ELECmOMECAlNICA DE

VEHÍCULOS
GRADO MEDIO

Ul

III
Z
Minislerio de Educación y Ciencia
PROPUESTAS DIDÁCTICAS DE APOYO AL PROFESORADO DE F. P.

MINISTERIO DE EDUCACIÓN Y CIENCIA

SECRETARÍA DE ESTADO DE EDUCACIÓN

DIRECCIÓN GENERAL DE FORMACIÓN PROFESIONAL REGLADA

Y PROMOCIÓN EDUCATIVA
PROPUESTAS DIDÁCTICAS DE APOYO AL PROFESORADO DE F. P.

FAMILIA: MANTENIMIENTO DE VEHÍCULOS AUTOPROPULSADOS

CICLO FORMATIVO:
ELECTROMECÁNICA DE VEHÍCULOS
NIVEL: GRADO MEDIO

COORDINADORES
JOSÉ MARÍA GARCÍA CASTRO
JUAN PEDRO TERUEL BOTELLA
ELECTROMECÁNICA
DE VEHÍCULOS

DESARROLLO CURRICULAR
DEL CICLO FORMATIVO
DE GRADO MEDIO DE F. P.

SECRETARÍA DE ESTADO DE EDUCACIÓN

ANELE
 El presente libro es editado por ANELE en virtud
del convenio suscrito con la Secretaría de Estado
de Educación, del Ministerio de Educación y Ciencia,
con fecha 5 de julio de ¡994.

ANELE, asociación sin ánimo de lucro, está integrada por las siguientes
empresas editoriales:

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Dirección Técnica: Antonio José Gil Padilla

© Dirección General de Formación Profesional Reglada y Promoción Educativa.

Secretaría de Estado de Educación.
Ministerio de Educación y Ciencia.
O Robert Bosch GmbH, I1)85

ISBN 84-89167-15-X
D.L. M-27668-1W5

Impreso en España
Aries Gráficas ENCO, S.L.
Madrid

Realización Editorial: Ddibros, 5. A.

 PROLOGO

Este materiales enmallares que presenta el Ministerio de Educación y Ciencia (MEO contienen la definición y
el desarrollo de los procesos de enseñanza-aprendizaje de los Ciclos de grado medio y de grado superior de ¡a
Formación Profesional Especifica (FPE). Para confeccionar estos documentos se parte de los elementos recogidos
en ¡os correspondientes Reales Decretos de enseñanzas mínimas y del currícitio del Ministerio de Educación y
Ciencia.

Tienen la finalidad de orientar ai profesorado que impartirá las nuevas enseñanzas de FPE contempladas en la
LOGSE. Los desarrollos auriculares (¡ue ofrece el MEC constituyen una propuesta de programación y en nin-
gún caso son prescriptivos ni cerrados. Aquellos a los que van dirigidos tienen la potestad de modificarlos total o
parcialmente y siempre deberán adaptarlos a las características de! centro educativo y a las condiciones sociolabo-
rales del entorno.

El trabajo que ios diferentes autores han elaborado se sitúa, desde el punto de vista de la concreción, en el plano
de la programación de los contenidos y de las actividades deformación. Estos materiales curriculum no son un
conjunto de orientaciones y criterios que permitan a los profesores elaborar el desarrollo de los elementos de par-
tida de cada uno de los módulos de los Ciclos formativos. Por el contrario, son programaciones precisas (\ue pue-
den ser adaptadas 1/ aplicadas por las profesoras y profesores de forma directa.

Para que el material ofrezca la máxima funcionalidad los elementos enmallares (contenidos y actividades) se
presentan ordenados en un conjunto de fichas, cada una de las cuales se corresponde con una unidad de trabajo.
Los desarrollos se lian realizado deforma sistemática mediante la utilización de un método en el que se conjugan
aspectos de análisis 1/ de síntesis. El modelo adoptado para elaborar ¡as programaciones subyace en cada uno de
los documentos.

No obstante, a pesar de ser un producto casi acabado, ¡os materiales tienen un carácter experimental, pudiendo
ser depurados y perfeccionados mediante el contraste con la práctica docente.

