(GENERAL MOTORS, 2012) El Chevrolet Sail es un vehículo el cual llego a nuestro mercado para

cambiar la conceptualización de los vehículos compactos basándose en un diseño de interior y

su economía la cual será lo que vamos a debatir, ya que con una autonomía de 60 km por galón
podemos decir que es un vehículo económico1 . En todas las versiones viene equipado con un
motor 1.4 L. DOHC de 16 válvulas que le permite alcanzar una potencia máxima de 102 HP a
6000 RPM.

Mientras el Chevrolet Sail 1.4 L. - 2012 es un vehículo de procedencia china fabricado en la planta
de General Motors Shangai, es de clase estándar dirigido a un mercado de clase media con un
acabado básico para el mercado, optimo para trasladarnos de un punto a hasta un punto b en
donde también contaremos con su autonomía de consumo la cual es de 60 km/galón (este dato
está sujeto a cambio por tipo de combustible y tipo de conducción).

Lanzado en el 2009 siendo un vehículo de manufactura totalmente china, es uno de los modelos
más económicos de la línea de General Motors, este vehículo es ensamblado en Sudamérica en
Brasil, Colombia, y en Ecuador (OBB-GM).

Para el mercado de Sudamérica existen dos versiones, tanto sedan como versión hatchback, en
donde su equipamiento (accesorios) es quien diferencia estas versiones. Estas versiones poseen
un motor C1.4 DOHC de 16 válvulas, con una potencia de 102 caballos de fuerza (76 kw) a 6000
RPM y un torque de 131 Nm a 4200 RPM, ambas versiones poseen una caja manual de 5
velocidades

El motor del Chevrolet Sail 1.4 L. es un motor, con una autonomía de 60 km por galón siendo un
vehículo económico para nuestro medio a continuación detallare ciertos datos del motor
necesarios para el desarrollo de la tesis. Este vehículo posee un torque de 131 Nm a 42 RPM,
con una potencia de 102 hp a 6000 RPM con una relación de compresión de 10.2, combustible
recomendado de 89 RON, tiene un diámetro y carrera del motor de 73.8 x 81.8 las medidas de
neumático son 195/60 R-14, teniendo un peso vacio de 1050 kg, un peso bruto de 1444 kg,
capacidad de carga 394 kg con una capacidad de tanque de 42 litros.

Un motor DOHC corresponde a un motor de doble barra de levas o como sus siglas en ingles lo
dicen double overhead camshaft, la mayor diferencia entre los motores SOHC (single overhead
camshaft) el cual posee una sola barra de levas, con la función de admisión y escape mientras
los motores DOHC sus levas son independientes una para admisión y otra para escape. Dentro
de las ventajas de los motores DOHC, por su tipo de constitución nos permite poner una bujía
en el centro de la cámara y nos evita el fenómeno de detonación o también llamado picado
cuando presenta alta carga en el motor (RPM bajas con la mariposa de aceleración muy abierta),
nos da facilidad para instalar una cámara de tipo hemisférica (válvulas inclinadas hacia el pistón)
este nos favorece a la turbulencia de la mezcla una vez comprimida.
El Chevrolet Sail Sedán viene equipado con un confiable motor de 1.4 litros a gasolina de 4
cilindros y 16 válvulas DOHC, que le permite alcanzar una potencia máxima de 102 HP a 6.000
RPM. Su sistema de VGIS* le proporciona un control específico sobre el aire de entrada al
motor, dándole mayor potencia y mejor desempeño a bajas y altas revoluciones. Por su
sistema de inyección de geometría variable, este impulsor asegura una excelente economía de
combustible resultando en un promedio de hasta 60 km/galón* (sujeto a las condiciones y
estilo de manejo

DIAMETRO POR CARRERA

El diámetro se refiere al diámetro de la cabeza del cilindro y la carrera a la distancia que este
recorre desde el punto muerto inferior al punto muerto superior.

Con estas dos dimensiones es posible obtener la capacidad del cilindro, y al saber el número
de cilindros es posible conocer la cilindrada total del motor.

Un motor con mayor diámetro que carrera tendrá menor potencia y mayor torque; uno con
mayor carrera que diámetro tendrá mayor potencia y menor torque.

Lo más recomendable es un motor “cuadrado” en el que el diámetro es similar a la carrera;

entonces se tiene el mejor equilibrio entre torque y potencia.

AÑO 2017

http://www.chevrolet.com.co/sail-sedan-carro-elegante/caracteristicas.html

http://www.autocosmos.com.co/catalogo/vigente/chevrolet/sail/ls/161952

http://carros.demotores.com.co/vm-2230-chevrolet-sail-sedan
 Motor 1.4 MT LS S/A
Tipo / Código S-TECH III C14 DOHC
Posición Delantera
Desplazamiento (cc) 1.399
Nro. de Cilindros 4
Nro. de Válvulas 16
Potencia (HP @ RPM) 102 (76KW) @ 6,000
Torque (N.m @ RPM) 131 @ 4,000
Relación Compresión 10.2:1
Diámetro x Carrera (mm) 73,8 x 81.8
Alimentación MPFI (inyección electrónica multipunto)
Calidad de gasolina 89 RON

