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CAMBIO DE TOLVA
(GIRANDO TOLVA EN TALLER)
785C-793C-793D-793F
Manual de
Seguridad y Salud en el Trabajo
PROCEDIMIENTO ESCRITO DE TRABAJO SEGURO
MINERA YANACOCHA S.R.L. PETS CAMIONES 002
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PROCEDIMIENTO ESCRITO DE TRABAJO SEGURO
Tarea : CAMBIO DE TOLVA (GIRANDO TOLVA EN TALLER)
Cargo : Mantenedores de Equipo Pesado Fecha de revisión: 15/08/2014
Gerencia : Operaciones Mina Mantenimiento Fecha publicación: 15/08/2014
Área : Mantenimiento Producción Sub-área : Camiones y Cargadores.
RESTRICCIONES:
Más información se puede tener de los
comunicadores técnicos de Ferreyros. Solicite a su
2 supervisor que pida información.
Preparación de herramientas
Verifique que las herramientas se encuentren en el lugar
de trabajo.
Realice un inventario de las herramientas de acuerdo al
listado de herramientas necesarias.
RESTRICCIONES:
3 Todas las herramientas que se utilizan deben estar
debidamente inspeccionadas y marcadas con la cinta
de acuerdo al trimestre.
1. comba de 18 libras.
2. martillo de 4 libras
3. 2 caretas
4. bota pin.
5. linterna
5 6. cuatro cuerdas para los vientos.
7. escaleras para acceder a la tolva.
8. 3 arneses de seguridad.
9. equipo de elevación (grúa FRANNA o equipo
MANLIFT).
1. Pines nuevos.
2. Espaciadores nuevos.
3. Espaciadores usados pero que estén en buenas
condiciones.
6 4. Antisieze.
5. brocha para aplicar ANTISIEZE.
Lavado de llantas Antes de ingresar a la bahía se deberá lavar las llantas del
camión para controlar la contaminación.
RESTRICCIONES:
Personal capacitado para esta tarea lo debe hacer.
Solo si entiende cómo funcionan las herramientas de
lavado (línea de agua a alta presión), mantenedor
7 mecánico con autorización de operación de equipos.
8
Ingreso de equipo a bahía en retroceso
Realizar el procedimiento “PETS Ingreso y salida de
equipos en las bahías de los talleres de mantenimiento.
Use las paletas para ser vigía.
Ingrese la máquina de manera que la parada sea gradual
y uniforme.
RESTRICCIONES:
Está terminantemente prohibido ingresar un equipo a
las bahías de trabajo si es que no se cuenta con los
cuatro vigías con paletas. Una parada súbita podría
causar daños personales y/o materiales.
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Cargo : Mantenedores de Equipo Pesado Fecha de revisión: 15/08/2014
Gerencia : Operaciones Mina Mantenimiento Fecha publicación: 15/08/2014
Área : Mantenimiento Producción Sub-área : Camiones y Cargadores.
RESTRICCIONES:
Daño personal o material puede resultar si la maquina
se mueve repentinamente. Asegúrese que todo el
personal que no participa del proceso permanezca
alejado del área de trabajo.
Levante de la tolva
Verifique que la grúa puente esté fuera del área del
camión.
Retire todas las escaleras, soportes, equipos de
diálisis etc., en la parte posterior del equipo.
Un vigía dará la orden al operador para levantar la
tolva.
Con el motor encendido en baja velocidad levante la
10 tolva.
RESTRICCIONES:
Recuerde, la tolva debe ingresar al taller
completamente limpia de cualquier material pegado,
delimitar la parte posterior de la tolva con cinta de
peligro COLOR ROJO.
Solo el vigía es la persona autorizada para dar la orden
al operador para levantar la tolva.
Instale el cable de seguridad de tolva
Con la ayuda de un compañero instale el cable de
seguridad como se muestra en la figura adjunta.
RESTRICCIONES:
La tolva debe estar asegurada con su respectivo
estrobo y pine para evitar que la tolva caiga. Use EPP
11 adecuado para esta tarea.
RESTRICCIONES:
La tolva debe estar asegurada con su respectivo
estrobo y pine para evitar que la tolva caiga. Use EPP
adecuado para esta tarea.
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Cargo : Mantenedores de Equipo Pesado Fecha de revisión: 15/08/2014
Gerencia : Operaciones Mina Mantenimiento Fecha publicación: 15/08/2014
Área : Mantenimiento Producción Sub-área : Camiones y Cargadores.
RESTRICCIONES:
Nadie debe estar debajo de la tolva antes de retirar el
13 cable de seguridad de la tolva. Use EPP adecuado para
esta tarea.
El operador debe verificar que verificara la no presencia
del personal al momento de bajar la tolva.
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Área : Mantenimiento Producción Sub-área : Camiones y Cargadores.
Retirar los MUD FLAP
Retire los cuatro mud flaps que se encuentran en la tolva.
Guarde los pernos y los mud flaps identificados.
RESTRICCIONES:
Use una escalera adecuada para llegar a la altura de
los mud flaps.
16
17
RESTRICCIONES:
ALTA PRESION HIDRAULICA
Remover el pin superior del cilindro de levante Retirar el “plate” que asegura el pin.
Remover el pin con la ayuda de cilindros hidráulicos de
desmontaje y una bomba eléctrica.
Coloque el cilindro entre el pin y la tolva, y expándalo.
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Área : Mantenimiento Producción Sub-área : Camiones y Cargadores.
Asegurar el cilindro
Asegure el cilindro de levante con una eslinga y una
“señorita”
Asegure a un punto fijo y firme del camión.
20
RESTRICCIONES:
Si no es posible remover con el cilindro hidráulico,
entonces pida ayuda al área de soldadura.
21
RESTRICCIONES:
22 Es responsabilidad del área de soldadura realizar la
tarea con seguridad. Debe haber un observador de
fuego, debidamente entrenado en lucha contra
incendios.
23
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Instale en una uña del montacargas la herramienta para
Desmontar los bota piedras desmontar los bota piedras.