El Ministerio agradece la colaboración prestada por los diferentes autoras y autores, valorando muy positiva-
mente la labor de ajuste de ¡os desarrollos a! esquema general de la reforma y a los principios pedagógicos que la
sustentan.
 PRESENTACIÓN

NOTAS SOBRE EL MODELO DE DESARROLLO CUPRICULAR

La actividad educativa no debe basarse en la mera transmisión del saber, del conocimiento neto. Por
esta razón, es necesario poner en práctica nuevos métodos de organización y desarrollo de los conteni-
dos formativos, definiendo modelos que instmmentalicen y hagan operativos los progresos que se
han producido en el campo de las ciencias de la educación. El mundo real, la actividad intelectual y la
manual, lo laboral y lo cotidiano requieren la acción. Muestra evidente de lo que se indica se manifies-
ta en hechos de carácter tan general como los siguientes: elección de una profesión, búsqueda de un
empleo, análisis de la situación económica y política, selección y valoración de datos e información,
planificación de la economía doméstica, manejo y ajuste de aparatos y equipos del hogar, organización
del ocio, etc. Por esta razón, los procesos de aprendizaje, sobre todo los relativos a Información profesio-
nal, deben girar, siempre que sea posible, en torno al «saber hacer»; en suma, a los procedimientos. Esta
forma de organizar los contenidos educativos, además de posibilitar el desarrollo de las capacidades
involucradas en el propio procedimiento y de hacer de las actividades materia de aprendizaje directo,
metodológicamente supone una estrategia para aprender y comprender significativamente el resto de con-
tenidos educativos: hechos, conceptos, principios, terminología, etc.

Para que el aprendizaje sea eficaz, es necesario establecer una conexión entre todos los contenidos
que se presentan a lo largo del período en el que se imparte la materia. Ésta es una forma de dar sig-
nificado a todos los materiales que progresivamente se van presentando al alumnado. Existen, bási-
camente, dos esquemas diferentes que permiten llevar a cabo esta tarea. Uno de ellos consiste en
comenzar con un enfoque genera! e ir examinando posteriormente las diferentes partes o pasos que
constituyen el procedimiento (en la hipótesis de que el aprendizaje se organice en torno a este tipo de
contenido) sin perder de vista en ningún momento la visión de conjunto. Ei otro consiste en comen-
zar con el procedimiento más simple e ir progresivamente añadiendo complejidad, teniendo en cuen-
ta que las ideas clave o etapas fundamentales del procedimiento de cada unidad de trabajo sean siem-
pre las mismas. En este último caso las capacidades se van adquiriendo paulatinamente a lo largo de
todo el proceso.

La teoría y la práctica, como aspectos de un mismo proceso de aprendizaje, deben constituir un conti-
nuiíui que facilite la realización de las actividades que lleven a cabo las ahormas y los alumnos. La
experimentación, como parte importante de la actividad educativa, debe permitir la profundización
en el análisis de objetos, funciones, sistemas o documentos. No debe, por lo tanto, establecerse ningún
tipo de barreras entre ambos aspectos, pudiendo comenzar cada unidad de trabajo o cada período de
permanencia en el aula por aquel que se estime más conveniente y permitiendo el paso del uno al otro
en cualquier momento del proceso de aprendizaje.
 -DESARROLLO CURRICULAR DEL CICLO FORMATIVO DE G R A D O M E D I O - ELECTROMEC. VEHÍCULOS

ETAPAS MÁS RELEVANTES DEL PROCESO DE ELABORACIÓN DE LOS DESARROLLOS

La primera gran tarca que se realiza en la elaboración de los materiales de apoyo o desarrollos curri-
culares consiste en analizar, en este orden, las capacidades terminales (CT), los criterios de evaluación
(CE) ligados a cada una de ellas y los contenidos publicados en los Reales Decretos de mínimos y del
currículo del ámbito del Ministerio de Educación y Ciencia. El fruto de este análisis se concreta en un
conjunto de elementos de capacidad ordenados en tomo a cada una de las capacidades terminales for-
muladas en cada módulo. Existen cuatro tipos diferentes de elementos de capacidad; en consecuencia,
cada uno de ellos puede ser un conocimiento, una ¡labilidad cognitiva, una destreza manual o una actitud.

Los elementos de capacidad (tanto si se hacen explícitos en los documentos como si no aparecen for-
malmente) constituyen una extraordinaria ayuda para definir todas las etapas posteriores.

Las etapas más características del modelo empleado para elaborar estos materiales didácticos son las
relativas a la elección del tipo y del enunciado del contenido organizador del proceso de aprendizaje y a
la confección de la estructura de contenidos, donde se contemplan todos los aspectos del contenido orga-
nizador.

