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REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITÉCNICA DE LA FUERZA


ARMADA NACIONAL

U.N.E.F.A- SEDE CUMANÁ

LABORATORIO Nº 3: DESCARGA A
TRAVÉS DE UN ORIFICIO.

PROFESOR: BACHILLERES:

ING. CABRERA HERMES PEDRO QUIARO C.I: 26.419.765

CARLOS MOREY C.I: 25.899.749

5TO SEMESTRE ING.NAVAL-01

CUMANÁ, ABRIL DE 2018


ÍNDICE

Pág.

1. Introducción……………………………………………………………….….3
2. Objetivos de la Práctica………………………………………….................4
3. Marco Teórico………………………………………………….………….…..5
4. Esquema de Principio del Equipo………………………….………….......9
5. Procedimiento……………………………..…………………………...….....11
6. Tabulación de Datos………………………………………………………..13
7. Modelos de Cálculos………………………………………….…………….14
8. Tabla de Resultados……………………………………………..................16
9. Gráfico…………………………………………………………………………18
10. Discusión………………………………………………………………….…..19
11. Post-Laboratorio……………………………………………………………..20
12. Conclusión…………………………………………………………………....23
13. Bibliografías…………………………………………………………………..24
14. Apéndice………………………………………………………………………25

2
INTRODUCCIÓN

En las instalaciones hidráulicas es necesario establecer el comportamiento


del flujo en todas las circunstancias que se puedan presentar en su trayectoria, en
este caso un orificio por donde se libera agua. Teniendo en cuenta características
ideales del orificio que permiten moldear el comportamiento de este en función de
sus propiedades hidráulicas, tomando como base los cálculos de caudales y
velocidades controladas.

Por otra parte, también se determinará los coeficientes de velocidad,


descarga y contracción por un orificio bajo una carga constante, además de
demostrar que el flujo de descarga por un orificio es proporcional al área de este.
Para demostrar esto nos basaremos en el teorema de Bernoulli, una aplicación de
la ley de conservación de energía, la cual afirma que “La energía realizada en un
sistema es igual al trabajo efectuado por el líquido, más las variaciones de energía
potencial y cinética, siendo el sistema el medio donde se mueve el líquido”

En las formulas incompresibles a desarrollar también pueden aplicarse a


fluidos comprensibles en donde la presión diferencial en comparación con la
presión total. El modelo hidráulico específico con el que se trabajará para este
experimento es el aparato de flujo a través de un orificio. Este consiste de un
tanque de cilindro el cual tiene una placa orificio fijada a su base.

3
OBJETIVOS DE LA PRÁCTICA

 Aplicar la ecuación de Bernoulli, a la descarga de un tanque a través de un


orificio.

 Definir los siguientes términos: líneas de corriente, coeficiente de descarga


(Cd), coeficiente de contracción (Cc) y coeficiente de velocidad (Cv).

 Analizar la influencia de la altura de carga y el diámetro del orificio, sobre el


coeficiente de descarga (Cd).

4
MARCO TEÓRICO:

Para poder determinar las características de un fluido mediante la


experimentación existen numerosos dispositivos. Las medidas de estas
características como son: coeficiente de velocidad, coeficiente de contracción etc.,
se llevan a cabo mediante orificios, tubos, canales de Ventura, medidores de codo
y varios medidores patentados. A fin de aplicar correctamente estos aparatos, es
imperativo emplear la ecuación de Bernoulli y conocer las características y
coeficientes de cada aparato.

a) El principio de Bernoulli:

También denominado ecuación de Bernoulli, describe el comportamiento de


un fluido moviéndose a lo largo de una línea de corriente. Fue expuesto por Daniel
Bernoulli en su obra Hidrodinámica (1738) y expresa que en un fluido perfecto (sin
viscosidad ni rozamiento) en régimen de circulación por un conducto cerrado, la
energía que posee el fluido permanece constante a lo largo de su recorrido. La
energía de un fluido en cualquier momento consta de tres componentes:

1.- Cinético: Es la energía debida a la velocidad que posea el fluido.


2.- Potencial gravitacional: Es la energía debido a la altitud que un fluido posea.

3.- Energía de presión: Es la energía que un fluido contiene debido a la presión


que posee.

