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ABRASION
CAPITULO VI
El tambor se sostiene en un eje hueco el cual gira a 45 RPM. En el interior del eje
hueco se encuentra el eje que sostiene a la mordaza en cual gira en el mismo sentido que
el eje hueco.
El interior del tambor está cubierto por caucho antidesgaste (60-62 shore) para
protegerlo de la abrasión y reducir el ruido, El encauchado está provisto de aletas que
arrastraran al abrasivo a una cierta altura para caer sobre las caras expuestas de las
probetas. Según simulaciones hechas en el software (ADAMS) se obtuvo que dichas
aletas deban tener una inclinación de 20º para que la mayor parte del abrasivo impacte
sobre las probetas.
ω∗t=θ
rpm 1
45 ∗t= rev
min 4
t=0.333 seg
m 0.6 kg
ḿ= = =1.802 kg /seg
t 0.333 seg
F=ḿ∗V 1 + ḿ∗V 2
V1
Asumiendo: V 2=
2
F=1.5∗1.802∗6=16.22 N
Potencia en el eje del porta probetas:
P1=F∗R∗ω
P1=16.22∗0.092∗ ( 620∗2
60 )
π
=96.88 W
Potencia en el tambor:
P2=F∗R∗ω
Considerando
Además:
ƞrodamiento =0.98
ƞ polea =0.96
FS=1.5
96.88 5.41
P=
1.5∗
( +
0.98 0.98 2∗0.962
2
∗1
)
=168.8W
0.962
P=0.23 hp
6.2.1.2 ANALISIS MEDIANTE EL SOFTWARE ADAMS (Elección del motor)
Se asumió una diámetro primitivo Dpmotor=75 mm=2.95” para la polea del motor,
obteniéndose un diámetro Dpeje = 206 mm para la polea que va en el eje.
mg = Dpeje/Dpmotor = D/d
Dpeje = Dpmotorx mg
V= π x Dpmotor” x Dpmotor / 12
V= π x 2.95 x 1700 / 12
L = 2C + π x (D + d) / 2 + (D – d)2 /(4C)
Con los valores de rpm del eje más rápido y del diámetro exterior de la poela
menor, determinamos, mediante interpolación si se requiere, la potencia
(HP/FAJA)tabla en la tabla 4. Se obtiene el valor de 2.15 HP
TABLA 4:
Potencia que pueden transmitir las fajas de sección 3V
b) 2DA TRANSMISIÓN
c) 3RA TRANSMISIÓN
Debido a que fabricar las poleas con medidas especiales implica una mayor
inversión, se decidió por trabajar con poleas comerciales, por lo que se hizo
necesario realizar el recálculo de la transmisión.
d) 1RA TRANSMISIÓN
e) 2DA TRANSMISIÓN
f) 3RA TRANSMISIÓN
Para realizar el cálculo de los ejes hacemos uso de los siguientes datos:
De la potencia requerida para mover el tambor rotatorio y las rpm del mismo, calculamos
el torque y la tensión en las fajas de cada polea.
Con estas fuerzas se elabora el Diagrama de Cuerpo Libre del eje auxiliar:
Km 1.5
Kt 1
De los diagramas
DMF --> M (kg.mm)= 2009.37
Pto. Critico = B DMT--> T (kg.mm)= 481.91
Asme:
Por
16
( K m xM ) + ( K t xT ) ; F a = 0
2 2
d3 =
p S sd
d (mm)=11.9218
Se tiene:
A usar
FLUENCIA (N/mm2) ROTURA (N/mm2) MENOR FACTOR (kg/mm2)
75 79.2 75 0.75 5.733944954
d (mm)= 60 mm
32 M 16 T
σ= 3
,τ= 3
πd πd
Do=63.5 mm y d = 44 mm
6.2.3.3 EJE PRINCIPAL
Siguiendo un procedimiento análogo al eje auxiliar, calculamos las cargas en el eje
y hacemos el diagrama de cuerpo libre.
x0 (mm)= 0
x1 (mm)= 202
x2 (mm)= 55
x3 (mm)= 36
x4 (mm)= 81.5
Realizando la Corroboración según el Software MD Solid
Se tiene:
EJE AUXILIAR
60 n L h 60 ×170 ×15000
L= 6
= 6
=153
10 10
C 1/ P 1/ 3
=L =153 =5.34
P
Fa 10
= =0.25
Fr 40
Fa
Si suponemos que: <e , se tendría:
Fr
Fa
4. Si consideramos que : >e , se requeriría que:
Fr
EJE HUECO
60 n L h 60 × 47 ×15000
L= 6
= 6
=42.3
10 10
C 1/ P 1/ 3
=L =153 =3.5
P
Fa 10
= =0.25
Fr 40
Fa
4. Si suponemos que: <e , se tendría:
Fr
e> 0.25 , entonces se tendría que X=1 y Y=0
Fa
5. Si consideramos que : >e , se requeriría que:
Fr
60 n L h 60 ×620 ×15000
L= 6
= =560
10 106
C
=L1/ P =1531/ 3=8.5
P
Fa 10
= =0.33
Fr 30
Fa
4. Si suponemos que: <e , se tendría:
Fr
e> 0.33 , entonces se tendría que X=1 y Y=0
27 < P < 33 kg
La capacidad de carga dinámica seria: 27 x 8.5 < C < 33 x 8.5
230< C <281 kg <>2.25kN<C<2.75KN
Las mordazas son de Acero AISI AISI 1045 – V 945-H –Bohler para soportar la abrasión por el
contacto con el abrasivo dentro del tambor.
Los pernos sujetadores de las mordazas son de Grado 5 para que tengan resistencia al desgaste
dentro del tambor.
6.3.7 CARACTERISCAS DEL TAMBOR
El Tambor tiene un diámetro de 280mm y 80mm de ancho, con una tapa de 2mm de espesor. El
interior del Tambor fue encauchado con caucho antidesgaste (60-62 shore) con aletas inclinadas
para que la mayor parte del abrasivo impacte contra las probetas.
El caucho ayuda a reducir el ruido y evitar que el abrasivo desgaste las paredes del tambor.
La tapa tiene una empaquetadura la cual evita perdida de abrasivo sellándolo herméticamente.
La Estructura son de Tubo Cuadrado de 30mm x 30mm x 2mm, el cual fue soldado por el Proceso
SMAW.
Para el cálculo y dimensionamiento del Eje Principal y Eje Auxiliar, se tuvo en cuenta que
el diámetro mínimo para que sea mecanizado sin tener vibración excesiva es el de 20
mm.
Para el dimensionamiento del Eje Tubular, se tuvo en cuenta que su diámetro exterior
tenía que ser mayor o igual a 60 mm, ya que dentro de este, tendría que estar el Rodaje y
el Eje Principal.
[1] Materials and Surface Engineering in Tribology, Jamal Takadoum - 2008, Chapter 2-
Tribology, Pg. 49
[2] Friction, Wear and Lubrication, K.C Ludema, Chapter 6-Friction, Pg. 82
[4] 7° Simposium de Soldadura -Hard Facing Application, HOBART BROTHERS, USA – 2005