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FACULTAD DE AGRONOMIA

DEPARTAMENTO ACADEMICO DE CIENCIAS AGRARIAS

PRACTICA Nº 3
ESTUDIO DEL TRACTOR AGRICOLA

ALUMNO: CONTRERAS MORENO, Julio Kevin

CURSO: MECANIZACION AGRICOLA

DOCENTE: RODRIGUEZ DELGADO, RODRIGUEZ

CICLO: 2018-I

TINGO MARIA - PERU


2018
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I. INTRODUCCION

Una de las más tempranas formas usadas, para cultivar la tierra era un
arado de madera tirado por los hombres o por animales. Cuando aprendimos
a trabajar los metales, los arados pesados fueron desarrollados y
significaron un gran salto tecnológico e histórico.

El desarrollo de los motores de vapor hizo posible desarrollar las trilladoras


estacionarias, las cuales eran usadas para trillar una cosecha en una
estación central, la operación de limpieza todavía es hecha por el
movimiento del viento, pero también se utilizaba un ventilador que aprovecha
el viento natural.

Como elemento básico de la mecanización agraria, el tractor, representa un


medio que sufre un proceso evolutivo continuo.

El termino mecanización agrícola indica la realización con maquinas de los


trabajos que en el campo en otros tiempo se hacían con fuerza animal o
mediante la actividad del hombre.

En 1889 fue construido el primer tractor con motor de combustión interna, los
cuales son más ligeros y poderosos; posteriormente, en los treinta el motor
diesel de alta compresión fue adoptado para el tractor y se hizo muy popular.

El tractor moderno o de hoy en día es una máquina muy sofisticada con


dirección hidráulica, control de servo hidráulico para control anchura y
profundidad de trabajo, con una cabina para operador diseñada
ergonómicamente.

La mecanización agrícola es un instrumento de gestión de la agricultura. El


cambio de nivel o de tipo de mecanización o de industrialización producirá
un aumento de los rendimientos de los cultivos, solo si lo emplean los
productores para eliminar o reducir las limitaciones concretas, para lograr el
potencial de producción de sus recursos. Sin embargo, la producción viene
determinada por muchos elementos individuales y por la forma como estos
interactúan. La mecanización es solo un elemento del conjunto de insumos
que determinan la producción y generalmente, no es posible aislar el efecto
sobre dicha producción y definirlo en términos cuantitativos.

En términos generales la mecanización reduce el trabajo físico humano; es


menos extenuante conducir un tractor, que cultivar el campo todo el día con
un azadón u otra herramienta manual. Un tractor tirando un arado puede
cultivar un área más grande que un hombre con una herramienta manual, en
el mismo tiempo, con el consecuente incremento de la productividad y
reducción en los tiempos de operación. Integrando ciertas operaciones
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agrícolas, mediante procesos mecánicos, como sembrar y cosechar


oportunamente, se aumentan los rendimientos considerablemente y se cubre
una mayor área.

La demanda de mano de obra, varía durante el cultivo. Es necesario mayor


número de obreros durante la labranza y la cosecha, que durante otros
períodos del crecimiento de las plantas. Esta fluctuación en la mano de obra,
crea problemas logísticos desde el punto de vista de la administración y
programación del trabajo. Con la mecanización es posible reducir la
demanda laboral en los picos y mantener una fuerza laboral estable.

II. REVISION DE LITERATURA

II.1. El tractor agrícola

Es un vehículo dotado de motor, apto para las distintas tareas agrícolas. El


motor le sirve al tractor para auto propulsarse, y además permite remolcar o
accionar los distintos aperos que se utilizan en las distintas labores
agrícolas. Dispone de cuatro ruedas, las traseras de mayor tamaño y por lo
general son motrices. Las ruedas delanteras cumplen sólo una función
direccional (TAPIA, 2011).

Es importante porque facilita las labores agrícolas, permite incrementar el


rendimiento de las labores agrícolas, coayuda en las labores de transporte
de material agrícola y utiliza una fuente de energía alterna para la toma de
fuerza (FREITEZ, 2010).

