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Camión Articulado

735B

Motor Pesos
Modelo del motor Tier 2/Stage ll de la Unión Cat® C15 ACERT™ Carga útil nominal 32,7 tons 36 tons
Europea métricas EE.UU.
Potencia bruta SAE J1995 336 kW 450 hp Capacidades de la caja
Potencia neta – ISO 14396 330 kW 442 hp Colmada, SAE 2:1 19,7 m3 25,8 yd3
Características nuevas

Motor C15 con tecnología ACERT™ conforme


a las regulaciones sobre emisiones de motores
Tier 2/Stage ll de la Unión Europea

Transmisión del Control de Cambios del


Acelerador (CTS)

Control de Tracción Automático (ATC)

Manijas para los pasajeros

Pedal del acelerador montado en el piso

Interruptor de freno de estacionamiento,


protegido por molduras elevadas en el tablero
de instrumentos

Interruptor de intensidad luminosa del tablero


de instrumentos

Revestimiento del techo con montaje para radio

Luces de posición de ancho de la máquina

Interruptor eléctrico del capó montado en la


cabina

Riel externo de agarre alrededor del techo


de la cabina

Tablero de fusibles mejorado

Pantalla a Color de Uso Múltiple (CMPD) con


pantalla de cámara de visión trasera y contador
de ciclos incorporados

Sistema de seguridad de la máquina preparado


para tornados (optativo)

Luces de trabajo externas a nivel del techo


(optativas)

Espejos motorizados con calefacción (optativos)

Contenido
Motor con tecnología ACERT™ . ...............................3 El nuevo Cat® 735B con una carga útil nominal de 32,7 tons métricas (36 tons EE.UU.)
Transmisión....................................................................4
ofrece fiabilidad y durabilidad comprobadas, alta productividad, mayor comodidad
del operador y costos de operación más bajos.
Suspensión y Control de Tracción
Automático (ATC)..........................................................5 Gracias a la espaciosa cabina para dos personas con asiento orientado hacia
el frente para el acompañante y cilindros de suspensión delanteros todo terreno
Comodidad del operador.............................................6
de aceite/nitrógeno, el operador puede estar cómodo durante toda la jornada de
Facilidad de uso............................................................7 trabajo.
Durabilidad y fiabilidad................................................8
El verdadero Control de Tracción Automático (ATC) "sobre la marcha" modula
Product Link...................................................................9 automáticamente el nivel correcto del acople de trabas del diferencial interaxial
Facilidad de servicio..................................................10 y del diferencial de eje transversal que permitirá aumentar los tiempos de ciclo
Respaldo total al cliente............................................11 y la productividad. No se requiere intervención por parte del operador.
Seguridad.....................................................................12 Los motores Cat ACERT™ son resistentes y duraderos, y cuentan con la solución
Especificaciones del Camión Articulado 735B......13
de emisiones de escape Tier 2/Stage II y transmisiones suaves y controladas
electrónicamente, lo que permite obtener una alta productividad con un bajo
Equipos estándar para el 735B.................................18 consumo de combustible. Se han realizado cambios y mejoras considerables
Equipos optativos para el 735B................................18 en el motor y en el software de transmisión que resultan en cambios de marcha
Notas.............................................................................19 más suaves.
2
Motor con tecnología ACERT™
Las tecnologías innovadoras optimizan el rendimiento.

Tecnología ACERT
El Motor Cat® C15 ACERT™ continúa las mejoras evolutivas
e incrementales que proporcionan una tecnología del motor de
vanguardia, basada en sistemas y componentes desarrollados
por Caterpillar con fiabilidad comprobada.

Suministro de combustible
El suministro de combustible de inyección múltiple es
sumamente preciso. Al dar forma con precisión al ciclo de
combustión, se pueden disminuir las temperaturas de la cámara
de combustión, lo que genera menos emisiones y optimiza la
combustión del combustible. Esto se traduce en un mayor
rendimiento de trabajo para el costo del combustible.

Controlador de motor Administración Avanzada del Motor


Diesel (ADEM) A4
El módulo de control electrónico de la ADEM A4 controla el
suministro de combustible para obtener el mejor rendimiento
por litro o gal EE.UU. de combustible usado. El sistema
de administración del motor proporciona un suministro
flexible de combustible, lo que permite que el motor responda
rápidamente a las variantes necesidades de la aplicación. Vigila
las condiciones del motor y de la máquina, y mantiene el motor
funcionando con eficiencia máxima.

Turbocompresor de la válvula de descarga de los gases de


escape
El turbocompresor de la válvula de descarga de los gases de
escape único proporciona un refuerzo elevado en una amplia
gama, lo que proporciona un rendimiento de la gama baja
inigualable con un par máximo mejorado y respuesta del motor.

