UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA - FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

DEPARTAMENTO ACADÉMICO DE HIDRÁULICA E HIDROLOGÍA

Curso: Mecánica de Fluidos II
GUÍA PRÁCTICA DE LABORATORIO DE HH-224

LABORATORIO Nº 1
PÉRDIDA DE CARGA EN TUBERIAS

Capítulo I: GENERALIDADES:

Las pérdidas de carga a lo largo de una tubería de cualquier sección

transversal se dividen en pérdidas locales (hL) y de fricción (hf), y su evaluación
es importante para determinar las condiciones del flujo.

Sabemos que el régimen de la corriente puede ser laminar, transicional o

turbulento dependiendo del número de Reynolds (Re), el que a su vez depende
de la viscosidad dinámica, densidad del fluido, del diámetro del conducto y de
la velocidad del flujo. En flujo laminar cuando el fluido es más viscoso habrá
mayor resistencia al desplazamiento y por ende mayor fricción con las paredes
del conducto, originándose mayores pérdidas de carga por fricción. En flujo
turbulento las pérdidas de carga por fricción dependen del comportamiento
hidráulico de las paredes del conducto, que puede ser hidráulicamente liso,
hidráulicamente rugoso, o en transición. Por ejemplo, en el caso de flujo
turbulento en una tubería hidráulicamente rugosa, si la rugosidad absoluta (k)
de las paredes es mayor habrá mayores pérdidas de carga.

Esta influencia de la viscosidad del flujo y de la rugosidad absoluta k de las

paredes del conducto ha sido estudiada por muchos investigadores cuyos
resultados nos permiten determinar los coeficientes de pérdida de carga. Entre
ellos destaca el coeficiente "f" de Darcy que en flujo laminar su valor depende
del número de Reynolds, y en flujo turbulento su valor depende, en superficies
hidráulicamente lisas del número de Reynolds, y en superficies hidráulicamente
rugosas de la rugosidad relativa "k/D". El gráfico de Moody sintetiza las diversas
investigaciones realizadas en tuberías para calcular los valores de "f" en los
distintos regímenes de flujo.

Capítulo II: OBJETIVOS DEL EXPERIMENTO:

 Estudiar las pérdidas de carga por fricción en una tubería circular horizontal
de ½” de diámetro

 Estudiar las pérdidas de carga por fricción, y pérdidas locales debido a

los accesorios y singularidades instaladas en un tramo de tubería, que parte
del tanque elevado en A, con una tubería de PVC de 1”, y termina en el
punto B, con una tubería de 0.5” donde está instalado un primer piezómetro.
(Fig. N° 1).

Capítulo III: INSTALACIONES PARA LOS ENSAYOS DE PÉRDIDAS DE

CARGA

Se usará en este ciclo para este experimento un sistema de tuberías

conectadas en serie, y que son alimentadas por un tanque. La instalación, que
se muestra en la fotografía 1 y Fig. N° 1, comprende de:

 Una tubería de PVC, de diámetro interior 1” y longitud L = 1.28 m, que parte

del tanque elevado y que se conecta, mediante una manguera de 1” de
diámetro y longitud L = 2.35 m, con una tubería horizontal de PVC de

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diámetro interior ½”

 Un tanque transparente que cuenta con una regla para medir el nivel de
agua ZT. Este nivel de agua se puede mantener constante mediante un
vertedero lateral que permite evacuar el excedente si la bomba que
alimenta al tanque impulsa un caudal mayor al usado en el ensayo.

 En la tubería de 1” hay una válvula de compuerta que permanecerá abierta

todo el ensayo, como se muestra en la fotografía 2.

Fotografía N°2.
Válvula de entrada
en la tubería de 1”

DE 1”

Fotografía N°3.
Medición del
caudal

Fotografía N°1. Instalación

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Tanque elevado
Mangueras que se conectan
con los piezómetros
3
A Longitud DB = 1.3 m
2
Tubería de 1/2”
Tubería de PVC de 1” 1 B
L =1.28 m

Manguera de 1”
L = 2.35 m

Fotografía N°4. Manguera que conecta la

tubería de PVC de 1” con
la tubería de 0.5”

Fotografía N° 5 Tubería de PVC de 1” que

sale del tanque elevado

 Una válvula de control a la salida de la tubería de ½” que se usará para

regular el caudal.