En el primer caso se trata de definir, con carácter general, el proceso de aprendizaje que se ha de llevar
a cabo a lo largo del período de impartición del módulo. Para elegir el tipo y el enunciado del conteni-
do organizador o eje integrador del aprendizaje es determinante el título de la unidad de competencia
(UC) a la que el módulo en cuestión está asociado. Como dicha UC expresa un gran procedimiento, el
aprendizaje ha de girar en torno a los modos y maneras de «saber hacer», Desde este punto de vista, los
procedimientos se convierten en los contenidos organizadores de la instrucción y los conocimientos
(conceptos, principios, etc.) adquieren la categoría de contenidos de soporte.

La diversidad y complejidad de la CT del módulo pueden aconsejar la división del proceso de apren-
dizaje en más de un contenido organizador. En el caso de los módulos transversales o básicos que no
están asociados directamente a una UC, el contenido organizador (o contenidos organizadores) se ha
de definir integrando sus capacidades terminales.

La estructura de contenidos es un gráfico en el que se recogen todas las etapas del procedimiento y
todas ¡as formas diferentes en que aquél puede llevarse a cabo. Una organización de los contenidos
del núcleo estructural es la mejor forma de garantizar una instrucción de corte constmetivista.

En la siguiente fase del trabajo se establece un conjunto de imidadcs convenientemente ordenadas que
describen, a grandes rasgos, el proceso de aprendizaje definido anteriormente. De una estructura de
contenidos bien construida es sencillo obtener un desarrollo del contenido organizador, consistente en
una secuencia de aprendizaje (macrosecucncia) constituida por mía relación de unidades de trabajo.

A continuación se llega a la parte más extensa y laboriosa de los trabajos que se presentan. En ella se
definen y clasifican los contenidos de cada una de las unidades, se establecen las actividades que se van
a llevar a cabo y se formulan aspectos relativos a la evaluación. Todo este conjunto de elementos puede
ir precedido, en cada unidad, por una estructura de contenidos (microsecuencia) en la que éstos se orde-
nan adecuadamente. Esta parte del desarrollo curricular es la que se conoce con el nombre de programa-
ción. En ella se establece el tiempo asignado al conjunto de actividades comprendidas en cada unidad.

El resultado del análisis realizado en la primera etapa es determinante para establecer los diferentes
elementos curriculares correspondientes a cada unidad de trabajo.

-10
 PRESENTACIÓN

La parte más elaborada de loda la documentación la constituyen las ejnnplificacwih's relativas a deter-
minadas unidades de trabajo de algunos de los módulos. Cada ejemplificación es un desarrollo
exhaustivo de una unidad de la programación, formado por dos grandes bloques: la guía del profesor
y el desarrollo de los contenidos. En la primera parte lo más relevante es la ordenación y descripción
(por lo general en forma de ficha) de las actividades que han de realizarse en la unidad. En la segunda
lo más destacable es la confección de los materiales que necesita aprender el alumno.

El número de ejemplificaciones incorporadas a los materiales está en función de la cantidad de espe-

cialidades del profesorado definidas para cada Ciclo.

11-
 ÍNDICE GENERAL

Prólogo 7

Presentación 9

1. Relación del Ciclo formativo con el sector productivo 19

2. El perfil profesional del Técnico de Automoción.- 20

3. Los Módulos del Ciclo y su asignación horaria ¿n

4. Ubicación del Ciclo formativo en el sistema educativo LOGSE y su relación con

otros niveles o etapas "

5. Organización y conexión entre los distintos Módulos del Ciclo 28

MÓDULO 1: Motores

1. Introducción _ •"

2. Organización de los contenidos 36

2.1. Elección del contenido organizador. Definición del contenido organizador

del proceso de aprendizaje

2.2. Estructura de los contenidos 37

3. Programación 39

3.1. Relación secuencial de Unidades de Trabajo 39

3.2. Elementos curriculares de cada Unidad de Trabajo 40

4. Bibliografía - 56

13-
 DESARROLLO CURRICULAR DEL CICLO FORMATIVO DE G R A D O M E D I O - ELECTROMEC. VEHÍCULOS-

MÓDULO 2: Sistemas auxiliares del motor

1. Introducción ^

2. Organización de los contenidos 62

2.1. Elección del contenido organizador. Definición del contenido organizador

del proceso de aprendizaje 62

2.2. Estructura de los contenidos

3. Programación 67

3.1. Relación secuencial de Unidades de Trabajo 67

3.2. Elementos curriculares de cada Unidad de Trabajo 70

4. Bibliografía gg

EJEMFLIFICACIÓN DE LA U.T. N.° 4:

