Trabajo Practico N° 2

“Sistema de Distribucion”

Profesor: Hugo Paz

Materia: Op. y Man. De Gpos. Prop
Fecha de Entrega: 4/5/18
Curso: 5° A.T.A.
Nota:
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Actividades
1) Mencione los elementos componentes de un sistema de distribución.
2) Consigne la función de los elementos mencionados en el punto 1.
3) ¿A que se denomina válvula? Indique: tipos, ubicación, materiales de construcción o fabricación.
Grafiquen.
4) Indique los tipos de resortes de válvulas citando el empleo especifico de la chaveta seguro.
5) ¿Qué rol desempeñan las guías de válvula? mencione ubicación y características constructivas.

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Desarrollo
1.-
El sistema de distribución de un motor estrella compuesto por: plato de levas, votador, varilla de empuje y
balancín.

El sistema de distribución e cilindros en linea y está compuesto por: árbol de levas, varilla de empuje,
votador y balancín.
2.-
Mecanismo Plato de Leva:
El votador es una varilla de acero alojada en el interior de un tubo (el tubo que lo rodea se llama guía), en
su extremo el votador esta unido al rodillo que descansa sobre la superficie del plato de levas y el otro
tiene un alojamiento para el apoyo del empujador, el aceite de lubricación llega hasta el lubricador, y sube
a presión hasta el empujador.
El empujador es un tubo que dispone en sus extremos de dos asientos de acero de gran dureza en forma
de bola. Uno que recibe el movimiento directo del votador y el otro extremo que transmite el movimiento al
balancín.
El balancín es el mecanismo final de interconexión para transmitir el movimiento desde la leva a la válvula,
se soporta en un cojinete montado en el eje de balancines alrededor del cual puede girar su extremo
cuando recibe el movimiento del empujador, este movimiento se transmite al pie del vástago de la válvula
para abrirla.

Mecanismo árbol de leva:

Es un eje de acero que tiene mecanizada en el mismo las levas que transmiten al votador en movimiento
de apertura y cierre de las válvulas. El eje se apoya en cojinetes sobre el cárter, el árbol de levas gira a la
mitad de vuelta que el cigüeñal, los votadores de cilindros opuestos y horizontales pueden ser mecánicos
e hidráulicos.
Los votadores mecánicos consisten en una varilla de acero de gran dureza y resistencia mecánica que
deslizan en orificios mecanizados en el cárter del motor, el extremo mayor del votador se apoya en la leva
a la que sigue fielmente en su recorrido, la leva empuja al votador y este transmite el movimiento al
empujador de esta manera se convierte el movimiento circular de la leva en movimiento alternativo al
votador.
Los votadores hidráulicos poseen una característica fundamental y es que eliminan en todo momento la
holgura que existe entre la rondana del balancín y la cola o extremo final del vástago de la válvula.

Carter constituye el armazón estructural del motor al cual se unen los cilindros y es donde se apoyan el
cigüeñal y otros componentes, además de ser el sumidero de aceite.

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3.-
Las válvulas son mecanismos que regulan la entrada y la salida del aire y de los gases de combustión el
cilindro, estas se clasifican en:
 Válvula de admisión la cual regula el paso de entrada de la mezcla fresca al cilindro
 Válvula de escape permite expulsión de los gases quemados preparando el interior del cilindro para
una nueva admisión de mezcla fresca.
Las válvulas están situadas en la culata del cilindro y normalmente se inclinan respecto al eje vertical.
Las válvulas se fabrican en una pieza de aceros especiales las de escape por estar sometidas
acondiciones muy severas de funcionamiento y con temperaturas muy altas y ambiente muy corrosivos
debido a los productos de la combustión se fabrican en super aleaciones y su interior hueco algunas con el
agregado de sales para contribuir a la evacuación de calor a través d las guías.

4.-

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Las válvulas tienen entre 2 y 3 resortes concéntricos una vez comprimidos y montados mantienen la
válvula contra el asiento del cilindro cada resorte tiene un diámetro distinto, el número de espiras de los
resortes por unidad de longitud también es diferente esto se hace con el fin de que no entren ambos
muelles en vibración al mismo tiempo de esta forma no hay posibilidad que se produzcan situaciones en
que la válvula flota perdiendo sus tiempos correctos de apertura y cierre ya que cada muelle tiene una
frecuencia distinta de vibración.
La chaveta de seguridad impide que la válvula en los casos de ruptura de los resortes se deslice hacia el
interior del cilindro.

5.-
La guía de válvula tiene la función de absorber las fuerzas laterales que actúan sobre el vástago de la
válvula.
Para la fabricación de las guías de válvula se emplean materiales con buenas propiedades de
deslizamiento y de conductibilidad térmica. En particular la fundición gris y el latón con elementos
especiales de aleación.
Se encuentran en los asientos de las válvulas.

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