Figura 1. Dimensiones del tractor agrícola.

II.2. Partes importantes del tractor agrícola


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a. Motor:
Es una máquina capaz de transformar la energía almacenada en
combustibles, baterías u otras fuentes, en energía mecánica, la misma
que es capaz de realizar trabajo (movimiento). Tiene componentes que
conforman el chasis del motor: La culata, el Block y el Cárter.

Figura 2. Componentes del motor del tractor

b. Embrague
Es el dispositivo mediante el cual se conecta o interrumpe el movimiento
de giro del motor a la caja de cambios.
c. La caja de cambios
Sirve para trasmitir la potencia a las ruedas. Además de cambiar el
torque y la velocidad del motor requerida por las ruedas en cada trabajo.
d. La Diferencial
Sirve para enviar potencia uniforme a los mandos finales, consta de un
sistema de engranajes de los cuales uno se denomina satélites y otros
planetarios. Los satélites son piñones cónicos que en número de dos son
solidarios con la corona, siendo arrastrados por esta en su movimiento de
giro. Los planetarios son piñones también cónicos en número de 2.
e. Reducción final
Consiste en dos engranajes para obtener reducción final en las
velocidades de las ruedas y son de dientes rectos. Los engranajes van
en una caja separada y llevan su propio aceite de lubricación. La fuerza
se transmite del semieje que está conectado al piñón directamente al
engranaje, el cual gira en sentido opuesto al piñón, pero más lento.
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f. Toma de fuerza (TDF)


Es un eje estriado en su extremo, accionado por el motor y destinado a
dar movimiento a determinados tipos de aperos acoplados al tractor.

Figura 3. Esquema general de un tractor agrícola.

Figura 4. Partes externas del tractor agrícola (1).


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Figura 5. Partes externas del tractor agrícola (2).

Figura 6. Partes internas del tractor agrícola.

Figura 7. Funcionamiento del tractor agrícola.


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º
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OBJETIVOS

 Utilizar las fuentes de información secundaria y observación directa


del tractor, para familiarizarse con las construcciones y terminología
utilizada en los tractores y accesorios.
III. MATERIALES Y METODOS

III.1. Materiales
 Cuaderno de notas
 Manual del operador

III.2. Procedimiento

III.2.1. Reconocimiento de partes externas e internas


Los alumnos, individualmente o en grupos y con ayuda del instructor,
ubicaran y reconocerán las partes que componen un tractor agrícola.
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PARTES DE UN TRACTOR AGRICOLA

 Motor
 Embrague
 Caja de cambios
 Diferencial y reducción final
 Ruedas motrices
 Ruedas directrices
 Barra de tiro
 TDF
 Brazo hidráulico
 Chasis

III.2.2. Recolectar la siguiente información:


a) Información general:
Fabricante del tractor ZHANGHAI REPUBLICA POPULAR CHINA
Modelo ZHANGHAI 504 Serie 0015251993 Peso 2240 kg
Trocha 126 cm = 1260 mm Vía 150 cm = 1500 mm Radio de giro 4.0
metros Tamaño de llantas: Delantera 8.3 – 20 TR Trasera 11 – 32 R1
b) Motor:
Modelo 495 A – 33 Serie 2532 Nº cilindros 4
Diámetro cilindro Carrera 96 x 115 IC
Nº tiempo 4 (admisión, comprensión, explosion, escape)
Velocidad de régimen 2000 rpm Potencia: Indicada 35.3 Kw
Efectiva 36 (46 hp)
c) Sistema de combustible:
Tipo de combustible Aire Diesel Consumo 2.2 galones x hora
Capacidad de tanque 15.5 galones Tipo de bomba Lineal
Regulador vareaje
Mantenimiento Cada 250 horas o según se requiera
d) Sistema de encendido:
Tipo por combustión directo y por arrancador eléctrico
Orden de encendido pistón 1-3, 4-2
Alternador o generador 12 voltios
Listado de accesorios llave de contacto, caja de fusibles, batería,
arrancador Mantenimiento 1000 horas de trabajo
e) Sistema de enfriamiento:
Capacidad de radiador 3.2 galones
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¿Sistema presurizado? Tapa que retrae la ebullición


