Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
A B
Luz = 12.00 m
Solución.-
Solución.-
Se propone la siguiente sección transversal, constituida por una losa apoyada sobre
cuatro vigas, distancia entre ejes de vigas S’= 2.10m, voladizos de aproximadamente
0.4S’=0.84m≈0.825m, y barreras de concreto con perfil tipo New Jersey con un
área en su sección transversal= 2028.75cm² (C.G. a 0.13m de la cara vertical):
3.60 3.60
_
x=.13
C.G.
S=2% S=2% Asfalto 2"
t
Cartelas 9"x6"
.15 Diafragma
.375 .15 b b=.25
.30 .15
0.825 S'=2.10 2.10 2.10 0.825
7.95m
A) Pre-dimensionamiento de losa
Ancho de la viga
Siendo:
S’ = espaciamiento entre ejes de vigas = 2.10m
L = luz del puente = 12m
Espesor de losa
S + 3000
t min = ≥ 165 mm (Tabla 2.5.2.6.3-1)
30
1800 + 3000
t min = = 160mm ≥ 165mm
30
tmín= 0.165m
Siendo:
S = luz libre de losa = 1800mm
3.60 3.60
_ _
x=.13 x=.13
Pbarrera S=2% S=2% Pbarrera
Asfalto 2"
t
Cartelas 9"x6"
.15 Diafragma
.375 .15 b b=.25
.30 .15
0.825 L=2.10 2.10 2.10 0.825
0.4L
E A F B C D G
III-52
PUENTES Y OBRAS DE ARTE Ing. Arturo Rodríguez Serquén
Peso propio de losa: wlosa = 0.20m x 1.0m x 2400 kg/m³ = 480 kg/m
4
Tramo EA (−0.825 m ≤ x ≤ 0) MB = − x
15
80 3 4
Tramo AB (0 ≤ x ≤ 2.10 m) MB = x − x
1323 15
100 3 6 2 46 84
Tramo BC (2.10 m ≤ x ≤ 4.20 m) MB = − x + x − x+
1323 7 15 25
20 3 6 2 26 84
Tramo CD (4.20 m ≤ x ≤ 6.30 m) MB = x − x + x−
1323 21 15 25
x 21
Tramo DG (6.30 m ≤ x ≤ 7.125 m) MB = − +
15 50
M(-)=[7.4T(-0.215m)+7.4T(-0.164m)+7.4(+0.008m)+7.4(0.016m)]1.0
= -2.63 Tm
III-55
PUENTES Y OBRAS DE ARTE Ing. Arturo Rodríguez Serquén
3.36
MB(-)LL+IM= - x1.33 = -2.55 T-m
1.75
De donde se obtiene:
1.2 x1.33
M(-)LL+IM = − 2.79 x = − 2.54 Tm (en el eje B, similar al valor -2.55Tm
1.75
que se obtuvo usando la línea de influencia MB)
1.2 x1.33
M(-)LL+IM, izq = −1.92 x = −1.75 Tm (cara izq. de B)
1.75
1.2 x1.33
M(-)LL+IM, der= − 2.04 x = −1.86 Tm (cara der. de B)
1.75
Para S= 2.10 m:
III-56
PUENTES Y OBRAS DE ARTE Ing. Arturo Rodríguez Serquén
N mm Tm
En el eje del apoyo B: M(-)LL+IM = 26,780 = −2.73
mm m
N mm Tm
En cara de viga (a 0.15m): M(-)LL+IM = 19,580 = −2.00
mm m
16
Tramo EA ( −0.825 m ≤ x ≤ 0) RB = x
21
200 3 16
Tramo AB ( 0 ≤ x ≤ 2.10 m) RB = − x + x
3087 21
1000 3 160 2 64 8
Tramo BC (2.10 m ≤ x ≤ 4.20 m) RB = x − x + x−
9261 147 21 5
400 3 40 2 104 48
Tramo CD (4.20 m ≤ x ≤ 6.30 m) RB = − x + x − x+
9261 49 21 5
