Estudio Definitivo

Remodelación de la S.E. EL Amigo y Línea de interconexión en 50kV

Volumen IA – Líneas de Transmisión

INDICE

1.0 LÍNEA DE TRANSMISIÓN 1.1

1.1 ANTECEDENTES 1.1
1.2 OBJETIVO DEL PROYECTO 1.1
1.3 UBICACIÓN 1.2
1.4 CARÁCTERÍSTICAS CLIMATOLÓGICAS Y AMBIENTALES 1.2
1.4.1 Características climatológicas 1.2
1.4.2 Presión del Viento 1.2
1.5 DESCRIPCIÓN DEL RECORRIDO DE LAS LÍNEAS 1.3
1.5.1 Criterios para la selección de la ruta 1.3
1.5.2 Descripción de la ruta de la línea de 50 kV 1.3
1.6 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS GENERALES DE LA LÍNEA 1.5
1.6.1 Características Técnicas de la línea 1.5
1.6.2 Tipos de Estructuras 1.5
1.6.3 Características del conductor y cables de guarda 1.6
1.6.4 Características del aislador 1.6
1.6.5 Número de aisladores por cadena 1.7
1.6.6 Distancias de seguridad 1.7
1.6.7 Franja de Servidumbre 1.7
1.7 NORMAS DE DISEÑO 1.8
1.8 CRITERIOS DE DISEÑO DE LOS COMPONENTES PRINCIPALES DE LA LÍNEA 1.9
1.8.1 Dimensionamiento del Conductor 1.9
1.8.2 Diseño de Estructuras 1.11
1.8.3 Criterios para el cálculo de Aislamiento de la Línea 1.16
1.8.4 Cálculo de Parámetros Eléctricos 1.16
1.8.4 Resistencia de Puesta a Tierra 1.18
1.8.5 Fundaciones 1.18

ANEXOS
ANEXO N°1 : CÁLCULOS JUSTIFICATIVOS DE LA LÍNEA DE TRANSMISIÓN
ANEXO N°2 : PLANOS DE LA LÍNEA
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1.0 LÍNEA DE TRANSMISIÓN

1.1 ANTECEDENTES

Debido a que la ampliación del área de explotación de Minera CHINALCO abarca el área de la ciudad
Morococha se tiene previsto trasladar la S.E. Morococha existente a una nueva ubicación.
Minera Chinalco ha construido la Nueva Subestación (NSEM para reemplazar a la existente y también
ha construido la línea “Nueva Variante L-6532/6533” la cual está próxima a conectarse a la línea
existente L-6533/L-6532, en la ubicación de la estructura N°16.
Debido a estas modificaciones en el sistema eléctrico, la Planta Concentradora de Minera Argentum,
que se encuentra alimentada desde la S.E. “El Amigo”, quedará sin suministro. Con la finalidad de
mantener el suministro eléctrico, se construirá una línea en 50 kV desde la S.E. El Amigo y que se
conectará directamente a la estructura N°16 de la línea existente L L-6532/6533”.
.

1.2 OBJETIVO DEL PROYECTO

El objetivo del proyecto es diseñar una línea de transmisión en 50kV desde la SE El Amigo hasta el
punto de conexión, determinada en la estructura N°16 de la línea existente L-6532/6533. Este punto
también se conectará a la nueva línea que viene desde la SE Morococha Nueva.
Asimismo se va ampliación la SE El Amigo para la nueva llegada de la línea en 50kV y se va a
.
1.3 UBICACIÓN
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El área del proyecto “Línea en 50 kV para la interconexión de la Línea la Oroya - Casapalca” se

encuentra ubicado entre las coordenadas (375 232,23E; 8 717 550,2S) y (374 752,40E; 8 718 282,1S)
El proyecto se ubica en la zona denominada Sierra Nevada, en la zona de Operación de Minera
Morocha, Provincia de Yauli, Región Junín.

1.4 CARACTERISTICAS CLIMATOLÓGICAS Y AMBIENTALES

Las características climatológicas y ambientales de la zona del proyecto y en especial las presiones de
viento que rige el diseño de la línea de transmisión aérea en estudio se presenta a continuación.

1.4.1 Características Climatológicas

Las características climatológicas de la zona del proyecto que se utilizan en el presente estudio, se
refieren básicamente a los valores de temperatura media, máxima y mínima de la zona del proyecto.
Los datos meteorológicos específicos han sido tomados del documento N° 1608995-0-EY-0001
denominado “Especificación Técnica Condiciones del lugar de Trabajo” Rev. 01 y son los siguientes:
- Temperatura Máxima : 14,7°
- Temperatura Máxima Promedio : 9,8°
- Temperatura Mínima : -4,6°
- Temperatura Mínima Promedio : 0,1°
- Temperatura Promedio : 3,8°
- Humedad relativa máxima : 70%
- Velocidad Media del viento : 4,2 km /h
- Velocidad Máxima del viento : 54,7 km /h
- Vientos predominantes : Hacia el Este-Nor-Este (ó viceversa)
- Radiación Solar : TBA
De acuerdo al código NTE-030 el lugar de trabajo pertenece a la Zona 2, que corresponde a una zona
de sismicidad media, cuyo factor (Z) es 0,30.
1.4.2 Presiones de Viento
Se ha establecido usar los valores de viento recomendados en el CNE Suministro 2011, el cual es más
exigente y nos da mayor seguridad para el diseño. De acuerdo a su ubicación y altitud le corresponde
el Área 2 de carga. La presión de viento que se aplicarán sobre las áreas proyectadas de los
conductores, estructuras de soporte y aisladores, se calculará mediante la fórmula de la regla 250.C
del CNE - Suministro 2011 que a continuación se presenta:
PV = K x V² x Sf x A
Donde:
PV = Presión del viento en Newton
K = 0,455 Constante de Presión, para elevaciones mayores a 3 000 m.s.n.m.
V = Velocidad del viento en m/s
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Sf = Factor de forma
1,0 para conductores, cable OPGW y aisladores
3,2 para estructuras de celosía
Para el caso de cargas debido solo al viento, la presión de viento se establece de acuerdo a la Tabla
250-1.B y la fórmula de la regla 250.C.
Área 3: Altitud sobre los 4 500, V= 33,5m/s (120 km/hr)
Según mediciones efectuadas y proporcionadas por CIA Minera Argentum la velocidad máxima a
considerar es de 100 km/h el cual es equivalente a una velocidad de 27,78 m/s.
La presión de viento a considerar para el proyecto es:
- Para conductor, cable de guarda y aislador:
0,455 x (27.78)² x 1,00 x 1,00 = 351,08 N/m² = 35,79 kg/m²
- Para estructuras de celosía se usará el valor de :
3,2 x 35,79 kg/m²= 114,52 kg/m²

