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PAVIMENTOS TIPOS DE FALLAS

I. Fisuras
RELEVAMIENTO EN PAVIMENTO II. Parches y Huecos
FLEXIBLE III. Deformaciones Superficiales
IV. Defectos de Superficie
V. Defectos Misceláneos

Ing. Augusto García

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FALLAS EN PAVIMENTOS FLEXIBLES

II

III
IV

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PIEL DE COCODRILO (F01) PIEL DE COCODRILO (F01)

• La piel de cocodrilo son una serie de fisuras interconectadas causadas por
fatiga de la superficie de concreto asfáltico (AC) bajo carga repetida de
tráfico.
• La fisurasión comienza debajo de la superficie AC (o base estabilizada)
donde se producen altas tensiones y deformación por efecto de la carga
transmitidas por las ruedas del vehículo.
• La fisura se propaga inicialmente a la superficie como una serie de fisuras
paralelas. Después de la repetición de cargas debidas al tráfico las fisuras se
conectan, formando varios lados, piezas con ángulos agudos, que
desarrollan un patrón similar a la piel de un cocodrilo.

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PIEL DE COCODRILO (F01) PIEL DE COCODRILO (F01-L)

• Las piezas son menores a 2 ft. (0.6 metros) en su lado más • L (Bajo) – Grietas muy finas longitudinales que corren
largo. paralelas unas a otras y ninguna o sólo muy pocas grietas de
• La piel de cocodrilo ocurre sólo en áreas que están sujetas a la interconexión.
repetición de cargas por tráfico
• Si no se encuentra en zona de carga por trafico, pueden ser • En las grietas no se presentan desprendimientos de material.
grietas de bloque (mas grandes) o térmicos (depende de la
zona)
• La piel de cocodrilo es considerada un deterioro estructural
mayor
– Requerirá en algunos casos mantenimiento correctivo
– En otros podrá esperarse a un mantenimiento periódico pero
siempre monitoreándolo.

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PIEL DE COCODRILO (F01-M)

• M (Mediano) – Los niveles de PIEL DE
severidad bajos de “piel de
cocodrilo” crecen para conformar COCODRILO
un patrón o red de grietas, con un
ligero grado de desprendimiento.
(F01-M)
• El grado medio de severidad de las
fallas de piel de cocodrilo está
definido por un patrón bien
definido de fallas de interconexión,
donde todas las piezas
permanecen en su lugar de manera
segura (buena fijación de
agregados entre las piezas).

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PIEL DE COCODRILO (F01-H)
• H (Alto) – En este nivel las redes de fisuras han crecido de
tal manera que las piezas están bien definidas con
desprendimiento de material en sus esquinas.
• En pavimentos aeroportuarios, algunas de las piezas
desprendidas pueden causar un peligro potencial de FOD
(Foreign Object Damage).
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PIEL DE COCODRILO (F01)
• Forma de Medición –
– Se mide en pies cuadrados (metros cuadrados) de
superficie de área.
– La dificultad en la medición de este tipo de fallas se
presenta cuando dos o tres niveles de severidad se
presentan en un mismo área de falla.
– En el caso de poder separar los distintos niveles de fallas
uno de otro, deben ser medidos y registrados
independientemente uno del otros.
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PIEL DE COCODRILO (F01) PIEL DE COCODRILO (F01)

• Como se dibuja

MODERADO (M)
F01-H-15m2
ALTO (H)
BAJO (L)

BERMA

• Como se describe la severidad y tamaño en un plano de relevamiento

Ejemplo: F01-H-15 m2
Significa: Fisura Piel de Cocodrilo de Severidad Alta de 15 m 2 de área

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FISURA DE BLOQUE (F02) FISURA DE BLOQUE (F02)

• Las fisuras en bloques son fisuras interconectadas
que dividen el pavimento en piezas
aproximadamente rectangulares.
• El rango de tamaños de los bloques es de 1 x 1 ft a
10 x 10 ft. (de 0.3m x 0.3m a 3m x 3m)
• Las fisuras de bloque son causadas principalmente
por contracción de asfalto y variaciones de
temperatura durante el día (que resulta en una
variación constante de tensiones).

