SEMINARIO DE REDACCIÓN Y EXPRESIÓN ORAL

NOMBRE: Cristian Velásquez

FECHA:03/12/2017

FRENOS HIDRÁULICOS

En un circuito de frenos hidráulicos se encuentran conectados por caños un cilindro maestro y

cilindros auxiliares. Cuando se pisa el pedal de freno, éste presiona un pistón en el cilindro
maestro forzando la circulación del aceite a través de un caño. El aceite viaja hacia los cilindros
auxiliares de cada una de las ruedas, llenándolos y forzando a los pistones a accionar los frenos.
La presión del aceite se distribuye uniformemente alrededor del sistema. La superficie
combinada de "presión" de todos los pistones auxiliares, es más grande que la del pistón en el
cilindro maestro. Constantemente el pistón maestro debe viajar varios centímetros, para ser
capaz de mover la fracción de centímetro que necesita el pistón auxiliar para accionar los frenos.

Esta disposición permite que los frenos ejerzan una gran fuerza, de la misma manera en la que
una palanca de mano puede levantar fácilmente un objeto pesado a corta distancia. La mayoría
de los autos modernos están equipados con circuitos hidráulicos dobles, con dos cilindros
maestros en tándem en caso de que uno de ellos falle.

Algunas veces uno de estos circuitos funciona en los frenos delanteros y el otro en los traseros,
en otras oportunidades ambos circuitos funcionan en los dos frenos delanteros y uno de los
frenos traseros, y a veces un circuito funciona en los cuatro frenos y el otro solamente en los
delanteros.

En una frenada de emergencia, un exceso de peso puede bloquear las ruedas traseras causando
posiblemente un derrape peligroso. Por este motivo los frenos traseros tienen deliberadamente
menos potencia que los delanteros.

Hoy en día la mayoría de los autos cuentan con una válvula sensible a la sobrecarga de presión.
Ésta se cierra cuando una frenada de emergencia aumenta la presión hidráulica a un nivel que
podría causar que los frenos traseros se bloqueen, y evita cualquier movimiento adicional de
aceite hacia éstos.

Autos nuevos pueden incluso tener sistemas complejos de auto bloqueo, que detectan de varias
maneras cómo el auto se desacelera y si alguna rueda se encuentra bloqueada. Dichos sistemas
accionan y liberan los frenos en una rápida sucesión evitando que los mismos se bloqueen.

RESUMEN

En un circuito de frenos hidráulicos se formado por un cilindro maestro y cilindros auxiliares dicho sistema
utiliza un líquido especial el mismo que se encarga de transferir la fuerza ejercida en los pedales hacia las
ruedas, la presión del aceite se distribuye uniformemente alrededor del sistema. La superficie combinada
de "presión" de todos los pistones auxiliares, es más grande que la del pistón en el cilindro maestro.

Algunas veces uno de estos circuitos funciona en los frenos delanteros y el otro en los traseros, en otras
oportunidades pueden ser ocupado este sistema para las 4 ruedas, hoy en día la mayoría de los autos
cuentan con una válvula sensible a la sobrecarga de presión. Ésta se cierra cuando una frenada de
emergencia aumenta la presión hidráulica a un nivel que podría causar que los frenos traseros se
bloqueen.
PALABRAS CLAVES: Pistón-Válvula-Presión-Potencia-Circuitos.

PALABRAS DE VOCABULARIO: Desacelerar-Deliberadamente- Tándem-Caños-Cilindro Maestro.

EXTRACTO DEL TEMA

CONOCIMIENTO: Sistema de frenos hidráulicos en el vehículo.

COMPRENSIÓN: Los frenos en un automóvil es el conjunto de elementos que se encarga de

reducir la velocidad cuando el usuario lo desee.

APLICACIÓN: Con la instalación de un sistema de frenos adecuada en el automóvil permitirá

garantizar seguridad a los ocupantes cuando el vehículo circula a altas velocidades.

ANÁLISIS: El sistema de frenos es uno de los mecanismos más importantes en los vehículos ya
que se encarga de dar seguridad a sus usuarios.

SÍNTESIS: Los sistemas de frenos son los encargados de brindar seguridad y confort a sus
usuarios al mismo tiempo que salvaguardan la integridad de los mismos.

EVALUACIÓN: Se logro entender la importancia que tiene este sistema al momento de usar un
vehículo.
 RESUMEN

Un día un profesor tomó nuevamente un examen de física a un alumno, debido a que su

respuesta no satisfacía las expectativas de su maestro. La pregunta decía ¿Cómo puedo calcular
la altura de un edificio con un barómetro?, el alumno dio una respuesta lógica pero que no
sustentaba la enseñanza de su maestro, pero el alumno insistía que su respuesta estaba
correcta, solo que el profesor no entendía su punto de vista.

Se decidió hacer un arbitraje con una persona imparcial, donde el alumno dijo que tenía muchas
respuestas su único problema era elegir la mejor la persona encargada del arbitraje escucho
todas las respuestas le preguntó si sabía la respuesta convencional, dijo que si la conocía pero
que durante sus estudios los profesores le habían enseñado a pensar. Existen mil soluciones
para un problema, pero debemos elegir la solución rápida y práctica.

PALABRAS CLAVES: Física, Longitud, barómetro, Alumno, Formula

VOCABULARIO: Arbitraje, barómetro, Escépticos, trayectoria, Respuesta Convencional

EXTRACTO DEL TEMA

CONOCIMIENTO: Aprender a pensar

COMPRENSIÓN: Si logramos tener una amplia forma de pensar se podrá obtener más de una
solución para un mismo problema lo único importante es saber elegir la mejor respuesta.

APLICACIÓN: Cuando aprendemos a pensar podemos resolver nuestros problemas de

diferentes maneras por ende tenemos más alternativas.

ANÁLISIS: Podremos tener diferentes soluciones para un mismo problema, pero la dificultad
será elegir la más apropiada que nos permita solucionar de mejor manera nuestro problema.

SÍNTESIS: Cuando aprendamos a pensar nos permitirá tener muchas opciones y por ende nos
ayudará a desenvolvernos mejor en nuestra vida diaria.

EVALUACIÓN: Se entendió que debemos aprender a pensar un poco mejor para tener muchas
soluciones a nuestros problemas.