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1. Antecedentes. –
2. Objetivos. –
Los objetivos del presente Plan de Trabajo de la Declaración de Impacto Ambiental son:
- Planificación con la empresa consultora encargada de la elaboración del expediente
técnico, el alcalde y otros actores para tomar acciones conjuntas.
- Remitir el plan de trabajo a la Dirección General de Asuntos Socioambientales para la
respectiva revisión y conformidad.
- Brindar información de las diferentes actividades a realizar en el ámbito del proyecto a la
Dirección General de Asuntos Socioambientales del MTC, previa a la elaboración de la
DIA.
- Identificación de la ubicación política y geográfica del proyecto.
- Identificar la ubicación de las áreas auxiliares del proyecto.
- Convocar y desarrollar los talleres de participación ciudadana general y especifico a los
actores sociales del ámbito del AID y AII con no menor de 10 días de anticipación.
- Recoger información in situ de la línea base física, biológica, social y otros aspectos.
- Identificar, evaluar y describir los impactos ambientales.
- Plantear el plan de manejo ambiental de acuerdo a los términos de referencia.
- Difundir los logros alcanzados en los talleres realizados.
- Obtener la certificación ambiental.
3. Marco Legal. -
El marco legal es elaborado bajo el marco jurídico de las normas legales de conservación y
protección ambiental, participación ciudadana y de la mujer vigentes en el estado peruano,
tomando como base el contexto en el cual se desarrollarán las actividades de Gestión,
proyecto “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD EN EL TRAMO
CHUYMAY - AYUTA - DESVÍO LLOCCLLASCCA, DISTRITO DE TOTOS - CANGALLO –
AYACUCHO”, en los cuales se consideran las actividades de rehabilitación y mejoramiento.
También los instrumentos normativos vigentes en el campo ambiental que sirven de marco
conceptual para desarrollar la declaración de impacto ambiental - DIA, como paso previo para
la Certificación Ambiental incluye la Normativa General tomada de los diferentes sectores
relacionados, así como, la Normatividad Ambiental Específica para el subsector Transportes,
a continuación, se enlista la normativa ambiental:
b) Ubicación Geografica:
Longitud : 74°31’17’’ Oeste
Latitud : 13°33’40’’ Sur
Altitud : 2900 – 3 286 m.s.n.m.
ANIVEL DISTRITAL
Etapa de Construcción.
Etapa de Mantenimiento.
Componentes del proyecto y argumentos por los cuales se considera como una DIA.
Los impactos potenciales de la infraestructura vial criterios de protección ambiental del Anexo
V del Reglamento del SEIA:
Previa revisión y análisis de las normas referidas a la infraestructura vial se determinó que
corresponde elaborar la DIA, RM. N 710-2017 MTC/01.02 y D.S. N° 004-2017-MTC, anexo 1
numeral 13, que corresponde a proyectos con características comunes clasificados de
manera anticipada como Declaración de Impacto Ambiental – DIA (categoría I)
CRITERIO 2: La protección de la calidad ambiental, tanto del aire, del agua, del suelo, como
la incidencia que puedan producir el ruido y vibración, residuos sólidos y líquidos, efluentes,
emisiones gaseosas, radiaciones y de partículas y residuos radiactivos.
a. La generación, reciclaje, recolección, almacenamiento, transporte y disposición
de residuos sólidos industriales y peligrosos, materiales inflamables, tóxicos,
corrosivos y radioactivos, que vayan a ser usados en las diversas etapas de la
acción propuesta, tomando en cuenta su peligrosidad, cantidad, y concentración.
b. la generación de efluentes líquidos, emisiones gaseosas y de partículas, cuyas
concentraciones superen las normas de calidad ambiental establecidas en la
legislación nacional.
c. Los niveles, frecuencia y duración de ruidos, vibraciones y radiaciones.
d. La producción, generación, reciclaje, recolección, transporte y disposición de
residuos domésticos o domiciliarios que por sus características constituyan un
peligro sanitario a la población expuesta.
e. La composición, calidad y cantidad de emisiones fugitivas de gases o partículas
generadas en las diferentes etapas de desarrollo de la acción propuesta.
f. El riesgo de proliferación de patógenos y vectores sanitarios como consecuencia
de la aplicación del proyecto.
g. La generación o promoción de descargas de residuos sólidos y líquidos cuyas
concentraciones sobrepasen las normas de calidad o límites de emisión y
vertimiento correspondientes.
h. El riesgo de emisiones provenientes de residuos que contengan fuente
radiactiva.
CRITERIO 3: La protección de los recursos naturales, especialmente las aguas, los bosques
y el suelo, la flora y fauna.
