Que elementos podrían adicionarle costo a una operación de comercio exterior mal

planeada y como se podría evitar y/o solucionar.

De forma directa encontramos los fletes o transporte interno, costo de almacenamiento,

despacho, alistamiento, seguros, certificados, préstamos o procesos bancarios, la deficiente
calidad en infraestructura, aduanas e impuestos o gravámenes sobre la mercancía. Pero el
principal elemento es el tiempo a incurrir en las diferentes etapas de la distribución logística
internacional que conlleva elevados costos de procesamiento o reprocesamiento que hacer
poco competitiva la economía nacional.

El desconocimiento de la naturaleza y características de la mercancía conlleva a una selección

poco acorde del medio de transporte. Así mismo el desconocimiento del entorno y de la misma
empresa propenden la perdida de las ventajas corporativas y la capacidad de competitividad.
Por ultimo identificar como está la organización y hacia dónde se dirige buscando los mejores
mercados y condiciones.

Las formas para solucionar y evitar los inconvenientes en una operación de comercio exterior
son realizar un estudio de DFI constituyendo una matriz de costos estructurada que permita
visibilizar y trazar la localización y tiempo incurrido en cada etapa del proceso de comercio
exterior.

Se debe apoyar y potencializar las inversiones en infraestructura, aduanas sistemas unificador

de información y plataformas logísticas especializadas. Es así como los pocos desarrollos de
otros medios de transporte alternos al carretero, “hacen que este constituya el 72% de la carga
transportada en el país de igual manera la utilización de ocho trabajadores para realizar lo que
un solo trabajador logra en Estados Unidos” (Compite.com.co, 2018). Es resultado de ese
fenómeno de ineficiencia y baja competitividad operativa tanto en el sector exportador como
de la economía nacional en general.

Se deben utilizar dineros provenientes del banco nacional, fondos y capital de riesgo como
inversión extranjera que deberán ser administrados y coordinados por entidades estatales y que
las mismas constituyan un control y seguimiento a la ejecución de los dineros de acuerdo a su
fin y no haya desviaciones en su ejecución.
Como podría crear valor el modelo de la cadena de abastecimiento en el proceso de
producción y posterior exportación de un producto que se fabrica en Colombia y que se
exporta hacia el mercado norteamericano (sustente su propuesta con un producto
fabricado en el país con potencialidad hacia este mercado).

Los empresarios para dar comienzo a sus procesos de comercio exterior deben tener un
conocimiento previo del ambiente internacional para establecer oportunidades de explorar
nuevos mercados y negocios y los riesgos que implica incursionar en ellos, con el fin de poder
entablar contactos, con interés en la propuesta de negocio o productos que nos compete.

La identificación y estudio del mercado objetivo es primordial con ello se identifica y delimita
el cliente objetivo, sus necesidades y gustos. En este caso puntual hablaremos de la
oportunidad de la Confitería y Snacks nacionales ; dado el alto número de colombianos
migrantes que tienen como principal destino los EEUU según el Departamento
Administrativo Nacional de Estadística (DANE), son: Estados Unidos (34,6 por ciento),
España (23,1 por ciento), Venezuela (20,0 por ciento), Ecuador (3,1 por ciento), Canadá (2,0
por ciento), Panamá (1,4 por ciento), México (1,1 por ciento), Costa Rica (1,1 por ciento), y
con un porcentaje mínimo Australia, Perú y Bolivia; en Estados Unidos de Norte América los
encontramos especialmente en Nueva York, Nueva Jersey, Florida, California y la región
de Nueva Inglaterra, especialmente Massachusetts. “Lo cual representa el 1.04% de la
población total cercana a 3 221 900 millones de personas para el 2012” (wikipedia.org, 2018).

Haciendo esta identificación se puede ver un mercado de exportación de productos nacionales,

que se podrán distribuir en las colonias, que concentran a nuestros nacionales. Estos productos
son reconocidos por sus marcas y calidad, por lo general, llegan a formar parte de la dieta
diaria. Para los exportadores colombianos la gran mayoría de los productos se venden a
importadores/distribuidores especializados en colonias hispanas en estados como Florida,
Nueva York y Texas.

Adicional a nuestros compatriotas gracias a las influencias de la gastronomía de poblaciones

mexicanas que según (BBC Mundo, 2016) “representan el 63% de los inmigrantes hispanos”
presentan un interés por: “sabores novedosos especialmente en aquellos que puedan incluir
salsas picantes. El consumidor está buscando productos asados y con bajo contenido de grasas
trans. El producto nuevo que se está buscando está acompañados con una pequeña bolsita
(igual a la de salsa de tomate) con picantes” (Procolombia.co, 2018).

El producto debe tener un costo al consumidor por un valor de más o menos US $1.75. Las
márgenes de estos productos son estrechas, pero con algo de valor agregado se puede
identificar algunas diferencias que le permitan ser más atractivos. Se identifican costos de
distribución pueden llegar a un 25% y el costo que maneja el punto de venta puede ser un 75%
adicional para llegar a distribución US $1.75 (Procolombia.co, 2018).

