UNIVERSIDAD NACIONAL FEDERICO VILLARREAL

FACULTAD DE INGENIERIA INDUSTRIAL Y DE SISTEMAS

SILABO

Asignatura: MANTENIMIENTO VEHICULAR CODIGO: 8D0004

1. DATOS GENERALES

1.1 Departamento Académico : Ing. de Transportes

1.2 Escuela Profesional : Ing. de Transportes
1.3 Especialidad : Ing. de Transportes
1.4 Nombre de la carrera : Ing. de Transportes
1.5 Ciclo de estudios : IX
1.6 Créditos : 4
1.7 Área de asignatura : Profesional
1.8 Condición : Obligatorio
1.9 Pre – requisito : Vehículos y Motores
1.10 Horas de clase semanal : 5 Horas Teoría (3) Práctica (2)
1.11 Horas de clase total : 100 Horas
1.12 Profesor Responsable : Ing. Julio Cesar Torres Cornejo
Ing. Ronald Villanueva Dávila
1.13 Año lectivo académico : 2013- I

2. SUMILLA
Comprende el estudio de los procesos a ejecutar en forma sistemática,
para mantener la operatividad de la infraestructura productiva en un nivel
óptimo y eficiente, de acuerdo a la evolución permanente de los procesos
tecnológicos.

3. OBJETIVO

A. OBJETIVO GENERAL:

Después de aprobar satisfactoriamente la asignatura, el participante,

deberá poseer los conocimientos necesarios y suficientes para
organizar, dirigir y controlar el Mantenimiento de una flota vehicular y
operarla con eficiencia, aplicando tecnologías modernas concordantes
con las normas internacionales de mantenimiento.

B. OBJETIVOS ESPECÍFICOS:

 Comprender los principios fundamentales que permiten mantener la

operatividad eficiente de una unidad productiva o de servicio.

 Optimizar el funcionamiento de las maquinarias y la ejecución de

los procesos industriales a fin de mejorar y dar alto nivel de
competitividad al proceso industrial y de servicios.
  Mantener y elevar la vida económicamente útil de la infraestructura
productiva y de servicio.

4. ORGANIZACIÒN DE LA UNIDAD DE APRENDIZAJE

UNIDAD DENOMINACION HORAS

1 Conceptos Básicos de Mantenimiento Vehicular. 05
2 Evolución del Mantenimiento - Tipos 05
3 El ciclo de vida de los equipos 05
4 Requisitos del Mantenimiento de los Equipos 15
5 Tareas típicas de mantenimiento 15
Examen Parcial 05
6 Sistema de Criticidad para los equipos 10
7 La auditoria de Mantenimiento 05
8 La Planificación del Mantenimiento 05
9 La Programación del Mantenimiento 10
10 Los Principales Indicadores de Mantenimiento 10
Examen Final 05
Examen Sustitutorio y/o aplazados 05
Total Horas 100

PRIMERA UNIDAD:

1.1 Denominación: Conceptos Básicos de Mantenimiento.

1.2 Número de Sesiones: 2
1.3 Objetivos específicos: Conocer los conceptos básicos de
Mantenimiento como también las expectativas mundiales del
Mantenimiento y su proyección en las empresas, tomando
conciencia de la importancia que tiene el mantenimiento
preventivo para alcanzar un adecuado nivel de competitividad y la
relación que tiene con otras áreas de la empresa.

