CONSORCIO PUENTES DEL CENTRO

CONSORCIO PUENTES DE L CENTRO

Elaboración del Estudio Definitivo :
Construcció n de lo s Puentes Paica y Santa Rosa y Accesos

Carta N° 007- -2014j CON- 1212-Ej RL

Lima , 21 de ag osto del 2014.

Señores
MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
PROYECTO DE INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE NACIONAL
PROVIAS NACIONAL
Jr. Zorritos N°. 1203
Lima .-

Atención Ing.Rodo N. Díaz Saldaña

Gerente de la Unidad Gerencial de Puentes e
Intervenciones Especiales

Asunto Entrega de Actualización del Informe Final - Com ponente

de Ingeniería .

Referencia Carta W 085-201 4-MTC j 20.11

Contrato de Consultoría de Obra N° 083-2012-MTCj 20 del
26.09-2012.
Estudio Definitivo para la Construcción de los Puentes
Palco y Santa Rosa y Accesos .

De nuestra consideración:

Es grato dirigirnos a usted en virtud de la Carta indicada en la

refere ncia , con la fi nalidad de remitir el Informe Final del Componente de Ingeniería, en las
especi alidades de Costos (Pa lco y Santa Rosa) Geología y Geotecnia (Palco) , Estructuras y
Obras de Arte, ( Palco y Santa Rosa) e Impacto Ambiental ( Palco y Santa Rosa) en original
y copia ; el mismo q ue incluye los Costos Ambientales aprobados dentro del presupuesto de
Ingeniería .

Sin otro particular, aprovecho la oportunidad para reiterar nuestro

sentim iento de especial consideración y estima .

Atentamente,

CONSORCIO PUE

L¡~.vlldM"Wo~Ub't~~~~~,.?:r.
Represe

WGDA/RPS/MGC/vmc.

PR O ~0TESOO~~~~R.~A L
TRA"'" I
l!.::.-- B .¿g1<"l--
;;:tr1 21 ASO 20141t
• ES SEÑAL DE ~CEI'CI.I'I. NO DE.
Cü l'l~OR MIDAD
............................... . ...•........
······················ V.V:·············· ··
OFlONA MATRIZ
A v. SANTIAGO DE SURCO (Ex AVENIDA TOMÁS MARSANO) N" 4321 / MZ.1lT.4
SANTIAGO DE SU RCO; LJMA - PERÚ
TELÉFONO: (511» 715 -8111 TElEFAX: (511) 272-0382
FAX: (511» 718-8324
MÓVIL: (511) 99630-0533
RPM : #594894
E-MAIL: consultores@grupohob.com
 ESTRUCTURAS Y OBRAS DE ARTE

1.0 Introducción
Para el desarrollo del informe en esta especialidad, se han considerado los diseños planteados en
el estudio de perfil, los trabajos desarrollados en las especialidades de trazo y topografía, así
como las recomendaciones de los especialistas de Geología y Geotecnia, Hidrología e Hidráulica y
Suelos, considerando lo establecido en los Términos de Referencia del estudio.

2.0 Información recopilada

Para la elaboración del presente estudio, se utilizó como información de referencia el estudio
previo proporcionado por la Entidad, el mismo que presenta los siguientes aspectos relevantes:

~ El especialista de Geología y Geotecnia, recomendó realizar investigaciones geotécnicas con

dos perforaciones rotativas: una en el estribo izquierdo con una profundidad de 10m, ante la
evidencia de la existencia de roca fija , aproximadamente entre los 4 a 6 m.; y otra perforación
de 15 m en el estribo derecho, con probabilidad de perforarse exclusivamente en material
aluvial. Asimismo, plantea la ejecución de 500ml de ensayos de refracción sísmica en ambos
estribos.

Estudio Definitivo: Construcción de los Puentes Paica. Santa Rosa y accesos

}> El especialista de Hidrología, determina el caudal de diseño para el Puente Santa Rosa por
diferentes métodos, y procede a desestimar los caudales obtenidos por los métodos de
hidrograma unitario del ses y Mockus, al no ajustarse a la situación reaL

}> Los caudales de diseño son los obtenidos por el Método Racional Modificado:

Qdiseño para 225 años = 88.88 m3/s

Qdiseño para 500 años =114.64 m3/s

}> Para el caudal de Tr= 225 años se obtiene una caudal de diseño de 88.88 m3/seg , se
concluye que la luz optima del puente Santa Rosa es de 25.00m.

Para el desarrollo del presente estudio, se han ejecutando los trabajos de campo y las
evaluaciones a cargo de los especialistas de los Estudios de Ingeniería Básica, valores que
difieren de los obtenidos en el estudio previo. En tal sentido, se considerarán los valores obtenidos
en este Estudio Definitivo, toda vez que éstos cuentan con mayor información.

3.0 Antecedentes
El puente Santa Rosa, de acuerdo a lo indicado en el estudio previo, es actualmente una obra
provisional, que no guarda relación con la importancia de la carretera que es de doble vía y con el
reglamento de cargas y sobrecargas vigente.

A fin de optimizar el tránsito en el tramo de la carretera nacional, el estudio previo plantea resolver
el problema mediante la construcción de un puente acorde a las características requeridas. De

Estudio Definitivo: Construcción de los Puentes Palea, Santa Rosa y accesos

 003

esta manera, obtener el sustento para que el PIP pueda gestionar la siguiente etapa del ciclo del
proyecto

4.0 Descripción del puente existente

A continuación, se procede realizar una descripción del puente existente, de acuerdo a la
topografía y característica del mismo:

El Puente Santa Rosa está ubicado en la coordenada UTM Uso 18 L

x = 506,446 m, Y = 8' 586,711 m, a una altitud del orden de los 3,600m

La estructura existente está conformada por un Puente tipo Bailey provisional, cuya
superestructura está compuesta por dos vigas de rigidez metálica de acero estructural
longitudinalmente en forma de celosía, compuestas por dos vigas principales de un solo tramo
arriba y abajo unidas mediante diagonales y montantes, sobre las cuales se apoyan inferiormente
las vigas transversales de acero estructural, sobre la cua l descansa el tablero compuesto por
tablas de maderas en dirección longitudinal y vigas de madera en dirección transversal.

FotoN° 5: Elevación del Puente Santa Rosa, Se observa la superestructura conformado el tablero
del puente.

Estudio Definitivo: Construcción de los Puentes Paica, Santa Rosa y accesos

 Ministerio
de Transportes
y Comunicaciones

FotoN° 6: Ingreso al Puente Santa Rosa, Se observa el tablero del Puente

La sección transversal está compuesta por una calzada de una sola vía, la cual no cuenta con
bermas, muros ni pase peatonal. La baranda metálica la conforma la parte superior de la viga de
rigidez, anteriormente mencionada. Dicho puente no cuenta con losa de aproximación .

La estructura metálica actual es insuficiente, para los requerimientos de tráfico y de carga actual
requeridos.

5.0 Evaluación técnica de alternativas

De acuerdo a la documentación técnica del estudio previo, se plantean tres alternativas, las cuales
son las siguientes:

CUADRO RESUMEN PUENTE SANTA ROSA (L=25.00 m)

Alternativa 01 Alternativa 02 Alternativa 03

Arco Aporticado con Tablero con vigas de Vigas Metalicas y Losa de

TIPO DE PUENTE
Apoyos Rotulados Concreto Armado Concreto Armado

MONTOS SI. SI. 2,484,754 SI. 2,534,212 5/. 3,318,354

Dentro de las tres alternativas analizadas para la mejor ubicación del nuevo puente, se ha definido
que la ubicación del actual puente es la mejor, para aprovechar el afloramiento de roca para la
cimentación del estribo izquierdo .

." ',":':'- 'i~'~',¡:'¡ ' F¡' ,." ,¿'Ó"T"~','';; ·c·,,·,,¡....,·,:.:¡··

E' .... E'I IV'" .. Ot;HA' In. AKII

Estudio Definitivo: Construcción de los Puentes Paica, Santa Rosa y accesos

 C05
Mi~
de
Y~

ActUal Puente Santa Rosa

Fig 3: Trazo de la vía y actual Puente Santa Rosa

Para evitar los incrementos de caudales de aguas del río Ichu y del arrastre de materiales por la
quebrada N° 2, que se dan en las estaciones de lluvias, se recomienda que la construcción del
nuevo puente se haga en los meses de estiaje (Mayo a Noviembre ).