1.5 DESCRIPCION DEL RECORRIDO DE LAS LÍNEAS

1.5.1 Criterios para la selección de la ruta
Para la selección de la ruta óptima de la línea de transmisión se tomaron los siguientes criterios:
- La ruta más corta, para el cual se considera la menor cantidad de vértices en la línea de
transmisión, de esta forma lograr tramos largos en los alineamientos.
- Trazo de ruta cerca a accesos existentes, peatonales y vehiculares
- Evitar pasar por zonas geológicamente inestables y de afloramiento rocoso que dificulten las
labores del montaje
- Evitar laderas con pendiente pronunciada, minimizando la generación de perfiles laterales.
1.5.2 Descripción de la ruta de la línea
Esta línea tendrá una longitud de 982,61m y disposición en simple terna; se conectará en V0 a la línea
existente en 50kV Oroya Casapalca, en el punto de encuentro con la línea nueva de 50kV construida
por Minera Chinalco. La primera estructura estará provista de un seccionamiento tripolar.
El vértice V1 se ubica a 25m del punto de conexión y su trayectoria se ubica en forma paralela a la
línea existente en 50 kV. En Imagen N°1.1 se observa el detalle.
Imagen N°1.1
Punto de conexión con línea existente, Vértices V1 y V2
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V0 LT 50 kV Nueva

V1
LT 50 kV a desmontar

A 142,80m del vértice V1 se ubica el vértice V2, siguiendo su trayectoria en dirección SO, y evitando
pasar por encima de la laguna que se observa en la Imagen N°1.2.
Imagen N°1.2
Trazo de ruta entre los vértices V2 al V5

V2

V3

V4 V5

A partir del vértice V3 la línea hace un giro de 34°6’ a la derecha ubicando su trayectoria en dirección
Sur, ubicando a continuación hasta el V4 frente a la SE El Amigo.
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Desde el vértice V4 la línea hace un giro de 93°6´29” para conectarse al nuevo pórtico que se ubicara
para la Ampliación de la SE El Amigo. En la Imagen N°1.3 se observa el detalle de ingreso a la SE El
Amigo.
Imagen N°1.3
Llegada de la línea a la S.E El amigo

En el plano LT-AM-01 se muestra el plano del trazo de la ruta

Las coordenadas de la ruta seleccionada, son los que se muestran en el Cuadro 1.1

Cuadro Nº 1.1
COORDENADAS DE LA L.T. 50kV

1.6 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS GENERALES DE LA LÍNEA

1.6.1 Características Técnicas de la línea

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Las características de la línea son las siguientes:

Nivel de tensión nominal : 50 kV
Potencia de diseño : 7,0 MVA
Longitud : 9,50 km
Configuración : Simple terna triangular
Conductor : AAAC-240 mm²
N° de conductores/fase :1
Cable de guarda 1 : EHS 50 mm²
Cable de guarda 2 : EHS 50 mm²
Estructuras : Celosía de A°G°
1.6.2 Tipos de Estructuras
Se deberán considerar los siguientes tipos de estructuras para la línea, las cuales son los siguientes:
TS50 : Suspensión de 0° - 2° (Vano promedio de 200 m)
TA50 : Ángulo y vanos grandes, de 2°- 30° (Vano promedio de 400 m)
TT50 : Terminal de 61°- 90° (Vano promedio de 300 m)
En el plano ARG-002 se muestran las estructuras a utilizar en el proyecto

1.6.3 Características del conductor y cables de guarda

Las características técnicas del conductor y los cables de guarda son las siguientes:
a) Conductor AAAC 240 mm²
- Sección nominal : 240mm²
- Cantidad de hilos / diámetro de aluminio : 61 x 2,5
- Diámetro exterior : 20,05 mm
- Peso unitario : 0,646 kg/m
- Carga de rotura : 7 098 kg
- Modulo de elasticidad final : 6 200kg/mm²
- Coeficiente de dilatación lineal : 0,000023 1/Cº
- Resistencia DC a 20ºC : 0,1383 ohm/km
b) Cable de guarda EHS-3/8
- Cantidad de hilos :7
- Sección del cable : 51,08 mm²
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- Diámetro exterior : 9,14 mm

- Peso unitario : 0,407 kg/m
- Carga de rotura : 7 000 kg
- Modulo de elasticidad : 19 000 kg/mm²
- Coeficiente de dilatación lineal : 0,0000115 1/Cº
1.6.4 Características del aislador
- Tipo :Suspensión y Anclaje
- Norma IEC :16 A
- Conexión : Ball & socket
- Diámetro de disco : 273 mm
- Altura : 146 mm
- Distancia de fuga : 300 mm
- Carga de falla electromecánica : 120 kN
- Voltaje Resistente a Frecuencia Industrial
o Seco, un minuto : 100 kV
o Húmedo, un minuto : 60 kV

- Voltaje Resistente al Impulso : 160 kV

- Voltaje de Perforación : 130 kV
1.6.5 Número de aisladores cadena
El número de aisladores es la siguiente:

Para las cadenas de suspensión y/o anclaje : 8unidades

1.6.6 Distancias de seguridad

La distancia de seguridad que se aplicará estará de acuerdo con la tabla 232-1a del CNE Suministro
2011, el cual Las estructuras para las líneas aéreas se dimensionarán considerando las siguientes
distancias de seguridad, que determinará la altura del punto de amarre inferior y la altura total de la
estructura. Las distancias de seguridad considerada, son las que se indican en la tabla 232-1a del CNE
Suministro 2011, que a continuación se detallan:
- Al cruce de calles, carreteras y avenidas : 7,5 m
- Al cruce de caminos rurales : 7,0 m
- A lo largo de calles, carreteras y avenidas : 7,0 m
- A áreas no transitables por vehículos : 5,5 m
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- Cruce de líneas de 50 kV :3m

- Sobre líneas de telecomunicaciones :3m
La distancia vertical y horizontal entre conductores se determinará mediante las consideraciones que
establece el CNE Suministro 2011.
1.6.7 Franja de servidumbre
La franja de servidumbre de líneas aéreas se establecen con el propósito de brindar facilidades para la
instalación, operación y mantenimiento de las empresas eléctricas concesionarias, así también para
salvaguardar la integridad física de las personas y bienes, frente a las situaciones de riesgos eléctricos
– mecánicos.
La faja de servidumbre se determina como la proyección sobre el suelo de la faja ocupada por los
conductores mas la distancia de seguridad la que deberá verificarse para cada vano. Ver Figura N°1.1.
Figura 1.1
ANCHOS MÍNIMOS DE FAJA DE SERVIDUMBRE
SEGÚN CNE – SUMINISTRO 2011

En la tabla 219 del CNE Suministro 2011 se establece el valor de 16 m para una tensión de 50 kV, 8 m
a cada lado del eje de la línea.

