Вы находитесь на странице: 1из 11

Título:

Automatización de Acceso de Vehículos a la Universidad del Valle de México Campus Veracruz.

Integrantes:
 De las Rivas Álava Domingo
 Fonseca Gálvez Edwin Rafael
 Romero Huerta Lizbeth Nayeli
 Romero Marín Pablo Rafael
 Villanueva Díaz José Ángel

Profesor:
Ing. Mario Alberto Carretero Falfán

Universidad:
Universidad del Valle de México Campus Veracruz

Fecha:
23 de Noviembre del 2016
ÍNDICE

Índice --------------------------------------------------------------------------------------- 1

Introducción --------------------------------------------------------------------------------------- 2

Planteamiento del Problema --------------------------------------------------------------------------------------- 3

Justificación --------------------------------------------------------------------------------------- 4

Objetivo General --------------------------------------------------------------------------------------- 4

Objetivo Especifico --------------------------------------------------------------------------------------- 4

Metodología --------------------------------------------------------------------------------------- 4

Antecedentes de Investigación --------------------------------------------------------------------------------------- 7

Modelos Sugeridos --------------------------------------------------------------------------------------- 8

Tabla de Progreso --------------------------------------------------------------------------------------- 9

Conclusión --------------------------------------------------------------------------------------- 9

Anexo Fotográfico ------------------------------------------------------------------------------------- 10

Anexo Bibliográfico ------------------------------------------------------------------------------------- 10

1
Automatización de Acceso de Vehículos a la Universidad del Valle de México
Campus Veracruz
Introducción
La infraestructura de acceso para automóviles de quienes estudian o trabajan en la Universidad del Valle de México
Campus Veracruz es reducida, contando con una entrada, dos salidas y una ambigua (entrada y salida), siendo una de
las salidas exclusiva para los profesores, la cual es la más transitada por los peatones para acceder a la Universidad. En
todas ellas siempre hay un vigilante que controla el acceso, tanto estudiantil, como de vehículos.
Además influye totalmente la conciencia vial tanto del conductor como del peatón, ya que se observó la falta de
conciencia por ambas partes para poder agilizar el flujo vehicular y no caer en un embotellamiento.
Para el control de acceso de vehículos a la Universidad se cuenta con Plumas Mecánicas, que permiten o no el acceso
del vehículo, siendo permitido por criterio del vigilante, esto en todos los accesos.
Se abordará este proyecto de manera parcial, exponiendo las ventajas de contar con una Pluma Automatizada, permitiendo
así agilizar el flujo de acceso de automóviles de profesores y alumno.

Pluma Mecánica (1)


Pluma Automática (2)

2
Planteamiento del Problema
Debido a la gran cantidad de alumnos y profesores que llegan y circulan por la escuela, los vigilantes no abastecen el
revisar a todo el alumnado que entra a la Universidad, debido a que deben moverse de su posición para controlar el
acceso de los vehículos levantando la Pluma Mecánica, o revisando a la gran cantidad de alumnos, haciendo que se
acumulen los vehículos, generando que los conductores se desesperen, ya que como al alumnado, ellos deben también
verificar los vehículos.
En algunas ocasiones esto se puede volver un exceso de trabajo, debido a que de la zona de profesores solo pueden
entrar y salir los mismos. Los vigilantes en muchas ocasiones dejan su puesto de control de acceso del alumnado por
controlar el acceso a los vehículos, pudiendo ser esto algo grave, ya que podría infiltrarse alguna persona ajena al plantel.
A consideración esto se podría evitar si las plumas de acceso de vehículos fueran automatizadas y/o cambiadas a Plumas
Automáticas.

Pluma Mecánica UVM Campus Veracruz Apertura (3) Pluma Mecánica UVM Campus Veracruz Cerrada (4)

Atasco Vehicular 7:00am (5)

3
Justificación
De manera comprensible, el hecho de que los vigilantes, quienes son la primera barrera de seguridad, deban abandonar
su puesto, permitiendo así la posible intromisión de personal ajeno al plantel, independientemente de sus razones para
entrar, es un gran error en el sistema, dados los hechos se busca implementar una alternativa en la cual los profesores
puedan retirarse del plantel, sin siquiera que los vigilantes abandonen su puesto, tal es el caso que exponemos la posible
implementación de una pluma automatizada en la que el vigilante no se mueva de su puesto y pueda permitir la salida
de los profesores a su criterio.