 Una batería de 4 piezómetros conectadas a la tubería de ½” de diámetro

mediante mangueras transparentes, que permiten medir la altura
piezométrica cada 1 m a lo largo de la tubería horizontal de ½”.

 El sistema permite la recirculación del agua, por lo que una manguera de

salida lleva el agua al tanque de recirculación.

 Para medir el caudal se usará una probeta de vidrio y un cronómetro, como

se muestra en la fotografía 3.

 Además, se cuenta con un termómetro para medir la temperatura del agua,

una wincha para medir alguna longitud adicional requerida, y un
cronómetro cuyas mediciones de tiempo permitirán calcular el caudal para
diferentes aberturas de la válvula de control (Se debe medir el tiempo como
mínimo 3 veces para cada caudal).

En el esquema de la Figura N° 1 se muestra el sistema a ser estudiado en la

práctica de laboratorio

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ZT Regla para Piezómetros

medir alturas
Tanque
A Tubería de PVC de 1” Tubería de
L = 1.28 m PVC de 1/2”
Válvula 1m 1m 1m Válvula
1 2 3 4
Manguera de 1”, L = 2.35 m Om
D B C
Probeta para
LDB = 1.3 m (D=0.5”) medir caudales
0.61 m 0.67 m
Nivel del piso

Figura N°1. Sistema de tuberías a ser estudiado en el laboratorio

Capítulo IV: PROCEDIMIENTO:

1. Hacer un reconocimiento de la instalación, desde el tanque elevado hasta

la válvula de control, identificando las zonas donde se producen pérdidas
de carga locales y pérdidas de carga por fricción.
2. Al inicio del ensayo, estando la válvula de control cerrada se abre la válvula
de entrada para purgar el aire de los piezómetros. Tomar en cuenta que si
no hay flujo estos piezómetros marcan la misma carga estática
correspondiente al tanque de alimentación, verificar el valor de dicha
carga.
3. Hacer circular agua a través de la tubería abriendo la válvula de salida.
4. Iniciar la medición del caudal mediante 3 lecturas de tiempo con el
cronómetro, para un volumen adoptado en la probeta de medición.
5. Medir la cota ZT en el tanque
6. Realizar las mediciones de las cotas piezométricas.
7. Medir la temperatura promedio del agua.
8. Cambiar el caudal utilizando la válvula de salida y repetir las mediciones
desde el paso 3 para obtener 8 juegos de datos, un juego para cada
caudal.

Capítulo V: DETERMINACIÓN DE LOS COEFICIENTES DE PÉRDIDA DE

CARGA POR FRICCIÓN

En la figura N° 2 se tiene una tubería horizontal que sale de un tanque con

carga constante. Aplicando la ecuación de la energía entre el tanque y la
sección C de la tubería, a nivel del eje, se tiene la siguiente ecuación:

a
α

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Donde:

H = Carga de agua en el tanque respecto al eje de la tubería

Σ hL
HLA-B = Suma de pérdidas de carga locales entre A y C
HfA-B = Pérdida de carga por fricción entre A y B
hfB-C = Pérdida de carga por fricción entre B y C
Z = Carga de posición
P/ = Carga debido al trabajo de presión.
a
α V²/2g = Carga de velocidad

Reservorio de
carga constante

Línea de energía
Σ h f + Σ hL
H

A C
B

Figura N°2. Pérdidas de carga a lo largo de una tubería

La pérdida de carga por fricción se puede calcular aplicando la ecuación de

Darcy:

L V2
hf  f  
D 2g
donde:
f = Coeficiente de fricción (Adimensional).
L = Longitud del tramo considerado
D = Diámetro de la tubería
V = Velocidad media (V = Q/A)
g = Aceleración de la gravedad

El valor del coeficiente f está definido en función de que el flujo sea laminar o
turbulento, se presenta a continuación las ecuaciones que permiten calcularlo.

