PARTES Y PIEZAS

AUTOMOTRICES

ESTUDIO DEL NEUMÁTICO

NOMBRE: WILMER LEMACHE CÓDIGO: 1689

FECHA: 16/04/2018
INTRODUCCIÓN

Los neumáticos forman parte de los sistemas de suspensión, frenos y dirección del
automóvil e influyen de manera decisiva en la seguridad, maniobrabilidad, manejo
general del vehículo e incluso en el consumo de combustible.
FUNCIONES:
• SOPORTAR LA CARGA
• TRANSMITIR LAS FUERZAS DE ACELERACIÓN Y FRENADO
• DIRIGIR EL VEHÍCULO
• PARTICIPAR EN LA SUSPENSIÓN Y EL CONFORT
• PARTICIPAR EN LA ESTABILIDAD
PROCESO DE CONSTRUCCION DE UN
NEUMÁTICO
MATERIAS PRIMAS
INSPECCION FINAL
PARTES DEL NEUMÁTICO

1. Banda de rodamiento.
2. Cinturón (Estabilizador).
3. Capa radial.
4. Costado ( Pared).
5. Sellante.
6. Relleno.
7. Refuerzo de la ceja (Talón).
8. Ribete.
9. Talón.
TIPOS DE NEUMÁTICOS

Neumáticos para autopistas

Neumáticos para Neumáticos para

toda temporada nieve

Neumáticos de Neumáticos de toda

alto desempeño temporada/alto
desempeño
 TIPOS DE CONSTRUCCIÓN

Neumáticos
Convencionales

Neumáticos
Radiales

Neumáticos en
diagonal con fajas
NOMENCLATURA DE LOS NEUMÁTICOS

P = Indica el uso para automóviles de pasajeros.

215 = Representa la anchura máxima entre
costados de la llanta en milímetros.
65 = Es la relación entre la altura y la anchura de
la llanta y se le llama relación de aspecto.
R = Significa la construcción radial del neumático.
15 = Es el diámetro del rin en pulgadas
89 = Especifica el índice de carga.
H = Símbolo de velocidad.
NOMENCLATURA DE LOS NEUMÁTICOS
 NOMENCLATURA DE LOS NEUMÁTICOS

• El índice de carga asigna números

desde 0 hasta 279 que
corresponden a la capacidad de la
carga del neumático a su máxima
presión de inflado.
• El símbolo de velocidad
determina la máxima velocidad
que el neumático puede alcanzar.
 NOMENCLATURA DE LOS NEUMÁTICOS
• Resistencia a la temperatura.
Las letras indicarán resistencia de un neumático
al calor. Estas se clasifican del más alto al más
bajo como A, B, C.
• Tracción de los neumáticos.
La tracción es la capacidad de un neumático para detenerse
en pavimento mojado. Un neumático de mayor grado
permite detener un vehículo en una calle mojada en una
distancia más corta que en un neumático de menor grado.
La tracción está clasificada del más alto grado al más
bajo como “AA”,“A”,“B”,“C”.
NOMENCLATURA DE LOS NEUMÁTICOS

• Desgaste en los neumáticos.

Este número te indica el ritmo al
cual el neumático se desgasta, un
neumático de grado 400 debería
durar el doble de lo que duraría uno
de grado 260.
Mientras más alto el grado, más
tiempo le tomará al neumático
desgastarse.
DIMENSIONES DE LOS NEUMÁTICOS
APOYO DEL NEUMÁTICO SEGÚN LA
PRESIÓN DE INFLADO
 RECOMENDACIONES PARA EL INFLADO DE
LOS NEUMÁTICOS

Una presión de inflado apropiada es la práctica

más importante de mantenimiento para asegurar
una larga vida del neumático. Si usted utiliza los
neumáticos recomendados por el fabricante del
vehículo entonces siempre mantenga la presión de
aire indicada por el mismo. Si decide cambiar los
neumáticos por otros que no son recomendados
por el fabricante del vehículo, entonces tendrá
que ajustarse a las indicaciones del fabricante del
neumático.
NEUMÁTICOS CON CÁMARA Y SIN CÁMARA
COMPORTAMIENTO DEL NEUMÁTICO EN
CARRETERA MOJADA
CLASIFICACIÓN DE LOS NEUMÁTICOS.

• 1. Particulares o pasajeros: Denominación donde incluye carros y camionetas. Pueden

presentarse casos como las camionetas de carga que entran en este segmento. Aquí
existen cauchos que según su huella abre a una nueva clasificación:
a. Regules o normales: identificados con las siglas ST, STR o HT.
b. Todo terreno: para terrenos mixtos de asfalto y fuera de carretera. Identificados como
cauchos A/T.
c. Fangueros: especialmente diseñados para terrenos fuera de carreteras, identificados
como cauchos M/T.
d. De alto desempeño: Son neumáticos de perfil bajo usados normalmente en vehículos
preparados para piques y/o carreras, carros tunning o decorativos.
CLASIFICACIÓN DE LOS NEUMÁTICOS.

• 2. Carga y transporte pesado: En esta denominación entran desde buses, vehículos de

carga ligera y vehículos de carga pesada. En este segmento según la ubicación en los ejes del
vehículo pueden clasificarse en:
a) Direccionales: Se usan en el eje delantero del vehículo, esta es la zona donde solamente se
debe dar dirección al vehículo o en la batea donde no se hace ningún tipo de tracción.
b) Tracción: Se usan en el eje donde el vehículo hace la fuerza de tracción, normalmente esto
es el chuto, eje trasero.
c) Mixtos: Son cauchos que se pueden usar en cualquier eje. Este puede usarse en el eje de
tracción cuando el vehículo no va a ser expuesto a carreteras difíciles o con pendientes.
CLASIFICACIÓN DE LOS NEUMÁTICOS.

• 3. Neumáticos OTR o fuera de carretera: Son neumáticos usados por maquinaria pesada o
equipos de carga y/o arrastre. Estos se clasifican según el trabajo a realizar, el terreno y la
maquinaria que lo vaya a usar.
• a. De movimiento de tierra.
• b. Roqueros o minería.
• c. Forestales.
• d.Agrícolas.
• e. Compactación.
• f. Nivelación.
• g. Industriales (Montacargas):
• i. Sólidos o macizos. ii. Neumáticos. iii. Semi-sólido o macizo
TIPOS DE CUBIERTAS
GRACIAS POR SU ATENCIÓN
LINKOGRAFÍA:

• http://campus.fi.uba.ar/file.php/295/Material_Complementario/Materiales_y_Compuestos
_para_la_Industria_del_Neumatico.pdf
• https://es.slideshare.net/cauchosvieli/manual-del-neumatico-copia
• https://deokis.wordpress.com/2010/08/21/neumaticos/