El montacargas debe ingresar y levantar lentamente el
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Gerencia : Operaciones Mina Mantenimiento Fecha publicación: 15/08/2014
Área : Mantenimiento Producción Sub-área : Camiones y Cargadores.
bota piedras sobre el riel de la herramienta. Quedando el
bota piedras en la posición que indica la flecha.
Suba encima de la llanta con la ayuda de una escalera.
Su arnés de seguridad asegúrelo a un punto fijo y seguro.
Retire el seguro del pin y el pin de sujeción del bota
piedras.
El montacargas deberá retirar el bota piedra de manera
lenta y segura.
RESTRICCIONES:
Antes de operar el montacargas realice la inspección
y el “check list”, deberá ingresar con apoyo de vigía.
El operador debe contar con la autorización de
MYSRL.
Desconecte sensor posición de tolva Retire el perno del extremo final de la varilla.
Acomode y sujete la varilla con el sensor al chasis, de tal
manera que no se malogre al desmontar la tolva.
No será necesario retirar el sensor de posición de tolva,
que va en el chasis.
25 RESTRICCIONES:
Coloque la varilla en una posición donde no se
maltrate ni la varilla ni el sensor.
RESTRICCIONES:
Al realizar tareas en altura es OBLIGATORIO realizar
el PETAR de trabajos en altura, utilizar EPP
26 adecuado.
2. Procedimiento de Operación.
1. Ubicar el gancho sobre la carga a izar (utilizando los
elementos de izaje de acuerdo a la capacidad) ver
simulación en la foto # 01.
2. Estando la carga ya estrobada sin templar, hacer un
RESETEO, este reseteo se logra pulsando el botón de
PARO DE EMERGENCIA y mantenerlo por 5
segundos; luego se debe DESBLOQUEAR y esperar
que el indicador de carga (display) muestre 0,00 y
posteriormente el valor de peso dé los elementos de
izaje. Ver simulación en la foto # 02.
3. Proceder a izar la carga en forma lenta hasta que
quede suspendida de acuerdo a procedimientos de
izaje de Mantenimiento Mina; el indicador debe reflejar
el peso de la carga (margen de tolerancia +/- 10%
según manual del fabricante).
4. Estando la carga suspendida aplicar la segunda
velocidad hacia arriba o hacia abajo (si fuese
necesario y si la maniobra lo permite) el display debe
indicar el valor de la carga. Ver simulación en la foto #
04.
5. IMPORTANTE: Si la carga se dejase suspendida por
cualquier necesidad y el tiempo que sea, NO SE
DEBE ACCIONAR EL BOTON DE PARADA DE
EMERGENCIA; este botón debe ser accionado
únicamente por la necesidad de PARADA DE
EMERGENCIA ya que este proceso por seguridad
elimina toda capacidad de movimiento de la grúa
incluyendo la capacidad de seguir controlando el peso
de carga RESETEANDOSE el valor de la carga
indicado en el display; obviar lo indicado genera una
FALSA LECTURA de la carga al desbloquear e iniciar
nuevamente la maniobra. Ver simulación en la foto #
01.
6. Por lo indicado en el punto anterior y de presentase el
caso de visualizar LECTURA FALSA por accionar el
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Área : Mantenimiento Producción Sub-área : Camiones y Cargadores.
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RESTRICCIONES:
Solo se puede realizar este trabajo con la grúa de
40TN, seleccione bien la grúa que usará
Solicite ayuda para instalar el estrobo, el peso podría
generarle lesiones.
Utilice EPP adecuado.
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Área : Mantenimiento Producción Sub-área : Camiones y Cargadores.
Instalar pines a estrobo Antes de elevar los estrobos instale los pines, los grilletes a
los estrobos en el ojo de la punta libre.
Asegure bien el grillete
Eleve los estrobos hasta el nivel de la tolva.
RESTRICCIONES:
La caída de un componente de altura considerable
32 podría causar daños personales y materiales.
RESTRICCIONES:
No colocarse debajo de la carga suspendida.
33
Suba con MANLIFT Para llegar a la altura del alojamiento de Izaje, será
necesario usar:
- Elevador MANLIFT con canastilla para elevar un
personal y un operador.
RESTRICCIONES:
Revisar la canastilla y sus soportes antes de elevarse.
34 Asegúrese que todos los soportes estén fijos y no
haya riesgo de caídas del personal que va a ser
elevado y realizar PETAR trabajos en altura.
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Área : Mantenimiento Producción Sub-área : Camiones y Cargadores.
Suba con GRUA FRANNA Para llegar a la altura del alojamiento de izaje, será
necesario usar:
RESTRICCIONES:
Revisar la canastilla y sus soportes antes de elevarse.
35 Asegúrese que todos los soportes estén fijos y no
haya riesgo de caídas del personal que va a ser
elevado y realizar PETAR trabajos en altura.
Suba con una escalera Para llegar a la altura del alojamiento de izaje, será
necesario usar:
Escalera con barandas laterales.
RESTRICCIONES:
Revisar la canastilla y sus soportes antes de
elevarse. Asegúrese que todos los soportes estén
36 fijos y no haya riesgo de caídas del personal que va
a ser elevado y realizar PETAR trabajos en altura.
No se debe Soldar
RESTRICCIONES:
Asegúrese que no se suelde en el camión durante el
uso de la grúa puente el cable de acero de la grúa, el
gancho, los estrobos, los grilletes, los pines, la tolva y
el chasis del camión permiten continuidad eléctrica.
Si hay corriente eléctrica producida al soldar se
transmitirá la corriente (tierra) por la grúa y malogrará
37 el motor de la grúa y otros accesorios de la grúa
puente.
RESTRICCIONES:
Al estacionar el manlift es necesario el apoyo de cuatro
vigías y ver la proyección del contrapeso, para evitar
daños personales y materiales.
Los vigías deben contar con las paletas de SIGA-PARE
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Área : Mantenimiento Producción Sub-área : Camiones y Cargadores.
39 RESTRICCIONES:
Es obligatorio que haya un RIGGER al momento de
realizar las maniobras, esto ayudara a la
comunicación del operador de la grúa y el personal
que instale los pines.
El operador debe contar con la autorización
respectiva.