4 6
Tramo DG (6.30 m ≤ x ≤ 7.125 m) RB = x−
21 5
III-57
PUENTES Y OBRAS DE ARTE Ing. Arturo Rodríguez Serquén
RB N
ML = MOL + (Ecuación 2, Apéndice II-A)
8
10.79T(0.30m)
ML = −2.80 Tm + =-2.40 T-m
8
MOL= 7.4T(-0.215m)+7.4T(-0.164m)+7.4T(+0.008m)+7.4T(+0.016m)
= -2.63 Tm
R = 7.4T(0.830)+7.4T(0.628)+7.4T(-0.022)+7.4T(-0.045)
= 10.29T (10.28 en SAP2000)
BN = 2(0.15m) = 0.30m
10.29T(0.30m)
ML = −2.63 Tm + =-2.24 T-m
8
2.88
M(-)LL+IM= - x1.33 = -2.19 T m (en cara de viga)
1.75
1.33
M(-)LL+IM= - 2.80 x1.2 x = -2.55 T m
1.75
III-58
PUENTES Y OBRAS DE ARTE Ing. Arturo Rodríguez Serquén
Resultados:
M(-
M(-)LL+IM en B, unidades: T-
T-m
COMPARACIÓN M( - )LL+IM, izq M( - )LL+IM, eje B M( - )LL+IM, der
MÉTODO A -1.75 -2.54 -1.86
MÉTODO B -2.00 -2.73 -2.00
MÉTODO C -2.19 -2.55 -2.19
Optaremos por la solución que ofrece el Método A, aunque es posible optar por
cualquiera de los otros métodos. Observar que los resultados del Método C son
una aproximación a lo encontrado con detalle por el Método A y que el Método B
siendo más conservador, simplifica considerablemente el proceso de diseño.
En el eje B:
El acero negativo será diseñado con este último valor de momento que es el
mayor de las dos caras de viga.
III-59
PUENTES Y OBRAS DE ARTE Ing. Arturo Rodríguez Serquén
La carga que determina el diseño es la carga viva (LL+IM), antes que las cargas DC
y DW significativamente menores. El máximo momento positivo por carga viva ocurre
en los tramos AB ó CD , a 0.4L de un apoyo exterior (L es la longitud de tramos),
en una sección tal como F. En base a esa sección se realizará el diseño para
momento positivo en franjas de losa de 1m.
Las expresiones para la línea de influencia del momento flector en la sección F (ver
APÉNDICE II-D) son:
37
Tramo EA ( −0.825 m ≤ x ≤ 0) MF = x
75
32 3 37
Tramo AF ( 0 ≤ x ≤ 0.84 m) MF = x + x
1323 75
32 3 38 21
Tramo FB (0.84 m ≤ x ≤ 2.10 m) MF = x − x+
1323 75 25
40 3 12 2 92 168
Tramo BC (2.10 m ≤ x ≤ 4.20 m) MF = − x + x − x+
1323 35 75 125
8 12 2 52 168
Tramo CD (4.20 m ≤ x ≤ 6.30 m) MF = x3 − x + x−
1323 105 75 125
2 21
Tramo DG (6.30 m ≤ x ≤ 7.125m) MF = − x+
75 125
Con la línea de influencia y las cargas que actúan en la losa, calculamos los
momentos en la sección de máximo momento positivo (a 0.4L):
M(+)=[7.4T(0.429m)+7.4T(-0.061m)+7.4(0.007m)+7.4(0.004)]1.0
= 2.80 T-m
3.27
M(+)LL+IM= x1.33 = 2.39 Tm
1.82
