Analisis de Combustion

LAB.
TERMODINAMICA II FIME – UNAC
Indice
1. INTRODUCCION 2
2. OBJETIVOS 3
3. MARCO TEORICO 4
3.1 COMBUSTION 4
3.1.1 COMBUSTION COMPLETA 5
3.1.2 COMBUSTION INCOMPLETA 5
3.2 COMBUSTIBLE 5
3.3 COMBURENTE 5
3.4 PRODUCTOS 5
3.5 ECUACION QUIMICA 6
3.5.1 EC. REAL 6
3.5.2 EC. IDEAL – TEORICA 6
3.6 AIRE TEORICO 6
3.7 RELACION AIRE – COMBUSTIBLE 7
3.8 EXCESO DE AIRE 7
3.9 PORCENTAJE DE AIRE TEORICO 7
4. ESQUEMA DE PRINCIPIO DEL EQUIPO 8

4.1 ANALISIS DE LOS PRODUCTOS DE LA COMBUSTION 8
4.2 ANALIZADOR ORSAT 8
4.2.1 COMPONENTES 8
4.3 ANALIZADOR BACHARAT 9
4.3.1 COMPONENTES 9
5. PROCEDIMIENTO 10
5.1 ANALIZADOR ORSAT 10
5.2 ANALIZADOR BACHARAT 10
6. TABULACION DE DATOS 11
7. CALCULO 11
8. TABULACION DE RESULTADOS 16
9. GRAFICOS 16
10. DISCUSIONES 18
11. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 18
12. BIBLIOGRAFIA 19
 W. GAMA 1
LAB. TERMODINAMICA II FIME – UNAC
1. Introducción
Muchos de los dispositivos utilizados para producir

potencia mecánica parten del calor para lograr tal fin.
Ejemplos son los motores de combustión interna, las
plantas de vapor y las turbinas de gas. Una de las formas
más económicas de generar este calor es a través de un
proceso de combustión. Por supuesto que la cantidad de
calor obtenida durante la combustión depende, entre otros
factores, de la eficiencia con que se realice este proceso,
por lo cual es conveniente hacerle seguimiento para poder
corregir posibles problemas. Una forma es hallando la
composición de los gases que se producen en el proceso, lo
cual permite determinar si la combustión es completa o no,
la cantidad de aire utilizada e incluso, la composición
aproximada del combustible que se está quemando. Un
importante grupo de combustibles es aquél que está
formado principalmente por Carbono (C) e Hidrógeno (H 2),
usualmente conocidos como hidrocarburos y denotados a
través de la fórmula química CxHy.
 W. GAMA 2
2. Objetivos
 Estudio de sistemas en los que tienen lugar reacciones

químicas.
 Aplicar los procedimientos del Análisis de los productos

(gases) de combustión, utilizando los analizadores Orsat
y Bacharat.
 Cuando se miden gases de combustión se aplican los

siguientes objetivos: Control de emisiones, ajustes y
optimización de sistemas.
 Concluir respecto a la forma como se está realizando el

proceso de combustión, es decir, si la combustión es
completa o incompleta y en qué grado.
 Determinación volumétrica porcentual de los gases,

producto de la combustión.
 Determinar los porcentajes de CO2, O2 y CO presentes en

los productos de la combustión.
 Escribir la ecuación que rige el proceso de combustión.
 Obtener la composición química aproximada del

combustible.
 Encontrar composición aproximada del combustible

quemado.
 Determinar la relación aire – combustible real y teórico.
 Calcular el exceso de aire.
 Determinar el porcentaje de aire teórico usado en el

proceso.
 W. GAMA 3
 Elaborar gráficas de C02, O2, CO vs. Ra/c y observar su

comportamiento y compararlas con las obtenidas
experimentalmente y con precisión que se dan en la
teoría.
3. Marco Teórico
Los medios técnicos apropiados para la determinación de la composición
cuantitativa de un gas se denominan “Analizadores de Gases“.
Entre ellos tenemos:
- Orsat (Equipo Manual)
- Bacharat (Equipo Digital)
Estos dispositivos permiten determinar en la mezcla de gases, el contenido de

