CAJA DE CAMBIOS MANUAL
SECCIÓN MT
Índice
RS5F50A
PREPARACIÓN ...............................................................3
Herramientas especiales de servicio...........................3
Herramientas comerciales de servicio ........................4
INVESTIGACIÓN DE RUIDOS, VIBRACIONES Y
BRUSQUEDAD (NVH).....................................................6
Cuadro para la investigación de NVH.........................6
TRANSMISIÓN MANUAL ............................................6
ACEITE DE LA T/M.........................................................7
Cambio del aceite de la T/M .......................................7
Comprobación..............................................................7
PÉRDIDA DE ACEITE Y NIVEL DE ACEITE ................7
DESCRIPCIÓN.................................................................8
Vista seccional - RS5F50A..........................................8
SINCRONIZADOR DE DOBLE CONO .........................9
SERVICIO EN EL VEHÍCULO.......................................10
Sustitución del retén de aceite ..................................10
RETÉN DE ACEITE DEL DIFERENCIAL....................10
RETÉN DE ACEITE DE LA VARILLA DE
DESPLAZAMIENTO .................................................10
Comprobación del contacto de posición ...................11
CONTACTO DE LA LUZ DE MARCHA ATRÁS Y
CONTACTO PNP .....................................................11
DESMONTAJE Y MONTAJE ........................................12
Desmontaje................................................................12
Montaje ......................................................................14
MODELO CON MOTOR YD22DDT ...........................14
CONTROL DE LA TRANSMISIÓN DE CAMBIOS.......15
Componentes.............................................................15
REVISIÓN GENERAL....................................................16
Componentes de la carcasa......................................16
Componentes del engranaje .....................................17
Componentes del control de cambios.......................18
DESARMADO ................................................................19
REPARACIÓN DE LOS COMPONENTES ...................22
EJE PRIMARIO Y ENGRANAJES ............................22
DESARMADO ..........................................................22
INSPECCIÓN ..........................................................23
ARMADO ................................................................24
Eje secundario y engranajes .....................................27
DESARMADO ..........................................................27
INSPECCIÓN ..........................................................28
ARMADO ................................................................29
Diferencial ..................................................................31
DESARMADO ..........................................................31
INSPECCIÓN ..........................................................31
ARMADO ................................................................32
Componentes del control de cambios.......................33
INSPECCIÓN ..........................................................33
Componentes de la carcasa......................................33
DESMONTAJE Y MONTAJE .....................................33
AJUSTE .........................................................................35
Juego axial del eje primario y precarga del
cojinete lateral del diferencial ....................................35
LADO DEL DIFERENCIAL ........................................35
LADO DEL EJE PRIMARIO ......................................36
Precarga del cojinete del eje secundario ..................36
ARMADO .......................................................................38
DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES
(SDS)..............................................................................42
Especificaciones generales .......................................42
TRANSMISIÓN ........................................................42
ENGRANAJE DEL DIFERENCIAL .............................42
Juego axial del engranaje .........................................43
Holgura entre el anillo sincronizador y el
engranaje ...................................................................43
ANILLO SINCRONIZADOR DE 3ª, 4ª Y 5ª .................43
DOBLE ANILLO SINCRONIZADOR DE 1ª Y 2ª ..........43
ANILLO SINCRONIZADOR DE MARCHA ATRÁS.......43
Anillos elásticos disponibles ......................................44
CUBO SINCRONIZADOR DE 1ª Y 2ª (EN EL EJE
SECUNDARIO) ........................................................44
CUBO SINCRONIZADOR DE 3ª Y 4ª (EN EL EJE
PRIMARIO) .............................................................44
ENGRANAJE PRINCIPAL DE 5ª (EN EL EJE
SECUNDARIO) ........................................................44
Arandela de empuje disponible .................................44
ENGRANAJE PRIMARIO DE 4ª (EN EL EJE
PRIMARIO) .............................................................44
 ARANDELA DE EMPUJE DEL ENGRANAJE
LATERAL DEL DIFERENCIAL ..................................44
Suplementos disponibles...........................................45
PRECARGA DEL COJINETE Y JUEGO AXIAL ..........45
PAR DE GIRO TOTAL (COJINETE NUEVO) ..............45
SUPLEMENTO DE AJUSTE DEL COJINETE DEL
EJE SECUNDARIO ..................................................45
TABLA PARA SELECCIONAR LOS
SUPLEMENTOS DE AJUSTE DEL COJINETE DEL
EJE SECUNDARIO ..................................................46
MT-2
SUPLEMENTO DE AJUSTE DEL COJINETE DEL
EJE PRIMARIO........................................................46
TABLA PARA SELECCIONAR LOS
SUPLEMENTOS DE AJUSTE DEL COJINETE DEL
EJE PRIMARIO........................................................47
SUPLEMENTO DE AJUSTE DEL COJINETE
LATERAL DEL DIFERENCIAL ..................................47
TABLA PARA SELECCIONAR EL (LOS)
SUPLEMENTO(S) DE AJUSTE DEL COJINETE
LATERAL DEL DIFERENCIAL ..................................48
 PREPARACIÓN RS5F50A
Herramientas especiales de servicio

Herramientas especiales de servicio NJMT0001

Número de referencia
Descripción
Denominación

KV38105210 Medición del par de giro del diferencial

Adaptador de precarga Medición del par de giro total

NT075

KV32101000 Desmontaje y montaje del pasador de retención

Punzón de clavo a: 4 mm diá.

NT410

ST22730000 Desmontaje de la pista interna de los cojinetes

Extractor delantero y trasero del eje secundario
a: 82 mm diá.
b: 30 mm diá.

NT411

ST30031000 Desmontaje de los cojinetes delantero y trasero del

Extractor eje primario
Desmontaje del engranaje principal de 4ª y 5ª.
a: 90 mm diá.
b: 50 mm diá.

NT411

ST30021000 Desmontaje del sincronizador de 5ª

Extractor Desmontaje del sincronizador de 3ª y 4ª
Desmontaje del engranaje principal de 2ª y 3ª.
a: 110 mm diá.
b: 68 mm diá.

NT411

ST3306S001 Desmontaje de la pista interna del cojinete lateral

Conjunto del extractor del diferencial
del cojinete lateral del a: 38 mm diá.
diferencial b: 28,5 mm diá.
1 ST33051001 c: 130 mm
Extractor d: 135 mm
2 ST33061000 e: 100 mm
Adaptador

NT675

ST33290001 Desmontaje del retén de aceite del diferencial

Extractor Desmontaje de la pista externa del cojinete trasero
del eje secundario
Desmontaje de la pista externa del cojinete lateral
del diferencial
a: 250 mm
b: 160 mm

NT414

MT-3
 PREPARACIÓN RS5F50A
Herramientas especiales de servicio

Número de referencia
Descripción
Denominación

ST33400001 Montaje del retén de aceite del diferencial

Insertador a: 60 mm diá.
b: 47 mm diá.

NT086

ST30600000 Montaje del cojinete delantero del eje primario

Insertador a: 36 mm diá.
b: 31 mm diá.

NT065

ST22452000 Montaje del engranaje principal de 3ª, 4ª y 5ª

Insertador a: 45 mm diá.
b: 36 mm diá.

NT065

ST30621000 Montaje de la pista externa del cojinete trasero del

Insertador eje secundario
(utilizar con ST30611000)
a: 79 mm diá.
b: 59 mm diá.

NT073

ST30611000 (utilizar con ST30621000)

a: 15 mm
b: 335 mm
c: 25 mm diá.
d: M12 x 1,5P

NT419

KV38107700 Medición de la holgura entre el planetario y la caja

Adaptador de precarga del diferencial con arandela

NT087

KV38106500 Medición del par de giro del diferencial

Adaptador de precarga

NT087

Herramientas comerciales de servicio NJMT0002

Denominación Descripción

Insertador Montaje de la pista interna del cojinete lateral del

diferencial
a: 45 mm diá.
b: 41 mm diá.