Foto 9: Inspección de Campo por especialistas

Estudio Definitivo: Construcción de los Puentes Paica, Santa Rosa y accesos

 11
Ministerio
de Transportes
y Comunicaciones

La alternativa 01 resulta rentable, estando constituida por la construcción de un Puente Pórtico,

ubicado sobre el mismo emplazamiento del puente actual.

=
::,

J600
CSfllBJ (~
'lIOOIOO D"(O<O

"'"
JI..
. ',
• ~! .r . "r -'~...
. '.~
... '.' .... ::, .
'
,"
. . ..
~)
.
:-~ ¡
·r".

",.

M1

"'"
J5B8

Fig 4: Vista perfil Longitud inal Puente Pórtico Santa Rosa

.,.--

ESTR,.,
DERECKl

Fig 5: Vista perfil Longitudina l Puente De Concreto Armado Santa Rosa

....,.,:¿....j ;,:,;;,[.". ·Fii"·"·¿·" '0 T',,'I¡;¡' (c·~ii¡'· .\j:':i"

E\I'. E'IRli( I , OtiR A ' DE AKII

Estudio Definitivo: Construcción de los Puentes Paica. Santa Rosa y accesos

 Ministerio
de Transportes
y Comunicaciones

Foto 10: Especialistas de los diferentes componentes del estudio

Evaluación técnica para el desarrollo del proyecto

Teniendo el avance de los estudios definitivos, que modifican las condiciones consideradas en el
estudio de perfil , y acorde a lo coordinado con la Entidad, se optó por plantear un cambio de
solución por los estudios básicos, considerando que:

~ Los cálculos de geotecnia indican que no es necesaria la cimentación profunda.

~ Los cálculos de hidráulica indican que la luz del puente debe ser mayor a la estimada
preliminarmente en el estudio de factibilidad .

~ Por tanto, esta alternativa es la que se desarrolla a nivel definitivo, con las características de
las vigas proporcionadas por la Entidad, pero con la geometría de la sección transversal
requerida para el presente estudio.

Estudio Definitivo: Construcción de los Puentes Paica, Santa Rosa y accesos

 008
~~fI
de Transportes'~": .' "';.{;l

~.

6.0 Memoria descriptiva del proyecto

6.1 Procedimiento de diseño
Se indica que el procedimiento de diseño de los puentes, sigue los procedimientos establecidos en
el Manual de puentes MTC, 2003, que es la normativa vigente a la fecha de realización del
Estudio. Se considera fundamentalmente la siguiente bibliografía:

a. Manual de Puentes, MTC, 2003.

b. AASHTO Bridge Design, LRFD, 2010.

c. Términos de Referencia del Presente Estudio.

El procedimiento considera el desarrollo de las especialidades, denominadas en la norma

estudios básicos, las cuales son la base de información necesaria para efectuar el Proyecto de
Ingeniería.

Desarrollo del proyecto estructural

Considerando los aspectos de la filosofía de diseño establecida en 2.3.2, las cargas y factores de
cargas de 2.4, las especificaciones de diseño de 2.5, el análisis estructural establecido en 2.6, las
verificaciones de seguridad acordes con 2.7 Y las cimentaciones acorde con 2.8, así como las
consideraciones para las superestructuras, conten idas en 2.9, de la Referencia bibliográfica a);
asim ismo donde sea aplicable y no se oponga a la referida norma nacional, esta permite el empleo
de la norma AASHTOLRFD, referencia b); asimismo, lo especificado para este caso en los TdR
de la Entidad contratante Referencia e).

Como resultado de esto, los entrega bies que se van perfeccionando conforme se presentan los
avances del estudio, se culmina con la presentación de:

a. Memoria Descriptiva y justificación. Ref. 2.2.1 Manual de puentes MTC, 2003

b. Memoria de cálculo. Ref. 2.2.2 Manual de puentes MTC, 2003

c. Planos. Ref. 2.2.3 Manual de puentes MTC, 2003.

A continuación , se ha procedido a describir, las características de los puentes que se proyectan

". "";¿:."¡;,,'vú:·'¡"l'ii,,";é'" 'o i~',''; i' (·"i(ii.; i~i'"

E\}I. E'IRll( 1 • A , ' OSRA' DI. AKIt

Estudio Definitivo: Construcción de los Puentes Paica, Santa Rosa y accesos

 009
· · 11
....
~ ~' ... ~.:::-,,>-':) :-' :~"-ro-> ,..- ,,~-'-w'" 7><-: {"~J - ':';~~

MinISterio " ;;1

de Transt>Ort~s :'~
V ComunICaciones
~'~~_·,....1~_·-"! -3,:_~:<: '._::....~":.o.-..:::.,\.
, .F'",:.l
....

6.2 Memoria descriptiva del Puente Santa Rosa

6,2.1 Ubicación

El nuevo Puente Santa Rosa , se emplazará sobre la actual ubicación del antiguo Puente, está
ubicado en la red vial nacional Ruta PE-26, (ex Ruta 03A), en el Kilómetro 73+070 de la red vial
tramo Izcuchaca-Huancavelica, atravesando el Río Ichu ,

6.2.2 Características

En t anto se concluya el puente definitivo, el tránsito vehicular sería por aguas arriba, donde existe
una trocha carrozable que sirve para extraer agregados del cauce del río,

Estudio Definitivo: Construcción de los Puentes Palea, Santa Rosa y accesos

 · ~ . -
O!O
Ministerio
de Transportes
y C901unicactones
" - ... ~

El puente proyectado cuenta con las siguientes características:

6.2.3 Descripción de la estructura

Su perestructura

~ Puente simplemente apoyado de un tramo, de 30.0 m de luz entre ejes de apoyos

~ Puente de Sección compuesta de vigas metálicas de alma llena, con materiales varios acorde
a lo que se detalle en los planos y que trabaja en sección compuesta con losa de concreto ,
construida "in situ· de concreto fc =280 kg/cm2.
~ Pase peatonal, de 1.20 m libres, a ambos lados del puente.

~ Ancho de calzada incluyendo bermas, de 9.00m.

~ Inclusión de muro separador de tráfico vehicular-peatonal, de 0.4 de ancho y 1.05 de altura,

de concreto armado.

~ Barandas para los peatones, en los extremos laterales, del tipo metálica.

Subestructura

~ Estribos con cimentación superficial del tipo con contrafuertes.