Dióxido de Carbono (CO2), Oxígeno (O2) y Monóxido de Carbono (CO) y otros
gases.
3.1 COMBUSTION
Es aquella reacción química en la que se combina con desprendimiento de calor, el
Aire u Oxígeno con una sustancia combustible. La combustión es la oxidación de
todos aquellos componentes de un combustible capaces de ser oxidados y se
representa por una ecuación química donde la masa de cada elemento permanece
inalterable. La mayoría de los procesos de combustión se realizan con aire
(Nitrógeno+Oxígeno+Argón+otros gases), ya que de esta forma el oxígeno no
implica costo alguno. La composición del Aire es 78% de Nitrógeno, 21% de
Oxígeno, 0.9% de Argón y 0.1% de otros gases. Normalmente el Argón es
considerado como Nitrógeno y se desprecia la cantidad de otros gases, por lo cual
la composición del Aire puede simplificarse como 79% de Nitrógeno y 21% de
Oxígeno. Esto quiere decir que cada Kmol de Oxígeno estará acompañado de 3.76
Kmol de Nitrógeno en el proceso de combustión.
 W. GAMA 4
Se entiende por combustión, a la combinación violenta, con desprendimiento de

luz y calor, del Oxígeno del aire con el Carbono, Hidrógeno, Azufre y Nitrógeno.
La combustión del Oxígeno con el Carbono, Hidrógeno, Azufre, se efectúa en
proporciones de peso bien determinadas, así pues por cada átomo de Carbono se
necesitan 2 átomos de Oxígeno para llegar a la combustión perfecta formando CO2
(Dióxido de Carbono), el Carbono que se quema con deficiencia de aire forma el gas
CO (Monóxido de Carbono), que representa solo el 30% de una combustión
perfecta, por lo tanto la combustión al formarse CO es incompleta. El Hidrógeno se
combina siempre en proporción de 2 átomos de Hidrógeno con uno de Oxígeno
formando vapor de agua H2O, y el Azufre es de proporción 1:2 es decir un átomo
de Azufre por 2 de Oxígeno, este gas es perjudicial por que al enfriarse los
productos de la combustión, el agua que se forma en la combustión y la que esta
presente en la humedad del combustible se condensan y reaccionan con el gas
anhídrido H2 formando ácido sulfúrico H2SO4 , sumamente corrosivo y ataca los
conductos metálicos de escape.
3.1.1 Combustión Completa (Ideal, Teórica o Estequiométrica

-  CO).- Una combustión es completa cuando todos los componentes del
combustible capaces de ser oxidados, se oxidan por completo. (Aire > Combustible).
3.1.2 Combustión Incompleta (Real- 

 CO).- Una combustión es
incompleta cuando aparecen en los productos trazos o restos de combustible, en
forma del propio combustible (CxHy) o sus componentes oxidados parcialmente (CO,
OH). (Combustible > Aire). (Cantidad Permisible de CO: 3.5% CO)
3.2 COMBUSTIBLE
Cualquier elemento o sustancia que pueda quemarse o arden con facilidad en
presencia del Aire u Oxígeno, para liberar energía recibe el nombre de
combustible. La mayoría de los combustibles conocidos se componen principalmente
de Hidrógeno y Carbono. Reciben el nombre de combustibles Hidrocarburos y se
denotan por la fórmula general CxHy. Los combustibles hidrocarburos existen en
todas las fases, y algunos ejemplos son el Petróleo, gasolina, carbón y el gas
natural.
3.3 COMBURENTE
Es la sustancia que provoca la combustión o la activa (Oxígeno, Aire). El Oxígeno
es necesario en toda reacción de combustión. El Oxígeno puro se utiliza solamente
en aplicaciones especiales como el corte y la soldadura. En la mayoría de las
aplicaciones de la combustión es el aire el que proporciona el Oxígeno necesario.
 W. GAMA 5
3.4 PRODUCTOS
Son las sustancias que resultan del proceso de combustión.
3.5 ECUACION QUIMICA
3.5.1 EC. REAL

