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Publicacton de Modelistno A€reo 05 Magazitte Jagd Mode! Peer rei “MIDNIGHT COWBOY” Eee aie) min PIGmenTs Necesitas menos cantidad... esta es tu mejor opcién. roasr 7? AUEV/ OS PRODUCTOS Ef PREPARACION.. Gastos de envio gratultes 2 parti de 3€ mediante pago con tyjeta (Visa © Maser Carl Paypal 0 Ingreso en nuestra cienta BUVAT Todo el tenitro Espa Venta: HOBBYWORLD APDO.5297 ALICANTE 03080 - TELF : 966 08 51 80. vwww.hobbyworid-e.com, EMAL: info@hobbyworld-e.com Magazine Jagd Model eet — Danie! Zamarbide Suires: Bienvenidos a mi segunda JAB. Descle que pubsiaren ri primer JABO ha habide Una pro resin en cunrtoa tastenrinadones y efeds en ta reliza- (6m de mis maquetas ya que en fos Limos afios fa escata 1V32 est siendo un reerente en el mando del moderne ‘a desplazando poco a poco e es:ala WABy ya no tare {31/72 siercdo un hecho corsatado que ya salen direc mente raquatas a 732 que durarte afes hemes experado quesateseria 1/48. Eliecenventerte cbvo de ta aca 2s eltameroyy precio ya que no est af acance de todos poder tener ef tio les fords para poder dackcase a Sta esol Parsoralrnerte debo decr queen fs ties rmases re as toy destadendo de misavionas 1/48 para poder as frar> Garlosde V3Zy es que es an dita essala donde he ancon trade ure expede de “Hozrackee” en quarto alas muchas posioiades que ofrece és escala, EI nvel de dete &s muy rds exrouisive y te pamritaun camp mucho més plo sla hor de pod refiar cosas que. excas 1/88 no == ‘odin hecar o no rareceris pars Pacer No quero por otra parte dara entender que re rnospreso la escaa 1/88, jarrds. ya que hay certes modelos que aunque eigen a 1/2 ya parecer es modelos de aero- rmodelisrme que modetes estticas a escal, corm Son por ermpla bomtarderes brrotores de grandes cimersicnes © sritores spor ao, que Ste IABO est dedicado en ox usta 2 fe scala 1/32 aunque por supuesto, todo fo que ‘aqui s2 ve as pertatamants apwable 3 las excaas rs pecuetias ste n’gnera fo componen varias avionas de afe- rentes gpocas que van desde I Segunda Guerra Mung rasta fb Guera de Vetram qua son sin duce, mis dos grar- es pasiones. Detaces as. o Prartomnes rifavert, 2s af Publicacion de Modelisino A&reo Pag.03 or "MIDNIGHT COWBOY" EY roomy s BE-109G-10 ed rarer “HUN Les Galerd BELL P-400 Perac) MPM 1/32 _vien que ris me gusta por encima de cuslquer otro y sh len etprmar IABO sah un mode de a US NAVY, en te os rmusstro une de le USAF, Otrasaviones como e¥ 8-108, un rio que en mi opinién, nunca mueran: un F-100 “Hun que 6s un icon dele Guerra en Vietnam o un P39, que particularmante es de les aviores que menos me gustany sf cu. no pore. tas dejar be Facer. Espero que 62 JABO sea oe westro aad. que fo astrutes tanto come yo he ostrutado hacienda fas rae quetas que aqui se muesiran y dacs que me tenais a vurs- tra isposién en ri tog parsorah hup:/aemodets blogspot.com Un saludo: Daniel zamarbiae Hobbyw?rld Numero Staff DIRECCIOW EDITORIAL NEVES LOPEZ ROMARES [REDACTOR sUrE (DAVEL ZAMARBIDE SUAREZ DISEROY MAQUETACION [MARIO TORNEL SALA NEVES LOPEZPOMARES puBticioap NUMERO ATRASADOS HoseeroR.D 22005297 ACANTEO2020 TELEFONO 966 85160 Hr de 9a 1 naa (educa wre, EMAL wioahootyward-ecien MPRESION NATURAIDESGN 720 5257 ALKANTE C3060 ‘pmualdesgn@oro con DITA HoaawoRD 7200 5297 03080 AICANTE nw Hoa@RLORLD-E COM pismiBucton NMTURALDESCN (80 5257 AKANTEC3000 munldrenoro com DePOsiTo LEGAL 052007 Para comerzar este artioulo sobre el Phantom me voy a sal- tar la parte histérlca de! desarrollo de! avién por que ya todos los que ama- ‘mos fa aviacién sabemas de sobra las virtudes de éste “phantistico” avién ‘que durante afios na