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Autor(es):
Asesor:
Chiclayo - Perú
2017
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO
Los Art.° 16,17 y 18 establecen que el organismo coordinado del SEIA será el
CONAM, mientras la autoridad competente es el Ministerio del Sector
correspondiente a la actividad que desarrolla la empresa proponente. Y en tanto se
expida el reglamento de la presenta ley, se aplicaran las normas sectoriales
correspondientes.
Inicio de Carretera
Alternativa
Km 0 + 000
Coordenadas:
Norte: 9337514.00
Este: 638524.00 Inicio de Carretera
Km 0 + 000
Coordenadas:
Norte: 9337514.00
Este: 638524.00
V = 20 km/h
3.4.1.2. Distancia de visibilidad de parada
CUADRO N°03
20 20 20 20 20 19 18 18
30 35 35 35 35 31 30 29
40 50 50 50 53 45 44 43
50 65 66 70 74 61 59 58
60 85 87 92 97 80 77 75
70 105 110 116 124 100 97 93
80 130 136 144 154 123 118 114
90 160 164 174 187 148 141 136
100 185 194 207 223 174 167 169
110 220 227 243 262 203 194 186
120 250 283 293 304 234 223 214
Las longitudes mínimas de tramos rectos (en tangente) entre curvas es:
Longitud Mínima:
Longitud Máxima:
Dónde:
Rmin : mínimo radio de curvatura.
Los valores máximos de la fricción lateral a emplearse son los que se señalan en
el cuadro siguiente:
CUADRO N°04
Velocidad de f Radio
Peralte máx%
Diseño (Km/h) Máx. Mínimo (m)
20 8.00 0.18 10
30 8.00 0.17 30
40 8.00 0.17 50
50 8.00 0.16 80
60 8.00 0.15 125
3.4.1.6. Sobreancho:
En las curvas, el vehículo de diseño ocupa un mayor ancho que en los tramos
rectos. Asimismo, a los conductores les resulta más difícil mantener el vehículo
en el centro del carril.
3.4.2.1. Rasante
3.4.2.2. Subrasante:
Conformada por el trazo en elevación del terreno natural, cuyos elementos básicos
son tramos rectos inclinados (con pendientes positivas o negativas) y curvas
verticales (cóncavas y convexas), cuyas dimensiones son establecidas por el
diseñador, considerando criterios técnicos relativos al aspectos económico y
normativo, con la finalidad de realizar el mínimo movimiento de tierras en lo que
sea posible.
Las curvas verticales serán proyectadas de modo que permitan, cuando menos,
la visibilidad en una distancia igual a la de visibilidad mínima de parada y cuando
sea razonable una visibilidad mayor a la distancia de visibilidad de paso.
L = KA
CURVAS VERTICALES
CUADRO N°06
PARÁMETROS DE DISEÑO DEL PROYECTO
BOMBEO DE CALZADA 3%
PERALTE MÁXIMO 8%
Corte de Terreno.- Se ha realizará esta acción tanto para el lado derecho e izquierdo
de la carretera. Esta acción se realiza para preparar la subrasante. Al realizar se
generan muchos problemas con el medio como por ejemplo el ruido generado por
la maquinaria empleada, la cual a su vez emite gases al ambiente, levanta polvo si
no hay un plan de control del mismo, lo cual afecta a la población cercana.
Obras de Arte.- La ejecución de estas obras generan impacto directo sobre varios
factores como el suelo, agua y medio biótico.
Campamento. - La construcción del Campamento de Obra implica ocupar un área donde
existen muchos animales silvestres, cuyo hábitat se verá afectado al momento de la
construcción de los ambientes del campamento.
Descripción:
Potencia: Tiene una potencia de 80 000m3
Usos: Agregados de concreto
Rendimiento: Tiene un rendimiento estimado de 80%
Ingeniero residente
Ingeniero asistente
Ingeniero de ambiente y seguridad
Ingeniero de pavimentos
Ingeniero geólogo
Ingeniero estructura
Superintendente de obra
Ingeniero ambiental y social
Ingeniero de seguridad
La delimitación del área de influencia tiene por objeto circunscribir una serie de aspectos
afecciones ambientales a un área geográfica específica. El estudio de Impacto Ambiental por su
naturaleza involucra un gran número de variables muchas veces complejas, que específicamente
definirían áreas de influencia particular, dentro de las cuales se han producido o producirá
alteraciones como consecuencia de las obras y actividades de construcción.
