CIUDAD INDUSTRIAL – CIUDAD JARDIN

ALUMNOS: GENESIS PONNEFFZ

MARLY REVUELTA
JEIRO ROCERO
JUAN DONNADO

TEORIA V

UNIVERSIDAD DE SAN BUENAVENTURA

FACULTAD DE INGENIERIA, ARQUITECTURA, ARTE Y DISEÑO
PROGRAMA DE ARQUITECTURA

“Ahora incluso cuecen nuestro pan de cada día Con el vapor y con la turbina Y muy pronto charlaremos Con la ayuda
de una máquina ”
REVOLUCION INDUSTRIAL
 LA CRISI URBANA HABIA ALCANZADO PROPPORCIONES
ALARMANTES Y NECESITABA INTERBENCION CON URGENCIA

 Población en constante aumento.

 Deficiencia en infraestructura sanitaria.

 1.000 hab/hec. Redes d alcantarillado y agua potable era un lujo.

 Congestión del trafico.

 Contradicciones económicas, lucha de clases y valores culturales

 Centro de la ciudad con calles estrechas, carencia de zonas verdes,

servicios e infraestructuras técnicas.

NAPOLEON III

En 1851, asume el poder aspirando a que la capital del segundo

imperio se convirtiera en el centro del mundo, desplazando la
hegemonía de Londres. Nombra Prefecto de París al Barón de
Haussmann. Decisión que desembocó en una de las reestructuraciones
urbanas más importantes de toda la historia de Europa.
 PLAN URBANO - ARQUITECTONICO

 Ciudad con calles seguras y mejores viviendas.

 Mejor infraestructura para un saneamiento adecuado.
 Sistemas de comunicación rápidos y eficaces.
 Zonificar la ciudad.
 La ciudad debía ser diseñada para la burguesía, estética y para esconder / controlar
la pobreza (insurrectos).
 Nace la ciudad dual
  Urbanización de zonas periféricas.
 Reemplaza las calles medievales (angostas y sinuosas) por nuevas calles y
Apertura de nuevas arterias en los viejos barrios (95 km )
 Destruye edificaciones y calles viejas.
 Se construyen edificios públicos y los valoriza con el trazado de plazas y avenidas.
 Crear grandes jardines y bulevares.
 sistema coherente de comunicaciones entre los principales centros y estaciones de
ferrocarriles.
 Sistema de acueducto
 alcantarillado,
 recolección de basura
 Iluminación
 red de transporte público con coches de caballos.
 Crear escuelas, hospitales, colegios, cuarteles, prisiones, y sobre todo los parque
públicos.
 LOS UTOPISTAS
 El concepto utopía designa la proyección humana de un mundo idealizado.

 Utopía es el nombre dado a una comunidad ficticia cuya organización

política, económica y cultural contrasta en numerosos aspectos con las
sociedades humanas

•Función orientadora la descripción de una

sociedad imaginaria y perfecta aunque para
muchos pensadores sea imposible.
•Función valorativa Las utopías son obras de un
autor determinado, en ellas los sueños e
inquietudes de la sociedad en la que el autor
vive.
•Función crítica Al comparar el Estado ideal con
el real, se advierten las limitaciones de este
último y las cotas de justicia y bienestar social
que aún le restan por alcanzar.
•Función esperanzadora La necesidad de
imaginar mundos mejores es exclusiva de la
especie humana y esta necesidad se presenta de
forma inevitable.
•Las utopistas en lo que se refiere a la arquitectura, nace ya que los hombres de la
cultura del siglo XIX están animados por una profunda desconfianza hacia la
ciudad industrial, y no conciben la posibilidad de restituir orden y armonía en
ciudades.
 ROBERT OWEN

