Proyecto Final – Motor Stirling

PROYECTO FINAL – MOTOR STIRLING

GRUPO: CD

FACULTAD DE INGENIERIA

DICCIEMBRE 2012
Proyecto Final – Motor Stirling
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PROYECTO FINAL – MOTOR STIRLING
RESUMEN: En el siguiente informe se
describe el motor Stirling, su funcionamiento y
cómo a partir de éste, se obtiene energía mecánica
utilizando una fuente de calor a través de un
proceso de conversión de energía térmica a energía
mecánica.
PALABRAS CLAVE: motor, fuente de calor,
energía, gas, compresión, expansión.
INTRODUCCIÓN
La termodinámica es la rama de la física que
estudia las transferencias de calor, la conversión de
energía y la capacidad de los sistemas para
producir trabajo.
Todos los gases se expanden cuando se
calientan, y se contraen cuando se enfrían. Los
motores Stirling mueven el gas desde el lado
caliente del motor, donde el gas se expande, hacia
el lado frío en donde se contrae. Siendo así, el
motor Stirling es una forma práctica, económica y
sencilla de crear energía.
OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
 Elaborar e implementar un prototipo
de un motor Stirling aplicado a una
hélice de ventilador.
OBJETIVOS ESPECIFICOS
 Conocer el funcionamiento de motor
Stirling.
 Comprobar el primer principio de la
Termodinámica.
 Analizar la transformación de energía
calorífica a energía mecánica.
MARCO TEÓRICO
MOTOR STIRLING
Es un motor térmico operado por compresión
y expansión cíclica de aire u otro gas, el llamado
fluido de trabajo, a diferentes niveles de
temperatura, tales que se produce una conservación
neta de energía calorífica a energía mecánica.
Se define al motor Stirling como un
dispositivo que convierte energía calorífica en
trabajo mecánico y viceversa, a través de un ciclo
termodinámico regenerativo el cual se compone de
dos transformaciones isotérmicas cíclicas
(compresión y expansión a temperatura constante)
del fluido de trabajo, operando dicho fluido entre
dos temperaturas la del foco caliente y la del foco
frío.
Este motor fue inventado en 1816 por el fraile
escocés Robert Stirling. En sus inicios, fungió
como una gran alternativa al motor de vapor
empleado en las locomotoras. Poco a poco fue
perdiendo fama debido al desarrollo del motor de
combustión interna, el cual generaba una mayor
potencia a pesar de la poca eficiencia térmica que
presentaba. Con el paso del tiempo, el motor
Stirling se ha vuelto a tomar en cuenta debido a las
grandes ventajas termodinámicas que presenta, así
como a su fácil manipulación de ciclo y a su baja
emisión de contaminantes.
El motor Stirling es el único capaz de
aproximarse al rendimiento máximo teórico
conocido como rendimiento de Carnot. Es
importante mencionar que el motor Stirling a pesar
de presentar una alta eficiencia térmica, tiene una
potencia muy baja, adicionado a que el rendimiento
óptimo sólo se alcanza a velocidades bajas. Es un
motor de combustión externa, lo que le permite
emitir menores cantidades de gases contaminantes
en comparación al motor de combustión interna,
además tiene la posibilidad de aceptar fuentes de
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calor que no requieran de la combustión. o Su mejor uso es en motores que requieran una
Basándose en lo anterior, grupos de científicos han velocidad constante
construido motores Stirling que funcionan a partir
de la energía solar, de energía nuclear y de calor de
En la siguiente grafica podemos observar el
desechos de procesos. Considerando las
funcionamiento del ciclo de motor Stirling
características que presenta el motor Stirling, las
cuales son muy parecidas a las que presenta la
máquina ideal de Carnot, podemos considerarlo
como una máquina térmica ideal.