SISTEMAS DE INYECCIÓN DE GASOLINA

5. Guía del profesor

5.1. Introducción 91

5.2. Contenidos 92

5.2.1. Estructura de los contenidos de la Unidad de Trabajo 93

5.2.2. Relación ordenada de contenidos de la Unidad de Trabajo 93

5.3. Organización de las actividades _ %

5.3.1. Actividades de formación _ %

5.3.2. Actividades de evaluación 103

5.4. Atención a las diferencias entre los alumnos 103

6. Guía del alumno 104

6.1. Introducción 104

6.2. Desarrollo de los contenidos 104

6.2.1. Sistema eléctrico de inyección continua 104

6.2.1.1. Funcionamiento - 105

6.2.1.2. Diagnóstico de anomalías - 109

-14
 ÍNDICE GENERAL

6.2.2, Sistema de inyección electrónica multipunto 110

6.2.2.1. Funcionamiento 112

6.2.2.2. Diagnóstico de anomalías 118

6.2.3, Sistema de inyección electrónica monopunto 119

6.2.3.1. Funcionamiento 120

6.2.3.2. Diagnóstico de anomalías 126

127
6.2.4, Componentes de los sistemas de inyección electrónica y controles de
funcionamiento

6.2.5. Ficha de actividad ¡33

MÓDULO 3: Circuitos de fluidos. Suspensión y dirección

1. Introducción 139

2. Organización de los contenidos 140

2.1. Elección del contenido organizador. Definición del contenido organizador del
proceso de aprendizaje ' _ 140
2.2. Estructura de los contenidos 141

3. Programación 142

3.1. Relación secuencial de Unidades de Trabajo 142

3.2. Elementos curriculares de cada Unidad de Trabajo 145

4. Bibliografía 162

MÓDULO 4: Sistemas de transmisión y frenado

1. Introducción 167

2. Organización de los contenidos

168
2.1. Elección del contenido organizador. Definición del contenido organizador del
proceso de aprendizaje 168

2.2. Estructura de los contenidos

168
3. Programación 169

3.1. Relación secuencial de Unidades de Trabajo 169

15-
 DESARROLLO CURRICULAR DEL CICLO FORMATIVO DE G R A D O M E D I O - ELECTROMEC. VEHÍCULOS

3.2. Elementos curriculares de cada Unidad de Trabajo 173

4. Bibliografía 190

MÓDULO 5: Circuitos electrotécnicos básicos. Sistemas de carga y arranque del vehículo

1. Introducción 195

2. Organización de los contenidos 1%

2.1. Elección del contenido organizador. Definición del contenido organizador del

proceso de aprendizaje 196

2.2. Estructura de los contenidos 197

3. Programación 200

3.1. Relación secuencial de Unidades de Trabajo 200

3.2. Elementos auriculares de cada Unidad de Trabajo 200

216
4. Bibliografía

MÓDULO 6: Circuitos eléctricos auxiliares del vehículo

1. Introducción

2. Organización de los contenidos

2.1. Elección del contenido organizador. Definición del contenido organizador del

proceso de aprendizaje 222

2.2. Estructura de los contenidos 223

3. Programación 226

3.1. Relación secuencial de Unidades de Trabajo 226

3.2. Elementos auriculares de cada Unidad de Trabajo "'

242
4. Bibliografía.

EJEMPLIFICACIÓN DE LA U.T. N.° 3:

PROCESOS DE MANTENIMIENTO DE LOS SISTEMAS DE SEÑALIZACIÓN Y MANIOBRA

5. Guía del profesor 243

5.1. introducción 243

 ÍNDICE GENERAL

5.2. Contenidos 245

5.2.1. Estructura de los contenidos déla Unidad de Trabajo _ 245

5.2.2. Relación ordenada de los contenidos de la Unidad de Trabajo .... 247

5.3. Organización de las actividades .... 250

5.3.1. Actividades de formación - 250

5.3.2. Actividades de evaluación . 259

259
5.4. Atención a las diferencias entre los alumnos .._
260
6. Guía del alumno -
260
6.1. Introducción . _
260
6.2. Desarrollo de ios contenidos -
260
6.2.1. El circuito de intermitencias -
261
6.2.1.1. Funcionamiento
262
6.2.1.2. Dispositivo de intermitencias
262
6.2.1.3. Funcionamiento
263
6.2.1.4. Funcionamiento del dispositivo de intermitencias Klaxon.
264
6.2.1.5. Circuito de emergencias
264
6.2.1.6. Funcionamiento _
264
6.2.1.7. Conmutador de luces de intermitencia.-