Mantenimiento 1000 horas de trabajo
f) Sistema de lubricación:
Tipo de aceite SAE 15w40 Capacidad de Carter 3.5 galones
Intervalo cambio de aceite inicio (125 horas)
Intervalo de cambio de filtro igual que el aceite de motor
Tipo de aceite de transmisión SAE 90
Ubicación de puntos de engrase (utilice dibujo) Mantenimiento

Figura1 Lubricación por barboteo o salpicadura


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1. El árbol de la bomba de agua

2. La junta delantera de bola de la palanca de aceite.

3. El tapacubos de la rueda delantera.

4. Las clavijas principales.

5. El árbol de balancín
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6. El agujero de relleno del motor.

7. La junta trasera de la tirante de la dirección.

8. El obturador roscado de relleno del mecanismo de dirección.

9. Los arboles de pedal del embrague y del freno.

10. El soporte de sujeción del acelerador.

11. El cojinete del empuje del volante.

12. El agujero del relleno de aceite de la caja de cambios.

13. El cojinete del árbol del eje trasero.

14. Los brazos de elevación izquierdo y derecho.

15. La caja de engranaje de elevación.

16. El árbol de motor delantero.

17. El brazo de cambios y el brazo de conexión.

18. El cojinete en la superficie de la cámara del mecanismo de


reducción final de velocidad.

19. El manguito del asiento de cojinete del árbol de vibración trasero.

20. El manguito del asiento de cojinete del árbol de vibración


delantero.

21. Las juntas globulares de cambios de la dirección.

22. El manguito deslizadizo de la clavija motor de cabeza globular

23. El agujero de relleno de aceite del eje delantero.

24. El depósito de aceite hidráulico.

Mantenimiento:

 Usar siempre aceite limpio y del tipo indicado en el manual.


 Antes de comenzar la jornada de trabajo, hay que controlar el nivel del
aceite del Carter.
El tractor no debe estar inclinado al hacer la revisión, y el nivel debe
encontrarse entre los límites máximo y mínimo.
Se extrae la varilla, se limpia y se vuelve a colocar.
Después se retira y se observa el nivel del aceite.
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 Realizar el cambio de aceite y del filtro en forma simultánea según la


periodicidad indicada por el fabricante.

g) Sistema de transmisión
Ubicar en un dibujo: Embrague, caja de cambios (velocidades hacia
adelante y reserva), levante hidráulico, toma de fuerza, enganche
(barra de tiro, enganche en tres puntos, otros)
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TRANSMISIÓN DEL MOVIMIENTO EN EL TRACTOR

El movimiento de rotación producido por el motor pasa al embrague, de aquí a


la caja de cambios, luego al diferencial, pasando a las ruedas motrices.

EMBRAGUE

La misión del embrague es conectar o desconectar el movimiento del motor a


la caja de cambios. Cuando el pedal del embrague está en la posición normal
(suelto o sin pisar) transmite el movimiento del motor a la caja de cambios. Al
pisar el pedal, el embrague deja de transmitir dicho movimiento.

CAJA DE CAMBIOS

La misión de la caja de cambios es adaptar la velocidad de avance del tractor,


a la fuerza exigida para realizar una labor determinada, y maximizar la potencia
del motor.

BARRA DE TIRO
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Es el más tradicional de los elementos que proveen potencia y consisten en


una barra que en su parte anterior se engancha en la parte baja del tractor.
Sobre su parte posterior se engancha la maquinaria o equipo que va hacer
arrastrado, transmitiendo de esta forma la potencia del tractor. Tiene
posibilidades de regulación, tanto en forma horizontal como vertical.