RESTRICCIONES:
40 Asegúrese de realizar el PETAR de trabajos en altura.
Asegúrese que los estrobos no tengan contacto con
la tolva, los filos podría maltratar los estrobos, si se
rompen estos podría causar daños personales y
materiales.
42 Conecte los demás estrobos Con la ayuda del rigger y del operador de la grúa puente,
sitúese en los siguientes puntos de Izaje de la tolva.
Conecte los demás pines y estrobos.
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Área : Mantenimiento Producción Sub-área : Camiones y Cargadores.
Terminada la tarea, baje al personal.
Realizar PETAR
RESTRICCIONES:
Es obligatorio llenar el petar trabajos en altura.
Es obligatorio llenar el petar Izaje crítico.
Es obligatorio la presencia del supervisor (durante esta
maniobra de Izaje).
44
DESMONTAJE DE TOLVA
Pasos ejecutados
Nº PASO ( QUE ) EXPLICACION ( COMO ) () Completado
() No completado
45 Alinee los estrobos
Si el levante no es centrado la carga va a tratar de irse a
un costado y se desalineara los alojamientos de los pines
en su eje, y los pines se amarraran, dificultando su
desmontaje.
Posicione los estrobos en el centro de la tolva del camión
observando de la parte posterior.
Posiciones de manera vertical cuando se ve lateralmente
el camión
RESTRICCIONES:
Aléjese lo más posible de la máquina para visualizar
mejor cuan alineados al centro están los estrobos
El operador de la grúa puente debe estar certificado y
conocer la opción de velocidad de subida lento. El
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Área : Mantenimiento Producción Sub-área : Camiones y Cargadores.
rigger debe estar en comunicación constante con los
operadores de las grúas y los mecánicos.
Tensar estrobos
Al momento de izar los estrobos el rigger debe asegurarse
de señalizar de tal modo que los estrobos estén en
POSICIÓN DEL CENTRO DE GRAVEDAD de la tolva.
RESTRICCIONES:
durante la maniobra de elevar la tolva verifique
46
constantemente el display para no exceder la
capacidad de carga de la grua puente
48 RESTRICCIONES:
Revise la escalera por si tiene daños estructurales
Coloque una escalera apropiada para alcanzar la
altura de los pines de pivote de tolva.
RESTRICCIONES:
Para realizar trabajos en altura es obligatorio realizar
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Área : Mantenimiento Producción Sub-área : Camiones y Cargadores.
el PETAR de trabajos en altura.
Pruebe si sale el pin Intente sacar el pin con la ayuda de una comba.
Escuche el sonido del golpe, así podrá determinar si falta
alinear los alojamientos del pin.
Si no se mueve el pin, será necesario levantar más la
tolva.
Aproximadamente levante la tolva hasta 32 TN.
Una vez encontrado el punto de alineamiento del
alojamiento de los pines, asegure la grúa para que no baje
50 ni suba más la grúa.
RESTRICCIONES:
Uso obligatorio de careta al usar comba, asegúrese
de sacar las rebabas del borde de la comba. Uso
obligatorio de arnés de seguridad en trabajos en
altura.
El operador de la grúa puente debe estar certificado y
conocer la opción de velocidad de subida lento. El
rigger debe estar en comunicación constante con los
operadores de las grúas y los mecánicos.
Remueva pin de pivote de la tolva Inicialmente, desmonte el primer pin con la comba hasta
que el pin este a nivel de su alojamiento.
A medida que va saliendo el pin será necesario usar un
botapin con la comba.
RESTRICCIONES:
Mientras se remueve el pin será necesario que las
grúas alineen los centros de los alojamientos y pines
51 para que no se amarren. Por eso el rigger debe estar
en comunicación constante con los operadores de las
grúas y los mecánicos.
Uso obligatorio de careta al usar comba, asegúrese
de sacar las rebabas del borde de la comba. Por
ningún motivo coloque su mano o alguna parte de su
cuerpo dentro del alojamiento.
52 RESTRICCIONES:
Uso obligatorio de careta al usar comba, asegúrese
de sacar las rebabas del borde de la comba. Por
ningún motivo coloque su mano o alguna parte de su
cuerpo dentro del alojamiento.
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Área : Mantenimiento Producción Sub-área : Camiones y Cargadores.
RESTRICCIONES:
El personal que sube debe contar con arnés de
seguridad, y conectar la línea de vida a un lugar
seguro.
53
RESTRICCIONES:
54 El personal que sube debe contar con arnés de
seguridad, y conectar la línea de vida a un lugar
seguro.
Retire el segundo pin Retire el segundo pin siguiendo los pasos anteriores.
Deje los alojamientos de pines de pivote libres.
RESTRICCIONES:
No meta la mano o cualquier otro miembro de su
cuerpo en el alojamiento, podría sufrir daños
personales y materiales.
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Área : Mantenimiento Producción Sub-área : Camiones y Cargadores.
Remover pin con apoyo de soldadura Si los pines de pivoteo de tolva no salen, solicite apoyo al
área de soldadura para que corte los pines.
Al realizar el corte, deben proceder de acuerdo al PETS
de soldadura.
Se debe tener cuidado de no maltratar el alojamiento del
pin.
Se debe coordinar constantemente con el líder del equipo
57 de desmontaje de tolva.
RESTRICCIONES:
Se debe desconectar el gancho de la grúa de los
estrobos antes de realizar trabajos de soldadura
Es responsabilidad del área de soldadura realizar la
tarea con seguridad. Debe haber un observador de
fuego, debidamente entrenado en lucha contra
incendios.
Despeje debajo de la tolva Retire la escalera y todo las herramientas de debajo de la
tolva.
Esto es para que se siente después la tolva.
58
RESTRICCIONES:
59 No debe haber ningún personal debajo de la carga
suspendida (tolva).
Solo un rigger debe realizar las señales al operador
del puente grúa.
El operador de la grúa puente debe estar certificado y
conocer la opción de VELOCIDAD DE SUBIDA LENTO.
El rigger debe estar en comunicación constante con
los operadores de las grúas y los mecánicos.
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Área : Mantenimiento Producción Sub-área : Camiones y Cargadores.