surcado fos clos del munclo y que atin hoy, sigue vo- fando en multitus de paises como avin ce prlmera linea lo cual es ura mu tra deo acertado de su diseiio. He de decir que el Phantom es mi avin fa tito de cualquier época o contiico... es verlo y querer hacer todos fos que pueds, y si son a 1/32, mejor que mejor por que quecan mia esta escala y aseguro que no st mo, pues después de hacerme uno Espanol, uno de fa US NAVY ya tocaba na ‘cerme uno de la USAF en el corticto en el que el F4 fue mis tamoso facetme un modelo D. Asi que buscando modelos O en Vietnam encontré varios que me parederon interesantes aunque me patecian todas iguafes.. 10 Gnico que tes da 'ba un poco de vida eran ios Nose Art pero poco ms. Pe- ro en dicha bisqueda di con et que queria hacerme, un aparato perteneciente al 497th TFS “Night Owls” destina- {os en la base Talandiesa de Ubon en 1970, Lo que nace especiales a estos Phantoms en que fa parte infetior de Jos mismos es completamente negra espedatizados en ataques nocturnos fo cual fos hacia diferentes al resto y ‘que es /o que me motivé, como digo, ha hacerme est preciaso avién, DESARROLLO: EI hecho de hacerme este avién tlene tna serle de pecullaricades que/o hacen como «igo, un poco mis diferente del resto de Phantoms y entre esas c= ferenclas esté e armamento, Asi pues, deci empezar ia maqueta por el armamerto, algo asi como empezar ia ea- 52 por el tejado, pero es que el armamento es una cosa {que me resuita un poco pesida, y de dejaria para et fnal, on el avién ya terminado me ertran fas prisas y no hago clenas plezas como quisiera (Ya vels, fas prisas que me pueden, y en este hobby es 10 peor que puede pasarie a Designador laser: Las bomoas tienen que tener un de- signador con as que apuntar a bianco y esta vez Si que a 1/32 no hay este modelo de designador ii ser que hace que no quede otro re- medio que hacerlo por completo a ssracht, [un modelistail). Asi que estudlando el armamento me doy cuenta de ‘que tengo que hacer reformas e incluso hacermea scracht una parte de lls que paso a continuaciéna expla: ‘Bomba Paveway: En Vietnam tue cuando se comerzaron a usar este t po de armamento guiado por Kiser, que son tas Paveway. En ef mercado 13 1/32 hay bombas de este tipo, Trumpeter de hecho, tlene un set que fas tiene, pero et cual, cuyas aletas traseras estin plegacas _y se despilegan una vez se sueitan del avin, pero las usadas en Vietnam son de aleta rigida, con lo que tuve que coger la bomba de Trumpeter, ‘quitare las aletas y hacer a serach fas fas, cuestién que es relativamente fall de racer y que no requere mis que un poco de tratajo, Elresto de elementos que leva c el pod de ECM, fos tan pitones ya son ‘montan sin ‘de mando, Asi que rect ferencias de Verlinden que ene un mar viloso plloto de la USAF a 1/32, en postu- ra de estar de pie, Me parecié perfects pero al ser dos los tip le! Phan referencias y al urgié e| problema de que erminadas tendrian ims homible. En el mercado hay das soluciones para este proble- mma, una son fas tomas de aire de Cutting Edge que tienen un ‘7 0S0r en @ Interfor considerable que face que ese escaién no se vvea y /as que yo consiciero mejores, as de DMolas que tienen ‘que iar un poco Jos laterales de fos interores de! tuselajey Hija también un ‘p00 fos faterales por e exterior det cockpit de tesina, También tenemos que Villar que e! suelo de fa cabina trasera encaje blen con respecto a la parte superior del poz0 del tren detantero de aterizafe. ‘Cortiruando con el tema de fos renes de aterrzaje sern estos las siguientes piezas que haga. Tamiya en estas plezas tuvo una solucién genial, y es que son de meta! mezciados con