1.7 NORMAS DE DISEÑO

En el desarrollo del presente proyecto se aplicarán las normas nacionales y de presentarse la
necesidad en el diseño, las normas internacionales correspondientes
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a) Código Nacional de Electricidad (CNE) Suministro 2011, Código Nacional de Electricidad –

Suministro 2011, de la Dirección General de Electricidad del Ministerio de Energía y Minas, que
fue aprobada con Resolución Ministerial N° 214-2011-MEM/DM.
Esta norma es aplicable en los requerimientos generales del proyecto.
b) Ley de Concesiones Eléctricas (Ley N° 25844)
c) Reglamento Nacional de Edificaciones. Este reglamento es aplicable en los diseños de obra
civil que el proyecto requiere.

d) Reglamento de protección ambiental en las actividades eléctricas, aprobado por Decreto

Supremo Nº 029-94 EM.

Para los casos no contemplados en los documentos anteriores, se podrá aplicar las recomendaciones
prescritas en las últimas ediciones y/o enmiendas indicadas en los siguientes documentos:

ANSI American National Standards Institute.

AISI American Iron and Steel Institute.
ASTM American Society for Testing and Materials.
FMEA Factory Mutual Engineering Association.
IEEE Institute of Electrical and Electronics Engineers.
IES Iluminating Engineering Society.
NEC National Electrical Code.
NEMA National Electrical Manufacturers Association.
NESC National Electrical Safety Code.
NFPA National Electrical Fire Protection Association.
OSHA Occupational Safety and Health Administration.
UL Underwriters Laboratories.
CSA Canadian Standards Association.
IEC International Electrotechnical Association.

1.8 CRITERIOS DE DISEÑO DE LOS COMPONENTES PRINCIPALES DE LA LÍNEA

1.8.1 Dimensionamiento del Conductor
1.8.1.1 Selección económica del conductor
Para la determinación de la sección del conductor más óptima se ha tenido en cuenta los siguientes
criterios:
- Resistencia mecánica adecuada para las condiciones del clima
- Ampacitancia del conductor para la potencia de transmisión.
- Evaluación económica
Luego de determinarse los conductores que cumplen técnicamente se realizará una evaluación parte
económica
1.8.1.2 Resistencia mecánica del conductor
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Debido a las condiciones severos del clima para la altitud de 4 700 m.s.n.m. donde se ubica el
proyecto, se ha revisado que los conductores puedan usarse para vanos de hasta 300 m de longitud
sin superar el máximo tense permitido del 60% de tiro de rotura.
El conductor de sección mínima que puede usarse, considerando un tensado reducido del 10% es el
AAAC-240 mm². Ver Anexo N°1 de cálculos justificativo

1.8.1.3 Cálculo de ampacitancia del conductor

Con la finalidad de verificar que el conductor de sección óptima cumple eléctricamente para la
transmisión de la potencia requerida se realiza el chequeo por Ampacitancia.
Del cálculo de la capacidad térmica para un conductor trenzado desnudo, en donde son conocidas la
temperatura del conductor (Tc) y los parámetros ambientales del estado estable (Ta = temperatura
ambiente, Vv = velocidad del viento, etc.), se efectúa mediante la siguiente ecuación de balance
térmico.
q c  q r  q s  I 2  R Tc  ; (1a)
Esta ecuación de balance térmico está conformada por las pérdidas de calor debido a la convección y
radiación (qc y qr), ganancia debido al calor solar (qs) y resistencia del conductor R(Tc); en donde la
corriente (I) que produce la temperatura del conductor bajo las condiciones ambientales establecidas;
se calculan mediante la ecuación de balance de calor en estado estable.

qc  q r  q s
I (1b)
R Tc 

Donde:
qc  calor perdido por convección
q r  calor perdido por radiación
q s  calor ganado por irradiació n solar
I  corriente del conductor en amperios a 60 Hz
R  Tc   resistenci a por pie lineal de conductor en c.a.

Este cálculo se puede realizar para cualquier temperatura de conductor y condiciones ambientales; es
este caso se utilizan valores de velocidad de viento igual a 2 pies/segundo y una temperatura
ambiente máxima igual a 30 °C, para calcular la capacidad térmica en estado estable del conductor del
estudio.
Como las tasas de pérdida de calor por radiación y convección no son linealmente dependientes de la
temperatura del conductor, la ecuación de balance de calor se resuelve para la temperatura del
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conductor en términos de corriente y variables ambientales mediante un proceso de iterativo. Esto para
una corriente de conductor:
 Se asume la temperatura de conductor;
 Se calculan las correspondientes pérdidas de calor;
 Se calcula la corriente de conductor que resulta de la temperatura inicial de conductor asumida;
 La corriente calculada es comparada con la corriente de conductor dado;
 La temperatura del conductor es luego aumentada o disminuida hasta que la corriente calculada
iguale a la corriente dada.
El cálculo de la capacidad térmica del conductor y la temperatura del conductor para una capacidad
dada, se efectúa mediante el programa de cómputo de la norma IEEE Std.738 – 2006 “Cálculo de las
Relaciones Corriente – Temperatura de Conductores Aéreos Desnudos”.
En el siguiente cuadro se muestra un resumen del cálculo:
Cuadro Nº 1.3
RESULTADOS DEL CÁLCULO DE AMPACITANCIA