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FISURA DE BLOQUE (F02) FISURA DE BLOQUE (F02-L)

• La aparición de fisuras en bloque indica que el asfalto se • L (bajo) – Los bloques se definen
ha rigidizado significativamente. por grietas con poco o ningún
• Las fisuras en bloque ocurren normalmente en grandes desprendimiento de material (los
áreas, pero algunas veces sólo aparecerán en áreas sin lados de las grietas son verticales)
tráfico. sin peligro de FOD
• Este tipo de patología se diferencia a la piel de cocodrilo • Las grietas que no están rellenadas
dado que esta última forma piezas pequeñas, de muchos tienen ¼ in (6 mm) o un ancho
lados y ángulos agudos y además es causada por promedio menor.
repetición de cargas de tráfico, por lo que sólo aparecen • Las grietas que se encuentran
en áreas sometidas a tráfico (áreas críticas). selladas presentan un estado
satisfactorio.

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FISURA DE BLOQUE (F02-M) FISURA DE BLOQUE (F02-H)

• M (medio) – Los bloques se definen por: • H (alto) – Los bloques están bien definidos por
– Grietas selladas o vacías que tienen un moderado grietas con un alto grado de desprendimiento de
desprendimiento (con algún peligro de FOD), material, causando un peligro concreto de FOD
– Grietas no selladas que no tiene desprendimiento o es
mínimo (algún peligro de FOD), pero tienen un ancho
promedio mayo a ¼ in (6mm) aproximadamente; o
– Grietas selladas mayores a
¼ in que no tienen
desprendimiento o este es
mínimo (algún peligro de
FOD), pero se encuentran
selladas en condiciones insatisfactorias.

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FISURA DE BLOQUE (F02) FISURA DE BLOQUE (F02)

• Forma de medición • Como se dibuja
– Se mide en pies cuadrados (metros cuadrados) de superficie
de área, y generalmente se presenta con un solo grado de
severidad en una sección de pavimento determinada
– Áreas con apreciables diferencias de niveles de severidad se
deben medir y registrar en forma independiente.
– Para pavimentos de asfalto (sin incluir AC sobre PCC), si se F02-L-10m2
registran fisuras en bloque, no se deben registrar fisuras
longitudinales y transversales para esa área. BERMA

– Para capas de AC sobre PCC se deben registrar de forma

F02-L-10 m2
independiente las fisuras de bloque, reflexión de juntas, y Fisura de Bloque de Severidad Baja de 10 m2 de área
fisuras longitudinales y transversales.

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FISURA DE BORDE (F03) FISURA DE BORDE (F03)

• Solo aplica a pavimentos sin bermas pavimentadas
• Grietas que se generan en el borde del pavimento
(hasta 60 cm del borde) por falta de soporte
– Bajo (L): grietas sin perdida de material
– Moderado (M): perdida de material hasta el 10% de la
zona afectada F03-H
– Alto (H): mas del 10% de la zona afectada pierde material
con riesgo de FOD
• Se mide en longitud (pies o metros)
F03-L

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FISURA DE BORDE (F03) FISURAS LONGITUDINALES (F04) Y TRANSVERSALES (F05)

• Como se dibuja
• Longitudinales causadas por
– (1) fallas en las fajas constructivas de la pavimentación,
(2) contracción de la superficie del asfalto debido a bajas
temperaturas o rigidización del asfalto
– (3) una fisura refleja que se produce debajo de la
F03-L-5m
superficie en uso, estas incluyen fisuras en la losa de
BERMA SIN PAVIMENTAR hormigón (pero no de juntas, eso es distinto)
F03-L-5 m
Fisura de Borde de Severidad Baja de 5 m de largo

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FISURAS LONGITUDINALES (F04) Y TRANSVERSALES (F05)
• Transversales se extienden a través del pavimento
aproximadamente en ángulos rectos al eje o dirección
establecida.
• Causadas por los ítem (2) y (3) mencionados
anteriormente en las longitudinales.
FISURAS LONGITUDINALES (F04) Y TRANSVERSALES (F05)
• Bajo (L), con grietas menores a 6 mm o una grieta
sellada en buenas condiciones. No hay
desprendimientos entonces no hay FOD

• Ambas, F04 y F05 usualmente no se producen por una

repetición de carga.

• Si el pavimento está fragmentado a lo largo de la fisura, F04-L

F05-L
la fisura se dice que tiene desprendimiento de material.

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FISURAS LONGITUDINALES (F04) Y TRANSVERSALES (F05) FISURAS LONGITUDINALES (F04) Y TRANSVERSALES (F05)

• M (medio):
(1) Con desprendimiento de material moderado (algún peligro de
FOD), selladas o no y de cualquier ancho
(2) Tienen poco o ningún desprendimiento de material, pero el
material de relleno está en condición insatisfactoria
(3) Fisuras no selladas o lo están ligeramente, pero el ancho es F04-M
mayor a 6.5 mm y menor a 19 mm
(4) Fisuras leves se presentan, en forma aleatoria cercanas a las F05-M
fisuras principales (F04 y F05) o en las esquinas formadas por
estas.

