PROJETO MECÂNICO 1998 : BOMBA DE PISTÃO

SWASHPLATE
Dimensionamento de uma bomba de pistões

Vazão  Q  120l / min


Dados : Rotação  w  1800rpm
Pr essão  P  350bar


1.-Determinação do Raio de Giro do Pistão (d) :

Q
[l/min]

d [mm]

O valor de é retirado do gráfico Q[l/min] x d [mm]

d = 42,5 [mm]

2 - Determinação do angulo max e o número de pistões (Z) :

max = 18º
Z = 9 pistões (melhor número para diminuir flutuações e melhorar o dimensionamento )

3 - Determinação do diametro do pistão (dP)

L
 L/2
 tg18  L  2  d  tg18  curso
d
Q  0,785  dp 2  2  d  tg18  Z  w
área curso
dp = 18,48 [mm]

4.– Determinação das dimensões básicas da câmara do mancal do pistão.

ri
 0,82a 0,84
ro
  0,92a 0,96
 ro 
  dp 2  ln  

ro
ri
ro   ri 
  ro  2  ri
   0,82
2  1     cos  , para ro
  ri  
    0,92
 ri 
ri     ro
 ro 

ro = 10,01 [mm] e ri = 8,21 [mm]

5.- Determinação do diâmetro externo da base do mancal do pistão (dext)

dext  2  1,23a1,27   ro
dext

dext  2  (1,23)  10,01

dext = 24,6 [mm]

6 – Determinação do parâmetro M.

 dext 
M  2   d  cos 70  
 2 
3 M 5
M  4,47  M 5

Portanto o diâmetro externo do mancal é compatível

 7 – Determinação das Dimensões da Cabeça do Pistão (dSP), do Diâmetro do Pescoço (dn)
e do Raio de Concordância (rCO).

dp
 1,27
dsp

dsp
dp
 1,8
dn

dn
rco  (0,09a 0,11)  dp
dsp  14,56[mm]
dn  10,28[mm]

rco
rco  (0,11  18,5)  2,04[mm]

8 – Determinação dos parâmetros adicionais da cabeça esférica do pistão.

9 – Determinação dos parametros para o mancal do pistão.

Q [l/min] Hbm [mm] Hpr [mm]

180-220 5,5 6,5
230-300 6,5 7,0
320-420 7.0 8,5
420-520 8.0 9,0
520-600 9.0 10,0

Hbm altura da base do mancal Hpraltura da placa de retenção

Hbm = 6,5 [mm]. Hpr = 7,0 [mm]

10 – Determinação da espessura da placa de retenção.

Hbm

dsp
1,4Hbm

1,4Hbm = 6,3 [mm]

11.-Determinação do Furo Oblongo do Tambor de Entrada e Saída de Óleo :

O furo oblongo pode ser equivalente a um retângulo da seguinte forma

Afo Área do furo Oblongo Afo  a  b

dfuro
a

b b

Pode-se obter "b"do desenho fazendo :

Q
Qfo  bomba  Vm  Afo
b  furo  2  (2) 9
b  20  2(2) Vm  2,5[m / s] Afo=88,89 [mm2] a = 5,56 [mm]
b  16[mm] 0,12m 3 / 60s
 2,5  Afo
9
 12 – Determinação do Oring de retenção da carcaça com o flange.

Instalaremos o Oring no eixo do flange, pois ocupa menos espaço radialmente .

Analisando o desenho, temos:
d 9  152[mm]

O'ring n° 256 d10  146,90[mm]
d  3,53[mm]

13 - Determinação das Reações nos Apois Devido às Forças que Pistões , sob pressão ,
Acarretam :

Fco
a

Ra Rb
a b

RaForça radial no rolamento do lado da ponta de eixo

RbForça radial mo rolamento do lado oposto a ponta de eixo
FcoForça concentrada no centro de giro da suashplate

 
Fco  5  0,785  dp 2  p  tg18

Através das equações de equilíbrio de forças e de momento obtem-se :

Fco = 1527,66 [kgf] Ra = 1093,8 [kgf] Rb = 433,8 [kgf]

14.- Determinação do Momento Fletor Máximo :

Fco  (a  b)
Mf max   [ Nm]
ab
Mf max  583,28[ Nm]
 15.- Determinação do Monento Torçor ou Torque no Eixo :

T  2,261  d  dp 2  p  tg18  2,261  4,25cm  1,82cm  350bar  tg18[kgfcm]

2

T  3740,04[kgfcm]  T  374,0[ Nm]

