UNIVERSIDAD SIMÓN BOLÍVAR

Departamento de Tecnología de Servicios

Planificación de mantenimiento TS-4515

Importancia del mantenimiento industrial: Casos

prácticos

Aniuska Aponte #13-01319

Juan Angelus #13-07308
Carmen Palmese #13-08415
Wilfredo Salazar #13-08475
Camurí Grande, abril de 2018
Avión de Rutaca perdió un motor durante trayecto Puerto Ordaz – Caracas

Lugar: Venezuela
Empresa: Rutaca Airlines

El miércoles 14 de febrero se reportó el aterrizaje forzoso de un avión de la aerolínea

Rutaca en el Aeropuerto José Antonio Anzoátegui que sirve en la ciudad de Barcelona
(estado Anzoátegui). El vuelo 5R310 que cubría la ruta Puerto Ordaz- Caracas perdió un
motor durante el trayecto, lo cual obligó a realizar un aterrizaje de emergencia y,
posteriormente, a trasladar a los pasajeros en autobuses.

Análisis con respecto al mantenimiento

La industria de la aviación es sumamente compleja en el sentido que todos los detalles

deben estar en perfecto estado. Tratar con las vidas de las personas siempre estará por encima
de cualquier ganancia en una empresa. Por esto, el mantenimiento debe ser óptimo. Para que
un avión despegue se debe garantizar el perfecto estado de sus componentes. Es necesario
tener planes de revisiones, programados por normas vigentes, acorde con el número de horas
de vuelo. Las revisiones realizadas a un avión pueden ser tan profundas que, incluso, incluyen
el desmantelamiento completo del avión con el objeto de comprobar los remaches de las
uniones de las planchas del fuselaje y las alas. Es evidente que la falla de un motor en pleno
vuelo es falta de mantenimiento, bien sea por la inexperiencia de los técnicos o falta de
repuestos. Para disminuir estas fallas por falta de piezas y repuestos es de vital importancia
manejar el inventario de forma adecuada e identificar cuales son las piezas criticas que no
pueden faltar en ningún momento. También es necesario realizar inspecciones constantes a
los motores y fuselaje del avión para conocer el estado real de estas antes de autorizar un
vuelo.
Falla eléctrica del lunes fue por falta de mantenimiento en línea de transmisión Tacoa

Lugar: Caracas, Venezuela.

Empresa: CORPOELEC

La Asociación Venezolana de Ingeniería Eléctrica, Mecánica y Profesiones Afines

(Aviem), precisó que la interrupción del servicio eléctrico registrada en al menos tres
entidades federales este lunes 05 de marzo, fue generada por contaminación de salinidad en
la línea de transmisión Tacoa.
El apagón representa la falta de mantenimiento en el circuito eléctrico de la zona, a
lo que califican como una “negligencia imperdonable”, dijo el presidente de Aviem, Winston
Cabas, porque esto afecta los servicios básicos que van desde el trasporte hasta las
comunicaciones. “Se trata de una sobrecarga en la línea Convento-Boyacá de 230 kilovoltios
(Kv), produciéndose el referido apagón eléctrico, afectando el transporte subterráneo, el
abastecimiento de agua potable y el servicio de telefonía celular, esto no es más que una
negligencia imperdonable”, dijo.
Cabas agregó que fallas como estas deberían ser atendidas con prioridad por la
Corporación Eléctrica Nacional (Corpoelec), porque causan estragos en gran parte de la
ciudad. “No es posible que por la simple falla de una línea se apague medio Caracas, pues
todavía no ha sido atendida por la empresa Corpoelec la restauración de la línea Tacoa” -
ubicada en El Junquito- prácticamente desconectada actualmente”, aseveró el representante
de asociación.
También explicó que hacen pública esta información debido a la falta de respuesta por parte
del ministro de Energía Eléctrica, Luis Motta Domínguez, algo que consideró como una
irresponsabilidad derivada de la desprofesionalización del sector eléctrico.