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FISURAS LONGITUDINALES (F04) Y TRANSVERSALES (F05) FISURAS LONGITUDINALES (F04) Y TRANSVERSALES (F05)
• H (alto): • Como se miden las transversales?
Las fisuras tienen un gran desprendimiento de material (existe – Se registra el NUMERO y la longitud de grietas transversales,
cada una a la severidad respectiva
real peligro de FOD), puede estar selladas o no y con ancho
mayor a 19 mm – La severidad se registra según el 10% con mas deterioro
– Longitud en metros
– También se registran las grietas selladas en buen estado (al
F05-H menos 90% en buen estado)
– Si la grieta pasa por una fatiga piel de cocodrilo, no se
cuenta la longitud de cruce
– Grietas menores a 30 cm no se cuentan
F04-H • Y las longitudinales? Solo se mide la longitud y severidad

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FISURAS LONGITUDINALES (F04) Y TRANSVERSALES (F05) FISURAS DE REFLEJO (F06)

• Estas fallas ocurren únicamente en pavimentos asfálticos
• Como se representa? colocados sobre un pavimento de losas de hormigón (PCC).
• Esta categoría no incluye fisuras por reflexión desde algún otro
tipo de base (por ejemplo base cementicia o HDC, limo
estabilizado), estas se consideran en las fisuras longitudinales
y transversales.
F05-H-15m

F04-M-10m • Las fisuras por reflexión de juntas son causadas

principalmente por el movimiento de las losas de hormigón
por debajo de la superficie asfáltica, ante los cambios
térmicos y de humedad, sin relacionarse con la carga a la que
son sometidos.

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FISURAS DE REFLEJO (F06) FISURAS DE REFLEJO (F06)

• Si embargo, el tráfico de carga puede causar la
rotura del asfalto cerca de las fisuras, resultando en
desprendimiento de material y un peligro potencial
de FOD.
• Un conocimiento previo de las dimensiones de la
losa por debajo de la superficie asfáltica ayudará a
identificar estas fisuras.

F06-L F06-L

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FISURAS DE REFLEJO (F06) FISURAS DE REFLEJO (F06)

• Se mide en metros lineales.
• La longitud y la severidad de cada fisura deberían ser Grieta de Reflejo
de Junta
Grieta Transversal Grieta de Reflejo
de Junta
identificadas y registradas.
• Si la fisura no tiene la misma severidad a lo largo de toda Junta PCC Original Junta
Recapeo de Asfalto
su longitud, cada porción debería ser registrada
separadamente.
• Por ejemplo, una fisura que tiene 15 m de largo puede
tener:
– 3 m de severidad H Grieta Grieta de Reflejo

F06-L-22.5m
Grieta Transversal
de Longitudinal
– 6 m de severidad M y Reflejo
de Junta
– 6 m de severidad L
– Si los diferentes niveles de severidad no fueran fácilmente
divididos, se relevará como el de mayor severidad.
BERMA

Nota: Espacio Uniforme entre Grietas refleja las juntas

debajo del asfalto

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FISURAS DE REFLEJO (F06) FISURAS DE REFLEJO (F06)

F04-L
F05-L

F06-M
Este es el reflejo de un parche, pero por definición no aplica como grieta de reflejo

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PARCHES (F07)
• Un bache es considerado un defecto, sin importar si se
encuentra en perfecto estado.
• Niveles de severidad
– L (bajo) - El bache está en buenas condiciones y su
funcionamiento es satisfactorio
– M (medio) - El bache está algo deteriorado y afecta de alguna
manera la calidad en la circulación. Se considera nivel de
severidad medio si el bache presenta un moderado deterioro,
existe potencial peligro de FOD, o se dan ambas condiciones a la
vez.
– H (alto)- El bache está muy deteriorado y afecta la calidad de
circulación de forma significativa o tiene un alto peligro potencial
de FOD. El bache necesita ser reemplazado.