II. AREA DE INFLUENCIA DIRECTA (AID) Y AREA DE INFUELCIA INDIRECTA (AID) DEL
PROYECTO.
Indicar cuales fueron los criterios considerados para la delimitación del AID y AII.
Tuna Pata (Belén Marca) (se ubica a 250 m. del eje de la vía)
Cusipata (300 m. del eje de la vía)
Ecca. (200 m. del eje de la vía).
La extensión del AID es de 100 metros desde el eje de la vía y ambos lados hace
un total 200 metros lineales, área total de 249.04 Has., circunscrito los pueblos
Alluta, Pincos, Totospampa y Chacabamba.
La extensión de AII del proyecto, abarca una extensión superficial de 15.79 Km2.
Metodología a Emplear
ITEM Describa los criterios considerados para la elaboración de la metodología cite la
metodología a emplear.
Para realizar la descripción de la línea base física se va realizar, trabajo de campo realizando
inspecciones de todos los tramos y gabinete después de la recopilación de información in situ
previa determinación del ámbito de estudio, los objetivos, selección de variables e indicadores
del estudio, marco muestral, construcción de la base de datos, análisis de datos y redacción
Línea de Base Física del informe; para ello se empleará también a fuente primaria y secundaria, adecuadamente
citadas de acuerdo a la norma de redacción, y fuentes no mayores de 10 años de antigüedad.
Asimismo, se acopiará y utilizará la información proveniente de las distintas estaciones
meteorológicas del SENAMHI y se anexará los permisos de ANA, SERNANP, SERFOR, entre
otros.
Para la elaboración de línea base biológica se efectuará la caracterización ecológica del área
de influencia mediante el sistema de clasificación de las formaciones vegetales o zonas de
vida natural del mundo elaborado por el Dr. Leslie R. Holdridge, y se fundamentará en la
relación que existe entre las condiciones bioclimáticas (temperatura y precipitación), la
Línea de Base Biológica vegetación natural y la altitud. Se realizara visita de campo previa determinación del ámbito
de estudio, análisis de datos y redacción del informe; para ello se empleara la fuente primaria
y secundaria, adecuadamente citadas de acuerdo a la norma de redacción con fuentes no
mayores de 10 años de antigüedad y se anexara los permisos correspondientes: SERNANP,
SERFOR, entre otros.
Se empleará la información primaria y secundaria para describir las condiciones sociales y
culturales del AID y AII, con información levantada in situ, a través de entrevistas semi
estructuradas, encuestas, fichas, grupos focales, registro fotográfico, mapa de recursos, y
Línea de Base Social
otras herramientas para caracterizar el AID y AII, asimismo se utilizará las informaciones del
INEI, salud, educación, mapa de pobreza de FONCODES. Universidades con fuentes no
mayores de 5 años, Etc.
Identificación, evaluación y Se aplicará la matriz de Leopoldo modificado, considerando una evaluación cuantitativa y
descripción de Impactos cualitativa de los impactos identificados aplicando los siguientes criterios para este fin.
Ambientales Naturaleza – Intensidad – reversibilidad – Ubicación.
- Chacabamba
- Chacabamba
Centros
Autoridades y grupos de interés invitadas
Poblados y localidades invitados
- Chacabamba Alcaldes y Agentes Municipales
- Totospampa Gobernadores
- Pincos Juez de Paz
- Ayuta
- Tuna Pata (Belen Marca)
Propietarios y posesionarios
- Cusipata
- Ecca
Anexo I de la Resolución Ministerial que aprueba los Términos de Referencia con Clasificación
Anticipada de categoría I
TÉRMINOS DE REFERENCIA 3
CONTENIDO:
I. ASPECTOS GENERALES
1. PLAN DE TRABAJO
2. PRESENTACION DE LA DIA
Municipalidad Provincial de Arequipa (MPA). OGP febrero 2000. Plan Vial para el Transporte
Rural de los distritos de la provincia de Arequipa.
Alfonso Garmendia S, Adela Salvador A. 2005, Manual de Evaluación de Impacto Ambiental, Madrid.
Rolando Reategui L. Carlos Cabrera C.2012, Indicadores para elaborar proyectos ambientales y
Estudios de impacto ambiental, Madrid.
Schulenberg. T, D. Stotz, D. Lane, J. O’Neil, T.Parker. 2007. Bird of Perú. Princeton University
Press. New Jersey, United Status of América.
ANEXO
MAPA
TEMATICO
UBICACIÓN Y
LOCALIZACION
PLANO CLAVE
AID Y AII
DOCUMENTOS
PARA
CONVOCATORIA