2015

CORROSIÓN Y TIPOS

Lucía Ibáñez González

Máster Integridad y Durabilidad
de Materiales, Componentes y
Estructuras
20/01/2015
INDICE

1.Definición .................................................. ¡Error! Marcador no definido.

2. TIPOS DE CORROSIÓN ............................................................................ 3

3. CORROSIÓN UNIFORME ......................................................................... 3

4. CORROSION GALVANICA ........................................................................ 4

5. CORROSION POR CAVIDAD O HENDIDURA ............................................. 5

6. CORROSION POR PICADURA ................................................................... 6

7. CORROSION INTERGRANULAR ................................................................ 7

8. CORROSIÓN POR CAVITACIÓN, EROSIÓN Y FRICCIÓN ............................ 7

9. CORROSIÓN POR DESALEACIÓN ............................................................. 8

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1. Definición
Se define la corrosión, en general, como la destrucción lenta y progresiva de
un metal por la acción de un agente exterior. Uno de los factores que limitan la
vida de las piezas metálicas en servicio es el ataque químico o físico-químico
que sufren en el medio que les rodea.

Los metales están continuamente expuestos a la acción atmosférica, que,

como ya se ha dicho, está compuesta principalmente de 79 partes de nitrógeno
y 21 partes de oxígeno. También sabemos que el nitrógeno es un gas
prácticamente inerte, por lo que la acción atmosférica depende prácticamente
del oxígeno. Los metales son por lo general bastante estables por lo que sin
colaboración de otro agente la acción del oxígeno sobre estos es muy débil.

Por lo tanto, la corrosión atmosférica es la producida por la acción combinada

del oxígeno del aire y la humedad. Pero existe también la corrosión química,
producida por la acción de los ácidos y los álcalis.

Como en la atmósfera siempre existe humedad a la temperatura ambiente, los

metales se destruyen más por corrosión que por la oxidación. Siendo sus
efectos muchos mayores en los metales que se encuentren en contacto directo
con agua, como por ejemplo, las estructuras marinas.

La corrosión, en el caso de los metales, es el paso del metal del estado libre al
combinado mediante un proceso de oxidación. La corrosión es, hasta cierto
punto, La corrosión es, hasta cierto punto, un proceso evolutivo, natural y, en
consecuencia, lento.

Para que un metal pase del estado libre al estado combinado, es preciso que
ceda electrones (en términos químicos que se oxide)

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2. TIPOS DE CORROSIÓN

3. CORROSIÓN UNIFORME
La corrosión de deterioro uniforme se caracteriza por una reacción química o
electroquímica que actúa uniformemente sobre toda la superficie del metal
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expuesto a la corrosión. Sobre una base cuantitativa, el deterioro uniforme
representa la mayor destrucción de los metales, especialmente de los aceros.
Sin embargo, es relativamente fácil su control mediante:

(1) Coberturas protectoras

(2) Inhibidores
(3) Protección catódica.

4. CORROSION GALVANICA

Al unir metales distintos, la diferencia en sus potenciales electroquímicos puede

conducir a su corrosión.

El acero galvanizado, que es acero recubierto de cinc, es un ejemplo en el que

un metal (cinc) se sacrifica para proteger al otro (acero). El cinc, galvanizado
por inmersión en baño en caliente o electro depositado sobre el acero,
constituye el ánodo para este último y, por tanto, se corroe protegiendo al acero
que es el cátodo en esta celda galvánica

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Otro efecto importante en la corrosión electroquímica es la relación del área
catódica al área anódica, lo que se conoce como efecto de área. Una relación
de área desfavorable es la constituida por un área catódica grande y una
anódica pequeña. Con la aplicación de una cierta cantidad de corriente a una
pareja metálica, por ejemplo, de electrodos de cobre y de hierro de diferentes
tamaños, la densidad de corriente es mucho mayor para el electrodo más
pequeño que para el más grande. Es por ello, que el electrodo anódico más
pequeño se corroerá mucho más rápido, por lo que debe evitarse la relación
área del cátodo grande/superficie de ánodo pequeña.

5. CORROSION POR CAVIDAD O HENDIDURA

Es una forma de corrosión electroquímicamente localizada que puede
presentarse en hendiduras y bajo superficies protegidas, donde pueden existir
soluciones estancadas. Tiene una reconocida importancia en ingeniería toda
vez que su presencia es frecuente bajo juntas, remaches, pernos y tornillos,
entre válvulas y sus asientos, bajo depósitos porosos y en muchos lugares
similares.

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6. CORROSION POR PICADURA
La picadura es una forma de ataque corrosivo localizado que produce hoyos
pequeños agujeros en un metal. Este tipo de corrosión es muy destructivo para
las estructuras de ingeniería si provoca perforación del metal. Sin embargo, si
no existe perforación, a veces se acepta una mínima picada en los equipos de
ingeniería. Frecuentemente la picadura es difícil de detectar debido a que los
pequeños agujeros pueden ser tapados por los productos de la corrosión.
Asimismo, el número y la profundidad de los agujeros pueden variar
enormemente y por eso la extensión del daño producido por la picadura puede
ser difícil de evaluar. Como resultado, la picadura, debido a su naturaleza
localizada, frecuentemente puede ocasionar fallos inesperados.
La picadura puede requerir meses o años para perforar una sección metálica.
La picadura requiere un periodo de iniciación, pero una vez comenzada, los
agujeros crecen a gran velocidad. La mayoría de estas se desarrollan y crecen
en la dirección de la gravedad y sobre las superficies más bajas de los equipos
de ingeniería

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7. CORROSION INTERGRANULAR
La corrosión intergranular es un deterioro por corrosión localizada y/o
adyacente a los límites de grano de una aleación. Bajo condiciones ordinarias,
si un metal se corroe uniformemente, los límites de grano serán sólo
ligeramente más reactivos que la matriz. Sin embargo, bajo otras condiciones,
las regiones de límite de grano pueden ser muy reactivas, resultando una
corrosión intergranular que origina pérdida de la resistencia de la aleación e
incluso la desintegración en los bordes de grano.

8. CORROSIÓN POR CAVITACIÓN, EROSIÓN Y FRICCIÓN

Este tipo de corrosión es causado por la formación e implosión de burbujas de
aire o cavidades llenas de vapor, en un líquido que se encuentra cerca de la
superficie metálica. La cavitación ocurre en la superficie de un metal donde el
líquido fluye a gran velocidad y existen cambios de presión, como por ejemplo
en impulsores de bomba y propulsores de barco. Cuando suceden numerosas
implosiones puede hacerse un daño considerable a la superficie del metal.
Separando las películas superficiales y arrancando partículas de metal de la
superficie, la cavitación puede incrementar la velocidad de corrosión y originar
desgastes superficiales.

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9. CORROSIÓN POR DESALEACIÓN
La disolución selectiva es la eliminación preferencial de un elemento de una
aleación sólida por procesos corrosivos. El ejemplo más común de este tipo de
corrosión es el descalcificado que tiene lugar en los latones, consistente en la
eliminación selectiva del cinc que está aleado con cobre. Procesos similares
también ocurren en otras aleaciones, como la pérdida observable de níquel,
estaño y cromo de las aleaciones de cobre; de hierro en hierro fundido, de
níquel en aceros y de cobalto en las stellitas.