Desplace hacia atrás la tolva Todo el personal involucrado en la tarea debe estar
concentrado.
Asegúrese que la tolva está suspendida.
Asegúrese que los vientos están asegurando la tolva para
que no se mueva mucho.
El rigger debe indicar al operador de la grúa-puente para
que traslade la tolva hacia atrás del camión.
El operador de la grúa no debe equivocarse al accionar la
botonera (podría presionar para que se acerque a la tolva)
para que la tolva se aleje de la cabina.
Al realizar el movimiento hacia atrás, la inercia hará
-cuando se detenga el traslado de la grúa-puente- que la
tolva tienda a regresa a su posición original y se mecerá
haciendo el efecto de péndulo.
Es en este momento donde los vientos deben estar bien
tensos hacia atrás para poder contrarrestar la inercia.
Desplace hacia atrás la tolva Deje que la tolva se detenga, deje de balancearse para
continuar con la siguiente maniobra.
RESTRICCIONES:
El operador de la grúa puente debe estar certificado y
conocer la opción de VELOCIDAD DE SUBIDA LENTO.
El rigger debe estar en comunicación constante con
los operadores de las grúas y los mecánicos.
No debe haber ningún personal debajo de la carga
suspendida (tolva).
Solo un rigger debe realizar las señales al operador
del puente grúa.
El objetivo es que la tolva se aleje lo máximo posible
de la cabina.
61
Desplace hacia atrás la tolva
RESTRICCIONES:
El operador de la grúa puente debe estar certificado y
conocer la opción de VELOCIDAD DE SUBIDA LENTO.
Desplace hacia un costado la tolva El rigger debe estar en comunicación constante con
los operadores de las grúas y los mecánicos.
No debe haber ningún personal debajo de la carga
suspendida (tolva).
Solo un rigger debe realizar las señales al operador
del puente grúa.
El objetivo es que la tolva se aleje lo máximo posible
de la cabina.
Proteja las estructuras Siempre el rigger debe tener en cuenta que al desplazarse
la tolva no toque ninguna estructura del taller
Todos los involucrados deben cuidar las estructuras y
avisar al rigger si la tolva esta próxima a golpear alguna
estructura.
Coloque una escalera para subir al lado opuesto equipo,
de donde se está sacando la tolva.
63 El personal que esta con el viento del lado del camión
tendrá que subir al camión para poder sujetar el viento.
Párese firme en una ubicación segura, el vaivén de la
tolva podría jalarlo y resbalarse o caerse del camión.
RESTRICCIONES:
Verifique el estado de barandas de escaleras por
rajaduras y la limpieza de las pisaderas para evitar
resbalamiento o caídas. Peligro de golpes en las
El vientero debe subir al camión manos. Utilice el EPP apropiado.
64
Baje la tolva
No debe haber personal debajo o cerca de la tolva que
esta en movimiento.
El rigger debe comunicar al operador del puente grúa para
que baje la tolva de manera uniforme.
Baje la tolva hasta el nivel mas bajo cerca al piso del taller.
Espere que se detenga la tolva antes de realizar la
siguiente maniobra.
RESTRICCIONES:
No debe haber ningún personal debajo de la carga
suspendida (tolva).
Solo un rigger debe realizar las señales al operador
del puente grúa.
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Baje la tolva Baje la tolva
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68
Ingreso de camabaja
Levante la tolva hasta un nivel seguro que permita la
entrada del camabaja.
Realizar el procedimiento “PETS Ingreso y salida de
equipos en las bahías de los talleres de mantenimiento,
Use las paletas para ser vigía.
Ingrese el cama baja en posición de retroceso de manera
lenta y centrada a la tolva suspendida. Una parada súbita
podría golpear algún objeto o al personal.
RESTRICCIONES:
Está terminantemente prohibido ingresar un equipo a
las bahías de trabajo si es que no se cuenta con los
cuatro vigías con paletas. Antes de ingresar a las
bahías, el operador debe verificar que cuatro
mecánicos hagan las veces de vigías y que cada uno
cuente con su respectiva paleta de siga y pare.
Ingreso de camabaja Ingreso de camabaja
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Área : Mantenimiento Producción Sub-área : Camiones y Cargadores.
Baje la tolva sobre el camabaja El rigger debe comunicar al operador del puente grúa para
que baje la tolva de manera uniforme sobre el camabaja.
Baje la tolva hasta que asiente totalmente sobre la
plataforma del camabaja, asegúrese que tenga cuatro
puntos de apoyo.
Ayúdese de los “vientos” para maniobrar la carga y poder
centrar bien sobre la plataforma del camabaja.
Es mejor que los puntos de contacto sean superficies
planas y extensas, en vez de solo puntos de superficie
pequeña.
RESTRICCIONES
No debe haber ningún personal debajo de la carga
suspendida (tolva).
Solo un rigger debe realizar las señales al operador
del puente grúa.
69 El operador de la grúa debe conocer la opción de la
velocidad lenta para la bajada del gancho.
Baje la tolva sobre el camabaja Baje la tolva sobre el camabaja
RESTRICCIONES:
La tolva todavía debe estar con los estrobos tensos
por seguridad antes de que el operador del cama baja
ingrese a instalar los seguros.
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Área : Mantenimiento Producción Sub-área : Camiones y Cargadores.
RESTRICCIONES:
La tolva todavía debe estar con los estrobos tensos
por seguridad antes de que el operador del cama baja
ingrese a instalar los seguros.
71
72 Retirar los estrobos Use una escalera apropiada para subir a la tolva, puede
ayudarse de la plataforma posterior del camabaja.
El operador de la grúa puente debe bajar el gancho para
aliviar la tensión de los estrobos. Debe bajarse el gancho
hasta una altura donde se pueda retirar los estrobos.
Retire los estrobos
Deje los estrobos y pines instalados dentro de la tolva.
Si va retirar los accesorios de izaje siga las instrucciones
siguientes.
RESTRICCIONES:
Utilice guantes apropiados para realizar esta tarea.
Estos accesorios de Izaje se usaran para desmontar
la tolva del cama baja.
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RESTRICCIONES:
El personal que sube debe contar con arnés de
seguridad. Debe tener un rigger que comunique las
acciones entre operador del equipo de elevación y el
personal encargado de instalar los pines.