TOMA DE FUERZA

 La toma de fuerza toma el movimiento del tractor y lo puede recibir en


forma:
 Dependiente: toma el movimiento de la caja de cambios por medio del
embrague de la caja.
 Semi dependiente: el tractor lleva embrague de doble disco, puede
detenerse el movimiento del tractor sin que se detenga la toma de
fuerza.
 Independiente: toma el movimiento directamente del motor y lleva un
embrague aparte y separado del de la caja de cambio. Actualmente es el
más difundido.

La velocidad de rotación también está normalizada en: r.p.m. (revoluciones


por minuto) entre 540 y 1.000 r.p.m. El motor del tractor, cuando trabaja con
un implemento acoplado a la toma de fuerza, debe girar a las revoluciones
que el fabricante indica, para su correcto funcionamiento.
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Toma de fuerza desconectada. No hay transmisión de movimiento.

Toma de fuerza conectada con su propio embrague. La velocidad de giro es


constante e igual a 500 o 1000 r.p.m.

Toma de fuerza conectada con el eje secundario. La velocidad de giro de la


toma es variable y proporcional a la velocidad de avance del tractor.

SISTEMA HIDRAULICO
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Una forma de transmitir energía entre el motor y el mecanismo encargado de


realizar el trabajo, puede ser mediante un flujo de aceite que circula por
tuberías. Se utiliza este sistema, por ejemplo, para clavar o levantar arados y
sembradoras; plegar implementos de labranza para pasar
por tranqueras; accionar motores hidráulicos de pulverizadoras o
sembradoras neumáticas.

Estos tipos de transmisión de potencia suelen llamarse TRANSMISION


OLEHIDRAULICAS.

El esquema de transformaciones energéticas de los circuitos hidráulicos


sobre las maquinas agrícola es el siguiente:

Energía bomba Energía Actuador Energía

Mecánica hidráulica mecánica

El sistema de transmisión hidráulica tienes ventajas:

 Facilidad de manejos de los mandos


 Puede detenerse o invertir el movimiento rápidamente
 Precisión en el control que se pretende realizar
 Facilidad de transformar los factores de potencia según las
necesidades

CIRCUITO DEL ELEVADOR HIDRAULICO

Consta básicamente de:

 Un deposito de aceite
 Filtro
 Válvula limitadora de presión
 Válvula distribuidora del caudal de aceite
 Actuador
 Eje del elevador y externo al propio tractor
 Palancas elevadoras que articulan los brazos de tracccion
 Tercer punto
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La válvula distribuidora de caudal es de tres vías:

 Desde la bomba a la válvula


 Desde la válvula al deposito
 Desde la válvula al actuador

Y tres posiciones:

 Elevación
 Neutro
 Retracción

Dicha válvula es comandada por el operario a través de una palanca que


comunica las distintas vías, según la posición que desee.

ENGANCHE DE TRES PUNTOS

Para acoplar al tractor implementos agrícolas suspendidos y


semisuspendidos, se emplea un conjunto de mecanismos denominado
elevador hidráulico, que van colocados en el tractor y reciben el movimiento
del motor.

El elevador asegura la unión del implemento al tractor, lo baja a la posición


de trabajo, y lo levanta a la posición de transporte.
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El enganche de tres puntos se compone de dos brazos de tiro rígidos unidos


al tractor por uno de sus extremos, mediante rótulas, y en el otro extremo
lleva también rótulas para su fijación a la herramienta agrícola.

El otro punto de enganche es una barra extensible denominada


“tercer punto”, unida en un extremo al bastidor del tractor y el extremo
opuesto fijado al implemento. Vista lateral de tres puntos de enganche.