6.2.1.8. Diagnóstico de anomalías del circuito de intermitencias y de

265
emergencias

6.2.2. Circuito de luces de frenos 266

6.2.2.1. Funcionamiento 266

6.2.2.2. Diagnóstico de anomalías en ias luces de freno 267

6.2.3. Circuito de luces de marcha atrás 267

6.2.3.1. Funcionamiento 267

6.2.3.2. Diagnóstico de anomalías en el circuito de luces de marcha atrás 268

6.2.3.3. Sistema de vigilancia de las lámparas del circuito de frenos y de

marcha atrás 268

17-
 -DESARROLLO CURRICULAR DEL CICLO FORMATIVO DE G R A D O M E D I O - ELECTROMEC. VEHÍCULOS

6.2.4. Luces especiales de señalización 269

6.2.4.1. Conmutador de sucesión de tonos Bosh 269

6.2.5. Ficha de actividades 271

MODULO 7: Sistemas de seguridad y confortabilidad

1. Introducción _ 277

2. Organización de los contenidos .. _ _. . 278

2.1. Elección del contenido organizador. Definición del contenido organizador

del proceso de aprendizaje - 278

2.2. Estructura de los contenidos 278

3. Programación _ 281

3.1. Relación secuencia] de Unidades de Trabajo 281

3.2. Elementos auriculares de cada Unidad de Trabajo 283

4. Bibliografía 294

MODULO 8: Tecnología mecánica

1. Introducción 299

2. Organización de los contenidos 300

2.1. Elección del contenido organizador. Definición del contenido organizador

del proceso de aprendizaje

2.2. Estructura de contenidos 300

3. Programación . 304

3.1. Relación secuenciada de Unidades de Trabajo . 304

3.2. Elementos curriculares de cada Unidad 307

4. Bibliografía 322

-18
 INTRODUCCIÓN

1. RELACIÓN DEL CICLO FORMATIVO CON EL SECTOR PRODUCTIVO

La Ley Orgánica de Ordenación General del Sistema Educativo (LOGSE) atribuye como finalidad a la for-
mación profesional, en el ámbito del Sistema Educativo, la preparación de los alumnos para la actividad en un
campo profesional y su capacitación para el desempeño cualificado de las distintas profesiones, proporcionándoles
una formación polivalente que les permita adaptarse a las modificaciones laborales que puedan producirse a lo
largo de su vida.

Establece la formación profesional específica de grado medio, que se cursa tras la obtención del título de
Graduado en Enseñanza Secundaria, y la de grado superior, que se cursa tras la obtención del título de Bachiller,
cuya superación da derecho a los títulos de Técnico y Técnico Superior respectivamente.

La LOGSE también prevé el acceso a los Ciclos formativos de Formación Profesional de personas que pro-
cedan del mundo laboral, sin necesidad de haber cursado la E.S.O., en las condiciones que se explican en el
punto cuatro.

Los títulos de la familia de Mantenimiento de Vehículos Autopropulsados, subfamilia Automoción, han

sido diseñados basándose en la realidad del sector y en sus necesidades de formación. La finalidad de los mis-
mos es conseguir en los alumnos las capacidades, que respondan a los perfiles profesionales definidos, y por
consiguiente les permitan integrarse en el mundo laboral de su profesión. Son pues unas enseñanzas terminales,
cuyo objetivo no es preparar para continuar con otras formaciones, aunque no excluyen la posibilidad de llevar-
las a cabo.

El título de Técnico en Electromecánica de Vehículos está encuadrado en la Familia Profesional de

Mantenimiento de Vehículos Autopropulsados y dentro de ella en la subfamilia de Automoción.

El objetivo del título de Técnico en Electromecánica de Vehículo, es preparar a los alumnos para que sean
capaces de realizar el mantenimiento, principalmente de tipo correctivo, de los sistemas conjuntos, y subconjuntos
mecánicos, hidráulicos, neumáticos y eléctrico/electrónico que conforman los diferentes tipos de vehículos (auto-
móviles, vehículos pesados, maquinaria agrícola y de obras públicas). Así mismo deberán ser capaces de realizar
transformaciones en los vehículos según las peticiones de los clientes.