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PRUEBA DE DURABILIDAD PRUEBA DE DURABILIDAD

Los Ángeles, 1993

F07-L
F07-L

Los Ángeles, 1990 F01-H

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PRUEBA DE DURABILIDAD PARCHES (F07)

• Como se representa?
Los Ángeles, 1996

F07-M-27m2

F07-L
• Se le incluye el grado de severidad y el metrado
F01-L

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PARCHES (F07) HUECOS (F08)

• Hueco encontrado en pista con su dimensión
mas pequeña no menor
a 15 cm
• Niveles de Severidad
– Bajo (L) – profundidad menor a 25 mm F08-H
– Medio (M) – profundidad entre 25 y 50 mm
Parche sin fallas Parche presenta Fatiga Severa
 Parche Leve  Parche Severo (F07-H) – Alto (H) – profundidad mayor a 50 mm
• Como se mide
 Se mide en metros cuadrados.
– Registrar el numero de huecos y su metrado (área) a cada nivel de
 Sin embargo, si un único bache tiene áreas con diferentes niveles de severidad, estas
severidad
áreas deberían ser medidas y registradas separadamente.
– Si el hueco ocurre en un área con piel de cocodrilo, el área del
 Otras fallas encontradas en el área del bache no serán registradas; sin embargo, sus
hueco se deduce de la fatiga piel de cocodrilo
efectos sobre el bache serán considerados cuando se determine la severidad del
mismo.

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HUECOS (F08)
• Como se registra?

F08-H

F08-H-0.5m2

Nota: Dos huecos, el tercero se considera un defecto menor

por la dimensión menor a 150 mm

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AHUELLAMIENTO (F09)
• Se produce por la depresión de la superficie del pavimento en
la zona de transito
• El pavimento es levantado a lo largo de los lados donde ocurre
el ahuellamiento
• A veces solo se nota cuando se llenan de agua.
• Se puede producir en alguna capa del pavimento o de la
misma subrasante.
• Causada por la consolidación o por el desplazamiento lateral
de los materiales debido a la acción de las cargas de tráfico.
• Un ahuellamiento importante puede conducir a una mayor falla
estructural del pavimento.
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AHUELLAMIENTO (F09)
• Niveles de Severidad
– Bajo (L) – Profundidad de ¼ a ½ in (6 mm a 13 mm)
– Medio (M) – Profundidad de ½ a 1 in (13 mm a 25 mm)
– Alto (H) – Profundidad mayor a 1 in (mayor a 25 mm)
• Como se mide?
– En metros cuadrados de superficie de la muestra, y su nivel de
severidad queda determinado por la profundidad media del
ahuellamiento medida por una regla cruzada.
– La profundidad media se obtiene con valores tomados a todo lo
largo del ahuellamiento.
– Si se ve ahuellamiento y “piel de cocodrilo” c/u de estas fallas se
registra con su respectivo grado de severidad.
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AHUELLAMIENTO (F09) CORRUGACIÓN (F10)

• Se representa en el plano de relevamiento como un
rectángulo con el grado de severidad y el área afectada • Son deformaciones con forma de luna creciente o
– Ej. F09 – L – 10 m2 medialuna.
• Tienen dos puntos apuntando en la dirección del tráfico
que se producen cuando las ruedas frenan o giran
causando un deslizamiento y deformación en la
superficie del pavimento.
F09-H • Esto ocurre usualmente cuando existe una baja
F09-L resistencia superficial de la mezcla o una deficiente
adherencia (ligadura) entre la superficie y la siguiente
F09-H capa de la estructura del pavimento.

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CORRUGACIÓN (F10) CORRUGACIÓN (F10)

• Niveles de severidad - No se definen niveles de severidad. • Como se representa?
Es suficiente indicar que existen fisuras por corrugación o
deslizamiento.
• Formas de medición - La falla es medida en metros
cuadrados del área de la muestra.
F10-3m2

F10 F10 • Nótese que no hay nivel de severidad

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SANGRADO/EXUDACIÓN (F11)

• La exudación es una película de materia bituminoso en la

superficie del pavimento que crea una superficie brillosa,
en la que se puede producir reflejo, generalmente se torna
bastante pegajosa.
• La exudación se genera por una excesiva cantidad de
cemento asfáltico o alquitrán en la mezcla o por bajo
contenido de vacios, o por ambas.
• Ocurre cuando el asfalto llena los vacíos en la mezcla
durante temperaturas elevadas y luego se expande hacia la
superficie del pavimento.
• Como el proceso de exudación no es reversible durante
climas fríos, el asfalto o alquitrán se acumula en la
superficie.

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SANGRADO/EXUDACIÓN (F11) AGREGADOS PULIDOS (F12)

• Niveles de Severidad – No se definen grados
de severidad • El desgaste de los agregados es producido por
• Forma de medición – La exudación se mide en efecto del tráfico.
pies cuadrados (metros cuadrados) del área • El agregado pulido esta presente cuando una
superficial. exhaustiva inspección del pavimento revela que:
F11 F11 – La porción de agregados que se presentan sobre el
– Ej. F11 – 5 m2
asfalto es muy pequeña
– No hay rugosidad, o
– Las partículas angulares del agregado pierden su
resistencia al deslizamiento (rozamiento).