~ De concreto armado

~~~r~~~
::J VO
!l. :" p .~
~ . ~
--------~~~------------------ _____________L________________ {
Estudio Definitivo: Construcción de los Puentes Paica, Santa Rosa y accesos
 011
11
Ministerio
de Transportes
y Comunicaciones

fc= 210 kg/cm2 (Cimentación ).

fc= 280 kg/cm2 (Elevación Estribos).

>- Del tipo con alas en U, que es óptima desde el punto de vista estructural. Las alas cuentan
con pantallas con vigas tirante de concreto.

Geotecnia

La geología local y las investigaciones geotécnicas efectuadas (geofísica y perforaciones ), indican

que en la margen izquierda hay un afloramiento de roca cal iza (que es la prolongación de un gran
afloramiento de la margen izquierda del entorno), que aparece a los 6 m. a partir del nivel de la
rasante de la carretera. Esta roca tiene una capacidad última para diseño, a nivel de la cota de
la cimentación de 34.02 kglcm2. El estribo izquierdo se cimentará en esta roca caliza .

El estibo derecho se cimentará en suelo aluvial, que domina toda la margen derecha del cauce;
constituido por gravas y fragmentos muy retrabajados (redondeados) en matriz suelta de arenas
limpias. La capacidad última de este suelo gravoso a nivel de la cota de cimentación es de
11 .57 Kg/cm2.

En cuanto a la seguridad física del puente que se proyecta, tanto aguas arriba como aguas abajo
hay dos quebradas menores, activas en estaciones de lluvias, donde hay arrastre importante de
materiales hacia el cauce del río Ichu. Los materiales no impactarán directamente a los estribos
del puente que se proyecta; para ello, se tiene proyectado obras de protección acordes con estos
requisitos.

La aceleración en la roca base, para el diseño del puente, es de 0.30 g.

Hidráulica

El estudio de hidráulica recomienda valores de luz libre y en función a ello, valores de socavación
y NAME, las características y detalles del estudio se encuentran en el volumen correspondiente.
El resumen de los datos para el proyecto son:

>- Luz libre (hidráulica): 28.0 m

>- Caudal (Qdiseño ): 187.7 m3/s

>- Socavación total esperada: 3.5 m en estribo derecho

0.0 m en estribo izquierdo

>- Tirante de agua (Y): 3.5 m

Estudio Definitivo: Construcción de los Puentes Paica. Santa Rosa y accesos

 012

Se presentan adjuntos:

~ Memorias de cálculo.

~ Planos del Proyecto.

Para la estimación del metraje correspondiente al nuevo Puente Palea, este se ha realizado con
algunos elementos proporcionados por la entidad, los cuales a continuación pasamos a detallar en
los puntos y planos proporcionados por el Ing. Revisor de la Entidad como sustento para el
presupuesto de obra del puente.

• En la visita realizada al almacén, el encargado manifestó que habían 8 puentes de vigas

metálicas de 30m del SIMA.

• De acuerdo con los planos de SIMA, cada puente tiene 2 vigas longitudinales de 30m y 5
vigas diafragmas de 4.94m.

• Cada puente en estudio (Paica y Santa Rosa ), llevan 4 vigas longitudinales de 30m y 15
vigas diafragmas de 2.768m.

• Teniendo en cuenta que para la construcción de un solo puente, Paica o Santa Rosa , se
necesitaran emplear 2 puentes SIMA, tendríamos las 4 vigas longitudinales y únicamente
10 vigas diafragmas, con lo que será necesario que se fabriqu en las 5 vigas diafragmas
restantes para completar lo que requiere cada puente.

• Hay que considerar en el costo el corte de las vigas diafragmas existentes de 4.94m a
2.768m.

• Salvo que se empleen las vigas diafragmas de los puentes que aun quedarían en el
almacén ya no sería necesario fabricar nuevas vigas diafragmas.

• Se adjunta plano de Vigas y Diafragmas para superestructura de L=30.00 (SIMA)

Asi mismo indicar que todos los elementos del Puente Existente (Palea), se llevarán al Almacén
del Ministerio de Transporte y Comunicaciones ubicado en el Km.40 de la Carretera Panamericana
Norte en el Distrito de Ancon (Pasamayo ), ya que estos son estructuras modulares provisionales
perteneciente a la entidad.

Estudio Definitivo: Construcción de los Puentes Paica, Santa Rosa y accesos

 O ~3

7.0 Obras complementarias para los accesos del Puente Santa

Rosa

7.1 Alcantarilla de metal corrugado TMC

La alcantarilla propuesta del tipo TMC, ubicada en el cruce de la quebrada en el Km. 00+238.10,
obedece a una mejora en el Diseño Geométrico, con la propuesta del Pavimento Rígido donde se
cuenta con la cobertura suficiente para la instalación de una alcantarilla TMC.

Esta alcantarilla tiene un diámetro de 48", con una caja toma en la entrada y cabezal alero
inclinado en la salida .

7.2 Muros de sostenimiento de concreto armado

Los muros de sostenimiento se proyectan al lado derecho del estribo izquierdo, en el acceso del
Puente proyectado, principalmente en secciones a media ladera, en aquellos sectores con ancho
de plataforma insuficiente, en donde resu lta técnica y económicamente más viable, que rea lizar
cortes altos para el ensanchamiento de plataforma. En general, se tienen rellenos altos, los cua les
se tienen alturas de muros de 4.50m.y 4.00m. A continuación se adjunta la relación de los muros
de concreto que se muestran en las láminas 083-12-MC-01 (Planos correspondientes al Puente
Santa Rosa)

RELACION DE MUROS
PROGRESIVA (KM.) ALTURA LONG.
N° LADO
INICIO FINAL MURO (m)
1 0+330 0+345 IZO 4.50 15
2 0+345 0+360 IZO 4.00 15

Ad icionalmente para el desfogue de los subdrenajes los cuales se harán con tubería de PVC0 02",
para el sostenimiento de las mismas, se propone muros de concreto armado de H=1.50m .

7.3 Muros para defensa ribereña

Los muros propuestos que tienen la funcionabilidad de ser utilizados para la defensas ribereñas,