NT065

MT-4
 PREPARACIÓN RS5F50A
Herramientas comerciales de servicio

Denominación Descripción

Insertador Montaje de la pista externa del cojinete lateral del

diferencial
a: 69 mm diá.
b: 64 mm diá.

NT065

Insertador Montaje del retén de aceite de la varilla de despla-

zamiento
a: 38 mm diá.
b: 20 mm diá.

NT065

MT-5
 INVESTIGACIÓN DE RUIDOS, VIBRACIONES NJMT0003

Y BRUSQUEDAD (NVH) RS5F50A

Cuadro para la investigación de NVH

Cuadro para la investigación de NVH NJMT0003S01

Usar el siguiente cuadro para hallar más fácilmente la causa del síntoma. Los números indican el orden de
la inspección. Si fuera necesario, reparar o sustituir estas piezas.
TRANSMISIÓN MANUAL NJMT0003S0101

MT-7 (RS5F50A)

MT-7 (RS5F50A)

MT-7 (RS5F50A)

MT-16

MT-16

MT-16

MT-15

MT-18

MT-18

MT-17

MT-17

MT-17

MT-17
Página de referencia

MUELLE DE RECUPERACIÓN DEL TAPÓN DE RETENCIÓN Y BOLA DE RETENCIÓN (gastada o dañada)

PIEZAS SOSPECHOSAS
(Causa posible)
VARILLA DEL CONTROL DE CAMBIOS (gastada)

ANILLO SINCRONIZADOR (gastado o dañado)

RETÉN DE ACEITE (desgastado o dañado)

HORQUILLA DE CAMBIOS (gastada)

ENGRANAJE (desgastado o dañado)

JUNTA TÓRICA (gastada o dañada)

MUELLE DE INSERCIÓN (dañado)

COJINETE (desgastado o dañado)
(Aceite no adecuado)
(Nivel de aceite bajo)

(Nivel de aceite alto)

JUNTA (dañada)

Ruido 1 2 3 3

Pérdida de aceite 3 1 2 2 2
Síntomas Cambio de marcha dificul-
1 1 2 3 3
toso o imposible

Se sale del engranaje 1 2 3 3

MT-6
 ACEITE DE LA T/M RS5F50A
Cambio del aceite de la T/M

Cambio del aceite de la T/M NJMT0088

1. Drenar el aceite del tapón de drenaje y llenar con aceite de
engranajes nuevo.
2. Comprobar el nivel del aceite.
Grado de aceite:
API GL-4
Viscosidad:
Consultar MA-15, ’’FLUIDOS Y LUBRICANTES
RECOMENDADOS’’.
SMA067C
Capacidad:
RS5F50A 4,5 - 4,8 !
Tapón de drenaje:
: 15 - 20 N·m (1,5 - 2,0 kg-m)

Comprobación NJMT0089
PÉRDIDA DE ACEITE Y NIVEL DE ACEITE NJMT0089S01
Comprobar el nivel de aceite y si hay pérdidas de aceite.
No arrancar nunca el motor mientras se comprueba el nivel de
aceite.
Tapón de suministro:
: 25 - 34 N·m (2,5 - 3,5 kg-m)

SMA066C

MT-7
 NJMT0034

DESCRIPCIÓN RS5F50A
Vista seccional — RS5F50A

Vista seccional — RS5F50A NJMT0034S04

SMT196DA

MT-8
 DESCRIPCIÓN RS5F50A
Vista seccional — RS5F50A
SINCRONIZADOR DE DOBLE CONO NJMT0034S0403
— RS5F50A —
El sincronizador de doble cono se emplea en los engranajes de 1ª
y 2ª para reducir la fuerza de funcionamiento de la palanca de
cambios.

SMT837DA

MT-9
 SERVICIO EN EL VEHÍCULO RS5F50A
Sustitución del retén de aceite

Sustitución del retén de aceite NJMT0035

RETÉN DE ACEITE DEL DIFERENCIAL NJMT0035S01
1. Drenar el aceite de engranajes de la transmisión.
2. Desmontar los palieres. Consultar la sección AX en N16 ESM
2ª revisión (SM2A00-1N16E1E).
3. Desmontar el retén de aceite del diferencial.

SMT563AA

4. Montar el retén de aceite del diferencial.

+ Aplicar grasa multiuso al reborde del retén de aceite antes
del montaje.
5. Montar los palieres. Consultar la sección AX en N16 ESM 2ª
revisión (SM2A00-1N16E1E).

SMT564AB

+ Montar el retén de aceite del diferencial de modo que las

dimensiones ‘‘A’’ y ‘‘B’’ estén dentro de las especificacio-
nes.
Unidad: mm

Elemento Modelo A B

Dimensión RS5F50A -0,5 a 0,5

SMT927D

RETÉN DE ACEITE DE LA VARILLA DE

DESPLAZAMIENTO NJMT0035S02
1. Desmontar la varilla de control de la transmisión de la horqui-
lla.
2. Desmontar el pasador de retención de la horquilla.
+ Tener cuidado de no dañar la funda.

SMT143DC

3. Desmontar el retén de aceite de la varilla de desplazamiento.

SMT566A

MT-10
 SERVICIO EN EL VEHÍCULO RS5F50A
Sustitución del retén de aceite
4. Montar el retén de aceite de la varilla de desplazamiento.
+ Aplicar grasa multiuso al reborde del retén de aceite antes
del montaje.

SMT570A

+ Introducirlo tanto como se pueda.

SMT876D

Comprobación del contacto de posición NJMT0036

CONTACTO DE LA LUZ DE MARCHA ATRÁS Y
CONTACTO PNP NJMT0036S03
— RS5F50A — NJMT0036S0301
+ Comprobar la continuidad.
Posición de las marchas Continuidad

Marcha atrás 1-3

Neutra 2-4
SMT939D
Excepto marcha atrás y punto muerto No

MT-11
 NJMT0090

DESMONTAJE Y MONTAJE RS5F50A

Desmontaje

Desmontaje NJMT0090S01
PRECAUCIÓN:
Desmontar el sensor de posición del cigüeñal (POS) de la
transmisión antes de separarla del motor.
Tener cuidado de no dañar el extremo del sensor.
1. Desmontar la batería y su soporte.
2. Desmontar la caja de fusibles del soporte de la batería.
3. Desmontar la caja del depurador de aire con el medidor de
masa de caudal de aire.
4. Desconectar la manguera del respiradero y la de la bomba de
SMT928D vacío.
5. Desmontar el terminal y el conector del motor de arranque.
6. Desmontar el motor de arranque de la transmisión.
7. Desmontar la abrazadera del manguito de embrague.
8. Desmontar el cilindro de mando del embrague de la transmi-
sión.
9. Desconectar los conectores de la instalación del piñón de
velocímetro, del contacto PNP y la instalación de masa.
10. Desmontar el sensor de posición del cigüeñal (POS) del lado
delantero de la transmisión.
11. Desmontar el tubo de escape delantero.
SMT650CB

12. Desmontar la varilla de control de cambios y su soporte de la

transmisión.
13. Drenar el aceite de engranajes de la transmisión.
14. Extraer los palieres de la transmisión. Consultar la sección AX
en N16 ESM 2ª revisión (SM2A00-1N16E1E).
15. Sujetar el motor y la transmisión colocando un gato debajo de
la transmisión.
16. Quitar los pernos que fijan el miembro central.

SMT929D

17. Desmontar el soporte de montaje del motor y los pernos de

montaje de la transmisión. Consultar EM-94, ‘‘Desmontaje y
montaje’’.
18. Quitar los pernos que fijan la parte inferior de la transmisión.
19. Apretar provisionalmente el miembro central.
20. Bajar el elevador.