Analisis con respecto al mantenimiento

El servicio eléctrico es de vital importancia en la actualidad. Es un servicio del cual

depende de gran manera la sociedad actual, por lo tanto, su mantenimiento debe ser una
prioridad para la empresa que presta el servicio. Es necesario tener planes de mantenimiento
al día que vayan evolucionando tal como lo hace la demanda del servicio. La población de
Caracas ha ido aumentando a través de los años, por esto también es necesario actualizar el
sistema de distribución si es que este ha quedado obsoleto, puesto que de ser así fallará
constante mente y será una fuente de perdidas. Además, por la naturaleza del servicio también
es necesario tener totalmente operativo los sistemas de emergencia, para los cuales también
es necesario desarrollar planes de mantenimiento, inspecciones y simulacros para evaluar su
funcionamiento. Seguir los planes de mantenimiento a cabalidad permite mejorar la
disponibilidad y confiabilidad del sistema de distribución eléctrico.

Producción de petróleo venezolana cayó 649.000 barriles diarios en 2017

Autor: María Fernanda Sojo

Lugar: Venezuela

Empresa PDVSA

En diciembre de 2016 Pdvsa bombeó 2,27 millones de barriles por día, el mes pasado
fueron 1,6 millones. El país dejó de percibir 5,5 millardos de dólares El deterioro de Petróleos
de Venezuela es cada vez más evidente. El mes pasado la producción llegó a 1,6 millones de
barriles por día, una caída de 216.000 barriles con respecto a noviembre, de acuerdo con los
datos que envió el gobierno a la Organización de Países Exportadores de Petróleo. El
descenso es más notorio al comparar el registro de diciembre de 2017 con lo que se produjo
en el mismo mes de 2016. En esa fecha el bombeo fue de 2,27 millones de barriles al día. Es
decir, que durante 2017 el país dejó de producir 649.000 barriles.

Las cifras publicadas en el reporte de la OPEP indican que el año pasado la

producción promedio fue de 2,07 millones de barriles diarios, 13% más bajo que el promedio
de 2016, que fue de 2,37 millones de barriles.

El nivel de producción de 2017 también está muy por debajo del de 2012, año en el
que la OPEP comenzó a publicar la información que le envían los países miembros. Ese año
el bombeo de Pdvsa medió 2,8 millones de barriles por día. Desde entonces se han dejado de
producir más de 732.000 barriles. “Lo que revelan esos números es realmente preocupante”,
afirmó el economista y profesor universitario Luis Oliveros.
 Aseguró que, si el año pasado se hubiera mantenido el nivel de producción de 2016,
habrían ingresado al país 5,5 millardos de dólares más, suficientes para pagar la deuda
externa que se vendió en los últimos meses del año o para hacer importaciones.“Por la caída
en la producción de Pdvsa dejaron de entrar al país 5,5 millardos de dólares. Ese dinero
hubiese servido para pagar la deuda o para importar medicinas y alimentos que tanto necesita
la gente. También hubiese servido para dotar con insumos los hospitales”, reiteró.

Aunque Pdvsa informó que en 2017 iba a reducir su bombeo por el acuerdo que firmó
con los demás miembros de la OPEP, para intentar que los precios subieran, Oliveros
considera que la contracción de la producción de Pdvsa no ha tenido nada que ver con el
pacto.

A su juicio, la producción de Pdvsa ha caído principalmente por la falta de inversión,

de mantenimiento y de personal calificado. “Los pozos petroleros tienen una declinación
natural, y Pdvsa no la está compensando porque no hay dinero y no lo va a conseguir a menos
que logre atraer inversión extranjera. Pero en este contexto quién va a querer venir a invertir”.

Planta paralizada. Hace una semana el ministro de Petróleo y presidente de Pdvsa,

mayor general Manuel Quevedo, aseguró que la producción de la empresa estaba en 1,9
millones de barriles por día, una cifra muy lejana a la ofrecida por su despacho a la OPEP.
Además, aseveró que este año el nivel aumentaría a 2,4 millones de barriles al día, pero
analistas y dirigentes gremiales dudan de que se alcance.“Venezuela está en camino de dejar
de ser un país petrolero. En las condiciones actuales es imposible que el ministro logre llegar
a ese nivel de producción”, advirtió Oliveros.

