Diseño y Construcción de Animatrónico

Dispensador de Productos Agrícolas 

Maquinas Termicas

Ponentes: Mateo Cardozo; Juan Chumbe; Ángela

Hoyos; Nicolás Ibarra; Jessica Lasprilla; Johann
7PS81 Laverde; Luis Lizarazo; Daniel Medina;
Julián Rodríguez; Javier Vargas; Leonardo Yurgaqui

Tutor: Ing. Oscar Hernando Venegas Ph.D., M.Sc. 

Objetivo  Diseño
Obtener  una  mejor  autonomía y disminuir
emisiones contaminantes transformando  un 
 vehículo   con motor de combustión  interna
a un vehículo híbrido. 

Emisión de Gases 

Figura 2. Modelo CAD    

Autonomía

Figura 1. Comparación de emisión de gases

Híbrido vs Combustión   

Reducción de emisiones en función del tiempo al

implementar el vehículo híbrido hasta del 23%.

Figura 3. Comparación de kilómetros y tiempo de

funcionamiento para MCIA y vehículo híbrido.

Referencias Mejora  del 33% en la distancia

J.Alcivar, “Diseño, Implementación y Análisis de un Prototipo de

Vehículo  Híbrido ( Tesis, Facultad  de  Ingeniería  Eléctrica  y

recorrida
Computación, Escuela  Superior  Politécnica  del Litoral, 2005)

G. Enriquez, El libro practico de los generadores,transformadores

y motores electricos, Ciudad de Mexico : Limusa, 2004.

Resolución 910 de 208 Ministerio de ambiente, vivienda y

Conclusiones
desarrollo territorial 
Con el vehículo híbrido se obtuvo una reducción del 23%

en emisiones contaminantes CO. 

El vehículo híbrido logró mantenerse en funcionamiento

33% mas tiempo que en funcionamiento como motor de

combustión interna

Se seleccionó la configuración en serie para los

componentes del vehículo híbrido como mejor opción de

acuerdo a su funcionamiento sencillo, facilidad de acople

entre los componentes y la independencia total entre el

sistema térmico y eléctrico.

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