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UNIDAD 1
ÍNDICE
Los componentes de las máquinas
Los mecanismos
Palancas
Ruedas, levas y poleas
Sistemas de transmisión
La relación de transmisión
Manivelas y bielas
INTRODUCCIÓN
Hace mucho tiempo que el ser humano se planteó la
necesidad de realizar trabajos que sobrepasaban su
propia capacidad física o intelectual. Ejemplos
tenemos a millares: mover rocas enormes, elevar
coches para repararlos, transportar objetos o
personas a grandes distancias, extraer sidra de la
manzana, cortar árboles, resolver gran número de
problemas en poco tiempo... Para solucionar estos
grandes retos se inventaron las máquinas: una grúa o
una escavadora son máquinas; pero también lo son
una bicicleta, o los cohetes espaciales, el adorado
ordenador o las obligatorias escaleras. Todos ellos
son máquinas y en común tienen, al menos, una
cosa: todos son inventos humanos cuyo fin es reducir
el esfuerzo necesario para realizar un trabajo.
Prácticamente cualquier objeto puede llegar a
convertirse en una máquina sin más que darle la
utilidad adecuada. P.e. una cuesta natural no es, en
principio, una máquina, pero se convierte en ella
cuando el ser humano la usa para elevar objetos con un
menor esfuerzo (es más fácil subir objetos por una
rampa que elevarlos a pulso); lo mismo sucede con un
simple palo que nos encontramos tirado en el suelo, si
lo usamos para mover algún objeto ya lo hemos
convertido en una máquina.
TIPOS DE MÁQUINAS
Las máquinas inventadas por el hombre se pueden clasificar
atendiendo a tres puntos de vista:
• Número de operadores (piezas) que la componen.
• Número de pasos que necesitan para realizar su trabajo.
• Tecnologías que la integran.
Analizando nuestro entorno podemos encontrarnos con
máquinas sencillas (como las pinzas, el balancín de un parque,
un cuchillo, entre otros), complejas (como el motor de un
automóvil o una excavadora) o muy complejas(como un cohete
espacial o un motor de reacción), todo ello dependiendo
del número de piezas empleadas en su construcción.
También nos podemos fijar en que el funcionamiento de algunas
de ellas nos resulta muy fácil de explicar, mientras que el de
otras solo está al alcance de expertos. La diferencia está en que
algunos de ellos solo emplean un paso para realizar su trabajo
(máquinas simples), mientras que otros necesitan realizar gran
cantidad de trabajos encadenados para poder funcionar
correctamente (máquinas compuesta).
La mayoría de nosotros podemos describir el
funcionamiento de una escalera (solo sirve para subir o
bajar por ella) o de un cortaúñas (realiza su trabajo en
dos pasos: una palanca le transmite la fuerza a otra que
es la encargada de apretar los extremos en forma de
cuña); pero nos resulta imposible explicar el
funcionamiento de un ordenador, un motor de automóvil
o un satélite espacial.
Por último podemos ver que algunas de ellas son
esencialmente mecánicas (como la bicicleta)
o electrónicas (como el ordenador); pero la mayoría
tienen mezclados muchas tecnologías o tipos de
energías (una escavadora dispone de elementos que
pertenecen a las tecnologías eléctrica, mecánica,
electrónica, hidráulica, neumática, térmica, química...
todo para facilitar la extracción de tierras).
MÁQUINAS SIMPLES Y COMPUESTAS
MÁQUINAS SIMPLES
Cuando la máquina es sencilla y realiza su trabajo en un solo paso nos
encontramos ante una máquina simple. Muchas de estas máquinas son
conocidas desde la prehistoria o la antigüedad y han ido evolucionando
incansablemente (en cuanto a forma y materiales) hasta nuestros días.
Algunas inventos que cumplen las condiciones anteriores son: cuchillo,
pinzas, rampa, cuña, polea simple, rodillo, rueda, manivela, torno,
hacha, pata de cabra, balancín, tijeras, alicates, llave fija...
Las máquinas simples se pueden clasificar en tres grandes grupos que
se corresponden con la principal aplicación de la que derivan: rueda,
palanca y plano inclinado.
MÁQUINAS COMPUESTAS
Cuando no es posible resolver un problema técnico en
una sola etapa hay que recurrir al empleo de
una máquina compuesta. Estas máquinas son, en
realidad, una sabia combinación de diversas máquinas
simples, de forma que la salida de cada una de ellas se
aplica directamente a la entrada de la siguiente hasta
conseguir cubrir todas las etapas necesarias.
La práctica totalidad de las máquinas empleadas en la
actualidad son compuestas, y ejemplos de ellas pueden
ser: polipasto, motor explosión interna (diesel o
gasolina), impresora de ordenador, bicicleta, cerradura,
candado, entre otros.
Las Máquinas son aparatos que reducen el esfuerzo necesario para realizar un
trabajo. En casi todas las máquinas podemos encontrar:
LOS COMPONENTES DE LAS MÁQUINAS. Circuitos
hidráulicos y neumáticos.
Los circuitos hidráulicos o neumáticos son las partes por las que circula un fluido que en unos
es agua o aceite y en los otros aire comprimido. Suelen contener los siguientes elementos:
El generador. Se encarga Los conductores. Son Los receptores. Son los que aprovechan el
de impulsar el fluido, suele tubos o tuberías de movimiento del fluido para obtener calor,
ser una bomba de aire o un diferentes materiales movimiento, trabajo, etc.
compresor.
