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SEDE DE GUAYAQUIL
CARRERA:
INGENIERÍA ELÉCTRICA
ADMINISTRACIÓN DE PROYECTOS
TAREA:
QUINTA TAREA DEL SEGUNDO PARCIAL
TEMA:
ESTUDIO DE ANÁLISIS TÉCNICO
INTEGRANTES:
BYRON FABRICIO FEIJOO ROMAN
GENESIS LISSETE MALIZA PALADINES
FERNANDO ISMAEL PALLO MASSUH
DERIAN OLMEDO SANTILLAN BRIONES
PROFESOR:
ING. CRISTIAM RUEDA
1.1. Antecedentes
En la actualidad las personas que tienen la posibilidad de contar con un automóvil muchas de
las veces no recuerdan dar el mantenimiento a su vehículo, ya sea porque tienen que cumplir
extensas jornadas de trabajo, disminuyen su tiempo para hacerlo o simplemente se olvidan de
ello. Esto es contraproducente para la vida útil del automotor ya que al no realizar un
mantenimiento de tipo preventivo se contribuye al acelerado deterioro del mismo causando
graves daños en el funcionamiento y que para dar soluciones a estos problemas se debe
realizar una fuerte inversión económica.
Otro factor que aporta a que los dueños de carros no realicen el mantenimiento a tiempo es la
falta de conocimiento técnico que carecen dichos usuarios, al poseer un criterio básico sobre
los principales cuidados que debe tener el vehículo se puede predecir cuál es el cambio que se
debe realizar, por ejemplo es conocido que cada 5000 km se debe realizar el cambio de aceite
del motor, al no realizarlo a tiempo este elemento pierde la capacidad de lubricación a los
elementos internos que lleva esta parte fundamental en el funcionamiento del carro, su
rendimiento se reduce considerablemente y lo lleva a trabajar forzadamente; durante este
segmento de recorrido además se puede sustituir el filtro por el cual pasa el aceite ya que
puede verse obstruido por las impurezas que se forman en el fluido, estos son algunos de los
cambios que deben realizarse en este periodo de recorrido.
Muchos de los concesionarios de los vehículos ofrecen un servicio de mantenimiento, pero las
personas no optan por llevar sus automotores a estos lugares ya que los precios son muy
elevados para un trabajo relativamente sencillo, es por esto que prefieren las mecánicas o
lubricadoras convencionales donde a módicos costos cumplen con las necesidades del carro.
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1.2. Desarrollo
Ante la problemática expuesta surge la necesidad de que se nos comunique cuando se debe
realizar el mantenimiento preventivo a nuestro vehículo, además de que se nos instruya
acerca del correcto funcionamiento del mismo a fin de conocer las necesidades que tiene el
mismo.
Este sería una parte del modelo de negocio que proponemos, la finalidad del proyecto es la
preservación del automotor y alargar la vida útil del mismo, además de dar la comodidad al
conductor de que tendrá la certeza de que se le informará sobre los mantenimientos de su
vehículo y que los podría realizar en lugares de confianza y debidamente certificados.
La creación de esta aplicación, que estará disponible en las principales plataformas móviles,
generará nuevas plazas de trabajo en la ciudad de Guayaquil con el objetivo de llevar este
servicio a las principales ciudades del Ecuador para facilitar el mantenimiento de los
automotores y aliviar la vida de los usuarios.
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2. Flujo de Proceso
El equipo de Proyectos analizará y diseñará los procesos que ayudarán al diseño de la
aplicación, como la interfaz, programación, publicidad, accesibilidad a nuestra aplicación es
permitiendo que de esta manera iniciaremos e incitaremos a que los usuarios descarguen la
aplicación, y cubrir gran parte del mercado que actualmente que no está siendo atendido por
este tipo de servicio innovador. En cuanto a las actividades se agrupan convenientemente por
procesos como:
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2.1. Análisis, Diseño y Construcción de la Aplicación.
Para determinar las características que tendrá la aplicación se basó en aplicaciones con de
concesionarias:
Las características y estructura de la nueva aplicación, está de acuerdo con lo que vamos
servicios que vamos a brindar, diseño escogido por decisión unánime, por tanto, el diseño y
estructuración de la aplicación se dará con las especificaciones ya antes mencionadas.
Procedimiento de construcción
La aplicación será diseñada y enlazada con nuestra base de datos en la que almacenaremos
toda la información de nuestros clientes (dueños de la mecánica) y usuarios (persona que
descargará la app).
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2.2. Análisis, Diseño y Construcción de los Call center.