SMT950D

MT-12
 DESMONTAJE Y MONTAJE RS5F50A
Desmontaje
21. Coger la abrazadera de la instalación EGI y montar la eslinga
del motor. A continuación, fijar el aparejo de iza.
22. Elevar con el gato el soporte del motor del compresor de aire.
23. Desmontar el anclaje delantero del motor.
24. Desmontar el soporte lateral izquierdo. Consultar EM-94,
‘‘Desmontaje y montaje’’.

SMT940D

SMT951D

25. Elevar con gato hasta que los pernos del soporte del filtro de
aceite de motor casi toquen el armazón lateral.

SMT952D

26. Quitar los pernos que fijan la transmisión.

27. Mientras la transmisión está elevada, sacar la carcasa de la
transmisión del motor sin golpear el miembro de la suspen-
sión.
+ Abrir la parte delantera de la transmisión cuando aparezca
la prensa del embrague. A continuación, bajar la transmi-
sión tirando de ella hacia la parte delantera derecha.
+ El separador entre el motor y la transmisión debería
dejarse en el lado del motor.
28. Desmontar el separador.

SMT941D

MT-13
 DESMONTAJE Y MONTAJE RS5F50A
Montaje

Montaje NJMT0090S02
1. Poner la transmisión debajo del compartimento del motor.
2. Fijar el aparejo de iza en la transmisión y colgar.
3. Elevar la carcasa de la transmisión para que no choque con-
tra el armazón lateral y el miembro de la suspensión.
4. Montar la transmisión en el motor.
+ Apretar los pernos del soporte izquierdo, del soporte lateral
trasero y del miembro central. Consultar EM-94, ‘‘Desmontaje
y montaje’’.
+ Apretar los pernos del cilindro de mando del embrague. Con-
sultar CL-13, ‘‘Montaje’’.
+ Apretar los pernos del motor de arranque. Consultar SC-17,
‘‘Desmontaje y montaje’’.
+ Montar los palieres. Consultar la sección AX en N16 ESM 2ª
revisión (SM2A00-1N16E1E).
+ Apretar todos los pernos de la transmisión y cualquier pieza
desmontada.

SMT941D

MODELO CON MOTOR YD22DDT NJMT0090S0201

Nº de perno Par de apriete N·m (kg-m) ‘‘!’’ mm

1 39 - 49 (4,0 - 5,0) 70

2 30,4 - 36,3 (3,1 - 3,7) 60

3 30,4 - 36,3 (3,1 - 3,7) 55

SMT932D

MT-14
 NJMT0038

CONTROL DE LA TRANSMISIÓN DE CAMBIOS RS5F50A

Componentes

Componentes NJMT0038S01

YMT120

1. Empuñadura de palanca de con- 9. Casquillo de la palanca de mano 17. Buje

trol 10. Perno de la placa 18. Manguito
2. Funda 11. Cubierta del orificio de la transmi- 19. Buje
3. Casquillo de palanca de control sión 20. Manguito
4. Palanca de control 12. Amortiguador de masa 21. Varilla de soporte
5. Muelle del asiento de cojinete 13. Soporte 22. Placa
6. Asiento 14. Goma del muelle de recuperación 23. Soporte de la varilla de apoyo
7. Buje 15. Muelle de recuperación
8. Junta tórica 16. Varilla de control

MT-15
 NJMT0009

REVISIÓN GENERAL RS5F50A

Componentes de la carcasa

Componentes de la carcasa NJMT0009S02

SMT943D

1. Piñón del velocímetro 7. Carcasa del embrague 14. Tapón de suministro

2. Retén de aceite del diferencial 8. Retén de aceite del eje primario 15. Junta tórica
3. Tapón de drenaje 9. Canal de aceite (eje secundario) 16. Conjunto de la placa movible
4. Funda 10. Cubeta de aceite 17. Contacto PNP
5. Retén de aceite de la varilla de 11. Goteador de aceite 18. Manguera de respiración
desplazamiento 12. Canal de aceite (eje primario) 19. Tubería de respiración
6. Imán 13. Carcasa de la transmisión

MT-16
 REVISIÓN GENERAL RS5F50A
Componentes del engranaje

Componentes del engranaje NJMT0009S03

SMT937D

1. Eje primario 21. Anillo sincronizador interno de 2ª 38. Engranaje de mando del velocí-
2. Cojinete delantero del eje primario 22. Anillo elástico metro
3. Engranaje primario de 3ª 23. Separador de cojinete del eje 39. Caja del diferencial
4. Cubo sincronizador de 3ª y 4ª secundario 40. Eje de los satélites de acopla-
5. Anillo elástico 24. Cojinete delantero del eje secun- miento
6. Manguito de acoplamiento dario 41. Planetario
7. Anillo sincronizador de 4ª 25. Eje secundario 42. Arandela de empuje del planetario
8. Engranaje primario de 4ª 26. Engranaje principal de 1ª 43. Engranaje de los satélites de aco-
27. Cubo sincronizador de 1ª y 2ª plamiento
9. Anillo sincronizador de marcha
atrás 28. Engranaje principal de marcha 44. Arandela de empuje del satélite
atrás y manguito de acoplamiento de acoplamiento
10. Cono sincronizador de marcha
atrás de 1ª-2ª 45. Pasador de retención
11. Cubo sincronizador de 5ª 29. Anillo sincronizador externo de 2ª 46. Engranaje del diferencial
12. Cojinete trasero del eje primario 30. Cono del sincronizador del engra- 47. Cojinete lateral del diferencial
naje de 2ª 48. Suplemento de ajuste del cojinete
13. Suplemento de ajuste del cojinete
del eje primario 31. Engranaje principal de 2ª lateral del diferencial
14. Anillo sincronizador de 3ª 32. Engranaje principal de 3ª 49. Engranaje loco de marcha atrás
15. Muelle de inserción 33. Engranaje principal de 4ª 50. Buje
16. Arandela de empuje del engranaje 34. Engranaje principal de 5ª 51. Eje del piñón de marcha atrás
primario de 4ª 35. Cojinete trasero del eje secunda- 52. Cono del sincronizador del engra-
17. Anillo de la arandela de empuje rio naje de 1ª
18. Engranaje primario de 5ª 36. Suplemento de ajuste del cojinete 53. Anillo sincronizador interno de 1ª
del eje secundario
19. Anillo sincronizador de 5ª
37. Cojinete lateral del diferencial
20. Anillo sincronizador externo de 1ª

MT-17
 REVISIÓN GENERAL RS5F50A
Componentes del control de cambios

Componentes del control de cambios NJMT0009S04

SMT862CA

1. Pasador de retención 16. Varilla de desplazamiento 30. Tapón de retención de 3ª y 4ª

2. Horquilla de cambio 1ª y 2ª 17. Palanca de desplazamiento 31. Horquillas de cambio 3ª y 4ª
3. Tapón de retención de 1ª y 2ª 18. Selector 32. Horquilla de eje de 5ª
4. Muelle de recuperación 19. Eje del selector 33. Varilla de la horquilla de 5ª
5. Bola de retención 20. Junta tórica 34. Tapón de retención de 5ª y de
6. Varilla de horquilla de 1ª y 2ª 21. Muelle de recuperación marcha atrás
7. Soporte de 1ª y 2ª 22. Pasador de leva 35. Muelle de la palanca de marcha
8. Émbolo de enclavamiento 23. Leva de retención de marcha atrás
9. Soporte de 3ª y 4ª atrás 36. Resorte de cierre de marcha atrás
10. Muelle de recuperación 24. Bola de retención 37. Soporte de 5ª y de marcha atrás
11. Compuerta inversa 25. Muelle recuperador de selección 38. Conjunto de montaje de la
26. Émbolo de enclavamiento palanca de marcha atrás
12. Brazo de selección
27. Varilla de la horquilla de 3ª y 4ª 39. Eje del brazo de marcha atrás
13. Cojinete de recuperación
28. Bola de enclavamiento 40. Resorte de la palanca de control
14. Buje
15. Horquilla 29. Anillo de tope

MT-18
 NJMT0010

DESARMADO RS5F50A

1. Antes de desmontar la carcasa de la caja de cambios, quitar

los pernos, los tapones de retención, muelles y bolas de reten-
ción como se muestra a la izquierda.
+ Tener cuidado de no perder las bolas de retención.
2. Desmontar la carcasa de la caja de cambios.

