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Investigación del Colapso del

Puente Chirajara
Una presentación para la AGENCIA NACIONAL DE INFRAESTRUCTURA - ANI
Abril 24, 2018

Thomas P. Murphy, PhD, PE, SE


Sebastian Lobo-Guerrero, PhD, PE
Nohemy Galindez, PhD, PE

American Geotechnical &


Environmental Services, Inc.
Investigación del Colapso del Puente Chirajara

Contenido de la Presentación

Introducción y
antecedentes
Colapso de la Pila B
Condición actual de la Pila C
Cimentación
Ensayos de Materiales
Conclusiones

ANI – Abril 24, 2018 2


Investigación del Colapso del Puente Chirajara

Introducción y antecedentes Pilón superior

Descripción de la estructura Brazo superior


Puente atirantado norte
• Luz principal – 286 m Superestructura
Brazo
• Luces laterales – 80 m superior
Torre sur
• Brazos y tabique hechos de concreto
Contrapeso
reforzado; losa cabezal es post- eje A y
tensada en ambas direcciones Bloque de
• Interior del pilón superior es una transición
estructura en acero Losa cabezal
Superestructura Brazo
inferior Brazo inferior norte
• Vigas principales longitudinales y
sur
transversales en acero, soportando la
Tabique
losa del tablero en concreto
reforzado (fundida en sitio) Dado y caisson
Pila B
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Investigación del Colapso del Puente Chirajara

Introducción y antecedentes
Condición anterior al colapso
Pila B
• Avance hasta el tirante T13B:
– Estructura metálica
– Tirantes instalados
– Losa de concreto (Enero 12/18)
Pila C
• Avance hasta el tirante T13C:
– Estructura metálica

Pila B Pila C
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Investigación del Colapso del Puente Chirajara

Introducción y antecedentes
Colapso de la Pila B (Enero 15/18)

Modjeski and Masters & American


Geotechnical and Environmental
Services vinculadas para conducir
una investigación independiente
del colapso
Actividades
Investigación en el sitio
Estudios analíticos
Evaluación de las cimentaciones
Revisión de diseño
Muestreo y ensayos de materiales
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Investigación del Colapso del Puente Chirajara

Colapso de la Pila B
Evaluación preliminar: Video

1 2 3 4 5 6 7

Movimiento importante Luz principal cae, pero


Cambio de brillo y ángulo Cambio de ángulo de de brazo superior norte luz lateral aun
de brazo inferior sur: brazo superior norte, pilón (cambio de sombra), apoyada en losa
separación de tabique superior empieza a rotación importante en cabezal y tabique.
descender y tirantes conexión a pilón Brazo inferior norte se
pierden tensión superior y brazo inferior ha movido muy poco

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Investigación del Colapso del Puente Chirajara

Colapso de la Pila B
Evaluación preliminar: Video

8 9 10 11 12 13 14

Brazo superior Brazo inferior sur en el Brazos superior e


norte se ha suelo, el brazo superior inferior norte se
articulado en sus desconectan. Tabique Luz lateral colapsa
norte está horizontal, la
extremos y empuja parece estar en pie indicando que tabique
base del pilón superior
la base del pilón sosteniendo la luz y losa cabezal también
está por debajo del
superior hacia el sur lateral han colapsado
nivel del tablero
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Investigación del Colapso del Puente Chirajara

Colapso de la Pila B
Evaluación preliminar: Revisión inicial 12 cables de un torón φ0.6”

de planos de diseño
Acero de post -tensionamiento en la losa
cabezal  menor al esperado para un
puente de este tipo y longitud
Diseñador supuso que el acero de post-
tensionamiento en la losa cabezal y el
acero de refuerzo en el tabique
actuarían conjuntamente para resistir la
tensión entre los brazos de la torre Estribos cerrados,
Closed barras
stirrups, bars#4
#4@@20cm
20cm
• Reunión con diseñador - Feb. 20/18
• Versión actualizada de la Memoria de
Cálculos (Febrero 2018)

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Investigación del Colapso del Puente Chirajara