 %CO2  u 
 %O2  v   C x H y  a.  O2  3.76.N 2   u.CO2  v.O2  w.CO  l.H 2 O  z.N 2

 %CO  w  Combustible Aire Pr oducto
 % N 2  z 
3.5.2 EC. IDEAL - TEORICA

 C x H y  b. O2  3.76.N 2   m.CO2  n.H 2O  p.N 2
3.6 AIRE TEORICO
 W. GAMA 6
Es la cantidad mínima de aire capaz de proporcionar o suministrar el Oxígeno

suficiente para la combustión completa (mezcla aire-combustible homogénea) de
todos los componentes del combustible susceptibles de ser oxidados. Cuando se
obtiene combustión completa no puede haber Oxígeno en los productos de la
combustión. Sin embargo en la práctica no es posible tener una combustión
completa (debido a que suele usarse más aire del teórico) ni con las proporciones
ideales químicamente correctas a menos que se administre una cantidad mayor de
aire teórico un 150%. Esto se debe a que probabilisticamente no es posible que
cada una de las extraordinariamente numerosas moléculas del combustible
encuentre una molécula de Oxígeno para combinarse con ella. Por lo tanto la
oxidación total del combustible se logra utilizando en la mezcla exceso de aire.
3.7 RELACION AIRE - COMBUSTIBLE.

Es la razón o coeficiente teórica entre la masa de aire teórico y la masa de
combustible. Si la cantidad de aire suministrado en una combustión es inferior al
aire teórico necesario la combustión será incompleta y habrá presencia de CO.
La combustión incompleta se debe a tres causas:
- Insuficiencia de Oxígeno.
- Mezcla imperfecta entre el Oxígeno y el combustible.
-Temperatura demasiado baja para mantener la combustión.
Obs.: Motor de Combustión Interna (MCI):

15  Kg de Aire 
 Ra c  
 Kg de Combustible 

1  
ma   n.M   Kg Aire 
 Ra c   a
 
mc   n.M  c
 Kg Combustible 
3.8 EXCESO DE AIRE
R   R 
ac R ac T
 % Exc.  x100%
R  ac T
3.9 PORCENTAJE DE AIRE TEORICO

La relación entre el aire real y el aire teórico es conocida como el porcentaje de
aire teórico y la diferencia entre el aire real y el teórico como exceso o déficit de
aire, según sea el caso.
R  a c R
 %aT  x100%
R  a c T
 W. GAMA 7
4. Esquema de Principio
del Equipo
4.1 ANALISIS DE LOS PRODUCTOS DE LA COMBUSTION
Para efectuar el análisis de los gases de combustión (productos) se emplea un
dispositivo conocido como analizador Orsat, a partir del cual es posible calcular la
relación aire - combustible, y el grado de efectividad de la combustión, este pro-
ceso consiste en obtener una muestra de los productos de la combustión y
determinar el porcentaje en volumen de cada gas componente.
4.2 ANALIZADOR ORSAT.

El Aparato de Orsat es un analizador de gases usado para determinar la
composición de una muestra de gases. Es un dispositivo que permite realizar
análisis volumétrico en base seca de los productos de la combustión. Durante un
análisis una muestra es pasada a través de líquidos absorbentes que remueven
componentes específicos. El volumen del gas es medido antes y después de la
absorción. La disminución en el volumen del gas representa la cantidad del
componente que estuvo presente. Los volúmenes del gas son medidos a
temperatura y a presión constante. El Orsat más común sirve para determinar el
Dióxido de Carbono (CO2), el Oxígeno (O2) Y el Monóxido de carbono (CO).
4.2.1 COMPONENTES:
- Bombin manual.- Se usa para succionar los gases del tubo de escape.
- Válvula o grifo de 3 posiciones.- Permite el ingreso de los gases, así
como bloquear el ingreso y además permite purgar el sistema. La cual está
conectada a una manguera la que se coloca al tubo de escape de un motor
para el ingreso de los gases.
- Bureta.- Bureta de medición graduada de 100 cc. con escala de cero a cien,
revestida por una camisa de agua a fin de evitar variaciones de temperatura
durante el análisis, la bureta esta rodeada por un cilindro lleno de agua con el
objeto de mantener la temperatura del gas, conectada por su parte inferior por
medio de un tubo de goma a una botella niveladora, y en su parte superior a tres
pipetas dobles que contienen sustancias apropiadas para absorber los tres gases
objeto de la medición.
- Botella Niveladora.- Contiene cierta cantidad de agua.
 W. GAMA 8
- Pipetas.- Cada uno de los tres recipientes consisten en dos tubos anchos
unidos por un tubo pequeño en forma de U, todos con una válvula que permite el
paso y la salida del gas que es objeto de análisis.
En la pipeta A (lado derecho) se coloca una solución de Hidróxido de Potasio,
esta absorbe (reacciona) el Dióxido de carbono (CO2). En la pipeta B se coloca el
reactivo Acido Pirogálico, esta absorbe el Oxígeno (O 2). En la pipeta C se coloca el
reactivo Cloruro Cuproso, esta reacciona con el Monóxido de Carbono (CO).
4.3 ANALIZADOR BACHARAT (Digital)