SMT626D

3. Desmontar el contacto PNP.

SMT017AA

4. Engranar el engranaje de 4ª y, a continuación, desmontar el

eje loco de marcha atrás y el engranaje loco de marcha atrás.

SMT659C

5. Extraer el pasador de retención.

SMT660C

6. Desmontar el resorte de la palanca de marcha atrás y el

resorte de cierre del conjunto de la palanca de marcha atrás.

SMT661C

MT-19
 DESARMADO RS5F50A

7. Desmontar el eje del brazo de marcha atrás mientras se rota.

SMT662C

8. Desmontar el conjunto de la palanca de marcha atrás y la bola

de retención.
+ Tener cuidado de no perder la bola de retención.

SMT663C

9. Desmontar el tapón de retención, el muelle y la bola de 5ª y

de marcha atrás.
+ Tener cuidado de no perder la bola de retención.

SMT018B

10. Desmontar los anillos de tope y los pasadores de retención de

las varillas de horquilla de 5ª, 3ª y 4ª.
Al desmontar los anillos de tope. Usar el extractor y el monta-
dor del anillo elástico.
11. Desmontar las varillas de la horquilla de 5ª y de 3ª y 4ª. A
continuación, desmontar las horquillas y los soportes.

SMT664C

12. Desmontar los ejes primario y secundario con la horquilla de

1ª y 2ª y la varilla de la horquilla como un conjunto.
13. Desmontar el conjunto diferencial.
+ Sacar siempre el eje secundario en línea recta. De no
hacerlo así, se corre el riesgo de dañar el canal de aceite
de resina en la parte de la carcasa del embrague.

SMT105C

MT-20
 DESARMADO RS5F50A

14. Desmontar el conjunto de retención de marcha atrás y la bola

de retención.
+ Tener cuidado de no perder la bola de retención.

SMT138A

15. Desmontar el pasador de retención y separar el selector.

SMT618AA

SMT027A

16. Desmontar el tapón de drenaje para poder desmontar más

fácilmente el pasador de retención que sujeta la palanca de
desplazamiento a la varilla de desplazamiento.

SMT028A

17. Desmontar el pasador de retención y, a continuación, retirar la

palanca de desplazamiento y la varilla de desplazamiento.

SMT619AA

MT-21
 REPARACIÓN DE LOS COMPONENTES RS5F50A
EJE PRIMARIO Y ENGRANAJES

EJE PRIMARIO Y ENGRANAJES

DESARMADO NJMT0011
1. Antes del desarmado, comprobar los juegos axiales del engra-
naje primario de 3ª, 4ª y 5ª.
Juego axial del engranaje:
Consultar SDS, MT-43.

SMT121C

+ Si no cumple el límite especificado, desarmar y comprobar las

superficies de contacto del engranaje, el eje y el cubo. Com-
probar la holgura de la ranura del anillo elástico. Consultar
’’ARMADO’’, MT-24.

SMT476C

2. Desmontar el cojinete trasero del eje primario.

SMT634AA

3. Desmontar el sincronizador de 5ª y marcha atrás y el engra-

naje primario de 5ª.

SMT205BA

4. Desmontar el anillo de la arandela de empuje, las arandelas

de empuje del engranaje primario de 4ª y el engranaje prima-
rio de 4ª.

SMT474CA

MT-22
REPARACIÓN DE LOS COMPONENTES RS5F50A
EJE PRIMARIO Y ENGRANAJES
5. Desmontar el anillo elástico.

SMT040A

6. Desmontar el sincronizador de 3ª y 4ª y el engranaje primario

de 3ª.

SMT041AA

7. Desmontar el cojinete delantero del eje primario.

SMT042AA

INSPECCIÓN NJMT0012
Eje primario y engranajes NJMT0012S01
+ Comprobar si el eje primario está agrietado, desgastado o
doblado.
+ Comprobar que los engranajes no estén excesivamente
desgastados, estropeados o agrietados.

SMT636A

Sincronizador NJMT0012S02
+ Comprobar que la parte estriada de los manguitos de
acoplamiento, cubos y engranajes no esté agrietada o desgas-
tada.
+ Comprobar que los anillos sincronizadores no estén agrieta-
dos ni deformados.
+ Comprobar que los muelles de inserción no estén desgasta-
dos o deformados.

SMT637A

MT-23
 REPARACIÓN DE LOS COMPONENTES RS5F50A
EJE PRIMARIO Y ENGRANAJES
+ Medir la holgura entre el anillo sincronizador y el engranaje (de
3ª, 4ª y 5ª).
Holgura entre el anillo sincronizador y el engranaje:
Estándar
1,0 - 1,35 mm
Límite de desgaste
0,7 mm

SMT140

+ Medir el desgaste del anillo sincronizador de marcha

atrás.
1. Poner el anillo sincronizador de marcha atrás en el disco y, a
continuación, poner el cono sincronizador de marcha atrás en
el anillo sincronizador de marcha atrás.
+ Asegurarse de que el saliente del cono sincronizador está
situado por encima del rebajo en la herramienta.
2. Mientras se sujeta el cono sincronizador de la marcha atrás
contra el anillo sincronizador de marcha atrás lo más firme-
mente posible, medir la dimensión ‘‘A’’ con un comparador.
Límite de desgaste:
Dimensión ‘‘A’’ 1,2 mm
3. Si la dimensión ‘‘A’’ es menor que el límite de desgaste, sus-
tituir el anillo sicronizador.

SMT516B

Cojinete NJMT0012S03
+ Asegurarse de que los cojinetes giren libremente, no hagan
ruidos y de que no estén agrietados, picados ni desgastados.

SMT148A

ARMADO NJMT0013

SMT122C

MT-24
REPARACIÓN DE LOS COMPONENTES RS5F50A
EJE PRIMARIO Y ENGRANAJES
1. Poner pastillas en las tres ranuras en el manguito de acopla-
miento (sincronizador de 3ª y 4ª).

SMT441C

2. Montar el engranaje primario de 3ª y el anillo sincronizador de

3ª.
3. Montar en prensa el cubo sincronizador de 3ª y 4ª.
+ Prestar atención al sentido de montaje.
4. Seleccionar un anillo elástico adecuado para el cubo sincroni-
zador de 3ª y 4ª para minimizar la holgura de la ranura y, a
continuación, montarlo.
Holgura admisible de la ranura:
0 - 0,1 mm
Anillo elástico del cubo sincronizador de 3ª y 4ª:
SMT477C Consultar SDS, MT-44.

SMT123C

5. Montar el engranaje primario de 4ª.

6. Seleccionar las arandelas de empuje adecuadas para minimi-
zar la holgura de la ranura.
A continuación, montarlas junto con el anillo de la arandela de
empuje.
Holgura admisible de la ranura:
0 - 0,06 mm
Arandela de empuje del engranaje primario de 4ª:
Consultar SDS, MT-44.

SMT442C

7. Montar el conjunto del sincronizador de 5ª y marcha atrás.

a. Enganchar los resortes de pastilla del en el anillo sincroniza-
dor de marcha atrás.

