Rivk

MANTENIMIENTO DE UN MOTOR ASINCRONO
TRIFASICO
UNEFA
NÚCLEO-MONAGAS.
UNIDADES Y EQUIPOS
POLITICA DE
UNIDAD EQUIPO MANTENIMIENTO
MOTOR ASINCRONO PREVENTIVO, PREDICTIVO

1
TRIFÁSICO Y CORRECTIVO.
MANTENIMIENTO DE UN MOTOR ASINCRONO TR
UNEFA
MONAGAS
LOS OBJETOS DE MANTENIMIENTO
EQUIPO MANTENIMIENTO PARTES DEL EQUIPO
ROTOR CON JAULA DE ARDILLA
MOTOR PREVENTIVO,
ASINCRONO PREDICTIVO Y
TRIFÁSICO CORRECTIVO
ESTATOR
UN MOTOR ASINCRONO TRIFASICO
NÚCLEO-
M-01
INVENTARIO DE
OS DE MANTENIMIENTO
SUB-PARTES CANTIDAD
TAPA VENTILADOR 1
TORNILLOS DE LA TAPA DEL VENTILADOR 4
TORNILLO DE SEGURIDAD DEL VENTILADOR 1
VENTILADOR 1
TORNILLOS DE LA TAPA DEL CONTRA EJE 4
ARANDELA ONDULADA DE PRESION 1
RODAMIENTO (LADO CONTRA EJE) 1
RODAMIENTO (LADO EJE) 1
TAPA DEL EJE 1
TORNILLOS DE LA TAPA DEL EJE 4
TUERCAS DE LA BORNERA 9
PUENTES 3
CAJA DE BORNES 1
TORNILLOS DE LA CAJA DE BORNES 4
GOMA DE LA CAJA DE BORNES 1
TAPA DE LA CAJA DE BORNES 1
TORNILLOS DE LA TAPA DE LA CAJA DE BORNES 4
CARCASA CON ALETAS DE REFRIGERACION 1
BOBINADO 1
PLACA CON CARACTERISTICAS TECNICAS 1
MANTENIMIENTO DE UN MOTOR ASINCRONO TR
U.N.E.F.A.
NÚCLEO-MONAGAS
CODIFICACIÓN DE LOS OBJETOS DE MANTENIM
EQUIPO PARTES DEL EQUIPO
DESCRIPCIÓN CÓDIGO DESCRIPCIÓN CÓDIGO
ROTOR CON
JAULA DE ROT01
ARDILLA
MOTOR
ASINCRONO MAT01
TRIFÁSICO
ESTATOR ESR01
O DE UN MOTOR ASINCRONO TRIFÁSICO
U.N.E.F.A. M-02
NÚCLEO-MONAGAS
DE LOS OBJETOS DE MANTENIMIENTO
SUB-PARTES
DESCRIPCIÓN CÓDIGO
TAPA VENTILADOR MAT01-ROT01-TVN01
TORNILLOS DE LA TAPA DEL VENTILADOR MAT01-ROT01-TTV04
TORNILLO DE SEGURIDAD DEL VENTILADOR MAT01-ROT01-TSV01
VENTILADOR MAT01-ROT01-VEN01
TORNILLOS DE LA TAPA DEL CONTRA EJE MAT01-ROT01-TTC04
ARANDELA ONDULADA DE PRESION MAT01-ROT01-ARA01
RODAMIENTO (LADO CONTRA EJE) MAT01-ROT01-ROD01
RODAMIENTO (LADO EJE) MAT01-ROT01-RLE01
TAPA DEL EJE MAT01-ROT01-TAE01
TORNILLOS DE LA TAPA DEL EJE MAT01-ROT01-TTE04
TUERCAS DE LA BORNERA MAT01-ESR01-TUB09
PUENTES MAT01-ESR01-PUE03
CAJA DE BORNES MAT01-ESR01-CAB01
TORNILLOS DE LA CAJA DE BORNES MAT01-ESR01-TCB04
GOMA DE LA CAJA DE BORNES MAT01-ESR01-GCB01
TAPA DE LA CAJA DE BORNES MAT01-ESR01-TACB01
TORNILLOS DE LA TAPA DE LA CAJA DE BORNES MAT01-ESR01-TOCB04
CARCASA CON ALETAS DE REFRIGERACION MAT01-ESR01-CAR01
BOBINADO MAT01-ESR01-BOB01
PLACA CON CARACTERISTICAS TECNICAS MAT01-ESR01-PCT01
MANTENIMIENTO DE MOTOR ASINCRONO
TRIFASICO
UNEFA
NÚCLEO-MONAGAS
REGÍSTRO DE LOS OBJETOS DE MANTENIMIENTO
DESCRIPCIÓN DEL EQUIPO: MOTOR ASINCRONO TRIFASICO DE DOS VELOCIDADES

CODIGO DEL EQUIPO: MAT01
COSTO: 10.380.000 BsF VIDA UTIL: 10 AÑOS
DATOS DEL FABRICANTE
FABRICANTE: RAN-FUNKENJEY VENEZOLANA S.A.
TELEFONO: 0426-594-4244;0416-298-5038
CARACTERISTICAS Y ESPECIFICACIONES TECNICAS
CLASE: B FORMA CONSTRUCTIVA: B34
TENSION: 380V
VELOCIDAD: 680/2800rpm, 50Hz
MANEJO Y CUIDADO
Retirada del seguro de transporte.

En los motores que llevan seguro de transporte en el eje (rodamientos de rodillos), debe aflojars
hexagonal que fija el seguro y retirarlo juntamente con el mismo. En la caja de bornes se encontra
en su caso la arandela elástica de seguridad para reemplazar al de transporte. Tras retirar el seguro
se deben evitar mediante medidas adecuadas los microdesplazamientos del rotor (peligro de daños
la parada).
Formas constructivas.
La forma constructiva está indicada en la placa de características. Para aplicación en posición difere
la autorización correspondiente y eventualmente efectuar la modificación adecuada. El usuario de
cuerpos extraños no puedan caer en la tapa ventilador, en particular en posiciones verticales d
Transporte y almacenaje.
Los motores deben almacenarse en lugares cerrados y secos. Cubiertos al aire libre pueden ace
períodos de tiempo cortos, siempre que estén protegidos de posibles daños ambientales y mecá
motores nunca deben apoyarse sobre las tapas de ventilador. Para el transporte deben usarse los cá
medios de suspensión adecuados. Sólo deben suspenderse los motores, sin partes acopladas ta
bancadas, engranajes, etc. Si se retiran los cáncamos, conviene sellar adecuadamente al grado de p
orificios roscados. Si los motores deben almacenarse durante períodos prolongados, el lugar de alm
debe estar libre de vibraciones para evitar posibles daños causados por la parada del motor. Tras u
almacenamiento de más de 12 meses se debe comprobar el estado de la grasa.
Instalación y montaje.
Aun correctamente instalados, los motores pueden durante el funcionamiento, presentar temp
superficiales de más de 100 ºC, por lo que es preciso evitar adecuadamente eventuales conta
los mismo, si resultan fácilmente accesibles. Hay que evitar también fijar a los mismos, parte o
sensibles al calor. En los modelos IM B14 e IM B34 se debe prestar atención a no superar la profundidad
indicada en la tabla inferior (deterioro del bobinado). Mantener libres los agujeros de ventilación, respetar
fijadas en las hojas de dimensiones
para que no resulte obstruido el flujo de aire de refrigeración y evitar que el aire expulsado sea aspi
Ensayo de aislamiento, inspección de grasa y rodamientos.

