TURBOMÁQUINAS TÉRMICAS

Compresores Axiales

Prof. Jesús De Andrade

Febrero 2011
 Contenido
 Compresores Axiales
 Introducción
 Etapa de un compresor
 Triángulo de Velocidades
 Cambio de propiedades en un compresor
 La Difusión
 Estudio
 Angulo de Incidencia
 Perfiles
 Análisis de la Etapa
 Diagrama h-s o Diagrama de Mollier
 Trabajo Específico
 Incremento de Temperatura en la Etapa
 Eficiencia Adiabática de una Etapa
 Pérdidas en la Etapa
 Contenido
 Compresores Axiales
 Grado de Reacción
 Carga de la etapa
 Funcionamiento fuera del punto de operación
 Relación de Compresión de Varias etapas
 Pérdidas en una Etapa y Rendimiento
 Introducción
 Los primeros compresores axiales utilizados
fueron turbinas con sentido de giro inverso…
 Ofrecía eficiencias menores a 40% para máquinas de
gran relación de compresión.
La razón de esta baja eficiencia es lo que hoy se conoce como
Stall. Para entonces, los compresores centrífugos poseían una
eficiencia del 80-90%.

 Luego de los estudios y pruebas de A. A. Griffit

(1926) en compresores axiales…
Se alcanzaron eficiencias cercanas a 90% para bajas
relaciones de compresión.

Fluidodinámica asociada al
Fluidodinámica del proceso
de compresión de flujo ≠ proceso de expansión en turbinas
Introducción
 Al acelerar bruscamente un flujo como es el caso
de las turbinas axiales existe una pequeña
variación en la presión de estancamiento.
 No ocurre lo mismo para el caso de una desaceleración
brusca, ya que existirá un fuerte desprendimiento que se
traducirá en grandes pérdidas de energía.

 Por esta razón  limitaciones para los

compresores axiales como etapas de baja relación
de compresión para lograr un gran rendimiento
 Compresor axial  máquina que necesita gran número
de etapas para poseer gran eficiencia
 Introducción
El compresor es una máquina que sirve para hacer ganar una
energía a un fluido compresible, generalmente bajo la forma de
presión
Alabes de Estator Alabes de Rotor Eje Accionador

Alta
Baja Presión
Presión

Los propósitos básicos de un compresor son:

- Aumentar la presión
- Entregar un flujo másico o volumétrico.
Introducción
Los compresores convierten la energía cinética en presión
principalmente por medios aerodinámicos, en contraste con las
turbinas axiales en las que sus rejillas de alabes actúan como
aceleradores de flujo. Es por esta causa que los alabes de las
turbinas son mas estables en términos aerodinámicos que las de los
compresores y por lo tanto las turbinas mas fáciles de diseñar.

Álabes de Turbina Axial Álabes de Compresor Axial

Premisas en el estudio de un
Compresor Axial
– La velocidad en la dirección radial
es igual a cero

– Se estudian en el plano medio del

álabe (representativo de la etapa)
o Si la relación de envergadura
respecto a la cuerda no es grande

– La velocidad axial Cx permanece

constante en el paso de una etapa
a otra

– Flujo en estado estable, infinito

número de álabes
Etapa de un Compresor Axial
Primero, debemos saber que :

La etapa de un compresor está compuesta

Rotor Estator
por un estator y un rotor

1 Entrada al rotor

2 Salida del rotor y entrada al estator

3 Salida del estator

1 2 3
 Etapa de un Compresor Axial
La etapa de un compresor está compuesta por una rejilla de álabes en
el rotor seguida por una rejilla de álabes en el estator y el fluido de
trabajo pasa a través de éstas sin cambios significativos en el radio
(distancia entre la base y la punta del álabe).

En compresores es usual el empleo de múltiples etapas para

desarrollar altas relaciones de presión
Estator Radio medio (rm)

El fluido recorre axialmente

el compresor a una distancia
media entre cubo y punta
Rotor (rm)
 Etapa de un Compresor Axial
Vista Meridional

IGV 1. IGV → Inducen rotación en

Estator la primera etapa.

2. Conjunto rotor-estator

3. Contracción de área para

mantener velocidad
CS meridional ya que el gas
aumenta su densidad
rm
durante la compresión.
Rotor

Eje de Rotación 4. Radio medio Constante

En la práctica los puntos 3 y 4 no son limitantes en cuanto el diseño, sin

embargo estas conllevan a importantes simplificaciones en el estudio.12
 Etapa de un Compresor Axial
Difusión del fluido:
Proceso dinámico donde el fluido es desacelerado

Dirección de Flujo En un compresor axial, los álabes del

rotor y del estator se disponen con el
fin de desacelerar el fluido

Garganta “Throat”:
sección de menor área

La difusión es un proceso crítico, que

debe ser bien estudiado para recuperar
la presión de forma óptima
Difusión y Stall.
Efecto de la incidencia
El cambio de área en la sección de flujo de un
compresor es muy pequeño, de lo contrario puede
ocasionarse Stall.