SMT206B

MT-25
 REPARACIÓN DE LOS COMPONENTES RS5F50A
EJE PRIMARIO Y ENGRANAJES
b. Montar los resortes de pastilla con el anillo sincronizador de
marcha atrás sobre el manguito de acoplamiento.
+ Prestar atención a la posición de los resortes de pastilla.
c. Colocar el anillo sincronizador de 5ª en el engranaje primario
de 5ª.
d. Montar el cono del sincronizador de marcha atrás en el anillo
sincronizador de marcha atrás.

SMT752C

e. Poner el conjunto del sincronizador de marcha atrás en el

engranaje primario de 5ª.
+ Engranar los rebajos del engranaje primario de 5ª con los
salientes del cono sincronizador de marcha atrás.
+ Poner los soportes del resorte de pastilla en el anillo sin-
cronizador de marcha atrás sobre los del anillo sincroni-
zador de 5ª.

SMT208B

f. Montar en prensa el conjunto del sincronizador de marcha

atrás y de 5ª con el engranaje primario de 5ª.

SMT124C

8. Montar los cojinetes delanteros y traseros del eje primario.

9. Medir el juego axial del engranaje como comprobación final.
Consultar ‘‘DESARMADO’’, MT-22.

SMT753CA

MT-26
REPARACIÓN DE LOS COMPONENTES RS5F50A
Eje secundario y engranajes

Eje secundario y engranajes

DESARMADO NJMT0014
1. Antes del desarmado, comprobar los juegos axiales de los
engranajes principales de 1ª y 2ª.
Juego axial del engranaje:
Consultar SDS, MT-43.
Si no cumple el límite especificado, desarmar y comprobar las
superficies de contacto del engranaje, el eje y el cubo. Com-
probar la holgura de la ranura del anillo elástico. Consultar
’’ARMADO’’, MT-29.
SMT191A

2. Extraer el cojinete trasero del eje secundario.

SMT638AA

3. Desmontar la arandela de empuje y el anillo elástico.

SMT044A

4. Extraer el engranaje principal de 5ª y de 4ª.

SMT045AA

5. Extraer el engranaje principal de 3ª y de 2ª.

SMT131AA

MT-27
 REPARACIÓN DE LOS COMPONENTES RS5F50A
Eje secundario y engranajes
6. Desmontar el anillo elástico.

SMT047A

7. Desmontar el cubo sincronizador de 1ª y 2ª y el engranaje

principal de 1ª.

SMT048A

8. Desmontar el cojinete delantero del eje secundario.

SMT639AA

INSPECCIÓN NJMT0015
Eje secundario y engranajes NJMT0015S01
+ Comprobar si el eje secundario está agrietado, desgastado o
doblado.
+ Comprobar que los engranajes no estén excesivamente
desgastados, estropeados o agrietados.

SMT640A

Sincronizador NJMT0015S02
+ Comprobar que la parte estriada de los manguitos de
acoplamiento, cubos y engranajes no esté agrietada o desgas-
tada.
+ Comprobar que los anillos sincronizadores no estén agrieta-
dos ni deformados.
+ Comprobar si los resortes de las pastillas están deformados.

SMT637A

MT-28
REPARACIÓN DE LOS COMPONENTES RS5F50A
Eje secundario y engranajes

SMT420CA

+ Medir el desgaste de los anillos sincronizadores dobles de 1ª

y de 2ª.
a) Colocar los anillos sincronizadores en posición en el cono del
sincronizador.
b) Mientras se sujeta el anillo sincronizador contra el cono sin-
cronizador lo máximo posible, medir las dimensiones ‘‘A’’ y
‘‘B’’.
Estándar:
A 0,6 - 0,8 mm
B 0,6 - 1,1 mm
Límite de desgaste:
0,2 mm
c) Si la dimensión ‘‘A’’ o ‘‘B’’ es menor que el límite de desgaste,
sustituir el anillo sincronizador exterior, el anillo sincronizador
interior y el cono sincronizador como un conjunto.

Cojinete NJMT0015S03
+ Asegurarse de que los cojinetes giren libremente, no hagan
ruidos y de que no estén agrietados, picados ni desgastados.
+ Cuando se sustituya el cojinete de rodillos cónico, susti-
tuir las pistas externa e interna como un conjunto.

SPD715

ARMADO NJMT0016

SMT996B

MT-29
 REPARACIÓN DE LOS COMPONENTES RS5F50A
Eje secundario y engranajes
1. Montar en prensa el engranaje principal de 1ª, el cono sincro-
nizador de 1ª, los anillos sincronizadores interior y exterior y
el cubo sincronizador de 1ª y 2ª.
Consultar la ilustración para el paso 3.
+ Prestar atención al sentido de montaje del cubo sincroni-
zador de 1ª y 2ª.
2. Seleccionar un anillo elástico adecuado para el cubo sincroni-
zador de 1ª y 2ª para minimizar la holgura de la ranura y, a
continuación, montarlo.
Holgura admisible de la ranura:
SMT804BA 0 - 0,1 mm
Anillo elástico del cubo sincronizador de 1ª y 2ª:
Consultar SDS, MT-44.

SMT472C

3. Montar el cono sincronizador de 2ª, los anillos sincronizadores

interior y exterior. Montar los resortes y el manguito de aco-
plamiento de 1ª y de 2ª.
4. Montar el engranaje principal de 2ª.
+ Asegurarse de que los cuatro salientes del cono sincronizador
de 2ª están fijados en el engranaje principal de 2ª.

SMT805B

5. Montar en prensa el engranaje principal de 3ª.

6. Montar en prensa el engranaje principal de 4ª.

SMT600CA

7. Presionar el engranaje principal de 5ª.

8. Seleccionar un anillo elástico adecuado para el cubo sincroni-
zador de 5ª para minimizar la holgura de la ranura y, a
continuación, montarlo.
Holgura admisible de la ranura:
0 - 0,15 mm
Anillo elástico del engranaje principal de 5ª:
Consultar SDS, MT-44.

SMT473CA

MT-30
REPARACIÓN DE LOS COMPONENTES RS5F50A
Eje secundario y engranajes
9. Montar en prensa la arandela de empuje y el cojinete trasero
del eje secundario.
10. Presionar el cojinete delantero del eje secundario.
11. Medir el juego axial del engranaje como comprobación final.
Consultar ‘‘DESARMADO’’, MT-27.

SMT059A

Diferencial
DESARMADO NJMT0017
1. Desmontar el engranaje del diferencial.
2. Desmontar el engranaje de mando del velocímetro cortándolo.
3. Extraer los cojinetes laterales del diferencial.
+ Tener cuidado de no mezclar los cojinetes izquierdos y los
derechos.

SMT744AA

4. Sacar el pasador de retención y extraer el eje de los satélites

de acoplamiento.
5. Desmontar los engranajes de los satélites de acoplamiento y
los planetarios.

SMT612AA

INSPECCIÓN NJMT0018
Engranaje, arandela, eje y carcasa NJMT0018S01
+ Comprobar las superficies de acoplamiento de la caja del
diferencial, del acoplamiento viscoso, de los planetarios y de
los satélites de acoplamiento.
+ Comprobar que las arandelas no estén desgastadas.

SMT083A

Cojinetes NJMT0018S03
+ Asegurarse de que los cojinetes giren libremente, no hagan
ruidos y de que no estén agrietados, picados ni desgastados.
+ Cuando se sustituya el cojinete de rodillos cónico, susti-
tuir la pista interna y externa como un conjunto.

SPD715

MT-31
 REPARACIÓN DE LOS COMPONENTES RS5F50A
Diferencial
ARMADO NJMT0019
1. Fijar las arandelas de empuje del satélite a los planetarios y,
a continuación, montar las arandelas del satélite de acopla-
miento y dicho satélite en su sitio.

SMT062A

2. Insertar el eje de satélites de acoplamiento.

+ Tener cuidado de no dañar las arandelas de empuje de los
satélites de acoplamiento en el momento de la inserción.