A. Ventajas Del Motor Stirling

o El aporte de calor es externo, por lo que las

condiciones de combustión son flexibles.

o Funciona con cualquier fuente de calor, no solo

por combustión, por lo que se puede utilizar
fuentes de calor como solar, geotérmica,
nucleares, biológicas, etc.
o Se puede usar un proceso de combustión
continua, por lo cual se pueden reducir la
mayor parte de las emisiones (hollines, En un recipiente con un embolo que se desplaza en
hidrocarburos) el cual encuentran n moles de un gas ideal, para así
experimentar los siguientes procesos:
o Se pueden construir para un funcionamiento
silencioso y sin consumo de aire para 1. Expansión isotérmica (1-2):
propulsión de submarinos o en el espacio.
Se produce una expansión isométrica a la
o Arrancan con facilidad (despacio y después del
calentamiento inicial) y funcionan mejor con temperatura , desde el volumen inicial al
temperaturas ambientales frías, en contraste
con los de combustión interna que arrancan con
facilidad en temperatura templada pero con
problemas en temperaturas frías. volumen final .

B. Desventajas Del Motor Stirling

Variación de energía interna .
o Baja densidad de potencia debido a la
combustión externa, lo que condiciona su
tamaño. El gas realiza un trabajo y por tanto, tiene
o Dificultad en la construcción del motor para
sellar el fluido de trabajo durante toda la vida que absorber una cantidad igual de energía del foco
útil, lo que eleva su coste. caliente para mantener su temperatura constante.
o Se requieren grandes superficies de
intercambios de calor, lo que hace aumentar
desmesuradamente su tamaño en comparación
con los motores de combustión interna.
o Esto es cierto para todos los motores de
combustión externa, pero menor que otros
como la máquina de vapor.
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2. Enfriamiento isocórico (2-3): El gas ideal absorbe calor aumentando su energía

interna y por tanto, su temperatura.
Es un proceso isocoro o a volumen constante.

El trabajo realizado es nulo . Ciclo completo

El gas ideal cede calor disminuyendo su energía  Variación de la energía interna

interna y por lo tanto, su temperatura.

Compresión isotérmica (3-4)

 El trabajo realizado por el gas es
El gas se comprime a la temperatura constante ,

desde el volumen inicial al volumen final .

Como el gas está a baja presión, el trabajo

necesario para comprimirlo es menor que el que
proporciona durante el proceso de expansión
Donde m es masa del gas, M es su peso molecular
y R es la constante de los gases cuyo valor es
Variación de energía interna 8.3143 J/(K*mol).
Regenerador
Debido al proceso del regenerador, el calor
Se realza un trabajo sobre el gas y por tanto, absorbido en el ciclo completo es:

tiene que ceder una cantidad igual de calor del foco

frio para mantener su temperatura constante.

El regenerador conduce internamente el calor

cedido en el proceso 23 para que se absorba en el
proceso 41.