Stall Separación del flujo de

las paredes (álabes o
anillo de flujo) bajo la
acción de un gradiente
adverso de presión..

.
m
Difusión y Stall.
Efecto de la incidencia
A U constante, si el flujo másico se
Vector de
Velocidad reduce β1 aumenta, y también la
incidencia i=b1-b1’ (incidencia +).

De esta forma el fluido es acelerado

localmente y el perfil de flujo sufre
Caudal de una difusión a través de los álabes.
diseño

A incidencias suficientemente altas,

las fuertes redifusiones consecuentes
Posible Stall separarán eventualmente al flujo del
a bajo flujo
extradós del álabe, creando una
condición de stall.

El stall reduce el rango de operación

Caudal
Parcial
estable de los compresores al
provocar el desprendimiento del
fluido.
Stall Rotativo

Dirección
de Rotación

Fluido
Retardado

Zona de
Stall

Dirección de
Propagación
Curvas Características.
Límites Stall
Cambios de propiedades y
velocidades en la etapa
Antes del rotor
El fluido se aproxima con una
velocidad relativa de gran magnitud y
gran energía cinética (W)

En el Rotor Difusión W 
ho
Trabajo 
po C
del Rotor
p
C En el Estator Difusión
W

C p
 Triángulos de Velocidades
 
W1 C1
b1 1

U

Rotor 

 
W2 b 2  2 C2

U

b1


C3
3
 Triángulos de Velocidades
 
Y+ W1 C1
b1 1
X+
 Solapando los triángulos a la entrada y
U salida del rotor, obtenemos..
Rotor 

 
W2 b 2  2 C2

U

b1


C3
3
Etapa Normal de un
Compresor Axial
 
En una etapa normal las velocidades  C2 W1
absolutas a la entrada y de salida son W2 b1 
2
iguales en magnitud y en dirección CX

  b2 1
 1  3
C1
C1  C3 
U
1  A1  CX 1  2  A2  CX 2  3  A3  CX 3
Por continuidad
1  A1  2  A2  3  A3
Como sabemos en las TMT las densidades en cada una de las etapas cambia, por
lo tanto, la ALTURA de los álabes en cada etapa debe disminuir gradualmente
para compensar el aumento de densidad y compensar la ecuación de
continuidad!!!
Diagrama de Mollier
3

h01rel  h02rel
1 2 1 2
h1  W1  h2  W2
2 2
h02  h03
1 2 1 2
h2  C2  h3  C3
2 2
 Trabajo de una etapa de
Compresión
1
En su forma más general tenemos que:
Rotor
 
W    h03  h01
W
m
A través del estator h0 es constante, por lo tanto: 2
Estator
h03  h02  W  h02  h01  CP T02  T01   CP  T0
Por otra parte, la ecuación de Euler en su forma más 3
general:
W  U 2  C 2  U1  C 1
Buscando relación con los triángulos de  
 C2 W1
velocidades podemos llegar a: W2 b1

W  U c y 2  c y1 
2

b2

1 C1
Trabajo de una etapa de
Compresión
Regresando a los triángulos de velocidades en 1 y 2:
 
W1 C1   Wy1  C y1  U
b1 1 W2
b2 2
C2 -
Wy 2  C y 2  U

U
C y 2  C y1  Wy1  Wy 2
   
W y1 C y1 Wy 2 Cy2

Trabajando con los ángulos, podemos decir que:


Wy1  C X  tanb1 
 C y 2  C y1  Wy1  Wy 2  C X  tanb1   tanb 2 
Wy 2  C X  tanb 2 
A partir de esto podemos expresar el trabajo como:

W  U  CX  tanb1   tanb 2 
 Trabajo de una etapa de
Compresión
Combinando la expresión anterior y la expresión del trabajo
en función del T0:

W  U  CX  tanb1   tanb 2  U  C X  tanb1   tanb 2 

T0etapa 
W  CP T02  T01   CP  T0 CP

Valor característico del equipo (aportado por el fabricante) que

influye de forma importante en los materiales y el cambio de
propiedades

T0etapa  40K Para la mayoría

de los casos
Eficiencia adiabática de
una etapa
Se define eficiencia total a total

¿Por qué no total

a estática?

h03ss  h01 T03ss  T01

tt  
h03  h01 T03  T01

 T03ss 
T01  1
Puedo
escribir… tt   T01 
T0 ETAPA
Eficiencia adiabática de
una etapa
Recordando:
 1  1

T0 ETAPA  P03   T2 s  P2 

  


tt    1 T1  P1 
T01  P01 
Nota:

P03  T0 ET   1 Al precalentar, uaire

 1  tt  requiero más trabajo:

P01  T01  Si To1 Po3/Po1
Eficiencia adiabática de
una etapa
Para aumentar la relación de compresión de
estancamiento:

Jugamos con los parámetros que involucren ∆ToETAPA.