son del tipo Concreto Armado y del Tipo Gavión. El primero de ellos se encuentra ubicado en la
margen izquierda del puente proyectado en longitud de 60m aguas arriba, antes del afloramiento
rocoso. Asimismo, en la margen izquierda se encuentra proyectado un muro de concreto armado
con una longitud de 81m . La altura proyectada es de 1m.

Estudio Definitivo: Construcción de los Puentes Paica, Santa Rosa y accesos

 014
Ministerio
de Transportes
y Comunicaciones

El muro gavión se encuentra en la margen derecha, aguas abajo, con una longitud de 35m y altura
única de 5m.

A continuación se adjunta la relación de los muros de concreto que se muestran en las láminas
083-12-MC-02 (Planos correspondientes al Puente Santa Rosa)

RELACION DE MUROS
PROGRESIVA (KM.) LADO ALTURA LONG.
N°
INICIO FINAL CAUCE MURO (m)
1 0+000 0+086.79 Iza 7.00 86.79
2 0+000 0+060 DER 7.00 60 .00

7.4 Cuneta rectangular con tapa

Esta obra de drenaje longitudinal, de 1.20mx1 .00m, se encuentra proyectada en el estribo

izquierdo, al lado izqu ierdo del acceso en donde se une mediante transición con la cuneta
triangular existente. Esta propuesta de diseño del colector de aguas en la parte superior, considera
una tapa prefabicada, la cual tiene la función de poder ser retirada para el mantenimiento
respectivo. La longitud de la cuneta rectangular con tapa es de 132m.

7.5 Pase Provisional para la Construcción del Puente Proyectado

De acuerdo al plano denominado · PLANO PASE PROVISIONAL PUENTE SANTA ROSA" con la
codificación 083-12-PSP-01, se observa que para no interferir con el libre tránsito de los vehículos
y así como con la construcción del nuevo puente, la propuesta de realizar trabajos en movimientos
de tierra con el fin de realizar una vía por donde puedan pasar el tranporte normal de la carretera
el cual necesariamente tendrá que cruzar el rio con una batería de 04 alcantarillas de TMC 0 48",
asi como la colocación de 01 alcantarilla del mismo tipo al cruce de una quebrada que desfoga en
el rio Santa Rosa, cercano al acceso del MTC denotado en el plano.

Vale notar que los planos se encuentra la planta y las secciones transversales del pase provisional
los cuales están a detalle las obras descritas en líneas anteri ores.

'" ú..;¡:'-·j :~\;,'fR' '¡';;;;,,'("'" ci ·iA", ·';[·(-·.\íiB·~·I~\i···

E,p. E',~u( ItI. OBKA' IJIo AKII
, ~r,~o

Estudio Definitivo: Construcción de los Puentes Paica. Santa Rosa y accesos

 11

FICHA DE PUENTES EXISTENTE

", '¡';';,:.' 'j ~'\i,i;'¡' 'FiiA'~'¿' ~¿ .. ,., ·A'P'·("';'iiii.'¡'-'¡'"

E... .,. E'IlH I( IV OSRA' Ul ART1
r:

Estudio Definitivo: Construcción de los Puentes Paica, Santa Rosa y accesos

 fORMATO 1 -INVENTARIO DE PUENTES HOJA 1/ 6

l.. IDENTlflC A CIO N y UBICACION

0: 6
. - . . . ...

Deportomenio Po!jircc HUANCAVELlCA AliitLd m~r.m Nombre SANTA ROSA

Depariornento "/10 1 HUANCAVELlCA Lotl~ud grod COCJ¡go
Provincia HUANCAVELlCA longiTud grao Puta NO!..:iofiol r, RUTA. PE 2ó
DlsMo HUANCAVELlCA cObiocio Kdo~netroJe 7.3+0 7 0

11.- DATOS GENERALES

Puente Sobre RIO

Nombre SANTA ROSA
Longitud roloi 18.80 :11

Ancho Ca!zadu 3.80

Ancho Vereda
Al1urc Libre Supeqo: 63 '
Aiiulo lible inrenor Ano
Num. V!OS de T!cnslto 01
Sobrec.o¡ga DIseño
Alineamiento . Recto

111.· TRAMOS

'Número de "crno 01
Tlamos 01
Longitud' otal ¡e.dO
Longitud resfc;rlft:> Longitud rt=stcntes

III.A.· TRAMO 1 (PRINCIPAL) III.B. TRAMO 2

Categona / rlpo {l¡oduiol Cotegoria / Tipo

CorocrerisncC5 Secundollüs
Cond. De torde Cond. De r-C!de
!v\otéf!O! PredOrn!rlor';tf;:

. Canal - v'Jne íVladucto Ele-vodo)

- [orlO Urtxma C\,'joduclo E1E::vodo}

. I
II
Irr",stnc o - Camion", nmta Cierta carga
Tipo de - Solo Aufomovile;; ruera d"'" ~er\.. ici()

~::::::::::::::;:::~::::::::::::::~ ~::Serri
=;~C~~~(:3:1::=7':~:O~IO::'~:o:m:.,o:n:'é:'::::::::.~
l ... - -, ___-_______________________
I I
II
Tramo . Iguale!
(5) Oe,iguale,

e 'lnmvo rrovlSJOnal ' ~Ican'art!la ' Artesana

E
M

-lo,a - MooiJJot - !...~CfCC

.\
- \/igo~ de tronco.'; dE- arboles
- lOle con vigo! !:po yo-.... ofe f':irc:.JJcriOvoida - A:co!.!Porficos de Manrposteric de Piedra
Categorlompo . Portico -Otro:. Arco - Arco de Concreto Sirnpie
(6) - ~,rco - Porhco - Loso dE:- conoeTe r~torlOdQ '-.:on qeie'J diE: FFCC

l·
1- ReticuladO - Olros - Otro';.
Calgant¡¡-
- .Atiran!odQ I 1
:· Simple Apoyado
1- Cont¡n~Jo
- t;'rnpolrodo 1- concreto Armado . CObl"" de Acera
de Rorde - Sobre ei terreno Material Predominante - Concreto ?rEe~fO!'::ado - rAodera
(7) - Cerber -Otro> Tramo (8) - Acere bl:,"IJcturo! Otro::
'. Articulado
 FORMATO 1 -INVENTARIO DE PUENTES HOJA 2/6
017
IV.- TABLERO DE RODADURA
IV.A- LOSA IV .B- VIGA

Matenal Tipo \¡:gc Transver$o~

Espesor
SuperiiC/e de Desgmte
rorrna .¡

V.- SUBESTRUCTURA
V .A- ESTRIBO IZQUIERDO V .B- ESTRIBO DERECHO

ELEVACION ELEVACION
Tipo iCO GfGi¿.doo
Maie::rral t·""ompo~ter:o de Pi<:;dro Mornposterra de Predio
CIMENTACION C IMENTACION
Tipo i.cPO~G 'DO !UPO~LJ
',,' alelio:
VI.- PILARES
IV .A - PILAR 1 IV .B- PitAR 2 IV .C- PitAR 3
~-------------------------------------- ----------------------------------~
ELEVACION EtEVACION ElEVACION
"PO : Tipo
Materia!

ICIM'NlACION CIMENTACION ,CIMENTACION

TipO 1Tipo : T¡po
Male::rrai' jI.\oi",rru!

¡ 1 I
- Ccn.:::'t?to armado I - '<\sfo;to
- CC.f':cret,:; r.f.ee~kJi:odo . Conceto I,"vociado con losa)
Materlol losa Superficie de Oesgas1e
. ?!on'-.:ha rr.etút\co COfilJgodo Concreto POOh?
(9) (10)
Madero
-Otros
I
- No aplicable - Concreto armado Rectangulor
- liga l0ngitudina! COflCJetu pr",="i'~~orzadc
Materlol Forma
Tipo Vigo
- Vigo lrCí1Y.... E'f'tot Viga Viga C.Oje)l¡
(11)
-Otro~
(12) (13)

OlfO')

SU 8ESTRUCTU ItA