Inyección Unitaria Electrónica Accionada Mecánicamente


(MEUI)
Un sistema de combustible altamente evolucionado con un
registro probado de fiabilidad en el campo. Combina el avance
técnico de un sistema de control electrónico con la simplicidad
de la inyección de combustible de la unidad directa controlada
mecánicamente. Supera su capacidad de controlar la presión de
inyección en toda la gama de velocidad de operación del motor.
Estas características permiten que el C15 tenga control total de
la sincronización, la duración y la presión de la inyección.

Posenfriador Aire a Aire (ATAAC)


El ATAAC mantiene bajas las temperaturas de admisión de
aire y, junto con los componentes de la cámara de combustión
de tolerancia reducida, maximiza la eficiencia del combustible y
minimiza las emisiones. Se generan mejoras significativas en el
flujo de aire gracias al turbocompresor, una culata de flujo
transversal única y un árbol de levas simple en la culata.

3
Transmisión
Fiabilidad demostrada.

Transmisión electrónica
La transmisión CAT controlada electrónicamente de la presión del embrague (ECPC) con siete velocidades
de avance y dos velocidades de retroceso cuenta con una lógica de control de cambios con estrategia
limitadora de cambios innecesarios para mantener una velocidad constante y garantizar un tiempo constante
entre cambios de velocidades.

Control del regulador mín./máx.


El control ECPC se adapta al control del regulador mín./máx. para ofrecer cambios precisos y suaves.

Dos marchas de retroceso


La configuración de la transmisión proporciona una segunda marcha de retroceso para mejorar el
rendimiento cuando se trabaja en aplicaciones largas de acarreo hacia atrás.

Cambios de marcha de transmisión suave – Administración de Par de Marcha (STM)


El 735B cuenta con la Administración de Par de Marcha (STM) de ECPC, con Lógica de Control de
Cambios (SCL) y Transmisión de Aceleración Parcial (PTS). Estas características permiten una transmisión
más suave y una mayor aceleración en pendientes, al mismo tiempo que se mantiene el par durante los
cambios de transmisión. La SCL también ofrece la selección de transmisión automática, la cual se ajusta
mejor a la operación deseada de la máquina y realiza cambios descendentes cuando es necesario para lograr
una mayor aceleración cuando se aplica el acelerador. La PTS permite los cambios a bajas velocidades
durante la operación de aceleración parcial, lo que resulta en una mejor economía de combustible, una
operación más silenciosa de la máquina y una capacidad de maniobras optimizada en condiciones de
operación a velocidades reducidas.

4
Suspensión y
Control de Tracción Automático (ATC)
Rendimiento y productividad.

Suspensión delantera
La suspensión delantera de tres puntos oscila ±6° para ofrecer
un desplazamiento suave y, gracias a ello, el operador puede
desplazarse a gran velocidad en terrenos escarpados y es posible
atenuar las cargas de impacto sobre estructuras y componentes.
Los cilindros de gran calibre y baja presión están especialmente
diseñados para aplicaciones exigentes y para ofrecer un
desplazamiento suave.

Suspensión trasera
Se caracteriza por tener un diseño de viga balancín, con
montantes de suspensión trasera diseñados por Caterpillar,
que proporcionan un desplazamiento estable y fiable para una
excelente retención de carga.

Control de Tracción Automático


Control de Tracción Automático (ATC) completo. La traba del
diferencial interaxial (IAD) y las trabas del diferencial de eje
transversal (XAD) cuentan con embragues sumergidos en baño
de aceite que no requieren intervención por parte del operador.
La operación es perfecta y suave, y elimina los resbalones del
neumático para conseguir una máxima tracción.
Los sensores controlan las velocidades de la máquina y las
ruedas, lo que permite una respuesta inmediata en condiciones
de tracción baja.
Los embragues del IAD y XAD, completamente automáticos e
independientes, se conectan sobre la marcha para optimizar el
rendimiento y el control de la máquina en todas las condiciones.
Los embragues se desconectan automáticamente cuando así lo
determinan las condiciones del suelo, lo que aumenta al máximo
la eficiencia al realizar maniobras o en suelos desparejos.
El ATC elimina el patinaje de las ruedas en condiciones de
suelo extremas con subsuelo blando donde hay poca tracción.
Además, reduce el uso indebido de los neumáticos y de la línea
de impulsión, lo que elimina la eficacia perdida ocasionada
por la incorrecta operación manual de los embragues de los
diferenciales.

Control de retardo
La palanca de control del freno de compresión del motor Cat
está ubicada a la derecha de la columna de dirección.
Las cuatro modalidades de operación con tres pasos de retardo
proporcionan una compatibilidad óptima entre las condiciones
de operación y la potencia de retardo.
5
Comodidad del operador
Alta productividad como resultado de un operador
que trabaja cómoda y confiadamente.