1.4 Contenido :
1era Semana : Misión del Mantenimiento
- El Concepto Básico.
- Objetivos del Mantenimiento
- Otras definiciones en Mantenimiento
- Antecedentes a nivel mundial
- Áreas relacionadas con Mantenimiento
- Acciones de Mantenimiento

1.5 Actividades : Presentar un trabajo individual sobre

los temas tratados en clase realizando resúmenes de separatas
entregadas en clase para luego ser discutidas en la próxima
sesión.
1.6 Bibliografía específica
La Madrid, Jorge (1995) : Mantenimiento Productivo total TPM
 Colegio de Ingenieros del Perú,
Lima- Perú
Ing. Luís Reyes P. (1996): Ingeniería de Mantenimiento Industrial.
Editorial CECSA-Lima – Perú

SEGUNDA UNIDAD:

2.1 Denominación: Tipos de Mantenimiento

2.2 Número de sesiones: 02
2.3 Objetivo específico: Evaluar al Mantenimiento dentro de las estrategias
de la empresa, conocer los alcances de los tipos de mantenimiento aplicables
a la industria.
2.4 Contenido:
2da Semana: Tipos de Mantenimiento
- Los cambios en el mantenimiento
- Tipos de Mantenimiento
- Mantenimiento Preventivo, Productivo Total.

2.5 Actividades: Presentar en forma libre cuadros y ejemplos claros y reales

del mantenimiento de una empresa, considerando las indicaciones señaladas
en clase.

2.6 Bibliografía específica:

 Jhon Deere, (1981) Mantenimiento de maquinarias, Editora Jhon
Deere, Illinois EE.UU.
 Vargas Pedro, (1995) Mantenimiento Predictivo, Colegio de Ingenieros
del Perú, Lima - Perú

TERCERA UNIDAD:

3.1 Denominación: El ciclo de vida de los equipos

3.2 Número de sesiones: 02

3.3 Objetivo específico: Entender el ciclo de vida del equipo y su importancia

en la planificación del mantenimiento y vida útil promedio incluyendo la
mantenibilidad para la buena conservación del equipo y/o los vehículos en flota
operativa.

3.4 Contenido:
3era Semana: El ciclo de vida de los equipos
- Las fallas prematuras
- Las fallas casuales
- Las fallas de desgaste

3.5 Actividades: Evaluar al alumno en su aprendizaje de manera verbal

realizando grupos de trabajo para comprensiones de lectura y de ejemplos
prácticos.
3.6 Bibliografía específica:
Arias Paz, (1986): Manual del automóvil. Edición 47 en adelante.
Editorial Rosal S.A. Madrid - España

CUARTA UNIDAD:

4.1 Denominación: Requisitos del Mantenimiento de los Equipos

4.2 Número de sesiones: 06

4.3 Objetivo específico: Conocer las fuentes de datos de entrada necesarios

para establecer los requisitos de MPA para los equipos. Así como identificar los
diferentes tipos de tareas parta el mantenimiento con las que se cuenta para
elaborar un PMPA y motivar la participación de los operadores en todas las
actividades de mantenimiento.

4.4 Contenido:
4ta Semana: Requisitos del Mantenimiento de los Equipos

5ta semana: Determinación el potencial de trabajo requerido por las unidades.

9na Semana: Programar la labor a realizar por el personal.

4.5 Actividades: El alumno aprenderá a planificar y organizar las tareas de

mantenimiento para una flota dentro de un determinado espacio, la cual deberá
de obedecer ciertos parámetros expuestos en clase.

4.6 Bibliografía específica:

Jorge La Madrid,(1995) Mantenimiento Productivo Total, Colegio de Ingenieros
del Perú , Lima – Perú
TECSUP, Gestión del Mantenimiento Edición 2000.

QUINTA UNIDAD:

5.1 Denominación: Tareas típicas de mantenimiento

5.2 Número de sesiones: 06

5.3 Objetivo específico: Es el de aplicar conocimientos adquiridos sobre

gestión para la elaboración de un plan integral de mantenimiento de flotas, con
el fin de optimizar los costos de la empresa en los diferentes escenarios que se
presentan.

5.4 Contenido:
10ma Semana: Etapas de un Proyecto de mantenimiento.
11ava Semana: Planes y niveles de mantenimiento.
12ava Semana: Concepción y categorías de planes de mantenimiento.

5.5 Actividades: Al alumno se le entregará separatas que le servirán de guía

para poder presentar un plan de mantenimiento definido en clase y con nuevas
ideas que proponer, al mismo tiempo se desarrollará el resumen de dichas
separatas.