Antes de la primera puesta en marcha y en particular después de un almacenamiento prolong
preciso medir el valor de aislamiento del bobinado, entre fases y fases a tierra. La comprobac
realizarse con no menos de 500 V de tensión de medición.
Durante e inmediatamente después de la medición, los bornes pueden quedar bajo tensión. ¡No
ningún caso! ¡Observar escrupulosamente las instrucciones de servicio del medidor emple
A 25ºC y dependiendo de
Caso de que los valores mínimos queden por debajo, debe secarse correctamente el bobinado has
valor de aislamiento exigido.
Después de almacenaje prolongado debe inspeccionarse visualmente la grasa de los rodamientos s
por nueva si presentase endurecimientos. Después de tres años de almacenaje, la grasa deberá ser
todo caso. Después de cuatro años deberán sustituirse los rodamientos si fuesen del tipo cerrado (e
por vida).
Conexión del motor

Al efectuar la conexión de los motores se debe prestar especial atención a los c
caja de
conexiones. Las tuercas de los tornillos se han de apretar firmemente sin hacer uso de fue
Antes de conectar los cables de acometida de red se deben volver a apretar en caso necesario las
existentes del motor.
Puesta en marcha.
Insistimos nuevamente en la exacta observancia de las normas y reglamentos de seguridad. Efect
manipulaciones con el motor sin tensión. La instalación debe realizarla personal especializado, d
preparado y conforme a la reglamentación vigente.
Asegurarse en primer lugar de que la tensión y frecuencia de la red coincide con la indicada en
características del motor. La sección de cable debe ser adecuada a la intensidad.
PARTES DEL EQUIPO
DESCRIPCION: ROTOR DE JAULA DE ARDILLA

COSTO: 5.000.000BsF
ESPECIFICACIONES TECNICAS
DESCRIPCION: ESTATOR
COSTO: 4.000.000BsF.
ESPECIFICACIONES TECNICAS
O DE MOTOR ASINCRONO
RIFASICO
UNEFA M-03
EO-MONAGAS
BJETOS DE MANTENIMIENTO
ASICO DE DOS VELOCIDADES
FECHA DE ARRANQUE: 0
DIRECCIÓN: Zona Industrial,Maturin-Edo. Monagas

CORREO: ranfunkenjey2@gmail.com
S
POTENCIA:150/370 W
CORRIENTE: 0.75/1.15 A
Y CUIDADO
guro de transporte.
l eje (rodamientos de rodillos), debe aflojarse el tornillo
n el mismo. En la caja de bornes se encontrará el tornillo y
plazar al de transporte. Tras retirar el seguro de transporte
odesplazamientos del rotor (peligro de daños causados por
parada).
constructivas.
cterísticas. Para aplicación en posición diferente, es precisa
tuar la modificación adecuada. El usuario debe cuidar que
lador, en particular en posiciones verticales de árbol.
e y almacenaje.
os y secos. Cubiertos al aire libre pueden aceptarse por
egidos de posibles daños ambientales y mecánicos. Los
tilador. Para el transporte deben usarse los cáncamos y los
penderse los motores, sin partes acopladas tales como
conviene sellar adecuadamente al grado de protección los
durante períodos prolongados, el lugar de almacenamiento
años causados por la parada del motor. Tras un tiempo de
se debe comprobar el estado de la grasa.
ón y montaje.
en durante el funcionamiento, presentar temperaturas
eciso evitar adecuadamente eventuales contactos con
ue evitar también fijar a los mismos, parte o elementos
prestar atención a no superar la profundidad de enroscado máxima
r libres los agujeros de ventilación, respetar las distancias mínimas
ojas de dimensiones
ación y evitar que el aire expulsado sea aspirado de nuevo.
pección de grasa y rodamientos.

cular después de un almacenamiento prolongado, es
do, entre fases y fases a tierra. La comprobación debe
500 V de tensión de medición.
los bornes pueden quedar bajo tensión. ¡No tocarlos en
instrucciones de servicio del medidor empleado!
ependiendo de
debe secarse correctamente el bobinado hasta obtener el
amiento exigido.
se visualmente la grasa de los rodamientos sustituyéndola
tres años de almacenaje, la grasa deberá ser sustituida en
los rodamientos si fuesen del tipo cerrado (engrasados de
vida).
ores se debe prestar especial atención a los cables suministrados en la

aja de
an de apretar firmemente sin hacer uso de fuerza.
deben volver a apretar en caso necesario las conexiones
es del motor.
en marcha.
as normas y reglamentos de seguridad. Efectuar todas las
ción debe realizarla personal especializado, debidamente
a la reglamentación vigente.
uencia de la red coincide con la indicada en la placa de
e cable debe ser adecuada a la intensidad.
DEL EQUIPO
CODIGO: ROT01
VIDA UTIL: 11 AÑOS
IONES TECNICAS
CODIGO: ESR01
VIDA UTIL: 10 AÑOS
IONES TECNICAS
MANTENIMIENTO DE UN MO
UN
NÚCLEO-MONAGAS.
TÉCNICAS DE M
DESCRIPCION ROTOR DE JAULA DE ARDILLA

CODIGO ROT01
TIPO DE MANTENIMIENTO: PROGRAMADO
NUMERO DE ACTIVIDADES QUE SE DEBEN FRECUENCIA DE

ACTIVIDADES REALIZAR TRABAJO
CAMBIO DE RODAMIENTO DEL

1
LADO CONTRA EJE
ANUAL
CAMBIO DE RODAMIENTO DEL
2
LADO EJE
CAMBIO DE ARANDELA
3
ONDULADA DE PRESION
4 REENGRASE DE RODAMIENTOS SEMESTRAL
DESCRIPCION ESTATOR
CODIGO ESR01
TIPO DE MANTENIMIENTO: RUTINARIO
NUMERO DE ACTIVIDADES QUE SE DEBEN FRECUENCIA DE