Es un equipo digital que permite
determinar el análisis de los gases
en un menor tiempo.
4.3.1 COMPONENTES:
- Manguera con termocuplas.

- Pantalla digital.
- Bomba de succión de gases.
 W. GAMA 9
- Tubo de la toma de muestra.
5. Procedimiento
5.1 Analizador Orsat
Los productos a analizar en esta experiencia corresponden a los gases

producidos por un motor de combustión interna. Los pasos a seguir para el manejo
del Orsat son los siguientes:
a) Llevar el nivel de los reactivos en las distintas pipetas hasta las marcas
grabadas en los cuellos, lo cual se hace abriendo el grifo de cada pipeta con la
botella de nivelación en una posición elevada y bajando luego lentamente la botella
hasta que el reactivo alcance el nivel correcto.
b) Purgar el sistema (expulsar los gases) auxiliándose con la botella niveladora y
abriendo la válvula de tres posiciones. Repetir esta operación tres veces.
c) Abierta la válvula de tres posiciones y bajando la botella niveladora recoger la
muestra (algo más de 100 cc.) luego de haber succionado por medio del bombin
manual los gases del tubo de escape (los gases se enfrían a temperatura y presión
ambiente en cuyo punto se mide su volumen), inmediatamente después cerrar la
válvula.
d) Absorber los componentes de la muestra en este orden: CO 2 , O2 y CO. Para
ello, abrir la válvula correspondiente de cada pipeta y elevar la botella niveladora
para ejercer una ligera presión sobre la muestra (el gas ingresará) para comunicar
los gases con el reactivo, subir la botella niveladora hasta el nivel de 100 cc. de la
bureta para forzar los gases a entrar en la pipeta del reactivo para que reaccione
(mantener elevada la botella niveladora durante 3 minutos), luego bajar la botella
niveladora y finalmente cerrar la válvula de acceso de la pipeta respectiva (los
gases restantes se vuelven a llevar a la temperatura y presión ambiente y se mide
el nuevo volumen que ocupan).
e) Igualar los niveles del líquido en la bureta y tomar la lectura correspondiente.
Repetir el procedimiento anterior para cada pipeta con cada reactivo. La diferencia
de volumen en cada prueba corresponde al porcentaje de volumen de CO 2 , O2 y
CO respectivamente, los cuales también representan los Kmoles respectivos de
cada sustancia.
 W. GAMA 10
5.2 Analizador Bacharat
a) Conectar la manguera y termocupla.

b) Presionar la tecla (On/Off).
c) Esperar 60 seg. para el calentamiento del analizador. Verifique que aparezca en
la pantalla “Error No Detectado”.
d) Seleccione el combustible a analizar apretando la tecla (Menú)
Obtendrá: - Gasolina (Kerosina)
- Aceite Nº 2 (Diesel)
- Aceite Nº 4
- Aceite Nº 6 (Bunker)
Luego de escoger apriete (Enter).
e) Coloque el tubo de muestra en la máquina a analizar y presionar (Run), se activa
la bomba de succión y se inicia la prueba.
f) Esperar que las lecturas en la pantalla se estabilice.
g) Presionar (Run) para apagar la bomba de succión y finalizar la prueba.
h) Para almacenar la información de la prueba, presionar salvar (S).
i) Para tomar otra muestra repita los pasos e,f,g.
6. Tabulación de Datos
LECTURAS DE LA
PRUEBA (cc) = (Kmol)
SUSTANCIA 1 2 3 4
CO2 11.2 11 11.5 11.1
02 2.2 3 2.3 2.6
CO 2.5 2 1.4 1.2
N2 84.1 84 84.8 85.1
7. Cálculo
PRUEBA Nº 1
 ECUACION QUIMICA
 W. GAMA 11
EC. REAL
 %CO2  11 .2 
 %O2  2.2 

