Вы находитесь на странице: 1из 7

1. PRIMEROS USOS DEL HIERRO Y EL ACERO.

- el primer metal que usaron los seres humanos


probablemente fue algún tipo de aleación de cobre, tal como el bronce (hecho a base de
cobre, estaño y algunos otros aditivos), los avances más importantes han ocurrido en la
fabricación y uso del hierro y de su famosa aleación llamada acero. Actualmente el hierro y el
acero comprenden casi el 95% en tonelaje de todos los metales producidos en el mundo.

2. CONCEPTO DEL ACERO.- Jack McCormac, dice que el acero se define como una combinación
de hierro y pequeñas cantidades de carbono, generalmente menos del 1%. También contiene
pequeños porcentajes de algunos otros elementos.

2.1. El acero como material de construcción.- Joseph Bowles, nos indica que, el acero es uno
de los más importantes materiales estructurales. Entre sus propiedades de particular
importancia en los usos estructurales, están la alta resistencia, y la ductilidad.

3. CARACTERÍSTICAS DEL ACERO.- Las características más importantes que hay que rescatar en
el acero son:

-Gran facilidad para unir diversos miembros por medio de varios tipos de conexión
simple, como son la soldadura y los pernos.

-Posibilidad de prefabricar los miembros.

-Rapidez de montaje.

-Capacidad para laminarse en una gran cantidad de tamaños y formas.

-Es posible utilizarlo nuevamente después de desmontar una estructura.

-Posibilidad de venderlo como chatarra, aunque no pueda utilizarse en su forma existente.

-El acero es el material reciclable por excelencia.

3.1. CARACTERÍSTICAS POSITIVAS DEL ACERO.-

Trabajabilidad: Se pueden cortar y perforar a pesar de que es muy resistente y aun así siguen
manteniendo su eficacia.

Soldabilidad: Es un material que se puede unir por medio de soldadura y gracias a esto se
pueden componer una serie de estructuras con piezas rectas.

Forjabilidad: Significa que al calentarse y al darle martillazos se les puede dar cualquier forma
deseada.

Alta resistencia mecánica: Los aceros son materiales con alta resistencia mecánica al
someterlos a esfuerzos de tracción y compresión y lo soportan por la contribución química que
tienen los aceros. Por medio de los ensayos de laboratorio se determina la resistencia a
tracción y a compresión evaluando su límite elástico y el esfuerzo de rotura.

Forjabilidad: Significa que al calentarse y al darle martillazos se les puede dar cualquier forma
deseada.
Alta resistencia mecánica: Los aceros son materiales con alta resistencia mecánica al
someterlos a esfuerzos de tracción y compresión y lo soportan por la contribución química que
tienen los aceros. Por medio de los ensayos de laboratorio se determina la resistencia a
tracción y a compresión evaluando su límite elástico y el esfuerzo de rotura.

Resistencia al desgaste: Es la resistencia que ofrece un material a dejarse erosionar cuando


está en contacto de fricción con otro material.

Resistencia al desgaste: En conclusión, podemos decir que los aceros estructurales son
tenaces, es decir, poseen resistencia y ductilidad. Un miembro de acero cargado hasta que se
presentan grandes deformaciones será capaz de resistir grandes fuerzas.

3.2. CARACTERÍSTICAS NEGATIVAS DEL ACERO.-

Oxidación: Los aceros tienen una alta capacidad de oxidarse si se exponen al aire y al agua
simultáneamente y se puede producir corrosión del material si se trata de agua salina.

Transmisor de calor y electricidad: El acero es un alto transmisor de corriente y a su vez se


debilita mucho a altas temperaturas, por lo que es preferible utilizar aceros al níquel o al
aluminio o tratar de protegerlos haciendo ventilados y evitar hacer fábricas de combustible o
plásticos con este tipo de material.

Un diagrama típico esfuerzo-deformación de un acero estructural al carbono.

Región-lineal-y-elástica: Es una zona en la cual existe proporcionalidad entre esfuerzos y


deformaciones unitarias, se dice que el comportamiento del material es lineal y elástico, es
decir es aplicable la ley de Hooke: f = E.

Región-anelástica-o-de-transición: En esta región se produce flujo plástico restringido, es


decir, el acero conserva parte de sus propiedades elásticas. Las deformaciones aumentan más
rápidamente para cada incremento del esfuerzo.

Región de flujo plástico o de fluencia: La curva esfuerzo-deformación se vuelve casi horizontal,


produciéndose en el material una deformación considerable sin que se produzcan aumentos
apreciables en el esfuerzo. El material se comporta de manera plástica perfecta, lo que
significa que se deforma sin incremento de la carga aplicada.
Región de endurecimiento por deformación: Después de sufrir deformaciones plásticas
excesivas comienzan a producirse alteraciones en las propiedades del acero, lo que se traduce
en un aumento de resistencia del material. Esto significa que una deformación adicional
requiere de un incremento mayor de la carga aplicada.

