RESEÑA ACADÉMICA
Por Juan Carlos Robledo Fernández
Alvaro Pachon, Maria Teresa Ramirez, La infraestructura del transporte en
Colombia durante el siglo XX. Fondo de Cultura Económica- Banco de la
República, Colombia, 2006, pp 548 . ISBN: 958-38-0136-4
La disciplina académica de la nueva
historia económica combinada con el
método cliométrico permite a través de
esta obra hacer un recorrido histórico
por el desarrollo económico del país a
partir del análisis de la evolución del
sistema de transporte durante el siglo
XX.
De manera muy acertada, los autores
presentan a partir de la cliometría,
cuales han sido los efectos que ha
tenido el desarrollo de la infraestructura
de transporte en el crecimiento
económico del país, mediante la
conexión de los mercados y la
disminución del costo de transporte. Al
reducirse éste, la sociedad ahorra
recursos y los mercados se integran;
esto a su vez generan economías de
escala reduciendo el diferencial de
precios entre regiones y promoviendo
tanto el comercio interno como el
externo.
Demuestran además, como la
infraestructura de transporte impacta
directamente en el crecimiento de
sectores productivos dedicados a la
producción de insumos orientados a la
construcción y el mantenimiento de las
vías.
Dividido en dos partes que constituyen
10 capítulos para un total de 548
paginas, los autores defienden la tesis
de la relevancia estratégica del sistema
de transporte como fuente de
competitividad y crecimiento
económico. De esta manera en la
primera parte desarrollada por Maria
Teresa Ramirez, apoyada por métodos
econométricos sencillos y de fácil
comprensión, permite hacer una
revisión exhaustiva sobre cada uno de
los medios de transporte desarrollados
en Colombia durante la primera mitad
del siglo XX, explorando entre otras las
politicas de construcción y
financiamiento, las relaciones de la
infraestructura y el comercio
internacional, la relevancia de la
inversión privada orientada a la
construcción del sistema de transporte.
A través del análisis cuantitativo, logra
establecer las relaciones y efectos de
sensibilidad de la política de precios en
el sistema de ferrocarriles que permite
construir el mapa mental del fracaso de
los ferrocarriles desde la perspectiva
operativa en sentido económico.
De la misma manera aborda con análisis
exhaustivo el desempeño de las
carreteras y el transporte fluvial,
abordándolos históricamente desde la
perspectiva institucional y su influencia
en el desarrollo de los sistemas de
transporte. Su análisis no deja escapar
los elementos del entorno domestico e
internacional. La relación efectuada con
los hechos políticos, históricos y su
influencia en el desarrollo de la política
publica orientada al transporte, permite
apreciar con sentido histórico de fuentes
robustas los elementos motores y
disipados del éxito y fracaso de la
política publica en la formulación del
diseño del transporte en Colombia.
De otro lado, Alvaro Pachon, en la
segunda parte de la obra analiza la
segunda mitad del siglo XX apoyado en
sencillo método de estadística
descriptiva, en donde logra presentar de
manera clara y comprensible el contexto
general manteniendo el hilo conductor
de carácter histórico que permite
aglutinar lo económico y político de la
época en el cual se desenvolvió el
contexto organizacional y el contexto
normativo.
Logra destacar la importancia de los
extranjeros en la elaboración de
estudios muy precisos sobre el sistema
de transporte, tales, como los realizados
por la Universidad de Harvard.
De la misma forma establece la relación
e interacción del capital extranjero a
través de instituciones como el Banco
Mundial y el impacto en el desarrollo
que ha tenido en el sistema de carreteras
nacionales.
Su aproximación a la comprensión del
crecimiento y desarrollo económico de
Colombia a partir del método histórico,
le permite a esta obra ganar una visión
holística de la problemática y la
importancia del sistema de transporte en
aras de ser un país más competitivo.
Su último capitulo presenta un
excelente cierre de obra al abordar
mediante un análisis comparado-
descriptivo entre transporte y desarrollo
económico de Colombia. De aquí, es
relevante el hecho que enfoca el análisis
sobre desarrollo y no solo sobre
crecimiento económico, lo que le da un
mayor alcance en la construcción de un
mapa histórico en los últimos 50 años
del siglo XX, sobre la influencia del
transporte en lo que hoy es Colombia
como economía y como país andino.
El libro esta enriquecido con una sólida
bibliografía tanto nacional e
internacional, presentando una
excelente distribución de gráficos,
figuras y mapas que le dan orden y
sentido a lo descrito por los autores.
Además, como valor agregado de la
obra, se presenta acompañada de un CD
con una membruda base de datos
estadísticos en series de tiempo casi
completas del siglo XX sobre el sistema
de transporte en Colombia, que pueden
servirle a cualquier investigador como
insumo para abordar estudios en este
sentido.
Es por lo tanto esta obra, una excelente
oportunidad no solo para estudiantes
universitarios, sino también para
investigadores, profesionales en
diversos campos, de lograr una visión
histórica del crecimiento y desarrollo de
Colombia durante el siglo XX, contada
con frescura, rigurosidad académica y
científica, y libre de sesgos ideológicos
que pudiesen desvirtuar la realidad
histórica analizada.
ISBN: 958-38-0136-4

1ª. Edición 2006

Autor :
Alvaro Pachon
Maria Teresa Ramirez

Editor:

Banco de la Republica, 2006

Fondo Cultura Económica 2006

Carretera Picacho-Ajusco 227, 14.200
México D.F.
www.fondodeculturaeconomica.com

Ediciones Fondo de Cultura Económica

Ltda.. Carrera 16 No. 80-18, Bogotá,
Colombia. www.fce.com.co

Diseño y diagramación:

Vicky Mora

Fotografía de cubierta:

Carlos Aguiar