III-61
PUENTES Y OBRAS DE ARTE Ing. Arturo Rodríguez Serquén
Para S= 2.10 m:
N mm T−m
M(+)LL+IM= 23380 = 2.38
mm m
PB P
ML = MOL − (Ecuación 1, Apéndice III-A)
8
Donde:
7.4T(0.71m)
ML = 3.17 Tm − =2.51T-m
8
M(+)= [2.51Tm+7.4T(-0.061m)+7.4T(0.007m)+7.4T(0.004)]1.0
= 2.14 T-m
2.47
M(+)LL+IM= x1.33 = 1.81 T − m
1.82
III-62
PUENTES Y OBRAS DE ARTE Ing. Arturo Rodríguez Serquén
Resultados:
M(+
M(+)LL+IM en F, unidades: T-
T-m
COMPARACIÓN M(+)LL+IM
MÉTODO A +2.39
MÉTODO B +2.38
MÉTODO C +1.81
Mu =-3.39 T-m
1.27
z = 5.0 + = 5.64 cm
2 z
d 0.20 m
d= 20cm – 5.64cm = 14.36cm
3.39x105
A s ( −) = = 6.50 cm2
a
0.9x4200(14.36 − )
2
Asx4200
a= = 1.14 cm
0.85x280x100
1.29
Utilizando varillas ∅1/2”, la separación será: s = = 0.20 m
6.50
Como:
c = a / β1 = 1.14 / 0.85 = 1.34 cm
de = 14.36cm
Siendo:
fr = 0.63 fc' MPa = 2.01 fc' kg / cm2 = 2.01 280 = 33.63 kg / cm2
S = bh2/6 = 100(20)2/6 = 6,667cm3
Mu =+4.17 T-m
1.27
z = 2.5 + = 3.14 cm
2
d= 20cm – 3.14cm = 16.86cm d 0.20 m
z
4.17x105
A s ( +) = = 6.78 cm2
a
0.9x4200(16.86 − )
2
Asx4200
a= = 1.19 cm
0.85x280x100
1.29
Utilizando varillas ∅1/2”, la separación será: s = = 0.19 m
6.78
Como:
c = a / β1 = 1.19 / 0.85 = 1.40 cm
de = 16.86 cm
Siendo:
fr = 0.63 fc' MPa = 2.01 fc' kg / cm2 = 2.01 280 = 33.63 kg / cm2
S = bh2/6 = 100(20)2/6 = 6,667 cm3
D.3) As de temperatura
Ag
A s temp = 0.756 [SI] (5.10.8.2-1)
Fy
A s temp = 0.0018 A g [MKS, con fy = 4200 kg / cm2 ]
D.4) As de distribución
3840
%= ≤ 67% (Art. 9.7.3.2)
S
3840
%= = 90.51% > 67% ∴ % = 0.67
1800
1.29
Utilizando varillas ∅1/2”, la separación será: s = = 0.28 m
4.54
USAR 1∅1/2”
1/2” @ 0.28m
0.20 m
Z
fsa = ≤ 0.6fy (5.7.3.4-1)
(d c A )1/ 3
III-66
PUENTES Y OBRAS DE ARTE Ing. Arturo Rodríguez Serquén
Ø 1Ø1/2"@0.20
d c = recubrimie
144244 3+2
nto
≤ 5 cm ( Art.5.7.3.4 ) dc
dc
1.27
d c = 5 cm + cm 20 cm
2
dc = 5.64cm
b = espac. del acero = 20cm
20 cm
nv = número de varillas = 1
(2d c )b (2x5.64cm)(20cm)
A = = = 225.60 cm2 (Art. 5.7.3.4)
nv 1
Z = 30,000 N/mm (condición de exposición moderada) (Art. 5.7.3.4)
= 30,591 Kg/cm
Luego:
30,591kg / cm
fsa = = 2, 823 kg / cm2
(5.64cm x 225.60cm2 )1 / 3
Ms c
fs = n
I
Ms = 1.0[1.0x(-0.12+0.07)+1.0x(-0.03)+1.0x(-1.86)]
Luego:
E s 2'039,400 kg / cm2
n= = =8
Ec 256,754 kg / cm2
III-67
PUENTES Y OBRAS DE ARTE Ing. Arturo Rodríguez Serquén
1Ø12" = 1.29cm2
(Ast=8x1.29=10.32cm2 )
5.64 (fs/n)
c=14.36-y 14.36 20 cm
E.N.