Para el análisis atención al cliente se considera realizar:
El diseño del dialogo y posibles soluciones
Capacitación al guía para dotarlo de conocimientos para mejora del servicio
El espaciamiento donde se va situar a nuestros guías.
El número de guías requeridos para cubrir la demanda de atención.
Sistema telefónico.
Con el análisis efectuado del servicio al cliente de este proyecto para cubrir lo requerido
contara con las siguientes especificaciones:
Procedimiento de construcción
Se iniciará con la entrevista y contratación de los trabajadores para que cumplan la función de
guía, una vez ya teniendo el personal seleccionado se dará paso a la capacitación.
Inmueble
Se comenzó con la compra de un inmueble para así situar nuestras oficinas para realizar
nuestros trabajos administrativos, atención personalizada con los clientes como una empresa
seria.
Muebles
Se usará los muebles necesarios para acondicionar nuestras oficinas como sillas, escritorios,
archivadores, mesa redonda, tachos de basura y dispositivos contra incendios.
Ambiente
Nuestras instalaciones contaran con un ambiente acogedor y climatizado para brindar una
buena atención e imagen desde la recepción, sala de espera y oficinas administrativas.
Sistema y comunicación
Nuestras oficinas contaran con computadoras para la parte de administración y sistema en
donde realizaran el manteamiento de la app, la parte de comunicación mediante líneas
telefónicas en el área de call center y las oficinas administrativas.
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3. Balances
3.1. Balance de Equipos
Estos equipos se los utilizará en las siguientes actividades
Sobre el precio unitario se incluye el 30% para mantenimiento y el 25% para los que utilizan
combustible. Los valores totales que obtendremos en la tabla son anuales.
COSTO PROVEEDOR
Precio Precio Valor Local
Descripción Cantidad Total
Unitario Total Adicional Importado
Computadoras Especiales $ 1.000,00 4 $ 4.000,00 $ 1.200,00 $ 5.200,00 Local
Servidor $ 1.500,00 1 $ 1.500,00 $ 450,00 $ 1.950,00 Local
Computadoras $ 600,00 2 $ 1.200,00 $ 360,00 $ 1.560,00 Local
Impresoras $ 400,00 3 $ 1.200,00 $ 360,00 $ 1.560,00 Local
Teléfonos $ 200,00 3 $ 600,00 $ 180,00 $ 780,00 Local
Vehículo $ 20.000,00 1 $ 20.000,00 $ 5.000,00 $ 25.000,00 Local
TOTAL 14 $ 36.050,00
Cantidad
Descripción Valor Total
[m]
Terreno 350 $ 200,00 $ 70.000,00
Obra Civil 250 $ 300,00 $ 75.000,00
TOTAL $ 145.000,00
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Sueldo Sueldo Décimo Décimo Aportación Total - Un Total/Año 1
Descripción Cantidad
Mensual Anual Tercero Cuarto al IESS Trabajador Total
Chofer 1 $ 370,00 $ 4.440,00 $ 185,00 $ 370,00 $ 34,60 $ 5.029,60 $ 5.029,60
Personal
2 $ 500,00 $ 6.000,00 $ 250,00 $ 500,00 $ 46,75 $ 6.796,75 $ 13.593,50
Administrativo
Programadores 4 $ 1.500,00 $ 18.000,00 $ 750,00 $ 1.500,00 $ 140,25 $ 20.390,25 $ 81.561,00
Personal de
1 $ 370,00 $ 4.440,00 $ 185,00 $ 370,00 $ 34,60 $ 5.029,60 $ 5.029,60
Limpieza
Personal de
1 $ 370,00 $ 4.440,00 $ 185,00 $ 370,00 $ 34,60 $ 5.029,60 $ 5.029,60
Seguridad
Personal Legal 1 $ 1.000,00 $ 12.000,00 $ 500,00 $ 1.000,00 $ 93,50 $ 13.593,50 $ 13.593,50
TOTAL $ 55.869,29 $ 123.836,79
Precio
Descripción Cantidad Total
Unitario
Escritorios 7 $ 150,00 $ 1.050,00
Sillas 14 $ 28,00 $ 392,00
Mesa redonda eventos para 10 personas 2 $ 250,00 $ 500,00
Sillas para la mesa de eventos 20 $ 30,00 $ 600,00
Sillas para la sala de espera 6 $ 25,00 $ 150,00
Archivadores 10 $ 90,00 $ 900,00
Extintores 10 $ 40,00 $ 400,00
Tachos de basura para oficina 10 $ 5,00 $ 50,00
TOTAL, MUEBLES/ENSERES $ 4.042,00
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3.4. Balance de Costos Indirectos
Se considera un 5% sobre la mano de obra para el cálculo de servicios públicos
El 1 por mil sobre los costos de materiales, equipos, muebles, mano de obra, pre