Para efectos del presente estudio y en consideración a lo mencionado se ha definido dos áreas
de influencia:
Área de influencia directa: Es el espacio físico que será ocupado en forma permanente
o temporal durante la construcción y operación de toda la infraestructura requerida
para el proyecto así como, al espacio ocupado por las facilidades auxiliares del proyecto,
se incluyen las áreas seleccionadas como depósitos de materiales excedentes, áreas de
préstamos y canteras, almacenes patios de máquinas principalmente. Estas áreas será
afectadas (impactadas) directamente por el proceso de construcción y operación del
proyecto, originando perturbaciones en diversos grados sobre el ambiente y sus
componentes físicos, biológicos y socioeconómicos. También son considerados los
espacios colindantes donde un componente ambiental puede ser persistente o
significativamente afectado por las actividades desarrolladas durante la construcción
y/o operación del proyecto.
El acceso que tienen los centros poblados hacia la vía principal es el criterio principal
que sustenta el área de influencia social. A través del análisis de esta variable se evaluó
la importancia en el uso de vía de comunicación (vías principales, secundarias, pistas,
etc.), en relación al área del proyecto, asa como el valor que tiene para la población el
empleo de las mismas para el desarrollo de sus actividades diarias en el ambiento social,
económico y cultural.
GRÁFICO N° 05: VISTA SATELITAL DEL AREA DE INFLUENCIA DIRECTA
Área de influencia indirecta: El área de influencia indirecta del proyecto, está definida
como el espacio físico en el que un componente ambiental afectada directamente,
afecta a su vez a otro u otros componente ambientales no relacionados con e proyecto
aunque sea con una intensidad mínima. Esta área debe ser ubicada en algún tipo de
delimitación territorial. Estas delimitaciones territoriales puede ser geográficas (cuencas
o sub cuencas) y/o político/administrativas.
CUADRO N° 7
COORDENADAS UTM DEL AREA DE INFLUENCIA INDIRECTA
La línea de base ambiental describe el área de influencia del proyecto o actividad, a objeto de
evaluar posteriormente los impactos que, pudieren generarse o presentarse sobre los
elementos del medio ambiente. El área de influencia del proyecto o actividad se definirá y
justificará, para cada elemento afectado del medio ambiente, tomando en consideración los
impactos ambientales potenciales relevantes sobres ellos.
5.1. Métodos:
La entidad consultora deberá presentar y explicar los métodos usados para proteger la
información de los componentes físico, bilógico y socioeconómicos de la Línea Base Ambiental.
Esta metodología debe haber sido aprobado con el plan de trabajo.
Las lluvias son bajas, en años normales y secos fluctúan entre 38.9 y 33.7
mm anuales; aunque la presencia del Fenómeno El Niño provoca la variación de
ellas.
La humedad máxima puede llegar a 88% en los meses de lluvia y 69% en los
meses de ausencia de ellas. El aire sopla de Suroeste a Noroeste.
5.2.2. Hidrografía:
5.2.4. Geomorfología:
5.2.5. Suelo:
CUADRO N° 8
FLORA SILVESTRE DEL DISTRITO DE OLMOS
La fauna que existe en este Distrito y sus alrededores es diversa y por ello
también lo hace un distrito muy rico. Entre las especies que encontramos tenemos
la presencia del oso, puma americano, venados, iguana, el zorro. Entre las aves la
diversidad es aún más variada por ejemplo el chilalo ave que con su canto desde
las seis de la mañana despierta los olmazos, la paloma cuculí u ojos azules, loros,
gorriones, ruiseñor, tordo, peche, tórtola, picaflor, halcón y por ende la pava
aliblanca considerada ave de interés nacional
Asimismo podemos disfrutar de animales como el venado, el ganado
vacunado, el ovejo y por supuesto del cabrito animal exquisito para hacer un
especial seco de cabrito, el caballo y el burro especies que sirven a los lugareños
como animales de carga y en el arado de los campos de cultivos.