Colapso de la Pila B
Evaluación preliminar: Inspección en el sitio
Orientación de los elementos
coincide con la secuencia de
colapso deducida
Brazo inferior sur localizado en
el lado opuesto de donde
quedó la mayor parte del
tabique y de la losa cabezal
Articulaciones plásticas
verificadas en las secciones de
mayor cambio de ángulo
durante el colapso

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Investigación del Colapso del Puente Chirajara

Colapso de la Pila B
Dado y Caisson
Caisson no muestra signos de daño
Dado sostuvo un daño superficial debido al
impacto por parte de la superestructura
colapsada
Dado

Caisson

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Investigación del Colapso del Puente Chirajara

Colapso de la Pila B
Unión de
Brazo inferior sur tabique y brazo
Refuerzo transversal del tabique fracturado inferior sur
en la unión del tabique al brazo inferior sur
Falla dúctil en las barras:
superficies de falla tipo
copa y cono Brazo
inferior sur

Conexión a brazo
superior sur

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Investigación del Colapso del Puente Chirajara

Colapso de la Pila B
Losa cabezal y tabique
Falla dúctil de los torones de post-tensionamiento en el lado sur
Al menos un torón estaba todavía conectado al brazo de la torre
en el lado norte
Evidencia de deslizamiento de algunos torones en los ductos de
plástico liso (falla por adherencia)

Tabique

Borde lado sur


Losa Cabezal
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Investigación del Colapso del Puente Chirajara

Colapso de la Pila B
Evaluación analítica: Análisis globales
Secuencia de construcción  tensionamiento de tirantes de
acuerdo con los datos de campo
Comparación de deflexiones medidas durante la
construcción con las obtenidas en el análisis
• Losa de mayor espesor (mayor peso)
Estudio de sensibilidad a posibles movimientos de la
cimentación
Deflexiones en las vigas longitudinales – última etapa de construcción
2 6
5
1.5 Cambios de pendiente Torre
Torre 4
Deflexión (m)

1 3

0.5 2
1
0
0 50 100 150 200 0
-0.5 0 50 100 150 200
-1
X (m) X (m)
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Investigación del Colapso del Puente Chirajara

Colapso de la Pila B
Evaluación analítica: Análisis refinado de la torre
Análisis por elementos finitos que incorpora el comportamiento
de los materiales y componentes cuando estos están expuestos a
esfuerzos que exceden el rango lineal típico de diseño

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Investigación del Colapso del Puente Chirajara

Colapso de la Pila B
Evaluación analítica: Análisis refinado de la torre
Análisis por elementos finitos que incorpora el comportamiento
de los materiales y componentes cuando estos están expuestos a
esfuerzos que exceden el rango lineal típico de diseño
• Curva esfuerzo-deformación de los torones transversales en la losa
cabezal y el refuerzo transversal en el tabique
σ σ

𝜀𝜀 𝜀𝜀
Cables de post-tensionamiento en Acero de refuerzo transversal en
losa cabezal tabique

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Investigación del Colapso del Puente Chirajara

Colapso de la Pila B
Evaluación analítica: Análisis refinado de la torre
Análisis por elementos finitos que incorpora el comportamiento
de los materiales y componentes cuando estos están expuestos a
esfuerzos que exceden el rango lineal típico de diseño
• Curva esfuerzo-deformación de los torones transversales en la losa
cabezal y el refuerzo transversal en el tabique
• Efecto de la fuerza inicial de fijación y posterior pérdida de contacto
con el concreto de los torones transversales de post-tensionamiento
KFIJ P
KPT
KCAB = EA/L
KPT
KCAB 𝐾𝐾𝑃𝑃𝑃𝑃 = 𝐾𝐾𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹 + 𝐾𝐾𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶 δ

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Investigación del Colapso del Puente Chirajara

Colapso de la Pila B
Evaluación analítica: Análisis refinado de la torre
Análisis por elementos finitos que incorpora el comportamiento
de los materiales y componentes cuando estos están expuestos a
esfuerzos que exceden el rango lineal típico de diseño
• Curva esfuerzo-deformación de los torones transversales en la losa
cabezal y el refuerzo transversal en el tabique
• Efecto de la fuerza inicial de fijación y posterior pérdida de contacto
con el concreto de los torones transversales de post-tensionamiento
• Articulaciones plásticas en los brazos de la torre y el pilón superior
𝑀𝑀