operativos para el cálculo de CICE y Superintendencia de compañías
Adecuaciones de las oficinas
Descripción Total
Servicios Públicos $ 6.191,84
Contribución al CICE $ 278,42
Contribución a la Superintendencia de Compañías $ 278,42
Depreciación de Equipos $ 11.896,50
TOTAL, DE COSTOS INDIRECTOS $ 18.645,18
Descripción Total
Servicios Básicos $ 111.453,11
Gastos de Transporte $ 540,00
Gastos de Papelería $ 1.238,37
Gastos de Uniforme $ 807,84
Depreciación de Muebles y Enseres $ 404,20
Gastos de Alimentación $ 48,00
TOTAL, PRE OPERATIVOS $ 114.491,51
Descripción Total
Equipos $ 36.050,00
Mano de Obra $ 123.836,79
Muebles y Enseres $ 4.042,00
Costos Indirectos $ 18.645,18
Gasto Pre Operativos $ 114.491,51
TOTAL $ 297.065,48
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4. Determinación del Tamaño
El tamaño del proyecto se define por la capacidad de los dueños de talleres que adquieren
nuestra aplicación. La importancia del tamaño del proyecto, está en la determinación de las
especificaciones técnicas sobre los activos fijos que son necesarios adquirir. Estas
especificaciones técnicas serán requeridas dependiendo de los aspectos económicos y
financieros sobre los montos de inversión que cuenta el proyecto.
Cabe recalcar que a medida que avance el tiempo debemos incrementar los equipos para
satisfacer a todos los clientes.
Talleres Cantidad
Talleres en las Concesionarias [1] 75
Talleres que se encuentran registrados [2] 150
Talleres informales [3] 80
Cantidad de Talleres
26% 25%
1
2
3
49%
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4.3. Factibilidad Económica
Como recién nuestro servicio va iniciar podemos decir que venderemos nuestra aplicación a
$2000,00, como son seis aplicaciones al mes, obtendremos un valor mensual de $12000,00
cabe recalcar que este valor no cuenta con el mantenimiento de aplicación que se debe de
realizar mensualmente.
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5. Determinación de la Tecnología
Dentro de Medi-car usamos lo último en tecnología, para de esta forma brindarle al usuario la
mejor calidad posible en lo que se refiere a mantenimiento vehicular asistido. Con lo más
resiente en tecnología y más habitualmente usado por los clientes, con dar tan solo un click
podrán obtener los mejores servicios dentro de la app. El usar una interfaz simple y sencilla
facilitara el acceso hacia los diferentes programas que prestamos. Al sincronizar el kilometraje
de su vehículo, podrá exportar e importar archivos de consumos a CSV (compatible con Excel,
Libre Office, etc.). La tecnología que utilizaremos estará al alcance de los avances mundiales.
Para este proyecto se organizará los diferentes participantes como lo son mecánicos,
elementos tecnológicos más avanzados, área de marketing y la más alta tecnología en talleres
mecánicos seleccionados.
Administrativo
El lugar que escogeremos para llevar a cabo el proyecto Medi-car estará relacionado con un
punto en común con las mecánicas, de esta forma podremos asistir de manera rápida y
eficiente a nuestros clientes antes posibles problemas. En una zona céntrica podremos estar
pendientes del servicio netamente integro que este preste.
Técnico
Estas estarán coordenadas con el GPS que tendrá el usuario en cada Smartphone, al haber una
posible falla o asistencia de mantenimiento próxima o cercana, a esta le llegara una
notificación, donde obtendrá la ubicación más cercana a su posición donde haya ocurrido la
falla o su domicilio, para que le asista una grúa a su vehículo, sin cargos previos.
Con el uso de la app se pactan contratos que permitirán el ingreso económico para el proyecto
y mantenimiento del mismo, al incluirlas en la interfaz de la app, de forma fácil y sencilla se
mostraran ventanas que llevaran a más información hacia el usuario.