Comodidad de desplazamiento
La suspensión delantera de tres puntos con eje oscilante y montantes de desplazamiento de baja presión,
junto con la cabina montada en el centro, ofrece niveles inigualables de comodidad de desplazamiento para el
operador en todas las condiciones de conducción. El operador se mantiene cómodo y productivo a lo largo del
día.

Cabina amplia para dos personas


El 735B posee una cabina de gran tamaño para dos personas y ofrece un espacio de trabajo cómodo para el
operador y el acompañante. Los camiones articulados 735B, 740B y 740B ej utilizan el mismo diseño de cabina
espaciosa.

Asiento con suspensión neumática


El asiento con suspensión neumática optimiza la comodidad del operador mediante un respaldo alto superior
acolchado, una amortiguación regulable con tres ajustes, un indicador de zona de desplazamiento y ajustes
lumbares regulables. El asiento es completamente regulable a fin de ofrecer una posición de conducción óptima.

Asiento del acompañante


El asiento de tamaño completo para el acompañante posee un asiento totalmente acolchado con un respaldo
y un cinturón de seguridad ancho y retráctil para ofrecer un desplazamiento seguro y cómodo. El asiento del
acompañante está ubicado junto al asiento del operador, lo que les proporciona, tanto al operador como al
acompañante, una clara visión del panel de instrumentos, de los controles y del camino.

Columna de la dirección
Una columna de dirección telescópica y de inclinación ajustable proporciona una posición muy cómoda para el
operador.

6
Facilidad de uso
Diseñado para facilitar su utilización: permite
que el operador se enfoque en la producción.

Diseño ergonómico
Los controles y la distribución de la cabina están diseñados
para que sea tan fácil de operar como un automóvil. Rápidos,
fáciles de interpretar y simples para operar, los controles y los
indicadores del 735B permiten que el operador se concentre en la
producción.

Tablero de instrumentos
Todos los controles del tablero de instrumentos envolvente e
integrado están al alcance del operador. El tablero de
instrumentos posee interruptores basculantes iluminados LED
para intensidad luminosa del tablero de instrumentos,
lavaparabrisas traseros, advertencia de peligro, faros delanteros,
faros de trabajo, espejos con calefacción (optativos), traba del
diferencial, dirección secundaria, asiento con calefacción
(optativo), sistema de seguridad de la máquina (optativo), A/C,
encendedor de cigarrillos y Pantalla a Color de Uso Múltiple
(CMPD) que incorpora la pantalla del Sistema Messenger y la
pantalla de visión trasera. El tablero de instrumentos ofrece una
sensación de automóvil con la fuerza industrial que usted espera
de Caterpillar.

Pantalla a Color de Uso Múltiple (CMPD)


Unidad de pantalla múltiple que muestra varios niveles de 10 20
categorías de advertencia de la máquina, páginas de rendimiento
y estado, incluso: rendimiento, ajustes, totales, servicio, estado de 5 25
la máquina, operador y cámara de visión trasera.
0 X100 30 P
Categorías de advertencia
El sistema monitor ofrece cuatro categorías de advertencia. N 0 km/h

La primera categoría de advertencia requiere solo el


reconocimiento del operador. 0019254 mi A

La segunda categoría de advertencia requiere un cambio en la


operación de la máquina o en el mantenimiento del sistema.
La tercera categoría de advertencia requiere un cambio inmediato
en la operación de la máquina.
La cuarta categoría requiere que el operador detenga la máquina
y apague el motor de inmediato.

Área de visión
Gracias al capó bajo e inclinado y a la ubicación del paquete
de enfriamiento detrás de la cabina, el operador goza de una
excelente visibilidad hacia todos los lados. La gran área de vidrio
y la posición central del operador también contribuyen a una
visibilidad óptima.

Palancas de la transmisión y levantamiento


La palanca del dispositivo de levantamiento permite una
operación fácil y cómoda. La palanca de transmisión ofrece una
comodidad excelente y permite el control del límite del engranaje
superior, la sujeción de la transmisión y la traba neutral.

7
Durabilidad y fiabilidad
Una alta disponibilidad de la máquina aumenta al
máximo la productividad y disminuye los costos.