Región de rotura o estricción: Al aumentar excesivamente la deformación se modifica el área


de la sección transversal de la probeta, fenómeno que se conoce como estricción. La reducción
del área va acompañada también de una disminución de la resistencia hasta producir la rotura
del material. En términos reales no existe tal disminución de la resistencia por cuanto no se ha
considerado la reducción del área ocasionada por la estricción en la gráfica esfuerzo -
deformación.

Límite de Proporcionalidad: Es el máximo esfuerzo o tensión para la cual es válida la ley de


Hooke, es decir existe proporcionalidad entre esfuerzos y deformaciones. Es el esfuerzo
máximo uniaxial que se puede aplicar a un material sin causarle ninguna deformación
permanente. El intervalo elástico es aquel donde los esfuerzos son menores que el límite
elástico.

Límite-de-Fluencia: Corresponde al esfuerzo en el material, para el cual se producen


deformaciones importantes sin aumento apreciable de la carga, se denomina también tensión
de fluencia.

Resistencia a la Tracción: También llamada resistencia última, corresponde al valor máximo


del esfuerzo en la curva característica.

Módulo de Elasticidad (E): Es la relación del esfuerzo y a la deformación en la región elástica


inicial de la curva esfuerzo – deformación. Se determina este valor por medio de la pendiente
de dicha porción elástica del diagrama. Por consiguiente, el módulo de elasticidad puede
calcularse mediante la expresión: E = σ/ε , Corresponde a la pendiente de la curva en la zona
de proporcionalidad, para un acero estructural E = 2,1 x 106 Kg/cm².

Módulo de Poisson: El coeficiente de Poisson corresponde a la razón entre la elongación


longitudinal y a la deformación transversal en el ensayo de tracción. Alternativamente el
coeficiente de Poisson puede calcularse a partir de los módulos de elasticidad transversal,
según la expresión siguiente:

𝐸 Deformación transversal
µ= –1óµ Para el acero µ varía entre 0,25 y 0,33.
2𝐺 Deformación longitudinal

Módulo de Corte: Se representa por “G” y se le denomina también como módulo de


elasticidad al esfuerzo cortante o módulo de rigidez; éste valor lo obtenemos a partir de una
de las constantes denominada relación de Poisson (µ) y está dado por la siguiente expresión:
E
G = 2(1+µ) Para materiales elásticos  = 0,25 por lo tanto G = 840.000 kg/cm²

Resistencia a la fatiga: Es el esfuerzo para el cual el acero falla, bajo aplicaciones de cargas
cíclicas (situaciones de carga y descarga).
Ductilidad: Es la capacidad del material de aceptar grandes deformaciones más allá del límite
elástico, sin peligro de agrietarse o fracturarse. Propiedad que se presenta con mayor
intensidad en aceros de baja resistencia.

Resistencia al impacto: La resistencia al impacto es una medida para determinar la capacidad


que tiene un acero de absorber una cantidad de energía, al hacerle aplicaciones de cargas
rápidas.

4. TIPOS DE MIEMBROS METÁLICOS.-

1. Alambres y Cables: En aplicaciones estructurales, la palabra cable por lo general se usa en


sentido genérico para indicar un miembro flexible solicitado a tensión. La forma o
configuración de un cable depende de su hechura; puede componerse de barras paralelas,
alambres paralelos, cordones o torones paralelos, o torones enrollados con trabas.

Alambre: Una sola longitud continúa de metal producida de una varilla mediante trefilado en
frío.

Cable: Cualquier miembro flexible a tensión que consiste en uno o más grupos de alambres,
torones, cordeles o barras.

Torón-estructural: Alambres enrollados helicoidalmente alrededor de un alambre central para


producir una sección simétrica.

Torones-de-alambres-paralelos: Alambres individuales configurados en un arreglo paralelo sin


el torcimiento helicoidal.
Torones-enrollados-con-trabas: Un arreglo de alambres semejante al torón estructural
excepto que los alambres en algunas capas están configurados para que queden trabados
cuando se colocan alrededor del núcleo.

Cable estructural: Varios torones enrollados helicoidalmente alrededor de un núcleo formado


por un torón u otro cable.

2. Varillas y barras: Cuando se usan varillas y barras como miembro a tensión, pueden soldarse
simplemente sus extremos, o bien, mantenerse en posición por medio de roscas (cuerdas) con
tuercas.

Varillas: Se emplean generalmente en sistemas de contraventeo en donde solo se tiene


trabajo de tensión. Se fabrican de acero estructural y el único inconveniente que muestran es
la tendencia a desarrollar grandes deformaciones producidas por su peso propio. Las
conexiones en los extremos se realizan con soldadura, con rosca o con algún dispositivo
especial como las terminales de los cables.