Utilice guantes apropiados para realizar esta tarea.
Use una escalera adecuada o un equipo de
elevación.
75 RESTRICCIONES:
El peso excesivo puede causar daños de salud en el
personal, para maniobrar esta carga solicite ayuda a
un compañero y/o use la grúa para maniobrar los
soportes.
MONTAJE DE TOLVA
PASO ( QUE ) Pasos ejecutados
N° EXPLICACION ( COMO ) () Completado
() No completado
Aislamiento de
Energía del equipo Realizar el PETAR “Aislamiento de Energía”.
Gire la llave del interruptor general (llave de conejo)
a la posición desconectada.
Todo el personal que participa en los trabajos del
equipo deberá colocar su candado y tarjetas de bloqueo.
Instalar letrero “EQUIPO FUERA DE SERVICIO “en
la parte delantera de equipo.
77
Seguidamente libere las presiones y energías
residuales de los sistemas: dirección y levante.
RESTRICCIONES:
Daño personal o material, puede resultar si la
maquina se mueve repentinamente.
El candado de la compañía es colocado por el
supervisor. Es el primer candado en ser instalado y el
último en ser retirado.
78 ANALISIS DE TRABAJO SEGURO
El ATS será llenada por el personal involucrado y
activamente en la identificación de peligros, estimar
riesgos y aplicar controles, según PETS o el manual de
servicio.
inspeccionar el área alrededor del equipo (360 º).
El formato A.T.S firmada y validada por el supervisor
antes de realizar la tarea.
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Preparación de REPUESTOS
Preparar todos los REPUESTOS que necesitara:
1. Pines nuevos
2. Espaciadores nuevos
3. Espaciadores usados pero que estén en buenas
condiciones
79
4. Antisieze
5. brocha para aplicar ANTISIEZE
RESTRICCIONES:
Proteja las partes descubiertas para evitar la
contaminación.
81
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RESTRICCIONES:
Está terminantemente prohibido ingresar un equipo a
las bahías de trabajo si es que no se cuenta con los
cuatro vigías con paletas.
RESTRICCIONES:
Los vigías no deben confiarse en avisar cuando el
82 camabaja con la carga este cerca de una estructura,
el tiempo de reacción del operador puede ser extenso
y golpearía la estructura.
83
Modo de Operación Grúas DEMAG con Display 1. Preliminar.
Adaptado El presente documento indica la forma de operación de las
grúas DEMAG a las que se les ha adaptado el DISPLAY
de visualización del peso total de levante. Debido a que
las grúas indicadas de 40 TON en el T2 (entre Bahías 3 y
4) y la de 32 TON en el taller de soldadura muestran una
distorsión en los números visualizados por el uso no
permitido del botón de PARADA DE SEGURIDAD es que
se determinan los siguientes pasos para un correcto
funcionamiento del display.
2. Procedimiento de Operación.
1. Ubicar el gancho sobre la carga a izar (utilizando los
elementos de izaje de acuerdo a la capacidad) ver
simulación en la foto # 01.
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84
Verifique la grúa puente Es necesario verificar el SWITCH DE LIMITACION DE
CARRERA DE LEVANTE en la grúa, se realiza de la
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siguiente manera:
1. Solicite la llave de la caja de control a PAÑOL
2. Retire el candado y levante la palanca de energía a
ON
3. Coloque el candado a la caja de control de energía
4. Accione el mando del gancho de la grúa puente
5. Seleccione la grúa de 40TN con el selector inferior
6. Presione el botón de subida hasta que llegue al final
de carrera
7. EL CABLE DEL GANCHO DEBE TERMINAR DE
ENRROLLARSE Y DETENERSE
AUTOMATICAMENTE POR SI SOLO. Quiere decir
que si usted sigue presionando el botón de subida, el
gancho ya no debe subir
Verifique también el DISPLAY DE LA GRUA, debe estar
en cero
Accione la LLAVE DE DESPLAZAMIENTO LENTO para
tener mejor precisión.
Calibrar DISPLAY de grúa puente
Al momento de usar la grúa puede suceder que el display
no trabaja adecuadamente (se descalibra)
Esto no ayudara a determinar si se excede la carga útil de
la grúa puente (40TN)
En la foto observe que cuando la grúa esta sin carga el
display indica 29.4TN y cuando la grúa esta con carga
(flechas rojas: estrobos tensos) el display indica 000TN.
85 En estos casos DETENGA INMEDIATAMENTE LA
MANIOBRA y baje la carga.
Comunique a su supervisor para que coordine la
calibración y/o reparación.
RESTRICCIONES:
durante la maniobra de elevar la tolva verifique
constantemente el display para no exceder la
capacidad de carga de la grúa puente
86
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Asegure la tolva
Una vez que esta instalado loa accesorios de izaje tense
ligeramente los estrobos para asegurar que la tolva no
pierda estabilidad y caiga a algún costado.
Esto permitirá que el personal ingrese debajo de la tolva
para las tareas que se necesite realizar.
87
RESTRICCIONES:
Se debe aplicar la pasta ANTISIEZE antes del montaje
para evitar su aplicación con la tolva suspendida, ya
que se expondrá miembros del cuerpo al riesgo de
aplastamiento.
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90
RESTRICCIONES:
Nunca se coloque debajo de una carga suspendida por
peligro de caídas.
para maniobrar las cargas use siempre vientos (evalúe
usted cuantos vientos necesitara)
Tensar estrobos
Al momento de izar los estrobos el rigger debe asegurarse
de señalizar de tal modo que los estrobos estén en
POSICIÓN DEL CENTRO DE GRAVEDAD de la tolva.
RESTRICCIONES:
durante la maniobra de elevar la tolva verifique
91 constantemente el display para no exceder la
capacidad de carga de la grua puente
Baje la tolva sobre el camabaja Baje la tolva hasta que asiente totalmente sobre la
plataforma del camabaja, asegúrese que tenga cuatro
puntos de apoyo.
Es mejor que los puntos de contacto sean superficies
planas y extensas, en vez de solo puntos de superficie
pequeña.