Las Áreas Naturales Protegidas son espacios bajos la protección del Estado
para la conservación de los ecosistemas, diversidad biológica y belleza paisajísticas.
5.4.2.2. Población:
CUADRO N° 9
DISTRITO DE OLMOS: POBLACION SEGÚN SEXO
DEPARTAMENTO, 2015
PROVINCIA Y
DISTRITO Total Hombre Mujer
Deslizamientos y derrumbes:
CUADRO Nº 10
DETERMINACIÓN DE LOS FACTORES AMBIENTALES
En cuanto a la técnica utilizada para el estudio se optó por el criterio de que ninguna
de por sí, es suficiente para todas las fases del estudio. Cada una de ellas, presenta
ventajas y limitaciones; por lo cual el método del estudio contempla una
combinación de dichas técnicas.
IMPORTANCIA
PAVIMENTO ASFALTICO
SISTEMAS DE DRENAJES
MUROS DE CONCRETO
OBRAS PRELIMINARES
MUROS DE GAVIONES
MAGNITUD
MEDIO AMBIENTE Y
SUBASESS Y BASES
MOVIMIENTO DE
SEÑALIZACION
CICLOPEO
TIERRAS
OTRO
FACTORES AMBIENTLES
Erosión de suelo -1/8 -5/1 -2/1 0/0 -1/1 +4/1 +3/1 0/0 +3/1 1 6
SUELO
Generaciones residuos líquidos 0/0 -7/1 -3/1 -1/1 -2/1 -1/0 0/0 0/0 +5/1 -9 5
vertido de residuos líquidos -1/0 -3/5 -3/3 -3/1 -1/0 -1/0 0/1 0/0 +3/1 -9 12
compactación de suelos -1/0 -7/1 -5/1 -1/1 -1/0 -1/0 -1/0 080 +2/1 -15 4
ABIOTICO
calidad de cuerpos de aguas cercanas 0/0 -1/1 0/0 0/1 -1/1 0/0 0/0 0/0 +2/1 0 4
cantidad de los cuerpos de aguas cercanas 0/0 -2/1 -1/0 -3/1 -3/2 -1/0 -1/0 0/0 +1/0 -10 4
AGUA
calidad de agua subterránea 0/0 -1/1 0/0 -1/1 -1/1 0/0 0/0 0/0 +1/0 -2 3
calidad de agua superficial 0/0 -1/1 1/1 0/0 -1/1 0/0 0/0 0/0 0/0 -1 1
calidad de agua potable 0/0 -1/1 1/1 0/0 -1/1 0/0 0/0 0/0 0/0 -1 3
calidad (gases y partículas) -1/0 -5/1 -3/1 -3/1 0/0 0/0 0/0 0/0 +3/1 -9 4
AIRE
microclima 0/0 0/0 0/0 -3/1 0/0 0/0 0/0 0/0 +3/1 0 2
número de especies 0/0 -1/0 -1/0 0/0 -1/0 -1/0 -1/0 0/0 +5/1 0 1
BIOTICO
FLORA
cultivos 0/0 -3/1 0/0 0/0 -2/1 -3/1 0/0 0/0 +3/1 -5 4
plantas acuáticas 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0 0
especies amenazadas 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0 0
número de especies 0/0 -1/0 -1/0 0/0 -1/0 -1/0 -1/0 0/0 +2/0 -3 0
FAUNA
hábitat 0/0 -3/1 -1/1 -3/1 -1/0 0/0 0/0 0/0 +5/1 -3 4
especies acuáticas 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0 0
especies amenazadas 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0 0
naturaleza y espacios abiertos +/0 -3/1 -1/0 -2/1 -2/1 -1/0 -1/0 -1/0 0/0 -11 3
SUELOS
USO DE
agricultura -1/0 -2/1 -1/0 -2/1 -3/1 0/0 0/0 0/0 +2/0 -7 3
residencial 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0 0
comercial +4/1 +5/3 +5/3 +5/3 +3/3 +3/1 +3/1 +1/0 +1/0 30 15
camping y excursionismo 0/0 -1/0 -1/0 -1/0 0/0 0/0 0/0 0/0 +5/1 2 1
RECREO
picnics 0/0 -1/0 -1/0 -1/0 0/0 0/0 0/0 0/0 +5/1 4 1
FACTORES SOCIO CULTURALES
instalaciones de recreo 0/0 -1/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 +3/1 2 1
visitas escénicas y panorámicas 0/0 -5/1 -3/1 -2/1 0/0 0/0 0/0 +1/1 +5/1 -4 5
INTERES HUMANO
cualidades naturales 0/0 -2/1 -1/0 -2/1 -1/1 -1/1 -1/1 0/0 +5/1 -3 4
composición del paisaje 0/0 -3/1 -1/0 -3/1 -1/0 -1/0 -1/0 -1/0 5/1 -6 3