y
20 cm
y = 3.37cm, c= 10.99cm
by 3
I = A st c 2 +
3
20 (3.37) 3
= 10.32 (10.99)2 +
3
= 1,502 cm4
Luego:
Ms c 0.39 x 105 x 10.99
fs = n= x 8 = 2, 283 kg / cm2
I 1502
Z
fsa = ≤ 0.6fy (5.7.3.4-1)
(d c A )1/ 3
b
Ø
d c = recubrimie
144244 3+2
nto
≤ 5 cm ( Art.5.7.3.4 )
1.27 1Ø1/2"@0.19 20 cm
d c = 2.5 cm + cm
2 dc
dc = 3.14cm dc
19 cm
III-68
PUENTES Y OBRAS DE ARTE Ing. Arturo Rodríguez Serquén
nv = número de varillas = 1
30,591kg / cm
Luego: fsa = = 4, 243 kg / cm2
(3.14cm x 119.32cm2 )1/ 3
Ms c
fs = n
I
Ms = 1.0[1.0x(0.08-0.18)+1.0x(0.03)+1.0x(2.39)]
Luego:
E s 2'039,400 kg / cm2
n= = =8
Ec 256,754 kg / cm2
III-69
PUENTES Y OBRAS DE ARTE Ing. Arturo Rodríguez Serquén
19 cm
y (-)
16.86
c=16.86-y 20 cm
(+)
3.14 (fs/n)
1Ø1/2"@0.19
Ast=8x1.29cm²=10.32cm²
y = 3.77cm, c= 13.09cm
by 3
I = A st c 2 +
3
19 (3.77) 3
= 10.32 (13.09)2 +
3
= 2,108cm4
Luego:
Tomamos .15
Diafragma 0.30
h = 0.85m b=0.25
Cargas distribuidas
w DC L2 1.559(12)2
MDC1 = = = 28.06T-m
8 8
Cargas puntuales
Colocando tres diafragmas a lo largo de toda la viga, dos en apoyos y uno en
el centro de luz, se tiene:
Pdiaf = (0.85-0.20-0.15)(2.10-0.30)(0.25)(2400)=540 kg
w DW L2 0.236(12)2
MDW = = = 4.25 T-m
8 8
0.1
Kg
0.4 0.3
S S 3
g = 0.06 + (Tabla 4.6.2.2.2b-1)
4300 L Lt s
0.1
Kg
Cálculo de 3 :
Lt s 2.10 m
E viga
n= = 1.0 c .20
E losa
e=0.425
g
30(65) 3 .65 0.85
Iviga = = 686, 563 cm 4
12
A viga = 30(65) = 1950 cm2
e g = 42.5 cm 0.30
0.1 0.1
Kg 4'208, 751 cm 4
Luego: = = 0.921
Lt 3 1200cm ( 20 cm) 3
s
0.4 0.3
2100 2100
g = 0.06 + ( 0.921) = 0.470
4300 12000
0.1
Kg
0.6 0.2
S S 3
g = 0.075 + (Tabla 4.6.2.2b-1)
2900 L Lt s
0.6 0.2
2100 2100
g = 0.075 + (0.921) = 0.611 (CRÍTICO)
2900 12000
Resistencia I: U = n[1.25DC+1.50DW+1.75(LL+IM)]
Servicio I: U = n[1.0DC+1.0DW+1.0(LL+IM)]
Fatiga: U = n[0.75(LL+IM)]
III-72
PUENTES Y OBRAS DE ARTE Ing. Arturo Rodríguez Serquén
D) Cálculo del Acero Principal (Diseño como viga T, ver APÉNDICE III-A)
0.5"