plstico. EI detantero, fa mitad es ce metal y fa ‘tra mitaa de pkistico mientras que en los traseros tenen et alma melica y Jos exteriores en forma de ano de ptistico, fo cual fe aporta a fa maqueta ‘una gran rigidez. Los tenes una vez montadosy Hadas se pirtan en blanco, Jos pertiio a kiplz, con una dureza HE y alfumo un poco ef gratito det kiplz para crear o efecto de sombras... para después, en los relieves, pintar de ‘nuevo en blanco y crear asi fas iuces dando la sensadén de volumen en d- ‘has plezas. Con fa cabina ya integrada en e! fuselaje, fo siguiente que toca son cojocar las tomas de aire y es aqui donde encuentro el punto més nega- tivo de fa maqueta. De cofacar las tomas de are de la maqueta, una v focadas, se verd por dentro un escaldn horroraso que forma parte de ‘conducto de admisién de ate del motor, dando como ago, un aspecto de lo colocar fas alas. Todo este proce 10 fleva su tiem po, pues muchas HWos que tienen varias longitudes dependiendo de plezas que te ‘queriré un poco ‘Ya flegados a este punto, con el avién completamente Jo que queda es pinta ‘Como sempre, antes de pintar hay que en- rar todo aquello que No queramos pinta con el ‘cuenta es e! tama- fo deta ser muy grande, rex comiendo i do fas piezas poco a poco, y dejar que fe} pegamento fra- {gle de un ofa para ‘otro para poder lievando las plezas su lugar correct fesquema de! camufiaje como son fos transpa- rentes, poz0s de trenes ae aterrizaje y tomas «e aire, otra parte en ta que Hevard su tem= po, sobre todo, ena parte dea cabina, Yo como norma genera antes de pintar en setio, doy una capa 0: fay algura junta mal rematada, algin aranazo e ta 0 simian. ows para ver st yy la verdad es que al pintar Imperfecciones que pude 2 iat Ya en este punto, 40 que hice tue entocar fa maqueta ala pintura definitiva, asi que para empezar, empecé por apiicar pintura metatiea- ori va ca en todas aqueio nents fos desgastes de pintura, como son tos laterales de acceso a fa cabina, fos bordes ataque de fas alas o fas partes por donde c: ran fos pilotas y persona! de tierra. Seca la pin tura metalizads, doy ef primer de mis claro a més oscuro, Asi pues el color ue son ms pe ofr, stem tierra fue el primero apiicado, despu © « con cada ca mutiaje apticado, fo que hago es qui Uno de fostonas det camutisle, y pane! por p2- nel, voy sacande hices mezetando cada uno de {e505 colores con un poco de bia ¥y después voy ma Fes con una pluma estilogrtica con tnta china negia en los dos verdes y usando Un kiple de dureza 28-H18 en as fineas de paneles en el to- rho marrén. La fase de pintura tetris aplican- {do en color negto en parte interior del avién, y que ai ser un color que es totalmente opaco, ‘con gr ares, y muy aluides, ful sacando fuces a cada uno de fos paneles con el fin de darle volumen, aunque no sers hasta mis adelante cuando termine de dar ando las ineas de los pane- todos las efectos a este color. Finalmente, pinto en negro ef cono det morro y la punta ‘superior de la cola, Sella todo et proceso He- vado fasta ahora de pintura con una capa de bamiz brilante que ademas me servirs para colocar las caleas y es aqui cuando so~ Uegados a este punto, y al meter la primera de las cacas en e! agua, ésta se desintegrS completamente... usé otra de fas calcas y 10 mismo, fo cual ya me hizo ver que las caleas estaban inutlizacas y por tanto, el esquema ‘que raia efegiao no me servia y tenlerco et avién en e punto que fo tenia era una ver- dadera faera y problema por no ded una palabra mal sonante que calfica este desas- tre de una manera mas exacta, Asi que ante esta adversidad no me queds ou remedio. que repiantearme como salvasfa situadén e