El rápido crecimiento del parque automovilístico del país y la modernización del parque de vehículos que
genera un mayor cuidado y conservación de los mismos, junto con la alta tecnificación de los sistemas son, entre
otras las razones, por las que debería existir una gran demanda de profesionales cualificados en este sector. Sin
embargo los datos económicos del sector (quizá debido a la crisis económica del pais) indican que la demanda de
Técnicos en Electromecánica de Vehículos no es la que cabría esperar del rápido crecimiento del parque automovi-
lístico que se ha producido en los últimos años.

No obstante, si a lo .inleriormentc expuesto añadimos la Iccnificación y sofisticación de los nuevos sistemas

montados en los vehículos (sobre todo en los sistemas de alimentación, seguridad y confort) y la ya iniciada Irecu-
peración económica, parece razonable inferir que en el futuro exista gran demanda de estos técnicos.

19-
 DESARROLLO CURRICULAR DEL CICLO FORMATTVO DE G R A D O M E D I O - ELECTROMEC. VEHÍCULOS

2. PERFIL PROFESIONAL DEL TÉCNICO EN ELECTROMECÁNICA DE VEHÍCULOS

DESCRIPCIÓN:

El trabajo de este técnico consistirá en realizar operaciones de mantenimiento, montaje de accesorios y trans-
formaciones opcionales de vehículos en el área de electromecánica en automóviles, vehículos pesados, maquinaria
agrícola y de obras públicas dependiendo del puesto de trabajo que desempeñe, ajustándose a procedimientos y
tiempos establecidos siendo el responsable de conseguir la calidad estipulada y aplicando en todo momento las nor-
mas de seguridad y salud laboral.

Este técnico ejercerá su actividad principalmente en el subsector de mantenimiento de vehículos, en el área

de electromecánica y desarrollando los procesos de ejecución.

Los principales campos en los que puede desarrollar su actividad son:

- Reparación de automóviles: mecánica y electricidad.

- Reparación de maquinaria agrícola y de obras públicas: mecánica, electricidad, equipos, aperos y trans-
formaciones opcionales.

- En otros sectores productivos donde se realicen trabajos de mantenimiento electromecánico de motores

térmicos de ciclo Otto y Diesel (mantenimiento de motores de los grupos electrógenos, etc.).

En general desarrolla su trabajo en grandes, medianas y pequeñas empresas. En pequeños talleres y en situacio-
nes de autoempleo probablemente será el técnico más cualificado en su área; en grandes y medianas empresas depen-
derá de un técnico de nivel intermedio (jefe de taller, jefe de sección,, etc.)- Para que pueda ejercer su trabajo se consi-
derarán deseables en este técnico una serie de aptitudes entre las que cabe destacar: atención, perseverancia y discipli-
na, buena percepción visual, análisis, organización e iniciativa, visión cromática, estructuración de formas, cantidades,
medidas y tiempos, precisión, capacidad de observación y análisis, percepción y destreza manual, discriminación tác-
til, resistencia y fuerza física, así como las actitudes de: buena disposición para aceptar indicaciones o sugerencias, res-
ponsabilidad en su trabajo y actitud positiva para incorporar nuevos procedimientos.

COMPETENCIA REQUERIDA:

La competencia profesional de este Técnico en Electromecánica de Vehículos requiere que sea capaz de:

- Sustituir o reparar conjuntos, subconjuntos y elementos de los motores térmicos y sus sistemas siguiendo
especificaciones técnicas y el buen hacer profesional.

- Reparar sistemas de transmisión de fuerzas y trenes de rodaje (embragues, cambios, dirección, frenos,
etc.) délos vehículos.

- Reparar y sustituir conjuntos y subconjuntos de los sistemas eléctricos y electrónicos de los vehículos.

- Montar y mantener sistemas de seguridad y confort.

- Realizar el diagnóstico de averías en el área de electromecánica.

_20 —
 PERFIL PROFESIONAL

- Realizar las transformacioncs demandadas por el cliente en el área de electromecánica cumpliendo las
especificaciones técnicas y respetando la normativa legal.

- Realizar la administración, gestión y comercialización de un pequeño taller.