I. Régimen Laminar, Re  2000

64
f 
Re

II. Régimen Turbulento:

En necesario distinguir si las paredes del conducto se comportan como una

superficie hidráulicamente lisa, rugosa o en transición. Para el cálculo se puede
usar la fórmula de Colebrook-White:

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a) En tuberías hidráulicamente lisas

b) En tuberías hidráulicamente rugosas

c) En tuberías en transición entre hidráulicamente lisas y rugosas

La síntesis de estas relaciones se encuentra en el gráfico de Moody, y permiten

la aplicación directa de las ecuaciones para diversos regímenes.

Figura N°2. Gráfico de Moody

Es importante indicar que la tubería a estudiar de PVC de 1/2” tiene una curva
representativa en el diagrama de Moody.

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Capítulo VI: CUESTIONARIO

a) Identificar todos los accesorios y singularidades que originan pérdida de

carga local en el tramo AB de la Figura N° 1: salida del tanque, válvula de
compuerta, codos, reducciones, etc. Y determinar los coeficientes de
accesorios que figuran en tablas.

b) Para cada juego de datos obtenido con las mediciones de laboratorio:

1. Calcular la pérdida de carga por fricción hfB-C en el tramo BC de la

tubería de 1/2” de diámetro, y la pérdida de carga por fricción hf en
cada tramo entre piezómetros y el promedio de las medidas de los 3
tramos. Teniendo en cuenta que deberían ser iguales corregir o
descartar los datos inválidos y hallar un promedio representativo.

2. Calcular el caudal. (En el experimento se debe tomar como mínimo tres

medidas de tiempo de llenado de la probeta)

3. Calcular el coeficiente de fricción f, y calcular también el coeficiente

de Chezy C.

4. Determinar la viscosidad dinámica y la densidad del agua con la

temperatura medida.

5. Calcular el esfuerzo de corte to y la velocidad de corte V* en la pared

de la tubería

6. Calcular el número de Reynolds, y determinar si el flujo es laminar,

turbulento o transicional.

7. En el caso de que el flujo sea laminar verificar si f = 64/Re

8. En el caso de que el flujo sea turbulento verificar si la superficie es

hidráulicamente lisa, rugosa, o en transición, mediante la aplicación de
V* k / ʋ, donde el valor de k se calcula inicialmente asumiendo que la
superficie es hidráulicamente rugosa.

9. Si el flujo es turbulento con comportamiento de pared hidráulicamente

rugosa calcular la rugosidad absoluta k.

10. Si el flujo es turbulento con comportamiento de pared hidráulicamente

lisa calcular el espesor de la subcapa laminar δ0. Si el número de
Reynolds es menor a 105, Re < 105, verificar si se cumple que
f = 0.316/Re1/4 de la ecuación de Blasius

11. Si el flujo es turbulento con comportamiento de pared hidráulicamente

en transición entre lisa y rugosa, calcular δ0 y k

12. Verificar si se puede aplicar la ecuación de Hazen & Williams en el

sistema. Si es posible aplicar esta fórmula calcular el coeficiente CH.

13. Calcular las pérdidas de carga usando los coeficientes de fricción y de

accesorios tomados de tablas, las cargas de velocidad que
correspondan, y hallar aproximadamente la suma de pérdidas locales
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de todos los accesorios (codos, válvula, etc.) que se encuentran en el

tramo AB de tubería (Fotografía N° 1 y Fig. N° 1)

14. Comparar los valores de f y C de Chezy con aquellos valores publicados

en los textos para tuberías de PVC.

c) En el gráfico de Moody plotear "Re" vs "f", obtenidos para cada caudal y

definir la curva representativa de la tubería estudiada. Realizar un análisis
comparando con los valores de altura de rugosidad k obtenida (En el caso
de que haya sido posible calcularlo) con los valores de tablas para PVC.

Capítulo VII: CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

Es la parte más importante de un informe. Se incluirán en el informe,

esencialmente todo lo relativo a los resultados incluyendo las tablas y
gráficas elaboradas comparados con la teoría.

Capítulo VIII: BIBLIOGRAFIA

Arturo Rocha Felices, 2007, "Hidráulica de Tuberías y Canales". Universidad

Nacional de Ingeniería.

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