Objetivo General
Aumentar la seguridad de la UVM Campus Veracruz considerablemente, al eliminar fallas en el sistema de revisión de
alumnos que entran al plantel. Así como agilizar el flujo vehicular para generar un mejor desempeño en la salida de
vehículos de profesores.

Objetivo Especifico
La implementación de una Pluma Automática que permita el acceso vehicular por parte del operador o vigilante sin que
el mismo deje su puesto de revisión del alumnado.

Metodología
Se analizará el funcionamiento de la pluma mecánica y la pluma automatizada, también se compararán sus costos, y las
ventajas y desventajas que esto traería a la Universidad. De la misma forma se buscará la mejor solución considerando
todos los puntos antes mencionados.
Las horas de mayor concurrencia en el acceso principal del plantel son 7:00 am a 8:00 am de entrada y 12:00pm a 2:00
pm ambigua. En base a un experimento de conteo y un estimado logramos obtener mediante la observación y un registro
el tiempo promedio en el que el vigilante deja su puesto de control para poder abrir y/o mantener abierta la pluma
mecánica para el paso vehicular de salida de los profesores, siendo el tiempo de 32seg, y en el estimado de que bajo horas
de salida y mucha concurrencia por parte de los alumnos se obtuvo el promedio de que entran aproximadamente de 4 a 5
alumnos por segundo, alumnos de los cuales no presentan una credencial de identificación escolar.
A su vez, si no se cuenta con una credencial o se es ajeno al plantel se debe anotar en un registro de entradas, dando pauta
a que se pueda generar un registro erróneo por medio de datos falsos. Por lo cual los vigilantes deben estar más al
pendiente de toda persona que acceda al plantel.
Cabe resaltar que es un error sistemático, no intencional por parte de los vigilantes, ya que de tener una mejor alternativa
en la que su desempeño laboral sea mejorado ellos la usarían aumentado la eficiencia de la seguridad en la Universidad.
La implementación de este proyecto es directamente proporcional a que tan efectivo resultaría para la Universidad
aplicarlo y aumentar la seguridad en las entradas al campus.

4
Ventajas de la implementación de una Pluma Automatizada.

 Los dispositivos de Alta Seguridad implementados permiten mantener un control mayor y reducir la posibilidad
de impactos.
 El material del cual son fabricadas permite su uso rudo, permitiéndole funcionar las 24hr los 365 días del año.
 Debido a la tecnología actual se pueden programar para diversas funciones:
o Cierre Inmediato, por tiempo o manipulación de un operador.

 Implementación en diferentes lugares.


o Residenciales, Condominios, Estacionamientos, Oficinas y Bodegas.

 La cubierta de acero con terminación de pintura poliéster (antioxidante) brinda una mayor vida útil y garantía
en el producto.

Implementación Automática Opcional.

 Opciones de apertura:
o Control de acceso Biométrico1 (Huella digital).
o Tarjeta de Acceso (Módulo RFID).
o Teclado Numérico.
o Interruptor Operacional (Botón Manipulado por un Operador).
o Control Remoto Inteligente.
o Sistema SPECTRACEL (Apertura con aplicación de celular).

 Seguridad por Bobina2 al Piso:


o Sensor de presencia en el cual, al estar un auto debajo de la barrera de acceso se genera un campo
magnético y no permite bajar el brazo de acceso hasta que el auto se desplace del lugar.

Detección de Sensor por Escaneo a larga distancia (6) Detección por RFID (7)

1
El concepto Biometría proviene de las palabras bios (vida) y metros (medida), por lo tanto con ello se infiere que todo
equipo biométrico mide e identifica alguna característica propia de la persona. La biometría es una tecnología de seguridad
basada en el reconocimiento de una característica física e intransferible de las personas, como por ejemplo la huella digital.

2
Una Bobina es un dispositivo electrónico que genera un campo electromagnético sobre si misma u otros objetos
permitiéndole generar diversas funciones, en este caso impedir el cierre de acceso de la barrera mientras un auto se encuentre
cruzando la misma, y así evitar o minimizar los posibles accidentes generados por un impacto de la barra sobre un vehículo.
5
Ventajas de los Controles de Acceso o Módulos de Acceso Controlado.

 Control en el acceso de cualquier puerta o dispositivo de apertura.


 Captura de información de quienes ingresan y salen del plantel, así como la información de:
o Hora.
o Día.
o Fotografía.
o Placas.
o Vehículo.