5.6 Bibliografía específica:

TECSUP, Mantenimiento y Reparación de motores Diesel.
TECSUP, Gestión del Mantenimiento
Otros, Manuales de fabricante de vehículos y maquinarias.
Ediciones del Año 2000

SEXTA UNIDAD:

6.1 Denominación: Sistema de Criticidad para los equipos

6.2 Número de sesiones: 04

6.3 Objetivo específico: Establecer un sistema de criticidad para los equipos
de una planta. Asimismo promover la importancia de hacer intervenir al
operador en las actividades del mantenimiento, y conocer los pasos a seguir
para establecer un sistema de mantenimiento efectivo.
Es el de aplicar los conocimientos adquiridos a la puesta en marcha de un
proyecto de mantenimiento para administrar y controlar haciendo un
seguimiento continuo y procurar el buen funcionamiento.

6.4 Contenido:
13ava Semana: Sistema de criticidad.
14ava Semana: Organización del mantenimiento

6.5 Actividades: El alumno aprenderá a llevar la buena administración y

control del mantenimiento de una determinada empresa de transportes así
como el de los espacios que se usaran.

6.6 Bibliografía específica:

TECSUP, Gestión del Mantenimiento Edición 2000
Software, TPM para flotas de transporte.

SETIMA UNIDAD:

7.1Denominación: La auditoria de Mantenimiento

7.2Número de sesiones: 02
7.3Objetivo específico: Desarrollar una metodología para desarrollar una
auditoria de mantenimiento.
Adquirir habilidad en el cálculo del retorno de la inversión, como parámetro
para decidir que equipos deben ser considerados en el plan de mantenimiento.
.

7.4 Contenido:
15ava Semana: Evaluación de la productividad actual de mantenimiento.

7.5 Actividades: El alumno aprenderá a llevar la buena administración y

control del mantenimiento de una determinada empresa de transportes así
como el de los espacios que se usaran.

7.6 Bibliografía específica:

TECSUP, Gestión del Mantenimiento Edición 2000
Software, TPM para flotas de transporte.

OCTAVA UNIDAD:

8.1 Denominación: La Planificación del Mantenimiento

8.2 Número de sesiones: 02

8.3 Objetivo específico: Disponer de una visión general del mantenimiento y
su ubicación e importancia en el proceso productivo comprendiendo la
importancia del mantenimiento, su justificación y enfoques de aplicación.
Identificar y diferenciar las actividades propias del mantenimiento.

8.4 Contenido:
16ava Semana: Planificación efectiva del MP

8.5 Actividades: Realizar grupos de trabajo de opinión de los temas que se

desarrollan en clase haciendo un debate de interés con ejemplos claros y
sencillos.
8.6 Bibliografía específica:
TECSUP, Gestión del Mantenimiento Edición 2000
Software, TPM para flotas de transporte.

NOVENA UNIDAD:

9.1 Denominación: La Programación del Mantenimiento

9.2 Número de sesiones: 04

9.3 Objetivo específico: Conocer el conjunto de actividades de control y
administración racional que debe realizarse en instalaciones y equipos, con el
fin de corregir y prevenir fallas, buscando que estos continúen prestando
eficientemente el servicio para el que fueron diseñados. A su vez adquirir los
conocimientos indispensables para la correcta administración del
mantenimiento y las estrategias para su planeaciòn, ejecución y control.

9.4 Contenido:
17ava Semana: Trabajo de planificación y programación.
18ava Semana: Proceso de programación.

9.5 Actividades: Se realizaran lecturas de diferentes libros de biblioteca, los

cuales serán expuestos en el salón de clases los cuales serán debatidos y
desarrollados, se formaran grupos de trabajo.

