ALCANCE DEL MANTENIMIENTO PREVENTIVO ANUAL PUENTE GRÚA ABUS ESTACIÓN EL JOBO

NOVIEMBRE DE 2017

1. GENERALIDADES

A continuación se describe el alcance de las actividades que conforman el mantenimiento

preventivo anual del sistema puente grúa de la estación de tratamiento El Jobo, a cargo de la
empresa Promisol, incluyendo también las características generales del equipo a mantener.

El mantenimiento debe ser realizado por personal capacitado y que tenga conocimiento de los
manuales de mantenimiento del fabricante del equipo en cuestión.

Debe tenerse en cuenta que estas instrucciones no son definitivas y pueden ser ampliadas por el
oferente a razón de que son especialistas en este campo y su conocimiento puede incluir actividades
que permitan un mejor resultado.

1.1. CARACTERÍSTICAS DEL EQUIPO

TAG EQUIPO: ZZZ – ABUS5T

FABRICANTE: ABUS

MODELO:

CAPACIDAD: 5 TON.

LUZ DE LA VIGA:

LONGITUD DE RECORRIDO:

ALTURA DEL EJE DE LA VIGA:

2. DESCRIPCIÓN DE LAS ACTIVIDADES

2.1. INSPECCIÓN GENERAL

El equipo encargado del mantenimiento, deberá realizar una inspección general de los elementos
constructivos del puente grúa, columnas, vigas, viga principal, apoyos, anclajes etc. Verificando la
integridad mecánica de los mismos, ausencia de roturas, deformaciones, desgaste, pérdida de la
pintura etc. El equipo será responsable por verificar el apriete de bulones y/o tuercas así como el
estado de las conexiones soldadas de la estructura portante.

2.2. MANTENIMIENTO MECÁNICO

Debe verificarse el correcto desplazamiento del puente grúa en sus dos ejes principales de libertad,
revisando y asegurando el buen estado de los elementos mecánicos de los mismos así como los
correspondientes al sistema de izaje.

2.2.1.MANTENIMIENTO MECANISMOS DE TRASLACIÓN DE LA VIGA PRINCIPAL

  Comprobar el sistema de rodadura y desplazamiento de la viga principal, revisando el
estado de los rieles y verificando su alineación en los topes mecánicos. Engrase de los rieles
del sistema, en caso de ser necesario se debe realinear, calzar soportes o re apretar tornillos.
 Revisión del estado y funcionamiento del conjunto motor – reductor, revisión de su
alineación, anclajes y amarres, reapretar tornillos y realinear en caso de ser necesario.
 Revisión del desgaste de ruedas, poleas y engranajes, limpieza y lubricación de dichos
elementos. Reemplazo de elementos en caso de desgaste excesivo.
 Diagnóstico del estado de cojinetes y/o rodamientos, en caso de ser necesario reemplazar
los rodamientos en mal estado.

2.2.2.MANTENIMIENTO DEL CARRO ELEVADOR

 Comprobación del estado de corrosión y desgaste de los elementos de desplazamiento tales
como ruedas, guías y topes etc. Realizando su respectivo engrase y reemplazo en caso de
ser necesario.
 Comprobación del estado del cable de izaje realizando su engrase de ser necesario, así como
revisión del estado de las poleas y el sistema de guía.
 Verificar el apriete y la integridad de las uniones pernadas, bulones y tuercas, además de
revisar el estado de las uniones soldadas presentes en el elemento.
 Revisar el funcionamiento del sistema motor – reductor, revisar alineación, ruidos o
vibraciones presentes, nivel de aceite, estado del aceite.
 Comprobar el funcionamiento del sistema de límite de carga máxima.
 Comprobar el estado del gancho, revisar que no tenga presente roturas, desgaste,
corrosión, fisuras o poros que puedan hacer insegura la operación del puente.

2.2.3. MANTENIMIENTO ELÉCTRICO

 Comprobar el estado del cableado de alimentación y control
 Verificar el estado de desgaste en contactores, relés y conexiones eléctricas, revisión de
tableros eléctricos
 Comprobar estado y funcionamiento eléctrico de los finales de carrera
 Comprobar y ajustar de ser necesario los sistemas de freno y bloqueo del tambor y cable de
elevación
 Limpieza de los motores de elevación y desplazamiento, conexiones, rejillas, elementos de
refrigeración, verificación de su funcionamiento correcto.

2.2.4. INFORME DEL MANTENIMIENTO

Debe entregarse en medio impreso y digital un informe ejecutivo que contenga la información del
estado inicial, las actividades realizadas y el estado inicial del equipo mantenido, conclusiones y
recomendaciones tanto de trabajo futuro como de actividades complementarias al mantenimiento.