parques y reserva -1/0 -3/2 -1/0 -1/1 0/0 0/0 0/0 +2/1 +5/1 1 5
especies ecosistemas raro o exclusivos 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0 0
sitios y objetos históricos arqueológicos 0/0 -3/1 -1/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 +5/1 1 2
estilos de vida 0/0 -1/0 -1/0 -1/1 0/0 0/0 0/0 +2/1 +5/1 4 3
CULTURAL
ESTATUS
salud y seguridad -1/1 -1/0 -1/0 -1/1 0/0 +3/0 +3/0 +1/1 +7/1 10 4
empleo +10/3 +10/3 +10/3 +10/3 +8/3 +5/1 +5/1 +5/1 +10/1 70 19
densidad de la población 0/0 -2/1 -1/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 -3 1
FABRICAS Y
construcciones 0/0 -1/0 -1/0 -1/1 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 -3 1
INSTALACI
ONES
ACTI.
redes de transporte -1/3 -3/1 -1/1 -2/1 -1/1 -1/0 -1/0 +3/1 0/0 -7 8
redes de servicio -1/1 -2/1 -1/1 -1/1 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 -5 4
eliminación de residuos -1/1 -3/1 -2/1 -3/1 -1/0 -1/0 -1/0 +1/10 +6/1 -5 5
ECOLOGICA
eutrofización 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0 0
RELACION
insectos vectores y enfermedades 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0 0
(+11) Señalización:
Este componente del proyecto permitirá que la población cuente con la
información necesaria para obtener el mayor beneficio al proyecto ya que
permitirá el desarrollo de las actividades con la mayor eficiencia y con la
mejor información.
PH
Turbiedad (UNT)
Cloruros (mg/l)
Sulfatos (mg/l)
Alcalinidad (mg/l)
Metales (mg/l)
Por otro lado, contiene las medidas más convenientes para que se puedan
contrarrestar los efectos que se puedan generar por las ocurrencias de
eventos asociados a fenómenos de orden natural y a emergencias
producidas por imponderables que suelen ocurrir por diferentes factores.
Equipo de contingencias
- Radios portátiles.
- Mangueras.
- Equipos de iluminación.
- gafas de seguridad.
- máscaras antigás.
- Guantes de seguridad.
Durante la construcción de las obras y operación del tramo vial se contara con
unidades
Móviles de desplazamientos rápido; los vehículos que integran el equipo de
contingencia, además de cumplir sus actividades móviles normales,
acudirán inmediatamente al llamado de auxilio de los grupos de trabajo.
Comités regionales.
Casos de incendios
Etapas: se deben tomar en cuenta las etapas en la que se ejecutar el PMA, por lo que
la entidad consultora debe proponer medidas de Gestiona para a la Etapa de
Construcción y para la Etapa de Operación del Proyecto, de acuerdo a lo establecido
en el PMA.
10.1. CONCLUSIONES:
Además, podemos observar que por el tamaño del proyecto y por la ubicación
del presente proyecto, los impactos al ambiente y a la salud de las personas
son leves debido a que no genera muchos impactos ambientales que puedan
degradar y afectar tanto a la salud como al medio ambiente.
En cuanto a las soluciones podremos decir que estos impactos son de carácter
temporal y fácil de prevenir y mitigar con medidas adecuadas. También se
generarán residuos sólidos durante el proyecto, lo cual producirá un impacto
negativo indirecto sobre la calidad del paisaje.
10.2. RECOMENDACIONES