1. Identificar componentes, comandos e instrumentos del tractor


agrícola
TRABLERO DE INSTRUMENTO:

B
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General:
El tablero, Figura B está dotado de tres indicadores y de dos conjuntos de
luces en colores (1) que facilitan informaciones de operación o dan avisos de
falla en los sistemas. Al conectar la llave de arranque, se realiza un auto test
de las lámparas de aviso, que indican fallas en el sistema, encendiéndose
momentáneamente para confirmar que las bombillas están funcionando. Los
instrumentos se encienden cuando se conectan los faros del tractor.
INDICADORES: - Figura B
Indicador de la Temperatura del Sistema de Refrigeración del Motor
El indicador (2), indica la temperatura del líquido de refrigeración del motor.
Si la aguja entra en la zona derecha (roja), con el motor en marcha, parar
inmediatamente e investigar la causa.

NOTA: Cuando la llave de arranque está desconectada, la aguja del


indicador toma una posición cualquiera.
Indicador de combustible
El indicador (3) muestra el nivel de combustible en el depósito y sólo
funciona cuando la llave de arranque está conectada.
Tacómetro/Horímetro
El mostrador (4) está constituido por un tacómetro y un horímetro. El primero
indica la velocidad del motor en revoluciones por minuto. Cada división de la
escala representa 100 rpm y así, cuando la aguja indica "20", ello significa
que el motor está trabajando a 2000 rpm.
Hay dos símbolos de la TDF en la escala del tacó- metro. Un indica la
velocidad del motor en la cual se obtiene la velocidad de 540 rpm y otro
1000 rpm en la toma de fuerza.
El horímetro registra el número total de horas del tractor. Estas horas
registradas deben utilizarse como una orientación para determinar los
intervalos entre las inspecciones de servicio.

2. Evaluación de la seguridad y confort del tractor


Asigne de 01 a 10 puntos, para el tractor en evaluación
a) ¿es sencillo abordar el tractor? 6
b) ¿es cómodo el asiento? 5
c) ¿la posición del volante le permite moverse libremente? 6
d) ¿es fácil de operar el embrague desde su posición? 6
e) ¿Es fácil accionar los pedales del freno y asegurarlos? 5
f) ¿la palanca de parada conectada al regulador es fácil de operar?6
g) ¿es fácil visualizar los controles hidráulicos? 5
h) ¿es fácil accionar los controles de la consola? 6
i) Evaluar la visibilidad desde el asiento del tractor hacia 5
el frente, atrás, puntos de enganche y toma de fuerza
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j) ¿tiene protección el tractor contra el viento, sol, lluvia, etc.? 1

IV. CONCLUCIONES
 Se logró identificar las partes más importantes de los tractores
agrícolas de la Facultad de Agronomía: SHANGHAI 504.
 Además de la evaluación de seguridad y del confort del tractor, que
permite que el desempeño del conductor sea más eficiente, esto
influye en la sencillez para operar dicho tractor y los accesorios que
esta pueda tener.
 El Manual del Operador fue el medio de información más completa
que se puedo encontrar para realizar y describir la información
general del tractor.
 El tractor agrícola es importante ya que su uso es indispensable para
facilitar e incrementar el rendimiento de las labores agrícolas.

V. BIBLIOGRAFIA

 DAVILA, J. 2011. Estudio del tractor agrícola Shanghái 504. Facultad


de Agronomía. Universidad Nacional Agraria de la Selva. Perú. 14p
 Manual de Operación del Tractor de Ruedas Shanghái 504.
Corporación de Diesel y Tractor de SHANGHAI. República Popular de
China. 73p
 REYES, K, 2011. Motores y Aplicaciones Industriales.
(http://html.rincondelvago.com/motores-y-
aplicacionesindustriales.html, visitado el 19 de abril del 2015)
 TAPIA, J. 2011. Biblioteca de la Agricultura. Tractores.
(http://johntapia.blogspot.com/2011_05_01_archive.html, visitado 19
de abril del 2015)
 FREITEZ, D. 2009. Maquinaria Agrícola. Monografías.
(http://www.monografias.com/trabajos92/maquinariaagricola/maquinar
ia-agricola.shtml, visitado el 20 de abril del 2015)

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