Barras: Son las barras de acero de sección redonda con la superficie estriada, o con resaltes,
para facilitar su adherencia al concreto al utilizarse en la industria de la construcción. Las
barras redondas se utilizan para diagonales de torres, para el arriostramiento o contraventeo
de naves industriales no muy grandes, para tirantes de arcos, entre otros.
Fierro Corrugado ASTM A706: Barras de acero micro aleado de alta ductilidad, el acero A706
se usa como refuerzo para concreto armado, en estructuras sismorresistentes - según lo
especificado en el RNE (E.060) y el (ACI) y donde se requiera el soldado de las estructuras.

Fierro Corrugado ASTM A615 – GRADO 60: Barras de acero rectas de sección circular, se
utilizan en la construcción de edificaciones de concreto armado de todo tipo: en viviendas,
edificios, puentes, obras industriales, etc.

Fierro Corrugado NBR7480 CA 50S: Barras de acero rectas de sección circular, laminadas en
caliente, con resaltes de alta adherencia al concreto. Se usan en la construcción de estructuras
de concreto armado en viviendas, edificios, puentes, represas, canales de irrigación, etc.

Fierro Corrugado 4.7 mm. Se utiliza para refuerzo de concreto armado y como refuerzo de
temperatura en techos aligerados y muros.

Barras Calibradas: Barra de acero laminado en caliente y calibrado en frío; se caracterizan por
su alta exactitud dimensional y buena calidad superficial. Se utilizan en la fabricación,
mediante arranque de viruta (maquinado) y otros procesos en frío, de piezas en la industria
metalmecánica y automotriz, con alta exactitud dimensional.

Barras Calibradas: Barra de acero laminado en caliente y calibrado en frío; se caracterizan por
su alta exactitud dimensional y buena calidad superficial. Se utilizan en la fabricación,
mediante arranque de viruta (maquinado) y otros procesos en frío, de piezas en la industria
metalmecánica y automotriz, con alta exactitud dimensional.

Barras Cuadradas: Producto de acero que ha sido laminado en caliente en sus cuatro
superficies, con una sección transversal cuadrada. Tiene las superficies lisas. Se utiliza en la
fabricación de estructuras metálicas, puertas, ventanas, rejas, piezas forjadas, etc.

Barras cuadradas ornamentales.- Producto de acero laminado en caliente de sección cuadrada


y de lados cóncavos, que lo convierte en un elemento decorativo. Se usa en forma recta y
torsionada en la fabricación de elementos decorativos de interiores y exteriores, como
puertas, ventanas, rejas, escaleras, pasamanos, etc. Asimismo, se usa en la fabricación de
elementos forjados. La calidad del acero facilita el doblado, torsionado, curvado, forjado y
soldado sin herramientas especiales.

Barras hexagonales: Producto laminado en caliente de sección hexagonal y de superficie lisa.


Se utiliza para la fabricación de productos forjados, como tuercas hexagonales y otros.

Barras redondas lisas.- Producto laminado en caliente de sección circular, de superficie lisa y
pulida. Se utilizan en estructuras metálicas, puertas, ventanas, rejas, cercos, barras de
transferencia para pavimento rígido, etc.

3.- PERFILES ESTRUCTURALES.- Bowles, nos dice que los lingotes de acero de la refinación del
arrabio se laminan para formar placas de anchos y espesores variables; diversos perfiles
estructurales: barras redondas, cuadradas y rectangulares, y tubos. La mayor parte del
laminado se efectúa sobre el acero en caliente, y el producto se llama "acero laminado en
caliente". Algunas de las placas más delgadas se laminan o doblan aún más, después de
enfriadas, para hacer productos de acero laminados en frío o "formados en frío".

3.- TIPOS DE PERFILES METÁLICOS SIDERPERÚ.-

Ángulos de Alta Resistencia Grado 50: Producto de acero laminado en caliente cuya sección
transversal está formada por dos alas de igual longitud, en ángulo recto. Se usa en la
fabricación de estructuras de acero en plantas industriales, almacenes, techados de grandes
luces, industrial naval, carrocerías, torres de transmisión. También se pueden utilizar para la
fabricación de puertas, ventanas, rejas, etc.

Ángulos estructurales: Producto de acero laminado en caliente cuya sección transversal está
formada por dos alas de igual longitud, en ángulo recto. Se utilizan en la fabricación de
estructuras de acero para plantas industriales, almacenes, techados de grandes luces,
industrial naval, carrocerías, torres de transmisión. También se utiliza para la fabricación de
puertas, ventanas, rejas, etc.