ACTIVIDADES REALIZAR TRABAJO
LIMPIAR LA PARTE EXTERIOR

1
DEL ESTATOR
SEMANAL
LIMPIAR EL EMBOBINADO DEL
2
ESTATOR
SEMANAL
3 LIMPIAR EL VENTILADOR
ENIMIENTO DE UN MOTOR ASINCRONO TRIFÁSICO
UNEFA
INSTRUCCIONES
TÉCNICAS DE MANTENIMIENTO
HERRAMIENTAS, EQUIPOS E EQUIPO DE PROTECCION

PERSONAL NECESARIO
INSUMOS PERSONAL
DOS DESTORNILLADORES DE
PALA Y ESTRIA, LLAVE FIJA DE
BOCA Y ESTRIA DE 13mm,,
ESTRACTOR DE
RODAMIENTO, MARTILLO,
CASQUILLO DE MONTAJE DE
19mm CON ACOPLE 16mm,
ACOPLE PARA CASQUILLO DE
16mm, PRENSA CADENA
DOS DESTORNILLADORES DE
PALA Y ESTRIA, LLAVE FIJA DE
BOCA Y ESTRIA DE 13mm,,
ESTRACTOR DE
RODAMIENTO, MARTILLO,
CASQUILLO DE MONTAJE DE
22mm CON ACOPLE DE 16mm,
ACOPLE PARA CASQUILLOS
DE 16mm, PRENSA CADENA
2 BOTAS PUNTA DE ACERO
2 BOTAS PUNTA DE ACERO
DESTORNILLADOR DE PALA,
LLAVE FIJA DE BOCA Y ESTRIA
DE 13mm, MARTILLO.
DESTORNILLADOR DE PALA,
LLAVE FIJA DE BOCA Y ESTRIA
DE 13mm, ESTRACTOR DE
RODAMIENTO, 1 MARTILLO,
CASQUILLOS DE MONTAJE DE
19 Y 22mm CON ACOPLE 16mm,
ACOPLE PARA CASQUILLOS
DE 16mm, PRENSA CADENA
HERRAMIENTAS, EQUIPOS E EQUIPO DE PROTECCION

PERSONAL NECESARIO
INSUMOS PERSONAL
1 CEPILLO PARA REMOVER EL

EXCESO DE POLVO Y 1
PAÑUELO
GUANTES DE GOMA Y
2 RESPIRADOR DE
CARTUCHO QUIMICO
DESTORNILLADOR DE PALAY
ESTRIA, LLAVE FIJA DE BOCA
Y ESTRIA DE 13mm,
MARTILLO, CEPILLO
CIRCULAR, PAÑUELO, PINCEL GUANTES DE GOMA Y
2 FILIBERTO DE 2.0 O BROCHA RESPIRADOR DE
CARTUCHO QUIMICO
DESTORNILLADOR DE
ESTRIAY PALA, LLAVE FIJA DE
BOCA Y ESTRIA DE 13mm, 1
CEPILLO, 1 PAÑUELO
M-04
REPUESTO Y/O HORAS HOMBRE

MATERIAL A PARA EL
UTILIZAR MANTENIMIENTO
RODAMIENTO LADO
CONTRA EJE 3 HORAS
RODAMIENTO LADO
3 HORAS
EJE
ARANDELA
ONDULADA DE 2 HORAS
PRESION
W80 GRASA PARA

6 HORAS
RODAMIENTOS
REPUESTO Y/O HORAS HOMBRE

MATERIAL A PARA EL
UTILIZAR MANTENIMIENTO
GASOLINA 2 HORAS
DETERGENTE
7 HORAS
DIELECTRICO
GASOLINA 1 HORA
TRIFASICO
UNEFA
NÚCLEO-MONAGAS
PROCEDIMIENTO DE EJECUCION
Descripción ROTOR CON JAULA DE ARDILLA Fecha:

Código ROT01 Personal de trabajo: 2
Tipo de mantenimiento PROGRAMADO
ACTIVIDAD A REALIZAR: CAMBIO DE RODAMIENTO DEL LADO EJE
NUMERO DE
INSTRUCCIÓN DE MANTENIMIENTO
ACTIVIDAD
DESMONTAJE
1) Tener y usar los equipos de proteccion personal, y tener los conocimientos necesarios
para realizar la actividad de manera eficaz y eficiente.
2) Revisar y verificar que los equipos y
herramientas esten disponibles y en buen estado.
3) El rodamiento de repuesto debe de estar en
conticiones optimas. 4) A la hora de retirar alguna tapa del motor deben
ser marcadas para saber su posicion. Aflojar y retirar los 4 tornillos de la tapa del ventilador
con una llave fija de boca y estria de 13mm, luego retirar la tapa del ventilador.
5) Aflojar y retirar el tornillo de seguridad que sotiene el ventilador
haciendo uso de un destornillador de estria para poder luego retirar el ventilador. Si el
ventilador no sale facilmente del contra eje, introducir uno de los destornillanores en la
abertura donde se encontraba el tornillo y hacer palanca o tambien se le pueden dar leves
golpeteos al ventilador con el destornillador de pala y el martillo, desde su parte posterior.
6) Aflojar y
retirar los 4 tornillos de la tapa del contra eje, con una llave fija de boca y estria de 13mm.
Retirar la tapa del contra eje dandole algunos golpeteos con un martillo y un detornillador
de pala en la parte posterior de la pieza, en diferentes secciones para que se afloje y retirarla
facilmente, podemos encontrar ademas en la tapa del contra eje la arandela de
presionodulada. Repetir el mismo procedimiento con los 4 tornillos de la tapa del eje, en
esta parte no existe arandela alguna.. 7)
1 Una vez retirado la tapa del contra eje y la tapa del eje, se procede a retirar el rotor para
colocarlo en una prensa cadena (hay que proteger el rotor al sujetarlo de la prensa cadena).
Ya sujeto el rotor en la prensa cadena, se hace uso del estractor de rodamientos, obteniendo
asi, el rodamiento del lado eje.
conticiones optimas. 4) A la hora de retirar alguna tapa del motor deben
6) Aflojar y
MONTAJE
1) Montar el rodamiento de repuesto en el eje, con la ayuda de un martillo y un caquillo de

