1.

INTRODUCCIÓN Los manómetros patrón se emplean como testigos de la correcta se

emplean comotestigos de correcta calibración de los instrumentos de presión. Son
manómetros dealta precisión del orden del 0.2% de toda la escala, conseguida mediante un
dial conuna superficie especular, con un índice y escala muy finas, con una compensación
delas variaciones de la temperatura ambiente por bimetal y con varias espiras en eltubo
Bourdon. Se consigue todavía mayor precisión (0.1%), situando marcas móvilespara cada
incremento de la lectura del instrumento.Existirá una correspondencia entre variable de
entrada y la de salida, representandoesta última el valor de la variable de entrada. Siempre
que el valor representadocorresponda exactamente a la de la variable de entrada, el
instrumento estaráefectuando una medición correcta, en la práctica, los instrumentos
determinan engeneral unos valores inexactos en la salida, que se apartan en menor o mayor
gradodel valor verdadero de la variable, lo cual nos lleva a un error en la lectura de lamedida.2.
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMAComo determinar si un manómetro Bourdon se encuentra
descalibrado y en queconsiste la contrastación de un medidor de presión?3. OBJETIVOS3.1
OBJETIVO PRINCIPAL

Conocer y aprender la forma de contrastar los manómetros ya que es fundamental a la hora

de calibrarlos para un uso correcto.3.2 OBJETIVOS SECUNDARIOS Determinar las curvas de
contrastación o comparación de un manómetro con respecto a otro manómetro patrón (de
peso muerto). Reconocer los instrumentos y equipos utilizados en la experiencia. Saber
operar los instrumentos y equipos.4. MARCO TEÓRICOLa calibración periódica de los
manómetros patrón, se consigue con el comprobadorde manómetros de pesas. Consiste en
una bomba de aceite o de fluido hidráulicocon dos conexiones de salida, una conectada al
manómetro patrón que se estácomprobando, y la otra a un cuerpo de cilindro dentro del
cual se desliza un pistón desección calibrada que incorpora un juego de pesas. La calibración
se lleva a caboaccionando la bomba hasta levantar el pistón con las pesas y haciendo girar
éstascon la mano; su giro libre indica que la presión es la adecuada ya que el conjuntopistón-
pesas está flotando sin roces. Una pequeña válvula de alivio, permite fijarexactamente la
presión deseada cuando se cambian las pesas en la misma pruebapara obtener distintas
presiones, o cuando se da inadvertidamente una presiónexcesiva. Dos tipos de pistones
de alta de baja presión y varios juegos de pesaspermiten obtener márgenes de calibración
muy variados (por ejemplo: 0-20, 2-100,30-150,70-350,140-700 bar), siendo la presión
general de la medida de +0.1%.Puede alcanzarse una precisión del + 0.06% y los pistones y
las pesas utilizadaspueden certificarse a + 0.008%. El uso frecuente del comprobador puede
degradar laprecisión en + 0.0015%. Por año por lo que puede ser necesaria una
rectificaciónperiódica

5. EQUIPOS E INSTRUMENTOSCalibrador de peso muerto que consta de: Conexión para

manómetro a calibrar. Embolo para ejercer presión en el calibrador.4

Pistón porta pesas. Juego de pesas en bar. Manómetro.6. PROCEDIMIENTOS Inicialmente

se llena la cámara inferior de aceita y se instala en un ramal elmanómetro y en el otro el
pistón. A continuación se bombea el aceite de la cámara inferior a la cámara
superiormediante el pistón de doble efecto. Una vez llena de aceite la cámara superior se
colocan las pesas sobre el otropistón, el cual ofrece una presión a raves del aceite hacia el otro
ramal que esaquel donde reencuentra el manómetro. La presión ejercida por el pistón puede
aumentarse aumentando simplementeel número de pesas; luego disminuirse quitándolas.
Será necesario tomar un promedio de 10 a 15 lecturas. Después de alcanzarla última lectura se
comienza a disminuir las pesas en los intervalos sucesivoso iguales a las anteriores, debido a
que el manómetro puede tener juegomuerto, es siempre necesario que las lecturas se
tomen con la presión,aumentando o disminuyendo en marcha constante y uniforme paso a
paso. Antes de anotar la lectura, el pistón y sus pesas se hacen girar suavemente yse golpea
ligeramente el manómetro para eliminar cualquier fricción quepuede haber.
Finalmente para retirar el manómetro se retiran las pesas y se abre la válvulaque permite el
paso de aceite de la cámara superior a la inferior, eliminando lapresión en dicha cámara y esto
permite retirar libremente el manómetro puesen caso contrario se produciría un
derramamiento del aceite

8. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES6

La curva de calibración ideal se da cuando la pendiente entre Lp vs Pv sea m=1 esto

significa que la calibración del manómetro es correcta. La pendiente de nuestra
experimentación es 0.9833, lo cual significa que nuestro manómetro posee una ligera
desviación de su lectura verdadera. Los manómetros sufren modificaciones internas, debido
a su continuo uso, es por eso que se deben calibrar periódicamente. Es recomendable no
someter al manómetro a esfuerzos mayores a la de su lectura máxima por que le puede
causar desperfectos permanentes

.9. BIBLIOGRAFÍAS INSTRUMENTOS IN DUSTRIALES SU AJUSTE Y CLIBRACION - ANTONIO

CREUSPág.160-162, 153, 154,156(segunda edición)