Bastidor delantero
El diseño del bastidor delantero posee una sección de caja de
gran tamaño y vigas del bastidor anchas y rígidas para manipular
las cargas de par. El diseño divergente del bastidor reduce los
esfuerzos en el área de enganche y optimiza la geometría de
la suspensión. El diseño del bastidor hace máximo uso de la
soldadura por robot, lo que aumenta la durabilidad.
Bastidor trasero
La construcción de doble caja reduce al mínimo las
concentraciones de esfuerzos y proporciona poco peso para
obtener mayor vida útil.
Suspensión
La suspensión delantera de tres puntos con eje oscilante ofrece
una calidad de desplazamiento inigualable y protege al camión
ante condiciones de camino adversas mediante la absorción de
cargas de impacto que llegarían al bastidor.
Enganche de articulación/oscilante
El enganche de articulación proporciona al camión articulación
de la dirección y la oscilación asegura que el camión mantiene
todas las ruedas en contacto con el suelo en terreno irregular.
Estructura del enganche
La estructura de dos piezas cuenta con una culata de acero
fundido de larga durabilidad, empernada a un tubo de acero
forjado de alta resistencia al desgaste.
Tiempos de ciclo de levantamiento rápidos
Los tiempos rápidos de levantamiento y bajada de la caja
significan menos tiempo en el área de descarga.
Capacidad de carga y transporte
El 735B cuenta con un área de destino de gran tamaño para
ofrecer una alta capacidad de carga y transporte de forma
constante. Su diseño de flujo divergente proporciona una
expulsión de carga sin obstrucciones, lo que aumenta al máximo
la producción y evita la pérdida de material.
Engranaje de transferencia de salida
Proporciona lubricación para todos los cojinetes y embragues
utilizando un sistema lubricado y filtrado de presión distribuida.

Frenos herméticos enfriados por aceite


Los frenos sumergidos en aceite, con placas múltiples y de alto
rendimiento solo se requieren en los ejes delantero y trasero. Estos
frenos ofrecen una capacidad de parada sorprendente, al mismo
tiempo que mantienen una durabilidad máxima y características
de bajo desgaste.

Freno de estacionamiento
Instalado en el eje central en una posición elevada, aplicado por
resorte y liberado hidráulicamente.

8
Product Link
Una aplicación segura y fácil de usar.

Cat Product Link*


Cat Product Link permite el monitoreo remoto del camión articulado con el objeto de mejorar la eficacia general de la
administración de la flota. Cat Product Link está intrínsecamente incorporado en los sistemas de la máquina. Los sucesos y
los códigos de diagnóstico, así como las horas, el combustible, el tiempo de velocidad en vacío y demás información detallada,
se transmiten a VisionLink™, una aplicación segura basada en Internet, la cual incluye potentes herramientas para transmitir
información a los usuarios y distribuidores, incluso mapeo, tiempo de trabajo/velocidad en vacío, nivel de combustible y más.
* La licencia de Product Link no está disponible en todas las áreas. Consulte a su distribuidor Cat para conocer la disponibilidad.

Puntos clave
• Vea su flota completa de un vistazo
• Controle el uso de combustible
• Defina los límites del sitio y las alertas de seguridad
• Consulte a su distribuidor Cat sobre servicio y piezas con tan solo un clic
• Personalice las alertas y las pantallas que le interesan
• Compare el tiempo de trabajo y el tiempo de inactividad
• Reduzca los costos de posesión y de operación
• Suministre la información correcta a las personas correctas en el momento correcto
• Actualizaciones disponibles para el Sistema de Administración de Información Vital (VIMS™)

Características nuevas
• Completamente actualizado
• Nuevo hardware robusto
• Interfaz de Internet extraordinariamente intuitiva
• Cobertura celular y satelital
• Diseño de sistema abierto para el uso de flotas mezcladas

9
Facilidad de servicio
Más tiempo en producción

Largos intervalos entre servicio


Los largos intervalos para el cambio de aceite del motor o el
cambio de aceite hidráulico reducen los costos de mantenimiento
y el tiempo de inactividad. Se elimina por completo el ajuste de
los cojinetes de rueda.

Puntos de lubricación
Los puntos de lubricación están agrupados en la parte trasera
del bastidor delantero y en la parte delantera del bastidor trasero.
Las juntas universales están lubricadas de por vida, lo que
elimina la necesidad de efectuar tareas de servicio.
La autolubricación es optativa.

Puntos de servicio
Las tapas de llenado y la varilla de medición de la transmisión
y del motor, los filtros de aire y de combustible, y la bomba de
cebado de combustible están montados del lado izquierdo del
motor, debajo del capó levantado eléctricamente. El indicador de
nivel de refrigerante y la tapa de llenado están fuera de la cabina.

Radiador
El paquete del radiador está ubicado detrás de la cabina,
lo que le ofrece protección contra impactos frontales y permite
un fácil acceso al interior y exterior del radiador. El radiador
Posenfriador Aire a Aire (ATAAC) está ubicado en la parte
delantera del camión.

Refrigerante de larga duración


Se prolonga el intervalo entre cambios y la vida útil de los
componentes al disminuir la corrosión del aluminio.

Centro de servicio eléctrico


Ubicado dentro de la cabina, tiene una toma de corriente, un
conector de diagnóstico y un conector de enlace de datos Cat.

Conector de enlace de datos Cat


El conector de enlace de datos Cat proporciona una conexión
al usar una computadora portátil con el software Técnico
Electrónico (ET).