19mm con su acople de 16mm que reciba el impacto del matillo, para luego empujar el
rodamiento uniformemente sin dañar la pieza. 2) Ensamblar el
rotor en el estator, colocar y fijar la tapa del eje con los 4 tornillos usando una llave de boca
y estria de 13mm. Luego se coloca la arandela de presión ondulada y la tapa del contra eje,
fijandose los 4 tornillos con la misma llave usada anteriormente.
3) Acoplar en el contra eje el ventilador, y
asegurandolo con su respectivo tornillo haciendo uso de un destonillador de estria.
4) Acoplar y ajustar la tapa del ventilador con los 4
tornillos usando usando una llave de boca y estria de 13mm.
5) Verificar que los tornillos de la tapa del eje y la tapa del
ventilador esten bien ajustadas, antes de relizarle al motor alguna prueba de funcionamiento
Observaciones:
Ejecutor del Mantenimiento:
ACTIVIDAD A REALIZAR: CAMBIO DE RODAMIENTO DEL LADO CONTRA EJE
NUMERO DE
ACTIVIDAD
DESMONTAJE
conticiones optimas. 4)A la hora de retirar alguna tapa del motor deben
6) Aflojar y
MONTAJE
1) Montar el rodamiento de repuesto en el contra eje, con la ayuda de un martillo y un
casquillo de 22mm con su acople de 16mm que reciba el impacto del matillo, para luego
empujar el rodamiento uniformemente sin dañar la pieza. 2)
Ensamblar el rotor en el estator, colocar y fijar la tapa del eje con los 4 tornillos usando una
llave de boca y estria de 13mm. Luego se coloca la arandela de presión ondulada y la tapa
del contra eje fijandose los 4 tornillos con la misma llave usada anteriormente.
3) Acoplar en el contra eje el
ventilador, y asegurandolo con su respectivo tornillo haciendo uso de un destonillador de
estria. 4) Acoplar y ajustar la tapa del ventilador
con los 4 tornillos usando usando una llave de boca y estria de 13mm.
5) Verificar que los tornillos de la tapa del eje y la tapa
del ventilador esten bien ajustadas, antes de relizarle al motor alguna prueba de
funcionamiento.
Observaciones:
ACTIVIDAD A REALIZAR: CAMBIO DE ARANDELA ONDULADA DE PRESION
NUMERO DE
ACTIVIDAD
DESMONTAJE
3)La arandela de repuesto debe estar en
condiciones optimas. 4) A la hora de retirar alguna tapa del motor
deben ser marcadas para saber su posicion. Aflojar y retirar los 4 tornillos de la tapa del
ventilador, con una llave fija de boca y estria de 13mm, luego retirar la tapa del ventilador.
5) Aflojar y retirar el tornillo de seguridad que sotiene el
ventilador haciendo uso de un destornillador de estria para poder luego retirar el ventilador.
Si el ventilador no sale facilmente del contra eje, introducir uno de los destornillanores en la
6) Aflojar y
3 retirar los 4 tornillos de la tapa del contra eje, con una llave fija de boca y estria de 13mm.
facilmente. 7) Una vez retirado la tapa
del contra eje, se extrae de la tapa, la arandela ondulada de presion que sera reemplazada.
3)La arandela de repuesto debe estar en
condiciones optimas. 4) A la hora de retirar alguna tapa del motor
deben ser marcadas para saber su posicion. Aflojar y retirar los 4 tornillos de la tapa del
ventilador, con una llave fija de boca y estria de 13mm, luego retirar la tapa del ventilador.
5) Aflojar y retirar el tornillo de seguridad que sotiene el
ventilador haciendo uso de un destornillador de estria para poder luego retirar el ventilador.
Si el ventilador no sale facilmente del contra eje, introducir uno de los destornillanores en la
6) Aflojar y
3 retirar los 4 tornillos de la tapa del contra eje, con una llave fija de boca y estria de 13mm.
facilmente. 7) Una vez retirado la tapa
del contra eje, se extrae de la tapa, la arandela ondulada de presion que sera reemplazada.
MONTAJE
1) Se coloca la arandela de presión ondulada de repuesto en la tapa del contra eje para luego
fijarlas con los 4 tornillos con una llave fija de boca y estria de 13mm
2) Acoplar en el contra eje el ventilador, y
asegurandolo con su respectivo tornillo haciendo uso de un destonillador de estria.
3) Acoplar y ajustar la tapa del ventilador con los 4
tornillos usando usando una llave de boca y estria de 13mm.
4) Verificar que los tornillos de la tapa del eje y la tapa del
ventilador esten bien ajustadas, antes de relizarle al motor alguna prueba de
funcionamiento.
Observaciones:
ACTIVIDAD A REALIZAR: REENGRASE DE RODAMIENTOS
NUMERO DE
ACTIVIDAD
DESMONTAJE
3) Verificar que se tiene la grasa que sera usada
para el reengrase. 4) A la hora de retirar alguna tapa del motor deben ser
marcadas para saber su posicion. Aflojar y retirar los 4 tornillos de la tapa del ventilador,
3) Verificar que se tiene la grasa que sera usada
para el reengrase. 4) A la hora de retirar alguna tapa del motor deben ser
marcadas para saber su posicion. Aflojar y retirar los 4 tornillos de la tapa del ventilador,
6) Aflojar y
Una vez retirado la tapa del contra eje y la tapa del eje, se procede a retirar el rotor para
4
asi, tando rodamiento del lado eje como el rodamiento del lado del contra eje.
MONTAJE
1) Montar los dos rodamientos ya engrasados (lado eje y lado contra eje), con la ayuda de
un martillo y un casquillo de 22mm y 19mm con su acople de 16mm que reciba el impacto
del matillo. Empujar el rodamiento del lado contra eje con el casquillo de 19mm y empujar
el rodamiento lado eje con el casquillo 22mm, todo esto hay que hacerlo para no dañar la
pieza. 2) Ensamblar el rotor en el estator,
colocar y fijar la tapa del eje con los 4 tornillos usando una llave de boca y estria de 13mm.
Luego se coloca la arandela de presión ondulada y la tapa del contra eje fijandose con los 4
tornillos y la misma llave usada anteriormente.
3) Acoplar en el contra eje el ventilador, y asegurandolo con
su respectivo tornillo haciendo uso de un destonillador de estria.
4) Acoplar y ajustar la tapa del ventilador con los 4 tornillos usando usando
una llave de boca y estria de 13mm.
5) Verificar que los tornillos de la tapa del eje y la tapa del ventilador esten bien ajustadas
antes de relizarle al motor alguna prueba de funcionamiento.
Observaciones:

TRIFASICO
UNEFA
NÚCLEO-MONAGAS
PROCEDIMIENTO PARA EL MANTENIMIENTO
Descripción ESTATOR Fecha:

