UNIVERSIDAD DE CIENCIAS Y ARTES DE CHIAPAS

SUBSEDE REFORMA
FACULTAD DE INGENIERÍA

LEGISLACIÓN AMBIENTAL

CATEDRÁTICO

BUSTOS ORTIZ SALOME

PRESENTA

SANTIAGO PÉREZ MARIA MAGNOLIA

TRABAJO:

ANÁLISIS DE ARTICULO CIENTÍFICO

6ºSEMESTRE GRUPO: A REFORMA, CHIAPAS

MARZO DE 2018
INDICE

REFLEXIÓN DE JUSTICIA .................................................................................. 2

INTRODUCCIÓN ................................................................................................ 3

ARTÍCULO CIENTÍFICO ..................................................................................... 4

ANÁLISIS ........................................................................................................... 4

ANALYSIS ........................................................................................................... 7

CONCLUSIÓN ..................................................................................................... 9

GLOSARIO ........................................................................................................ 11

BIBLIOGRAFÍA................................................................................................. 12

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REFLEXIÓN DE JUSTICIA
Como decía Sócrates: “cualquier injusticia perjudica más a quien la comete que a quien
la sufre”. Palabras fuertes y desconcertantes pero en las que vale la pena profundizar.
Y es que urge, en nuestros días y siempre, exigir a los gobernantes y colaborar todos,
para crear un clima de convivencia donde impere una verdadera justicia. También
porque hemos de evitar la lesión moral y en la raíz de las personas, que fácilmente se
pueden ver arrastradas a provocar esas acciones injustas, sometidas a estructuras de
corrupción y de falta de libertad y/o conocimiento.

Pero, si seguimos un poco con la argumentación socrática, es preciso tener en cuenta

que nadie puede realmente violar la dignidad de otra persona, aunque
desgraciadamente sí puede vulnerarla. Cualquier atentado contra la dignidad de otra
persona (un violador, un narcotraficante o un asesino) queda siempre en mero intento,
porque la dignidad de la persona no puede ser quebrantada más que por uno mismo.

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INTRODUCCIÓN
El Valle de México (VM) presenta particularidades que lo afectan negativamente al
respecto de la contaminación: está situado a 2,240 metros sobre el nivel del mar, con
23 % menos de oxígeno respecto a éste, lo que da por resultado una combustión
incompleta; es una cuenca cerrada al estar rodeado de montañas, que forman una
barrera física natural para la circulación del aire; con frecuencia presenta inversiones
térmicas, lo que provoca un estancamiento de los contaminantes; por su localización
geográfica a los 19o de latitud norte recibe abundantes radiaciones solares, con una
atmósfera altamente fotorreactiva, lo que facilita la formación de ozono y otros
oxidantes; en la zona se encuentran instaladas más de 40,000 industrias, de las cuales
5,000 se consideran altamente contaminantes y 400 son críticas en cuanto a la
producción de contaminantes; el parque vehicular, que se considera el responsable del
80 % de la contaminación, es de aproximadamente cuatro millones de unidades, con
60 % de ellas de más de diez años de antigüedad y con un incremento anual de
150,000 vehículos; en esta región se encuentra concentrada el 25 % de la población
de la República.

Se comenta que la resolución de la contaminación atmosférica en el VM es un problema

complejo, de un alto costo económico de parte del gobierno, la sociedad y los
particulares. Se comenta el Programa para mejorar la calidad del aire en el Valle de
México 1995-2000 y finalmente se dan pautas para optimizar el uso del automóvil y
recomendaciones generales de manejo ante contingencias ambientales.

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ARTÍCULO CIENTÍFICO

ANÁLISIS
La contaminación está ahogando al valle de la Ciudad de México. Con un índice
de hasta 127 puntos de partículas suspendidas, según los datos más recientes
del Sistema de Monitoreo Atmosférico, la mala calidad del aire de esta zona que
abarca a más de 21 millones de habitantes, supone un riesgo para los niños, los
ancianos y personas que realicen actividades físicas al aire libre.

Tepotzotlán, Ecatepec, Tlalnepantla, Tultitlán y Coacalco son los municipios

mexicanos que más polución en el valle de México con puntuaciones por encima
de los 101 puntos de partículas suspendidas, mientras que en la Ciudad de
México también se ha alcanzado hasta 105 puntos de polución en las
delegaciones como Cuajimalpa, Coyoacán y Venustiano Carranza, esta semana.