 La programación inteligente permite:


o Dar de alta, De baja definitiva o Temporalmente en pocos segundos.
 Con esto se pretende mantener una administración sobre los controles de usuarios, tarjetas
o dispositivos perdidos, restringir entradas, etc.

 Dependiendo del nivel de seguridad que se desee, existen diferentes presentaciones como:
o Acceso con Tarjeta.
o Acceso con huella digital.
o Biométricos.
o Reconocimiento de placas.
o Reconocimiento de rostro.
o Entre otros.

6
Antecedentes de Investigación
En este capítulo se describen los trabajos de investigación publicados por otros autores que se encuentran
relacionados con el proyecto investigación. Asimismo, se presenta antecedentes de cómo han evolucionado los
sistemas de gestión de información.

Las tecnologías de identificación automática por RFID están actualmente de moda y si bien hay mucho desarrollado
se siguen abriendo campos nuevos de investigación. Silva, Filipe y Pereyra en la tercera conferencia internacional de
Sistemas y redes de comunicaciones del 2008 así lo plantearon en su trabajo de investigación que se enfoca al acceso
de áreas restringidas mediante el uso de un sistema que utiliza RFID distribuido con RFID sobre Ethernet en una
institución educativa y la problemática que día a día se tiene. (Silva, Pereyra, & Filipe, 2008).3

Ing. León Olivares Eric (2011)4 Presenta un proyecto que resuelve el problema del acceso al estacionamiento
vehicular del Instituto Tecnológico de Pachuca realizado de manera manual, presentando un descontrol y bajo nivel
de seguridad en el mismo; su automatización brinda las herramientas necesarias, por medio de la tecnología RFID,
para mejorar el nivel de seguridad en la entrada/ salida de los automóviles, aumentar el control de los usuarios al
tener su información almacenada en una base de datos y con ello poder elaborar reportes, estadísticas y otros
materiales que se requieran para ser estudiados.

Ing. José Eduardo Pale Palacios et al. (2013)5 Plantea que los sistemas de control de acceso a estacionamiento son
sistemas encargados de administrar el paso vehicular a un estacionamiento, proveen un manejo ordenado del tránsito
vehicular y son parte importante de instituciones, comercios, empresas y todo lugar que presente un índice vehicular
elevado. El sistema que propone pretende tener el control del acceso al estacionamiento vehicular mediante la
tecnología RFID, que es identificación por radiofrecuencia, basta con presentar a una distancia específica del lector
una tarjeta con una contraseña ya contenida en ésta, denominada comercialmente TAG, contiene un número único e
irrepetible la cual brinda más seguridad. Al entrar al estacionamiento, se presentará la tarjeta desde el automóvil, el
lector la identificará y mandará la instrucción de abrir si la tarjeta está dada de alta en la base de datos o de permanecer
cerrada si se trata de un usuario que no ha sido previamente registrado.

Kyu et al. (2008)6 Presentaron una investigación de control de acceso remoto en ambientes dominantes en sistemas
de red heterogéneas pudiendo tener servicios web diversos que comparten de manera colaborativa la información. Se
basa en un enfoque en el que predominan las políticas de acceso que garantizan la seguridad en los servicios web, las
regiones de ubicación geográficas (espacio y/o puntos geográficos) y el tiempo de respuesta global dado que se
involucran recursos web, dispositivos móviles y redes inalámbricas. Para ello se utiliza XACML (eXtensible Access
Control Markup Languaje) que es un lenguaje basado en XML para la protección de datos empresariales y que fue
desarrollado y aceptado por OASIS como estándar XACML. Este lenguaje se basa en la petición/respuesta que sirven
para realizar e integrar algoritmos con políticas que expresan autorización con propósitos colaborativos en el control
de acceso en ambientes dominantes utilizando el enfoque de control de acceso basado en reglas (RBAC) para que
sólo accedan usuarios autorizados

3
Automatic Control of Students’ Attendance in Classrooms Using RFID.
4
Estacionamiento Automatizado con Tecnología RFID Conciencia Tecnológica 2011.
5
Diseño y automatización de una pluma electrónica de acceso al estacionamiento de la Facultad de Instrumentación Electrónica y
Ciencias Atmosféricas.
6
A Collaborative Access Control Based on XACML in Pervasive Environments.
7
Modelos Sugeridos.
Precio en Dólares más IVA.

BARRERA VEHICULAR WEJOIN BE6 - $595.