Acceso de servicio
La cabina se inclina lateralmente para permitir un fácil acceso a
la parte inferior, lo que simplifica el acceso a la transmisión, los
ejes motrices y las bombas hidráulicas. Las interfaces eléctricas
e hidráulicas de la máquina están ubicadas en el lado derecho de
la cabina, detrás de un tablero extraíble de caja de cabina al cual
puede accederse fácilmente.

Transporte del camión


El sistema de suspensión elimina la necesidad de bajar la
suspensión cuando se transporta el camión, lo que reduce el
mantenimiento y el tiempo de inactividad.

10
Respaldo total al cliente
Los servicios del distribuidor Cat® lo ayudarán a operar
su máquina por más tiempo y a menores costos.

Selección
Realice comparaciones de las máquinas que sean de su interés antes de comprar. Su distribuidor Cat® puede
ayudarlo.

Compra
Tome en consideración el valor de la reventa, compare la productividad y los costos de operación día a día
y el consumo de combustible.

Operación
Para informarse de las mejores técnicas de operación con el fin de aumentar la productividad y sus ganancias,
pregunte a su distribuidor Cat acerca de las publicaciones de capacitación más recientes y del personal
capacitado.

Mantenimiento
Los programas de reparación optativos garantizan el costo de las reparaciones por adelantado. Los programas
de diagnóstico como, por ejemplo, S·O·SSM y el Análisis Técnico, lo ayudan a evitar reparaciones no
programadas.

Reemplazo
¿Reparación o reacondicionamiento? Su distribuidor Cat puede ayudarlo a evaluar los costos involucrados
para que pueda tomar la decisión correcta.

Respaldo al producto
Su distribuidor Cat local estará con usted en cada etapa del camino con su respaldo de piezas a nivel mundial
sin igual, con sus técnicos capacitados y los convenios de respaldo al cliente.

cat.com
Para obtener información más completa sobre los productos Cat, los servicios del distribuidor y las soluciones
de la industria, visítenos en www.cat.com

11
Seguridad
Diseñado con la seguridad como la mayor prioridad.

Seguridad del producto


Caterpillar ha sido y continúa siendo proactiva en el desarrollo
de máquinas que cumplen o exceden los estándares de
seguridad. La seguridad es parte integral de los diseños de todas
las máquinas y los sistemas.

Características de seguridad
• ROPS (Sistema de protección contra vuelcos) y FOPS
(Sistema de protección contra la caída de objetos)
integrales de la cabina.
• El sistema de cámara de visión trasera proporciona una
vista trasera panorámica continua o cuando se selecciona
la marcha de retroceso en la CMPD.
• Las funciones de freno secundario y freno de
estacionamiento se aplican por resorte y se liberan
hidráulicamente.
• El sistema de dirección secundario electrohidráulico
se activa automáticamente en la marcha de avance o
retroceso, o si detecta baja presión cuando está parado.
Puede seleccionarse manualmente para fines de
recuperación de la máquina.
• Interruptor externo de corte de combustible del motor
para ofrecer un fácil acceso desde el exterior de la máquina.
• Interruptor externo de desconexión del sistema eléctrico
para ofrecer un fácil acceso desde el exterior de la máquina.
• Superficies antideslizantes: planchas de acero perforadas.
• Interruptor para levantar y bajar el capó instalado en
el LHS del tablero de instrumentos, al que solo puede
accederse con la puerta de la cabina abierta para ofrecer
mayor seguridad.
• Cinturones de seguridad retráctiles de 75 mm (3") de ancho
para el operador y el acompañante/aprendiz.
• Luces de trabajo montadas en el techo (optativas).
• Espejos orientables anchos que ofrecen excelente
visibilidad hacia atrás.
• Diseño de capó largo y curvado para una visibilidad
delantera panorámica.
• Pasamanos amplios.
• Alarma de caja levantada.
• Espejos motorizados con calefacción (optativos).
• Baliza intermitente LED.
• Luces de posición delanteras, ubicadas a lo ancho.

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Especificaciones del Camión Articulado 735B