La siguiente ecuación conocida como "Ecuación de Bernoulli" consta de


estos mismos términos:

v2
+ Pg + ρg = Constante
2

Donde:

v = Velocidad del fluido en la sección considerada.

g = Aceleración de la gravedad.

5
y = Altura geométrica en la dirección de la gravedad.

P = Presión a lo largo de la línea de corriente.

ρ = Densidad del fluido.

b) Teorema de Torricelli:

Evangelista Torricelli, fue un físico y matemático italiano, que comprobó una


aplicación del principio de Bernoulli, el cual establecía que un líquido en
movimiento, a través de una tubería, contiene en todos los puntos una energía
Total igual (suma de E. Presión + E. Cinética + E. Potencial). A esto, Torricelli se
preguntaba, ¿qué pasa cuando un líquido esta en reposo, y al recipiente que lo
contiene se le hace un pequeño orificio?

El teorema de Torricelli es una aplicación del principio de Bernoulli y estudia


el flujo de un líquido contenido en un recipiente, a través de un orificio, bajo la
acción de la gravedad. A partir del teorema de Torricelli se puede calcular el
caudal de salida de un líquido por un orificio.

P1 V 2
+ + y1 = Constante
ρ 2g

“La velocidad de un líquido en una vasija abierta, por un orificio, es la que tendría
un cuerpo cualquiera, cayendo libremente en el vacío desde el nivel del líquido
hasta el centro de gravedad del orificio”.

c) Orificio:

El orificio se utiliza para medir el caudal que sale de un recipiente o pasa a


través de una tubería. El orificio en el caso de un recipiente, puede hacerse en la
pared o en el fondo. Es una abertura generalmente redonda, a través de la cual
fluye líquido y puede ser de arista aguda o redondeada. El choro del fluido se
contrae a una distancia corta en orificios y arista aguda. Las boquillas están
constituidas por piezas tubulares adaptadas a los orificios y se emplean para dirigir

6
el chorro líquido. Es las boquillas el espesor de la pared debe estar entre 2 y 3
veces el diámetro del orificio.

d) Coeficiente de Velocidad (Cv):

Experimentalmente se ha comprobado que la velocidad media de un chorro


de un orificio de pared delgada, es un poco menor que la ideal, debido a la
viscosidad del fluido y otros factores tales como la tensión superficial. En la
práctica se tiene:
V = Cv √2gh

Donde:
 Cv: Es el coeficiente de velocidad
 g: Es la gravedad

e) Coeficiente de Contracción (Cc):

Es la relación entre el área contraída y la del orificio. Su valor numérico


para un fluido determinado varía con el diámetro del orificio y la carga.

Con cargas bajas y bajas velocidades del movimiento que las acompañe, el
movimiento lateral de las partículas a lo largo de la parte trasera de la placa del
orificio es correspondientemente pequeño, y el cambio en dirección de las
partículas al pasar por la arista se lleva a cabo rápidamente, reduciendo la
cantidad de contracción. El incremento en la carga tiende a acelerar el
movimiento lateral con la parte trasera de la placa y aumenta la cantidad de la
contracción. Al aumentar el tamaño del orificio, es probable que el mayor espacio
radial permita que el movimiento lateral continúe más allá de la arista del orificio,
con un aumento en la cantidad de la contracción.

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f) Coeficiente de Descarga (Cd):

El volumen del fluido, Q, que escurre del orificio por segundo, puede
calcularse como el producto de a´, el área real de la sección contraída por la
velocidad real media que pasa por esa sección, y por consiguiente se puede
escribir la siguiente ecuación:

Q = Cda √2gh

En donde, representa la descarga ideal que habría ocurrido si no


estuvieran presentes la fricción y la contracción. Para el caso de Cd, éste es el
coeficiente por el cual el valor ideal de descarga es multiplicado para obtener el
valor real, y se conoce como coeficiente de descarga. Numéricamente es igual al
producto de los otros dos coeficientes.

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ESQUEMA DE PRINCIPIO DEL EQUIPO:
a) Tubo Pitot:

El tubo de pitot se utiliza para establecer la velocidad del flujo a través de la


medición de la presión de estancamiento (la presión en una rama paralela a la
dirección del flujo y ocluida en su otro extremo que es igual a la suma de la
presión estática y la presión dinámica. la presión estática es la presión de un fluido
medida en un punto. la presión total se mide en el extremo ocluido.