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5.4. Área Mecánica
En esta área hablaremos netamente de los elementos que incluirá el vehículo para la
sincronización exacta de las diferentes funciones que se muestran en la app: Con Medi-car
obtendremos los códigos OBD fallo, el rendimiento del coche, los datos del sensor, así como
herramienta de diagnóstico que utiliza un sistema OBD II adaptador Bluetooth para conectarse
a su motor de su gestión OBD2 / Diseño ECU propio tablero con los widgets / medidores que
quieras! Dentro de Medi-car usaremos tecnología de punta, pero a la vez ventajosa con el
medio ambiente con los más altos estándares de prestaciones para el usuario, sencillos y
útiles, a continuación, se muestra la lista de las funciones más relevantes que muestra la app:
Así como muestran algunas funciones nos ayudara a la correcta elaboración de la aplicación
con la correcta sincronización al vehículo del usuario, esta sellara la satisfacción del cliente al
implementar tecnología fácil, sencilla, económica y amigable con el medio ambiente, siendo de
beneficio para quienes se afilien a nuestro servicio.
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6. Determinación de la Localización
El proyecto a desarrollarse debe contar con un terreno que satisfaga las necesidades
mostradas en el balance de mano de obra como son las oficinas para todo el personal, además
de un espacio amplio para estacionamiento de vehículos propios de la empresa además para el
personal y clientes.
Otro punto importante a tratar es la publicidad, se requiere una zona frecuentemente muy
transitada para carteles elevados sean visualizados por gran mayoría de conductores y público
en general.
Como macro localización podemos decir que la empresa Medi-Car se encuentra en la provincia
del Guayas en la ciudad de Guayaquil.
ECUADOR
GUAYAS
GUAYAQUIL
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6.2. Micro Localización
El terreno de la futura obra se ubica en el sector de Mapasingüe muy cercana a la zona
industrial en la avenida principal Juan Tanca Marengo en la zona noreste de la ciudad de
Guayaquil de la provincia del Guayas. La ciudad de Guayaquil, según el último censo de
población y vivienda del año 2010, cuenta con 2.350.915 habitantes además de existir
alrededor de 400 mil autos.
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7. Aspecto Legal
En esta sección se analizan los aspectos legales que directa e indirectamente tienen relación
con los trabajos que se realizarán. Se conoce como elementos básicos la siguiente información:
El proyecto consiste crear una aplicación la cual dará un servicio el que brindará asesoramiento
técnico automotriz a los usuarios, contará con una lista de talleres mecánicos de suma
confianza a los cuales el cliente podrá llevar su automotor y realizar el mantenimiento
requerido.
El área del proyecto en el cual se llevará a cabo nuestro proyecto es en la ciudad de Guayaquil.
Toda esta zona está intervenida por la presencia humana las cuales un 65.39% de la población
cuenta con un automotor.
11. Todos los principios y los derechos son inalienables, irrenunciables, indivisibles,
interdependientes y de igual jerarquía.
Art. 18.- Todas las personas, en forma individual o colectiva, tienen derecho a:
1. Buscar, recibir, intercambiar, producir y difundir información veraz, verificada,
oportuna, contextualizada, plural, sin censura previa acerca de los hechos,
acontecimientos y procesos de interés general, y con responsabilidad ulterior.
El Artículo 16 Ley de Régimen Municipal determina que el Municipio debe "coordinar sus
actividades" con otros entes dentro del marco de referencia representado por las
orientaciones emanadas de los planes nacionales y regionales de desarrollo que adopte el
Estado.
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El Artículo 215, Capítulo I de la LRM establece la Ordenanzas y reglamentaciones sobre el uso
del suelo, condiciones de seguridad, materiales, condiciones sanitarias y de otras de naturaleza
similar.
El Artículo 164 de la LRM, tiene relación con la salud y el saneamiento ambiental, ámbito
dentro del cual el Municipio debe coordinar su actividad con otros entes públicos
competentes, con los que actúa en forma compartida o excluyente, y en muchos de los casos
subordinados a dichos Organismos.
El Artículo 12 establece que: "Los reglamentos y disposiciones sobre molestias públicas, tales
como, ruidos, olores desagradables, humos, gases tóxicos, polvo atmosférico, emanaciones y
otras, serán establecidas por la autoridad de salud".
El Artículo 204 del mismo Código de la Salud, inciso primero establece: "La autoridad de salud
puede delegar a las municipalidades la ejecución de las actividades que se prescriben en este
Código".
Art. 42.- El sistema de transporte terrestre brindará asistencia especial a las personas
señaladas en esta sección, según sus necesidades, facilitándoles el acceso a los vehículos y
ofreciéndoles la mayor comodidad dentro de la categoría respectiva. Además, la
infraestructura física del vehículo y de los corredores del transporte deberá ser accesible a este
grupo de usuarios. La Agencia Nacional de Tránsito y los GADs, en el ámbito de sus
competencias, controlarán el cumplimiento de estas obligaciones.