SMT087A

3. Medir la holgura entre el planetario y la caja del diferencial con

las arandelas usando el siguiente procedimiento.
a. Colocar la herramienta y el comparador en el planetario.
b. Mover el planetario arriba y abajo para medir la desviación del
comparador. Medir siempre el indicador de desviación en
ambos planetarios.
Holgura entre el planetario y la caja de diferencial con
arandelas:
0,1 - 0,2 mm

SMT610AH

c. Si no cumple con las especificaciones, ajustar la holgura cam-

biando el grosor de las arandelas de empuje del planetario.
Arandela de empuje del engranaje lateral del diferen-
cial:
Consultar SDS, MT-44.

SMT611A

4. Montar el pasador de retención.

+ Asegurarse de que el pasador de retención esté alineado
con la caja.

SMT612AA

MT-32
REPARACIÓN DE LOS COMPONENTES RS5F50A
Diferencial
5. Montar el engranaje del diferencial
6. Montar el engranaje de mando del velocímetro.

SMT609A

7. Presionar los cojinetes laterales del diferencial.

SMT648

Componentes del control de cambios

INSPECCIÓN NJMT0020
+ Comprobar si la superficie de contacto y la superficie de des-
lizamiento están desgastadas, dañadas, tienen protuberancias
u otros desperfectos.

SMT665C

Componentes de la carcasa
DESMONTAJE Y MONTAJE NJMT0021
Retén de aceite del eje primario NJMT0021S01

SMT030A

MT-33
 REPARACIÓN DE LOS COMPONENTES RS5F50A
Componentes de la carcasa
+ Aplicar grasa multiuso al reborde del retén de aceite antes
del montaje.

SMT031A

Pista externa del cojinete delantero del eje secundario

NJMT0021S02
+ Extraer el canal de aceite y desmontar la pista externa del
cojinete delantero del eje secundario.
Pista externa del cojinete trasero del eje secundario
NJMT0021S03
Consultar ‘‘Precarga del cojinete del eje secundario’’, MT-45.
Pista externa del cojinete lateral del diferencial NJMT0021S04
Consultar ‘‘Juego axial del eje primario y precarga del cojinete
lateral del diferencial’’, MT-45.

SMT034A

MT-34
 NJMT0022

AJUSTE RS5F50A
Juego axial del eje primario y precarga del cojinete lateral del diferencial

Juego axial del eje primario y precarga del

cojinete lateral del diferencial NJMT0022S01
Si se sustituye cualquiera de las siguientes piezas, ajustar el juego
axial del eje primario.
+ Eje primario
+ Cojinete del eje primario
+ Carcasa del embrague
+ Carcasa de la transmisión
Si se sustituye alguna de las siguientes piezas, ajustar la precarga
del cojinete lateral del diferencial.
+ Caja del diferencial
+ Cojinete lateral del diferencial
+ Carcasa del embrague
+ Carcasa de la transmisión

1. Desmontar la pista externa del cojinete lateral del diferencial

(lado de la carcasa de la caja de cambios) y el(los) suplemen-
to(s).

SMT132AA

2. Volver a montar la pista externa del cojinete lateral del diferen-

cial sin suplementos.
3. Montar el eje primario y el conjunto del diferencial en la car-
casa del embrague.
4. Montar la carcasa de la caja de cambios sin el(los) suplemen-
to(s) del cojinete del eje primario.
A continuación, apretarla al par especificado.
Consultar ‘‘Componentes de la carcasa’’, MT-16.

SMT845B

5. Usando los siguientes procedimientos, medir la holgura entre

los cojinetes y la carcasa de la caja de cambios.
LADO DEL DIFERENCIAL NJMT0022S0101
1. Fijar el comparador. Si el diámetro de la abrazadera del com-
parador es demasiado pequeño o demasiado grande, fijar el
comparador usando un imán.

SMT074A

MT-35
 AJUSTE RS5F50A
Juego axial del eje primario y precarga del cojinete lateral del diferencial
2. Insertar totalmente la herramienta en el interior del planetario
del diferencial. Mover la herramienta hacia arriba y hacia abajo
y medir la desviación del comparador.

SMT075AA

LADO DEL EJE PRIMARIO NJMT0022S0102

1. Fijar el comparador en el extremo del eje primario.
2. Mover el eje primario hacia arriba y hacia abajo y medir la
desviación del comparador.
3. Seleccionar los suplementos de grosor adecuado con la tabla
SDS como guía. Consultar SDS, MT-48.
4. Montar el suplemento de ajuste del cojinete lateral del diferen-
cial y la pista externa del cojinete lateral del diferencial.

SMT076A

5. Comprobar el par de giro del cojinete lateral del diferencial.

a. Montar el conjunto diferencial en la carcasa del embrague.
b. Montar la carcasa de la caja de cambios sobre la carcasa del
embrague.
+ Apretar los pernos que fijan la carcasa de la caja de cam-
bios al par especificado. Consultar ‘‘Componentes de la
carcasa’’, MT-16.

SMT475C

Precarga del cojinete del eje secundario NJMT0022S02

Si se sustituye alguna de las siguientes piezas, ajustar la precarga
del cojinete del eje secundario.
+ Eje secundario
+ Cojinetes del eje secundario
+ Carcasa del embrague
+ Carcasa de la transmisión

1. Desmontar la pista externa del cojinete trasero del eje secun-

dario y el(los) suplemento(s).

SMT077AA

MT-36
 AJUSTE RS5F50A
Precarga del cojinete del eje secundario
2. Volver a montar la pista externa del cojinete trasero del eje
secundario sin suplementos.
3. Limpiar las superficies de acoplamiento de la carcasa del
embrague y la carcasa de la caja de cambios con solvente.
4. Montar la pista externa del eje secundario y del cojinete delan-
tero del eje secundario en la carcasa de la caja de cambios.
Girar el eje secundario mientras se sostiene la pista externa
del cojinete de manera que los cojinetes se queden adecua-
damente asentados.

SMT644AA

5. Poner la regla (el ancho deber ser superior a 50 mm) en la

carcasa de la caja de cambios y medir la distancia desde la
superficie superior de la regla a la superficie de la pista externa
del cojinete usando un micrómetro de profundidad.
+ Medir en tres lugares de la pista externa del cojinete y
calcular la media.
6. Determinar la dimensión A que hay que usar según el
siguiente cálculo.
Dimensión A = Ancho de la regla - distancia medida
7. Medir la distancia desde la superficie de acoplamiento de la
SMT078A carcasa del embrague a la parte con la que la pista externa del
cojinete delantero del eje secundario se tiene que acoplar.
+ Medir en tres lugares de la parte y calcular la media.
Dimensión B = Distancia medida
8. Determinar la dimensión C que hay que usar según el
siguiente cálculo.
Dimensión ‘‘C’’ = B - A
9. Determinar el grosor total de los suplementos con la tabla SDS
como guía.
Suplemento de ajuste del cojinete del eje secundario:
Consultar SDS, MT-45.
SMT079A 10. Montar el suplemento de ajuste del cojinete del eje secunda-
rio y la pista externa del cojinete del eje secundario.
11. Revisar el par de giro total después del armado. Consultar
‘‘ARMADO’’, MT-38.

MT-37
 NJMT0093

ARMADO RS5F50A

1. Montar la palanca de desplazamiento y la varilla de desplaza-

miento.

SMT029AA

2. Montar el selector y el pasador de retención.

SMT645AA

3. Montar la bola de retención y el conjunto de retención de

marcha atrás.
+ Antes del montaje, rotar la varilla de desplazamiento
como se muestra en la ilustración para evitar interferen-
cias.