92
Suelte la tolva del camabaja Suelte la tolva del camabaja
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93
Retire el camabaja
Realizar el procedimiento “PETS Ingreso y salida de
equipos en las bahías de los talleres de mantenimiento.
Use las paletas para ser vigía.
Retire el camabaja de manera lenta de la bahía. Una
parada súbita podría golpear algún objeto o al personal.
RESTRICCIONES:
Está terminantemente prohibido ingresar un equipo a
las bahías de trabajo si es que no se cuenta con los
94
CUATRO VIGÍAS con paletas.
Antes de retirarse de las bahías, EL OPERADOR
DEBE VERIFICAR que cuatro mecánicos hagan las
veces de vigías y que cada uno cuente con su
respectiva paleta de siga y pare.
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Instale los soportes de tolva Si dejo amarrado los soportes encima del tanque de
combustible suéltelos
Asegúrese de instalar los tacos sobre los rieles del chasis.
El soporte debe ser instalado en una zona donde no
estorbe la instalación de los cilindros de levante, póngalos
más delante de la zona de los cilindros de levante.
95 Los tacos deben de estar debajo de la tolva hacia atrás,
donde no se sienten los PADS.
RESTRICCIONES:
El peso excesivo puede causar daños de salud en el
personal, para maniobrar esta carga solicite ayuda a
un compañero y/o use la grúa para maniobrar los
soportes.
RESTRICCIONES:
96 El peso excesivo puede causar daños de salud en el
personal, para maniobrar esta carga solicite ayuda a
un compañero y/o use la grúa para maniobrar los
cilindros.
RESTRICCIONES:
97 No debe haber ningún personal debajo de la carga
suspendida (tolva).
Solo un rigger debe realizar las señales al operador
del puente grúa.
El operador de la grúa puente debe estar certificado y
conocer la opción de VELOCIDAD DE SUBIDA LENTO.
El rigger debe estar en comunicación constante con
los operadores de las grúas y los mecánicos.
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98
Todos los involucrados deben cuidar las estructuras y
Gire la tolva avisar al rigger si la tolva esta próxima a golpear alguna
estructura.
Nadie debe acercarse a la tolva durante el giro
Los “vientos” deben impulsar al movimiento de giro de la
tolva.
Si hay el riesgo de tocar la estructura los vientos deben
detener el giro
El operador de la grúa debe estar atento para bajar la
carga para frenar el giro SOLO cuando haya riesgo de
golpear alguna estructura
Gire la tolva y deje la tolva en posición para que sea
posible el montaje en el equipo.
RESTRICCIONES:
Todos los involucrados deben definir que la tolva
está centrado en la bahía antes de realizar la
maniobra del giro
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Retroceder la tolva
Espere que la tolva se estabilice después el giro realizado
Retroceda la tolva tomando como referencia la proyección
de la parte posterior de la cabina
Al retroceder cuide de no golpear las estructuras del taller,
mantenga una distancia segura de la parte posterior con la
pared del taller.
RESTRICCIONES:
Todos los involucrados deben cuidar las estructuras
del taller y avisar al rigger si la tolva esta próxima a
golpear alguna estructura.
El objetivo es realizar el montaje de la tolva cuidando
al máximo para que no se golpee la cabina.
100
Retroceder la tolva Retroceder la tolva
101
102
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Área : Mantenimiento Producción Sub-área : Camiones y Cargadores.
Colocar una escalera Coloque una escalera para subir al equipo al lado opuesto
de donde esta sacando la tolva.
El personal que esta con el viento del lado del camión
tendrán que subir al camión para poder sujetar el viento.
Párese firme en una ubicación segura, el vaivén de la
tolva podría jalarlo y resbalarse o caerse del camión.
103 RESTRICCIONES:
Verifique el estado de barandas de escaleras por
rajaduras y la limpieza de las pisaderas para evitar
resbalamiento o caídas. Peligro de golpes en las
manos. Utilice el EPP apropiado.
RESTRICCIONES:
No debe haber ningún personal debajo de la carga
suspendida (tolva).
Solo un rigger debe realizar las señales al operador
del puente grúa.
El operador de la grúa debe conocer la opcion de
velocidad de bajada lento de la grúa.
104
105
Párese firme en una ubicación segura, el vaivén de la
El personal debe bajar de equipo tolva podría jalarlo y resbalarse o caerse del camión.
Cuando la tolva esta cerca del camión los vienteros deben
bajar del equipo.
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Área : Mantenimiento Producción Sub-área : Camiones y Cargadores.
RESTRICCIONES:
Verifique el estado de barandas de escaleras por
rajaduras y la limpieza de las pisaderas para evitar
resbalamiento o caídas. Peligro de golpes en las
manos. Utilice el EPP apropiado.
.
RESTRICCIONES:
No debe haber ningún personal debajo de la carga
suspendida (tolva).
Solo un rigger debe realizar las señales al operador
del puente grúa.
De ser necesario cierre las puertas de los talleres,
para evitar que el viento mueva la carga suspendida.
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Área : Mantenimiento Producción Sub-área : Camiones y Cargadores.
Coloque la tolva encima del equipo El objetivo es realizar el montaje de la tolva cuidando
al máximo para que no se golpee la cabina.
El operador de la grúa puente debe estar certificado y
conocer la opción de VELOCIDAD DE SUBIDA LENTO.
El rigger debe estar en comunicación constante con
los operadores de las grúas y los mecánicos.
Coloque la tolva encima del equipo Coloque la tolva encima del equipo
107 Coloque la tolva encima del equipo Coloque la tolva encima del equipo
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Área : Mantenimiento Producción Sub-área : Camiones y Cargadores.
Verifique que tolva no golpee Asegúrese que al llegar la tolva encima del camión no
golpee la cabina
Los “vientos” contribuirán a que la tolva este bien centrada
y alejada de los cilindros de levante
Asegúrese que la tolva no se mueve haciendo efecto de
péndulo, o no se mueve hacia los costados como
meciéndose.
108
Verifique que tolva no golpee
Asegúrese que la tolva no golpea a los cilindros de
levante.