Art. 53.- Las compañías y cooperativas que vayan a prestar servicios de transporte terrestre
público o comercial, antes de constituirse, deberán obtener un informe previo favorable
emitido por la ANT. El departamento técnico correspondiente realizará los estudios de
factibilidad, que serán puestos a consideración del Director Ejecutivo de la Agencia para la
emisión del informe previo, el mismo que será remitido al Directorio de la Agencia para su
aprobación final, en caso de ser procedente. El procedimiento y los requisitos para la
obtención de estos informes serán regulados por la ANT. Los informes previos tendrán una
vigencia de 90 días. Las operadoras podrán constituirse, en el caso de compañías,
exclusivamente como sociedades de responsabilidad limitada, anónimas o de economía mixta.
Art. 291.- Sin perjuicio de los derechos establecidos en el Art. 201 de la Ley Orgánica de
Transporte Terrestre, los usuarios del servicio de transporte público de pasajeros tienen
derecho a:
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1. Exigir a los operadores y controladores que no se fume dentro de las unidades de
transporte;
2. Exigir de los operadores mantener un volumen adecuado de las radios, de manera
que no perturbe a los pasajeros y pasajeras;
3. Exigir que la unidad de servicio de transporte no lleve más pasajeros del número
permitido por sobre la capacidad establecida en la Ley Orgánica de Transporte
Terrestre y el presente Reglamento, para lo cual las unidades deberán contar con un
dispositivo visible, que alerte a los pasajeros el momento en que la capacidad haya
llegado a su límite;
Art. 292.- Sin perjuicio de las obligaciones establecidas en la Ley Orgánica de Transporte
Terrestre, los usuarios o pasajeros del servicio de transporte público tienen las siguientes
obligaciones:
1. Dar aviso a un agente de tránsito o de la policía nacional, o a la falta de este reportar
telefónicamente a una estación de policía o de servicio de emergencias, en el caso de
sospechar que el conductor de una unidad de servicio de transporte público esté
realizando su labor bajo la influencia del alcohol, sustancias estupefacientes,
narcolépticas o psicotrópicas, para lo cual deberá dar los datos que permitan
identificar el vehículo;
3. Abstenerse de ocupar los estribos o pisaderas del transporte público para viajar;
5. Abstenerse de llevar consigo cualquier animal, salvo que exista en el vehículo lugar
destinado para su transporte. Se exceptúan esta prohibición, siempre bajo su
responsabilidad, a los invidentes acompañados de perros especialmente adiestrados
como lazarillos, los mismos que deberán viajar provistos de bozal;
7. Dar aviso al operador o al controlador del transporte sobre pasajeros que tengan
actitudes que atenten contra la moral de terceros, que lleven consigo materias,
objetos peligrosos o armas;
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8. Exigir del operador realizar el embarque y desembarque de pasajeras y pasajeros de
forma adecuada y velando por la seguridad de los mismos, es decir: efectuar las
paradas y arrancadas sin sacudidas ni movimientos bruscos, deteniéndose
completamente lo más cerca posible del borde derecho de la calzada;
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2. Facilitará la creación y el fortalecimiento de medios de comunicación públicos,
privados y comunitarios, así como el acceso universal a las tecnologías de información
y comunicación en especial para las personas y colectividades que carezcan de dicho
acceso o lo tengan de forma limitada.
Art. 18.- Todas las personas, en forma individual o colectiva, tienen derecho a:
Art. 19.- La ley regulará la prevalencia de contenidos con fines informativos, educativos y
culturales en la programación de los medios de comunicación, y fomentará la creación de
espacios para la difusión de la producción nacional independiente. Se prohíbe la emisión de
publicidad que induzca a la violencia, la discriminación, el racismo, la toxicomanía, el sexismo,
la intolerancia religiosa o política y toda aquella que atente contra los derechos.
Art. 20.- El Estado garantizará la cláusula de conciencia a toda persona, y el secreto profesional
y la reserva de la fuente a quienes informen, emitan sus opiniones a través de los medios u
otras formas de comunicación, o laboren en cualquier actividad de comunicación.
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Art. 387.- Será responsabilidad del Estado:
Art. 388.- El Estado destinará los recursos necesarios para la investigación científica, el
desarrollo tecnológico, la innovación, la formación científica, la recuperación y desarrollo de
saberes ancestrales y la difusión del conocimiento. Un porcentaje de estos recursos se
destinará a financiar proyectos mediante fondos concursables. Las organizaciones que reciban
fondos públicos estarán sujetas a la rendición de cuentas y al control estatal respectivo.
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