¿Cómo debe organizarse y garantizarse el mantenimiento del Buque?

Explique y
razone su respuesta
El mantenimiento de buques y embarcaciones, en diques o en altamar. Se realiza
mediante tareas de montaje y reparación de barcos a bordo y en taller, ya sea en la
parte mecánica o en la estructura en general, lo cual hace a la preservación del medio
ambiente. Se debe contar con la experiencia necesaria para realizar un mantenimiento
de buques a flote para compañías navieras en barcos de pesca, cargueros,
remolcadores, etc.
El equipo técnico de la empresa está capacitado para la ejecución y supervisión de
tareas, realizando informes de mantenimiento del barco tales como historial de los
trabajos efectuados, planificación de tareas de mantenimiento a realizar en buques u
otras embarcaciones, tanto correctivas como preventivas.
El servicio de mantenimiento de buques resulta ser beneficioso para los clientes, ya que
las instalaciones se encuentran en las proximidades del puerto. Esto agiliza la tarea de
carga y descarga de equipamiento minimizando el tiempo de reparación. Debido a que
un buque varado no genera dinero llevando a grandes perdidas monetarias.
El mantenimiento de buques y reparación de embarcaciones en general se realiza
conforme a las normas ISO 9001 de Gestión de Calidad. Los servicios de mantenimiento
de buques y embarcaciones que requieren reparaciones mecánicas a bordo o en taller
son los siguientes:
Mantenimiento de embarcaciones: reparación de superestructuras, mecanismos de
propulsión y gobierno.
Reparación y renovación de hélices en buques de todo tipo.
Mantenimiento de calderas.
Reparación y reemplazo de cañerías y mamposterías, soldaduras y reparaciones en
otras obras de chapa.
Electrónica y electricidad: reparación de instalaciones eléctricas.
Reparación y mantenimiento de bombas. Construcción de repuestos.
Reparación y mantenimiento de válvulas. Construcción de repuestos.
Reparación de y mantenimiento de motores eléctricos.
Pintado de buques: tratamiento antioxidante de casco, cubierta y demás superficies,
piezas mecánicas, tratamiento antivegetativo, etc.
Tratamientos aislantes para buques.
Mantenimiento de buques cisterna.

¿Enumerar las reglamentaciones de seguridad marítima que establecen los

convenios para garantizar la prevención y seguridad a bordo del Buque? Explique
y razone su respuesta
Estos convenios son los siguientes:
 1- El Convenio Naciones Unidas sobre Derecho del Mar es el más importante de
estos instrumentos convencionales. Aunque también existen otros Convenios
que ya se ha mencionado emanan de la O.M.I.
2- Convenio COLREG 1972 (sobre el reglamento internacional para prevenir
abordajes).
3- Convenio MARPOL 1973 (Convenio internacional para prevenir la
contaminación por buques y Protocolo de 1978).
4- Convención SOLAS 1974 (Convenio sobre Seguridad de la vida humana en el
mar y Protocolos de 1978 y 1988). (Ya a principios del siglo XX se elaboró la
primera de las diferentes versiones de la Convención sobre Seguridad de la vida
humana en el mar. Actualmente se encuentra en vigor la de 1974 reformada en
1978 y 1988.)
5- Convenio para facilitar el tráfico marítimo internacional 1965 (Convenio de
facilitación).
6- Convenio internacional sobre líneas de carga 1966 (Convenio de líneas de
carga)
7- Convenio internacional sobre búsqueda y salvamento marítimos, 1979
(Convenio SAR)
8- Convenio para la represión de actos ilícitos contra la seguridad de la
navegación marítima, 1988 (Convenio SUA) y Protocolo para la represión de
actos ilícitos contra la seguridad de las plataformas fijas emplazadas en la
plataforma continental, 1988 (y protocolos de 2005)
9- Convenio internacional sobre la seguridad de los contenedores, 1972
(Convenio CSC)
10- Convenio constitutivo de la Organización Internacional de Telecomunicaciones
Marítimas por Satélite, 1976 (Inmarsat)
11- Convenio internacional de Torremolinos para la seguridad de los buques
pesqueros, 1977, sustituido por el Protocolo de Torremolinos de 1993; Acuerdo
de Ciudad del Cabo de 2012 sobre la implantación de las disposiciones del
Protocolo de Torremolinos de 1993 relativo al Convenio internacional de
Torremolinos para la seguridad de los buques pesqueros
12- Convenio internacional sobre normas de formación, titulación y guardia para el
personal de los buques pesqueros, 1995 (Convenio de formación para
pescadores)
13- Acuerdo sobre buques de pasaje que prestan servicios especiales, 1971, y
Protocolo sobre espacios habitables en buques de pasaje que prestan servicios
especiales, 1973

Otros convenios relativos a la prevención de la contaminación del mar

1- Convenio internacional relativo a la intervención en alta mar en casos de
accidentes que causen una contaminación por hidrocarburos, 1969 (Convenio de
intervención)
2- Convenio sobre la prevención de la contaminación del mar por vertimiento de
desechos y otras materias, 1972 (Convenio de Londres) (y Protocolo de Londres
de 1996)
3- Convenio internacional sobre cooperación, preparación y lucha contra la
contaminación por hidrocarburos, 1990 (Convenio de Cooperación)
4- Protocolo sobre cooperación, preparación y lucha contra los sucesos de
contaminación por sustancias nocivas y potencialmente peligrosas, 2000
(Protocolo de Cooperación-SNPP).
5- Convenio internacional sobre el control de los sistemas antiincrustantes
perjudiciales en los buques, 2001 (Convenio AFS)
6- Convenio internacional para el control y la gestión del agua de lastre y los
sedimentos de los buques, 2004
7- Convenio internacional de Hong Kong para el reciclaje seguro y ambientalmente
racional de los buques, 2009

Mi razonamiento es que estos convenios nos ayudan a impedir accidentes y preservar

de las enfermedades y de otros efectos nocivos para la salud de los marinos que
resultan de la labor de éstos a bordo de los buques, tanto en el mar como en los puertos;
al igual que lograr que se comprenda la responsabilidad en materia de seguridad y
salud, y que ese cometido tenga siempre prioridad entre las personas que se ocupan
del transporte marítimo, en particular los gobiernos, los armadores y la gente de mar,
así como fomentar las consultas y la cooperación, con vistas a mejorar la salud y la
seguridad a bordo de los buques, entre los gobiernos, al igual que entre las
organizaciones de armadores y las de gente de mar.