Trasmisión 1.4 MT LS S/A

Tipo / Código MT SH63A
Relaciones 1° 3.727
Relaciones 2° 2.050
Relaciones 3° 1.323
Relaciones 4° 0.943
Relaciones 5° 0.743
Reversa 3.454
Relación final de eje 4.118
Tracción (AWD / FWD / 4x4 / 4x2) FWD

Chasis 1.4 MT LS S/A

Dirección Asistida Hidráulicamente / piñon y
cremallera
Radio de giro mínimo/pared a pared (mts) 3.25 / 5.22
Suspensión Delantera Mcpherson
Suspensión Trasera Eje de torsión
Suspensión Amortiguador (delt/tras) Hidráulicos telescópicos
Barra estabilizadora (delt/tras) Delantera
Sistema de Freno Tipo Hidráulicos
Sistema de Freno Del. Discos Ventilados 236 mm
Sistema de Freno Tras. Tambor
Sistema de Freno Freno de mano Mecánico sobre ruedas traseras
Llantas 185/60 R14
Rine Acero 14"

Pesos y Capacidades 1.4 MT LS S/A

Peso Vacío (kg) 1092
Peso Bruto Vehicular (kg) 1470
Capacidad de Carga (kg) 378
Volumen en área de carga (lts) 370
Tanque de combustible (gal/L) (12/42)
Capacidad de pasajeros 5
Puertas 4
Filas de asientos 2
 Medidas (mm) 1.4 MT LS S/A
Largo (mm) 4290
Ancho sin espejos (mm) 1462
Ancho con espejos (mm) 1690
Alto (mm) 1503
Distancia entre ejes (mm) 2465
Baúl (dm3) 370
Tanque de combustible (L) 42
Peso (kg) 1092
Capacidad de carga (kg) 378

Sistema Eléctrico 1.4 MT LS S/A

Batería (V) 12V / 45 Amp
Generador (A) 85

http://www.autocosmos.com.ar/catalogo/vigente/chevrolet/onix/lt/158940

http://idv.com.co/pdf/2016-ficha-tecnica-onix.pdf

http://www.cars.com.ar/noticia/2258/test-drive-chevrolet-onix-14-ltz#.WVR5-Gg1_IU

http://www.cars.com.ar/ficha_tecnica/1110/chevrolet-onix-14-nafta#.WVR7Cmg1_IU

https://www.16valvulas.com.ar/probamos-el-chevrolet-onix-ltz-con-caja-automatica/

https://es.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Onix
https://llantasneumaticos.com/calc/

http://www.rutamotor.com/chevrolet-prisma-1-4-ltz-6at-contacto-al-sedan-compacto/

si se lo utiliza con etanol y 98 CV con nafta, siendo capaz de recorrer

con 1 litro de nafta 14,9 km en ruta y 12,5 en ciudad. En el caso del
Onix impulsado por el motor 1.0 está asociado a una caja manual de 6
marchas, mientras el motor de 1.4 litros puede trabajar junto a una
caja manual como a una automática ambas de 6 marchas.
El consumo, que será la gran pregunta de los usuarios ante las flojas referencias de otros
motores de Chevrolet, mejoró de una manera importante, porque nos dio 45,2 kilómetros por
galón gastados en uso urbano, algo de carretera de montaña (que es benévola para estos efectos,
pues las bajadas rodando ayudan). Y eso que el trabajo del motor y la caja distan de ser
tranquilos, ya que la transmisión se

http://www.motor.com.co/actualidad/lanzamientos/onix-joya-
chevrolet/25132

https://www.convert-me.com/es/convert/fuel/kmpgfuel_1.html?u=kmpgfuel_1&v=45.2

http://www.advancedconverter.com/es/otros-convertidores/consumo-de-combustible/litros-
por-100-km-a-kil%C3%B3metros-por-galon-us

RESUMEN
El progresivo aumento del parque automotor en la ciudad de Trujillo, nos genera la
necesidad de conocer las condiciones de explotación de los automóviles, específicamente
automóviles livianos, para ello nos encontramos íntegramente relacionados con un
problema de análisis en la evaluación de las propiedades dinámico-traccionales del
automóvil en cuestión. En el proyecto nos dedicamos a determinar velocidades,
aceleraciones y las condiciones límites de la carretera bajo las cuales es posible la marcha
del automóvil con sus determinados parámetros de diseño. Este trabajo se realiza con la
finalidad de conocer las condiciones de explotación del automóvil Fiat Punto Evo Dynamic
5p, asegurando así una vida mas prolongada de la máquina mejorando la economía y
rendimiento. El trabajo es posible de realizar debido a que se cuenta con los
conocimientos necesarios adquiridos en el curso de Ingeniería Automotriz y con el apoyo
del software Matlab para realizar los cálculos teóricos requeridos. En el proyecto se
obtiene para cada marcha el balance potencias, fuerzas traccionales, velocidades,
aceleraciones, el pasaporte dinámico del automóvil y el consumo en carretera, Etc.
Tabulando y graficando estos resultados que se muestran en cada sección. Finalmente se
concluye que conociendo estos parámetros de diseño es posible encontrar las condiciones
de explotación del vehículo Fiat Punto Evo Dynamic 5p para cada marcha en la ciudad de
Trujillo, además se comprueba la capacidad del alumno para resolver estos problemas
después de haber terminado el curso. Ingeniería Automotriz