Engranajes. Poleas.
Potencia o fuerza que Punto de apoyo Resistencia o fuerza que deseamos superar
aplicamos
Primer género. Tiene el punto de Segundo género. Tiene la Tercer género. Tiene la potencia
apoyo colocado entre la potencia resistencia colocada entre la colocada entre la resistencia y el
y la resistencia. potencia y el punto de apoyo. pinto de apoyo.
PALANCAS. Tipos 2
En la vida diaria nos encontramos con muchos aparatos y máquinas que
combinan varios tipos de palancas, son lo que llamamos palancas
múltiples.
PALANCAS. La Ley de la palanca
Mediante una palanca podemos amplificar nuestra fuerza colocando convenientemente el
punto de apoyo, la resistencia y el punto donde aplicaremos nuestra potencia.
Con el punto de apoyo a la misma distancia Si la potencia está dos veces más lejos del
de la potencia y de la resistencia no hay punto de apoyo que la resistencia, la fuerza
amplificación de la fuerza se amplifica al doble.
RUEDAS, LEVAS Y POLEAS.
La rueda excéntrica y la leva: son ruedas que giran sobre un eje que no coincide con
su centro. Logran convertir un movimiento circular en uno alternativo que es
transmitido a otro componente (palanca, balancín, ...) que está conectado con ellas
La polea es un mecanismo compuesto por una
rueda, acanalada en su perímetro, y su eje. La
polea fija no se mueve al desplazar la carga. En la
polea móvil, que se desplaza al desplazar la carga,
el punto de apoyo no está en el eje sino en la
cuerda. Con las poleas logramos realizar esfuerzos
hacia abajo para subir cargas, ganando así en
comodidad. Con las poleas móviles también
logramos amplificar la fuerza.
Tornillo sin fin o sin fin corona: transmite Cremallera y piñón: convierten el
el movimiento a un eje perpendicular y movimiento giratorio en lineal y
reduce mucho su velocidad. viceversa.
LA RELACIÓN DE TRANSMISIÓN
n1 n2
d1 / d2 = n2 / n1
d1 d2
Rueda motriz Rueda arrastrada
La Relación de transmisión en el caso de engranajes y piñones con cadena es: el
cociente entre entre el número de dientes del engranaje arrastrado y el del
engranaje motor.
n1 n2
z1 / z2 = n2 / n1
z1 z2
Rueda motriz Rueda arrastrada
LA RELACIÓN DE TRANSMISIÓN. El reductor
de velocidad.
El reductor de velocidad es un mecanismo que se emplea para lograr que
un motor cuyo eje gira muy deprisa pero con poca fuerza sea capaz de
mover un elemento que precisa mayor fuerza para girar, pero gira más
lentamente.
DESCRIPCIÓN
Permite transmitir un movimiento giratorio entre ejes,
modificando las características de velocidad y sentido
de giro. Los ejes conductor y conducido pueden ser
paralelos o perpendiculares.
Este sistema fue muy empleado en los molinos
medievales para llevar el movimiento producido por el
motor hidráulico (o eólico) hasta la muela corredera (la
única muela que giraba de las dos) y puede considerarse
como el predecesor de los sistemas de engranajes. En la
actualidad está en desuso.
El sistema se construía en madera y estaba formado por
dos operadores diferenciados: la rueda dentada y
la linterna.
La rueda dentada consiste en un disco dotado de
dientes, normalmente cilíndricos, que según la
disposición del eje que porta la linterna, van situados
en posición radial o paralela al propio eje.
La linterna es un tambor de barras, diseñado
especialmente para que los dientes de la rueda dentada
penetren en su interior y puedan arrastrarlo en su
movimiento.
El funcionamiento es similar al de una transmisión por
engranajes, pudiendo transferir el movimiento giratorio
entre dos ejes paralelos o entre dos perpendiculares.
DESCRIPCIÓN
Permite convertir el movimiento giratorio continuo de
un eje en uno lineal alternativo en el pie de la biela.
También permite el proceso contrario: transformar un
movimiento lineal alternativo en giratorio (aunque
para esto tienen que introducirse ligeras modificaciones
que permitan aumentar la inercia de giro).
Básicamente consiste en una manivela (o rueda excéntrica) unida
a una barra (biela) mediante una articulación.
El sistema funciona de la siguiente forma:
El eje dispone de un movimiento giratorio que transmite a la
manivela (o rueda excéntrica).
La manivela (o la rueda excéntrica) convierte el movimiento
giratorio del eje en uno circular en su empuñadura (eje
excéntrico).
La cabeza de la biela está unida a la empuñadura (eje excéntrico)
y, por tanto, está dotado de un movimiento circular, mientras que
el pie de biela sigue una trayectoria lineal alternativa.
La trayectoria seguida por el pie de biela es lineal alternativa,
pero la orientación del cuerpo de la biela cambia en todo
momento.
UTILIDAD
DESCRIPCIÓN
Permite obtener un movimiento lineal alternativo, o
uno oscilante, a partir de uno giratorio; pero no nos
permite obtener el giratorio a partir de uno lineal
alternativo (o de uno oscilante). Es un mecanismo no
reversible.
Básicamente el sistema está formado por una leva y un
seguidor de leva que puede ser:
Émbolo. Si queremos que el movimiento de salida sea
lineal alternativo.
Palanca, si queremos que el movimiento de salida sea
oscilante.
UTILIDAD