Código ESR01 Personal de trabajo: 1
Tipo de mantenimiento RUTINARIO
ACTIVIDAD A REALIZAR: LIMPIAR LA PARTE EXTERIOR DEL ESTATOR
NUMERO DE
ACTIVIDAD
1) Hacer uso de los equipos de protección personal requeridos para la realizacion del
trabajo.
2) Verificar que estan disponibles los equipos de trabajo. 3)
1
Con el cepillo se quita el polvo alrededor del motor, pues este puede causar ineficiencia en
el equipo. 4) Con el
panuelo y la gasolina retiramos a mayor profundidad la suciesa del estator.
Observaciones:
ACTIVIDAD A REALIZAR: LIMPIAR EL EMBOBINADO DEL ESTATOR
NUMERO DE
ACTIVIDAD
DESMONTAJE
1) Solicitar y usar los equipos de proteccion personal, y tener los conocimientos necesarios,
3) Aflojar y retirar los 4 tornillos de la
tapa del ventilador, con una llave fija de boca y estria de 13mm, luego retirar la tapa del
ventilador. 4) Aflojar y retirar el tornillo de seguridad
que sotiene el ventilador haciendo uso de un destornillador de estria para poder luego retirar
el ventilador. Si el ventilador no sale facilmente del contra eje, introducir uno de los
1) Solicitar y usar los equipos de proteccion personal, y tener los conocimientos necesarios,
3) Aflojar y retirar los 4 tornillos de la
tapa del ventilador, con una llave fija de boca y estria de 13mm, luego retirar la tapa del
ventilador. 4) Aflojar y retirar el tornillo de seguridad
que sotiene el ventilador haciendo uso de un destornillador de estria para poder luego retirar
el ventilador. Si el ventilador no sale facilmente del contra eje, introducir uno de los
destornillanores en la abertura donde se encontraba el tornillo y hacer palanca o tambien se
le pueden dar leves golpeteos al ventilador con el destornillador de pala y el martillo, desde
su parte posterior.
5) Aflojar y retirar los 4 tornillos de la tapa del contra eje, con una llave fija de boca
y estria de 13mm. Retirar la tapa del contra eje dandole algunos golpeteos con un martillo y
un detornillador de pala en la parte posterior de la pieza, en diferentes secciones para que se
afloje y retirarla facilmente, podemos encontrar ademas en la tapa del contra eje la arandela
de presionodulada. Repetir el mismo procedimiento con los 4 tornillos de la tapa del eje, en
Una vez retirado la tapa del contra eje y la tapa del eje, se procede a retirar el rotor del
estator para comenzar con la limpieza de dicho estator. Usando una brocha y el detergente
2
dielectrico, vamos aplicando poco a poco por todo el devanado del estator. luego de aplicar
el detergente dielectrico se hornea el estator por 4 horas en un horno de luz infrarroja.
Pasada la cuatro horas se limpian las ranuras del debanado y se verifica que no halla alguna
mancha o quemadura.
MONTAJE
2) Una vez limpio se procede ensamblar el rotor en el estator, colocar y fijar la tapa del eje
con los 4 tornillos usando una llave de boca y estria de 13mm. Luego se coloca la arandela
de presión ondulada y la tapa del contra eje, fijandose los 4 tornillos con la misma llave
usada anteriormente.
3) Acoplar en el contra eje el ventilador, y asegurandolo con su respectivo tornillo
haciendo uso de un destonillador de estria. 4)
Acoplar y ajustar la tapa del ventilador con los 4 tornillos usando usando una llave de boca
y estria de 13mm. 5) Verificar que
los tornillos de la tapa del eje y la tapa del ventilador esten bien ajustadas, antes de relizarle
al motor alguna prueba de funcionamiento.
Observaciones:
ACTIVIDAD A REALIZAR: LIMPIAR EL VENTILADOR

NUMERO DE
ACTIVIDAD
1) Hacer uso de los equipos de protección personal requeridos para la realizacion del
trabajo.
2) Verificar que estan disponibles y en buen estado los equipos y herramientas de trabajo.
3) Con la
llave fija de boca y estria retiramos los 4 tornillos que sostienen la tapa del ventilador. Con
un destornillador de estria retiramos el tornillo de seguridad que sostiene el ventilador.
3 4) Con el cepillo se quita el
polvo alrededor del ventilador, pues este puede causar ineficiencia en el equipo. Con el
panuelo y la gasolina retiramos a mayor profundidad la suciesa del ventilador.
5) Una vez limpio el ventilador,
procedemos a acoplarlo al contra eje, colocamos y ajustamos el tornillo de seguridad, y por
ultimo colocamos y ajustamos la tapa del ventilador con los 4 tornillos, usando para su
ajuste una llave fija de boca y estria 13mm.
Observaciones:
M - 05
al de trabajo: 2
EJE
IENTO
os conocimientos necesarios
y verificar que los equipos y
repuesto debe de estar en

alguna tapa del motor deben
rnillos de la tapa del ventilador,
apa del ventilador.
idad que sotiene el ventilador
retirar el ventilador. Si el
e los destornillanores en la
mbien se le pueden dar leves
tillo, desde su parte posterior.
6) Aflojar y
ija de boca y estria de 13mm.
un martillo y un detornillador
nes para que se afloje y retirarla
eje la arandela de
rnillos de la tapa del eje, en
7)
ocede a retirar el rotor para
sujetarlo de la prensa cadena).
tor de rodamientos, obteniendo
de un martillo y un caquillo de
illo, para luego empujar el
2) Ensamblar el
nillos usando una llave de boca
dulada y la tapa del contra eje,
ente.
en el contra eje el ventilador, y
estonillador de estria.
a del ventilador con los 4
apa del eje y la tapa del

guna prueba de funcionamiento
CONTRA EJE
IENTO
repuesto debe de estar en

alguna tapa del motor deben
rnillos de la tapa del ventilador,
apa del ventilador.
e los destornillanores en la
6) Aflojar y
eje la arandela de
rnillos de la tapa del eje, en
7)
ocede a retirar el rotor para
sujetarlo de la prensa cadena).
tor de rodamientos, obteniendo
ayuda de un martillo y un
pacto del matillo, para luego
2)
con los 4 tornillos usando una
de presión ondulada y la tapa
ada anteriormente.
3) Acoplar en el contra eje el
o uso de un destonillador de
r y ajustar la tapa del ventilador
de 13mm.
llos de la tapa del eje y la tapa
r alguna prueba de
E PRESION
IENTO
puesto debe estar en

etirar alguna tapa del motor
os 4 tornillos de la tapa del
o retirar la tapa del ventilador.
llo de seguridad que sotiene el
oder luego retirar el ventilador.
no de los destornillanores en la
6) Aflojar y
7) Una vez retirado la tapa
resion que sera reemplazada.
a tapa del contra eje para luego
de 13mm
tra eje el ventilador, y
estonillador de estria.
a del ventilador con los 4
apa del eje y la tapa del

guna prueba de
IENTO
tiene la grasa que sera usada

guna tapa del motor deben ser
los de la tapa del ventilador,
apa del ventilador.
o contra eje), con la ayuda de
e 16mm que reciba el impacto
casquillo de 19mm y empujar
que hacerlo para no dañar la
samblar el rotor en el estator,
ave de boca y estria de 13mm.
l contra eje fijandose con los 4
ventilador, y asegurandolo con

ria.
n los 4 tornillos usando usando
ventilador esten bien ajustadas,

M - 05
al de trabajo: 1
ATOR
IENTO
os para la realizacion del
3)
e puede causar ineficiencia en
4) Con el
sa del estator.
OR
IENTO
r los conocimientos necesarios,
jar y retirar los 4 tornillos de la

mm, luego retirar la tapa del
etirar el tornillo de seguridad
e estria para poder luego retirar
e, introducir uno de los
, colocar y fijar la tapa del eje
m. Luego se coloca la arandela
ornillos con la misma llave
con su respectivo tornillo