investiga. EI tema de fos estarcids estaba soludionade por que en ef mercado hay va- Flas marcas de cas que tienen fos estard~ (9s a 1/32, en mi caso usé Jos de Aetoras+ ter, Las letras grandes de la cola, usé unas plantias hechas por mi, pues fas fetras a ese tamafio son téailes de face, fos nUmeros de ofa, al ser mes pequetios nadian que ta nis- cara fuera imposible pero de nuevo en ef mercado hay numero y fetras a 45° en bian- coy negro que me soludonaron el problema Yel iltimo escollo al respecto era el Nose Art del avidn que es un bine blanco que lleva tomas de aire y que fraimente hie cce también con mascarias. Hecho todo es- 0, que me ha hecho retrasarme miis de 10 que tenia pensado, y hacerme gastar un die nero que no esperar gastar en este avién, viendo e! resultado hace qu gusto. f& correcto, fo veia muy ancho y alto con res- ecto a fa documentacién que tenia y legué 34 condiusién de que tenia que borrario y renacerio de nuevo y fue asi como 10 hice, ‘cone! avién ya i tas y batnizado me puse a lary a repintar of sobre toda, con ef bot... ne lo ve ‘den un mayor contraste con e! negro de los ‘bajos det avin) asi como fas carlingas de la cabina, Eftema oe fas catingas es apart ‘que es imprescineliore m con los fotograoads de Eduard que encajan muy blen y que una vez pintadas dan un mayor realism parte de maqueta, Po- ‘lemos fas toberas (..que son en tesina de pintamos la parte de metaizados de fa zona trasera del avién. En esta parte igual= mente, y de nuevo me repito, recomiendo ver muchas fotos de aviones reales para dar hos cuenta de que cada uno de fos paneles tene un todo astinto fo cual fe da una ma {yor riqueza crommtica a esta parte. 1a parte ‘de metalizados fa dejo para el final por que ‘ho quiero arnizarios con el barnkz mate de! avién ya que quiero que conserven et rio tipieo de fos acabados metiticos y que de nuevo, contra et resto det avién, Liegados a este purto, termino con e negro de fa parte inferior det avién, que comenté a mis adelante, y ‘del avién, como son fos phones fas armas, fas (alos mises, ef pod de ECM ¥y @ designador taser se pintan fen ofanco y or ante para que es quelos bajos del Phantom, sobre todo por et tea de los motores tenian muds perai- as de fuidos y aceltes que ha- {90 con colores ‘arises y tonos marrones que Los origenes det F-# de McDonnell pueden ser localizados en una peticion de 1953 or la Armada para una actuatizacion del caza embarcado McDonnell F3H Demon. ‘Aunque el Vough F-8 Crusader gané el contrato, el Super Demon nombre que re- ibI6 el avion parvicipante de McDonnell} fue desarrollado como cazabombardero bajo la designacion AH, que en 1955 evo- lucioné a un caza polvalente todo tiempo designado FAH. El primer vuelo del F4H se realizé en 1958 y se mantuvo en produc: clon desde 1959 hasta 1981. David Lewis fue el jefe del disefio preliminar, y final ‘mente, ef director del programa para el de- sarrolto y ventas. Para empezar este articuto je. a un lado por que creo que todos los 4 Jackin, y en conereto fa centrada en fa Segunda aviaciin, Lo que si dir, Hingara a princpios de 194 Hungria, La eleccién a ‘estudiar fos pros y fos contras, decldi hacerlo, teniende como base, ef excelente ejempla que Hasegawa tiene 2 1/ DESARROLLO: Como digo, tomo como base 61-10 de Hasegawa a 1/32 que es una ver- adera mara. 10. yo tengo tres modelos mas de este avin y a esta escala de festa marca, Una de mis premisas era hacerlo ‘asi de caja, sin muchas complleacionesy con Un plioto en su interior ala vez que fa cating ‘del avi6n estuviese certada por que al se eas carlingas ERLA, ésta ain 1a perme te ver todo a! Intesor y que adem, cerrada y con el dsefo