PRESIÓN DE VAPOR DE REID NORMA ASTM D 323

 RESUMEN DEL MÉTODO

En un dispositivo Reid, el intercambiador de líquido es llenado con la muestra fría y
luego conectado al intercambiador de vapor previamente calentado a 37.8 C (100 F)
en el baño. Luego todo el ensamblaje es sumergido en un baño a 100 F hasta que se
observe una presión constante. Esta presión se reporta como presión de vapor Reid.

 PRECISIÓN

 REPETIBILIDAD
es la diferencia entre pruebas sucesivas obtenidas por el mismo operador con el mismo
equipo bajo condiciones normarles de operación.

 REPRODUCIBILIDAD
Es la diferencia entre dos resultados independientes, obtenidos por diferentes
operadores, trabajando en diferentes laboratorios con idéntico material de prueba.

DIFERENCIA
TIPO RANGO
(Psi) (Kpa)
0-5 0.10 0,69
Repetibilidad 5-15 0.46 3,17
16-26 0.30 2,06
0-5 0.35 2,41
Reproducibilidad 5-15 0.75 5,17
16-26 0.4 2,75
 El rango de presión de vapor Reid para algunos combustibles comerciales como lo es
el Diesel es de 12 a 31 Kpa, Gasolina Comercial es de 48 a 69 Kpa.

 La temperatura a 100 °F se toma como la temperatura fija o de referencia para la prueba

debido a que es una temperatura probable para el tanque de almacenamiento la cual
podría esperarse en los meses de verano, por tanto, es necesario calcular que tanta
cantidad de hidrocarburo se volatiza a dicha temperatura.

 Esta prueba no es posible realizarla para gases licuados del petróleo ya que estos son
gaseosos a condiciones atmosféricas y no podría observarse el equilibrio liquido/gas.
Además, estos compuestos se volatilizan con facilidad y presentaría presiones muy
altas.
Tampoco es recomendable esta prueba para aceites que contienen compuestos
oxigenados debido a que al separase el oxígeno del aceite crea una atmosfera explosiva
en todo caso estos compuestos se consideran n hidrocarburos y no sería una presión de
vapor REID.

 El contenedor de la muestra a analizar no debe estar por debajo del 70% de su volumen
porque este espacio tiende ser ocupado por el vapor y por lo tanto generaría un valor
de presión esperado ya que se distribuirá el gas en la parte donde debería haber líquido,
por lo tanto, debe haber un valor o cantidad de líquido establecido para que el valor de
 la presión no represente una variación significativa ya que el gas intenta invadir la
cámara de crudo.

La volatilidad en un petróleo crudo o derivado del mismo se caracteriza por la presión de

vapor.

ASPECTOS IMPORTANTES

 La seguridad en el transporte ya que la volatilización del crudo lo hace más inflamable

y más propenso a explosiones por tanto debe procurarse que el fluido siempre este por
debajo de su presión de vapor.

 El almacenamiento es importante porque evita la liberación de gases la cual haría

disminuir su volumen neto y por lo tanto generar perdidas.

 Es importante tener en cuenta la temperatura y la altura sobre el nivel del mar para
aplicar las respectivas correlaciones sol si su uso es necesario.

(𝑃𝑎−𝑃𝑡)(𝑡−37,8)
Corrección = – (𝑃37,8 − 𝑃𝑡)
237+𝑡

 Pa= Presión barométrica durante el ensayo, (KPa).

 Pt= Presión de vapor de agua a la temperatura leída en la cámara de aire al comienzo
de la prueba (KPa).
 t = Temperatura de la cámara de aire.
 P37,8= Presión de vapor de agua a 37,8 = 6,56 KPa (0,95 psi).