- Gravedod - COr.Cff')!O Simpie -lapclc - Concreto -limpIe

CcncrE:"tc cmlcdo Material Cc(';clelc armado

npo Motena! Tipo
Elevacion Podrco Elevación
Cimentad
MOmpO'ltéric de piedra C imentación Pilo!~~ .';..::ero
(14)
COJOfl
(1 5) I (l 6)
Ctro~
ón
(17) Mcdera
. Otro!.

PILARES
- Columna Cop;te 1 I I
l"ipo
Zapelo
I - Concrete Simple

Tipo - Columna lorfétc Material ConCff:'fc armado

Material
C imentaci
Ele",adon ?orlico Elevación Cimentación .o\,Cf:"rc
(18)
ón
(1 9) (21)
(20 )

I I
 FORMATO 1 -INVENTARIO DE PUENTES HO_J_A_3/_6_---I1
L...-_ _ r. ~ 8
VII.- MACIZOS / CAMARAS DE ANCLAJE
VII.A - MACIZO IZQUIERDO VII.8 - MAC IZO DERECHO
ElEVACION ElEVACION
Tipo -- ;ip{~.

Moleflo! :\/\ at elloi

CIMENTACION _.CIMEN1AClO N
Tipo 'Po
[MOlefla; - f'v'\o're!:Q!

VIII. - DETALLES
VIII.A- BARANDAS VIII.B- VEREDAS y SARDINELES
Tipo Po:>ies. Posarr,cnos 'ti Vigas Ancho de Veredas t-lo tiene
Ma1el,a: j..ce'o AdulO oe- :ordw'e! . No i,er·e

VIII.C _- APOYOS
APOYO 1 APOYO 2 APOYO 3
T,po rpo roo
Iv1ateria; ···~·)(Jel:o: \/iQt't:'lioi

Ublcocón COju'~lo Llb¡co(:¡ó l - : Cajuela i....iO¡co(.;or

Numero f'.iúnleio IJLrn~~o

VIII.D.- JUNTAS DE EXPANSION VI/I.E- DRENAJE DE CALZADA

Tipo TIPo
Morefla: tv'l:o'rena¡

IX.- ACCESOS
IX.A- ACCESO IZQUIERDO IX.B- ACCESO DERECHO
Longitud de Transición m Longitud de TronsfciÓr. rr"!
Aiíneam!enro _,""i:r:eo1"">¡:er-: ":::;

Ancho de Caiwda r"'~ .~.n(j·,o de C~a:zo{ju n

Ancho Total de Berrnm rn .';ncho 10101 de 5el'''u, no'
Pendiente Alta Pendiente ~.'t(J
\f¡s:bdic;ad ;- ''/,);biiidod

MACIZOS I CAMARAS DE ANClAjE

I- Hueco l· Cor.cr. Simple: I

Tipo
BevaOon
t~I\CCl lO
Materia!
E1nodon
Con..:f. armado
TIpo
Om. mooón
I lopala
. Otro!.
Material
Cimentación
- Concreto Simple
Concr€-to om lodo
(22)
-Otro!. (23) (24) i (25) ALHO

DElALlES
- Post€:s y posaman - Concreto - Concreto - A.r1icu!ad< - Esta ben V pin
Tipo Ma1erial Ma1";al Tlpo
- Pa ra peto - AceJ'O . A<..~o - De~tl~cnft:. r" ~ Hay
Barandas IIarondcs V_as Apoyos
- C,uardo ..... !oQ:; (27) ."~\cdC-fO
(18) ""'odera - Palk-r
('19)
- No hay Mi.,:to - Rocker

- ~cero - 'lacio - T!po Peln~

Material Tipo Junten
Mat<!rial
Apoyos (3 1)
Jumos
(30) . c.oncreto . Mostic Epo¡t;i .... o
(32)
-Otros
Ti po ¡uro . ;"CéfO Otro::
Drena",

(33 )

- Para lele

1- F'eroendiculor Visibilidad
Inc..linado (36) - ~. .1ola
- Curvo O JT!
 FORMATO 1 -INVENTARIO DE PUENTES HOJA 4/ 6
019
X. - SEG URIDAD VIAL
X.A- A CCESO IZQUIERDO X.B- ACCESO DERECHO
Señalln,ormah,'a r·Jo hoy Ser.a l informativa No hay
Señal PrelJenfi',,-a .- No hO"i Ser\al Píel/entivo No hay
Señal Reglo'nentaf!o Na ha"" ~~F!a¡ Region',ei¡10¡i() No hay
~en el Honzonrei r·~o he'"
:)eno! ~orjzon1aj
No hay

XI. - SOBRECARGA
Carga de Di ~ eño Carga Mavima Actual
Sob¡eesruelzG Seflol!zOCiOn de Carga:

XII.- RUTA ALTERNA - Tipo Otras Rutas

XII.A. - V A DO XI/.B.- PUENTE PARALElO
Di sta nci a de Puenle Posibilidad de Construir:
Pellodo de Funcionomlento Longitud Tolal :
Profu ndi d ad de Aguas rnin: Subesh\..Icfuro
Natulolelo de suelo .. [¡po:
VOllente Exislenle r~~("~~JckJd fje COi1.:,i:i);,iO~

XIII .- CONDICION DEL SECTOR DE LA CARRETERA

Condlcion de Carrelera Regular-Mole

XIV.- SUELO DE CIMENTACION

ESTRIBO IZQUI ERDO ESTRIBO DERECHO PILAR 1 PILAR 2 PILAR 3
Material - I I I I
Con)~n10rios ,A;ciHO A¡erosa Arcilla Arenosa

XV. - NIV ELES DE LAS AGUAS

Aguas Maximas Periodo de Aguas Mox.lrnas
Aguas r"'\inlrnas Penodo de E!;tiojt
,Aguas Exlraordlnanos Frecuenclo de R:-:türno
Ga\ibo de1ern"inodo en Co~npc- Fecho Imrr'iddiea
Gallbo determinado del Plano Galibo ,t..guo~ t... \üX¡() IO~
o

XVI. - CAPACIDAD HIDRAULlCA Del PUENTE

Longitud Aceptable Longitud Requerida
Aliula Aceptable AllufO AUcronoi Pequelloo :
Necesrlo Encauzanllento ~ongitud rje tjicQuzornienrc
Socavaclon del Cauce P:ohJn:J!dod de ~ocova(.ion

j~~
I~;;J ~o \,
SEG URiDAD VIAL ~~ ~!O?
Señar Inlorma1lva (37) Carte l del puente 1'-...... p"~'
Señal Pr.vwnliva (38) Correl rornbo amariHe

4 ~~~~o~,
Señar Reglamentaria (37) C.ort1:?1 rec1cng!..!la. negr<.; rOJo fC--=da po).-:"), rl0 Cdeion!ul velocidad nlo.r..llllO}

a;'iI,~ e,1
Señalización Horizontal (40) f..~orcos d€ cctzcdo
lo{ 1:
-Poco ~? 0j
'<
-Areno - S:imilar al existente
'-'
- Conglomerado ,.l.rcilla ~' o(,:<:>/
Naturale-za Subestructura Diter~rtt~
" . ~-'"
del Suelo (41) - P¡ed:a Otrm (42)
'-

- Bu'?no -'AcIO -Roca -Arena

Cond icion de Maleriol Suelo
Carrelera Cimentación - Conglomerado - Arcillo
(43) (44) -Piedra -Otros
 FORMATO 1 -INVENTARIO DE PUENTES HOJA 5/ 6

XVII.- PERFil LONGITUDINAL OH TERRENO

Nurnero de Ptos
Pto. FilO A9u05 AboJo

DISTANCIA DESDE PUNTO FUO "1 t.GUA,S AaAJC· Ivi

:-n.
i!""':.

rn. '"(',

m.
rn

rn.
!ji.
'. 1
rll. El estudio contempla - - - - - n¡

topografía local del puente

í~ . rn.
n',

T.
"11 rn.
"-', ~¡. '11.

"1' T,

-
')'1. rn.

XVIII .- PROTECCION CONTRA SOCAVACiÓN

SI k_---'
NO ...

XIX.- TIPO DE PROTECCION CONTRA SOCAVACION

ENROCADO OTROS

--'-'---
 O~l
FORMATO 2 ·i NVENTARIO DE PUENTES IHOJA 6/ 6

OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES

INSPECTOR: FECHA DE INSPECC ION :

SUPERVISOR : FECHA REVISION : _ /_ /-

 FICHA DE PUENTE PROYECTADO

r¡;:\
Il.G.P.
/>v>\ ·

····,·,:¿:.··j:\V·'E·R· lii,,·,,·¡·...:¿·) .1' .... ..

(""o E'IHU( IllII!A\
í

Estudio Definitivo: Construcción de los Puentes Paica, Santa Rosa y accesos

 FORMATO 1 -INVENTARIO DE PUENTES HOJA 1/6
023
1. - IDENTlflC A C IO N y U81CACION
- - ,.
DepartamenTO Poiiirco
Departamento Vio! LoHL'U (lrad

Drstrrto (,icr;':erlc;e

11.- DATOS GENERALES

Puente Sobre

Nombre
Longitud folal 15.00
Ancho Calzadotoerrna 10.00 nI. Uilrr¡,o [¡abato
p.ncho \leleoa 0.75
l' •.:J-:;

I,ituro libre Infeflor 4.4 Ano