4)
ando usando una llave de boca
5) Verificar que
ien ajustadas, antes de relizarle
IENTO
os para la realizacion del
os y herramientas de trabajo.
3) Con la
nen la tapa del ventilador. Con
que sostiene el ventilador.
4) Con el cepillo se quita el
encia en el equipo. Con el
sa del ventilador.
z limpio el ventilador,
el tornillo de seguridad, y por
4 tornillos, usando para su
MANTENIMIENTO DE MOTOR ASINCRONO TRIFASICO
UNEFA
NÚCLEO-MONAGAS
PROGRAMACIÓN DE MANTENIMIENTO
Descripción ROTOR Año de ejecución: 0000

Código ROT01
0: Programado X: Ejecutado
ANUAL
MES ENERO FEBRERO MARZO ABRIL MAYO
SEMANA 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4
ACTIVIDAD
1-CAMBIO DE
RODAMIENTO
DEL LADO EJE
2-CAMBIO DE
RODAMIENTO
DEL LADO
CONTRA EJE
3-CAMBIO DE
ARANDELA
ONDULADA DE
PRESION
4-REENGRASE DE
0
RODAMIENTOS
MES JULIO AGOSTO SEPTIEMBRE OCTUBRE NOVIEMBRE

SEMANA 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4
ACTIVIDAD
1-CAMBIO DE
RODAMIENTO
DEL LADO EJE
2-CAMBIO DE
RODAMIENTO
DEL LADO
CONTRA EJE
3-CAMBIO DE
ARANDELA
ONDULADA DE
PRESION
4-REENGRASE DE
RODAMIENTOS 0
MANTENIMIENTO DE MOTOR ASINCRONO TRIFASICO

UNEFA
NÚCLEO-MONAGAS.
PROGRAMACIÓN DE MANTENIMIENTO
Descripción ESTATOR Año de ejecución:0000

Código ESR01
0: Programado X: Ejecutado
ANUAL
MES ENERO FEBRERO MARZO ABRIL MAYO
SEMANA 1 2 3 4 5 1 2 4 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4
ACTIVIDAD
1-LIMPIAR LA 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
PARTE EXTERIOR
DEL ESTATOR
2-LIMPIAR EL
EMBOBINADO 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
DEL ESTATOR
3-LIMPIAR EL
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
VENTILADOR
MES JULIO AGOSTO SEPTIEMBRE OCTUBRE NOVIEMBRE

SEMANA 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4
ACTIVIDAD
1-LIMPIAR LA 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
PARTE EXTERIOR
DEL ESTATOR
2-LIMPIAR EL
EMBOBINADO 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
DEL ESTATOR
3-LIMPIAR EL
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
VENTILADOR
ASICO
M-06
n: 0000
X: Ejecutado
MAYO JUNIO
5 1 2 3 4 5
OVIEMBRE DICIEMBRE
5 1 2 3 4 5
ASICO
M-06
ión:0000
X: Ejecutado
MAYO JUNIO
5 1 2 3 4 5
0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0
OVIEMBRE DICIEMBRE
5 1 2 3 4 5
0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0
UNEFA
NÚCLEO-MONAGAS
CUANTIFICACIÓN DEL PERSON
MANTENIMIENTO
Llenado por JEISON
TIEMPO TOTAL SEMANAL

Descripción del Objeto ROTOR
Código ROT01
PERSONAL
Nº ACTIVIDAD
Electromecánico Operador
1 Cambio de rodamiento del lado contra eje X
2 Cambio de rodamiento del lado eje X
3 Cambio de arandela ondulada de presión X
4 Reengrase de rodamientos X
TOTAL →

UNEFA
NÚCLEO-MONAGAS
CUANTIFICACIÓN DEL PERSON
MANTENIMIENTO
Llenado por JEISON
TIEMPO TOTAL SEMANAL

Descripción del Objeto ESTATOR
Código ESR01
PERSONAL
Nº ACTIVIDAD
Electromecánico Operador
1 Limpiar parte exterior del estator X
2 Limpiar el embobinado del estator X
3 Limpiar el ventilador X
TOTAL →
O DE MOTOR ASINCRONO TRIFASICO
UNEFA
GAS M-07
TIFICACIÓN DEL PERSONAL DE
MANTENIMIENTO
Revisado por RICK APONTE
PO TOTAL SEMANAL
Fecha 0
H-H
Costo Del
Tipo de Frecuencia Observaciones
Consumida Mantenimiento
1,000,000
3
ANUAL 1,000,000
2 500,000
SEMESTRAL 6 2,500,000
11 5,000,000
O DE MOTOR ASINCRONO TRIFASICO

UNEFA
GAS M-07
TIFICACIÓN DEL PERSONAL DE
MANTENIMIENTO
Revisado por RICK APONTE
PO TOTAL SEMANAL
Fecha 0
H-H
Costo Del
Tipo de Frecuencia Observaciones
Consumida Mantenimiento
2 200,000
SEMANAL 7 1,500,000
SEMANAL
1 200,000
10 1,900,000
MANTENIMIENTO DE UN MOTOR ASINCRONO TRIFASICO
UNEFA
NUCLEO-MONAGAS
TICKET DE TRABAJO
Solicitado por
ING. MECANICO JEISON
(Electromecanico)
Componente a Realizarle el
ROTOR CON JAULA DE ARDILLA
Mantenimiento
Mantenimiento a realizar PREVENTIVO Y CORRECTIVO
ACTIVIDAD A EJECUTAR
N° DESCRIPCIÓN
1 CAMBIO DE RODAMIENTO DEL LADO CONTRA
2 CAMBIO DE RODAMIENTO DEL LADO EJE
3 CAMBIO DE ARANDELA ONDULADA DE PRESI
4 REENGRASE DE RODAMIENTOS
Unidad o Parte en Mantenimiento Repuestos y/o M

Descripción Código Cantidad Descripcion
RODAMIENTO LADO CONTRA EJE
RODAMIENTO LADO EJE

ROTOR ROT01 1
ARANDELA ONDULADA DE PRESION
W80 GRASA PARA RODAMIENTOS

Horas Hombre Utilizadas: 11 HORAS
Observaciones:
Ing. Mecánico RICK APONTE
Jefe de Planta
MANTENIMIENTO DE UN MOTOR ASINCRONO TRIFASICO