 %CO  2.5 
 % N 2  84.1 
 Cx H y  a.. O2  3.76.N 2   11 .2.CO2  2.2.O2  2.5.CO  l.H 2O  84.1.N 2
Balance:
 x  13.7
C: x  11 .2  2.5
 y  30.88
H : y  2.l 
O : 2.a  11 .2 . 2    2.2 . 2   2.5  l
 
N:  3.76. 2 .a   84.1. 2   l  15.44
 a  22.37
EC. IDEAL - TEORICA
 C13.7 H 30.88  b. O2  3.76.N 2   m.CO2  n.H 2O  p.N 2
Balance:
 m  13.7
C: 13.7  m  n  15.44
H : 30.88  2.n 
O : 2.b  2.m  n
 
N :  3.76 . 2 .b  2. p  b  21.42
 p  80.54
 RELACION AIRE - COMBUSTIBLE.
22.37.16 x 2  3.76 x14 x 2 

 R    15.73


Kg Aire 

a c R
12 x13.7  1x30.88  Kg Combustible 
21.42.16 x 2  3.76 x14 x 2 

 R    15.05


Kg Aire 

a c T
12 x13.7  1x30.88  Kg Combustibl e 
 EXCESO DE AIRE
 W. GAMA 12
15.73  15.05
 % Exc.  x100%  4.52%
15.05
 PORCENTAJE DE AIRE TEORICO
15.73
 %aT  x100%  1.05%
15.05
PRUEBA Nº 2
EC. REAL
 %CO2  11 
 %O2  3 
  C x H y  a.. O2  3.76.N 2   11 .CO2  3.O2  2.CO  l.H 2O  84.N 2
 %CO  2 
 % N 2  84 
Balance:
 x  13
C: x  11  2
 y  29.36
H : y  2.l 
O : 2.a  11. 2    3. 2   2  l
 
N:  3.76. 2 .a   84. 2  l  14.68
 a  22.34
EC. IDEAL - TEORICA
 C13 H 29.36  b. O2  3.76.N 2   m.CO2  n.H 2O  p.N 2
Balance:
 m  13
C: 13  m  n  14.68
H : 29.36  2.n 
O : 2.b  2.m  n
 
N :  3.76 . 2 .b  2. p  b  20.34
 p  76.48
 W. GAMA 13
 RELACION AIRE - COMBUSTIBLE
22.34.16 x 2  3.76 x14 x 2 

 R    16.55


Kg Aire 

a c R
12 x13  1x 29.36  Kg Combustible 
20.34.16 x 2  3.76 x14 x 2 
 R    15.06


Kg Aire 

a c T
12 x13  1x 29.36  Kg Combustible 
 EXCESO DE AIRE
16.55  15.06
 % Exc.  x100%  9.89%
15.06

16.55
 %aT  x100%  1.10%
15.06
PRUEBA Nº 3
EC. REAL
 %CO2  11 .5 
 %O2  2.3 

 %CO  1.4 
 % N 2  84.8 
 Cx H y  a.. O2  3.76.N 2   11
Balance:
 x  12.9
C: x  11 .5  1.4
 y  32.2
H : y  2.l 
O : 2.a  11 .5. 2    2.3. 2   1.4  l
 
N :  3.76. 2 .a   84.8. 2   l  16.1
 a  22.55
EC. IDEAL - TEORICA
 C12.9 H 32.2  b. O2  3.76.N 2   m.CO2  n.H 2O  p.N 2
Balance:
 W. GAMA 14
 m  12.9
C: 12.9  m  n  16.1
H : 32.2  2.n 
O : 2.b  2.m  n
 
N :  3.76 . 2 .b  2. p  b  20.95
 p  78.77
 RELACION AIRE - COMBUSTIBLE
22.55.16 x 2  3.76 x14 x 2

