UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS “ESPE”

CARRERA DE INGENIERÍA MECÁNICA

Integrantes: Pablo Javier Nepas Fecha: 30/05/2016

NRC: 2251
Asignatura: Laboratorio de termodinámica

TEMA:
Aplicaciones industriales para el ciclo Diésel
OBJETIVO:
Identificar las diferentes aplicaciones de uso industrial para un motor de combustión
interna (Diésel).
DESARROLLO:
Un ciclo Diésel ideal es un modelo simplificado de lo que ocurre en un motor diésel.
En un motor de esta clase, a diferencia de lo que ocurre en un motor de gasolina la
combustión no se produce por la ignición de una chispa en el interior de la cámara. En
su lugar, aprovechando las propiedades químicas del gasóleo, el aire es comprimido
hasta una temperatura superior a la de auto ignición del gasóleo y el combustible es
inyectado a presión en este aire caliente, produciéndose la combustión de la mezcla.
Al igual que en otros motores de combustión interna el ciclo Diésel presenta un sin
número de aplicaciones en las que sus implementaciones son de suma importancia para
cualquier propósito, para este caso nos vamos a enfatizar en una aplicación altamente
importante la que es de centrales eléctricas donde este tipo de centrales se tiene una
turbina especialmente diseñada para transformar la combustión de un gas a alta presión
en el movimiento del generador. El compresor toma aire de la atmósfera, lo comprime
y lo deposita en la cámara de combustión, donde al mismo tiempo se inyecta
combustible y se provoca la combustión. Esta combustión provoca la rápida expansión
de los gases, lo que hace mover la turbina y a través de ésta el eje del generador. Luego
de este proceso el aire es devuelto a la atmósfera, por esta razón es llamada de “ciclo
abierto”.
El combustible que se utiliza para hacer la mezcla en la cámara de combustión es
principalmente gas natural, pero en general se presenta la flexibilidad de utilizar diésel
como sustituto. Al final, aproximadamente sólo un 34% de la energía térmica es
transformada en energía eléctrica existiendo una pérdida considerable en este tipo de
ciclo.
Se han diferenciado dos tipos de estas centrales basándose en la potencia de las turbinas:
 Centrales de baja potencia (con turbinas de inferior potencia a 10-13 MW)
 Centrales de alta potencia (con turbinas de superior potencia a los 10-13 MW).
Debemos tener en cuenta que para las aplicaciones autónomas de este tipo de motores
(independientes de la red eléctrica) se los pueden aplicar en automóviles, motos y
ciclomotores, camiones y demás vehículos terrestres, incluyendo maquinaria de obras
públicas, maquinaria agrícola y ferrocarril; también son de este tipo los motores marinos,
incluidos los pequeños motores fuera borda. En aplicaciones estacionarias, se emplean en
grupos generadores de energía eléctrica, normalmente de emergencia, entrando en
funcionamiento cuando falla el suministro eléctrico, y para el accionamiento de máquinas
diversas en los ámbitos industrial (bombas, compresores, etc.) y rural (cortacésped,
sierras mecánicas, etc.) generalmente cuando no se dispone de alimentación eléctrica.
Una aplicación de importancia es las plantas de combustión interna están equipadas con
motores de combustión interna en la que aprovechan la expansión de gas de combustión
para obtener energía mecánica, que luego se transforma en energía eléctrica en el
generador.
Esquema de una planta de combustión interna (Diesel)

BIBLIOGRAFIA

 La tecnología revolucionará la producción eléctrica en 10 años». Consultado el

2009.
 Energía eólica construible.es [29-5-2008]
 Institucio.org «Qué es una central térmica de ciclo combinado»
 Bullis, Kevin (23 de junio de 2006). «Large-Scale, Cheap Solar Electricity» (en
inglés). Technologyreview.com. Consultado el 5 de enero de 2014.