Disminuir To1  Poco probable (generalmente Tamb)

Con la eficiencia de la etapa  Hay que jugar con los perfiles

y regulación de la posición de los álabes
 Pérdidas (Estator)
Estator
h02  h03 h3  h2  
1 2
2
c2  c32 

1
1 2
h3  h2  c2  c3
2
2
 
Recordemos..
1 Si no nos involucramos con
p0  p   .c 2 problemas de densidad, y la
2 consideramos constante
Puedo rescribir 1 … (promedio)

h3  h2 
2

1 2
c2  c32   P02  P2   P03  P3 .
1
 1’
 Pérdidas (Estator)
De igual forma, en la línea isoentrópica 2-3s Tds=0

1
 Tds  dh  dP

P3  P2
 h3s  h2  2

Al restar 1’ 2 :

h3  h2  h3s  h2  P02  P2   P03  P3   P3  P2 .

1

Pérdidas (Estator)
Estator

P02  P03 1
h3  h3 s   P0 ESTATOR
 

El incremento de entalpía (irreversibilidades) en el

estator es proporcional al ∆P0 en el estator.
Pérdidas (Estator)

∆PoESTATOR No implica que hay

compresión

Es un indicador de pérdidas en el
estator!!

Nos interesa ∆PESTÁTICA!

Pérdidas (Rotor)
Rotor
Se había concluido..
1
Porel  P  W 2
2
Se puede decir también que:

h01rel  h02rel
Se puede escribir…
1 2

h2  h1  W1  W22
2

 h2  h1  P0 rel  P1   Po 2 rel  P2 
1
3

 Pérdidas (Rotor)
Análogo al análisis del estator sobre la línea isentrópica…

P2  P1
h2 s  h1  4


Restando 3 4

h2  h1   h2 s  h1   P01rel  P1   Po 2rel  P2   P2  P1 

1

Pérdidas (Rotor)

h2  h2 s 
1
P01rel  Po 2rel   1
P0 rotor
  relativa

Esta expresión nos da idea de las irreversibilidades

en el rotor!
Finalmente, el rendimiento …
De forma similar al escalonamiento de una turbina …

h03ss  h01
tt 
h03  h01
h03  h01  h2  h2 s   h3  h3 s 

h03  h01
 P0 rotor  P0 estator 
 1  1 relativa 
 h03  h01 
 
Grado de Reacción “R”
 Grado de Reacción
1

 Caída de entalpía estática en el rotor

Rotor
R
Caída de entalpía estática en la etapa
2
h2  h1
Estator
R
h3  h1
3 También podemos definir el grado de reacción
en función de las velocidades, para esto
h01rel  h02rel recordemos que:
1 2 1 2
h2  h1  W1  W2
2 2 W12  W22
R
h3  h1  h03  h01  U C y 2  C y1  2U C y 2  C y1 
1ra ecuación del grado de reacción
 Grado de Reacción
C2
b1
2 C1
W2 1 Cx
b2
W1

Trabajando con los triángulos de

velocidades en 1 y 2 podemos W y2
W y1
U
C y1

escribir: C y2

R
W W 2 2

W 2
y1  
 C X2  Wy22  C X2  Wy21  Wy22
2U C y 2  C y1  2U C y 2  C y1  2U C y 2  C y1 
1 2

R
W y1 Wy 2 Wy1  Wy 2  Wy1  Wy 2
 R
Wy1  Wy 2
2U C y 2  C y1  2U 2U

2da ecuación del grado de reacción

 Grado de Reacción
C2
b1
2 C1
W2 1 Cx
b2
W1

La segunda ecuación del grado

de reacción también puede ser W y2
W y1
U
C y1
expresada en función de los
ángulos b2 y 1 de la siguiente
C y2

manera:

R
Wy1  Wy 2

U  C  W
y1 y2

U  Cx tan 1   Cx tan b 2
2U 2U 2U
W y1  U  C y1
C y1  C x tan 1
1 Cx
R  tan b 2  tan 1 
2 2U
Wy 2  C x tan b 2
3ra ecuación del grado de reacción
 Algunos comentarios del
Grado de Reacción
Para R= 0,5 C2
b1
2 C1
W2 1 Cx
b2
W1

