MID 150 Suspensión de mando electrónico, códigos de

avería

PID

SID

PSID

Cuadro FMI

PID

MID 150 PID 152 Unidad de mando, número de restablecimientos

MID 150 PID 158 Tensión de batería insuficiente

SID

MID 150 SID 1/2 Paquete de electroválvulas, eje delantero

MID 150 SID 3/4/7 Paquete de electroválvulas, eje impulsor

MID 150 SID 5/6/8/9/10 Paquete de electroválvulas, eje auxiliar

MID 150 SID 8/9/10 Paquete de electroválvulas, bogie

MID 150 SID 16/17/18/19 Sensor de nivel

MID 150 SID 22/24/25/26/28 Manocontacto

MID 150 SID 23/24/25/26/28 Sensor de presión

MID 150 SID 25 Sensor de presión del eje propulsor

MID 150 SID 33 Caja de maniobras

MID 150 SID 34 Relé de electroválvula

MID 150 SID 231 SAE J1939 Enlace de control

MID 150 SID 240 Memoria del programa

MID 150 SID 250 Enlace de comunicación SAE J1708

MID 150 SID 253 Memoria de calibrado, EEPROM

PSID

MID 150 PSID 1 Tensión de alimentación del sensor de nivel

MID 150 PSID 2 Tensión de alimentación del manocontacto

MID 150 PSID 3 Interruptor del bogie

MID 150 PSID 4/5/6/7 Sensor de presión remolque

MID 150 PSID 8 Memoria de calibrado indicador de carga

MID 150 PSID 9/10/11 Paquete de electroválvulas eje tridem

MID 150 PSID 12/13 Sensor de presión eje tridem

MID 150 PSID 14 Interruptor tridem

MID 150 PSID 15 Memoria calibrado eje delantero limitación de carga

MID 150 PSID 16 Funciones adicionales de interruptor

MID 150 PSID 17 Sensor de nivel, limitación de carga sobre eje delantero

MID 150 PSID 200 SAE J1939 Circuito abierto en el enlace de datos, unidad de mando del
motor

MID 150 PSID 201 SAE J1939 Circuito abierto en el enlace de datos, unidad de mando del
vehículo
MID 150 PSID 202 SAE J1939 Circuito abierto en el enlace de datos, unidad de mando de
instrumentos

MID 150 PSID 204 SAE J1939 Interrupción enlace de datos, ABS ECU

MID 150 PSID 206 SAE J1939 Circuito abierto en el enlace de datos, unidad de mando del
ralentizador

MID 150 PSID 210 J1939 Rotura enlace de datos, unidad de mando iluminación exterior

MID 150 PSID 215 J1939 Rotura en enlace de datos, unidad de mando eje dirigido electro-
hidráulicamente

MID 150 PSID 227 Enlace de datos, secador de aire (APM)

ECS, control del funcionamiento

Interruptor, caja de mando. Para ECS Version 1 y Version

2.

3. Botón
1. Botón de control 2. Botón de eje de
regulación

Eje
Regulación delantero,
Posición 1 manual memoria
(posición Arriba
superior) 1

MAN1
M1

Eje
Posición delantero
de y trasero,
Posición 2
(posición conducción memoria Parada
intermedia)
2

AUT
M2
 Regulación Eje
de la trasero,
Posición 3 posición de memoria
(posición Abajo
inferior) conducción 3

MAN2 M3

Caja de maniobra suspensión neumática trasera de vehículo

Caja de maniobra suspensión neumática total de vehículo

Caja de mando para versiones posteriores de ECS

(desde 2004 y hasta la fecha)

La caja de mando tiene tres juegos de mandos para los vehículos con suspensión neumática
completa, y dos juegos de mandos para los vehículos con suspensión neumática trasera.

La regulación de nivel manual puede solamente puede ser utilizada a velocidades inferiores a
30 km/h. Si se sobrepasa esta velocidad, sonará una señal acústica de advertencia y no se
podrá efectuar ninguna regulación de nivel. El vehículo mantendrá el nivel ajustado con
anterioridad.

Para elevar o descender el vehículo, los botones de mando deben desplazarse hacia arriba o
hacia abajo. Sólo hasta después de esta operación, podrá activarse el botón del eje. La
distribución de la carga sobre el eje puede ser ajustada sin tocar el botón de control.

Botón de control

Con el botón de mando, seleccionar la posición para indicar la función de la suspensión

neumática:

¡Nota! Al pulsar el botón de STOP en la posición de conducción, el mando pasa a la regulación

manual.

 2: No se enciende ninguna lámpara - posición de conducción. Regulación automática.

 3: La lámpara superior está encendida - regulación manual. Para la regulación manual y el uso de
la memoria.
 4: La lámpara inferior está encendida - cambio de la altura de la posición de conducción. Para el
cambio de la altura desde el suelo al bastidor en la posición de conducción.
En algunas variantes de vehículo no se permiten cambios en la posición de conducción, ver
información de servicio, grupo 728 Suspensión neumática con control electrónico (ECS),
especificaciones.
Botón de eje
(En vehículos con suspensión neumática delantera).
Seleccionar la posición con el botón de eje para indicar la memoria que debe usarse:

 Posición izquierda - memoria 1, M1.

 Posición intermedia - memoria 2, M2.
 Posición derecha - memoria 3, M3.

Botón de regulación
Desplazar los botones de regulación hacia arriba o hacia abajo para elevar o descender el
vehículo.

Botón de memoria
Usar el botón de memoria para almacenar o descargar datos de memoria.

 Mantener el botón presionado 2 segundos para descargar una posición pre-programada.

 Mantener el botón presionado 5 segundos para programar una nueva posición.

Reponer a la altura de posición de conducción ajustada en fábrica.

1. Con el botón de control seleccionar
la posición inferior, cambio de la
altura de la posición de conducción

2. Mantener pulsado el botón de la

memoria durante dos segundos

3. Soltar el botón.
El vehículo recupera la altura de
posición de conducción ajustada en
fábrica.

4. Con el botón de control seleccionar

la posición intermedia, posición de
conducción.