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AGREGADOS PULIDOS (F12) AGREGADOS PULIDOS (F12)

• Niveles de severidad
– No se definen niveles de severidad.
– Pero si se indica si el agregado es rugoso, moderado o
suave/liso
• Formas de Medición
– La falla es medida en metros cuadrados dentro del área de
unidad de muestra.
– Las áreas con agregados pulidos deben ser comparadas
visualmente con áreas sin trafico adyacentes.
– Si la textura de la superficie de estas dos áreas es similar no
se debe considerar el agregado pulido.
– Ej. F12 – 5 m2 - Liso

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PELADURA Y EFECTO A LA INTEMPERIE (F13)
• Están siempre en la superficie de desgaste del
pavimento, causados por el desprendimiento de
agregados y pérdida de la capacidad ligante del asfalto.
• Ellas pueden indicar que el asfalto de liga se ha
rigidizado significantemente.
• Se mide al m2 y con severidad. Por ej. F13 – M – 5m2
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PELADURA Y EFECTO A LA INTEMPERIE (F13)
• Niveles de severidad
– L - Los agregados o el ligante ha comenzado a desgastarse (nada o poco
FOD). Se registra cuando el agregado superficial está expuesto a ¼ del
diámetro de la piedra.
– M - Los agregados y/o el ligante, presentan desgaste, algún peligro
potencial de FOD. La textura superficial es moderadamente áspera. Se
registra cuando el agregado superficial está expuesto a ½ del diámetro
de la piedra.
– H - Los agregados y/o el ligante presentan un importante desgaste, alto
peligro de FOD. La textura superficial es severamente rugosa y picada o
con agregados sueltos (piedras) o asfalto de liga rigidizado triturado y
suelto. Se registra en áreas donde la capa superior del agregado en el
área de medición se ha desprendido a causa de la fricción.
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PELADURA Y EFECTO A LA INTEMPERIE (F13)

ITEM DESCRIPCION CODIGO UND
1 Agrietamiento piel de cocodrilo alligator cracking F 01 m2
2 Agrietamiento del bloque block cracking F 02 m2
3 Agrietamiento borde edge cracking F 03 ml
4 Agrietamiento longitudinal longitudinal cracking F 04 ml
5 Agrietamiento transversal transverse cracking F 05 ml
6 Reflexión grietas en las articulaciones reflection cracking at joint F 06 ml
7 Parche patch F 07 m2
8 Bache pothole F 08 m2
9 Ahuellamiento rutting F 09 m2
10 Corrugacion shoving F 10 m2
11 Exudación o sangrado bleeding F 11 m2
12 Agregado pulido polished aggregate F 12 m2
13 Desmoronamiento y erosión raveling and weathering F 13 m2

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OTRAS FALLAS

• F14: Caída en Junta Pista – Berma

• F15: Exudación y Bombeo de Agua

• Se dibuja pero no se da detalle de longitudes o

metrados de área ni severidades
• Lo importante es proveer su ubicación

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OTRAS FALLAS BOMBEO DE AGUA

• F14: Caída en Junta Pista – Berma

• F15: Exudación y Bombeo de Agua

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RESUMEN DE FALLAS
Tipo de Fallas en Pavimentos Flexibles Unidades de Medición Niveles de Severidad

I. Agrietamiento
F01 - Fatiga (Piel de Cocodrilo) m2 Bajo, Medio, Alto
F02 - Bloque m2 Bajo, Medio, Alto
F03 - Borde m Bajo, Medio, Alto
F04 - Longitudinal m Bajo, Medio, Alto
F05 - Transversal m, número Bajo, Medio, Alto
F06 - Reflejo en Juntas
Transversal m, número Bajo, Medio, Alto
Longitudinal m Bajo, Medio, Alto
II. Parches y Huecos
F07 - Deterioro de parches m2 , número Bajo, Medio, Alto
F08 - Huecos m2, número Bajo, Medio, Alto
III. Deformación Superficial
F09 - Ahuellamiento mm Bajo, Medio, Alto
F10 - Corrugación m2 , número -
IV. Defectos Superficiales
F11 – Sangrado/Exudación m2 -
F12 - Agregados pulidos m2 Rugoso, Moderado, Liso
F13 - Peladura/meteorización m2 Bajo, Medio, Alto

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