Num. '1las de TranSito 02
Sobrec.argo Drseño HL-93 COrJrJ. Arnolenloles
Aiiné'omienjo - RECTO

111. - TRAMOS

Número de trO""':10 01 l.Cr-·;;rL)::;l "1'(;'11 :.,) _>..,.::' 0-1 r,c·ptJ

~T~r-o-m-o
-- s----------------------------------+-_L-'-~-9-:4-~'-
. C--/.Ñ--:-.~-,~-,-_~-.---------------+----

Longitud lülul IJ nI.

Longitud resiarrl",

III.A.- TRAMO 1 (PRINCIPAL) 111.8. TRAMO 2

Categor:a,' Tipo ,. CCkgo<lC [;po

COloctensncos Secundall()~

Cond . De corae
Material Predomlnanl", Concrete ;:'.rrpü<Jo

- Rio l. t:anDl - Val~ fVicduc~c Elevado)

Sobre
~ Quebrado Seca Carretero tono Urbe:'"!(l 'Viaducto E;~ . . . odc)
(1)
· QuetJ<odc FFee .. _.. _... _....
-Recto x - Irreslnclc X -Comrone, hasta 'Oler o cargo
Aftneamlenlo
(2)
- CUIVO

· Esvlodo
II Tipo de
Senicio (3)
- Solo Autornov!iE:"i
.. ')OIC Corn¡Of"\e~
I - ~uero de- 'i(!rvicic

Ii
Condldones - Severo l( Tramo . Jguo1e\
Ambientales · Moaerodo (5) Dt::~igu(1le~

(4) Benrgno

; oennmvo . Provblonal Alcantonffa Ar1e11a naoes

- LO:;O
·
Categortampo ,- Porlico
:..o~o cer '¡;fJO~

-
. Modulo!

Otro~
Marco
Clr'_víor '0"'0;00
A.rce
. Vigo:,; de
- ;',rCO<;.':Porficcs CE:-
- ,Arco d~
~ronCOi de O~bo!&5

t. .~.ompo~fE::fio de Piedra
Concreto c:.imple
i
(6) I-Arco X Pcrtic.c . i:::Ha de con<..:rf;to re~or¡odo ",on rie::le::. de FFCC
- I?.o::-tlcwlodo Otro:: -O,ro'.l
·Colgantt:
wA1iranlodo I
de Borde
- Slmp e Apoyooo
- Continuo
.- tmpotraco
- Sobr€-- ~J terreno Material I'redomlnanfe
1- Concreto Armaoo
- Concreto Pree,for=odo
. cob es de Acero
t..1od€:fC
I
(7) -Gerber - Ofro~ Tramo (8 ) - Acero E,tru<.lurcl x. Otro,
1

-
• ArtlCulOdC
 FORMATO 1 -INVENTARIO DE PUENTES HOJA 2/ 6

IV.- TABLERO DE RODADURA

IV .A- LOSA IV.B- VI G A

Malenal
Espesor . O.2ü~".
Superfic!e de Desgosie : ~,sfaito f r. . .1otenoi . C()N(~RE10
Sepc,ociOO1 .
¡ O'erO;ie : 0.55 0.25 'l' .

----------------------~----
V .- SUBESTRUCTURA
V.A - ESTRIBO IZQUIERDO V.B- ESTRI BO DEREC HO

ELEVACION ElEVACfON
Tipo " Cani!ie'.'er
Meter rol Concrete arniodo : Concreio Oirr¡oco
CIMENTACION CIMENTACION
Tipo 20pcic Tipe
V\eteriOI fV'iote~;G¡
, Ccncreto elrll ,OUO

VI.- PI LARES
IV .A - PILAR 1 IV. B- PILAR 2 IV.C- PI LAR 3

ElEVACION ~ ElEVACION ElEVACION

TipO ¡¡po : Tipo
Material , Moteno!
CIMENTACION I C IMENTACION
Tipo , Tipc :
Mcrenai , rv~oterj a i
¡ I

- Com.~€to Q'!"mcdo . Asfalto

- Concre10 (vcc~oc.io cero IG~o J

Materlol losa ISuperficie de Desgaste
- Plancha (T":etol!ca conu90du (lO) - Concreto pobre
(9)
-tV'\oderc - !vladera
- 0 ":';-0$
-_.-
- No opilcabre - Concr,=to arf"!'"iodo ! , Rectangular
- Viga longitudirlci . Concreto pr~e:;forICdO
Meterlol forma
Tipo Viga
Vigo Viga - Cejen
(l1)
- Ono~
(12) -Modelo (13) f.teticulado
-Otro,

SU BESfRUCTU RA

-Grovedad - Concreto Simple - Zapato - Concreto Simple

TIpo - Conc/etc armado - (:o;:;:;or¡ Material C.oncrefoormado

Matenal TIpo
Clm ..ntaci
Elevadon Porlicc Elevación - Marnpo~terlc ot:= óJ!edro C imentación - Pf¡c~e~
(14) (15)
ón
COJOll
(l 6)
(17) ("iadt:io
. Otros

PILARES
- Colum!":<c Cap" - Conaeio SimplE- -Zapato

TI"" Mafe.rial
I lipo
Material
- COnCft2to Simple

C l m~ntocJ
ElevQclon
(18)
Poclico

Olro~
Elevación
(19)
- Acero

.\'\aderc
II on
(20)
Pi!ct~~ Ctmentación
(21)
Acero

- Madera

~----------------~-------
1 - Crre-..
 FORMATO 1 -INVENTARIO DE PUENTES HOJA 3/ 6
025
VII. - MACIZOS / C AMARAS DE ANCLAJE
VII.A- MACIZO IZQUI ERDO VII.B- MACIZO DERECHO
ElEVACION ELEVACION
Tipo -' lipo
Mateliai' lv"iatenc:

CIMENTACION C IMENTACION
Tipo [ipo
¡Malenai !.laten,.)!

VIII.- DETALLES
VIII.A - BARANDAS VIII.B- VEREDAS y SARDINELES
IIPO .... Posies y posornar,o Ancho de Veredas : 0.75 m.
Malenal :\1e!OliC.u ~lhJlo de sCluinel . 0.20 rn

VIII, C.- APO YOS

APOYO 1 APOYO 2 APOYO 3
TIpo' . :Deslizode --ipo : Deslizante Tipo
Malena! :Neopreno 1"';0,,,,1'0' :Neopreno !'¡,oterioi

Ubicación :en viga longiL..:dlno! Ubicación :en viga longitudinal UbiCOCiO",

Numero :4 Nümero :4 r-.iúmero

VIII.D.- JU NTAS DE EXPANSION VIII.E- DRENAJE DE CALZADA

!PO Pano! adherido con pegamento TIpo :Tubo
IMatena l ' ...,alenol -PVC

IX,- ACCESOS
IX.A - ACCESO IZQU IERDO IX.B- ACCESO DERECHO
Longitud de Transición m Longitud de Transición n'¡
Alineamiento : '-'eloe;-icit...v!Ct .4,.l;r,ecrnten1o . Pelpenclculu!
Ancho de Calzúdo ; Oc.: :'1 Anche de CalzGuo : r.O() ~ 11

Ancho Tolal de Belrnm . 3.00 m Ancho rotol de beírno~ 3.00 rn

Pendienfe Alta F'endlente ,t...lfa

VIsibilidad Vlsibilldod

MACIIOS I CAMARAS DE ANClAJE

Tipo MacIzo - Concr. Simple:- Zapato 1- COl'\creto Simple

Matenal Tipo Material
flevacion ·~v€:',:,c . CCf',Cf. armcdo Otro~ Concreto ormado
flevodon CilTl9ntaClÓn Cimentación
(22)
· OttC~ (2!!) (2<4) (25) -Acero

DETALLES
- Postes y posam . Concreto . Concreto . Aniculod( - Eslobon y pin
Tipo Mat.mal Material Tipo
·Porop=to , Acero - .A.cerc
Barandas IIorandas Veredas Apoyos
(26) · Guordo',ItC~ (27) , Mad':::'fo . Modero - Rolier
(28) (29)
- r~hoy MI;II.fo - Rock.er

-Acero - Yacio • Tipo Peine - Metallco

Material TIpo Junta.
Elo,),1ometro (31) '. P¡ancha~ D6~li.!ar·- Tipc ·_on-!l:)('e~lolt/ f:l-ponoi Material
Jebe
Apoy~ Juntas
(SO) Concreto J\Ac~llc Epóx.1C.c
(32)
Fie)(cel - Otros
Tipo Tvbo Material
Drenaje Ccno(elc Drenaje
(34) P'.,'(
-Peralejo - Bver.c
- Perpendicular Visibilidad PE::gulor
Inc.linado (36) -Malo
· Curvo O 11\,
 FORMATO 1 -INVENTARIO DE PUENTES HOJA 4/ 6
D26
X,- SEGURIDAD VIAL
X.A- A CCESO IZQ UIERDO X.B- ACCESO DERECHO
SeFlallntormahvo ' Si ha.." Senollntormativa Si hay
Señal P,eveniivo- !'-lo hO-1 No hay
Seña! Reglof)1entof!a No hay
~encl HOrlzontel Si hay

XI. - SOBRECARGA
Carga de Diseño '-IL-93 Carga f,Aaxin¡o ACTuoi :