EL detalle del cálculo se muestra en el Anexo N°1

1.8.1.4 Evaluación económica
No se ha efectuado una evaluación económica debido a que se requiere un conductor de sección
mínima de AAAC-240 mm² para cumplir con las exigencias mecánicas y la de transporte de potencia.
Siendo la instalación del tipo temporal, 2 años, el costo mínimo de las instalaciones será el
correspondiente al de menor sección técnicamente admisible, es decir AAAC-240mm²
1.8.1.5 Resultado de selección del conductor de sección óptima
Considerando los resultados del análisis se ha determinado usar el conductor AAAC-240mm².
1.8.2 Diseño de Estructuras
Para el diseño de estructuras se ha considerado los siguientes parámetros de diseño, en concordancia
con el CNE Suministro 2011.
1.8.2.1 Grado de construcción y zona de carga
Según aplicación de la Tabla 242-1 del CNE Suministro 2001, para la línea le corresponde el grado de
construcción C.
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Los factores de sobrecarga que son aplicables al Grado C de construcción, para estructuras metálicas
son los siguientes:
Cargas transversales
- debido al viento : 2.2
- debido al tiro del conductor : 1,30
Cargas verticales : 1,5
Cargas longitudinales
- En general : 1,0
- En los amarres : 1,3
1.8.2.2 Carga de todos los días (EDS)
La condición de carga inicial establecida para el tendido del conductor es el 10 % de carga de rotura del
conductor.
1.8.2.3 Condiciones de carga
Con los requerimientos de distancias de seguridad al terreno y las cargas aplicadas a los conductores, se
definen las siguientes condiciones de carga:
Cuadro Nº 1.4
CONDICIONES DE CARGA

CONDICIÓN DE CARGA VALOR OBJETO

I) Esfuerzo de todos los días EDS - 10 % de la carga de rotura del conductor, Verifica la carga que se presenta con
en condición inicial a Temperatura mayor frecuencia.
ambiente (Ta), sin viento.

- % de la carga calculada de rotura del Verifica la carga que se presenta con

conductor, en condición final a mayor frecuencia después del Creep
temperatura Ta, sin viento.

II) Viento máximo A Temperatura mínima, con viento de Verifica que la carga en el conductor no
máximo en km/h. sobrepase del 60 % de la carga de rotura
(Art. 261.H.2.b del CNE).
Los diagramas de carga de las
estructuras se determinan, con las
cargas resultantes de la condición inicial.
III) Temperatura mínima Temperatura mínima, sin viento, con hielo. Verifica que la carga en el conductor no
En condiciones inicial y final. sobrepase del 60 % de la carga de rotura
(Art. 261.H.2.b del CNE).
IV) Flecha máxima A 50 °C, máxima temperatura de operación Verifica la distancia de seguridad
del conductor, sin viento. respecto al terreno y otras instalaciones.
En condiciones inicial y final. La distribución de estructuras se efectúa
en la condición final.

1.8.2.4 Formulación de hipótesis de cálculo

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Las hipótesis de carga que rigen el cambio de estado del conductor, se establecen sobre la base de
zonificación del territorio del Perú, y las cargas definidas por el Código Nacional de Electricidad
Suministro 2001. Estas hipótesis son las siguientes:
Conductor de suministro
Hipótesis 1 : Condición de mayor duración (EDS inicial)
EDS Inicial : 10%
Temperatura media : 3,8 °C

Velocidad del viento : 0 km/h

Hipótesis 2 : Máximo Viento

Temperatura mínima : 0 °C
Velocidad del viento : 100 km/h
Hipótesis 3 : Temperatura Mínima

Temperatura mínima : -5 °C
Espesor de manguito de hielo: 25 mm
Hipótesis 4 : Temperatura Máxima
Temperatura máxima : 60 °C (Transporte de energía + creep)
Velocidad de viento : 0 km/h
Hipótesis 5 : Oscilación de cadena
Temperatura : 25 °C
Velocidad de viento : 290 Pa

Cable de guarda EHS

Hipótesis 1 : Condición de mayor duración (EDS inicial)
EDS Inicial : 7.1 %
Temperatura media : 3.8°C

Velocidad del viento : 0 km/h

Hipótesis 2 : Máximo Viento

Temperatura mínima : 0 °C
Velocidad del viento : 100 km/h
Hipótesis 3 : Temperatura Mínima

Temperatura mínima : -5 °C
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Velocidad del viento : 25mm

Hipótesis 4 : Temperatura Máxima
Temperatura máxima : 25 °C
Velocidad de viento : 0 km/h
En el valor de la temperatura máxima del cable tipo EHS de la hipótesis 4, no se considera el aumento
de la temperatura por efecto del trasporte de energía.
1.8.2.5 Regulación del conductor y los cables de guarda
Los valores de regulación entre los cables de guarda y el conductor se obtienen considerando valores
de flecha del 90% respecto a la flecha del conductor.
De acuerdo a esta consideración se aplica la siguiente fórmula:
Tg = Tc.wg/0.9wc,
Donde:
Tg: Tiro del cable de guarda (kg)
Wg: peso del cable de guarda (kg)
Wc: peso del conductor (kg)
1.8.2.6 Dimensionamiento de estructuras
Para el dimensionamiento de estructuras se tomará en cuenta lo siguiente:
1.8.2.7 Diagramas de Carga
Las cargas que soporta el conductor según las diferentes condiciones de carga, se transmiten a las
estructuras de soporte.
Adicionalmente a estas cargas se debe agregar, la carga resultante por la presión del viento sobre las
estructuras de soporte.
Para efectos de cálculo estructural de las estructuras de soporte, se debe aplicar los factores de
sobrecarga correspondientes al grado de construcción C.
Los factores de sobrecarga que son aplicables al Grado C de construcción, para estructuras metálicas
especificadas en el ítem 1.8.2.1
La elaboración de los diagramas de carga se efectuara de acuerdo a las siguientes hipótesis:
Estructura de alineamiento y ángulo pequeño
a) Hipótesis 1: Presión de viento transversal máximo sobre conductores, estructura y aisladores; a la
temperatura de la hipótesis de máximo viento.
b) Hipótesis 2: Presión de viento máximo aplicado a 45º de la transversal sobre los conductores,
estructura y aislador; a la temperatura de la hipótesis de máximo viento.
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c) Hipótesis 3,4 y 5 : Carga longitudinal producto de la tensión de un conductor de la fase superior,