UNEFA
NUCLEO-MONAGAS
TICKET DE TRABAJO
Solicitado por
ING. MECANICO JEISON
(Electromecanico)
Componente a Realizarle el
ESTATOR
Mantenimiento
Mantenimiento a realizar PREVENTIVO Y CORRECTIVO
ACTIVIDAD A EJECUTAR
N° DESCRIPCIÓN
1 LIMPIAR LA PARTE EXTERIOR DEL ESTATOR
2 LIMPIAR EL EMBOBINADO DEL ESTATOR
3 LIMPIAR EL VENTILADOR
Unidad o Parte en Mantenimiento Repuestos y/o M
Descripción Código Cantidad Descripcion
GASOLINA
ROTOR ROT01 1 DETERGENTE DIELECTRICO
GASOLINA
Horas Hombre Utilizadas: 10 HORAS
Observaciones:
Ing. Mecánico RICK APONTE

Jefe de Planta
INCRONO TRIFASICO
M-08
ABAJO
ISON Fecha
ARDILLA Codigo ROT01
RECTIVO
JECUTAR
RIPCIÓN
NTO DEL LADO CONTRA EJE
MIENTO DEL LADO EJE
A ONDULADA DE PRESION
DE RODAMIENTOS
Repuestos y/o Materiales

escripcion Cantidad Código
O LADO CONTRA EJE 1 MAT01-ROT01-ROD01
ENTO LADO EJE 1 MAT01-ROT01-RLE01
NDULADA DE PRESION 1 MAT01-ROT01-ARA01
ARA RODAMIENTOS 250G 500085

Ing. Mecánico JEISON
Operador
INCRONO TRIFASICO
M-08
ABAJO
ISON Fecha
Codigo ESR01
RECTIVO
JECUTAR
RIPCIÓN
EXTERIOR DEL ESTATOR
BINADO DEL ESTATOR
L VENTILADOR
Repuestos y/o Materiales
escripcion Cantidad Código
ASOLINA 300ML
NTE DIELECTRICO 250ML
ASOLINA 150ML
Ing. Mecánico JEISON

Operador
TRIFASICO
UNEFA
NÚCLEO-MONAGAS.
RECORRIDO DE INSPECCIÓN
FECHA:
N° DE FALLAS
DESCRIPCIÓN DEL
ROTOR CON JAULA DE ARDILLA CODIGO
OBJETO
DESCRIPCIÓN DE LA FALLA
OPERADOR ING. MECANICO JEISON
JEFE DE
ING. MECANICO RICK APONTE
MANTENIMIENTO

TRIFASICO
UNEFA
NÚCLEO-MONAGAS.
RECORRIDO DE INSPECCIÓN
FECHA:
N° DE FALLAS
DESCRIPCIÓN DEL
ESTATOR CODIGO
OBJETO
DESCRIPCIÓN DE LA FALLA
OPERADOR ING. MECANICO JEISON
JEFE DE
ING. MECANICO RICK APONTE
MANTENIMIENTO
M-10
HORA:
ROT01
Firma:
Firma:
M-10
HORA:
ESR01
Firma:
Firma:
MANTENIMIENTO DE MOLINO DE MARTILLO
UNEFA
NÚCLEO-MONAGAS.
REGISTRO DE FALLAS
Registro de Falla Nº :1 Fecha:

Descripción del Objeto: ROTOR Hora:
Codigo: RO01
Descripción de la Falla
EL EJE SQUE CONTIENE AL ROTOR SE ENCUENTRA DESVALANCEADO, DESGASTADO

O TORCIDO
FRACTURA POR DESGASTE O FLEXION DEL PASADOR QUE CONTIENE LAS CUCHILLAS
FRACTURA O TORCEDURA DE LAS CUCHILLAS
______________ING. MECANICO_DANIELA GONZALEZ______________ _____ING. MECANICO_ABRAHAN MAR

Jefe de Planta Operador

UNEFA
NÚCLEO-MONAGAS.
REGISTRO DE FALLAS
Registro de Falla Nº :MOTOR Fecha:

Descripción del Objeto:MO01 Hora:
Codigo:
RECALENTAMIENTO
PARADA DE MOTOR
DESBALANCE DEL EJE

___________________ING. MECANICO_DANIELA GONZALEZ__________ _________________ING. MECANICO_ABRAHAN M

UNEFA
NÚCLEO-MONAGAS.
REGISTRO DE FALLAS
Registro de Falla
Descripción Nº :2
del Objeto: Fecha:
CABLEADO Hora:
Codigo:CA01
RECALENTAMIENTO Y SULFATACION DEL CABLE
AUSENCIA DEL FLUIDO ELECTRICO POR CAIDA DE CORRIENTE ELECTRICA
PARTIDURA DEL CABLEADO
______ING. MECANICO_DANIELA GONZALEZ______ _______________ING. MECANICO_ABRAHAN MA

M-13
ALANCEADO, DESGASTADO
E CONTIENE LAS CUCHILLAS
UCHILLAS
NG. MECANICO_ABRAHAN MARTINEZ___

Operador
M-13
_ING. MECANICO_ABRAHAN MARTINEZ___________
Operador
M-13
EL CABLE
CORRIENTE ELECTRICA
NG. MECANICO_ABRAHAN MARTINEZ____________

Operador
.
UNEFA
NÚCLEO-MONAGAS.
REQUISICIÓN DE MATERIALES Y/O
REPUESTOS
Solicitud Nº 1 Fecha:
Solicitado por (Jefe de Planta): DANIELA GONZALEZ
Descripción del Objeto: ROTOR
Código: RO01
ÍTEM DESCRIPCIÓN UNIDAD

DAN01-RO01-EJ01 EJE
DAN01-RO01-CU15 CUCHILLAS
DAN01-RO01-PA03 PASADORES
DAN01-RO01-AS06 ASPAS
DAN01-RO01-HÉ02 HÉLICES
Observaciones
LOS ESTANDARES DE CADA PIEZA DEBEN DE SER LOS MISMOS YA ESPESIFICADOS EN LA

PLANILLA M-3 DEL MANUAL DE MANTENIMIENTO

UNEFA
NÚCLEO-MONAGAS.
REPUESTOS
Descripción del Objeto: MOTOR
Código: MO01

DAN01-MO01-EM01 EMBOBINADO
DAN01-MO01-IN01 ENDUCIDO
DAN01-MO01-CAR01 CARCAZA
DAN01-MO01-EE01 EJE
DAN01-MO01-TOR05 TORNILLO
DAN01-MO01-BO01 BOCINA
Observaciones