Ayer fue paralizada la destiladora 5 de la refinería Amuay, que forma parte del Centro
Refinador Paraguaná, con capacidad de procesar 955.000 barriles por día.“La paralización
no la hacen los trabajadores, la hacen quienes destruyeron y saquearon Pdvsa”, afirmó Iván
Freites, dirigente sindical de la petrolera.
Analisis con respecto al mantenimiento

Luego de estudiar dos casos en los cuales se pueden considerar incidentes repentinos,
en este caso se puede observar que esta mas enfocado hacia la perdida de producción de una
empresa. Cuando no se habla de prestar un servicio, sino producir algo, el primer objetivo de
la empresa serán sus ganancias. En este caso de PDVSA se puede observar, como un mal
mantenimiento puede llevar poco a poco a que una empresa disminuya su producción y por
lo tanto sus ganancias. Para mantener una planta operativa es necesario realizar distintas
tareas de mantenimiento. Además, es necesario tener piezas de recambio adecuadas. Para
esto, es necesario tener disponible un presupuesto para mantenimiento, es decir, darle la
importancia que se merece y asignarle recursos. Es evidente que en la última década las
labores de mantenimiento dentro de PDVSA han quedado renegadas, esto queda evidenciado
en los continuos accidentes y explosiones ocurridos en las refinerías. Incluso durante el año
2017 los trabajadores han constatado que se registraron entre tres y cuatro semanales
durante como consecuencia de la falta de mantenimiento. Al estado en que se encuentran las
plantas de PDVSA en la actualidad, lo más sensato sería realizar un mantenimiento general,
reponer los equipos que se encuentren obsoletos y diseñar nuevos planes de mantenimiento
que se respeten a cabalidad.

Falta de mantenimiento generó falla en las calderas del Hospital Central (15 de
diciembre del 2012)
Fue informado por Ruy Medina, director del Hospital Central Universitario Antonio
María Pineda (Hcuamp) que las calderas de la institución presentan fugas de gases y se
encontraron inhabilitadas hasta que una empresa las repare.
“Hace mes y medio informé a la empresa que hace el mantenimiento, que depende del
Ministerio de Salud, pero no habían venido. No hubo daños de motor, sólo escapes”, detalló
Medina.
Es necesario mencionar, que el uso de estos aparatos es indispensable para la
esterilización de equipos quirúrgicos entre otras cosas. La situación se solventa a través de
otros centros que prestan ayuda, pero esto significa que los instrumentos deben ser
trasladados para poder esterilizarlos.
Análisis con respecto al mantenimiento
Para empezar, en este caso es notable la ausencia de la empresa encargada del
mantenimiento, quienes no respondieron el llamado desde un mes para corregir la falla. Por
otro lado, sabemos que llegar a un mantenimiento correctivo es lo último que se quiere
cuando se planifica un mantenimiento y menos si tratamos una situación tan delicada donde
todos los instrumentos quirúrgicos dependen de una esterilización adecuada para su uso. Esto
significa, que cada cirugía, corte, incisión y saturación de puntos, que se pueden llevar a cabo
incluso en situaciones de emergencia dependen del buen funcionamiento de las calderas. Por
lo cual, este servicio no debería funcionar a medias.
Se recomienda realizar mantenimiento preventivo a las calderas de la instalación,
indispensable dado el grado de la importancia en el funcionamiento continuo del servicio.
Elaborar un plan de mantenimiento que contenga estudios de emisiones atmosféricas entre
otros indicadores en cuanto a la calidad del funcionamiento del equipo. x
Referencias
S/A (2018). Falla eléctrica del lunes fue por falta de mantenimiento en línea de transmisión
Tacoa [Articulo en línea]. Disponible en:
http://talcualdigital.com/index.php/2018/03/07/falla-electrica-del-lunes-fue-
por-falta-de-mantenimiento-en-linea-de-transmision-tacoa/ [Consulta: 2018,
abril, 08].

Sojo, M. (2018) Producción de petróleo venezolana cayó 649.000 barriles diarios en 2017
[Articulo en linea]. Disponible: http://www.el-
nacional.com/noticias/petroleo/produccion-petroleo-venezolana-cayo-
649000-barriles-diarios-2017_219424 [consultado: 2018, abril 08]

Martin, D (2018). Avión de rutaca perdió un motor durante trayecto puerto ordaz – caracas
[Articulo en linea]. Disponible: https://www.elcorreodelorinoco.com/avion-
rutaca-perdio-motor-trayecto-puerto-ordaz-caracas/ [consultado:2018,abril 08]

El impulso (2012) Falta de mantenimiento generó falla en las calderas del Hospital Central
[Articulo en linea]. Disponible:
http://www.elimpulso.com/noticias/regionales/falta-de-mantenimiento-
genero-falla-en-las-calderas-del-hospital-central[consultado:2018,abril 08]