“LA SEGURIDAD EMPIEZA POR MI”

PROCEDIMIENTO: PROCEDIMIENTO DE PRUEBA DE

MOTORES EN VACIO Y CON CARGA

FECHA DE
FECHA DE REVISIÓN:
EMISIÓN: PETS-ALY-27_00
10/03/2018
10/07 /2017

1. OBJETIVOS:

Prever y definir las acciones aplicables antes, durante y después del proceso de
pruebas en vacío de distintos motores, con la finalidad de verificar el sentido de giro
antes del acoplamiento con el equipo a mover.

2. ALCANCE:

Se aplica a las actividades de pruebas en vacío de todos los motores que forman parte
de los equipos de la Planta Lavado de Minerales

3. DEFINICIONES:

 Motores eléctricos.- Máquinas eléctricas que transforman en energía

mecánica la energía eléctrica que absorben de sus bornes.

 Sentido de giro de motor.- Es el movimiento giratorio que realiza un motor

cuando es conectado a la energía eléctrica, depende de la rotación del campo
magnético, y este de la conexión de las fases en el estator. Se logra invertir el
sentido de giro con solo invertir el orden de dos de las fases en la alimentación
del motor. Cuando una máquina a de girar en ambos sentidos, necesitamos un
conmutador (inversor) que realice la permuta sin tener que manipular la
conexión.

 Continuidad y resistencia de aislamiento.- Estas medidas se utilizan para

comprobar el buen estado del motor y se realizan con este desconectado de la
instalación. Para comprobar la continuidad de los bobinados, se utiliza el polímetro
en la escala de óhmetro midiendo el valor de la resistencia de cada fase y se
comparan los resultados, ya que estos han de ser idénticos. De no ser así, el motor
presenta algún defecto.

 Prueba en vacío.- Significa que el motor funcionará sin carga acoplada a su

eje.

ELABORADO POR: SUPERVISOR DE CAMPO REVISADO POR : REVISADO POR : APROBADO POR:

Ing. Luis Dávila Ing. José Jorge Ing. José Jorge Michael Yankán
 “LA SEGURIDAD EMPIEZA POR MI”
PROCEDIMIENTO: PROCEDIMIENTO DE PRUEBA DE
MOTORES EN VACIO Y CON CARGA

FECHA DE
FECHA DE REVISIÓN:
EMISIÓN: PETS-ALY-27_00
10/03/2018
10/07 /2017

4. RESPONSABILIDADES:

Responsable del Área Eléctrica

 Cumplir y hacer cumplir el presente procedimiento.

 Completar la información de los Formatos de Precomisionamiento que le

corresponda según sus funciones.
 Cumplir con las especificaciones técnicas.

Responsable del Precomisionamiento Eléctrico:

 Verificar el cumplimiento del presente procedimiento.

 Completar la información de los Formatos de Precomisionamiento.

 Verificar el cumplimiento de todas las pruebas y/o ensayos establecidos

para garantizar el buen funcionamiento a la hora del arranque con carga.

Responsable del Área SAS:

 Impartir medidas de seguridad y temas relacionados para el programa de

precomisionamiento eléctrico.
 Capacitación del Curso de Bloqueo Etiquetado al personal participante
de dicho proceso.
 Identificar las tareas críticas a realizar mediante el desarrollo de la Matriz
IPER a fin de identificar los peligros y eliminar los riesgos durante la
ejecución de estas actividades, mediante la elaboración correcta y
eficiente del IPERC.
 Establecer un procedimiento documentado para la continua Identificación
de Peligros y Evaluación de Riesgos e Implementar sus controles
asociados.

ELABORADO POR: SUPERVISOR DE CAMPO REVISADO POR : REVISADO POR : APROBADO POR:

Ing. Luis Dávila Ing. José Jorge Ing. José Jorge Michael Yankán
 “LA SEGURIDAD EMPIEZA POR MI”
PROCEDIMIENTO: PROCEDIMIENTO DE PRUEBA DE
MOTORES EN VACIO Y CON CARGA

FECHA DE
FECHA DE REVISIÓN:
EMISIÓN: PETS-ALY-27_00
10/03/2018
10/07 /2017

5. PROCEDIMIENTO:

5.1. Mano de obra

 Ing. Responsable del precomisionamiento eléctrico.
 Supervisor de obra eléctrica.
 Técnicos especialista en tableros eléctricos.
 Técnico montajista eléctrico.
 Ayudantes generales.