1  b 2 Triángulos
Simétricos
W y2 U
W y1 C y1

C y2

El gradiente de presión adverso, se distribuye de igual forma entre el rotor

y el estator  minimiza la tendencia de la separación de la capa límite (Stall)
Los turbocompresores axiales de turbinas de gas de aviación se
caracterizan por tener grandes velocidades periféricas; se utiliza el
turbocompresor axial de (R= 0,5) que tiene la ventaja constructiva de utilizar
el mismo perfil de álabe para la corona móvil y la corona fija, pudiendo
realizar una compresión más uniforme
 Algunos comentarios del
Grado de Reacción
Para R> 0,5
Triángulos hacia la
b 2  1 derecha

•En las turbinas estacionarias, (sus velocidades periféricas son más reducidas),
se utiliza un turbocompresor axial de (R= 0,5 a 1) ya que para una misma velocidad
periférica U se alcanza una mayor presión en el escalonamiento, y al mismo tiempo
se consigue un compresor estable.

Para R< 0,5

Triángulos hacia la
b 2  1 izquierda
 Análisis Adimensional.
Carga del Escalonamiento
Analizando el recorrido del flujo por el compresor en la primera etapa se
tiene que:
CX=CS

IGV

W1 β1 α C1
1
U

Rotor ψ
U
W2/U C1/U
W2 α C2 ϕ α1
β2 2 β1
U β2 W1/U C2/U α2

Estator 1
El triangulo se mantiene para todas las
etapas (sí perfiles existen semejantes
α3 = α1 α3 C3=C1
en los álabes de las etapas para rm)
 Análisis Adimensional.
Carga del Escalonamiento
Coeficiente o factor de carga Coeficiente o factor de flujo
h C cx
  20   
U U U
A partir de la ecuación de Euler, y triángulos de velocidades,
se escribe:

W
W   h03  h01  U c y 2  c y1 
m

U c y 2  c y1  c y 2  c y1 U  wy 2  c y1 U  c x tan b 2  c x tan1
 2
  
U U U U
 Grado de Reacción Arbitrario
R-ψ/2 1-R-ψ/2
ψ

W2/U C1/U
ϕ β1 α1
β2 W1/U C2/U α2

1
h03  h01  h3  h1  h0  U 2
h2  h1
Por Definición R h0
h3  h1 h2  h1  h0  C 2  C 1 
2U

Considerando la Ecuación
de Euler:
R  1
1
C y 2  C y1 
2U & C y 2  C y1 
h0
U
 U
 Grado de Reacción Arbitrario
Desarrollando las expresiones se obtiene:

C 1 1 W 2 C 1 W 1 C 1
C 2 1
 1 R    1 R    1  2  R    1  1  R  
U 2 U 2 U U 2 U U 2


2
W1 
 2 R  
U  2

2
W2 
  R 
2

De manera similar se U  2
definen las velocidades

2
restantes C1 C3 
   2  1  R  
U U  2

2
C2 
  2  1  R  
U  2
 Grado de Reacción Arbitrario
Empleando relaciones trigonométricas se pueden obtener de manera
similar los ángulos que definen el triangulo de velocidades
1  1  1  1 
b1  arctan   R    1  arctan  1  R   
  2    2 
1  1  1  1 
Para el b 2  arctan   R    Para el  2  arctan  1  R   
  2  Estator   2 
Rotor
   
     
 R  arctan   S  arctan 
1 2 1 2
  R   
2 2   1  R    
2 2

 4   4 

La eficiencia se transforma en:


1    
2
      
2

TT  1  R    R      S   1  R    
2 2

2 
   2     2   

Análisis Dimensional.
Carga de un Escalonamiento
Análisis Adimensional.
Carga del Escalonamiento
El factor de carga del escalonamiento se puede expresar también en función
de los coeficientes de sustentación y arrastre (resistencia) para el rotor
Recordando de la cascada:

Fuerza tangencial:

Y  L cos b m  Dsenb m
Definiendo:
 D  tan b1  tan b 2
Y  L cos b m 1  tan b m  tan b m 
 L  2
 Análisis Adimensional.
Carga del Escalonamiento
Los parámetros adimensionales que indican la calidad del perfil
aerodinámico son CL y CD. El estudio del desempeño aerodinámico
del álabe en conjunto con el triangulo de velocidades es lo realmente
importante, por ello resulta altamente favorable expresar estos
factores en términos de ϕ y ψ:

Sustentación: Arrastre o Resistencia:

L D
CL  CD 
1 W l 1 2 1 W 2l 1
2 m 2 m

L CL
Se obtiene fácilmente: 
D CD
Al sustituir:
1 2  CD  1 2  CD 
Y  wm lC L cos b m 1  tan b m   c x lC L sec b m 1  tan b m 
2  CL  2  CL 
Análisis Adimensional.
Carga del Escalonamiento
O de otra forma:

Y  c x l sec b m C L  C D tan b m 
1 2
2
El trabajo realizado por cada álabe móvil en un segundo es:

 W  UY
 h03  h01   sCx h03  h01 
YU  m
Por lo que podemos expresar el coeficiente de carga en función de los
coeficientes de sustentación y arrastre:

h03  h01 cxl sec b m

 
YU
 CL  CD tan b m 
U 2
scxU 2
2sU
Análisis Adimensional.
Carga del Escalonamiento
Del estudio de cascadas, fue determinado que 45° corresponde
al valor óptimo del ángulo bm, debido a que se minimizan
las pérdidas:

b m  45
C D  C L
El factor de caga óptimo para una etapa de un compresor es:

 l
 optimo  CL  CD 
2s
 Análisis Adimensional.
Carga del Escalonamiento
También se puede escribir la siguiente expresión:

s
CL  2 (tan b1  tan b 2 ) cos b m  CD tan b m
l
Por el Triangulo de Velocidad

1  1 
tan b m  tan b1  tan b 2  
1 1
tan b1  tan b 2 
2 2 2 2

s  2  CD
CL  2 
l  4  1  2
2
 Análisis Adimensional.
Eficiencia total-total
Aumento de la entalpia de estancamiento ideal  h0  h03S  h01

(h0 )loss  h03  h03s

Actualizando la ecuación de eficiencia ηtt

h03s  h01 h0 loss 1  p0 loss 

tt   1  1   
h03  h01 h0   U  2

Esto es una aproximación válida para flujo compresible si el aumento

de T y P en el escalonamiento es pequeño.
Análisis Adimensional.
Eficiencia total-total
La eficiencia total a total puede ser escrita de la siguiente forma:

tt  1   p  1  p  1
( R   S ) 2
 
0 0

  U 2 1
2   cx 2
 2 /  2
2
Coeficiente de pérdidas de Coeficiente de pérdidas de
R  presión de estancamiento S  presión de estancamiento
en el rotor en el estator

sp0 cos(b m ) s
CD    cos 3 b m
1 l
Cx 2l
2
 Aumento de Presión en una Etapa
Etapa Real h 
1
P
Proceso
Isoentrópico!!

1 1
Estados p p
hiso   Se debe conocer el
estáticos
s    rendimiento de la etapa!!!
h h U 2
Si c1=c3 , ns es una buena
Despejando… aproximación de ntt

Esto es una aproximación válida

p  s U 2 para flujo compresible si el

aumento de T y P en el
escalonamiento es pequeño.
Características de
Funcionamiento
Fuera de Diseño

(Simplificada)
 Características de Funcionamiento
Fuera de Diseño
C2
b1
De la ecuación de Euler, sabemos que … W2
b2
2
1
C1
Cx

h0
W1

  2  1   tan b 2  tan 1  W y2
W y1
U
C y1

U C y2

Los ángulos de salida del fluido β2 (rotor) y α1 (estator) no

varían apreciablemente para una gama de incidencias,
hasta que se alcanza el punto de desprendimiento

tan b 2  tan 1  t  cte.

Por lo tanto, podemos escribir …
El ∆h0 aumenta cuando el
h0 flujo másico disminuye, con
  2  1  t una velocidad de giro
U constante y t positivo!!
 Características de Funcionamiento
Fuera de Diseño
t= -0.5
En el punto de diseño:
h0
2
U

1  d
 

 d  1  d  t  t 
d
0
C a rg a d e l E s c a lo n a m ie n to

1
Las condiciones fuera de
diseño no dependen de
la elección del grado de
reacción de diseño!!
0.5
0.5

R= 0,5 La reacción no varía

R> 0,5; t<0 La reacción
1.0 disminuye con el Coeficiente
de flujo
0.5 1
cx R< 0,5 La reacción aumenta
C o e fic ie nte d e F lujo  
U con el Coeficiente de flujo
Características de Funcionamiento
Fuera de Diseño Simplificada
Al tener t=ctte, podemos igualar el punto de diseño con
cualquier otro punto

1  d 1 
 d  1  d  t  t    1  t  t 
d 
Igualando las t :

 1  d   1   1  d 
  1         
 d   d  d d   d 
Características de Funcionamiento
Fuera de Diseño Simplificada

Ψd1 Más elástico (menor

variación de Ψ con Ф)