16.- Determinação do Diâmetro Mínimo do Eixo no ponto de Maior Solicitação

Fco

Ra Rb

Ponto de maior solicitação

1
 32  3
De   
 Mf 2  T 2  1
2
 [ m]
   n 
Ùtilizando Aço SAE 4140 com coeficiente de segurança , temos =120 [Mpa]

De = 38,90 [mm]
17.-Determinação do Rolamento da Ponta de Eixo :

Analizando os esforços nesta máquina e o tipo de montagem a ser usada , devemos nos guiar
pela escolha de rolamento de rolos cônicos:

Tvida  15000horas
w  1500rpm C/P

Dados 
 Fr  Ra
eixo  De 9

A relação C/P do ábaco

1500 rpm
C/P = 9
 P  xFr  yFa  xFr  Fr
Cproj  9 Fr
A carga equivalente P será :
P  Fr  1093,8[kgf ]
Cproj  9844,2[kgf ]
g
Cproj  9844,2[kgf ]
Portanto para  temos o rolamento selecionado SKF E 32308
De  38,9[mm] 

18.-Determinação dos Parafusos de Fixação do Flange (lado da ponta de eixo) ao Corpo

da Bomba :

Usaremos parafusos de cabeça sextavado interno - catálogo TELLEP. A força nominal em

cada parafuso é dada por :

5  (0,785  dp 2 )  p  CS 5  (0,785 1,852 )  350 10

Fnparafuso  , Fnparafuso 
Z Z

5devido ao número de pistões sob pressão

dpdiâmetro dos pistões [cm]
ppressão [bar]
CScoeficiente de segurança 8 a 10

O número de parafusos é determinado segundo a recomendação a seguir

 Para bombas de 30 ~ 100 l/min  Z = 6 parafusos

110 ~ 300 l/min  Z = 12 parafusos

Portanto para melhor efeito construtivo foi escolhido a montagem com 12 parafusos , e com
isso a força em cada parafuso é :

Fn = 3918,05 [kgf]

Com a força em cada parafuso , entra-se na tabela do catálogo TELLEP na coluna Carga de
Prova , escolhe-se a carga mais próxima e o diâmetro do parafuso correspondente .

Parafuso M 8 x 1,25
( M diâmetro nominal x passo)
Carga de prova 38100 N
Torque de fixação recomendada = 30 N
A = 13,00[mm]
A

B = 8,00 [mm]
H = 7,96 [mm]
H
 19 – Dados sobre o flange SAE.

Tipo Diam Guia Diam Diam Comprimento Largura

Circunferencia Furo Aprox Guia Aproximada do
Do Centro do Furo Flange
A 82,55 106,38 11,13 7,0 13,0
B 101,60 146,10 14,27 10,0 13,0
C(2 furos) 127,00 180,98 17,48 13,0 18,0
C(4 furos) 127,00 161,95 14,98 13,0 16,0
D 152,40 228,60 21,33 14,0 25,0
E 165,10 317,50 20,57 16,0 17,0
F 177,80 350,00 26,97 16,0 38,0

Após analise no desenho e discussão o flange a ser usado neste caso é:

Flange SAE Tipo C (4furos)

20 -. Determinação do O'sing do Flange Guia :

Analisando o desenho , observando o diâmetro do encosto do rolamento (Catálogo ZKL) que

onde é dado os valores de Damax e Damin . Em seguida escolhe-se um O'ring cujo d9 esteja entre esses
valores .
Da  81,0[mm]
Para o rolamento com diâmetro do eixo de 40[mm] e  max , e através do
Damin  76,0[mm]
procedimento acima descrito , foi escolhido o seguinte O'sing :
d 9  79,38[mm]

O'ring n° 233 d10  73,88[mm]
d  3,53[mm]

21 -. Determinação do Retentor do Flange Guia :

Após escolhido o O'ring e colocado no desenho , podemos analisar o retentor que será
escolhido . Para determinar o retentor usa-se o diâmetro d do rolamento e do desenho , escolhe-se o
diâmentro externo e largura ( ou altura ).
eixo  40,0[mm]

Para as seguintes dimensões : alojamento  63,0[mm] , temos o seguinte retentor

 de senh o
eixo  40,0[mm]
alojamento  62,10[mm]

Retentor n° 01322 BR com externo  62,30[ mm]


 Altura Re tentor  10,0[mm]
 22.- Determinação da Ponta de Eixo :

Como estas máquinas tem um torque relativamente alto , necessitam de uma ponta de eixo
estriada , em vez de usar chavetas.
As pontas de eixo estriadas são padronizadas e suas dimensões dependem do torque existente.
As estrias devem portanto ter :

- n de dentes;
- tamanho do dente;
- comprimento do dente ;e
- material do dente (eixo).
Podemos utilizar os sistemas :- métrico
- inglês
No sistema métrico (DIN 5480) a estria é especificada pelo :
- diâmetro externo
- módulo
- n de dentes (Z)
Exemplo : Estria 50 x 2 x 25
ext módulo Z

No sistema inglês é dado por

- pitch fillet8/16 , 16/32 , 12/24 , etc..
- o n superior significa o n de dentes por polegada de diâmetro
- o n inferior significa o inverso do adendum.