1.5" 3.5"
1.0"
z 1.0"
0.5" 3.5"
2"
2" 2"
0.30 m
Cálculo de “z” :
(12A) z = (4A)(3.5”)+(4A)(7”)+(2A)(3”)+(2A)(6.5”)
z= 5.083” =12.91 cm
Mu 149.16x105
As = = = 62.14 cm2
a 0.9x4200(72 −
17
)
0.9fy (d ) 2
2
As 62.14
ρ= = = 0.00411
bd 210(72)
III-73
PUENTES Y OBRAS DE ARTE Ing. Arturo Rodríguez Serquén
ρfy d 1.18x0.00411x4200x72
c = 1.18 = = 6.16 cm < 20cm
0.85fc' 0.85x280
149.16x105
As = = 56.68 cm2 (Con 12∅1” As=61.2cm2)
a
0.9x4200(72 − )
2
Asx4200
a= = 4.76 cm
0.85x280x210
Siendo:
fr = 0.63 fc' MPa = 2.01 fc' kg / cm2 = 2.01 280 kg / cm2 = 33.63 kg / cm2
USAR 12∅1”
En el alma de la viga T:
Ag
A s temp = 0.756 [SI] (5.10.8.2-1)
Fy
2Ø 5/8" 0.85
As=12Ø1"
0.30
Luego:
30, 591 kg / cm
fsa = = 3, 483 kg / cm2
(11.64 cm x 58.20 cm2 )1/ 3
Ms c
fs = n
I
Para el Diseño por Estado Límite de Servicio I, con n= nDnRnI=1:
E s 2'039,400 kg / cm2
n= = =8
Ec 256,754 kg / cm2
b=210 cm
E.N. 20 y
c=72-y 72
Ast=8x61.2 cm² (+)
=489.6 cm² (fs/n)
b=30 cm
Luego:
Ms c 94.32 x 105 x 55.86
fs = n= x 8 = 2, 313 kg / cm2
I 1' 822, 031
F) Fatiga
Se calcula con un camión de diseño, con una separación constante de 9.0 m entre los
ejes de 14.8T (Art. 3.6.1.4.1). No se aplica el factor de presencia múltiple (Art.
3.6.1.1.2).
cL
14.8 T 14.8 T 3.6 T
9.0 m 4.3 m
.42.42
A B
Mmáx
R=18.4 T
6.0 m 6.0 m
R=8.56 T R=9.84 T
A B
M’fat = 1.0MDC+1.0MDW+1.5Mfat
M’fat = 1.0x29.68Tm+1.0x4.25Tm+1.5x16.15Tm = 58.16 T-m
ftracc = 0.25 fc' MPa = 0.80 fc' kg / cm2 = 0.80 280 kg / cm2 = 13.39 kg / cm2
M'fat 58.16x105 kg − cm
ffat = = = 23.00 kg / cm2
S 252, 875cm 3
Como ffat = 23.00 kg/cm2 > 13.39 kg/cm2, se usará sección agrietada.
y 16.14 cm
j.d = d − = 72cm − = 66.62 cm (ver revisión agrietamiento)
3 3
Mfat 16.15x105
fLL = = = 396 kg / cm2
A s ( j.d) (61.2)(66.62)
El esfuerzo mínimo es el esfuerzo por carga viva mínimo combinado con el esfuerzo
por carga permanente.
Por ser viga simplemente apoyada, el esfuerzo por carga viva mínimo es cero.