Este alto grado de contaminación se traduce en molestias físicas para los

viandantes. Alejandra Ávalos, de 29 años, explica que la contaminación en esta
temporada invernal agrava su alergia al polen. Esta semana ha padecido
comezón en el paladar, picazón en la garganta y constantes estornudos. "A mí

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los doctores me han dicho que sí tiene que ver con el polen de las plantas y de
la contaminación, he pasado inviernos en otras ciudades como Acapulco, pero
no me pasa lo mismo", explica.

Estos malestares podrían mantenerse porque la mala condición del aire amenaza
con encallar en los próximos días en el valle de México. “Las condiciones
atmosféricas continuarán siendo desfavorables, por lo que el índice máximo de
este contaminante se ubicará en el rango identificado como mala”, según las
previsiones del Gobierno de la Ciudad de México. La polución amaga una vez
más a una capital que en este año ha registrado cuatro contingencias
ambientales con índices de contaminación de hasta 186 puntos.

Ante esta alza en el grado de contaminantes en el ambiente, las autoridades

locales han recomendado que se limiten los esfuerzos prolongados al aire libre,
principalmente en niños, ancianos y personas con problemas cardiovasculares.
Las alertas se encienden, en paralelo a las críticas por la reciente decisión del
Gobierno capitalino de suprimir la verificación vehicular durante el primer
semestre del 2018, lo que supone que los automóviles podrán circular sin
controles de emisiones contaminantes, agravando el problema de la
contaminación.

En una ciudad con cinco millones de vehículos, la regulación ambiental de estas

unidades debe ser una de las prioridades para atajar el deterioro atmosférico,
advierte el Centro de Estudios Mario Molina. En su más reciente análisis sobre la
calidad del aire del Valle de México este organismo señala que es casi nulo el
cumplimiento de la verificación vehicular, un sistema que además es poco
confiable. “La verificación vehicular en la Zona Metropolitana del Valle de

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México no está funcionando, ya que el sistema está rebasado por prácticas de
corrupción inaceptables”.

El centro de análisis presidido por el premio Nobel de Química, Mario Molina

reconoce que a la vigilancia de las emisiones contaminantes de los automóviles
se deben sumar medidas para reducir la polución industrial, así como la
contención de la mancha urbana que genera una sobre movilidad en el valle de
México.

En una ciudad con un parque vehicular que ronda los cinco millones de unidades,
el control de los automóviles debe ser uno de los focos de atención para reducir
la contaminación advierte el Centro de Estudios Mario Molina en su más reciente
análisis sobre la calidad del aire del "La creciente congestión vehicular es un
factor que cada vez pesa más en la mala calidad del aire del Valle de México.
Además, genera un deterioro significativo en la calidad de vida y la productividad
de los ciudadanos, y reduce la competitividad de la ciudad" diagnostica este
organismo.

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ANALYSIS
Pollution is drowning the Valley of Mexico City. With an index of up to 127 points of
suspended particles, according to the most recent data from the Atmospheric
Monitoring System, the poor air quality of this area, which covers more than 21 million
inhabitants, poses a risk for children, the elderly and the elderly. people who perform
physical activities outdoors.
Tepotzotlán, Ecatepec, Tlalnepantla, Tultitlán and Coacalco are the Mexican
municipalities with the most pollution in the Valley of Mexico with scores above the 101
points of suspended particles, while in Mexico City it has also reached up to 105 points
of pollution in the delegations such as Cuajimalpa, Coyoacán and Venustiano Carranza,
this week.
This high degree of contamination translates into physical discomfort for pedestrians.
Alejandra Ávalos, 29, explains that pollution in this winter season aggravates her allergy
to pollen. This week has suffered itching on the palate, itchy throat and constant
sneezing. "Doctors have told me that it does have to do with pollen from plants and
pollution, I have spent winters in other cities such as Acapulco but the same thing does
not happen to me," he explains.
These discomforts could be maintained because the poor condition of the air threatens
to run aground in the coming days in the Valley of Mexico. "The atmospheric conditions
will continue to be unfavorable, so the maximum rate of this pollutant will be located
in the range identified as bad," according to the forecasts of the Government of Mexico
City. Pollution once again threatens a capital that this year has registered four
environmental contingencies with pollution rates of up to 186 points.
Faced with this increase in the level of pollutants in the environment, local authorities
have recommended limiting prolonged outdoor efforts, mainly in children, the elderly
and people with cardiovascular problems. The alerts are lit, in parallel to the criticism
by the recent decision of the capital government to suppress vehicular verification
during the first half of 2018, which means that cars can circulate without contaminating
emissions controls, aggravating the problem of pollution.