 El agrandamiento de las casas a 2 pisos para proporcionar a las familias con dos
habitaciones
 instituyó controles sanitarios regulares para asegurarse de que las casas estaban
libres de parásitos
 los molinos rechazaban a los trabajadores más jóvenes
 pidió a los trabajadores contribuir de su sueldo para el seguro médico.
 Owen poco a poco se ganó la confianza de los trabajadores
 En 1816, Owen desarrolló un nuevo tipo de comunidad. Poblado por 1.200 personas
estas comunidades se dedica a agricultura y la manufactura.
 edificios públicos con comedores comunitarios, escuelas, una biblioteca y una casa
de culto.
 Propuso los dormitorios de los niños y los apartamentos para los residentes
profesional.
 LA CIUDAD JARDIN
El movimiento urbanístico de las ciudades jardín fue fundado por Sir Ebenezer
Howard (1850-1928).

 centro urbano diseñado para una vida saludable y de trabajo

 tamaño que haga posible una vida social a plenitud
 no muy grande de crecimiento controlado y con limite de población.
 Estará rodeada por un cinturón vegetal y comunidades rurales
 el suelo, será de propiedad pública.
LA CIUDAD JARDIN DE ROBERT OWEN
Todo programa destinado a mejorar la situación de los
trabajadores debe comprender medios para impedir que
sus hijos adquieran malos hábitos y para imbuirlos de
buenas costumbres.

La cuidad jardín plantea una verdadera alternativa a la

gran ciudad industrial congestionada, desde el control
del crecimiento urbano pero, sobre todo, desde un
sistema territorial diferente
  Aldeas un cuadrado de edificios para 1,200.00 personas .

 Edificios públicos que lo dividen en sectores.

 Edificio central contiene la cocina publica, los depósitos y todos los

servicios necesarios.

 A la derecha hay un edificio con la escuela de los niños mas pequeños y un

lugar de oración, a la derecha una escuela para los niños mayores y una
aula de reunión arriba la de los adultos.

 En el espacio dentro del cuadrado los lugares de ejercicios físicos y

recreación, arbolados.

 3 lados del perímetro , para viviendas para casados, compuestas por 4 casas
( hombre esposa y 2 hijos de 0 – 3 años)

 El 4to lado dormitorio de niños que superan el numero de 2 familias o que

tengan mas de 3 años , en el centro para los encargados, en un extremo la
enfermería y al otro para visitantes.

 En el centro de otros lados hay viviendas a para superintendentes

general, el sacerdote , el maestro etc.

 En el 3 lado los depósitos y fuera y detrás de las casas jardines circundados

por caminos.
 ARTURO SORIA MATA
(Madrid, 1844 - 6 /1920)

Fue un ingeniero principalmente

por su concepción de la ciudad
lineal de Madrid (España). En su
honor, la calle principal del
distrito madrileño de Ciudad
Lineal lleva el nombre de calle de
Arturo Soria.
 LA CIUDAD LINEAL
La ciudad lineal es un modelo de organización de la ciudad ideado por el ingeniero y
urbanista español Arturo Soria, basado en la unión de dos núcleos urbanos por medio
de una línea.

El modelo proponía la construcción de una ciudad alargada construida a ambos lados

de una avenida central de 40 metros de ancho, con un corredor de infraestructuras
central y "el campo" ( todo aquello que no sea "ciudad") a cada uno de los lados.

Los planos de la época muestran las manzanas extendiéndose a 200 metros a cada
lado de la avenida central más 100 metros para bosques aisladoras, más allá de los
cuales habría campos de cultivo
La forma lineal se proponía como la mejor manera de resolver las necesidades de
transporte, minimizando la suma de trayectos entre todos los puntos entre sí.
El automóvil aún no se había inventado, el ferrocarril, concretamente el tranvía, se
concebía como el medio de transporte más importante, y para eso se reservaba la
parte central de la larga calle vertebradora, de 50 m de ancho.
 OBRA

Para llevar sus ideas a cabo creó la Compañía Madrileña

de Urbanización, que compró terrenos en la parte Este de
Madrid y comenzó a construir la primera Ciudad Lineal.
Fue uno de los introductores del primer tranvía de
Madrid, creó un ferrocarril suburbano y el tranvía de
circunvalación. También ideó un sistema urbano
de comunicación telefónica (1887).