Z  14dentes

Para Q 120 l/min  pitchfille t  12 / 24
l  48,0[mm]

23.- Determinação do Encosto no Anel Interno do Rolamento :

Do catálogo obtemos o diâmetro mínimo no eixo na região em análise .

Rolamento E 32308 J : min = 49 [mm]

Desenhamos a partir do anel interno uma distância axial mínima igual à aquela correspondente
  d
à min
2

25.- Determinação do Rolamento do Lado Oposto a Ponta de Eixo :

Para determinarmos este rolamento na dimensão que deve ser analizada é o diâmetro externo
do rolamento juntamente com as dimensões em torno do furo de saída/entrada do óleo , isto é do furo
oblongo calculado no ítem 11 .
Sabendo-se que a posição do furo oblongo e a separação aproximada do anel externo do
rolamento, temos aproximadamente o diametro D do rolamento.
Temos portanto os dados para o calculo do rolamento.
Dados: Tvida = 15000 horas
Rb = 433,8kgf
RPM = 1800
D = 65 [mm]
Do catalogo Geral da SKF (4000 PB), com as condições acima, temos:
Rolamento escolhido: E 32305 J
d = 25 [mm]
D = 62 [mm]
T = 25,25 [mm]
d1 = 53 [mm]
B = 24 [mm]
Para desenharmos o rolamento, notar que o anel externo do rolamento será o guia da placa de aço .
O rolamento deverá ser desenhado iniciando-se por um ponto que deve estar aproximadamente na
metade da placa de aço ou um pouco menos.

Vazão [l/min] Espessura aproximada [mm]

30-90 6
100-140 7
150-200 8
220-300 9
320-420 10
420-520 13
520-700 15

Para vazão de 120 l/min temos uma espessura de placa de 7 mm.

26.- Determinação da espessura aproximada da carcaça.

A principal força que atua no corpo central da bomba é a tração devido a pressão nos pistões.
Os pistões empurram a Swashplate através dos mancais que forçam o flange que traciona os
parafusos que por fim puxam a carcaça.
Do outro lado a pressão do óleo empurra o tambor e as placas contra o flange que traciona os
parafusos os quais puxam a carcaça.
Logo temos um anel circular na carcaça que estará submetido a tensão de:
2 2
Ftração 5.0,785.d p .350bar 5.d p .350bar
t   
0,785.( Dec  Dic ) ( Dec  Dic )
2 2 2 2
A
Onde:
dp - diametro do pistão
Dec - diametro externo da carcaça (análisar)
Dic - diametro interno da carcaça (d9 do O ring)
Como a carcaça é de ferro fundido considerando uma tração de ruputura em torno de 35
2
kgf/mm (sabendo que a mesma varia de acordo com o tipo de ferro fundido), vamos adotar uma
tensão nominal em torno de 7 kgf/mm2, isto levando em consideração os picos de pressão que
possam ocorrer e as concentrações de tensão devido a variação de seção, devido a roscas, etc.
Portanto faremos n = 7,0 kgf/mm2
Então :
Ftração
n   TensãoNo min al , ou
0,785( Dec  Dic )
2 2

2
5d p 350bar
n 
( Dec  Dic )
2 2

1/ 2
 5d p 2 350bar 
Dec    Dic 
2

 n 
Este Dec será o valor mínimo encontrado , portanto :
Dic = 152,40 [mm]
Dec = 155,18 [mm]

27.- Determinação da região entre a estria estria eixo / tambor e o rolamento.

Usando como referencia o encosto do rolamento B, traçamos esta linha até aproximadamente
a metade da bucha do pistão (depois decideremos no detalhe este ponto y).
A placa de bronze deve ser guiada pelo tambor conforme mostrado no ponto g.
A mola ( a ser calculada posteriormente) encosta na placa junto com o anel elástico.
Outras analises serão feitas no desenho.

28.- Determinação do flange ou tambor do lado direito.

Fecharemos a bomba do lado direito usando alguns valores ja determinados tais como Oring,
parafuso, rolamento, etc.