 R    16.55


Kg Aire 

a c R
12 x12.9  1x32.2  Kg Combustible 
20.95.16 x 2  3.76 x14 x 2 
 R    15.38


Kg Aire 

a c T
 EXCESO DE AIRE
16.55  15.38
 % Exc.  x100%  7.61%
15.38

16.55
 % aT  x100%  1.08%
15.38
PRUEBA Nº 4
EC. REAL
 %CO2  11 .1 
 %O2  2.6 

 %CO  1.2 
 % N 2  85.1 
 Cx H y  a.. O2  3.76.N 2   11
Balance:
 x  12.3
C: x  11 .1  1.2
 y  33.32
H : y  2.l 
O : 2.a  11 .1. 2    2.6 . 2   1.2  l
 
N:  3.76 . 2.a   85.1. 2   l  16.66
 a  22.63
EC. IDEAL - TEORICA
 W. GAMA 15
 C12.3 H 33.32  b. O2  3.76.N 2   m.CO2  n.H 2O  p.N 2
Balance:
 m  12.3
C: 12.3  m  n  16.66
H : 33.32  2.n 
O : 2.b  2.m  n
 
N :  3.76 . 2 .b  2. p  b  20.63
 p  77.57
 RELACION AIRE - COMBUSTIBLE.
22.63.16 x 2  3.76 x14 x 2 

 R    17.17


Kg Aire 

a c R
20.63.16 x 2  3.76 x14 x 2 
 R    15.65


Kg Aire 

a c T
 EXCESO DE AIRE
17.17  15.65
 % Exc.  x100%  9.71%
15.65

17.17
 %aT  x100%  1.10%
15.65
8. Tabulación de
Resultados
LECTURAS DE LA PRUEBA
SUSTANCIA 1 2 3 4
(Ra/c)R 15.73 16.55 16.55 17.17
(Ra/c)T 15.05 15.06 15.38 15.65
% Exc. 4.52 9.89 7.61 9.71
% aT 1.05 1.10 1.08 1.10
9. Gráficos
 W. GAMA 16
 W. GAMA 17
10.
Discusiones
 El uso del analizador Orsat y Bacharat es necesario para mejorar el proceso de
enseñanza en el campo de las Máquinas Térmicas, debido a que éste aparato
serviría como un instrumento didáctico de apoyo al docente y de gran ayuda al
alumno. Sería el respaldo fundamental para el mejor entendimiento de los
objetivos de la cátedra de Motores de Combustión, así como también
Combustibles y Lubricantes, en cuanto se refiere a lo proyectado en el área de
la combustión y los productos de la combustión, contribuyendo en el logro de
dichos objetivos.
 El uso de estos analizadores es importante por las siguientes razones: Estos
aparatos son necesarios para la realización de las prácticas cuando se este
viendo los objetivos que traten de la combustión y los productos de la
combustión. Sumarian dinamismo a la enseñanza teórica y a la práctica y a su
vez haría más atractiva las prácticas para el alumnado, creando un ambiente de
estudios favorable tanto para el profesorado como para los alumnos.
11. Conclusiones y
Recomendaciones
 W. GAMA 18
 La combustión es un proceso de oxidación rápida de una sustancia, acompañado

de un aumento de calor y frecuentemente de luz.
 Los procesos de combustión liberan energía, casi siempre en forma de calor. La

forma más común de aprovechar esta energía es el motor de combustión
interna, que es un tipo de máquina que obtiene energía mecánica directamente
de la energía química producida por un combustible que arde dentro de una
cámara de combustión.
 Un correcto análisis de las proporciones de gases de escape, permitirá que se

de un diagnóstico importante y correcto del funcionamiento del motor.
 Los ensayos realizados permitieron adquirir suficiente experiencia en el estudio

y manipulación del aparto de Orsat para la determinación del porcentaje de
CO2, O2 Y CO presentes en los productos de la combustión.
 El analizador Orsat no es un instrumento de precisión. En efecto, hay que tomar

muchas precauciones para obtener resultados satisfactorios para fines de
ingeniería. También hay que tener especial cuidado con los reactivos por cuanto
su capacidad de absorción disminuye con el tiempo.
 Haciendo la comparación entre los analizadores Orsat y Bacharat se concluye

que este último es de más precisión y su uso es de gran importancia en el
Laboratorio de Máquinas Térmicas.
12. Bibliografía
 “FUNDAMENTOS DE TERMODINÁMICA TÉCNICA” –

2º Tomo :
H.N.Shapiro - M. J. Moran
 “TERMODINÁMICA” : Yunus A. Cengel – Michael

A. Boles
 W. GAMA 19
 “EL LABORATORIO DEL ING. MECÁNICO” : Jesse

Seymour D.
 “GUIA DE LABORATORIO DE TERMODINÁMICA II”
 INTERNET: www.google.com
 W. GAMA 20

Analisis de Combustion

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LAB.