Es utilizado para la medición del caudal, está constituido por dos tubos que
detectan la presión en dos puntos distintos de la tubería. Pueden montarse por
separado o agrupados dentro de un alojamiento, formando un dispositivo único.
Uno de los tubos mide la presión de impacto en un punto de la vena. El otro mide
únicamente la presión estática, generalmente mediante un orificio practicado en la
pared de la conducción. Un tubo de pitot mide dos presiones simultáneamente, la
presión de impacto (pt) y presión estática (ps). La unidad para medir la presión de
impacto es un tubo con el extremo doblado en ángulo recto hacia la dirección del
flujo. El extremo del tubo que mide presión estática es cerrado pero tiene una
pequeña ranura de un lado. Los tubos se pueden montar separados o en una sola
unidad. En la figura siguiente se muestra un esquema del tubo pitot.

b) Tubo Piezométrico:

Como su nombre indica, un tubo en el que, estando conectado por uno de


los lados a un recipiente en el cual se encuentra un fluido, el nivel se eleva hasta
una altura equivalente a la presión del fluido en el punto de conexión u orificio
piezométrico, es decir hasta el nivel de carga del mismo. Dicha altura H, es la
suma de la altura de presión h, y la altura de cota z. En un tubo piezométrico la
presión es la misma que dentro del depósito que contiene el fluido.

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c) Placa de Orificio:

Consiste en una placa que se coloca en forma concéntrica dentro de una


tubería, está provoca que el flujo se contraiga cuando se aproxima al orificio y que
después se expanda al diámetro de la tubería. La corriente que fluye a través del
orificio forma una vena contracta y la rápida velocidad del flujo resulta en una
disminución de presión hacía abajo desde el orificio.

d) Nonio:

Es una segunda escala auxiliar que tienen algunos instrumentos de


medición, que permite apreciar una medición con mayor exactitud al
complementar las divisiones de la regla o escala principal del instrumento de
medida.

e) Cronómetro:

El cronómetro es un reloj cuya precisión ha sido comprobada y certificada


por algún instituto o centro de control de precisión. La palabra cronómetro es
un neologismo de etimología griega: Χρόνος Cronos es el Titan del tiempo,
μετρον -metron es hoy un sufijo que significa aparato para medir.

f) Tubo Nivelador:

Un instrumento de medición utilizado para determinar


la horizontalidad o verticalidad de un elemento. Existen distintos tipos y son
utilizados por agrimensores, carpinteros, albañiles, herreros, trabajadores
del aluminio, etc. Un nivel es un instrumento muy útil para la construcción en
general e incluso para colocar un cuadro, ya que la perspectiva genera errores

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PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL.

1. Coloque el peso indicado, en el cuelga pesas del Banco Hidráulico o recolecte la


cantidad de litros de agua que se le indique si utiliza el Banco Volumétrico.
2. Encienda el interruptor de la motobomba y maniobrando la válvula de alimentación
llene el interior del tanque hasta que descargue por el agujero lateral del Tubo
Nivelador en su parte superior. Este tubo posee seis (6) agujeros adicionales que
le permiten mantener los otros niveles que se necesitan fijar en el resto de la
práctica.
3. Coloque el Nonio Circular en la parte inferior del tanque (Hasta el Tope) e
introduzca el Tubo Pitot en el centro del chorro para medir la altura de contracción
(HC); la altura HO es el nivel del agua en el interior del Tanque.
4. Una vez tomado el registro de estos dos (2) valores, retire el Tubo Pitot y acerque
el borde o filo de la Hojilla hasta que toque el extremo del chorro y colocando el
Nonio en posición o valor de “cero” milímetros (mm) proceda a girarlo, paso a paso
hasta llegar al otro extremo del chorro y así poder obtener y registrar el diámetro
de contracción del chorro (DC).
5. Proceda a calcular el Coeficiente de Descarga del Orificio. (DC1).
6. Proceda a retirar el Nonio Circular del fondo del Tanque.
7. Manteniendo el mismo nivel HO accione el Cronómetro al bajar la palanca de
control del Banco Hidráulico (o cuándo introduzca el Tobo que se desliza bajo la
mesa del Banco Volumétrico).
8. Manteniendo el mismo nivel HO y cuando el brazo de la palanca del Banco
Hidráulico se eleve (o cuándo se llegue al menisco de medición de volumen en el
Banco Volumétrico) detenga el Cronómetro y tome el registro.
9. Posteriormente, debe vaciar el contenido de los tanques. En el Banco Hidráulico el
tanque se vacía por si solo al elevar la palanca de control, de este modo estará
listo para la siguiente prueba. (en el Banco Volumétrico se debe abrir la válvula de
descarga, sacarlo cuidadosamente y vaciarlo totalmente para la siguiente prueba).