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In a city with five million vehicles, the environmental regulation of these units must be
one of the priorities to tackle atmospheric deterioration, warns the Mario Molina Study
Center. In its most recent analysis of the air quality in the Valley of Mexico, this agency
points out that compliance with vehicular verification is almost nil, a system that is also
unreliable. "Vehicle verification in the Metropolitan Zone of the Valley of Mexico is not
working, since the system is overwhelmed by unacceptable corruption practices."
The analysis center chaired by the Nobel Prize for Chemistry, Mario Molina, recognizes
that measures to reduce industrial pollution must be added to the monitoring of car
polluting emissions, as well as the containment of the urban sprawl that generates
over-mobility in the city. Mexico's valley.
In a city with a vehicular park of around five million units, the control of automobiles
must be one of the focus of attention to reduce pollution warns the Mario Molina Study
Center in its most recent analysis of the air quality of the "The growing traffic
congestion is a factor that increasingly weighs in the poor air quality of the Valley of
Mexico, also generates a significant deterioration in the quality of life and productivity
of citizens, and reduces the competitiveness of the city" diagnose this organism.

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CONCLUSIÓN
Por lo presentado anteriormente se puede decir que la resolución de la contaminación
atmosférica en el VM es un problema complejo y que requiere de la aceptación de
costos importantes para su solución. La evolución del IMECA responde a un conjunto
de factores en donde destacan los precursores del ozono y otros contaminantes, los
cambios meteorológicos e incluso factores resultantes de la actividad económica. El
Gobierno y las instituciones han presentado el Programa para Mejorar la Calidad del
Aire en el Valle de México 1995-20004 que abarca:
1. Industria limpia (reducción de las emisiones en industria y servicios);
2. Vehículos limpios (disminución de las emisiones por kilómetro);
3. Transporte eficiente y nuevo orden urbano (regulación del total de kilómetros
recorridos por los vehículos automotores) y
4. Recuperación ecológica (abatimiento de la erosión en donde se espera incidir a corto,
mediano y largo plazo sobre la contaminación)
Para responder a la pregunta de que si estamos haciendo lo necesario es oportuno el
comentar que ante lo complejo del problema y muy a pesar del esfuerzo de las
autoridades y las instituciones es necesario considerar a la contaminación ambiental en
el VM como un problema social y que está en función de costos ¿Quién paga? ¿Cuánto?
¿Cuándo? por un entorno contaminado y se debe ver de manera integral como
consecuencia de toda la gama de actividades del hombre y que no recae solamente en
los autos o en la industria ya que los refrigeradores, las fogatas al aire libre, las
cortadoras de pasto de las zonas residenciales, la quema de llantas que utilizan algunos
grupos marginados para protegerse del frío, también contaminan, por lo que debemos
ver a la contaminación ambiental del VM como un problema de todos los que habitamos
esta gran metrópoli por lo que es pertinente efectuar un mayor esfuerzo no sólo de las
autoridades sino de instituciones no gubernamentales, industria y de la ciudadanía; el
crear una conciencia ecológica y lograr que las nuevas generaciones de mexicanos sean
unos consumidores informados de la ecología desde temprana edad, no sólo en la
escuela10-13 sino también en el hogar. El Médico, en especial el pediatra, por su

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influencia en la dinámica familiar puede apoyar con recomendaciones para un mejor
conocimiento y control de la contaminación y las medidas de salud encomendadas en
caso de contingencias ambientales. En el cuadro 3 se presentan las recomendaciones
para el mejor uso del automóvil y en el cuadro 4 se presentan recomendaciones
generales en casos de contingencias ambientales.

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GLOSARIO

VM: Valle de México

ECOEPIDEMIOLÓGICOS: Nuevas herramientas en el manejo de problemas en

salud pública

OZONO: Gas muy oxidante de color azulado, que se forma en la ozonosfera y que
protege la Tierra de la acción de los rayos ultravioleta del Sol; es un estado alotrópico
del oxígeno producido por la electricidad.

RAMA: Red Automática de Monitoreo Ambiental

IMECA: Índice Metropolitano de la Calidad del Aire

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BIBLIOGRAFÍA

Gómez-Gómez M y col: Contaminación ambiental en el Valle de México.

• Rev Mex Pediatr 1998; 65(6); 254-260

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