5.2. Mano de obra

 Megóhmetro (Megger)

 Pinza Amperimétrica.

 Multímetro.

 Juego de llaves

 Juego de desatornilladores

 Caja de Herramientas.

Nota: Los Instrumentos y herramientas deben ser de acuerdo a las características

eléctricas y mecánicas del equipo, además deben tener certificados de
calibración.

5.3. Ejecución:
5.3.1. Identificación, inspección y señalización del área de trabajo.
5.3.2. Inspección de herramientas y equipos a usar en las pruebas.
5.3.3. Coordinación con el Cliente (Área de Mantenimiento) para energizar el
transformador de 1500 KV en el momento que se requiera.
5.3.4. Identificación de las cargas y circuitos a intervenir.
5.3.5. Verificación de tablero general, centro de control de motores (CCM) y
cubículos.

ELABORADO POR: SUPERVISOR DE CAMPO REVISADO POR : REVISADO POR : APROBADO POR:

Ing. Luis Dávila Ing. José Jorge Ing. José Jorge Michael Yankán
 “LA SEGURIDAD EMPIEZA POR MI”
PROCEDIMIENTO: PROCEDIMIENTO DE PRUEBA DE
MOTORES EN VACIO Y CON CARGA

FECHA DE
FECHA DE REVISIÓN:
EMISIÓN: PETS-ALY-27_00
10/03/2018
10/07 /2017

5.3.6. Se procede con el bloqueo y tarjeteo (Lock out / Tag out) de los circuitos
que no intervendrán durante la pruebas.
5.3.7. Se procede con la energización del transformador de potencia 1500 KV.
5.3.8. Verificación de tensión en el secundario del transformador energizado
(480V).
5.3.9. Se procede a energizar el tablero general.
5.3.10. Se hará la verificación de tensión en las barras del tablero general.
5.3.11. Energización del centro de control de motores (CCM).
5.3.12. Verificación de tensión en el interruptor principal del CCM.
5.3.13. Energización del cubículo.
5.3.14. Prueba de circuito de control sin carga.
5.3.15. Energización del motor eléctrico.
5.3.16. Verificación del sentido de giro del motor eléctrico.
5.3.17. Si el sentido de giro no es el que corresponde entonces se procede a la
desenergización de cubículos y CCM intervenidos (Para cambio de fase).
5.3.18. A continuación proceder a realizar las pruebas y registro de parámetros
eléctricos del motor.
5.3.19. Concluido el ítem anterior se realiza la desenergización del motor,
cubículo, CCM, TG y transformador intervenido.
5.3.20. Luego se retirará el bloqueo y tarjeta de los circuitos, dando por finalizadas
las pruebas.

6. Condiciones Finales:

6.1.- Se deben completar los datos según el formato FPMV – 001.

6.2.- Completadas las pruebas el equipo será restituido a condiciones normales de

operación, es decir se procede a colocar las fajas de transmisión motor equipo.

ELABORADO POR: SUPERVISOR DE CAMPO REVISADO POR : REVISADO POR : APROBADO POR:

Ing. Luis Dávila Ing. José Jorge Ing. José Jorge Michael Yankán
 “LA SEGURIDAD EMPIEZA POR MI”
PROCEDIMIENTO: PROCEDIMIENTO DE PRUEBA DE
MOTORES EN VACIO Y CON CARGA

FECHA DE
FECHA DE REVISIÓN:
EMISIÓN: PETS-ALY-27_00
10/03/2018
10/07 /2017

7. Equipo de protección personal

El equipo de protección personal específico que debe ser utilizado por el personal que
participará en la prueba, es:

 Zapatos de Seguridad Dieléctricos

 Casco de Seguridad

 Guantes de Seguridad

 Lentes de Seguridad; Claros (interior) obscuros (exterior de día).

 Otros EPP exigibles en el área en el cual se realicen las actividades de las

pruebas eléctricas.

8. Bloqueos y aislamiento de sistemas y/o equipos que participan en la prueba

Realizar bloqueo de energías peligrosas necesarias para las pruebas eléctricas, de

acuerdo a Procedimiento de Bloqueo de Energías Peligrosas (LockOut/ TagOut) de
Minera.

ELABORADO POR: SUPERVISOR DE CAMPO REVISADO POR : REVISADO POR : APROBADO POR:

Ing. Luis Dávila Ing. José Jorge Ing. José Jorge Michael Yankán