considerándose un factor de reducción debido al desplazamiento del aislador igual a 0,50; con
presión de viento igual a 0,00 kg/m² a una temperatura ambiente en estado EDS.
d) Hipótesis 6: Tendido de conductores, a efectuarse en condición EDS, es decir sin viento y a una
temperatura ambiente. Se debe considerar una carga vertical doble al considerado en las
hipótesis anteriores.
Estructura de anclaje y de ángulo grande
a) Hipótesis 1: Presión de viento transversal máximo sobre conductores, estructura y aisladores; a la
temperatura de la hipótesis de máximo viento.
b) Hipótesis 1A: Carga longitudinal no equilibrada en todas las fases, para el cálculo se considerarán
la mitad del vano viento, con viento y temperatura correspondiente a la hipótesis EDS
c) Hipótesis 2: Presión de viento máximo aplicado a 45º de la transversal sobre los conductores,
estructura y aislador; a la temperatura de la hipótesis de máximo viento.
d) Hipótesis 3,4 y 5 : Carga longitudinal producto de la tensión de un conductor de la fase superior,
considerándose un factor de reducción debido al desplazamiento del aislador igual a 0,50; con
presión de viento igual a 0,00 kg/m² a una temperatura ambiente en estado EDS.
e) Hipótesis 6: Tendido de conductores, a efectuarse en condición EDS, es decir sin viento y a una
temperatura ambiente. Se debe considerar una carga vertical doble al considerado en las
hipótesis anteriores.
Estructura terminal
a) Hipótesis 1: Presión de viento transversal máximo sobre conductores, estructura y aisladores; a la
temperatura de la hipótesis de máximo viento.
b) Hipótesis 1A: Carga longitudinal no equilibrada en todas las fases, para el cálculo se usará el vano
viento resultante de un vano normal a un extremo y al otro extremo un vano flojo, con viento y
temperatura correspondiente a la hipótesis de máximo viento
c) Hipótesis 2: Presión de viento máximo aplicado a 45º de la transversal sobre los conductores,
estructura y aislador; a la temperatura de la hipótesis de máximo viento.
d) Hipótesis 3,4 y 5: Carga longitudinal producto de la tensión de un conductor de la fase superior,
considerándose un factor de reducción debido al desplazamiento del aislador igual a 0,50; con
presión de viento igual a 0,00 kg/m² a una temperatura ambiente en estado EDS.
e) Hipótesis 6: Tendido de conductores, a efectuarse en condición EDS, es decir sin viento y a una
temperatura ambiente. Se debe considerar una carga vertical doble al considerado en las
hipótesis anteriores.
Los diagramas de carga serán elaboradas de acuerdo a las prestaciones (vano viento y vano gravante,
vano gravante y vano lateral) correspondientes a valores que sustenten una localización óptima de
estructuras y dimensionadas con valores ambientales promedios.
Estudio Definitivo
Remodelación de la S.E. EL Amigo y Línea de interconexión en 50kV
Volumen IA – Líneas de Transmisión 1-16

En la etapa de localización de estructuras deberá verificarse el cumplimiento de las prestaciones (vano

viento y vano gravante), mediante el reporte de cargas del programa de localización y del vano lateral de
acuerdo al área de carga.
1.8.3 Criterios para el cálculo de Aislamiento de la línea
El diseño del aislamiento de la Línea de Transmisión, se efectuara considerando los siguientes casos:
Diseño mecánico
- Aislador en suspensión
- Aislador en anclaje
Diseño eléctrico:
- Por voltaje crítico disruptivo a frecuencia industrial, húmedo;
- Por voltaje crítico disruptivo por impulso de rayo,
- Por distancia de fuga.
Aislamiento Necesario por Contaminación Ambiental
Esta solicitación determina la longitud de la línea de fuga fase–tierra requerida en el aislamiento por
contaminación ambiental.
La selección de la distancia de fuga de los aisladores ha sido tomada de la norma AIEC 60815-1 y
AIEC-60815 (“Selection and dimensioning of high-voltage insulators intended for use in polluted
conditions - Part 3: Polymer insulators for a.c. systems), que establece niveles de contaminación según
características ambientales, seleccionando una distancia de fuga de 28 mm/kV correspondiente a una
zona con contaminación light expuesta a presencia de lluvias, lo que contribuye a la limpieza periódica
de los aisladores.
La línea de fuga fase-tierra está dada por la siguiente expresión:

L fuga  L f 0 xU MAX xf ch

Donde:
Lfuga : Longitud de fuga fase-tierra requerida
Lf0 : Longitud de fuga unitaria en mm/kV- = 28 mm/kV
Umax : Tensión Máxima de Servicio
fch : Factor de Corrección por Altura.

1.8.4 Cálculos de Parámetros eléctricos

El cálculo de los parámetros eléctricos corresponde a la estructura de celosía adjunto en los pl, la cual
tiene la siguiente configuración y distancia entre fases:
Estudio Definitivo
Remodelación de la S.E. EL Amigo y Línea de interconexión en 50kV
Volumen IA – Líneas de Transmisión 1-17

Asimismo, los parámetros eléctricos de la LT 50kV, se determinaron considerando adicionalmente las

siguientes características:
Tensión nominal : 50kV
Numero de ternas : 1
Disposición : Triangular
Conductor : AAAC 240 mm²
Aislamiento : Aisladores de porcelana
Estructuras : Celosía de A°G°
Para calcular los parámetros eléctricos de la L.T. 50kV, se ha usado el módulo de cálculo de
parámetros eléctricos del software DIGSILENT Power Factory (Tipo de Torre) y como resultado se han
obtenido los parámetros de secuencia positiva y cero mostrados a continuación:
Parámetros eléctricos : R(+) = 0.13932 ohms/km R(0) = 0.31554 ohms/km
X(+) = 0.48610 ohms/km X(0) = 1.99657 ohms/km
B(+) = 3.42799 uf/km, B(0)= 1.83041 nf/km
C(+) = 9.09302 nf/km, C(0)= 4.85532 nf/km
Tabla de Parámetros con conductor AAAC-240mm 2
Tensión. Nom. R(+) R0 X(+) X0 B(+) B0 C(+) C0'
kV Ohm/km Ohm/km Ohm/km Ohm/km uS/km uS/km nF/km nF/km
50 0.13932 0.31554 0.48610 1.99657 3.42799 1.83041 9.09302 4.85532
1.8.5 Resistencia de Puesta a Tierra
Estudio Definitivo
Remodelación de la S.E. EL Amigo y Línea de interconexión en 50kV
Volumen IA – Líneas de Transmisión 1-18

Las sistemas de puestas a tierra estarán conformado por electrodos (varillas) tipo Copperweld y
conductor de cobre cuya sección se determinará para soportar el 60% de la corriente de cortocircuito
monofásico por la línea.
La resistencia de puesta a tierra para estas estructuras será igual a 25 Ohm.
En zonas con altas resistividades del suelo, se usará componentes de compuestos químicos no
nocivos al medio ambiente, el cual deberá garantizar obtener la resistencia de 25 ohm en cada
estructura.
1.8.6 Fundaciones
Se ha considerado el uso de torres de celosía como soporte de conductores en la línea de transmisión,
por lo general estas estructuras llevarán stub los cuales estarán reforzadas con una macizo de
concreto, cuyas dimensiones serán diseñadas para soportar los esfuerzos longitudinales y
transversales que se producen en las patas debido al momentos resultante de las fuerzas que
concurren en la estructura.
Estudio Definitivo
Remodelación de la S.E. EL Amigo y Línea de interconexión en 50kV
Volumen IA – Líneas de Transmisión
ANEXO 1
Estudio Definitivo
Remodelación de la S.E. EL Amigo y Línea de interconexión en 50kV
Volumen IA – Líneas de Transmisión