Canales U: Producto laminado en caliente con sección en forma de "U" (con alas paralelas), de
calidad dual porque cumple con las normas ASTM A36 y ASTM A572 Grado 50
simultáneamente. Se utilizan en la fabricación de estructuras metálicas, puertas grandes, rejas
y cercos de mayor tamaño, etc.

Platinas: Producto de acero que ha sido laminado en caliente en sus cuatro superficies, con
una sección transversal rectangular. Tiene las superficies lisas. Se utilizan en la fabricación de
estructuras metálicas, puertas, ventanas, rejas, piezas forjadas y otros.

Tees: Producto de acero laminado en caliente de sección en forma de T. Se utiliza en la


fabricación de estructuras metálicas para la construcción civil, torres de transmisión, tijerales,
carpintería metálica, etc.

Perfiles W: El perfil estructural que se usa con mayor frecuencia es el perfil de patín ancho o
W. Este perfil es doblemente simétrico (tanto con respecto al eje de las x como para el eje de
las y), que consiste en dos patines de forma rectangular conectados por una placa de alma
también rectangular. Las caras del patín son esencialmente paralelas con la distancia interior
entre patines para la mayoría de los grupos, con una dimensión constante".

La designación: W16 x 40 significa un peralte nominal total de 16 pulg. y con un peso de 40


lb/pie.

PERFILES S: Son perfiles doblemente simétricos producidos de acuerdo con las dimensiones
adoptadas en 1896 y que se conocían anteriormente como vigas I o vigas American Standard.
Hay tres diferencias esenciales entre los perfiles S y W:

1. El ancho del patín del perfil S es menor.

2. La cara interna del patín tiene una pendiente de aproximadamente 16.70.

3. El peralte teórico es el mismo que el peralte nominal. Una viga S510 x 111.6 es un perfil con
peralte nominal 510 mm x 111.6 kg/rn (S20 x 75).
PERFILES M: Son perfiles doblemente simétricos que no se clasifican como perfiles W o S.
Existen unos 20 perfiles ligeros, clasificados como perfiles M. Un perfil M360 x 25.6 es el mayor
de la clasificación M, y es una sección de peralte nominal de 360mm y una masa de 25.6 kg/m
(M14 x 17.2).

PERFILES C: Son perfiles de carial, producidos de acuerdo con estándares dimensionales


adoptados en 1896. La pendiente interna del patín es la misma que la de los perfiles S.

Estos canales se llamaban anteriormente canales Standard o American Standard.


Un C150 x 19.3 es un perfil estándar de canal con un peralte nominal de 150 mm y una masa de
19.3 kg/m (C6 x 13).

PERFILES Me: Estos son perfiles en canal que no se clasifican como perfiles C. Se conocían
como canales diversos o para construcción de barcos.
PERFILES L: Pueden ser angulares de lados iguales o desiguales. Todos los angulares tienen
paralelas las caras de los lados. Las dimensiones de los lados del angular pueden tener una
variación de ± 1 mm en el ancho.

PERFILES T: Son miembros estructurales que se obtienen cortando perfiles W (para WT), S
(para ST), o M (para MT). Por lo general se hace el corte de tal modo que se produce un perfil
con área equivalente a la mitad del área de la sección original, pero a menudo se puede
desplazar el corte cuando se requiere una sección con mayor peralte.

PERFILES DE LÁMINA DELGADA DE ACERO DOBLADOS EN FRÍO

Existen algunos perfiles de acero rolados en frío. Éstos se fabrican doblando láminas delgadas
de acero de bajo carbono o baja aleación en prácticamente cualquier sección transversal
deseada. Suelen usarse en algunos tipos de techos, pisos y muros y varían en espesores entre
0.01 hasta aproximadamente 0.25 pulg. Los perfiles más delgados se usan para algunos
paneles estructurales.

4. Elementos estructurales: se utilizan, cuando las cargas son de mayor intensidad y las
secciones simples no tienen la resistencia necesaria. También se puede requerir una sección
armada para aumentar la rigidez de la barra. Las secciones armadas se construyen con perfiles
simples conectados entre sí por medio de celosías, placas interrumpidas o placas continuas.
Los perfiles estructurales utilizados comúnmente como miembros en tensión.

5. Miembros conectados por pasadores.- Una barra de ojo es un tipo especial de miembro
conectado por pasadores cuyos extremos, donde están localizados los agujeros para los
pasadores, se encuentran agrandados. Las barras de ojo fueron muy comúnmente usadas
como miembros en tensión en armaduras de puentes.

Hoy en día se utilizan miembros a tensión en los puentes de gran claro, y como hangares en
algunos tipos de puentes y otras estructuras que están sujetas a cargas muertas muy grandes;
que impiden que las barras de ojo vibren con las cargas vivas.

Las cabezas de las barras de ojo son conformadas especialmente para proporcionar un flujo
óptimo del esfuerzo alrededor de los agujeros.

Вам также может понравиться