Motor Transmisión Espesor de la placa de caja


Modelo del motor Cat® C15 ACERT™ Avance 1 8,3 km/h 5,1 mph Delantero 8 mm 0,31"
Potencia bruta – 336 kW 450 hp Avance 2 11,3 km/h 7 mph Barcaza 16 mm 0,63"
SAE J1995 Avance 3 15,3 km/h 9,5 mph Lateral 12 mm 0,47"
Potencia neta – 326 kW 438 hp Avance 4 20,6 km/h 12,8 mph Base 16 mm 0,63"
SAE J1349
Avance 5 27,3 km/h 17 mph
Potencia neta – 330 kW 442 hp
Avance 6 37,7 km/h 23,4 mph Capacidades de llenado
ISO 9249
Avance 7 51,1 km/h 31,8 mph de servicio
Potencia neta – 330 kW 442 hp
EEC 80/1269 Retroceso 1 8 km/h 5 mph Tanque de 565 L 149,3 gal
Calibre 137 mm 5,4" Retroceso 2 10,8 km/h 6,7 mph combustible EE.UU.
Carrera 171,5 mm 6,75" Sistema de 96 L 25,4 gal
Niveles de ruido enfriamiento EE.UU.
Cilindrada 15,2 L 926 pulgadas3
Interior de cabina 79 dB(A) Sistema hidráulico 330 L 87,2 gal
• Las clasificaciones de potencia se aplican a EE.UU.
una velocidad nominal de 1.800 rpm cuando • El nivel Leq (nivel de presión acústica
Cárter del motor 40 L 10,6 gal
se prueba bajo las condiciones de referencia equivalente) de exposición al ruido por
EE.UU.
para la norma especificada. parte del operador, medido de acuerdo
• La potencia neta ofrecida es la disponible con los procedimientos de ciclo de trabajo Transmisión 85 L 22,5 gal
en el volante cuando el motor está equipado especificados en las normas ANSI/ EE.UU.
con: alternador, filtro de aire, silenciador y SAE J1166 OCT 98, es de 79 dB(A) para la Mandos finales/ 230 L 60,8 gal
ventilador a velocidad mínima. cabina proporcionada por Caterpillar cuando diferencial EE.UU.
• La potencia neta cuando el ventilador está está bien instalada, mantenida y probada con Caja del engranaje de 22 L 5,8 gal
a velocidad máxima es de 296 kW (397 hp) las puertas y ventanas cerradas. transferencia de salida EE.UU.
según las condiciones de referencia SAE. • Se necesitará protección para los oídos
• El 735B satisface las especificaciones sobre cuando se haga funcionar una máquina Dispositivo de levantamiento
emisiones EPA Tier 2/Stage II de la Unión con cabina y estación del operador abiertos
Europea para EE.UU. y Europa hasta 2013. (si no se efectúa el mantenimiento necesario de la caja
• No se requiere reducción de potencia del o las puertas/ventanas permanecen abiertas) Tiempo de 11 segundos
motor por debajo de 3.650 m (12.000'). durante períodos prolongados o en ambientes levantamiento
• Par motor máximo bruto (SAE J1995) muy ruidosos.
2.312 N-m (1.705 lb-pie). Tiempo de bajada 7 segundos
• Par motor máximo neto (SAE J1349) Pesos en orden de trabajo
2.264 N-m (1.670 lb-pie). Normas
• Velocidad de par motor máxima Eje delantero – Vacío 19.716 kg 43.466 lb
Eje central – Vacío 6.610 kg 14.573 lb Frenos ISO 3450 – 1996
de 1.200 rpm.
Eje trasero – Vacío 5.881 kg 12.965 lb Cabina/FOPS ISO 3449
Pesos Total – Vacío 32.206 kg 71.002 lb
Nivel II – 2005
Cabina/ROPS ISO 3471 – 2008
Carga útil 32,7 tons 36 tons Eje delantero – 3.371 kg 7.432 lb
nominal métricas EE.UU. Carga nominal Dirección ISO 5010 – 2007
Eje central – 14.664 kg 32.329 lb
Capacidades de la caja Carga nominal
Colmada, 19,7 m3 25,8 yd3 Eje trasero – 14.664 kg 32.329 lb
SAE 2:1 Carga nominal
A ras 14,7 m3 19,2 yd3 Total – 32.700 kg 72.091 lb
Carga nominal
Compuerta de 20,9 m3 27,3 yd3
cola colmada Eje delantero – 23.087 kg 50.898 lb
SAE 2:1 Cargado
Compuerta de 15,2 m3 19,9 yd3 Eje central – 21.274 kg 46.901 lb
cola colmada Cargado
Eje trasero – 20.545 kg 45.294 lb
Cargado
Total – Cargado 64.906 kg 143.093 lb

13
Especificaciones del Camión Articulado 735B

Dimensiones

14
4 15

5 16

1 70°
70°

12 13
2

3
7 8 9 10 17
11 18

19

mm pies mm pies
 1 6.809 22,3 11 11.000 36,1
 2 2.982   9,8 12   3.702 12,1
 3   635   2,0 13**   3.996 13,1
 4 6.088 20,0 14   4.160 13,6
  5* 5.467 17,9 15***   3.690 12,1
 6   534   1,7 16   3.328 10,9
 7 1.458   4,7 17   2.687   8,8
 8 1.966   6,4 18   3.366 11,0
 9 4.246 13,9 19****   3.441 11,3
10 3.330 10,9

*Interior de la caja.
**El tubo de escape vertical se puede retirar para fines de transporte.
***Si tiene una compuerta de cola plegable.
****Protuberancia máxima sin carga en los neumáticos.