SMT138A

4. Montar el diferencial.
5. Montar el eje primario y el eje secundario con el conjunto de
la horquilla de cambios de 1ª y 2ª.
+ Tener cuidado de no dañar el retén de aceite del eje pri-
mario.

SAT601C

6. Montar las bolas de enclavamiento y el émbolo.

SMT065A

MT-38
 ARMADO RS5F50A

7. Montar la horquilla de cambios de 3ª y 4ª y su soporte, a

continuación, montar la varilla de la horquilla de 3ª y 4ª, el
anillo de tope y el pasador de retención.
Al montar los anillos de tope, usar el extractor de anillos elás-
ticos .

SMT066A

8. Montar las bolas de enclavamiento.

SMT067A

9. Montar la horquilla de cambios de 5ª, a continuación, montar

la varilla de la horquilla, el anillo de tope y el pasador de
retención.
Al montar los anillos de tope, usar el extractor de anillos elás-
ticos .

SMT666C

10. Montar el muelle, la bola y el tapón de retención de 5ª y mar-

cha atrás.
+ Aplicar agente sellador a las partes roscadas de los pernos.
Consultar ‘‘Horquillas y ejes selectores’’, MT-18.

SMT018B

11. Montar el resorte de cierre de marcha atrás en el soporte de

5ª y marcha atrás.
+ Prestar atención al sentido de montaje.

SMT201B

MT-39
 ARMADO RS5F50A

12. Montar la bola de retención y el resorte de la palanca de mar-

cha atrás en el conjunto de la palanca de marcha atrás.
+ Aplicar grasa multiuso a la bola de retención.
+ Prestar atención al sentido de montaje del resorte de la
palanca de marcha atrás.

SMT667C

13. Montar el conjunto de la palanca de marcha atrás en la car-

casa del embrague.

SMT668C

14. Montar el eje del brazo de marcha atrás y el pasador de reten-

ción.

SMT669C

15. Enganchar el resorte de cierre de marcha atrás y el resorte de

la palanca de marcha atrás en el conjunto de la palanca de
marcha atrás.

SMT670C

16. Engranar el engranaje de 4ª, a continuación, montar el engra-

naje loco de marcha atrás y el eje.
+ Prestar atención al sentido de montaje del orificio ros-
cado.

SMT671C

MT-40
 ARMADO RS5F50A

17. Poner el imán en la carcasa del embrague.

SMT070A

18. Si la precarga del cojinete del eje secundario se ajustó, mon-

tar el(los) suplemento(s) seleccionado(s) en la carcasa de la
caja de cambios.
+ Para ayudar con el montaje de la carcasa de la caja de
cambios, poner el selector de cambio de velocidad en el
soporte de cambio de 1ª y 2ª o entre el soporte de 1ª y 2ª
y el soporte de 3ª y 4ª.
19. Aplicar agente sellador a la superficie de acoplamiento de la
carcasa de la caja de cambios y montarla. Consultar ‘‘Compo-
nentes de la carcasa’’, MT-16.
SMT446C
20. Montar el contacto PNP.
21. Aplicar agente sellador a las partes roscadas de los tapones
de retención. Montar las bolas, los resortes y los tapones.
Consultar ‘‘Horquillas y ejes selectores’’, MT-18.
22. Después del armado, comprobar que puede elevar cada
engranaje suavemente.

SMT626D

23. Medir el par de giro total.

Par de giro total (cojinete nuevo):
8,8 - 21,6 N·m (90 - 220 kg-cm)
+ Cuando se reutiliza un cojinete viejo, la precarga será lige-
ramente inferior a la anteriormente especificada. Asegu-
rarse de que el par se aproxima al rango especificado.

SAT478EA

MT-41
 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) RS5F50A
Especificaciones generales

Especificaciones generales NJMT0024

TRANSMISIÓN NJMT0024S01

Europa
Modelo al que se aplica
YD22DDT

Número de código de modelo WD807

Modelo de transmisión RS5F50A

Número de velocidades 5

Tipo de sincronizador Warner

Tipo de selección

Relación del engranaje 1ª 3,400

2ª 1,955

3ª 1,206

4ª 0,829

5ª 0,641

Marcha atrás 3,428

Número de dientes Engranaje prima- 1ª 15

rio
2ª 22

3ª 29

4ª 47

5ª 53

Marcha atrás 14

Engranaje princi- 1ª 51
pal
2ª 32

3ª 35

4ª 39

5ª 34

Marcha atrás 48

Engranaje loco de marcha atrás 29

Capacidad de aceite ! 4,5 - 4,8

Observaciones Sincronizador de doble anillo sincronizador de 1ª y 2ª

ENGRANAJE DEL DIFERENCIAL NJMT0024S02

Motor YD22DDT

Modelo de transmisión RS5F50A

Relación del engranaje del diferencial 3,823

Engranaje del diferencial/Satélite de

65/17
acoplamiento
Número de dientes
Planetario/Piñón 14/10

MT-42
 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) RS5F50A
Juego axial del engranaje

Juego axial del engranaje NJMT0025

Unidad: mm

Marcha Juego axial

Engranaje principal de 1ª 0,23 - 0,43

Engranaje principal de 2ª 0,23 - 0,58
Engranaje primario de 3ª 0,23 - 0,43
Engranaje primario de 4ª 0,25 - 0,55
Engranaje primario de 5ª 0,23 - 0,48

Holgura entre el anillo sincronizador y el

engranaje NJMT0026
ANILLO SINCRONIZADOR DE 3ª, 4ª Y 5ª NJMT0026S01
Unidad: mm

Marcha Estándar Límite de desgaste

3ª, 4ª y 5ª 1,0 - 1,35 0,7

DOBLE ANILLO SINCRONIZADOR DE 1ª Y 2ª NJMT0026S02

Unidad: mm

SMT806B

Dimensión Estándar Límite de desgaste

A 0,6 - 0,8
0,2
B 0,6 - 1,1

ANILLO SINCRONIZADOR DE MARCHA ATRÁS NJMT0026S03

SMT581B

Dimensión Límite de desgaste

A 1,2 mm

MT-43
 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) RS5F50A
Anillos elásticos disponibles

Anillos elásticos disponibles =NJMT0027

CUBO SINCRONIZADOR DE 1ª Y 2ª (EN EL EJE SECUNDARIO) NJMT0027S01

Holgura permitida 0 - 0,1 mm

Grosor mm Nª de referencia*

1,95 32269-03E03
2,00 32269-03E00
2,05 32269-03E01
2,10 32269-03E02

*: Siempre pedir información acerca de las piezas más recientes al Departamento de Piezas.

CUBO SINCRONIZADOR DE 3ª Y 4ª (EN EL EJE PRIMARIO) NJMT0027S02

Holgura permitida 0 - 0,1 mm

Grosor mm Nª de referencia*

1,95 32269-03E03
2,00 32269-03E00
2,05 32269-03E01
2,10 32269-03E02

*: Siempre pedir información acerca de las piezas más recientes al Departamento de Piezas.