que tiene fe presta atin mis ele- ganda af aparato, iqueta, antes ae nada, y come va en un acabade en metal natural, me decido a remachar todo el avidn. Para y a modo de guia m: fnesa de punta cénica voy en las dreas que cea corwerterte cada uno de fs goipes. Hay que tener mucho culdade con ef min-talacro pues ‘debido a su potencia podemos desgraciar el pstico haciendo una verdadera carniceria, por fo que recomiendo usar con mucho cui ‘20, pues mis vale ir poco a poco e Wr viendo come va quedando, ok ‘nacetfo de goipe y pasarnos corriendo e! riesgo de estropea ta ma ‘queta totalmente. Como tras el paso del taiadro fos electos de los g pes se quedan muy toscos, acto seguido, y empezando por las mis el pistico finally por las jas de grano ms fino, Con el visca y simple, aunque ef panel de instru 10 habia pensado cetrar fa cabina y ademés onerle plioto hard fa cabin tal a, con lo que s6lo es plnvat y ‘montarta. Asi por encima, pinto fa cabina en “German Grey” XF-63 de Tamiya, y “después, con sombreacos y iuces Voy dndole volumen, En auanto al pioto, me parece magnifico... pero eso si, de cuello para abajo... a cabeza del piloto esti "muy bien para ser en pkistco Inyectado pero no supera a fa calléad de urea pleza es nee ee ea ee tn eee en eee eee rene Ree ee ee ee Pee ne ee ae gar las plezas de tal modo que se me quedari ef fuseaje entero, de ofa taly como vienten todas as maqueta: nes y obviamente Cerrar ef fuselaje con Jo que et encaje entre fas cuatro plezas det fuseiaje es perfecto. Cuando ya onfa a seguir con las alas, mi amigo amante de los Bf-109, al ver mis progresos me lam. la atencén por un detale que no habia tenido en cuenta a fa hora de hacer fa caviina y es que en fos modelos G-10, en fa parte tasera de fa ca0l~ na, un poco mas atras de fa cabeza de piioto sobresale una especia de caja que tuve ‘que hacer con mucho cuidado de no estropear todo e! trabajo que habia hecho en ca~ bina y figura. Terminado todo esto, ya s6lo quecaba montar ef avidn, fas alas, tmones profunidad y ders. Como siempre, tapar fos transparent parabrisas torras de ake del motor y deario preparado para pintar A ser un av acta rincén oe fa maqueta a fin de encontrar aiginarafiazo o junta mal seliada. Tras a tevisi6n, y de nuevo con ef mini-taladeo, pu toda pues Jin en acabado de metal nat yor de fo habitual a grate, voy dando st a mado de tir 0s ta pintura en el punto que nosotros creamas mis Pen ee tee ees ee ees ee eed con un tépiz que tenga una dureza de ee een a PRC eee ee CnC) ee ee eee as ee es Cen ea eed pa ars Para selar todo este proceso, tanto pintura como fineas de paneles.a liplz, lo siguiente es darle una suave capa de bamniz orllantea fin de no manchar fa maqueta con e grafito que Inemos usado para fas ineas de pane lene una fase comppicadta y teciosa, Mi ejemplar elegid no aispone a rcado por lo que no me queds mai Jo que hacer cada una de las marcas ‘del avién a base de miscaras, Las eruces son reativamente Facies de hacer, salvo ef hecho We que la cruz quede centrada respecto af cuuadrado donde va inscita.. p 15° 3 es verdad que me costé un poco mis, sobre todo a numero “5” que es un poco com= plicado para mi, Después de retirar toca kas m {.con mucho euictado)ie tas marcas de avién ya pintadas, séio me queda ya pintar ef ‘oife 0 cono de fa nélice cel avién, en el verde ‘oscuro casi negro tipico de fos aviones alerna~ ‘con ura tercera parte det 0, asi como la banda amarila ce! morro y f= claro (RLM76) el timén 1én de cola. De nuevo, aplico una janie brivante para lgualar ef smo en bla rralmente pintar en suave capa de acabado y empiezo por las jades” det én. Para ello me sirve de ftros que