MATERIALES

 Latas de refresco
 Globo inflable
Calentamiento isocórico (4-1):  Lana de acero
Es un proceso isocorico a volumen constante.  Cuatro CD’s
 Tapas de botellas plásticas PET
 Tuercas
El trabajo realizado es nulo .  Arandelas
 Tornillos
 Dos pequeñas mangueras
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 Alambres gruesos
 Platina en forma de L
 Conexiones
 Pequeño recipiente
 Nailon
 Un mechero
PROCEDIMIENTO
Pasos para la construcción de un
motor Stirling casero:
1. Cortar la parte superior de la lata.
2. En el centro de la lana de acero, introducir
un alambre y amarrar la lana con nailon
(primer pistón).
3. En la parte cortada de la lata, hacer un
pequeño orificio por donde pase el
alambre.
4. Por laterales de la primera lata, hacer dos
orificios por donde entren los dos extremos
de las pequeñas mangueras.
5. Cortar la segunda lata y esta añadirla al
extremo de la primera lata.
6. Hacer dos nuevos orificios, uno en la
lateral de la parte cortada y el segundo en
la primera lata.
7. Atornillar la platina en forma de L en los
dos orificios hechos previamente
8. Tomar un pequeño recipiente y hacerle un
agujero en todo el centro.
9. Unir el recipiente a la base de la latina por
medio de un tornillo y una tuerca.
10. En los extremos laterales del recipiente
hacer dos agujeros por donde ingresen os
extremos restantes de las dos mangueras.
11. Tomar dos tapas y hacerles un agujero en
el centro.
12. Tomar un globo y cubrir la superficie del
recipiente con este por medio de las dos
tapas anteriores y de un alambre con
conexiones.
13. En la segunda lata hacer dos orificios en
los extremos laterales superiores, unirla al
extremo cortado.
14. Tomar un alambre y doblarlo en uno de sus
extremos y unirlo por medio de conexiones
al alambre mencionado en el paso 2.
15. Tomar un tercer alambre galvanizado y
doblarlo en sus extremos para hacer el
cigüeñal. Unir este a la biela (alambre de
paso 12) y al alambre del paso 14.
16. Tomar dos tapas con agujeros por el centro
y unir en el medio de estas cuatro CD’s.
17. Colocar los CD’s en el medio del cigüeñal.
CONCLUSIONES
El análisis del motor Stirling con irreversibilidades
presentado permite predecir el rendimiento
máximo que pudiera obtenerse con un motor que
opere en esas mismas condiciones. Desde luego, el
rendimiento sería el máximo pues no se han
valorado otras irreversibilidades del
funcionamiento, como son la fricción de los
componentes del motor y las debidas a las ondas
que se desplazan dentro del motor debido a la
velocidad del pistón. Se verificó, además, que a
pesar de que teóricamente el motor Stirling posee
un rendimiento igual al de Carnot, en la práctica su
rendimiento puede ser varias (2-5) veces el mismo,
dependiendo de la eficiencia del regenerador, del
volumen muerto, de la geometría del equipo y de
las rpm a que se opere el motor.
El análisis mostró también que el factor más
influyente en la conversión de energía por el motor,
una vez fijada la temperatura de los focos térmicos,
lo es sin duda el regenerador, cuyo diseño puede
comprometer el funcionamiento del motor, por su
influencia sobre el rendimiento de la Segunda Ley
del mismo.
El funcionamiento del motor Stirling responde a
principios termodinámicos simples, pero que a la
vez hacen del mismo una maquina asombrosa,
como hemos visto la energía en el universo no es
más que la capacidad de un cuerpo para realizar un
trabajo, lo cual está íntimamente relacionado a un
principio muy elemental “la energía no se crea ni se
destruye, solo se transforma”, es decir, la primera
ley de termodinámica. Por otro lado hemos
aprendido que no existe maquina perfecta capaz de
aprovechar íntegramente la energía total de un
sistema para la producción de trabajo, lo cual ha
traído consigo la inquietud de desarrollar artefactos
capaces de aprovechar todo el recurso
suministrado, pues en la mayoría de los casos será
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posible presenciar perdidas lo cual no trae consigo

ningún beneficio. Afortunadamente el motor
Stirling es el artefacto termodinámico que más se
ha acercado a esa perfección anhelada tanto en
eficiencia como en consumo de energía debido a
que esta es aprovechada casi al 100% y con
grandes prestaciones. Gracias a esto las
aplicaciones que se le pueden dar son diversas y los
beneficios en mayor medida

ANEXOS Ilustración 2. Motor Stirling

REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
[1] D. Plata Solano.“Motor Stirling”, UDC.
https://es.scribd.com/document/279355991/Motor-Stirling
[2] Sierra. A,”El Motor Stirling”, Thermodynamic.
ttps://www.academia.edu/1513034/EL_MOTOR_STIRLING
[3] “Tema 12: Motor Stirling”, Termodinámica. 66 págs. 2014.
https://previa.uclm.es/profesorado/porrasysoriano/elemento
s/tema05.pdf

Ilustración 1. Motor Stirling