1.0 CAPACIDAD TÉRMICA DEL CONDUCTOR

1.1 CÁLCULO DE AMPACITANCIA DEL CONDUCTOR

El cálculo de la capacidad térmica para un conductor trenzado desnudo, en donde son conocidas la
temperatura del conductor (Tc) y los parámetros ambientales del estado estable (Ta = temperatura
ambiente, Vv = velocidad del viento, etc.), se efectúa mediante la siguiente ecuación de balance
térmico.

q c  q r  q s  I 2  R Tc  ; (1a)

Esta ecuación de balance térmico está conformada por las pérdidas de calor debido a la convección y
radiación (qc y qr), ganancia debido al calor solar (qs) y resistencia del conductor R(Tc); en donde la
corriente (I) que produce la temperatura del conductor bajo las condiciones ambientales establecidas;
se calculan mediante la ecuación de balance de calor en estado estable.

qc  q r  q s
I (1b)
R Tc 

Donde:
q c  calor perdido por convección
q r  calor perdido por radiación
q s  calor ganado por irradiació n solar
I  corriente del conductor en amperios a 60 Hz
R  Tc   resistenci a por pie lineal de conductor en c.a.

Este cálculo se puede realizar para cualquier temperatura de conductor y condiciones ambientales; en
este caso se utilizan valores de velocidad de viento igual a 2 pies/segundo y una temperatura
ambiente máxima igual a 25° C, para calcular la capacidad térmica en estado estable del conductor del
estudio.
Como las tasas de pérdida de calor por radiación y convección no son linealmente dependientes de la
temperatura del conductor, la ecuación de balance de calor se resuelve para la temperatura del
conductor en términos de corriente y variables ambientales mediante un proceso de iterativo. Esto para
una corriente de conductor:
 Se asume la temperatura de conductor;
 Se calculan las correspondientes pérdidas de calor;
 Se calcula la corriente de conductor que resulta de la temperatura inicial de conductor asumida;
 La corriente calculada es comparada con la corriente de conductor dado;
Estudio Definitivo
Remodelación de la S.E. EL Amigo y Línea de interconexión en 50kV
Volumen IA – Líneas de Transmisión
1-2

 La temperatura del conductor es luego aumentada o disminuida hasta que la corriente calculada
iguale a la corriente dada.
El cálculo de la capacidad térmica del conductor y la temperatura del conductor para una capacidad
dada, se efectúa mediante el programa de cómputo de la norma IEEE Std.738 – 2006 “Cálculo de las
Relaciones Corriente – Temperatura de Conductores Aéreos Desnudos”.

1.2 RESULTADOS DEL CÁLCULO

El conductor que se usaran en la línea de 50 kV tiene el resultado que se muestra en el Cuadro Nº1.1

Cuadro Nº 1.1
DATOS DE POTENCIA NORMAL Y CONTINGENCIA
RESULTADOS DEL CÁLCULO DE AMPACITANCIA

Del Cuadro N°1 se observa que el conductor no supera los 20.5°C como temperatura de operación
para una potencia de 7 MVA (67,4A). Este conductor es capaz de transportar hasta 60,47 MVA sin
sobrepasar su límite térmico.

1.3 REPORTES DE CÁLCULO DE AMPACITANCIA

Los reportes del cálculo de ampacitancia se muestran a continuación:

LINEA 60KV (75ºC).CONDUCTOR DE 240 mm²

PLS-CADD Version 9.20 09:46:01 a.m. lunes, 13 de mayo de 2013

IEEE Std. 738-2006 method of calculation

Air temperature is 3.80 (deg C)

Wind speed is 0.61 (m/s)
Angle between wind and conductor is 90 (deg)
Conductor elevation above sea level is 4800 (m)
Conductor bearing is -3 (deg) (perpendicular to solar azimuth for maximum
solar heating)
Sun time is 13 hours (solar altitude is 75 deg. and solar azimuth is -93
deg.)
Conductor latitude is -11.6 (deg)
Estudio Definitivo
Remodelación de la S.E. EL Amigo y Línea de interconexión en 50kV
Volumen IA – Líneas de Transmisión
1-3

Atmosphere is CLEAR
Day of year is 50 (corresponds to febrero 19 in year 2013) (day of the year
with most solar heating)

Conductor description: CONDUCTOR DE ALEACION DE ALUMINIO AAAC-240

Conductor diameter is 2.005 (cm)
Conductor resistance is 0.1233 (Ohm/km) at 25.0 (deg C)
and 0.1440 (Ohm/km) at 75.0 (deg C)
Emissivity is 0.9 and solar absorptivity is 0.7

Solar heat input is 18.690 (Watt/m)

Radiation cooling is 28.292 (Watt/m)
Convective cooling is 60.621 (Watt/m)

Given a maximum conductor temperature of 75.0 (deg C),

The steady-state thermal rating is 698.3 amperes

LINEA 50KV (7MVA).CONDUCTOR DE 240 mm²

PLS-CADD Version 9.20 10:14:59 a.m. lunes, 13 de mayo de 2013

IEEE Std. 738-2006 method of calculation

Air temperature is 3.80 (deg C)

Wind speed is 0.61 (m/s)
Angle between wind and conductor is 90 (deg)
Conductor elevation above sea level is 4800 (m)
Conductor bearing is -3 (deg) (perpendicular to solar azimuth for maximum
solar heating)
Sun time is 13 hours (solar altitude is 75 deg. and solar azimuth is -93
deg.)
Conductor latitude is -11.6 (deg)
Atmosphere is CLEAR
Estudio Definitivo
Remodelación de la S.E. EL Amigo y Línea de interconexión en 50kV
Volumen IA – Líneas de Transmisión
1-4

Day of year is 50 (corresponds to febrero 19 in year 2013) (day of the year

with most solar heating)

Conductor description: CONDUCTOR DE ALEACION DE ALUMINIO AAAC-240

Conductor diameter is 2.005 (cm)
Conductor resistance is 0.1233 (Ohm/km) at 25.0 (deg C)
and 0.1440 (Ohm/km) at 75.0 (deg C)
Emissivity is 0.9 and solar absorptivity is 0.7