- Brazo de aluminio.
- Motor de 6 Segundos.
- Largo máximo de brazo: 4.5 metros.
- De uso rudo hasta 1,000 aperturas diarias.
- Temperatura del sistema de embrague: -40°C a 75°C.
- Voltaje de trabajo 110 V AC.
- Frecuencia 60 Hz.
- Distancia de control de hasta 30 metros.
- Consumo de energía 120W.
- Peso Neto 70Kg.
- Grado de protección IP44. WEJOIN BE6 (8)

BARRERA VEHICULAR BRAZO DE 5M LIFTPRO - $1,077

- El motor de la barrera incluye un tratamiento especial para


utilizarse en condiciones de baja temperatura.
- Soporta receptor RF modelo FJCWLESS.
- Puede ser activada por medio de: botonera cableada (FJCTB),
receptor RF (FJCWLESS) y controles remotos (FJCREMOTE)
y cualquier otro sistema de control de acceso.
- Para cierre automático de la barrera puede adicionar el detector
magnético FJCD621 y lazo magnético SYSLM4 o SYSLM6.
- Incluye taquetes metálicos para la instalación.
- Material: Aluminio. LIFTPRO Brazo 5M (9)
- Velocidad: 2.5/4 segundos (varía según largo del brazo).
- Largo de Brazo: 5 m (recortable hasta 1 m.)
- Grado de Protección: IP54.
- Consumo: 250 W.
- Dimensiones: 344 x 290 x 1090 mm.
- Color de la Unidad: Naranja / Gris.
- Ciclos de Vida del Motor: 5, 000,000.
- Velocidad de Motor: 30 RPM.
- Control Presurizado: (Opcional) Utilizando FJCSWITCH.
- Temperatura de Operación: -30° a 45º C.
- Humedad: Menor al 90%.
- Control Inalámbrico: Hasta 80 m (Opcional).
- 2 Años de Garantía.
- Compatible con Sistemas de Control de Acceso SYSCOM Access PRO Rosslare y PCSC, así como los Sistemas de
RFID, etc.

8
Tabla de Progreso

Planeación e Investigación
2
Trabajo de Investigación

Planteamiento del Proyecto


Introducción
Planteamiento del Problema
Justificación
Objetivo General y Especifico
Metodología
1
Antecedentes
Conclusión
Anexo
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18
Semanas

Diagrama de Gantt

Conclusión

Se puede concluir el proyecto de manera efectiva con la implementación de la propuesta a partir de


la decisión de la universidad, por parte de los autores; se llegó a la finalidad de haber estudiado,
investigado y diseñado una mejora en un sistema vial a un sistema escolar, privado o empresarial,
con el propósito de generar eficiencia en la entrada y salida vehicular, así como en la incrementación
de la seguridad peatonal/estudiantil y del plantel, por medio de una propuesta de automatización de
entrada y salida vehicular añadiendo también un registro digital del mismo en el estacionamiento de
profesores de la Universidad del Valle de México Campus Veracruz.

9
Anexo Fotográfico
(1) Pluma Mecánica

(2) Pluma Automática

(3) Pluma Mecánica UVM Campus Veracruz Apertura

(4) Pluma Mecánica UVM Campus Veracruz Cerrada

(5) Atasco Vehicular 7:00am

(6) Detección de Sensor por Escaneo a larga distancia

(7) Detección por RFID

(8) Modelo WEJOIN BE6

(9) Modelo LIFTPRO Brazo 5M

Anexo Bibliográfico
(3) Silva, Pereyra, & Filipe; Automatic Control of Students’ Attendance in Classrooms Using RFID.
Disponible en http://ieeexplore.ieee.org/document/4693701/

(4) León Olivares Eric; Estacionamiento Automatizado con Tecnología RFID Conciencia Tecnológica 2011.
Disponible en: http://www.redalyc.org/articulo.oa?id=94421442013> ISSN 1405-5597

(5) José Eduardo Pale Palacios et al; Diseño y automatización de una pluma electrónica de acceso al estacionamiento de
la Facultad de Instrumentación Electrónica y Ciencias Atmosféricas.
Disponible en http://cdigital.uv.mx/bitstream/123456789/33638/1/palepalaciosjose.pdf

(6) Kyu et al; A Collaborative Access Control Based on XACML in Pervasive Environments.
Disponible en http://ieeexplore.ieee.org/document/4622792/

10