14
Radio de giro Dirección
Las dimensiones corresponden a máquinas equipadas con
neumáticos 26.5R25.
Dimensiones de giro Traba a traba 4,6 segundos a 60 rpm
Ángulo de dirección - izquierda/derecha 45°
Radio de giro SAE 8.138 mm 320,4"
Radio de espacio libre 8.595 mm 338,4"
Radio interior 4.182 mm 164,7"
Ancho de pasillo 5.637 mm 221,9"

Coordinación óptima de pasadas entre cargador y camión

Excavadoras hidráulicas 385C 365C 345D


Capacidad del cargador (Tons métricas) - 50 hr. mín. 954 - 1.193 750 - 1.100 665 - 805
Capacidad del cargador (Tons EE.UU.) - 50 hr. mín. 1.049 - 1.314 825 - 1.210 735 - 885
Pasadas 3 4 5

Cargadores de ruedas 988H 980H 972H 966H 962H


Capacidad del cargador (Tons métricas) - 50 hr. mín. 565 - 790 590 - 650 490 - 565 400 - 535 325 - 400
Capacidad del cargador (Tons EE.UU.) - 50 hr. mín. 625 - 870 650 - 715 540 - 625 440 - 590 360 - 440
Pasadas 3 3-4 4-5 5 6

Una coordinación óptima del sistema le ofrece una importante ventaja de productividad. El 735B es una excelente combinación para las Excavadoras Hidráulicas Cat
385C, 365C y 345D, y los Cargadores de Ruedas 962H, 966H, 972H, 980H y 988H, lo que resulta en una mayor productividad y menores costos del sistema por unidad de
volumen movilizado.

15
Especificaciones del Camión Articulado 735B

Rendimiento en pendientes/Velocidad/Fuerza máxima de tracción

Para determinar el rendimiento, lea desde el peso bruto hasta el porcentaje de resistencia total. La resistencia total equivale al porcentaje de
pendiente real más 1% por cada 10 kg/ton métrica (20 lb/ton EE.UU.) de resistencia a la rodadura. Desde este punto, lea horizontalmente
hasta la curva con la gama de velocidad más alta alcanzable. Luego, baje hasta la velocidad máxima. La fuerza máxima de tracción utilizable
depende de la tracción disponible.

ESTÁNDAR*
PESO BRUTO

0 20 40 60 80 100 120 140 lb x 1.000


kg x 1.000
lb x 1.000

0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 kg x 1.000
45
E L
90 40

(PENDIENTE MÁS RESISTENCIA


FUERZA MÁXIMA DE TRACCIÓN

% DE RESISTENCIA TOTAL
35
75

A LA RODADURA)
30
60 1A
25

45 20

15 1B
30
10
2
3
15 4
5 5 6 7
0 0
0 10 20 30 40 50 60 km/h

0 5 10 15 20 25 30 35 mph

VELOCIDAD

1A – 1ª marcha (mando de convertidor) E – Vacío: 32.206 kg (71.002 lb)


1B – 1ª marcha (mando directo) L – Cargado: 64.906 kg (143.093 lb)
2 – 2ª marcha * A nivel del mar
3 – 3ª marcha
4 – 4ª marcha
5 – 5ª marcha
6 – 6ª marcha
7 – 7ª marcha

16
Rendimiento del retardo

Para determinar el rendimiento, lea desde el peso bruto hasta el porcentaje de pendiente efectiva. La pendiente efectiva equivale al porcentaje
de pendiente favorable real más 1% por cada 10 kg/ton métrica (20 lb/ton EE.UU.) de resistencia a la rodadura. Desde este punto, lea
horizontalmente hasta la curva con la gama de velocidad más alta alcanzable. Luego, baje hasta la velocidad máxima. El efecto de retardo en
estas curvas representa la aplicación completa del retardador.

PESO BRUTO
0 20 40 60 80 100 120 140 160 lb x 1.000

0 10 20 30 40 50 60 70 kg x 1.000
35%
E L
1 30%

% DE PENDIENTE EFECTIVA
25%
2

(FAVORABLE)
20%

3
15%
4
10%
5
6
7 5%

0 10 20 30 40 50 60 km/h

0 5 10 15 20 25 30 35 40 mph

VELOCIDAD

1 – 1ª marcha E – Vacío: 32.206 kg (71.002 lb)


2 – 2ª marcha L – Cargado: 64.906 kg (143.093 lb)
3 – 3ª marcha
4 – 4ª marcha
5 – 5ª marcha
6 – 6ª marcha
7 – 7ª marcha

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Equipos estándar para el 735B

Los equipos estándar pueden variar. Consulte a su distribuidor Cat para obtener detalles.