φ
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Investigación del Colapso del Puente Chirajara

Colapso de la Pila B
Evaluación analítica: Análisis refinado de la torre
Análisis por elementos finitos que incorpora el comportamiento
de los materiales y componentes cuando estos están expuestos a
esfuerzos que exceden el rango lineal típico de diseño
• Curva esfuerzo-deformación de los torones transversales en la losa
cabezal y el refuerzo transversal en el tabique
• Efecto de la fuerza inicial de fijación y posterior pérdida de contacto
con el concreto de los torones transversales de post-tensionamiento
• Articulaciones plásticas en los brazos de la torre y el pilón superior
• Agrietamiento del concreto en el tabique

ANI – Abril 24, 2018 18


Investigación del Colapso del Puente Chirajara

Colapso de la Pila B
Evaluación analítica: Análisis refinado de la torre
Análisis por elementos finitos que incorpora el comportamiento
de los materiales y componentes cuando estos están expuestos a
esfuerzos que exceden el rango lineal típico de diseño
• Curva esfuerzo-deformación de los torones transversales en la losa
cabezal y el refuerzo transversal en el tabique
• Efecto de la fuerza inicial de fijación y posterior pérdida de contacto
con el concreto de los torones transversales de post-tensionamiento
• Articulaciones plásticas en los brazos de la torre y el pilón superior
• Agrietamiento del concreto en el tabique
• Pérdidas en el concreto dependientes del tiempo: flujo plástico y DY
30
retracción
20
DY (mm)

10

0
300 320 340 360 380 400 420
Días

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Investigación del Colapso del Puente Chirajara

P
Colapso de la Pila B
Evaluación analítica: Análisis refinado de la torre
Análisis por elementos finitos que incorpora el comportamiento
de los materiales y componentes cuando estos están expuestos a
esfuerzos que exceden el rango lineal típico de diseño
• Curva esfuerzo-deformación de los torones transversales en la losa
cabezal y el refuerzo transversal en el tabique
• Efecto de la fuerza inicial de fijación y posterior pérdida de contacto
con el concreto de los torones transversales de post-tensionamiento
• Articulaciones plásticas en los brazos de la torre y el pilón superior
• Agrietamiento del concreto en el tabique
• Pérdidas en el concreto dependientes del tiempo: flujo plástico y
retracción P
• Efectos de segundo orden (no linealidad geométrica)

𝑒𝑒0 𝑒𝑒
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Investigación del Colapso del Puente Chirajara

Colapso de la Pila B
Evaluación analítica: Análisis refinado de la torre
Análisis por elementos finitos que incorpora el comportamiento
de los materiales y componentes cuando estos están expuestos a
esfuerzos que exceden el rango lineal típico de diseño
• Curva esfuerzo-deformación de los torones transversales en la losa
cabezal y el refuerzo transversal en el tabique
• Efecto de la fuerza inicial de fijación y posterior pérdida de contacto
con el concreto de los torones transversales de post-tensionamiento
• Articulaciones plásticas en los brazos de la torre y el pilón superior
• Agrietamiento del concreto en el tabique
• Pérdidas en el concreto dependientes del tiempo: flujo plástico y
retracción
• Efectos de segundo orden (no linealidad geométrica)
• Secuencia de construcción

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Investigación del Colapso del Puente Chirajara

Colapso de la Pila B
Evaluación analítica: Análisis refinado de la torre

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Investigación del Colapso del Puente Chirajara

Colapso de la Pila B
Evaluación analítica: Resultados
Falla empieza con la separación del brazo inferior sur
del tabique  consistente con video y evidencia física
Brazos inferiores son flexibles con respecto al tabique
Solo una corta longitud en la parte superior del tabique
participa en la resistencia de la carga horizontal
Grietas son desarrolladas en la junta de los brazos de la
torre y el tabique, lo que afecta las longitudes de
adherencia e incrementa las deformaciones en los
torones (losa cabezal) y el refuerzo (tabique)
Cuando el flujo plástico del concreto es considerado en
el modelo, se presenta un retraso en la falla con
respecto al momento en que la última carga es
aplicada
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Investigación del Colapso del Puente Chirajara

Colapso de la Pila B
Evaluación analítica: Comparación con diseño
40 40
Diseño Diseño
35 35

30 30
Altura del tabique (m)

25 25

20 20

15 15

10 10

5 5

0 0
-0.2 0.0 0.2 0.4 0.6 0.8 1.0 1.2 -500 0 500 1000
Deformación normalizada del brazo inf. Fuerza distribuida (kN/m)

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Investigación del Colapso del Puente Chirajara

Colapso de la Pila B
Evaluación analítica: Comparación con diseño
40 40
Diseño Diseño
Análisis Análisis
35 35

30 30
Altura del tabique (m)

25 25

20 20

15 15

10 10

5 5

0 0
-0.2 0.0 0.2 0.4 0.6 0.8 1.0 1.2 -500 0 500 1000
Deformación normalizada del brazo inf. Fuerza distribuida (kN/m)

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Investigación del Colapso del Puente Chirajara

Colapso de la Pila B
Evaluación analítica: Comparación con diseño
40 40
Diseño Diseño
Análisis Análisis
35 35

30 30
Altura del tabique (m)

25 25

20 20

15 15

10 10

5 5

0 0
-0.2 0.0 0.2 0.4 0.6 0.8 1.0 1.2 -500 0 500 1000
Deformación normalizada del brazo inf. Fuerza distribuida (kN/m)

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Investigación del Colapso del Puente Chirajara

Colapso de la Pila B
Conclusiones
El Puente Chirajara colapsó debido a un error de diseño
La capacidad suministrada en la parte superior del tabique y en la losa cabezal fue
insuficiente para resistir las fuerzas de tensión generadas entre los brazos de la torre,
las cuales se concentran en esta región
El diseño supuso incorrectamente que las fuerzas se podían distribuir a lo largo de la
altura del tabique
El uso del tabique en lugar de la losa cabezal para resistir las fuerzas de tensión es
bastante inusual para este tipo de torres
El video, la evidencia física, y las evaluaciones analíticas son todos consistentes y
concluyentes
No se encontró otro aspecto en la construcción que haya sido determinante en el
colapso
Movimientos hipotéticos en la cimentación de la magnitud planteada por terceros,
no habrían resultado en el colapso del puente
ANI – Abril 24, 2018 27
Investigación del Colapso del Puente Chirajara

Condición actual de la Pila C


Inspección en el sitio
Acceso limitado por razones de seguridad
Fotografías tomadas por un drone y
suministradas por contratista (Gisaico)
Entrevistas con personal de obra

Evaluación analítica
Diferencias con respecto a la Pila B
• Losa de concreto entre los tirantes T12C
and T13C no fundida
• Tirante T13C no instalado

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Investigación del Colapso del Puente Chirajara

Condición actual de la Pila C


Grietas de longitud y ancho considerable en
la parte superior del tabique a lo largo del
brazo de la torre

N
ANI – Abril 24, 2018 29
Investigación del Colapso del Puente Chirajara

Condición actual de la Pila C


Aberturas fueron observadas entre los extremos de la
losa cabezal y los brazos de la torre

N
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Investigación del Colapso del Puente Chirajara

Condición actual de la Pila C


Movimiento relativo entre los brazos superiores
y las riostras temporales de un elevador 
evidencia de los brazos moviéndose en
dirección opuesta

ANI – Abril 24, 2018 31


Investigación del Colapso del Puente Chirajara

Condición actual de la Pila C


Evaluación analítica 25000

20000
96% Pila B

15000

P (kN)
Pila B
10000
Pila C

5000

0
0 5 10 15 20 25
Etapa de Construcción

El diseño de la torre de la Pila C es esencialmente idéntico al de la Pila B


∴ la resistencia a las cargas de tensión originadas por la geometría de la
torre es la misma que la de la Pila B

ANI – Abril 24, 2018 32


Investigación del Colapso del Puente Chirajara

Condición actual de la Pila C


Conclusiones
La Pila C se encuentra en un estado inicial de
colapso
La carga actual en la Pila C es
aproximadamente 96% de la carga presente
en la Pila B al momento del colapso
La Pila C es efectivamente idéntica a la Pila B,
y se puede esperar que colapse a una carga
aproximadamente igual a la de la Pila B
Existe riesgo de que la torre colapse en
cualquier momento
Para minimizar el riesgo, se recomienda una
demolición de la Pila C

ANI – Abril 24, 2018 33


Investigación del Colapso del Puente Chirajara

Cimentación
Durante la inspección en el sitio no se observaron
señales que indicaran movimiento en la cimentación
Todas las caras del dado B se encontraron dentro de
1° de la vertical

El interior del caisson B fue examinado


posteriormente, y no se encontraron
señales de daño o movimiento
ANI – Abril 24, 2018 34
Investigación del Colapso del Puente Chirajara

Cimentación
Revisión de datos adicionales de monitoreo en el sitio
Topografía (Gisaico)
• Movimientos reportados después del colapso
» 35-40 mm dirección norte
» 15-21 mm dirección este
» 44-48 mm dirección vertical
• Existe una incertidumbre de cómo estas mediciones fueron tomadas y calculadas
• Falta de tendencia en los datos antes del colapso sugiere que no hay movimiento que
haya podido ser la causa del colapso
Topografía (RG Ingeniería)
• Validación de los resultados del inclinómetro de la torre B
• Se explican los errores que Gisaico tiene en sus puntos de referencia
Inclinómetros
• Datos obtenidos antes y después del colapso
• Un movimiento máximo de 0.5 mm fue registrado

ANI – Abril 24, 2018 35


Investigación del Colapso del Puente Chirajara

Cimentación
Evaluación analítica
De acuerdo con la Norma Colombiana de Diseño de Puentes, CCP 14
Estados limites de Resistencia y Evento Extremo
Índices de capacidad a demanda: Valores mayores a uno son satisfactorios

Condición de
Resistencia I Evento Extremo I
estabilidad
Deslizamiento 2.35 1.94
Volcamiento 1.30 1.03
Capacidad portante 2.02 3.30

ANI – Abril 24, 2018 36


Investigación del Colapso del Puente Chirajara

Cimentación
Conclusiones:
No se observaron señales de daño o movimiento apreciable en la
cimentación
Gisaico reportó movimientos de la cimentación de acuerdo con datos de
topografía. Sin embargo, los inclinómetros y la nueva topografía de RG
Ingeniería no indican movimiento entre las mediciones tomadas antes y
después del colapso
Una revisión del diseño de los elementos de la cimentación indica que es
adecuada para las cargas de diseño
La cimentación es adecuada para ser reutilizada en la reconstrucción de
un puente con cargas similares al original

ANI – Abril 24, 2018 37


Investigación del Colapso del Puente Chirajara

Ensayos de Materiales de la Estructura Colapsada


Resultados
Ensayo a tensión del acero
Especificaciones Resultados
Elemento Propiedad
de Diseño de ensayos
Resistencia a compresión del
Tabique Esfuerzo fluencia 420 MPa 490 MPa
concreto
Espec. de Resultados de Esfuerzo máx. 550 Mpa* 645 MPa
Elemento Acero de refuerzo (#4)
Diseño ensayos Alargamiento 14%* 15.3 %
Brazo inferior norte 35 MPa 40.2 MPa Esfuerzo fluencia 1674 MPa* 1548 MPa
Losa cabezal
Tabique 35 MPa 48. 6 MPa
Torones de Esfuerzo max. 1890 MPa* 1915 MPa
Losa cabezal 35 MPa 47.4 MPa
postensado
Alargamiento 3.5%** 5.8%
Esfuerzo fluencia 1674 MPa* 1582 MPa
Carrete de torones
* Plan de control tomado de los talleres Esfuerzo max. 1890 MPa* 1888 MPa
** ASTM A416 Alargamiento 3.5%** 5.2%