PUESTO5 DE TRABAJO QUE PESKMPFÑA:

Con la adquisición de esta competencia profesiona puede desempeñar los puestos de:

- Mecánico de automóviles.

- Electricista de automóviles.

- Mecánico de equipos diesel.

- Instalador de accesorios.

- Electricista de maquinaria agrícola y de obras públicas.

- Mecánico de maquinaria agrícola y de obras públicas.

- Mecánico de motocicletas.

- Mecánico de vehículos pesados.

- Electricista de vehículos pesados.

No obstante, cuando se inserte laboralmente en un puesto de trabajo concreto de los relacionados anterior-
mente, necesitará un período de adiestramiento y adaptación.

ACTIVIDADES QUE REALIZA:

Las actividades más significativas y frecuentes que realizará el Técnico en Electromecánica, son:

- Interpretar la información técnica correspondiente al mantenimiento de vehículos.

- Regular y ajustar parámetros en los sistemas eléctricos, electrónicos, mecánicos, neumáticos e hidráulicos.

- Desmontar, reparar y/o sustituir conjuntos, subconjuntos y elementos mecánicos, neumáticos, hidráuli-
cos, eléctricos y electrónicos.

- Identificar fallos y averías en los sistemas, conjuntos, subconjuntos y elementos, que configuran los
vehículos en las áreas de electromecánica.

- Sustituir fluidos y revisar los niveles de éstos (en motores hidráulicos de maquinaria agrícola y de obras públicas
etc.).

- Realizar medidas de precisión y toma de datos.

- 21-
 DESARROLLO CURRKULAR DEL CICLO FORMATTVO DE G R A D O M E D I O - ELECTROMEC. VEHÍCULOS

- Realizar la sustitución y montaje de subconjuntos y conjuntos básicos en el área de carrocería (paragolpes,

asientos, lunas, etc.).

- Instalar dispositivos de protección para personas y bienes.

- Montar accesorios.

- Realizar pruebas de verificación.

- Registrar datos técnicos sobre el proceso de trabajo.

- Actuar según el plan de seguridad e higiene de la empresa.

ÚTILES, HERRAMIENTAS Y EQUIPOS QUE MANEJA:

- Banco de diagnóstico de motores.

- Banco de comprobaciones de sistemas de inyección diesel.

- Banco de comprobación de inyecciones electrónicas.

- Banco de comprobación de carburadores.

- Comprobador de inyectores.

- Banco de pruebas de mofores.

- Analizador de gases.

- Banco de pmebas eléctricas (motores de arranque, alternadores, dínamos, reguladores, etc.).

- Bancos de prueba de sistemas de encendido.

- Comprobadores de sistemas antibloqueo de ruedas.

- Rectificadora de válvulas y asientos.

- Equipo de recarga de líquido de frenos.

- Equipo de recarga de aire acondicionado.

- Aparatos para medidas hidráulicas y neumáticas ¡manómetros, téxter de hidráulicos, etc.).

- Alineador de direcciones.

- Máquina equilibradora de ruedas.

-22
 LOS MÓDULOS DEL ClCLO

- Elevador, gatos y polipastos.

- Taladradoras (manuales y de columna), torno, lijadora, sierra alternativa, electroesmeriladora, etc.

- Aparatos de medida y precisión (calibres, palmer, tornillos micrométricos, relojes comparadores, alexóme-
tros, mármol de ajustador, etc.

- Herramientas manuales (limas, martillos y mazas), distintos tipos de llaves y destornilladores.

- Herramientas para el roscado (machos, terrajas y manerales).

- Equipos y herramientas de limpieza y engrase.

- Polímetos, voltímetros, amperímetros, óhmetros, etc,

- Extractores, pelacables, tenazas de terminales, etc.

- Manuales de mantenimiento.

LUGAR Y AMBIENTE DE TRABAJO:

De acuerdo con las actividades que realizará su ambiente y lugar de trabajo puede situarse en talleres peque-
ños, medianos y grandes y en equipos móviles para el mantenimiento de vehículos en campo (maquinaria agrícola,
obras públicas, vehículos pesados, etc.), en lugares habitualmente cerrados y que contengan las máquinas necesa-
rias para la reparación con una atmósfera por lo general limpia y a temperatura ambiente.