Aire acondicionado con refrigerante R134A Luces: interior de cabina, delanteras, laterales, – Advertencias/indicadores LED: marcha,
Orificios de ventilación, ajustables traseras, dos luces de retroceso/de trabajo, dos alerta, velocidad, hollín, regeneración
Control de Tracción Automático (ATC) luces de freno/cola, luz de posición lateral, DPF, horas del motor, dirección primaria,
Transmisión automática de avance de siete indicadores de dirección delanteros y traseros dirección secundaria, Sistema de Seguridad
velocidades y de retroceso de dos velocidades Espejos, principal y auxiliar, izquierdo y de la Máquina (MSS), retardador
Alarma de retroceso derecho – Medidores: horómetro de servicio,
Faldones, arqueados con la forma de las velocímetro, tacómetro
Caja, adaptada para calentarla con el escape
ruedas y montados en la caja, con puntos Asiento, totalmente ajustable, suspensión
Motor Cat® C15 con tecnología ACERT™
de amarre para el transporte neumática
Pantalla a Color de Uso Múltiple (CMPD),
Frenos herméticos enfriados por aceite Asiento acolchado para el acompañante
con contador de ciclos y pantalla con cámara
de visión trasera Pasamanos de agarre para el operador Dirección secundaria electrónica
y el acompañante Válvulas de muestreo S∙O∙SSM
CD/Radio, lista para servicio pesado
Product Link Protector contra derrames delantero, parte
Diferenciales estándar con trabas automáticas
y embragadas del diferencial interaxial y Retardador, freno de compresión del motor integral de la caja fabricada
diferencial de eje transversal para todos los Cabina ROPS/FOPS con instrumentación Receptáculo de arranque, eléctrico, remoto
ejes completa que incluye: Almacenamiento: dos portavasos, receptáculo
Sistema eléctrico: 24 voltios, 5 A, – Módulo de pantalla de conjunto de para botella, almacenamiento debajo del
convertidor de 24 a 12 voltios instrumentos asiento, bolsillo de puerta, almacenamiento
Control electrohidráulico de levantamiento – Luces indicadoras: giro izquierdo, dirección detrás del asiento, gancho para ropa
Auxiliar de arranque con éter secundaria, pérdida de dirección primaria, Visera
temperatura de freno de ejes delantero Tracción de tres ejes, seis ruedas
Ventanas delanteras de vidrio, laminadas
y central (735B/740B y 740B, eyector Volante de dirección inclinable y telescópico
y tintadas
únicamente), presión del aceite de freno, Neumáticos, 26.5R25, radiales
Ventanas laterales y trasera de vidrio, luz de acción, falla de transmisión, freno de
templadas y tintadas Argollas de remolque, pasador de remolque
estacionamiento, estado de sistema de carga,
Protectores: ventana trasera, radiador, cárter delantero y trasero
falla de traba del diferencial, caja no en
y eje posición libre, giro derecho, luces altas, Dos cinturones de seguridad retráctiles
Faros delanteros, cuatro sujeción de transmisión, advertencia de Protección contra vandalismo: tapas con traba
Calentador y desempañador con ventilador filtro de máquina, retardador, advertencia para el tanque de combustible y el tanque de
de cuatro velocidades de cambio superior del retardador aceite hidráulico
Bocina eléctrica – Medidores: presión del aceite del motor, Ventanas con apertura lateral, tintadas
temperatura del refrigerante del motor, Limpia/lavaparabrisas, dos velocidades,
temperatura del aceite del convertidor de intermitente (delantero)
par, nivel de combustible, medidor de nivel Limpia/lavaparabrisas, dos velocidades
del tanque de combustible (trasero)

Equipos optativos para el 735B


Los equipos optativos pueden variar. Consulte a su distribuidor Cat para obtener detalles.

Instalación de lubricación automática para Calentador del bloque de motor Asiento con calefacción
engrasar automáticamente los cojinetes Caja calentada por el escape Product Link PL 321, PL 522 y PL 523
Revestimientos de la caja Extensiones para guardabarros (cuando corresponda)
Faros delanteros montados en el techo de Llenado rápido de combustible Chasis trasero con distancia entre ejes larga
la cabina Baliza intermitente LED (OEM)
CD/Radio de servicio pesado con entrada Aditivo para combustible que evita Sistema de Seguridad de la Máquina (MSS)
auxiliar la formación de cera Compuerta de cola:
Refrigerante para tiempo frío (–51 ºC/–59,8 ºF) Espejos retrovisores motorizados – Plegable
Accesorio de arranque en tiempo frío y con calefacción

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Notas

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Camión Articulado 735B

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© 2011 Caterpillar Inc. ASHQ6128 (4-2011)


(Traducción: 5-2011)
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Los materiales y las especificaciones están sujetos a cambio sin previo aviso. Las máquinas que
aparecen en las fotografías pueden incluir equipos adicionales. Consulte a su distribuidor Cat
para conocer las opciones disponibles.

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