Ψd0 Menos elásticos (mayor

variación de Ψ con Ф)

0.3   d  0.4
Más Eficiente
Compresor Multietapa
De forma General
Es necesario conocer el aumento de P0 y T0 en cada etapa. Así, se
pueden determinar las condiciones de densidad de salida que
corresponderán a las condiciones de entrada en la etapa siguiente

Condiciones 1ra Condiciones 2da Condiciones 3ra Condiciones 4ta

etapa etapa etapa etapa

T0I T0II
P0I P0II
Compresor Multietapa
Para compresores de etapas similares:

Consideraciones:

ηp ηETAPA porque el ∆T0 de la

etapa es pequeño
Ψ=cte en todas las etapas
por simplicidad

Número de Etapas

 1
T0 II NT0  p0 II   p T0I T0II
 1    P0I P0II
T0 I T0 I  p0 I 
U 2
T0  En compresores axiales, como valor
Cp referencial: Tomax/etapa=40K
En una etapa
Eficiencia Compresor Multietapa

   1 
  
 p0 II 

  
 1
 p
 0 I  
tt 
   1 
  
 p0 II    p 
  
 p   1
 0 I  
 
 Compresor Multietapa
Ejemplo
Con los análisis anteriores ahora es posible calcular las relaciones de compresión
para un compresor multietapas. El procedimiento requiere el cálculo de los cambios
de temperatura y presión de cada etapa.

Para una mayor comprensión presentaremos el siguiente ejemplo:

Un compresor axial multietapa es requerido para comprimir aire a 293K con una
relación de compresión de 5 a 1. Cada etapa posee un grado de reacción de 0.5 y
una velocidad de álabe de 275m/s (en radio medio), un coeficiente de flujo de 0.5 y
un coeficiente de carga de 0.3. Determine los ángulos del flujo y el número de etapas
requerido si la eficiencia politrópica es de 88.8% . Asumir Cp=1005 J/kg.K y k=1.4
para el aire.

Solución:
Tomando en cuenta:

   tan b1  tan b 2  y R tan b1  tan b 2 
2
R  2 R  2
b1  a tan( )  52.45 deg b 2  a tan( )  35 deg
 
 Compresor Multietapa
Ejemplo
Como el grado de reacción es R=0.5:

 2  52.45 deg 1  35 deg

Tomando en cuenta:

C p  T0  U 2
 T0   22.5C
U2 Cp
k 1
T0 II N  T0  p0 II   pk
Siendo I las propiedades a la entrada y II
 1    las propiedades a la salida. (Se considera
T0 I T0 I  p0 I  =ctte en las etapas)

N  8.86 Por lo que trabajaremos con 9 etapas.

Compresor Multietapa
Ejemplo

La eficiencia total a total del proceso de compresión será…

k 1
 p0 II  k
  1
tt   p0 I   86.3%
k 1
 p0 II   pk
  1
 p0 I 

Es razonable asumir la eficiencia total-total de cada etapa como la

eficiencia politrópica (pequeños aumentos de presión y temperatura)
Diseño de
Compresores Axiales
Diseño de Compresores Axiales
Una secuencia lógica para el diseño de compresores es la siguiente:

1. Selección del factor de carga, flujo y el número de etapas

para conseguir las especificaciones requeridas.

2. Determinar completamente los triángulos de velocidades

en la línea media.

3. Seleccionar relación paso cuerda del alabe para satisfacer

parámetros de carga aerodinámica tales como coeficiente
de sustentación y factor de difusión.

4. Finalmente, se realiza el refinamiento de la geometría del

alabe para garantizar la entrada mas suave del flujo y el
correcto ángulo de paso en cada rejilla.

TODO BASADO EN EL TRIANGULO DE VELOCIDADES UNITARIO

Correlaciones experimentales para
etapas de Compresores Axiales
M.V. Casey (1987) publicó un método de predicción para el radio
medio donde se establece el máximo desempeño para un
compresor axial con etapas de igual . Este estudio arrojo unas
gráficas similares al diagrama de Smith para turbinas axiales.