UNEFA
NÚCLEO-MONAGAS.
REPUESTOS
Descripción del Objeto: POLEA
Código: PO02

PO02 POLEA
DAN01-PO02-CO01 CORREA
Observaciones


UNEFA
NÚCLEO-MONAGAS.
REPUESTOS
Descripción del Objeto: BASE
Código: BA01

DAN01-BA01-TU08 TUERCAS
DAN01-BA01-AN01 ANGULO
DAN01-BA01-TOR08 TORNILLO
DAN01-BA01-CHU02 CHUMASERA
Observaciones


UNEFA
NÚCLEO-MONAGAS.
REPUESTOS
Descripción del Objeto: CABLEADO
Código: CA01

CA01 CABLEADO
DAN01-CA01-BR01 BREAKER
Observaciones

UNEFA
NÚCLEO-MONAGAS.
REPUESTOS
Descripción del Objeto: CARCAZA
Código: CM01

DAN01-CM01-TOL01 TOLBA
DAN01-CM01-BAN01 BANDEJA
DAN01-CM01-MAL01 MALLA
DAN01-CM01-TAP01 TAPA SUPERIOR
DAN01-CM01-TAZ01 TAPA IZQUIERDA
DAN01-CM01-TAD01 TAPA DERECHA
DAN01-CM01-TAT01 TAPA TRACERA
DAN01-CM01-TAF01 TAPA FRONTAL
Observaciones

M-16
echa:
CANTIDAD
1
15
3
6
2
S EN LA
M-16
echa:
CANTIDAD
1
1
1
1
5
1
S EN LA
M-16
echa:
CANTIDAD
1
1
S EN LA
M-16
echa:
CANTIDAD
8
1
8
2
S EN LA
S EN LA
M-16
echa:
CANTIDAD
1
1
S EN LA
M-16
echa:
CANTIDAD
1
1
1
1
1
1
1
1
S EN LA
FECHA CODIGO DEL EQUIPO DESCRIPCION
DAN01 MOLINO DE MARTILLO

UNEFA
NÚCLEO-MONAGAS
HISTORIAL DE FALLAS.
TIPOS DE FALLAS
1.Desalineamiento del eje del rotor
2. Desalineamiento del eje del motor
3. Rodamientos desgastados.
4. Falla del fluido electrico.
5. Recalentamiento del motor.
6. Desalineamiento mecanico por vibraciones.
NIMIENTO DE MOLINO DE MARTILLO
UNEFA
NÚCLEO-MONAGAS
HISTORIAL DE FALLAS.
SOLUCION
Alineando el eje de manera correcta
Evitando desalineamiento en las bocinas
Una buena lubricacion constantemente
Los cables que suministran la energia electrica deben estar correctamente instalados
No dejar la bomba almacenada, dar le uso a la bomba constantemente
Ajustar y alinear bien cada parte del equipo
M-18
MECANICO SUPERVISOR
ING. MECANICO SAMUEL GUANARE ING. MECANICO DANIELA GONZALEZ
ING. MECANICO ABRAHAN MARTINEZ ING. MECANICO YOMELIS BUCARITO
ING. MECANICO SAMUEL GUANARE ING. MECANICO DANIELA GONZALEZ
ING. MECANICO ABRAHAN MARTINEZ ING. MECANICO YOMELIS BUCARITO
ING. MECANICO ABRAHAN MARTINEZ ING. MECANICO DANIELA GONZALEZ
ING. MECANICO SAMUEL GUANARE ING. MECANICO YOMELIS BUCARITO

Rivk

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Rivk

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

MANTENIMIENTO DE UN MOTOR ASINCRONO

MOTOR ASINCRONO PREVENTIVO, PREDICTIVO

EQUIPO MANTENIMIENTO PARTES DEL EQUIPO

ROTOR CON JAULA DE ARDILLA

EQUIPO PARTES DEL EQUIPO

DESCRIPCIÓN CÓDIGO DESCRIPCIÓN CÓDIGO

DESCRIPCIÓN DEL EQUIPO: MOTOR ASINCRONO TRIFASICO DE DOS VELOCIDADES

Retirada del seguro de transporte.

Ensayo de aislamiento, inspección de grasa y rodamientos.

Conexión del motor

PARTES DEL EQUIPO

DESCRIPCION: ROTOR DE JAULA DE ARDILLA

ASICO DE DOS VELOCIDADES

DIRECCIÓN: Zona Industrial,Maturin-Edo. Monagas

pección de grasa y rodamientos.

ores se debe prestar especial atención a los cables suministrados en la

DESCRIPCION ROTOR DE JAULA DE ARDILLA

TIPO DE MANTENIMIENTO: PROGRAMADO

NUMERO DE ACTIVIDADES QUE SE DEBEN FRECUENCIA DE

CAMBIO DE RODAMIENTO DEL

4 REENGRASE DE RODAMIENTOS SEMESTRAL

TIPO DE MANTENIMIENTO: RUTINARIO

NUMERO DE ACTIVIDADES QUE SE DEBEN FRECUENCIA DE

LIMPIAR LA PARTE EXTERIOR

HERRAMIENTAS, EQUIPOS E EQUIPO DE PROTECCION

HERRAMIENTAS, EQUIPOS E EQUIPO DE PROTECCION

1 CEPILLO PARA REMOVER EL

REPUESTO Y/O HORAS HOMBRE

W80 GRASA PARA

REPUESTO Y/O HORAS HOMBRE

Descripción ROTOR CON JAULA DE ARDILLA Fecha:

ACTIVIDAD A REALIZAR: CAMBIO DE RODAMIENTO DEL LADO EJE

1) Montar el rodamiento de repuesto en el eje, con la ayuda de un martillo y un caquillo de

ACTIVIDAD A REALIZAR: CAMBIO DE ARANDELA ONDULADA DE PRESION

ACTIVIDAD A REALIZAR: REENGRASE DE RODAMIENTOS

MANTENIMIENTO DE MOTOR ASINCRONO

Descripción ESTATOR Fecha:

ACTIVIDAD A REALIZAR: LIMPIAR LA PARTE EXTERIOR DEL ESTATOR

ACTIVIDAD A REALIZAR: LIMPIAR EL EMBOBINADO DEL ESTATOR

ACTIVIDAD A REALIZAR: LIMPIAR EL VENTILADOR

y verificar que los equipos y

repuesto debe de estar en

apa del eje y la tapa del

y verificar que los equipos y

repuesto debe de estar en

y verificar que los equipos y

puesto debe estar en

apa del eje y la tapa del

y verificar que los equipos y

tiene la grasa que sera usada

ventilador, y asegurandolo con

ventilador esten bien ajustadas,

os para la realizacion del

r los conocimientos necesarios,

y verificar que los equipos y

jar y retirar los 4 tornillos de la

con su respectivo tornillo

os para la realizacion del

Descripción ROTOR Año de ejecución: 0000

MES JULIO AGOSTO SEPTIEMBRE OCTUBRE NOVIEMBRE

MANTENIMIENTO DE MOTOR ASINCRONO TRIFASICO

Descripción ESTATOR Año de ejecución:0000

MES JULIO AGOSTO SEPTIEMBRE OCTUBRE NOVIEMBRE

______________ING. MECANICO_DANIELA GONZALEZ__________ _ING. MECANICO_ABRAHAN MAR

______ING. MECANICO_DANIELA GONZALEZ _________ING. MECANICO_ABRAHAN MA