Vialidad y Transporte Urbano U.A.C. Ing.

Civil

Vialidad y transporte Urbano

Aspectos del Transito Urbano.
Dentro de este estarán los siguientes:

 Actores que intervienen:

o Peatón.
o Vehículo
o Vías.
o Ambiente.
 Objetivo:
o Accesibilidad
o Rapidez
o Economía
o Seguridad
o Comodidad.
 Condición: Ser parte de un plan de desarrollo.

Análisis de la circulación Urbana.

Para el análisis de la circulación se tendrán en cuenta los siguientes aspectos:

 Estudios Básicos.-Incluirá estudios del movimiento vehicular en la zona de estudio a

realizar.
o Capacidad Vial.- Se utilizara para determinar el numero máximo de vehículos que
puede pasar por una sección dada durante un periodo de transito que sea
representativo.
 Capacidad Ideal.- es la cantidad ideal de vehículos que deberán pasar por
un carril en un lapso de tiempo de una hora.
 Clasificación Vehicular.- No todos los vehículos tendrán el mismo factor de
conversión ya sea por su variación en capacidad de carga o tamaño.
 Factores que afectan la capacidad:
 Ancho de la sección
 Composición del trafico.
 Giros a los lados.
 Estacionamiento en la vía
 Pendientes.
 Paraderos.
 Relación de los tiempos del semáforo.
 Calculo de la sección requerida.- Constara en tratar de determinar la
cantidad de carriles necesarios para ofrecer un balance adecuado entre la
oferta y demanda. Donde la oferta será la cantidad de carriles y la
demanda la cantidad de tráfico existente y el proyectado.
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o Topografía.- se requerirá de un estudio topográfico para determinar la cantidad de

movimiento de tierra requerido. Así como las diversas posibilidades de diseño.
 Estudios Complementarios.- Implicara los estudios necesarios como son:
o Ensayos de suelos.- Para determinar la capacidad portante del suelo y poder
diseñar adecuadamente a este.
o Estudio Climático.- Necesario para determinar el tipo de material así como el
espesor de la rasante.
o Estudio de los drenajes y otras estructuras adyacentes a la zona de estudio.
 Regulación del sistema.- Serán necesarios para el control y limitación del sistema.
o Señalización.
 Señalización Vertical.
 Marcas en el Pavimento.
 Señalización de las zonas de trabajo.
 Sistemas aislada & integrada.
o Semaforización.
o Sensores o detectores de trafico.

Criterios del Diseño.

Para cualquier vía tanto dentro como fuera de las ciudades siempre habrá diversos elementos:

 Calles.
 Avenidas.
 Carreteras.
 Travesía.- se referirá cuando una carretera pase por suelo urbano.

Características de las redes urbanas & interurbanas.

Red Interurbana.
 Mayor libertad de trazado
 Ausencia de la circulación de la población.
 Accesos mas restringidos.
 Redes de mayor longitud.

Red Interurbana.
 Condicionadas por el espacio urbano.
 Circulación peatonal y vehicular.
 Abundancia de intersecciones.
 Redes de pequeña longitud.

Tipos de Vías Interurbanas

 Autopista.- Carretera que esta proyecta, construida y señalizada para la circulación de
automóviles.
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 Autovía.- Carretera que tiene calzadas separadas a cada sentido de la circulación, así como
una limitación a accesos por propiedades colindantes.
 Vía rápida.- Carretera de una sola calzada con limitación de accesos. No son ni serán
cruzadas por alguna otra vía de comunicación.
 Carreteras convencionales.- Aquellas que no cumplan con ninguna de las anteriores.