R = 0.7

R = 0.5 R = 0.9
Correlaciones experimentales para
etapas de Compresores Axiales
Comparando estas gráficas con las de Smith:

ϕ ψ ηTT (%)
Turbina Axial 0.6 1 94.5
Compresor Axial 0.35 0.25 92.5

Con esta comparación se puede apreciar la influencia de los factores

de trabajo y la efectividad de un compresor viene dada por:
Factor de Flujo (ϕ) → Capacidad de mover el fluido
Factor de Carga (ψ) → Capacidad de aumentar la presión
La Eficiencia ηtt

Según las tendencias de las curvas de iso-eficiencia se pueden tener

etapas de compresores de alto desempeño para:
ϕ = 0.5 a 0.9
ψ =0.4 a 0.45
 Análisis en la línea media:
Pérdidas
 
W1 La ecuaciones que se derivan de aplicar la
C1
b1 1 ecuación de Euler al compresor representan un
modelo ideal, en el cual el flujo es isoentrópico y

U no-viscoso.
Para una aproximación más real debemos
Rotor  considerar las pérdidas presentes en el equipo
que disminuyen los valores finales respecto de los
ideales.
  Las primeras pérdidas involucran la presión y las
W2 b 2  2 C2
escribimos a través de los siguientes coeficientes:

U

b1


C3 Coeficiente de pérdidas Coeficiente de
3 de presión en el rotor pérdidas de presión
en el estator
 Deceleración en la Rejilla
Análisis de línea media

El coeficiente de carga Este valor se encuentra

óptimo del álabe viene limitado por el fenómeno de
relacionado directamente desarrollo de la capa límite
con la tasa de difusión que el  fenómeno de
fluido puede alcanzar desprendimiento (Stall)

W2
En el Rotor
W1
Se define, Factor de
difusión ó Deceleración
D
de una cascada como: C3
En el Estator
C2

Haller (1955), propone como valores recomendados D≥0,72 para

un funcionamiento óptimo
 Deceleración en la Rejilla
Análisis de línea media
La definición anterior calcula una deceleración promediada.
Las velocidades cambian a lo largo de su paso por el perfil

Cmax Una mejor definición de deceleración o

C/C1
factor de difusión es:
Cmax  Cmin C2 C
D  1 
C promedio C1 2C1
s
Solución Analítica
Método de las Singularidades
x/l  Relación paso-cuerda
l
Valores recomendados 0,45 para la punta del rotor, 0,55 para el radio
medio y el cubo del rotor y 0,60 para el estator (Johnsen and Bullock, 1965)
Podemos asociar este valor “ D” con el coeficiente de perdidas de presión “K”
(Jansen & Moffat 1967) Coeficientes de pérdidas de presión K, se definen

cos  2  cos  2 
2
po porel
K    0.003  0.02375D  0.05D 2  0.125D 3 K Estator  K Rotor 
1 C22 1 W12
2  cos 1  2 2
 Deceleración en la Rejilla
Análisis de línea media
Otra definición:
Factor de difusión de Liebling (1957)

Dequiv 
Cmax cos  2

 cos 1 
2

tan  2  tan 1 
1.12  0.61
*

C2 cos 1  2 

Podemos asociar este valor con el coeficiente de pérdida de presión “K”

(Casey 1987):

2
cos  2  cos  2  0.0045
K   
2  cos 1  1  0.95 ln Dequiv
*
Análisis en la rejilla de álabes
Como vimos, el análisis en las rejillas permite estimar los valores de
pérdidas y además permite establecer un diseño preliminar de las
etapas del compresor.
Las relaciones que se obtienen a través de estos estudios,
garantizarán que el compresor opere en condiciones de alta eficiencia.

Del estudio de rejillas de álabes se

 logra determinar y graficar la relación
existente entre los coeficientes de
arrastre (CD), sustentación (CL) y
deflexión () en función del ángulo de
incidencia (i).
Estimación del Rendimiento
de un Compresor
De forma similar a las Turbinas…

Trabajo real = Trabajo ideal + Pérdidas

C2
b1
Pérdidas 
2 C1

f p, T , Re, Ma,  , otros 

W2 1 Cx
b2
W1

W y2 U
W y1 C y1

C y2

+ MODELOS
Estimación del Rendimiento
de un Compresor
Como vimos anteriormente podemos calcular el aumento de entalpía de
estancamiento por medio de los triángulos de velocidades. Para calcular el
aumento de entalpía real se requiere data de pruebas de una rejilla en un
túnel de viento para estimar las pérdidas por fricción viscosa en la
superficie de los álabes.

Howell (1945) subdividió las pérdidas en una rejilla en tres categorías:

• Pérdidas por el perfil en la superficie de los álabes, CDp

• Pérdidas de fricción en la pared anular, CDa

• Pérdidas secundarias (todas las demás que no son las dos anteriores), CDs

Una correlación que se DC  CDp  CDa  CDs

puede utilizar para estimar
el coeficiente de arrastre s
de una rejilla es el siguiente:  CDp  0.02  0.018CL2
B
Estimación del Rendimiento de un
Compresor
Importante, observar el peso de cada una de las
Pérdidas en función del coeficiente de flujo másico.
 Estimación del Rendimiento de un
Compresor
Pérdidas por perfil

Howel establece que la

deflexión nominal como 80%
de la deflexión de
K= desprendimiento.
El Stall o desprendimiento
de define cuando se alcanza
una incidencia (+) que
produce un coeficiente de
pérdida el doble del mínimo.
Estimación del Rendimiento de un
Compresor
Hay otros efectos, importantes que hay que considerar:

Las capas límites en el

De etapa en cubo y la punta se van
etapa haciendo más gruesas
rápidamente.