El esfuerzo máximo es el esfuerzo por carga viva máximo combinado con el esfuerzo
por cargas permanentes:
seccion critica
por cortante
Dispositivo de
apoyo
dv
.125.125 el mayor de
0.5d ctg
L=12m v
La sección crítica por corte se ubica desde el eje del apoyo en:
0.125m+0.6962m = 0.82 m
III-79
PUENTES Y OBRAS DE ARTE Ing. Arturo Rodríguez Serquén
A la distancia 0.82m:
540 kg 540 kg 540 kg
Carga muerta (DC)
0.82
10,164 kg
a)Camión de Diseño
A B
V=23.05 T
12 m
R=23.05 T
A
11.2 T 11.2 T
b)Tandem
0.82 1.20
V=19.75 T
A B
12 m
R=19.75 T
A
12 m
R=5.00 T
A
Luego VLL+IM= 23.05T(1.33)+5.00T= 35.66 T
III-80
PUENTES Y OBRAS DE ARTE Ing. Arturo Rodríguez Serquén
Vu = 1.25(8,346)+1.50(1,222)+1.75(26,570) = 58,763kg
Vn = Vc+Vs+ Vp (5.8.3.3.-1)
siendo Vn el menor de:
Vn = 0.25f’cbvdv + Vp (5.8.3.3-2)
Donde:
Vc = 0.083β fc' b v d v [N] = 0.53 fc' b v d v [kg] = 0.53 280 (30 x69.62)
Vc = 18,523kg
siendo bv = ancho del alma= 30 cm
III-81
PUENTES Y OBRAS DE ARTE Ing. Arturo Rodríguez Serquén
donde:
s = 15.0 cm (espaciamiento asumido de estribos)
Av = 2 x 1.29 cm² = 2.58 cm² (asumiendo 2 ramas Ø 1/2”)
Luego Vn = 68,816kg
bv s
A v ≥ 0.083 fc' [SI] (5.8.2.5-1)
fy
bv s
= A v ≥ 0.27 fc' [MKS]
fy
30(15)
A v ≥ 0.27 280 cm2
4200
Vu − φVp
vu = (5.8.2.9-1)
φb v d v
Vu 58,763
vu = = = 31.26 kg / cm²
φb v d v 0.9(30)(69.62)
También:
si vu < 0.125f’c smáx= 0.8dv ≤ 60 cm (5.8.2.7-1)
si vu ≥ 0.125f’c smáx= 0.4dv ≤ 30 cm (5.8.2.7-2)
III-82
PUENTES Y OBRAS DE ARTE Ing. Arturo Rodríguez Serquén
Luego, a una distancia 0.82 del apoyo (sección crítica por cortante) usar estribos
∅1/2”@ 0.15
As proceso
constructivo
.20
2Ø 5/8" 0.85
As=12Ø1"
0.30 Estribos Ø1/2"@0.15
(a una distancia 0.82m
del eje de apoyo)
III-83
PUENTES Y OBRAS DE ARTE Ing. Arturo Rodríguez Serquén
Area=2028.75 cm2
C
L
270 kg 270 kg 270 kg
Asfalto 2"
0.20
.15 A B
w = 1938 kg/m
.23
0.65 DC
w = 169 kg/m
DW
.15 Diafragma
.375 .15
b=0.25 m 12 m
.30 .15
0.825 1.05
Cargas distribuidas
*Nota.-
Nota.- Según el Art. 4.6.2.2.1, las cargas permanentes del tablero como es el caso
del peso de las barreras, se pueden distribuir uniformemente entre todas las vigas; sin
embargo en este caso asumiremos que las barreras son soportadas íntegramente por
las vigas exteriores.