11
10. Para realizar las siguientes experiencias es necesario cerrar la válvula de
alimentación hasta que el nivel del agua se ubique en el primer agujero lateral del
Tubo Nivelador.
11. Repita la experiencia desde el paso 7 de acuerdo a la tabla asignada.
12. Una vez finalizado el registro de datos, accione el interruptor de la Motobomba
para Apagarlo.

12
TABULACIÓN DE DATOS:

 RESULTADOS OBTENIDOS

Al realizar los ensayos experimentales se obtuvieron los siguientes resultados:

a. Ensayo Experimental Nº1.

Ho = 383 mm
Hc = 379 mm
Dc = 11,2mm – 3mm = 8,2mm
(3 mm es el espesor de la placa metálica de medición).

b. Ensayo Experimental Nº2 .

Número de toma Masa de Agua Tiempo (s) Ho (mm)


de Muestra Recolectada (Kg)
1 7.5 33 383
2 7.5 35 350
3 7.5 36 322
4 7.5 39 290
5 7.5 40 259
6 7.5 44 221
7 7.5 48 190
Tabla Nº 1: Toma de Datos de Ho, M y t para Cálculo de Cd.

13
MODELO DE CÁLCULO:

 Cálculos a Realizar:

a) Calcular de los coeficientes CC, CV y Cd1.


𝑫
 ∅𝑃𝑙𝑎𝑐𝑎 𝑜𝑟𝑖𝑓𝑖𝑐𝑖𝑜 = 13𝑚𝑚 𝑨 = 𝝅𝒓𝟐 𝒓= 𝟐

 ∅𝐶𝑜𝑛𝑡𝑟𝑎𝑐𝑐𝑖ó𝑛 = 8,2𝑚𝑚

𝑨𝒐= 𝜋 ∗ (6.5𝑚𝑚)2 = 132.73𝑚𝑚2

𝑨𝒄 = 𝜋 ∗ (4.1𝑚𝑚)2 = 52.81𝑚𝑚2

𝐴𝑐 52.81𝑚𝑚2
 Coeficiente de Contracción: 𝑪𝒄 = 𝐴𝑜 = 132.73𝑚𝑚2 = 0.40

𝐻𝑐 379𝑚𝑚
 Coeficiente de Velocidad: 𝑪𝒗 = √𝐻𝑜 = √383𝑚𝑚 = 0.99

 Coeficiente de Descarga: 𝑪𝒅 = 𝐶𝑐 ∗ 𝐶𝑣 = 0.40 ∗ 0.99 = 0.396

b) Con los Datos del Ensayo Experimental Nº 2 realizar los cálculos de Qr


𝟏⁄
y ( 𝑯𝒐) 𝟐.

𝟏⁄
 Resultados calculados de 𝑸𝒓 y ( 𝑯𝒐) 𝟐

𝑸𝒓 = 𝑴 / (𝝆. 𝒕) = 𝑴𝒂𝒔𝒂/ (𝑫𝒆𝒏𝒔𝒊𝒅𝒂𝒅 𝒙 𝒕𝒊𝒆𝒎𝒑𝒐).

7.5𝐾𝑔 10−4 𝑚3
𝑸𝒓 = = 2.27 ∗
1000𝐾𝑔 𝑠
∗ 33𝑠
𝑚3

√𝑯𝟎 = √382𝑚𝑚 = 19.57𝑚𝑚1/2

14
d) Realizar los cálculos de cada Cd2 con los datos del Ensayo
Experimental Nº 2, Y sacar el promedio del mismo.