Solar heat input is 18.690 (Watt/m)

Radiation cooling is 5.046 (Watt/m)
Convective cooling is 14.431 (Watt/m)

Given a constant current of 80.8 amperes,

The conductor temperature is 20.7 (deg C)
Estudio Definitivo
Remodelación de la S.E. EL Amigo y Línea de interconexión en 50kV
Volumen IA – Líneas de Transmisión
1-5

2.0 CÁLCULO MECÁNICO DEL CONDUCTOR

2.1 CARGA DE TODOS LOS DÍAS (EDS)

La condición de carga inicial establecida para el tendido del conductor es el 10 % de carga de rotura del
conductor.
2.2 HIPÓTESIS DE CÁLCULO
Las hipótesis de carga que rigen el cambio de estado del conductor, se establecen sobre la base de
zonificación del territorio del Perú, y las cargas definidas por el Código Nacional de Electricidad
Suministro 2011. Estas hipótesis son las siguientes:
Conductor de suministro
Hipótesis 1 : Condición de mayor duración (EDS inicial)
EDS Inicial : 10%
Temperatura media : 3,8 °C
Velocidad del viento : 0 km/h
Hipótesis 2 : Máximo Viento
Temperatura mínima : 0 °C
Velocidad del viento : 100 km/h
Hipótesis 3 : Temperatura Mínima
Temperatura mínima : -5 °C
Espesor de manguito de hielo: 25 mm
Hipótesis 4 : Temperatura Máxima
Temperatura máxima : 60 °C (Transporte de energía + creep)
Velocidad de viento : 0 km/h
Hipótesis 5 : Oscilación de cadena
Temperatura : 25 °C
Velocidad de viento : 290 Pa
Estudio Definitivo
Remodelación de la S.E. EL Amigo y Línea de interconexión en 50kV
Volumen IA – Líneas de Transmisión
1-6

Cable de guarda EHS

Hipótesis 1 : Condición de mayor duración (EDS inicial)
EDS Inicial : 7.1 %
Temperatura media : 3.8°C
Velocidad del viento : 0 km/h
Hipótesis 2 : Máximo Viento
Temperatura mínima : 0 °C
Velocidad del viento : 100 km/h
Hipótesis 3 : Temperatura Mínima
Temperatura mínima : -5 °C
Velocidad del viento : 25mm
Hipótesis 4 : Temperatura Máxima
Temperatura máxima : 25 °C
Velocidad de viento : 0 km/h
Estudio Definitivo
Remodelación de la S.E. EL Amigo y Línea de interconexión en 50kV
Volumen IA – Líneas de Transmisión
1-7

2.3 RESULTADOS DEL CÁLCULO MECÁNICO DEL CONDUCTOR Y EHS

Estudio Definitivo
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Volumen IA – Líneas de Transmisión
1-8
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Remodelación de la S.E. EL Amigo y Línea de interconexión en 50kV
Volumen IA – Líneas de Transmisión
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Remodelación de la S.E. EL Amigo y Línea de interconexión en 50kV
Volumen IA – Líneas de Transmisión
1-10
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Remodelación de la S.E. EL Amigo y Línea de interconexión en 50kV
Volumen IA – Líneas de Transmisión
1-11

3.0 CÁLCULO ELÉCTRICO Y MECÁNICO DE LOS AISLADORES

3.1 DISEÑO MECÁNICO DE LOS AISLADORES

El diseño mecánico para los aisladores se efectúa para estructuras de suspensión y de anclaje de la
línea de transmisión, considerando que sujetaran a un conductor tipo AAAC 240 mm²
Aisladores de Suspensión
Condición de Máximo Viento
- Temperatura, 0º C
- Viento máximo transversal al eje de la línea, 35,79 kg/m²
- Conductores de fase sanos
Se debe de cumplir la siguiente expresión:

P  (1 / R )   T1  T 2  T 3 2  V 1  V 2 
2
=12,67kN

Donde:
P = esfuerzo de rotura del aislador y herrajes
T1 = carga transversal debido al viento sobre el conductor
T2 = carga transversal debido al viento sobre los aisladores
T3 = carga transversal debido al ángulo de desvío
T3 = T x sen /2
T = tiro del conductor en condición de máximo viento
V1 = peso del conductor, para el vano peso
V2 = peso de aislador + peso de herrajes
R = resistencia a la rotura nominal del aislador 50% (de acuerdo con el CNE Suministro)
Condición de rotura del conductor
- Temperatura promedio, 3,8° C
- Viento promedio transversal al eje de la línea, PV = 0,00 Pa
- Rotura de un conductor de fase
Se debe de cumplir la siguiente expresión:

P  (1 / R )  V 2  V1    T1  T2  T3    k  L  = 13,48 kN
2 2 2
Estudio Definitivo
Remodelación de la S.E. EL Amigo y Línea de interconexión en 50kV
Volumen IA – Líneas de Transmisión
1-12

En este caso: V1  0,75  V1

Aislador de anclaje
El cálculo mecánico de los aisladores en posición de anclaje se verificará solo para la condición de
rotura del conductor, en condiciones normales (EDS) es decir para temperatura media y sin presión de
viento.
En este caso se debe cumplir que:
L ≤ P/fs y . L1 ≤ Po
P = Esfuerzo de rotura del aislador y herraje, en kg
Po = Límite elástico de rotura de herraje del aisladores. (60%)
L = Tiro longitudinal máximo antes de la rotura del conductor
L1 = Tiro longitudinal máximo antes de la rotura del conductor (condición EDS)
= Coeficiente de impacto en caso de rotura del aislador de anclaje, se asume lo siguiente:
= 3 para conductor ACAR o AAAC
Fs = 2,00
Del resultado del cálculo mecánico del conductor L = 1 106,47 kN
En el momento de la rotura P = 25,29 kN
Po = 33,24 kN
Además según el CNE, que los herrajes de fijación, no deben exceder del 80% de su resistencia a la
rotura nominal, por lo tanto la fuerza de rotura de los herrajes debe estar afectada por un factor de
seguridad de 1,25
Por lo tanto los herrajes deben de cumplir tener un esfuerzo de rotura mínimo de:
P = 1,25*33,24≈ 41,55 kN
En el tabla siguiente se presenta un resumen con el resultado de los cálculos.
RESULTADOS DEL CÁLCULO MECÁNICO DE AISLADORES
Esfuerzo de Rotura de Aisladores
Cadena A la
Rotura
de rotura
Normal Herrajes
aisladore R% k  FS del
(kN) (kN)
s tipo conducto
r (kN)
Suspensión 50 0,7 - 2,5 12,67 - 12,67
100 - - 2 25,29 -
Anclaje 41,55
100 - 3.5 1,0 - 41,55