Para atraer el interés del cliente en este mercado lo primordial es la innovación que atienda la
forma de vida actual caracterizada por trastornos en la alimentación, estrés, tiempos de
desplazamiento largos, agendas con horarios cambiantes. De esta manera la tendencia a
apuntar con estos productos es sobre aquellos listos para cocinar (ready to cook) o listos para
comer (ready to eat) de alta calidad, fácil preparación y que se adapten a los gustos, porciones
y empaque; debe ser practico, atractivo, brinde información suficiente del producto se
diferencia de otros y estimula la comprar. El elemento principal, que guarde sabores comunes
y acordes a la gastronomía nacional integrando aspectos de la comida del país del norte e
influencias de culturas cercanas.

El exportados puede acercarse de forma directa a canales de distribución que son fuetes de
manera local en destino como son canales institucionales compuestos por hoteles y
restaurantes, supermercados que pueden lograr ventas al por mayor. Todos conducen al
comprador y/o consumidor final.

Los elementos a considerar para agregar valor a la cadena de abastecimiento teniendo en

cuenta lo mencionado anteriormente deben ser:

Conocer el producto características físicas, los beneficios que aporta y las necesidades que
cubre. Igualmente, es importante conocer el público al que va dirigido; qué le gusta, cómo y
por qué. Y, por último, hacer un seguimiento post-venta para comprobar si se han cumplido
las expectativas del cliente y cómo ha sido la experiencia de compra.
Valiéndose de las conexiones y experiencia de aquellos que ya tienen cadenas de distribución
establecidas es posible acceder al mercado si se proporciona el producto acorde a las
necesidades y deseos del cliente.

La información conocida y trasmitida entre los implicados en el proceso de exportación es un

factor diferenciados para realizar seguimiento e integrar los procesos adoptando las
tecnologías.

Por último, pero menor importante es el precio que se establece aludiendo a las mejores
conexiones que solo agregan valor y disminuyen los costos reflejados al final de la cadena en
un cliente satisfecho.

Cuáles son los elementos que el encargado de la logística internacional debe evaluar
cuando se maneja la carga durante el transporte principal

Un mal manejo o desconocimiento del transporte y todas sus operaciones conexas pueden
ocasionar contratiempos es meritorio la identificación del producto a tratar y la cantidad
acorde a manejar desde el origen hasta el destino en el marco de un trasporte transfronterizo.

Es pertinente que el encargado de la logística tenga muy claro la documentación a manejar

durante el proceso de movilización de carga internacional, una factura comercial (commecial
invoice) emitida al momento de desarrollar la negociación internacional, así mismo una lista
de empaque detallando el contenido de la carga y sus medidas, de manera seguida se emitirá
el conocimiento de embarque por parte de la compañía transportadora de acuerdo al medio de
transporte que aplique.

Ningún tipo de mercancía esta exenta de sufrir algún tipo de percance, lo cual hace necesario
asegurarla por medio de una póliza de seguros según haya sido el incoterms negociado
emitida antes del embarque certificando la carga asegurada para su transporte principal.

Ante algunos países se puede obtener beneficios de acuerdos comerciales de este modo
encargado de la logística internacional debe disponer del certificado de origen emitido por
entidades o el vendedor. Para finalizar se exige en algunos casos permisos previos llamados
licencia de exportación.
 Con los elementos mencionados anteriormente el encargado de la logística dispone de
herramientas suficientes para establecer la matriz de costos y tiempos de la logística DFI
separando costos directos e indirecto incurridos en la movilización de mercancías.

Defina los elementos que debe tener en cuenta al momento de realizar una lista de
chequeo para un proceso de importación.

1. El medio de transporte según la naturaleza de la carga para definir el más acorde.

2. Planear y conocer con anticipación el itinerario de la carga para definir la ruta o rutas a
seguir.
3. Conocer las condiciones climáticas a las que será expuesta la carga a lo largo del
proceso de importación.
4. Definir y adecuar el empaque más apropiado para la mercancía según el tipo de
transporte que se haya seleccionado.
5. Dar conocimiento e informar cómo se debe apilar la carga durante su transporte y
almacenamiento.
6. Informar sobre el manejo adecuado de la carga durante el cargue y el descargue.
7. Considerar y prepararse para las posibles revisiones aduaneras de la carga durante su
movilización incluyendo apertura de embalajes o productos.
8. Solicitar e incluir toda la información relacionada con la carga en el idioma del país de
destino.

Procolombia.co. (2018). [en linea] recuperado: http://www.procolombia.co/oficina-

comercial-estados-unidos/oportunidades-de-negocio-en-estados-unidos [visto el 20 abril del
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[online] recuperado de:
http://www.bbc.com/mundo/noticias/2016/03/160304_internacional_elecciones_eeuu_2016_ci
fras_latinos_lf [ visto el 20 abril del 2018].