TERMODINAMICA II FIME – UNAC

4. ESQUEMA DE PRINCIPIO DEL EQUIPO 8

Muchos de los dispositivos utilizados para producir

 Estudio de sistemas en los que tienen lugar reacciones

 Aplicar los procedimientos del Análisis de los productos

 Cuando se miden gases de combustión se aplican los

 Concluir respecto a la forma como se está realizando el

 Determinación volumétrica porcentual de los gases,

 Determinar los porcentajes de CO2, O2 y CO presentes en

 Escribir la ecuación que rige el proceso de combustión.

 Obtener la composición química aproximada del

 Encontrar composición aproximada del combustible

 Determinar la relación aire – combustible real y teórico.

 Calcular el exceso de aire.

 Determinar el porcentaje de aire teórico usado en el

 Elaborar gráficas de C02, O2, CO vs. Ra/c y observar su

Estos dispositivos permiten determinar en la mezcla de gases, el contenido de

Se entiende por combustión, a la combinación violenta, con desprendimiento de

3.1.1 Combustión Completa (Ideal, Teórica o Estequiométrica

3.1.2 Combustión Incompleta (Real- 

3.5 ECUACION QUIMICA

3.5.1 EC. REAL

3.5.2 EC. IDEAL - TEORICA

3.6 AIRE TEORICO

Es la cantidad mínima de aire capaz de proporcionar o suministrar el Oxígeno

3.7 RELACION AIRE - COMBUSTIBLE.

Obs.: Motor de Combustión Interna (MCI):

3.8 EXCESO DE AIRE

3.9 PORCENTAJE DE AIRE TEORICO

4.2 ANALIZADOR ORSAT.

4.3 ANALIZADOR BACHARAT (Digital)

- Manguera con termocuplas.

- Tubo de la toma de muestra.

Los productos a analizar en esta experiencia corresponden a los gases

5.2 Analizador Bacharat

a) Conectar la manguera y termocupla.

EC. IDEAL - TEORICA

 C13.7 H 30.88  b. O2  3.76.N 2   m.CO2  n.H 2O  p.N 2

 RELACION AIRE - COMBUSTIBLE.

22.37.16 x 2  3.76 x14 x 2 

21.42.16 x 2  3.76 x14 x 2 

 PORCENTAJE DE AIRE TEORICO

EC. IDEAL - TEORICA

 C13 H 29.36  b. O2  3.76.N 2   m.CO2  n.H 2O  p.N 2

 RELACION AIRE - COMBUSTIBLE

22.34.16 x 2  3.76 x14 x 2 

 PORCENTAJE DE AIRE TEORICO

EC. IDEAL - TEORICA

 C12.9 H 32.2  b. O2  3.76.N 2   m.CO2  n.H 2O  p.N 2

 RELACION AIRE - COMBUSTIBLE

22.55.16 x 2  3.76 x14 x 2

 PORCENTAJE DE AIRE TEORICO

EC. IDEAL - TEORICA

 C12.3 H 33.32  b. O2  3.76.N 2   m.CO2  n.H 2O  p.N 2

 RELACION AIRE - COMBUSTIBLE.

22.63.16 x 2  3.76 x14 x 2 

 PORCENTAJE DE AIRE TEORICO

 La combustión es un proceso de oxidación rápida de una sustancia, acompañado

 Los procesos de combustión liberan energía, casi siempre en forma de calor. La

 Un correcto análisis de las proporciones de gases de escape, permitirá que se

 Los ensayos realizados permitieron adquirir suficiente experiencia en el estudio

 El analizador Orsat no es un instrumento de precisión. En efecto, hay que tomar