1𝑚2 9.81𝑚
𝑨𝒐 = 132.73𝑚𝑚2 ∗ (1000𝑚𝑚)2 = 1.327 ∗ 10−4 𝑚2 𝒈= 𝑠2

1𝑚
𝑯𝒐 = 383𝑚𝑚 ∗ 1000𝑚𝑚 = 𝟎. 𝟑𝟖𝟑𝒎

9.81𝑚 𝟏𝟎−𝟒 𝒎𝟑
𝑸𝒕 = 𝐴𝑜 ∗ √2 ∗ 𝑔 ∗ 𝐻0 = 1.327. 10−4 𝑚𝑚2 ∗ √2 ∗ ∗ 0.383𝑚 = 𝟑. 𝟔𝟒 ∗
𝑆2 𝒔

2.27𝑚3
𝑄𝑟 𝑠
𝑪𝒅 = = = 0,624
𝑄𝑡 3.64𝑚3
𝑠

e) Comparación entre Cd1 y Cd2.

𝑪𝒅𝟐 = 𝟏. 𝟓𝟓 ∗ 𝑪𝒅𝟏 = 𝟏. 𝟓𝟓 ∗ 𝟎. 𝟑𝟗𝟔 = 𝟎. 𝟔𝟏𝟒

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TABULACIÓN DE RESULTADOS:

a. Cálculos de los coeficientes CC, CV y Cd1.

𝑫𝒐 (𝒎𝒎) 𝑫𝒄 (𝒎𝒎) 𝑪𝒄 𝑯𝒐 (𝒎𝒎) 𝑯𝒄 (𝒎𝒎) 𝑪𝒗 𝑪𝒅𝟏


13 8.2 0.40 383 379 0.99 0.396
Tabla Nº 2: Coeficientes CC, CV y Cd1.

𝟏⁄
b. Cálculos de Qr y ( 𝑯𝒐) 𝟐.

𝟏 𝟏
Numero de Masa de Tiempo (s) Ho(mm) 𝒎𝟑
𝟏𝟎 𝟒
𝑸𝒓 ( ) 𝑯𝒐𝟐 (𝒎𝒎𝟐 )
Muestra Agua (Kg) 𝒔
1 7.5 33 383 2.27 19.57
2 7.5 35 350 2.14 18.71
3 7.5 36 322 2.08 17.94
4 7.5 39 290 1.92 17.03
5 7.5 40 259 1.88 16.09
6 7.5 44 221 1.70 14.87
7 7.5 48 190 1.56 13.78
𝟏⁄
Tabla Nº 3: Cálculo de Qr y ( 𝑯𝒐) 𝟐 .

d. Cálculo de Qt y Cd2.

Tabla Nº 4: cálculo de Qt y Cd2.

e. Comparación entre Cd1 y Cd2.

𝑪𝒅𝟐 = 𝟏. 𝟓𝟓 ∗ 𝑪𝒅𝟏 = 𝟏. 𝟓𝟓 ∗ 𝟎. 𝟑𝟗𝟔 = 𝟎. 𝟔𝟏𝟒

16
Coeficiente de descarga del ensayo N°1 Coeficiente de descarga del ensayo N°2
0.396 0.614

Tabla Nº 5: Comparación entre Cd1 y Cd2.

f. Comparación entre los Coeficientes Obtenidos Cc, Cv y Cd con los


Teóricos.

Coeficientes Reales Coeficientes Teóricos


0.99 0.98 Coeficiente de Velocidad
0.40 0.62 Coeficiente de Contracción
0.396 0.61 Coeficiente de Descarga
Tabla Nº 6: Comparación entre los Coeficientes Obtenidos Cc, Cv y Cd con los
Teóricos.

17
GRÁFICO.

Qr Vs (Ho)^1/2
2.5

1.5
Qr

0.5

0
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20
𝐻𝑜^(1/2)

𝟏⁄
Gráfico Nº 1: 𝑸𝒓 𝑽𝒔( 𝑯𝒐) 𝟐

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DISCUSIÓN

Con la realización de los cálculos se pudo apreciar la diferencia que


existe entre el caudal y los coeficientes de velocidad, de contracción y descargar
con los valores teóricos de los mismos. Sin embargo de eso, se pudo determinar
que, los valores como los coeficientes de velocidad real y los coeficientes de
velocidad teóricos tienen poca diferencia, esto refleja que dicho valor está cerca
de la idealización. Además de ello, se pudo observar la relación lineal que existe
entre Qr y Ho^ (1/2).