Los “vientos 2 contribuirán a que la tolva este bien
centrada y alejada de los cilindros de levante
RESTRICCIONES:
El operador de la grúa puente debe estar certificado y
conocer la opción de VELOCIDAD DE SUBIDA LENTO.
El rigger debe estar en comunicación constante con
los operadores de las grúas y los mecánicos.
Alinee los alojamientos de pines Todo el personal involucrado en la tarea debe estar
concentrado.
Asegúrese que la tolva no esta en movimiento.
Asegúrese que los vientos están tensos hacia atrás del
equipo.
El rigger debe indicar al operador de la grúa-puente para
que traslade la tolva hacia adelante del camión, hasta que
este alineado los alojamientos verticalmente.
109
Al realizar el movimiento hacia adelante, la inercia hará
-cuando se detenga el traslado de la grúa-puente- que la
tolva tienda a regresa a su posición original y se mecerá
haciendo el efecto de péndulo.
Es en este momento donde los vientos deben estar bien
tensos hacia atrás para poder contrarrestar la inercia.
Deje que la tolva se detenga, deje de balancearse para
continuar con la siguiente maniobra.
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Área : Mantenimiento Producción Sub-área : Camiones y Cargadores.
Alinee los alojamientos de pines Baje la tolva y encaje los alojamientos del pin de pivote.
Verifique que los cilindros de levante no sean aplastados
y/o presionados por la tolva.
Verifique que la cabina no sea golpeada por la tolva.
RESTRICCIONES:
No debe haber ningún personal debajo de la carga
suspendida (tolva).
Solo un rigger debe realizar las señales al operador
del puente grúa.
El objetivo es que la tolva no golpee la cabina.
El operador de la grúa puente debe estar certificado y
conocer la opción de VELOCIDAD DE SUBIDA LENTO.
El rigger debe estar en comunicación constante con
los operadores de las grúas y los mecánicos.
No debe haber ningún personal debajo de la carga
suspendida (tolva).
Solo un rigger debe realizar las señales al operador
del puente grúa.
Alinee los alojamientos de pines Alinee los alojamientos de pines
RESTRICCIONES:
Revise la escalera por si tiene daños estructurales
Coloque una escalera apropiada para alcanzar la
altura de los pines de pivote de tolva.
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111
RESTRICCIONES:
Para realizar trabajos en altura es obligatorio el uso
del arnés de seguridad.
Esta estipulado para trabajos de mas de 1.80 metros.
114
RESTRICCIONES:
115 No debe haber ningún personal debajo de la carga
suspendida (tolva).
Solo un rigger debe realizar las señales a los
operadores de las grúas.
NO META LA MANO o cualquier otro miembro de su
cuerpo en el alojamiento, podría sufrir lesiones serias
y/o amputaciones si cayera la tolva
RESTRICCIONES:
Verifique que la velocidad del aire no tenga la fuerza
de mover la tolva. Al instalar el pin puede ser
peligroso si se mueve la tolva, podría ocurrir daños
materiales, personales y/o mortales.
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CUIDE SU MANO al instalar, use alguna herramienta
para instalar totalmente (una barra o desarmador
largo)
El peso aproximado del pin es de 41 Kg.
Hay arandelas de dos espesores de 10mm y 6mm.
Instale el pin y arandelas Se puede reusar las arandelas en buen estado.
Instale los seguros de los pines Asegure su línea de vida a un punto firme y seguro del
camión.
Instale los seguros de la oreja del pin.
Use dos pernos y dos arandelas para instalar los seguros.
Se debe ajustar a un torque de 73.8 ± 14.8 lb-pie.
RESTRICCIONES:
Al realizar tareas en altura es OBLIGATORIO el uso
117 de arnés de seguridad
Utilice guantes apropiados para realizar esta tarea.
118
Baje la tolva con la grúa puente
Baje la tolva
Asegúrese que el riel de la tolva, asiente bien en los
soportes metálicos de tolva.
Los tacos deben de estar debajo de la tolva hacia atrás,
donde no se sienten los PADS.
RESTRICCIONES:
No debe haber ningún personal debajo de la carga
suspendida (tolva).
Solo un rigger debe realizar las señales a los
operadores de las grúas.
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Siente la tolva sobre los soportes Siente la tolva sobre los soportes
119
120
RESTRICCIONES:
Revisar la canastilla y sus soportes antes de elevarse.
Asegúrese que todos los soportes estén fijos y no
122
haya riesgo de caídas del personal que va a ser
elevado y realizar PETAR trabajos en altura.
RESTRICCIONES:
123 Revisar la canastilla y sus soportes antes de elevarse.
Asegúrese que todos los soportes estén fijos y no
haya riesgo de caídas del personal que va a ser
elevado y realizar PETAR trabajos en altura.
RESTRICCIONES:
Al estacionar el manlift es necesario el apoyo de cuatro
vigías y ver la proyección del contrapeso, para evitar
daños personales y materiales.
Los vigías deben contar con las paletas de SIGA-PARE
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Tarea : CAMBIO DE TOLVA (GIRANDO TOLVA EN TALLER)
Cargo : Mantenedores de Equipo Pesado Fecha de revisión: 15/08/2014
Gerencia : Operaciones Mina Mantenimiento Fecha publicación: 15/08/2014
Área : Mantenimiento Producción Sub-área : Camiones y Cargadores.
RESTRICCIONES:
125 Es obligatorio que haya
un RIGGER al momento de realizar las maniobras,
esto ayudara a la comunicación del operador de la
grúa y el personal que instale los pines.
El operador debe contar con la autorización
respectiva.
RESTRICCIONES:
El personal que sube debe contar con arnés de
seguridad. Debe tener un rigger que comunique las
acciones entre operador del equipo de elevación y el
personal encargado de instalar los pines.
Utilice guantes apropiados para realizar esta tarea.
Retire los estrobos (PUENTE)
Retire los dos estrobos.
RESTRICCIONES:
Solicite ayuda para instalar el estrobo, el peso podría
generarle dolencias musculares.
Asegúrese que los estrobos son de la misma longitud.