hago con un 90% de alcohol de 96° y et 10% res- tante de pintura... con dicha mezela me sale tra pintura a modo de fitro cas ransparente ue hago con colores negros, tierra o marrén Yy que voy aplicando en fas salida de gases de! motor, en el encastre alar por donde sube e! piloto y personal de mantenin las sudecades en fos bajas del avién. nto asi como Lo que queda ahora son fas plezas: fas del tren de aterrizaje, tanque de combusti= bile, ruedas y dermis... con todo ya terminado es sélo cuestin de montario en et avién, qui- tar fas miscaras y por fin tenemos ef G-10, metafzado y hingaro a 1/32 terminado. ‘imo 109 que me haga en mm vida... esta maqueta {de Hasegawa es impr fhe montado y que se afaahmos las posibiidades que puede dar en cuanto a decoracones y termi- praciones las combinaciones de modelos y paises son cas! intintas para e! modetsta, ESTA PIEZA SE LA QUIERO DEDICAR A ESE AMANTE Y APASIONADO DEL Bt-109 QUE ES MI BUEN AMIGO SEBASTIAN SALAZAR ORTEGA “CHANO” QUE FUE QUIEN MIE MOTIVO PARA HACER ESTE AVION. North American F-100 Introduccion: North American fue una de fas mis importantes empresas weticaras que concurtieron al concurso para ef cia det siglo. o Century. Se presentaron varias propuestas de otras empresas y et veredicto aican 5 que cada empresa fabricara su caza, cuestin simian a la delos bombarderos V de la RAF britinica, As! pues, el madelo de North ‘American pas6 a ser el primero de todos ellos, ef F=100. Al ser el primero de fa serie tu mnbién de las primeros en volat cuando ents en servido, pa 6.3 ser ef primer avién en servicio en la USAF en ser supersénice (54 coe- tineo soviétco fue ef Mig-19 Farmet) y también fue et Gio con cariones. Como todos los Century, que es como se les conod a tooos estos aviones, estos aviones estaban dlseriados tanto para e! combate aéreo como para et ataque nucear, puslendo portar armas de estas caracteristieas. Los aviones s€ pensaron obviamente para contrarrestar fa presencia soviética en fa mi= 124 de! mundo Inmersos en plena Guetta Fria y como tal, estaban alsefia= dos para combatir fas fuerzas del Pacto de Varsovia en un escenario bétco preciominante como es el europeo. Asi pues, muchos de estos aviones fue- ron destinadas a bases en Estados Unidos como defensa aérea como en bases avanzadas de Europa y Asia principaimente y algtin que otra diestaca- mento en el norte de Aiea y América det Sur. Pero fa Wueha contra la expansién de! comunisme Hlegé a lugares tan iganos y recénditos como & pequeio pais de Vietnam, Inmarso en un conticto d= il derivado por fas fuerzas del norte, de ideologia comurista y amparacos por la Unidn Sovidtica y China y ef sur ms afin alos condicionantes 0 dentales. La expulsién y derrota de las franceses de hasta la que ese mo- mento, era su colonia, fue el punto de partic para que la confrontacién = de intersicad.y hadendo que paises come Estados Unidos en gran mayoria Interviniese con todo su poderio military estratégico. Entre dicho armamento, estaban fos Century y en s6lo dos de fos sels aviones de la serie recayé el peso de dicra guerra, y que fueron et F-105 Thunderchiet y el avién de este articulo, e F-100 HUN. Los primeros escuadrones que Jue han exsstido como es et SEA. Con di~ combate con fos mis Mig-17y otros patses c 16a, Dinamarea, Turquia esquema se pintaron fa inmensa mayoria Mig -21 obtteniendio alguna +O Tain que fo usaron como a de aparatos de a USAF entre fos cuales estaba do pérdidas considerabies, As pt INfue ataque, por supuesto ef Supe Latarea principal et caballo de batalla principal en fa contienda La maqueta en que se basa es de estos aviones eran los de apoyo aéreo Vietnamita, junto