A partir de los datos obtenidos experimentalmente en el laboratorio sobre la


trayectoria descrita por el agua, se obtiene una gráfica la cual tiene una tendencia
lineal, que coincide con la teórica de que el chorro describe una trayectoria de
caída libre y a su vez es muy similar a la trayectoria de teórica. Esta trayectoria
está directamente relacionada a la cantidad de caudal que se emplea en el
experimento, es decir, a mayor caudal mayor alcance.

19
POST-LABORATORIO

1. Defina y ejemplifique Caudal y Canal abierto, además de los


dispositivos para medirlos.

 Caudal:

Es la cantidad de fluido que circula a través de una sección del ducto


(tubería, cañería, oleoducto, río, canal,...) por unidad de tiempo. Normalmente se
identifica con el flujo volumétrico o volumen que pasa por un área dada en la
unidad de tiempo. Menos frecuentemente, se identifica con el flujo másico o masa
que pasa por un área dada en la unidad de tiempo.

 Caudalímetro:

Es un instrumento de medida para la medición de caudal o gasto


volumétrico de un fluido o para la medición del gasto másico. Estos aparatos
suelen colocarse en línea con la tubería que transporta el fluido. También suelen
llamarse medidores de caudal, medidores de flujo o flujómetros.

Figura Nº 1: Caudal.

Fuente: http://www.monografias.com/trabajos104/mecanica-fluidos-propiedades-y-definiciones/img8.png.

20
 Canal Abierto:

Por definición, un canal abierto es un conducto por el cual circula un flujo,


que tiene una superficie libre expuesta a la atmósfera. Esta superficie es
esencialmente una interface entre dos fluidos de diferente densidad.

 Caudalimetro de Parshall:

Los canales Parshall son equipos diseñados para medir el caudal de agua
que pasa por el canal en el que se encuentra instalado, así como la velocidad
circulante de ésta. Este equipo mide el flujo de agua pasante por efecto Venturi. El
equipo presenta una forma abierta, compuesto por una sección convergente, una
garganta y una sección divergente. El canal Parshall puede ir anclado a la obra
mediante unas orejetas con tirafondos o bien embebido en obra.

Los canales Parshall ofrecen varias ventajas tales como: Perdida de carga
menores, no influye la velocidad con que el agua se aproxima a la estructura, el
agua tiene velocidad suficiente para limpiar los sedimentos, opera en un rango
amplio de flujos.

Figura Nº 2: Canal abierto.

Fuente: http://www.fao.org/docrep/003/t0401s/T0401S01.gif.

21
2. Descripción Breve el tubo Pitot y aplicaciones:

Es utilizado para la medición del caudal, está constituido por dos tubos que
detectan la presión en dos puntos distintos de la tubería. Pueden montarse por
separado o agrupados dentro de un alojamiento, formando un dispositivo único.
Uno de los tubos mide la presión de impacto en un punto de la vena. El otro mide
únicamente la presión estática, generalmente mediante un orificio practicado en la
pared de la conducción. Un tubo de pitot mide dos presiones simultáneamente, la
presión de impacto y presión estática.

Las aplicaciones de los tubos de pitot están muy limitadas en la industria,


dada la facilidad con que se obstruyen por la presencia de cuerpos extraños en el
fluido a medir. En general, se utilizan en tuberías de gran diámetro, con fluidos
limpios, principalmente gases y vapores. Su precisión depende de la distribución
de las velocidades y generan presiones diferenciales muy bajas que resultan
difíciles de medir.

3. Describa situaciones de descarga a través de orificios en el área de


Naval.

Unas de las situaciones los orificios de escape del motor que son orificios
que se practica en el casco al objeto de que sirva de salida al agua de
refrigeración de los motores, así como la de los posibles alternadores
suplementarios que monte la embarcación. Otra de las situaciones serian que
normalmente las embarcaciones especialmente el casco poseen agujeros, por
ejemplo hablando sobre el sistema de achique, pueda que cuando un buque esté
a la mar, y se averíe una bamba de extracción de fluidos, para eso se encuentran
estos orificios que son medios alternativo de evacuación o achicar algún fluido.