El desarrollo de su actividad lo realizará de píe o agachado en distintas posiciones, manipulando equipos,

herramientas o útiles. Los riesgos profesionales más comunes para este técnico son: golpes, cortes, quemaduras y
proyecciones de partículas en los ojos.

3. LOS MÓDULOS DEL ClCLO Y SU ASIGNACIÓN HORARIA

Duración: 2.000 horas.

Los Módulos profesionales correspondientes a este Ciclo formativo son:

23-
 DESARROUO CURRICULAR DEL CICLO FORMATIVO DE G R A D O M E D I O - ELECTROMEC. VEHÍCULOS

FORMACIÓN PROFESIONAL: MANTENIMIENTO DE VEHÍCULOS AUTOPROPULSADOS

GRADO: MEDIO

TÍTULO PROFESIONAL: ELECTROMECÁNICA DE VEHÍCULOS

MÓDULO HORAS DBC HORAS

SEMANA

Total re 2o C 1°C 2o C

Motores 160 160 - 5 -

Sistemas auxiliares del motor 240 - 240 - 11

Circuitos de fluidos. Suspensión y dirección 225 225 - 7 -

Sistemas de transmisión y frenado 150 - 150 - 7

Circuitos electrotécnicos básicos. Sistemas 225 225 - 7 -

de carga y arranque del vehículo

Circuitos eléctricos auxiliares del vehículo 135 - 135 - 6

Sistemas de seguridad y confortabilidad 135 - 135 - 6

Administración, gestión y comercialización 95 95 - 3 -

en la pequeña empresa

Técnicas de mecanizado para 125 125 - 4 -

el mantenimiento de vehículos

Seguridad en el mantenimiento de vehículos 65 65 - 2 -

Formación y orientación laboral 65 65 - 2 -

Formación en centro de trabajo 380 - 380 - -

Total 2.000 960 1.040 30 30

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 UBICACIÓN DEL CICLO

4. UBICACIÓN DEL CICLO FORMATIVO EN EL SISTEMA EDUCATIVO LOGSE Y RELACIÓN CON OTROS
NIVELES O ETAPAS

Para realizar la programación del aula se ha tenido en cuenta el origen de los alumnos que pueden acceder al
Ciclo que puede ser después de haber cursado la Enseñanza Secundaria Obligatoria o tras superar una prueba de
acceso si se cumplen una de estas condiciones:

- Tener como mínimo 18 años.

- Acreditar, al menos, un año de experiencia laboral.

- Haber superado un programa de garantía social.

Algunos Módulos del presente Ciclo pueden ser objeto de convalidaciones para aquellas personas que pue-
dan acreditar práctica laboral y también serán efectivamente convalidables los Vlódulos que, cumpliendo las condi-
ciones que reglamentariamente se establezcan, se determinen por acuerdo entre el Ministerio de Educación y
Ciencia y el Ministerio de Trabajo y Seguridad Social.

Pueden ser objeto de convalidación con la Formación Profesional Ocupacional los Módulos de:

- Motores.

- Sistemas auxiliares del motor.

- Circuitos de fluidos. Suspensión y dirección.

- Sistemas de transmisión y frenado.

- Circuitos eléctricos auxiliares del vehículo.

- Sistemas de seguridad y confortabilidad.

- Administración, gestión y comercialización en la pequeña empresa.

- Tecnología mecánica.

Pueden ser objeto de correspondencia con la práctica laboral los Módulos de:

- Motores.

- Sistemas auxiliares del motor.

- Circuitos de fluidos. Suspensión y dirección.

- Sistemas de transmisión y frenado.

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 DESARROLLO CURRICULAR DEL CICLO FORMATTVO DE GRADO M E D I O - ELECTROMEC. VEHÍCULOS

- Circuitos eléctricos auxiliares del vehículo.

- Sistemas de seguridad y coníortabilidad.

- Formación en centro de trabajo.

- Formación y orientación laboral.

Una vez finalizado el Ciclo los alumnos pueden continuar su formación realizando el Bachillerato. Aquellos
que provengan del mundo laboral y hayan accedido al Ciclo mediante prueba, sin haber cursado la E.S.O., pueden
optar al Bachillerato en la modalidad de:

- Tecnología.

Además, el titulado en Electromecánica de vehículos tiene la posibilidad de optar, en su campo, al otro Ciclo
de grado medio de la subfamilia de Automoción: Técnico en Carrocería. A continuación se muestra en un cuadro
los Módulos que serían convalidables con el otro Ciclo de grado medio.

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