TAREA 2 BLOQUE 2

TUTOR
RENE GUERRERO

ELMER RODRIGUEZ GUERRERO

INSTIPETROL
NEUMATICA
TAURAMENA-CASANARE
2018
Válvulas 3/2 NA

Descripción: En su posición normal de reposo permiten el pasaje de fluido de la

alimentación a la utilización, el escape es bloqueado. Al operar el mando, se
interrumpe el pasaje y el sistema alimentado es puesto a descarga. La
diferenciación aludida entre válvulas 3/2 normal cerrada y normal abierta no
implica necesariamente que se trate de dos válvulas diferentes, aquellas válvulas
3/2 del tipo de distribuidor axial generalmente admiten ser conectadas de una u
otra mane- ra indistintamente.

Válvulas 5/3

Centro cerrado Centro abierto Centro a presión

Descripción: Las válvulas de dos posiciones de mando sólo permiten condiciones

de paradas extremas de los actuadores gobernados, no permitiendo la obtención
de paradas intermedias. Para esto último es necesario contar con una tercera
posición de mando intermedia, surgiendo así válvulas 3/3, 4/3 y 5/3. En lo que
sigue aplicaremos el concepto de tres posiciones a válvulas de 5 vías, siendo
válido también para las válvulas de 3 y 4 vías.
Las funciones extremas de las válvulas de tres posiciones son idénticas a las de
dos posiciones, pero a diferencia de éstas incorporan una posición central
adicional.

Válvulas 5/2

Descripción: Éstas poseen cinco orificios de conexión y dos posiciones de

mando. A diferencia de las 4/2, poseen dos escapes, correspondiendo uno a
cada utilización.
Diligenciar los Nombres

Cilindros de impacto

Descripción: Se utilizan cuando se quiere obtener una elevada fuerza de

impacto. Esta fuerza se obtiene a través de la energía cinética, que en estos
cilindros es muy elevada, dada la alta velocidad del émbolo alcanzada en ellos,
que oscila entre los 7 y los 10 m/ seg., comparativamente destacamos que la
velocidad media normal de los cilindros neumáticos convencionales es de 0,5 a
1,5 m/ seg.
Cilindro de doble vástago

Descripción: Este tipo de cilindros tiene un vástago que corre hacia ambos
lados. La guía del vástago es mejor, porque dispone de dos cojinetes y la
distancia entre éstos permanece constante. Por eso, este cilindro puede
absorber también cargas laterales. Los elementos señalizadores, levas o finales
de carrera, podrán disponerse en cualquiera de los vástago. La fuerza es igual
en los dos sentidos (las superficies del émbolo son iguales)

Cilindro de doble efecto

Descripción: En este modelo de cilindro, las carreras de avance y retroceso se

consiguen por medio de la presión del aire comprimido en cualquier lado del
émbolo, es decir, el aire comprimido ejerce su acción en las dos cámaras de
cilindro.
Se emplean especialmente en los casos en que el émbolo tiene que realizar una
misión también al retornar a su posición inicial.