Sobreesfuerzo S.e~al!zocjor: de Corgo .

XII.- RUTA ALTERNA - Tipo Otras Rutas

XII .A.- VADO XII. B. - PUENTE PARALElO
Distancia de Puente Posibilidad de Construir:
Peliodo de Funcionamiento Abf! l Sehemble ¡e~ha!e! LongItud rotal:
Profundidad de Aguas min: D.UOrn 3.00n¡ Subestructura
Nelulaleze de suelo alc:!ic~Q

Vanente Existente ,' 1"'"

;.~ ... j

XIII.- CONDlCION DEL SECTOR DE LA CARRETERA

Condlclon de Carretera' Male

XIV.- SUELO DE CIMENTACION

ESTRIBO IZQUI ERDO ESTRIBO DERECHO PILAR 1 PILAR 2 PILAR 3
Materie!- 4reno dnlOSG ¡Arcilla I I I
Comeniallos

XV. - NIVELES DE LAS AGUAS

Agues Maximas 246. - ~ Per'odo de .A.gvos !-.!\QX¡Ma~
~~-----------------------------------------------
Aguas fv\/nimas PertOdO ce E:stiaje
Agues Extraordinarios f-r,"cueIlCia-o~'e-R=-p-_'-,o-'-n-o--------------1

~G~a~ii-b-o-'a-'-e-te-r-rn~i-n-a-d~O-e~Tl-C~a-n~'~-,(-:-________________F_e_c_r_'o~(n_,m_,¡_d~d~!-G-e-!--------------r-
Galibo determinado dei Piano é.:l' Golibo Agues Mc.Xln1m m,
o

XVI. - CAPACIDAD HIDRAULlCA DEL PUENTE

Longitud Aceptable aceptable lonqitud Requerida
Aliula Aceptable Gcepicb1e AlhJ!O Adicicnal RequerIda
... ong:tud de Er,couzorrller.!o
Socavación del Cauce
~lOII
~----------------------------------------------------~~~ ~
SEGURIDAD VIAL '\~dJ.rl.\r1.u..
.• - - - ~
t-:---:--:-::----------:-----------------------"'-
Señollnlorma1lva (37) Cartel del puente
U.Gi,
PV".
S"ñal PrevsnliVQ (38) Carlelrornbo amarillo
Señal R&giQmentaria (3') Cor1~ f>?Ctor:gulcf fl€'-gfO ' roto ¡Cedl':= oo~o 110 ad>?íor,;cr. v~loC¡dod rna,,'n10)
SeñoHzación Horizontal (4O) Marcos de calzeao

-Roca /<.reno - Similar al e;(i~1ente

Naturaleza
- CongioPleJodc .l.,rd!lc Diferente
Subesiructur a
del Suelo (.1) - i'led!o Orro~ (42)

- Bu~nc -Molo - Roca - Arena

Condicion de Material Suelo
Corretera -Regula! M·.!y Mola - Conglomerado - Arcilla
Cimentación
(43) (44) - Piedra -Otros

-'-i'HG:-jAi'ii"¡ TiAl,;,···- f¡jK·c;;a-~··"·

br fq q~R"'¡ m AI1I
~O ~a~r2~
' ~ _____
 FORMATO 1 ·INVENTARIO DE PUENTES HOJA 5/ 6

XVII,· PERFIL LONGITUDINAL DEL TERRENO

Numero de Ptm
PtO. FilO Aguas ,"'-bajO

DIST"J-.lCiA DESDE PuNTO FUO í.xl AGUAS :".BAJC· {-..,..i .AGUAS ARRiBA íyJ.
I
rn. m.
nl. 'Ti.

rl', rq. '1\

"
"
r'fi.

~n. :'11

:r'.
~1 1

'1:, '1

'11 ,11

rr,
'"
01.

r,l n,
í'"'1. m.
:"11. '11

r:~
(11.

'1 ' n
m
rl. r¡

'11

rn. '11.
-
:-n. rn.

XVIII.· PROTECCION CONTRA SOCAVACiÓN

SI
l' NO{ ~

rx_'X_,_-_Tl_PO
__D_E_P_R_O_TE_C_ C
_ '_O_N_ C
_O__
N_TR_A__
SO_C
__AV
__ ________________________________________~~
A_C_IO_N

Er"ROCADO GAVlOriES OTR(lS [Mec" Cooo. Mm. ~

'o't'~i~'E'·CA.i '~jü'· ... ,

In , , 'lFd" AlU
J I> J ~ >O
FORMATO 2 ·INVENTARIO DE PUENTES IHOJA 6/6
028
I PANEL FOTOGRAFICO I
I I 1<""-4 0-+325.68
K M 0+295.68

Rasante 3593.90""

o
o
o
Cata 3579.90m I' - - - - - - - - - - - - 'I

SECClON TRA.'fSVERSAL

OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES

INSPECTOR: FECHA DE INSPECCION : 10/ 09 / 2011

SUPERVISOR: FECHA REVISION : .-1_1-

 029
11
Ministerio
N de Transportes
y Comunicaciones

RESUMEN DE PARTIDAS

PUENTE SANTA ROSA

,,' ',',,',::: 'j ",;,'r'R' 'F"oi;.::,;¿ ','" ',:i 'T''\', '~; '(-'"',,i','úi'"
E,p, E"~li( IlIK,\~ \ OSKA' IJ~ AKll
(lP N" ~'l;~(l

Estudio Definitivo: Construcción de los Puentes Paica, Santa Rosa y accesos

 ~'W:""Y¡1
de Transoorte,,' '~
y ComlJnicaclon.~.f.i,;i~
Proyecto: Estudio Definitivo del Proyecto "Construccion de los Puentes Palea, Santa Rosa y Accesos"
Ubicación: Ex ruta 03A km 30+500, Prov. Huancavelica, Dep, Huancavelica

RESUMEN DEL PUENTE SANTA ROSA

METRADO
ITEM PARTIDAS UND
TOTAL

1 PUENTE SANTA ROSA

-
4,1 OBRAS PRELIMINARES
101 ,A MOVILIZACiÓN Y DESMOVILIZACiÓN DE EQUIPOS glb 1.00
102.B TRAZO, REPLANTEO Y CONTROL TOPOGRÁFICO m2 14,063.46
- - -- ----
103,A MANTENIMIENTO DE TRÁNSITO Y SEGUR IDAD VIAL mes 6.00
107,A ACCESOS A CANTERAS, DME, PLANTAS Y FUENTES DE AGUA km 1.45
lool .A DESVIO PROVISIONAL PARA PUENTES m 351.14
1010,A RETIRO DE TABLERO DE MADERA m2 240.00
1011 .A DESMONTAJE DE PUENTE MODULAR EXISTENTE tn 36.30
lOnA TRANSPORTE DE ESTRUCTURA METALlCA DE OBRA A LIMA tn 36.30
4.20 SUBESTRUCTURA
1002 ESTRIBOS
601 ,A EXCAVACiÓN PARA ESTRUCTURAS EN ROCA m3 205.72
EXCAVACiÓN PARA ESTRUCTURAS EN MATERIAL COMUN 3
601 .C m 3,112.00
601.F EXCAVACiÓN PARA ESTRUCTURAS BAJO AGUA EN MATERIAL COMUN m3 832,20
612,A ENCOFRADO Y DESENCOFRADO 2
m 988.06
612.8 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO BAJO AGUA m2 148.83
612.C ENCOFRADO y DESENCOFRADO CARAVISTA 2
m 230.71
615.A ACERO DE REFUERZO FY=42oo KGlCM2 kg 25,767.38
610,C CONCRETO CLASE C (PC = 280 KG/CM2) m3 260.29
610.02 CONCRETO CLASE D (PC = 210 KG/CM2) BAJO AGUA m3 357.00
610.H CONCRETO CLASE H (PC= 100 KG/CM2) PARA SOLADO 3
m 19.72
60S.A RELLENOS PARA ESTRUCTURAS m3 3,044.66
4.30 SUPERESTRlJCTURA
1003 SUPERESTRUCTURA MET ~LlCA
1oo2,A FABRICACION DE ESTRUCTURA METALlCA t 7.79
1003.A PINTURA PARA ESTRUCTURA METAUCA m2 972.82
1013.B TRANSPORTE DE ESTRUCTURA METALlCA A OBRA t 60.42
1015,A MONTAJE Y LANZAMIENTO DE ESTRUCTURA METALlCA t 60.42
1004 LOSA Y SARDINELES
612.C ENCOFRADO y DESENCOFRADO CARAVISTA m2 381 .20
615,A ACERO DE REFUERZO FY -4200 KG/CM2 kg 17,058.52
610.C CONCRETO CLASE C (PC = 280 KG/CM2 ) m3 92.81 l;r;¡¡oE'
2A.~
~~
610.01 CONCRETO CLASE D (PC - 210 KG/CM2) m3
100S LOSA DE APROXlMAClON k
612.A ENCOFRADO Y DESENCOFRADO m2 16~ 1 Il,f,l'·
615.A ACERO DE REFUERZO FY=42oo KG/CM 2 kg 1,459.32 ~.
610.C CONCRETO CLASE D (PC - 280 KG/CM2) m3 15.81
1006 MUROS SEPARADORES
612.C ENCOFRADO y DESENCOFRADO CARAVISTA m2 129.59
615,A ACERO DE REFUERZO FY-4200 KG/CM 2 kg 1,846.32
610.01 CONCRETO CLASE D (PC - 210 KG/CM2 ) m3 13.52
