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PROBLEMA 11.

48 CUARTA EDICION: Un recuperador es un intercambiador de calor que calienta


el aire que usa en un proceso de combustión al extraer la energía de los productos de combustión
(gas de escape). Considere el uso de un intercambiador de calor de flujo cruzado de un solo paso
como recuperador.

Ochenta (80) tubos cerámicos de carburo de silicio (K=20 W/mK) de diámetro interior y exterior a 55
mm y 80 mm respectivamente, y la longitud L=1.4 m se arreglan como un banco de tubos alineados
de espaciados longitudinal y transversal SL= 100mm y ST= 120mm respectivamente. Hay aire frio
en flujo cruzado sobre el banco de tubos con condiciones de flujo hacia arriba de V= 1 m/s y Tci=
300K, mientras que los gases de escape caliente de temperatura de entrada Thi= 1400K pasa por
los tubos. La superficie externa del tubo está limpia, mientras que la superficie interna se caracteriza
por un factor de impureza R”f = 0.0002 m 2 .K/W. Los flujos de aire y de gas de escape son mc=1kg/s
y mh=1.05kg/s, respectivamente. Como primeras aproximaciones, (1) evalúe todas las propiedades
del aire que se requieren a una atmosfera y 300K, (2) suponga que el gas de escape tiene las
propiedades del aire a 1 atm y 1400K Y (3) suponga que la temperatura de la pared es de 800K pera
el propósito de tratar el efecto de propiedades variable sobre la transferencia de calor por convección.

(A) Si hay 1% de ahorro de combustible asociado por cada 10°C de aumento en la temperatura
del aire de combustión (Tso) sobre 300K, ¿Cuál es el porcentaje de ahorro de combustible
para las condiciones que se establecen?
(B) El rendimiento del recuperador está fuertemente influenciado por el producto del coeficiente
global de transferencia de calor y el área superficial total, UA.
Calcule y grafique Tso y el porcentaje de ahorro de combustible como función de UA para
300<= UA <= 600 W/K sin cambios en los flujos de masa ¿Qué medidas se pueden tomar
para aumentar UA?

CONOCIDO:

Dimensiones, configuración y material de un intercambiador de calor de paso único y flujo cruzado.


Las condiciones de entrada de flujo interno y externo. Factor de contaminación de la superficie
interna.
CALCULAR:

(a) Porcentaje de ahorro de combustible para las condiciones prescritas.


(b) Efecto de UA en la temperatura de salida del aire y ahorro de combustible.

ESQUEMA:

SUPOSICIONES:

* Pérdida de calor insignificante a los alrededores.

* Cambios de energía potenciales y cinéticos.

* Las propiedades del aire son las del aire atmosférico a 300 K.

* Las propiedades del gas son las del aire atmosférico a 1400 K.

* Aproximarse a 800 K para tratar efectos de propiedades variables.

PROPIEDADES:

Con la tabla A4, aire (1 atm, Tc=300K) µc= 530*10-7 kg/s*m, vc=15.89*10-6 m2/s, Cpc=1007 J/kg*K,
kc=0.0263W/m*k, Prc=0.707;

(Th=1400K): µh=530*10-7 kg/s*m, Cph=1207 J/kg*K, kh=0.091 W/m*K, Prh=0.703;

(Ts=800K): µs=370*10-7 kg/s*m, Prs=0.709


ANALISIS:

Para el primer caso encontramos primero nuestra capacidad calorífica del fluido frio y del caliente:

Cc=mc*cpc= (1 kg/s)*(1007J/kg*K)= 1007 W/K = Cmin

Ch=mh*cph= (1.05 kg/s)*(1207J/kg*K)= 1267 W/K = Cmax

Cmin/Cmax= 0.7947

Por lo tanto, el coeficiente global es:

UA= ((1/hiAi) + (R”f/Ai) + (in(Do/Di)/2πkL) + (1/hoAo))-1

Para un tubo:

ReDh=(4*mh)/(N*π*Di* µh)=(4*1.05)/(80*π*0.005*0.000053)= 5733

5733>2300 es flujo turbulento

Asumiendo que es flujo turbulento y en condiciones completamente desarrollado, podemos usar la


ecuación 8.61:

NuDh=0.027*ReDh0.8*Prh1/3*(µh/µs)0.14=0.027*57330.8*0.7031/3*(530/370)0.14= 25.63

hi=(NuDh*kh)/Di= (25.63*0.091)/0.055 = 42.4 W/m2*K

Para que fluya sobre el banco de tubos:

Vmax=[ST/(ST-Do)]*V = [0.12/(0.12-0.08)]*1 = 3 m/s

ReD,max = (Vmax*Do)/vc = ((3*0.08)/0.00001589) = 15100

Con la ecuación 7.67,usamos la correlación de Zhukauskas:

NuDo=0.27*(15100)0.63*(0.707)0.36*(0.707/0.709)1/4= 102.3

ho= (NuDo*kc)/Do= (102.3*0.0263)/0.08= 33.6 W/m 2*K

Por lo tanto, basado en la superficie interna, el coeficiente global es:

Ui=((1/hi) + (R”f) + (Di*in(Do/Di)/2k) + (Di/Do*ho))-1 =

Ui=[(0.0236+0.0002+0.0005+0.0246) m 2*K/W]-1 =22.3 W/m2*K


Por lo tanto,

UA = Ui*N*π*Di*L=22.3*80*π*0.055*1.4=432 W/K

El número de unidades de transferencia de calor está dada por la ecuación 11.25:

NTU=U*A/Cmin

NTU=(432/1007)=0.429

Considerando que: Cmin/Cmax=0.795

Con la gráfica de la figura 11.19 obtenemos:

eps= 0.3 y con la ecuación 11.35a colaboramos que:

eps=1-exp(-Cr-1 {1-exp[-Cr*NTU]}= 1-exp(-0.795-1 {1-exp[-0.795-0.429]}=0.305

Entonces:

qmax=Cmin*(Thi-Tci)=1007*(1400-300)=1107700 W

q=eps*qmax=0.305*1107700=337848.5 W

Tco=Tci+(q/Cmin)=300+(337848.5/1007)=635.5 K

Entonces para encontrar el porciento de ahorro de combustible empleamos:

% de combustible=((Tco-Tci)/10K)*1%=33.55%