Este efecto produce que el

trabajo entregado por el
álabe no sea el mismo que
el de diseño.
Estimación del Rendimiento de un
Compresor
Perfil de Velocidad y Temperatura Total

En cubo y punta 
desprendimiento y fugas
 Estimación del Rendimiento de un
Compresor
Para considerar el crecimiento de la capa límite se propone corregir
la expresión de Euler con un factor de trabajo:

h03  h01   U (C y 2  C y1 )  Factor de trabajo realizado

HOWELL

Debido a que el factor de   0.96  0.85

,
Primera Última
trabajo realizado depende Etapa Etapa
del número de etapas, Howell
(1950) construye el siguiente A medida que las capas
gráfico donde se pueden límites en el cubo y la
punta se van haciendo
encontrar diferentes valores más grandes
de dependiendo del número
de etapas de compresor. El
valor leído se aplica a los “N”
escalonamientos.
 Ejemplo
La ultima etapa de un compresor axial con un grado de reacción de 0.5 en el
punto de diseño, posee una relación paso/cuerda de 0.9. Un ángulo a la
entrada del álabe de 56.2 (relativo), la relación envergadura/cuerda es 2 y
el factor de trabajo realizado es 0.86. El compresor opera en su punto de
deflexión nominal.

Determinar:

• Los ángulos de entrada y salida del flujo

• El factor de flujo y de carga
• El coeficiente de sustentación en el rotor
• El coeficiente de arrastre global
• La eficiencia de la etapa.

La densidad a la entrada de la etapa es 3.5Kg/m3 y la velocidad del álabe

242m/seg. Suponiendo que la densidad es constante a través de la etapa
estimar el aumento de presión estática.
 Rejilla estática

Ejemplo
Solución:
i=α1-α´1 Incidencia
s= Paso
ε= α1-α2 Deflexión
θ=α1´-α2´ Curvatura
δ=α2-α2´ Desviación

Tomando en cuenta que la

deflexión nominal es (HOWEL):

  0.8   max
*

  30
* o
i  4
* o
 Ejemplo
b1´ 56.2o s
 0.9   0.86
l
b1  b1  i  56.2o  (4o )  52.2o

Deflexión del flujo en la

Rejilla móvil:
  b1  b 2
b 2  1  22.2 o b 2  b1    22.2o
Como el grado de
reacción es R=0.5 b1   2  52.2o
cx 1
   0.586
Ahora podemos U tan 1  tan b1
calcular los factores
h0
de flujo y carga.
  2      tan  2  tan 1   0.55
U
 Ejemplo
El coeficiente de sustentación
puede ser estimado con la CL  2(s / l ) cos b m (tan b1  tan b 2 )
siguiente correlación, ignorando
el pequeño efecto de el arrastre.

 (tan b1  tan b 2 ) 
b m  a tan    49.68 o
CL  1.322
 2
A continuación se obtiene el coeficiente de arrastre global por Howell:

 p0,rel 
K R     0.02

Coeficiente de pérdida de presión en el rotor
 2   W1 
1 2

Coeficiente de arrastre del perfil:

s cos b m 3
CDp   KR  CDp  0.019
l cos 2b1
Ejemplo
Coeficiente de arrastre debido a
CDa  0.02(s / l )(l / B)  0.009 fricción en pared anular

Coeficiente de arrastre debido a

CDs  0.018CL  0.031
2
pérdidas secundarias

Coeficiente de arrastre general.

CD  CDp  CDa  CDs  0.061 Como el grado de reacción es
0.5, es el mismo coeficiente
para el rotor y el estator.
 Ejemplo
La eficiencia total a total puede ser escrita de la siguiente forma:

tt  1   p  1
 p 0 perdidas
 1
( R   S ) 2
 
0

  U 2 1
2   cx 2
 2 /  2
2

Coeficiente de pérdidas de Coeficiente de pérdidas de

R  presión de estancamiento S  presión de estancamiento
en el rotor en el estator

sp0 cos( m ) s
CD    cos 3  m  R   S  (l / s)CD sec3  m
1 l
Cx 2l
2
 2CD (l / s) El aumento de presión estática es:
tt  1   0.872
 cos b m
3
p  ttU 2  100kPa