129 Utilice guantes apropiados para realizar esta tarea.
RESTRICCIONES:
Verifique el estado de barandas de escaleras por
132 rajaduras y la limpieza de las pisaderas para evitar
resbalamiento ó caídas. Peligro de golpes en las
manos. Utilice el EPP apropiado.
RESTRICCIONES:
El peso del pin superior del cilindro de levante es
aproximadamente 23.4 Kg. (52 lb).
136
RESTRICCIONES:
Use una escalera adecuada para llegar a la altura de
los mud flaps.
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Tarea : CAMBIO DE TOLVA (GIRANDO TOLVA EN TALLER)
Cargo : Mantenedores de Equipo Pesado Fecha de revisión: 15/08/2014
Gerencia : Operaciones Mina Mantenimiento Fecha publicación: 15/08/2014
Área : Mantenimiento Producción Sub-área : Camiones y Cargadores.
RESTRICCIONES:
Verifique que ningún personal este debajo de la tolva,
ni que haya algún objeto que pueda ser aplastado en
los alrededores de la tolva.
La CAIDA DE LOS SOPORTES pueden provocar
daños materiales y/o fatales, no se confíe al trasladar
estos soportes
142
Instale los pads oscilantes con la mínima cantidad de
shims.
Despeje el área de asentamiento de tolva
Retire y guarde el cable de seguridad de tolva
Instalación de los PADS OSCILANTES Baje la tolva.
Verifique que el asentamiento sea uniforme (parejo) en los
dos pads oscilantes.
El asentamiento debe ser al mismo tiempo en los dos
pads
Si el asentamiento en los pads no es uniforme aumente
“shims” de acuerdo a lo que necesita.
Siempre que vaya a trabajar debajo de la tolva instale el
cable
Compruebe el asentamiento hasta que sea uniforme.
Ajuste los pernos a un torque de 75 ± 15 lb ft.
RESTRICCIONES:
Durante la tarea de calibración de los pads va a
necesitar levantar y bajar la tolva constantemente por
lo que:
El personal que va a entrar debajo de la tolva debe
aislar la energía y colocar su CANDADO DE
SEGURIDAD. Y asegurarse que el cable de seguridad
de tolva este instalado.
Siempre comunique a su SUPERVISOR que realizara
trabajos en espacios reducidos.
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Tarea : CAMBIO DE TOLVA (GIRANDO TOLVA EN TALLER)
Cargo : Mantenedores de Equipo Pesado Fecha de revisión: 15/08/2014
Gerencia : Operaciones Mina Mantenimiento Fecha publicación: 15/08/2014
Área : Mantenimiento Producción Sub-área : Camiones y Cargadores.
RESTRICCIONES:
Verifique que ningún personal este debajo de la tolva,
ni que haya algún objeto que pueda ser aplastado en
los alrededores de la tolva al bajar y/o subir la tolva
144 El personal que va a entrar debajo de la tolva debe
OBLIGATORIAMENTE aislar la energía y colocar su
CANDADO DE SEGURIDAD.
Siempre comunique a su SUPERVISOR que realizara
trabajos en espacios reducidos.
RESTRICCIONES:
El personal que va a entrar debajo de la tolva debe
145 OBLIGATORIAMENTE aislar la energía y colocar su
CANDADO DE SEGURIDAD.
Siempre comunique a su SUPERVISOR que realizara
trabajos en espacios reducidos.
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Cargo : Mantenedores de Equipo Pesado Fecha de revisión: 15/08/2014
Gerencia : Operaciones Mina Mantenimiento Fecha publicación: 15/08/2014
Área : Mantenimiento Producción Sub-área : Camiones y Cargadores.
Calibrar los PADS
FOTO 3: Encima de los pads coloque los shims que
entren.
Marque cuantos shims entran, para que al final aumente
un shim a cada pad para compensar la compresión de los
pads por el peso de la tolva.
OBSERVACION:
Los “shims” estándar son los 8X-3046. Pero
también se puede usar una nueva plancha que
146 se puede combinar con los “shims”. La plancha
es 8X-3044. (SSPD0861)
147
CALIBRE EL SENSOR:
ENTREGA DE EQUIPO
Pasos ejecutados
N° PASO ( QUE ) EXPLICACION ( COMO ) () Completado
() No completado
Calibración de balanza (PAYLOAD) En terreno plano, desplace el camión solo a 6,5 Km/h (4
MPH).
Ponga la palanca de cambios a la posición neutral y deje
que el camión se pare por si solo, sin el uso de los frenos.
inmediatamente que el camión pare, escriba en el panel
del VIMS el código “7 2 9 2 2 5” (PAYCAL) y presione OK
Debe leerse CALIBRACION COMPLETADO CON ÉXITO.
Si no se lee este mensaje vuelva a calibrar el camión.
151 RESTRICCIONES
Antes de realizar este procedimiento verifique:
-Que no haya eventos activos que puedan afectar las
medidas de carga útil, estos sucesos podrían ser:
Interruptor de tolva levantada, control de la
transmisión, cilindros de la suspensión cargados
incorrectamente y cualquier otro suceso con la carga
útil.
-Tanque de combustible totalmente lleno.
-Tolva vacía
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Cargo : Mantenedores de Equipo Pesado Fecha de revisión: 15/08/2014
Gerencia : Operaciones Mina Mantenimiento Fecha publicación: 15/08/2014
Área : Mantenimiento Producción Sub-área : Camiones y Cargadores.
Inspección de calidad final
Complete los valores solicitados en el formato de
inspección final de calidad.
152
Entrega de equipo
Terminada la inspección, entregue el camión a
Operaciones.
Comunique a su Supervisor para que lo comunique a
Dispatch.
Lleve el camión a la zona de “camiones listos”
153
RESTRICCIONES:
Si no se registra los datos del componente entrante y
saliente originará un descontrol en el proceso de
planeamiento. ANOTE LOS PLAQUETEOS DE LOS
156
COMPONENTES SALIENTES Y ENTRANTES.
SUPERVISOR DEL AREA Y SUPERINTENDENTE DEL AREA GERENTE DEL PROGRAMA GERENTE DE OPERACIONES
TRABAJADORES DE SEGURIDAD
FECHA DE APROBACION
FECHA DE ELABORACION