Del resultado obtenido se puede optar por un aislamiento con herrajes de resistencia para 70 kN
Estudio Definitivo
Remodelación de la S.E. EL Amigo y Línea de interconexión en 50kV
Volumen IA – Líneas de Transmisión
1-13

3.2 DISEÑO ELÉCTRICO

3.2.1 Diseño del Aislamiento por Distancia de Fuga
La selección del aislamiento se efectuará para el Nivel de Contaminación media, según las
recomendaciones para el cálculo de la distancia de fuga presentadas en la norma AIEC 60815-1 y
60815-2 y se considera el factor por altitud según la Norma IEC 600071-1.
Por lo tanto: Df = 31mm/kV) x Vmax (kV) x ka
Factor de corrección por Altitud (ka)
Hasta los 1 000 m.s.n.m.
ka = 1
Mayor a 4000 m.s.n.m.
H 1000
m( )
ka  e 8150

Donde:
m=1 y H: altitud = 4 700 m.s.n.m., Vmax = 52,5 kV
Por lo tanto : ka = 1.5
Obtenemos : Df = 2 380 mm
3.2.2 Diseño de Aislamiento a Frecuencia Industrial
Se calcula el Voltaje Resistente corregido por factores ambientales y se verifica si el resultado es
menor que las indicadas en la Normas IEC, se toma el valor descrito en las normas, en caso contrario
se consideran el valor obtenido.
Se calcula el sobrevoltaje línea a tierra a frecuencia industrial (VF1 )

VLL
VF1   Ksv  Kf =50*1.3*1.05/1.73=30,34
3
Donde:

V LL
= Valor de tensión línea a tierra;
3
Ksv = Sobrevoltaje permitido en operación normal, por lo general 5% (Ksv = 1,05);
Kf = Factor de incremento de la tensión en fases sanas durante falla monofásica a tierra (Kf = 1,3).

Reemplazando se obtiene: VF1 = 30,34 kV

VF1
Cálculo del Voltaje Crítico Disruptivo (V CFO): VCFO 
1  3 
Donde:  = 6% para voltaje a frecuencia industrial húmedo.
Estudio Definitivo
Remodelación de la S.E. EL Amigo y Línea de interconexión en 50kV
Volumen IA – Líneas de Transmisión
1-14

Remplazando: VCFO  50,5kV

El Voltaje Crítico Disruptivo Corregido (V CFOC) a frecuencia industrial 60 Hz es:

 Hv 1 1 
VCFOC  VCFO       VCFO   FC 
 DRA
n1
K 1 Kr 

Donde el FC es:

Hv = Factor de corrección del voltaje por humedad.

DRA = Factor de corrección por Densidad Relativa del aire.
n 1 = Exponente que es función de la distancia a masa, es igual a 1.
K1 = Factor de corrección por tasa de precipitación.
Kr = Factor de corrección por resistividad del agua de lluvia, se asume
igual a 1.

Se usarán los siguientes factores de corrección

Hv  0,96; DRA  0.596

; K 1  0,96; Kr  1

FC  1,68

El Voltaje Crítico Disruptivo a 60 Hz corregido por factores ambientales es:

VCFOC  50.5  1,68  85 kV

3.2.3 Diseño de Aislamiento por Sobretensión de Impulso atmosférico

Según la norma IEC el voltaje resistente a sobretensión de impulso tipo rayo fase – tierra y fase – fase
es igual a 250 kV pico.

Aplicando factor de corrección por la densidad relativa del aire a 4 700 m.s.n.m.

Tenemos:
3,92 * b
 
273  t
 : Densidad del aire
b: Presión barométrica a 4 700 m.s.n.m.

Por lo tanto = 0.596

El Voltaje Resistente al Impulso Atmosférico 1,2/50 corregido la densidad relativa del aire de la zona:
Estudio Definitivo
Remodelación de la S.E. EL Amigo y Línea de interconexión en 50kV
Volumen IA – Líneas de Transmisión
1-15

Número de desviaciones estándar alrededor de la media: 3

Desviación estándar: 3%

Por lo tanto VNDc = 250*(1/ δ)/(1-σ*ND) = 250*(1/0,596)/(1-3/100*3) = 511 kVp

3.2.4 Diseño de Aislamiento por Sobretensión de maniobra

Tenemos que calcular en primero tensión de sostenimiento que viene dada por la siguiente expresión:
Donde: 2
VCF  Vmax   fs
3

Vmax : Tensión máxima de operación. Vmax = 52.5 kV

fs : Factor de sobretensión de maniobra. fs = 3

Por lo tanto:
VCO = 123,45 kVp

Tensión critica disruptiva en condiciones estándar:

Por lo tanto: VCFO = VCO/(1-σ*ND)

ND : Número de desviaciones estándar alrededor de la media: 3
σ : Desviación estándar: 6%
VCFO = 150,55 kVp
Corrección por altura, entre 0.596:
VCFOc = 265,68 kVp
3.2.5 Selección de aisladores
El aislamiento de la línea de transmisión determinado por los criterios definidos en los puntos anteriores
estará conformado por aisladores poliméricos con las características mínimas descritas en el Cuadro
siguiente:
Resumen de Resultados:
Aislamiento Necesario por Sobretensiones a Frec. Industrial
Descripción Vfi (kV)
Para 50 kV 85

Aislamiento Necesario por Sobretensiones de Impulso

Descripción NBI (kV) Vi (kV)
Estudio Definitivo
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Volumen IA – Líneas de Transmisión
1-16

Para 50 kV 250 511

Aislamiento Requerido por Contaminación

Altitud Fch mm/kV- Umax (kV) Lfuga (mm)
4 700 msnm 1.5 31 52,5 2380

Para la línea de 50 kV se recomienda la utilización de cadena de aisladores compuestas de aisladores

estándar tipo suspensión con distancia de fuga unitaria mínima de 300 mm, con carga de falla
mecánica mínima igual a 70 kN.
La cantidad de aisladores que se requieren para las cadenas de suspensión y anclaje serán de 8
unidades.
Estudio Definitivo
Remodelación de la S.E. EL Amigo y Línea de interconexión en 50kV
Volumen IA – Líneas de Transmisión
ANEXO N°2

PLANOS DEL PROYECTO