22
CONCLUSIÓN

Una vez terminada la práctica y su informe correspondiente se pudo


cumplir con los objetivos de la práctica, aplicar la ecuación de Bernoulli, a la
descarga de un tanque a través de un orificio, conocer y definir los siguientes
términos: líneas de corriente, coeficiente de descarga (Cd), coeficiente de
contracción (Cc) y coeficiente de velocidad (Cv), y analizar la influencia de la
altura de carga y el diámetro del orificio, sobre el coeficiente de descarga (Cd).

Todo comportamiento de fluido en la realidad no funciona de manera ideal,


porque existe la perdida de energía por varios factores, por ellos se estudia como
calcular dicha perdida y en base a esto hacer algo al respecto. El Cc, Cv y el Cd
son un estimado de la perdida de energía de un sistema que depende del tipo de
orificio con el cual se trabaja.

De acuerdo con los valores obtenidos se pueden analizar varios aspectos,


uno de ellos es que el valor más alto es el coeficiente de velocidad, dando a
entender que las mediciones de la altura manométrica y de pitot fueron las más
lejanas a las verdaderas, por otro lado observando los valores del coeficiente de
contracción y el coeficiente de descarga, son todo lo contrario, indicando que las
mediciones son correctas y que no se alteraron los datos.

También se puede apreciar que el coeficiente de descarga del primer


ensayo en menor que el coeficiente de descarga del segundo ensayo. Y en cuanto
a la comparación entre los coeficientes Cc, Cv y Cd con los teóricos se observa
que sus resultados varían, ya que el coeficiente de velocidad real es mayor que el
teórico, mientras que el coeficiente de contracción teórico es mayor que el real y
de la misma manera el coeficiente de descarga teórico es mayor que el real.
En cuanto a la gráfica se observa que los valores de Qr y Ho^ (1/2) forman
una relación lineal.

23
BIBLIOGRAFÍAS:

 DULHOSTE, Jean François (2014). “Medidores de Flujo”. En: Guía de


Instrumentación [en línea]. Venezuela. [Fecha de consulta: 22 de abril
2018]. Disponible en:
http://webdelprofesor.ula.ve/ingenieria/djean/index_archivos/Documentos/I5
_Medicion_de_flujo%20A.pdf.

 LEON, Hernán (2000). “Física Termodinámica” [en línea]. Ecuador.


[Consulta: 22 abril 2018]. Disponible en:
https://hernanleon1002.wordpress.com/fisica-de-fluidos-y-termodinamica/segundo-

corte/marco-teorico/tubo-pitot/.

 HERNÁNDEZ, J.M (1976). “Mecánica de fluidos y máquinas hidráulicas"


Ed. UNED. [en línea]. 532 GIL mec. [Consulta: 22 Abril 2018]. Disponible en :

https://portal.uned.es/portal/page?_pageid=93,48771248&_dad=portal&_sc
hema=PORTAL&idAsignatura=01524052&idPrograma=-1&idContenido=4.

 CANO GALLEGO, Rodrigo (1985). “Flujo en tuberías y canales”.


Medellín: Anales de la Facultad Nacional de Minas. [En línea]. No 61, 1985.
143 p. [Consulta: 22 Abril de 2018]. Disponible en:
https://es.scribd.com/document/244480832/TUBERIAS-Y-TUBOS-pdf.

 Laura Rugeles (2014). “Teorema de Torricelli”. Wikipedia, la enciclopedia

libre. [En línea]. 978-8820042776. [Consulta: 22 April 2018]. Disponible en:

https://es.wikipedia.org/wiki/Teorema_de_Torricelli.

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APÉNDICE

Figura Nº 3: Equipos - Descarga por Orificios.

Fuente:
http://www.edibon.com/media/cache/resolved/500_500_inset/images/products/59f3252fefa1d_584de5b414e2b11
ca49e254afa90e9eb.jpg.

Figura Nº 4: Principio de Bernoulli.

Fuente:
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/20/BernoullisLawDerivationDiagr
am.svg/1200px-BernoullisLawDerivationDiagram.svg.png.

Figura Nº 5: Tubo Piezométrico.

Fuente:
https://www.sisgeo.com/media/zoo/images/5_casagrandre_and_standpipe_piezometers_sisge
o_scheme_648be74aeb75b3a569f5247a2f1b2584.jpg.

25