ENGRANAJE PRINCIPAL DE 5ª (EN EL EJE SECUNDARIO) NJMT0027S03

Holgura permitida 0 - 0,15 mm

Grosor mm Nª de referencia*

1,95 32348-05E00
2,05 32348-05E01
2,15 32348-05E02
2,25 32348-05E03

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Arandela de empuje disponible NJMT0028

ENGRANAJE PRIMARIO DE 4ª (EN EL EJE PRIMARIO) NJMT0028S01

Holgura permitida 0 - 0,06 mm

Grosor mm Nª de referencia*

4,500 32278-03E01
4,525 32278-03E02
4,550 32278-03E03
4,575 32278-03E04

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ARANDELA DE EMPUJE DEL ENGRANAJE LATERAL DEL DIFERENCIAL NJMT0028S02

Holgura permitida entre el planetario y la caja del diferencial con aran-

0,1 - 0,2 mm
dela

Grosor mm Nª de referencia*

0,75 - 0,80 38424-E3020

0,80 - 0,85 38424-E3021
0,85 - 0,90 38424-E3022
0,90 - 0,95 38424-E3023

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MT-44
 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) RS5F50A
Suplementos disponibles

Suplementos disponibles =NJMT0029

— JUEGO AXIAL DEL EJE PRIMARIO Y SUPLEMENTO DE AJUSTE Y PRECARGA DEL COJINETE
LATERAL DEL EJE SECUNDARIO Y DEL DIFERENCIAL
PRECARGA DEL COJINETE Y JUEGO AXIAL NJMT0029S01
Unidad: mm

Precarga del cojinete del eje secundario 0,06 - 0,11

Juego axial del eje primario 0 - 0,05

Precarga del cojinete lateral del diferencial 0,40 - 0,45

PAR DE GIRO TOTAL (COJINETE NUEVO) NJMT0029S02

Unidad: N·m (kg-cm)

Par de giro total (cojinete nuevo) 8,8 - 21,6 (90 - 220)

SUPLEMENTO DE AJUSTE DEL COJINETE DEL EJE SECUNDARIO NJMT0029S03

Grosor mm Nº de referencia*

0,40 32139-03E11 o 32139-96W11

0,44 32139-03E00 o 32139-96W00
0,48 32139-03E01 o 32139-96W01
0,52 32139-03E12 o 32139-96W12
0,56 32139-03E02 o 32139-96W02
0,60 32139-03E03 o 32139-96W03
0,64 32139-03E04 o 32139-96W04
0,68 32139-03E05 o 32139-96W05
0,72 32139-03E06 o 32139-96W06
0,76 32139-03E07 o 32139-96W07
0,80 32139-03E08 o 32139-96W08
1,20 32139-03E13 o 32139-96W13

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MT-45
 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) RS5F50A
Suplementos disponibles
TABLA PARA SELECCIONAR LOS SUPLEMENTOS DE AJUSTE DEL COJINETE DEL EJE
SECUNDARIO NJMT0029S04
Unidad: mm

Dimensión ‘‘C’’ Suplemento(s) adecuado(s)

0,30 - 0,34 0,40

0,34 - 0,38 0,44
0,38 - 0,42 0,48
0,42 - 0,46 0,52
0,46 - 0,50 0,56
0,50 - 0,54 0,60
0,54 - 0,58 0,64
0,58 - 0,62 0,68
0,62 - 0,66 0,72
0,66 - 0,70 0,76
0,70 - 0,74 0,80
0,74 - 0,78 0,40 + 0.44
0,78 - 0,82 0,44 + 0,44
0,82 - 0,86 0,44 + 0,48
0,86 - 0,90 0,48 + 0,48
0,90 - 0,94 0,48 + 0,52
0,94 - 0,98 0,52 + 0,52
0,98 - 1,02 0,52 + 0,56
1,02 - 1,06 0,56 + 0,56
1,06 - 1,10 0,56 + 0,60
1,10 - 1,14 0,60 + 0,60
1,14 - 1,18 0,60 + 0,64
1,18 - 1,22 0,64 + 0,64
1,22 - 1,26 0,64 + 0,68
1,26 - 1,30 0,68 + 0,68
1,30 - 1,34 0,68 + 0,72
1,34 - 1,38 0,72 + 0,72
1,38 - 1,42 0,72 + 0,76
1,42 - 1,46 0,76 + 0,76
1,46 - 1,50 0,76 + 0,80

SUPLEMENTO DE AJUSTE DEL COJINETE DEL EJE PRIMARIO NJMT0029S05

Grosor mm Nº de referencia*

0,40 32225-08E00
0,44 32225-08E01
0,48 32225-08E02
0,52 32225-08E03
0,56 32225-08E04
0,60 32225-08E05
0,64 32225-08E06
0,68 32225-08E07
0,72 32225-08E08
0,76 32225-08E09
0,80 32225-08E10
1,20 32225-08E11

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MT-46
 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) RS5F50A
Suplementos disponibles
TABLA PARA SELECCIONAR LOS SUPLEMENTOS DE AJUSTE DEL COJINETE DEL EJE
PRIMARIO NJMT0029S06
Unidad: mm

Indicación del comparador Suplemento(s) adecuado(s)

0,65 - 0,69 0,64

0,69 - 0,73 0,68
0,73 - 0,77 0,72
0,77 - 0,81 0,76
0,81 - 0,85 0,80
0,85 - 0,89 0,40 + 0.44
0,89 - 0,93 0,44 + 0,44
0,93 - 0,97 0,44 + 0,48
0,97 - 1,01 0,48 + 0,48
1,01 - 1,05 0,48 + 0,52
1,05 - 1,09 0,52 + 0,52
1,09 - 1,13 0,52 + 0,56
1,13 - 1,17 0,56 + 0,56
1,17 - 1,21 0,56 + 0,60
1,21 - 1,25 0,60 + 0,60
1,25 - 1,29 0,60 + 0,64
1,29 - 1,33 0,64 + 0,64
1,33 - 1,37 0,64 + 0,68
1,37 - 1,41 0,68 + 0,68
1,41 - 1,45 0,68 + 0,72
1,45 - 1,49 0,72 + 0,72
1,49 - 1,53 0,72 + 0,76
1,53 - 1,57 0,76 + 0,76
1,57 - 1,61 0,76 + 0,80
1,61 - 1,65 0,80 + 0,80
1,65 - 1,69 0,44 + 1,20

SUPLEMENTO DE AJUSTE DEL COJINETE LATERAL DEL DIFERENCIAL NJMT0029S07

Grosor mm Nº de referencia*

0,40 38453-96E00 o 38453-96W00

0,44 38453-96E01 o 38453-96W01
0,48 38453-96E02 o 38453-96W02
0,52 38453-96E03 o 38453-96W03
0,56 38453-96E04 o 38453-96W04
0,60 38453-96E05 o 38453-96W05
0,64 38453-96E06 o 38453-96W06
0,68 38453-96E07 o 38453-96W07
0,72 38453-96E08 o 38453-96W08
0,76 38453-96E09 o 38453-96W09
0,80 38453-96E10 o 38453-96W10
0,84 38453-96E11 o 38453-96W11
0,88 38453-96E12 o 38453-96W12
1,20 38453-96E13 o 38453-96W13

*: Siempre pedir información acerca de las piezas más recientes al Departamento de Piezas.

MT-47
 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) RS5F50A
Suplementos disponibles
TABLA PARA SELECCIONAR EL (LOS) SUPLEMENTO(S) DE AJUSTE DEL COJINETE
LATERAL DEL DIFERENCIAL =NJMT0029S08
Unidad: mm

Desviación del comparador Suplemento(s) adecuado(s)

0,47 - 0,51 0,44 + 0,48

0,51 - 0,55 0,48 + 0,48
0,55 - 0,59 0,48 + 0,52
0,59 - 0,63 0,52 + 0,52
0,63 - 0,67 0,52 + 0,56
0,67 - 0,71 0,56 + 0,56
0,71 - 0,75 0,56 + 0,60
0,75 - 0,79 0,60 + 0,60
0,79 - 0,83 0,60 + 0,64
0,83 - 0,87 0,64 + 0,64
0,87 - 0,91 0,64 + 0,68
0,91 - 0,95 0,68 + 0,68
0,95 - 0,99 0,68 + 0,72
0,99 - 1,03 0,72 + 0,72
1,03 - 1,07 0,72 + 0,76
1,07 - 1,11 0,76 + 0,76
1,11 - 1,15 0,76 + 0,80
1,15 - 1,19 0,80 + 0,80
1,19 - 1,23 0,44 + 1,20
1,23 - 1,27 0,48 + 1,20
1,27 - 1,31 0,52 + 1,20

MT-48