a! Thunderchi teartieulo ese! mocieo D de Trumpeter a 12. asiento si que es una ma raviia, una preclosicad perfectamente motaeado en resina.. asi, ya com la cabina de Aires ent ‘magnifica nas de Air fa cavina, pozos de Jos trenes de primero que ‘compré fue a car bia oe Avionb y ne decir tam- bin que me de- ‘cepcioné mucho manos hice una prueba de encaje y et re- mado tue pettedo, por 10 que deciaf combinar ia cabina de Aires con e asiento de Aviontx. (a gran mayoria de las cabinas de losaviones norteamericanos van pinta das en un gris caro, y para ellos, siempre Uso e!XF-19 de Tamiya que creo es pertec- to para este cometido. Para un detaliado proceso de pintura de fa cabina sm comlendo documentacién detallaca para poder realizar, y para eo me vaigo det Walkaround edltado por Squadron y que fectos pata estos cometidos. Si guiendo Ias fotos voy pintande poco a po= co fa cabina, fos colores generates los apyi- on piinturas de Tamiya y para fos deta como botones y demés, uso pinturas de Vatejo aplicadas con pincel. Mientras ia pintura se seca me pongo a preparar fas Cr que e! encaje de fas misma es, tanto de fa cabin, como la de fas pazos de las trenes oe aterrizaje y escape cel Trumpeter es una marca que oftece m chas posibiidadesa fa hora de dar una tet= tfado, La plezas del Interlor de! fuselaje ‘se montan bastante bien y o clerre de fu selaje no da excesivos problemas. Tengo ue dear, que a fusetaje viene partido en ‘95 partes... ya que aije que se puede dear e! motor al aire) ..pero si se pega el fuselaje tra~ ‘sero con el delantero... aay que tener mucho cuidado y pacencia para que ambos encajen o mejor posible. A ser un avi6n relativarmerte ‘grande por fa escala prindpalmente, hay que tas de peg fen fa fase de pintura no nos le sgyadables sorpresas. On otra de fas partes muy completas dela maqueta, permitiendo dejar movi das las supertices de vuelo, aunque después bases observé que las superticies de vuelo es tn en horizontal menos fos slats que por ‘que quiero da /ea que tene ya noras de vue- sy o ode ser siempre en exteriores sutriendo los t= gores climiticos. Para ello, mezctando cada panel actarando cada uno de ‘obtener algo de volumen y que ur ado, e!avién no tenga una pint ra Lo sigulerte que procedo a hacer eas de pane, que marco con negro y n, yen gris mecto, en fas partes inter tina negra ahora, Jo que hago es que sello todo et con varias eapas de datniz brllante, qu er rieuta de cola, mo ano: crznnc estén hechos con cakeas de nimeros y et de fa cola... pero no fas hay, por fo aux ce yo mismo, por medto de plantiias y con pintura bia 8s de a maqueta si Jore todo, los stend ahora una de as c ‘del Hun, que es quemada en lag Ubleado el motor ésta, et ¢/funcionamient donde va Jo.alintenso calor que desprent AWGN. como fs tapas de ten de ateraae, los pusrtas de fa eabina, fs Y pina os “walaways” ylosintegro enel aver dara af ores ry com un torrie mate y retin por vars parts cet avién y as, actarandk retro fas afrras de elas hekces, descascartando el Bord 6 pues debe af gran canted de piceas dels alasr que muchos rrodetstas descascala ey quehacer ls eactos be des et izadasy tat elproce mente cen un gris nuito ry cio muy compl en el avin y pintarkce ro supene problema ya que uso la risma atado rate, Les focarles, Este es ef otto probiiama dela maqu fe aca oe Hare avibn. Al tangs hay que spare infrior ext ao J avony as tapas de es trees de atertzae sin del propio diseo en st eda yo rrarbo. Elque me propor las partes det Bel bo que’ ‘ o 0: mie How to. Buiid| how to Build ae at | | a - he STP Le Ui] Price-Precio svessnan RESEPAlA Val

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