w DCL2 1.94(12)2
MDC1 = = = 34.92T-m
8 8
Cargas puntuales
Pdiaf = (0.85-0.20-0.15)(1.05-0.15)(0.25)(2400)=270kg
w DW L2 0.169(12)2
MDW = = = 3.04T-m
8 8
P/2 P/2
0.60 1.80 .15
Suponer
(Minimo) articulacion
en apoyo
R A= gP
.375 de
.45
0.825 2.10
1.95 0.15 P
RA = + = 0.500 P
2.10 2.10 2
g = 0.500
0.500(1.2)
500(1.2) = 0.600
0.600
g = e (g int )
Donde:
450
e = 0.77 + = 0.931
2800
III-85
PUENTES Y OBRAS DE ARTE Ing. Arturo Rodríguez Serquén
Luego: g = 0.931
0.931(0.6
931(0.611
(0.611)
11) = 0.569
0.569
NL X Σe
R = + ext 2 (C4.6.2.2.2d-1)
Nb Σx
c.1) Un carril cargado:
P/2 P/2
0.60 1.80 .15
(Minimo)
R1
e=2.10
Con:
R = reacción sobre la viga exterior en términos de carril (ancho=3.60m)
NL = número de carriles cargados = 1
Nb = número de vigas = 4
e = excentricidad del camión de diseño o carga de carril respecto del
centro de gravedad del conjunto de vigas = 2.10m
Xext= distancia horizontal desde el centro de gravedad del conjunto de
vigas hasta la viga exterior = 3.15m
x = distancia horizontal desde el centro de gravedad del conjunto de
vigas hasta cada viga
1 3.15 m (2.1m)
R = + = 0.550
4 2[(3.15m)2 + (1.05 m)2 ]
g = R = 1.2(0.550) = 0.660
0.660
P/2 P/2
P/2 P/2
0.60 1.80 1.20 0.60 1.80
(Minimo)
R1 R2
e=2.10 e=1.50
1 2
g = R = 1.0(0.586) = 0.586
d) De los casos a), b), y c), seleccionamos para el estado limite de resistencia el
factor de distribución de momento, g= 0.660
0.660
Con n= nDnRnI=1:
12 m
12,033 kg
1014 kg
III-87
PUENTES Y OBRAS DE ARTE Ing. Arturo Rodríguez Serquén
14.8 T 14.8 T 3.6 T
Carga viva: 4.30 2.58
0.82 4.30
a)Camión de Diseño
A B
V=23.05 T
12 m
R=23.05 T
A
11.2 T 11.2 T
b)Tandem
0.82 1.20
V=19.75 T
A B
12 m
R=19.75 T
A
0.82
0.960 T/m
c) Carga de carril A B
V= 5.00 T ´
´ de cortante maximo
Posicion a 0.82m del
eje de apoyo
12 m
R=5.00 T
A
P/2 P/2
0.60 1.80 .15
Suponer
(Minimo) articulacion
en apoyo
R A= gP
.375 de
.45
0.825 2.10
1.95 0.15 P
RA = + = 0.500 P
2.10 2.10 2
III-88
PUENTES Y OBRAS DE ARTE Ing. Arturo Rodríguez Serquén
g = 0.500
0.500(1.2)
500(1.2) = 0.600
0.600
g = e (g int )
Donde:
de= distancia desde el eje central de la viga exterior a la cara
interior de la barrera
de= 450 mm
de
e = 0.60 + (Tabla 4.6.2.2.3b-1)
3000
450
e = 0.60 + = 0.75
3000
Luego: g = 0.75
0.75(0.
75(0.745
(0.745)
745) = 0.559
0.559
NL X Σe
R = + ext 2 (C4.6.2.2.2d-1)
Nb Σx
P/2 P/2
0.60 1.80 .15
(Minimo)
R1
e=2.10
Con:
R = reacción sobre la viga exterior en términos de carril
NL = número de carriles cargados = 1
Nb = número de vigas = 4
III-89
PUENTES Y OBRAS DE ARTE Ing. Arturo Rodríguez Serquén
1 3.15 m (2.1m)
R = + = 0.550
4 2[(3.15m)2 + (1.05 m)2 ]
g = R = 1.2(0.550) = 0.660
0.660
P/2 P/2
P/2 P/2
0.60 1.80 1.20 0.60 1.80
(Minimo)
R1 R2
e=2.10 e=1.50
1 2
g = R = 1.0(0.586) = 0.586
d) De los casos a), b), y c), seleccionamos para el estado limite de resistencia el
factor de distribución de cortante, g= 0.660
0.660
Con n= nDnRnI=1: