TRANSPORTES

ESPINA

0 02-01-2018
REV FECHA ELABORADO REVISADO APROBADO MODIFICACIONES

ESPINA-PTS-01

PROCEDIMIENTO DE TRABAJO SEGURO PARA

ENCARPE Y DESENCARPE DE CAMIONES

UNIDAD O ÁREA DESCRIPTOR PÁGINA

PREVENCION DE RIESGOS TRANSPORTES ESPINA 1 de 07

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1. OBJETIVO

Establecer directrices para el desarrollo seguro de las actividades de encarpe y

desencarpe, de camiones en el interior de naves, galpones y andenes de carga en
instalaciones de los clientes.

2. ALCANCES

El instructivo es válido para todas las áreas que realicen actividades de encarpe y
desencarpe

3. RESPONSABILIDADES

Jefe de Área
Velar por el cumplimiento de este instructivo y otorgar todos los requerimientos
necesarios para la instalación y ejecución del mecanismo de encarpado.

Líder, Supervisor y/o Coordinador:

Velar por que se aplique el cumplimiento de este instructivo.

Encarpador:
Cumplir con todas las normas establecidas en el presente instructivo, cuidar que sus
acciones no pongan en riesgo su salud y seguridad ni la de terceros.

4. TERMINOLOGÍA

Pacos: Intersección de dos cuerdas en la parte delantera y trasera de la carga del

camión.

UT: Unidad de transporte

5. DESCRIPCIÓN DEL PROCESO

5.1 Generalidades:

 El personal deberá usar los elementos de protección personal asociados a la

actividad y descritos en el Instructivo de trabajos en altura.

 El personal deberá ejecutar la tarea de acuerdo con el instructivo de trabajos en

altura.
 En caso de lluvia el encarpado y desencarpe se realizará dentro de los galpones
habilitados con sus respectivas cuerdas de vida.
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 Cada maniobra de encarpe o desencarpe debe ser precedida de una revisión del
sistema de protección contra caída y vara telescópica.

5.2 Del Encarpador:

 Poseer Certificado de Altura Física que lo acredite apto para trabajar en estas
condiciones, teniendo una vigencia de acuerdo con lo que indique el certificado
del organismo administrador.

 Poseer capacitación sobre instructivo de trabajo en Altura y Elementos de

Protección Personal

 Deberá subir y bajar la escala conectado desde el arnés de seguridad a la

extensión retráctil habilitadas en las cuerdas de vida.

 Para el encarpado o enmallado de UT con subproductos, el encarpador o

conductor que realice la actividad deberá subir y bajar conectado a la extensión
retráctil, de no existir debe hacerlo conectado a la estructura de la rampla
(escalera) usando siempre 2 cabos de vida que permitan mantenerlo conectado
en todo momento.

 Identificar el área de trabajo a través de señalizaciones que indiquen zona de

encarpado y desencarpe.

 Considerar que mientras el equipo rodante está cargando el camión, el

encarpador no debe encontrarse en la cercanía del lugar.

 Todas las escalas rectas y extensibles deben disponer de dispositivos anti

deslizantes en cada uno de los extremos inferiores de los largueros.

 Posicionar las escalas con el ángulo suficiente que permita subir en forma
segura, impidiendo que ésta se caiga hacia atrás por estar demasiado inclinada
o resbale hacia atrás por encontrase demasiado abierta, ángulo aproximado 1:4.

 Antes de comenzar la actividad, proceder a revisar el arnés de seguridad y sus

respectivos cabos de vida, asegurándose que se encuentre en perfecto estado y
con sus respectivos logos de revisión actualizados.

 Acceder a encarpar utilizando escalas metálicas, subiendo una sola persona al

mismo tiempo y otra sosteniendo ésta. Subir y bajar de la escala usando ambas
manos como medio de apoyo.
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 Una vez en posición, el encarpador deberá anclar el cabo de vida a cuerdas de

vida de cable de acero que exista en la zona de encarpado o a la extensión
retráctil instalada en dicha cuerda.

 Una vez posicionados sobre la carga procederán a estirar y extender la carpa.

 Desdoblar la carpa estirándola por toda la superficie de la carga.

 Cuando se trate de una rampla, la carpa trasera se estirará y extenderá primero.

De esta forma la carpa trasera quedará debajo de la delantera evitando le
introducción del viento y del agua.

 Estirada la carpa, el operador procederá a extenderla caminando y realizado esta

labor desde atrás hacia adelante.

 Se realizará los dobleces respectivos a la carpa, acortándola hasta la altura del

camión, luego se realizarán las amarras redondas y pacos para luego mandar a
patio (Si corresponde) para terminar el amarrado.

 Una vez terminada la actividad de encarpe dejar las escalas y arnés guardados
en lugares habilitados para evitar que entorpezcan la operación.

5.3 Colocación de tacos

 Encarpador instala los tacos sobre plataforma de camión, para lo cual estos
serán colocados de acuerdo con el largo del paquete.

 Equipo rodante se deberá mantener alejado cuando se esté realizando la

colocación de tacos.

 Cuando se requiera colocar tacos para la estiba de la carga, esto debe ser
coordinado entre el despachador o preparador de cargas y el personal de
encarpado de acuerdo con el largo del equipo y paquetes.

 Los tacos deben colocarse de forma que cubran el ancho total de la rampla, se
debe colocar un tercer taco al medio para cubrir el ancho total. Esto con el
objetivo de que los paquetes queden sobre una base firme y estable que impida
se desarmen en el trayecto.
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 Cuando se requiera modificar la ubicación de los tacos, el operador del equipo

rodante debe solicitar que detengan el carguío de escombros y alejarse para que
el personal de encarpado realice la modificación requerida, queda prohibido que
se realice carguío de escombros y mover los tacos bajo carga suspendida.

 Prohibido colocar tacos bajo carga suspendida.

5.4 Del Amarrado:

 El amarrado de la carga se hará con eslinga (ancho mínimo 2”) y el amarrado de

la carpa se hará con cordel de 12 a 14 mm.

 El encarpador definirá por cuál de los extremos comenzará a amarrar

dependiendo de la dirección del viento.
 Entre dos operarios uno de cada lado del camión se procederá a amarrar la
carga.
 Para la tensión del cordel queda prohibido el uso de maderos o el peso del
cuerpo sobre el cordel.
 Las Unidades de Transporte, camión carro o ramplas deben tener sus ganchos
para el amarre de cordel en perfecto estado.
 Cordeles y Eslingas deben estar en buen estado, no se aceptarán elementos
molidos que representen un riesgo de corte y que puedan provocar un incidente.

5.5 De los conductores:

 Durante el proceso de carguío, el conductor deberá permanecer en la cabina del

camión o en el sector demarcado y autorizado para la revisión de la estiba de la
carga y siempre ubicado en el sector definido al inicio del proceso, que permitirá
mantenerlo siempre visible al operador del equipo rodante. quedando prohibido
salir del lugar Cualquier movimiento fuera de esta zona paralizara el proceso de
carguío por parte del operador de la grúa y el preparador de carga.

 Si el conductor necesita salir de la zona de carguío, debe avisar al preparador de

cargas quien autorizará e informará al operador del equipo rodante la salida del
conductor.
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 Para el carguío de la Unidad de Transporte, ésta debe estar frenada y con motor
apagado.

 Para toda la coordinación durante el proceso de carga, el conductor de camión

será provisto de un equipo de radio portátil.

 El Camión deberá quedar completamente detenido y estacionado en el lugar

designado para realizar la actividad utilizando sus dispositivos de seguridad.

 Durante el proceso de encarpado el conductor, deberá permanecer en la cabina

del camión y se bajará sólo al finalizar el proceso para dar el visto bueno a la
carga.

 El conductor al ingresar al recinto industrial deberá usar todos los elementos de

protección personal que se indican en el Instructivo de elementos de protección
personal.

 Al terminar el proceso de encarpado, el conductor deberá revisar la carga, la

tensión de las cintas y cordel, el correcto encarpado y el estado general de la UT.
Dando el visto bueno a la carga antes de ser retirada del recinto industrial.

 Para el sistema de carguío con multirramplas, el conductor que retire ramplas

antes de salir del recinto industrial debe asegurarse del correcto enganche de la
rampla al camión (quinta rueda), además de revisar el estado de neumáticos,
luces, encarpado y el equipo en general y frente a desviaciones estacione en un
lugar seguro, informe al supervisor y espere instrucciones.

 El conductor una vez finalizado el encarpado retira la guía de despacho en

oficina.

5.5.1 De los Operadores de Tracto Camión:

 Para el sistema de carguío con multirramplas, el operador del Tracto Camión,

antes de cargar una rampla debe revisar el buen estado de las patas de apoyo,
Estado de neumáticos (pinchados), luces y el equipo en general.

 Para el sistema de carguío con multirramplas, el operador del Tracto Camión

debe asegurarse del correcto enganche de la rampla al tracto camión (quinta
rueda).
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5.6 Desencarpe:

 El encarpador debe verificar que no se encuentre personal cercano al lugar de

trabajo.

 El encarpador debe soltar los cordeles y retirarlos de la carga del camión.

 El encarpador debe retirar la carpa tirando de los extremos al piso,

posteriormente doblarlas hacia lo largo y guardarla en la caja del camión.

 El encarpador debe soltar eslingas que sujetan la carga, teniendo precaución de

soltar el trinquete y posteriormente retirar del otro costado del camión. Enrollar
las cintas y guardar en la caja del camión.

 El operador del equipo rodante deberá siempre verificar que no exista personal a
su alrededor para comenzar a retirar la carga.

 El conductor deberá permanecer en la cabina de camión durante el proceso de

desencarpe.

 El encarpador antes de iniciar el proceso debe instalar un cono de precaución

delante del camión (visible para el conductor desde la cabina), el cual será
retirado por el mismo una vez finalizado el proceso de encarpe y desencarpe.

 Queda prohibido el retiro del cono de precaución por un tercero.