PRODUCTIVIDAD DEL EQUIPO PESADO

Sesión N° 6

CAMIONES MINEROS

Ing. Ronie G. Gómez Collantes

Copyright © Marzo de 2018 por TECSUP

 Saberes previos

• ¿Qué es un camión?
• ¿Qué trabajos realiza un camión minero?
 Problematización

• Necesito un vehículo que pueda soportar una carga

(producto del movimiento de tierras) de 100 Tn. ¿Qué
tipo de vehículo usaría?
 Logro de la sesión

Al término de la sesión el estudiante podrá :

• Identificar y describir los vehículos de transporte, su

clasificación y sistemas principales
 Motivación

• Observe con atención el siguiente video :

https://www.youtube.com/watch?v=v0nezOy1EEw
Fabricantes
 777F

777D

HD785-7 HD985-5**

HD785-5

EH1700-3

TR100

DP905

7757

BH85-1 BH90 BH100

DP905

TR100

SRT95*

Short Tons 80 85 90 95 100 105 110 115 120

Metric Tons 72 77 82 86 90 95 100 104 109

* Pre Production ** Japan Only
 785C 789C 793D 795F-AC 797B

785D 793F 797F

EH3500-ACII EH4500-2 (AC) EH5000ACII

HD 1500-7 730E (DC) 830E-AC 860E (AC) 930E-4 (AC) 960E (AC)

830E (DC) 930E-4SE (AC)

MT3300AC MT3700AC MT4400AC MT5500AC MT6300AC

Unit Rig

TI274 (AC) T282B (AC)

7513 Series (DC) 7530 Series (DC) 75600 (AC)

7514 Electric (DC) 75171 (DC)

SF31904 (DC) SF32601 (DC) SF33900 (AC)

Short Tons 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220 230 240 250 260 270 280 290 300 310 320 330 340 350 360 370 380 390 400 410 420
Metric Tons 100 109 118 127 136 145 154 163 172 181 191 200 209 218 227 236 245 254 263 272 281 290 299 308 318 327 336 345 354 363 372 381
 Aplicaciones
• Acarreo de material
• Tajo abierto
• Subterráneo
• Construcción
Características del Equipo
 Estructuras
Fabrications
Castings

797F 797B
 Tren de Potencia
• MECÁNICO • ELECTRICO
 Motor
• Motores de hasta 4000 HP y
105.8L
• Sistemas de Inyección
Common Rail
• Turbo cargados y post
enfriados
• Caracteristicas de Gran
altitud
• Cumple normas EPA Tier 2

18
 Hydraulic
• Sistema de enfriamiento Cooling Fan
• ATAAC o JWAC
• Velocidad de ventilador
de demanda variable

19
 Convertidor de Par
• Diseño ECPC
• Equipados con Embrague de
Traba
• Proporciona cambios suaves
en mando de convertidor e
incremento de la eficiencia en
mando directo

20
 Transmisión
Electrical Filter harness
hookup Transmission lube
• Cambios suaves
• Inhibidor de
cambios
descendentes para
prevenir sobre
velocidades
Input Lube scavenge Output

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 Diferencial
• Estandar
• Patinaje limitado
• Traba
• Nospin

22
 Mando Final

• Resistente a grades cargas de

par e impacto

23
 Suspensión
• Diseño hidroneumático

24
 Tren de Potencia Eléctrico
C175-16 Engine

Control/Power Radial Grid

Converter Cabinet

Cooling air
duct
Blower &
Hydraulic
Motor
Driveshaft

Generator

Wheel motors

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 Sistema de Frenos

• Control integral de Frenado

(IBC)
• Frenos de discos múltiples
enfriados por aceite
• Freno de estacionamiento
• Control automático del
retardador hidráulico
(HARC)
Controles de Tracción y
Frenos
• ARC • TCS

27
Estación del Operador

28
29
30
31
32
33
34
35
36
 Accesorio - Tolva
• Diseño MSD II

37
 Actividad práctica grupal

• Desarrollar la práctica grupal Nº 05 según las

indicaciones expresadas en la misma (anexo).
 CONCLUSIONES

CAMIÓN:
Un camión es un vehículo motorizado diseñado para el
transporte de productos y mercancías. A diferencia de los
autos/coches, que suelen tener una construcción monocasco,
muchos camiones se construyen sobre una estructura
resistente denominada chasis (bastidos).
 Tarea / Asignación de casa

Para complementar la información de clase y reforzar el

conocimiento adquirido, se recomienda visitar los
siguientes enlaces web:
• https://www.youtube.com/watch?v=p58CznRIN5Q
• https://www.youtube.com/watch?v=8u0r_2XvpIQ
• https://www.youtube.com/watch?v=h_C86QFdtzo
• https://www.youtube.com/watch?v=3i1IaK0e6NM
 Bibliografía

• Clausing, Don (2004) Effective innovation. New York:

ASM International (608/C68)
• Koenig, Daniel T. (2003) The engineer entrepreneur.
New York: ASM International (620/K71)
• Nichols, Herbert L. (1980) Movimiento de tierras. México
D.F.: Continental S.A. (629.225/N54M)
• Schulz, Erich J. (1992). Equipo Diesel I-II. México D.F.:
Continental (621.436/S31E/t.1) y (621.436/S31E/t.2)