ANI – Abril 24, 2018 38


Investigación del Colapso del Puente Chirajara

Resumen de conclusiones principales


La causa del colapso del Puente Chirajara
fue un error de diseño del tabique y la losa
cabezal
La torre de la Pila C está en un estado inicial
de colapso. Se recomienda la demolición de
esta Pila
Con la información disponible, no hay
evidencia de daño de la cimentación
durante el colapso, y puede ser reutilizada
en la reconstrucción del puente

ANI – Abril 24, 2018 39


Investigación del Colapso del Puente Chirajara

Preguntas?

ANI – Abril 24, 2018 40


Investigación del Colapso del Puente Chirajara

Secuencia probable de colapso


1. Agrietamiento severo del tabique
2. Pequeños movimientos producidos con el tiempo de los brazos de la
torre en dirección opuesta
3. Eventual fractura del refuerzo transversal superior en el tabique
4. Falla rápida del acero de refuerzo restante que conecta el tabique al
brazo inferior sur, así como de los torones de post-tensionamiento
en la losa cabezal
5. Desplazamiento considerable de los brazos sur hacia el sur, formando
articulaciones plásticas
6. Desplazamiento vertical del pilón superior hacia el suelo debido a la
pérdida de soporte proporcionado por los brazos sur
7. Colapso final de los elementos restantes

ANI – Abril 24, 2018 41


Investigación del Colapso del Puente Chirajara

Colapso de la Pila B
Evaluación analítica: Comparación con diseño
40 40 40
Diseño
35 35 35
𝜀𝜀𝑦𝑦 𝜀𝜀𝑢𝑢 𝜀𝜀𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚−𝐷𝐷
𝜀𝜀𝑦𝑦 𝜀𝜀𝑢𝑢
30 30 30 700
Altura del tabique (m)

600
25 25 25
500

400
20 20 20
300
15 15 15 200

100
10 10 10
0
0 0.02 0.04 0.06 0.08 0.1
5 5 5
Curva esfuerzo (MPa) vs
deformación (mm/mm) del
0 0 0 refuerzo en el tabique
-0.2 0.0 0.2 0.4 0.6 0.8 1.0 1.2 -500 0 500 -0.025
1000 0.025 0.075 0.125
Deformación normalizada del brazo inf. Fuerza distribuida (kN/m) Deformación en acero

ANI – Abril 24, 2018 42


Investigación del Colapso del Puente Chirajara

Colapso de la Pila B
Evaluación analítica: Comparación con diseño
40 40 40
Diseño
Análisis
35 35 35
𝜀𝜀𝑦𝑦 𝜀𝜀𝑢𝑢 𝜀𝜀𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚−𝐷𝐷 𝜀𝜀𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚−𝐴𝐴
𝜀𝜀𝑦𝑦 𝜀𝜀𝑢𝑢
30 30 30 700
Altura del tabique (m)

600
25 25 25
500

400
20 20 20
300
15 15 15 200

100
10 10 10
0
0 0.02 0.04 0.06 0.08 0.1
5 5 5
Curva esfuerzo (MPa) vs
deformación (mm/mm) del
0 0 0 refuerzo en el tabique
-0.2 0.0 0.2 0.4 0.6 0.8 1.0 1.2 -500 0 500 -0.025
1000 0.025 0.075 0.125
Deformación normalizada del brazo inf. Fuerza distribuida (kN/m) Deformación en acero

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Investigación del Colapso del Puente Chirajara

Actividades adicionales de la investigación


Evaluación del diseño original
Con la excepción del tabique, losa cabezal, y el bloque de
transición, los demás componentes del puente que se
evaluaron fueron adecuados para las cargas consideradas
(muerta, viva, posibles asentamientos de la cimentación)

ANI – Abril 24, 2018 44


Investigación del Colapso del Puente Chirajara

Actividades adicionales de la investigación


Revisión documentación del control de calidad de la Losa cabezal
construcción

Tabique

Brazo Inferiores

ANI – Abril 24, 2018 45