- --- -

Estudio Definitivo del Proyecto "Construccion de los Puentes Palea y Santa Rosa y Accesos"

;-- -
- ''' ..
 Mlnt5terl~~'.-:~~
de Transoortes .
y COmLJOIQI~lones '. ~
~~ Jr:..,,,,:.;~.,.':.....

Proyecto: Estudio Definitivo del Proyecto "Construccion de los Puentes Palea, Santa Rosa y Accesos"
Ubicación : Ex ruta 03A km 30+500. Prov. Huancavelica , Dep. Huancavelica

RESUMEN DEL PUENTE SANTA ROSA

METRADO
ITEM PARTIDAS UND
TOTAL
4.40 VARIOS
624.F TUBERIA DE PVC - SAP CLASE 7 .5 D=4·. m 7.20
690.A BARANDA METÁLICA TIPO I m 61.40
10Cl6.B l JUNTA DE DILA TACION PARA PUENTES m 23.60
1006.Cl DISPOSITIVO DE APOYO FIJO DE 3OOx6OOx5O u 4.00
10Cl6.C2 DISPOSITIVO DE APOYO MOVIL DE 3OOx6OOx5O u 4.00
10Cl6.D2 PLACA RECORDATORIA MOLDEADA EN VEREDA u 2.00
1017.A ACABADO DE VEREDAS m' 73.68

2 ACCESOS
4.50 MOVIMIENTO DE IIER.RAS
202.8 DEMOLlCION DE ESTRUCTURAS 3
m 478.92
202.C REMOCiÓN DE CARPETA ASFÁLTICA m' 1,614.14
2OS.A EXCAVAC ION EN MATERIAL SUELTO m3 955.13
2OS.E PER FILADO Y COMPACTADO EN ZONAS DE CORTE 3
m 2,778.72
210.A CONFORMACION DE TERRAPLENES 3
m 1,364.17
4.60 SUB-BASE Y B~SE
-
303.A SUB BASE GRANULAR 3
m 321.22
4.70 PAVIMENTO
402.B RIEGO DE LIGA EN PUENTES m' 276.30
- - - -- ~

428.A CARPETA ASFAL TICA EN FRIO (e=OOSm) 3

m 13.82
500 LOSAS DE CONCRETO HIDRAULlCO
502 LOSA DE CONCRETO HIDRÁULICO m' 2,141 .48
503.A JUNTA LONGITUDINAL DE CONSTRUCCiÓN m 631 .49
503.B JUNTA TRANSVERSAL DE CONTRACCiÓN m 593.16
503.0 JUNTA DE AISLAMIENTO m 425.10
600 OBRAS DE ART~ '! DRENAJE
601 .C EXCAVACiÓN PARA ESTRUCTURAS EN MATERIAL COMUN 3
m 8,845.68
602.A ELlMINACION DE ALCANTARILLAS TMC EXISTENTES m 12.70
60S.A 3
R ELLENOS PARA ESTRUCTURAS m 9,400.69
6OS.C 3
RELLENOS NO ESTRUCTURAL m 733.95
610.01 CONCRETO CLASE D (PC = 210 KG/CM2) m
3
1,174.03
610.E CO NCRETO CLASE E (PC= 175 KG/CM2) m
3
11.34
610.H CONCRETO CLASE H (pC= 100 KG/CM2) m
3
83.39
612.A ENCOFRADO Y DESENCOFRADO m' 1,117.90
612.C ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CARAVISTA m' 2,686.77
61 5.A ACERO DE REFUERZO FY=42oo KG/CM2 kg 82,257.55
622 .C TUBER IA METALlCA CORRUGADA CIRCULAR DE 1.20 M DE DIAMETRO m 17.89
623.A TUBERI A HDPE CORRUGADA 4" m 128.91

~
623.B TUBER IA HDPE CORRUGADA 6" m 146.90
624.B TUBO DE PVC-SAP. D=2" m 109.52
625.El
~ ~
MATERIAL FILTRANTE TIPO 1" m3 105.77
630.A GEOCOMPUESTO DE DRENAJE
\~~'i.
m' 1,633.25 ",,~.
635.A CUNETA TRIANGULAR TIPO I m 118.20
635.0 CUNETA RECTANGULAR TIPO I m 91 .00
635. E CUNETA RECTANGULAR TIPO II m 20.00

~
~'"
::J ~
~.

~. - .P ~
Estudio Definitivo del Proyecto "Construccion de los Puentes Palea y Santa Rosa y Accesos"
."J} .~

·~"·IÑit'IAvi · .. ~ • ,.u. , '."

¡(i)i -
[.1.~
·····"j'Ñ'a"
'1 r

Ce,....
t.V
¿-é~ '~4;;--o
~H\\r :i,r". C.
JO"
~rt ~ 4'N"~".". , Ifff~l~~g~·C;Ú¡ii;'j~.g .., /) U. '?"'''¿
'- . J' 4 AItí "-." c:,p • %?943 _ :':" .3.. \0-' ~~;-;
... - - - . .
...
Proyecto: Estudio Definitivo del Proyecto "Construccion de los Puentes Paica, Santa Rosa y Accesos"
Ubicación: Ex ruta 03A km 30+500, Prov. Huancavelica, Dep. Huancavelica

RESUMEN DEL PUENTE SANTA ROSA

METRADO
ITEM PARTIDAS UNO
TOTAL
638.C SARDINEL DE VEREDA m 144.11
639.0 CRUCE VEHICULAR TIPO I m 6.00
2 47.82
640.B EMBOOUILLAOO E=0.20m m
645.A VEREDAS e= 4" m 151.32
2 234.53
655.B JUNTA PA RA MUROS m
690.A BARANDA METÁLICA TIPO I m 30.00

4.80 TRANSPORTE
700. E TRANSPORTE DE DESECHOS Y EXCEDENTES A DME PARA D<= 1KM m' k 3,091.29
4.90 SEÑALlZACION y SEGURIDAD VIAL
801.E SEÑALES PREVENTIVAS 0.75m x 0.75m u 5.00
802.0 SEÑAL REGLAMENTARIA OCTOGONAL 0.75m x D.75m u 1.00
802 .J SEÑALES REGLAMENTARIAS 1.20m x 0.80m u 2.00
803.C SEÑA LES INFORMATIVAS m2 13.72
804.A 1 POSTES DE SOPORTE DE SEÑALES DE CONCRETO u 8.00
804. B1 ESTRUCTURAS DE SOPORTE DE SEÑALES TIPO E-1 u 5.00
805.B TACHA RETROREFLECTIVA u 51.00
810.A MARCAS EN EL PAVIM ENTO m2 111.64
840.A PINTAOO DE PARAPETOS EN MUROS, ALCANTARILLAS Y SARDINELES m2 48.00
841 .A RETIRO DE SEÑAL PREV I REG IINF u 3.00
84 1.B RETIRO DE POSTES DE SOPORTE DE SEÑALES u 1.00
841 .C RETIRO DE ESTRUCTURAS DE SOPORTE DE SEÑALES u 2.00
841 .E RETIRO DE GUARDAVIAS METALlCAS m 110.00
3 PROTECCION RIBEREÑA
4.10 OBRAS DE PROTECCION
601.C EXCAVACiÓN PARA ESTRUCTURAS EN MATERIAL COMUN m' 887.25
603.B ENCAUZAMI ENTO PARA PUENTES m' 3,459.1 0
605.A RELLENOS PARA ESTRUCTURAS m' 463.75
650.H GEOTEXTIL NO TEJIOO CLASE 2 m2 409.50
660.A GAVION TIPO CAJA m' 402.50
66O.B GAVION TIPO COLCHON H= O.30M m2 70.00
675.B TERRAPLEN DE ENCAUZAMIENTO m' 990.00
4 PROTECCIÓN AMBIENTAL
4.11 PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
900 PROGRAMA DE ABANDONO
901. B1 RETIRO Y ALMACENAMIENTO DE CAPA SUPERFICIAL DEL DME m2 5,005.00
901 .82 COLOCACION DE CAPA SUPERFICIAL DEL DME m2 5,005.00
902.A REVEGETAC ION ha 0.50
906.A DISPOSICiÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL MATERIAL EXCEDENTE m
3
21,1 42.16

~
907.B1 READECUACIÓN AMBIENTAL DEL CAMPAMENTO m2 1 ,500.~
PROGRAMA DE PREVENCION DE IMPACTOS AMBIENTALES (§.. ~ ¡¡o
910 SUB PROGRAMA DE SEÑALIZACION AMBIENTAL I~'-;
~r,,'i, .
\~
911 .A SEÑAL INFORMATIVA AM BIENTAL m2
I'''~ .
912.A ESTRUCTURAS DE SOPORTE DE SEÑALES TIPO E-1 u 2.00"'-
970 PROGRAMA DE MONITOREO
970.A MONITOREO DE LA CALIDAD DEL AGUA pto 3.00
970.B MONITOREO DE LA CALIDAD DEL AIRE pto 12.00
970.C MONITOREO DE NIVEL DE PRESION DE RUIOOS pto 12.00

§ 80~,o
~. ~

Estudio Definitivo del Proyecto "Construcclon de los ~es Paica y Santa Rosa y Accesos" '? ~ r .tai\",a C~¡;
'-""~ ' G.p· .~~
íf ,,"JI/>'i. .~
~ ~
'¡j,,\,'
---
';Ti·"
.u ''fll~ '~''···
~".:¡
~~¡" . ...... .
!J..U-.L -r~~
~~v;;
W'I 1··~I·'i¡¡·,,·;¡,,·e." ~"
- , J
" --- H 91 En
- - - c,p /Ioj t U943 • ,...i