9.6 Bibliografía específica:

TECSUP, Gestión del Mantenimiento Edición 2000

DECIMA UNIDAD:

10.1Denominación: Los Principales Indicadores de Mantenimiento

10.2Número de sesiones: 04
10.3Objetivo específico: Adquirir habilidad en el empleo de los principales
indicadores que permiten evaluar los resultados de todas las actividades de
mantenimiento. Identificar los indicadores de gestión de los equipos.
Conocer los índices de cumplimiento de las OT, también conocer los
parámetros que miden las actividades del departamento de mantenimiento.
10.4Contenido:
19ava Semana: Principales indicadores de mantenidito.
20ava Semana: La confiabilidad y Mantenibilidad.

10.5 Actividades:

10.6Bibliografía específica:
TECSUP, Gestión del Mantenimiento Edición 2000
Software, TPM para flotas de transporte.
Francisco Rey Sacristán, Manual del Mantenimiento integral en la empresa,
Edición Fundación Confemetal 2001

6. METODOLOGÍA DE ENSEÑANZA – APRENDIZAJE:

La asignatura se desarrolla mediante el análisis descriptivo, exposición y

solución de casos prácticos y determinación de parámetros. Se complementa el
aprendizaje con el desarrollo, durante todo el periodo académico, de un trabajo
de investigación teórico – práctico, que los participantes realizan en grupos,
tomando los datos directamente de alguna Flota Vehicular. En el periodo
académico se realizan visitas guiadas a empresas de Transporte, afín de
observar y analizar los procesos de mantenimiento aplicados.
 6.1 MEDIOS DIDACTICOS
 Pizarra
 Tiza de colores o plumones según sea el caso
 Una computadora
 Equipos para ayudas audio – visuales
 Software, separatas y libros

7 EVALUACION.

7.1 TECNICAS E INSTRUMENTOS

Se utilizarán las técnicas de la observación directa e indirecta, dando
énfasis a las intervenciones orales y el desarrollo de las pruebas
académicas. Se utilizarán las exposiciones y las pruebas no
estructuras, lecturas obligatorias, además de trabajos prácticos y
visitas técnico-calificadas.

7.2 CRITERIOS

La evaluación será permanente e integral en función de los objetivos

y se considerará:
7.2.1 Presentación en forma puntual y aprobación de los trabajos
(individual y grupal)
7.2.2 El sistema utilizado será el vigesimal de 01 a 20.
7.2.3 La nota mínima aprobatoria será de 10.5
7.2.4 El 30% de inasistencia significa la desaprobación
automática del alumno.
7.2.5 El Promedio Final (PF) se obtiene promediando
aritméticamente el Examen Parcial (EP), el Examen Final (EF) y el
Promedio de Prácticas (PP).
7.2.6 El Promedio de Practicas (PP) será de la siguiente manera:
 Prácticas individuales (PI)
 Intervención Oral (IO)
 01 Trabajos Monográficos (TM)

Promedio Prácticas (PP) = PI + IO + TM

Promedio Final (PF) = (PP + EP + EF) / 3

8. BIBLIOGRAFIA GENERAL

 La Madrid, Jorge (1995) : Mantenimiento Productivo Total TPN, Colegio

de Ingenieros del Perú, Lima Perú.
 Ing. Luís Reyes P. (1996) : Ingeniería de Mantenimiento Industrial,
Editorial CECSA- Lima- Perú

 TECSUP, Gestión del Mantenimiento Edición 2011.

 Bernardo Hernando Lucas, Seguridad en el Mantenimiento de vehículos
2da Edicion, España
 Prando Raul R , Manual de Gestión de Mantenimiento a la Medida
 Miguel Antonio Ruiz, Gerencia estratégica de mantenimiento. aplicando
prospectiva y cuadro de mando integral, Edic. 2003.
 www.solomantenimiento.com/libros.htm
 www.science.oas.org/oea_gtz/libros/manten.../mantenimiento.htm
 www.vinitysoft.com/
 www.amvediciones.com/automov.htm
 www.llibreriaha.com/.../libros/.../Transporte_y_mantenimiento_de_vehicu
los
 www.vinitysoft.com/