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En el Comercio Internacional
1
PROCESO DEL COMERCIO INTERNACIONAL
IMPORTACIONES – EXPORTACIONES
Embarque de mercancía y pago al exportador
PROCESO DEL COMERCIO INTERNACIONAL
IMPORTACIONES – EXPORTACIONES
Embarque de mercancía y pago al exportador
(1)Contrato de compra-venta Internacional.
IMPORTADOR EXPORTADOR
PROCESO DEL COMERCIO INTERNACIONAL
(2)Importador Solicita Carta de Crédito (L/C).
(3)Banco emisor avisa de apertura de L/C.
IMPORTACIONES – EXPORTACIONES
(4)Banco avisa al exportador de apertura de L/C.
Embarque de mercancía y pago al exportador
(5)Exportador, Embarca mercancía y recibe B/L.
(6)Exportador entrega B/L a su banco.
(7)Banco avisador envía B/L por courier.
(8)Banco emisor realiza transferencia del Pago.
(9)Banco avisador efectúa pago al exportador.
(10)Banco emisor avisa a Importador de llegada
del B/L + documentos
(11)Importador en su banco hace liquidación y
recoge B/L + documentos
BANCO EMISOR BANCO AVISADOR (12)Con B/L + doc., importador realiza el levante.
EXPORTADOR
Caso de Paletización
En una industria tiene Ud un granel consistente en 40 000 kgs de
maní confitado, que debe ser envasado en sobres de 250 gramos
cada uno, con dimensiones de 12 cms x 5 cms x 3 cms, cada uno.
Peso del envase vacío es 20 gramos. Los envases deberán ser
colocados en embalajes de cartón de 60 cm x 25 cm x 20 cm (largo,
ancho y alto, respectivamente). El peso vacío del cartón es 200
gramos y su capacidad máxima es 45 kilos.
Determinar lo siguiente:
a) Cantidad de bidones Capacidad en Litros
1000 cc = 1 litro
b) Cantidad de litros
c) Peso real embarcado
d) Espacio ocioso.
e) ¿Qué recomendaría Ud.?
Problemas de Aplicación Nº 2
Un embarque a Brasil de gel en tambores de
chapa galvanizada de 50 cm de diámetro
por 90 cm de alto su peso bruto es de 180
kg, luego son puestos sobre pallets de
1x1x0.12 mt. e introducidos dentro de un
contenedor de 40’ std
Equipos Largo(Int) Ancho(Int) Altos (Puerta) Carga Máxima Peso c/pallet
STD 40’ 1203 cm 234 cm. 235 cm. 18 000 Kg. 10 Kg.
Determinar lo siguiente:
a) Cantidad de Tambores embarcados
b) Cantidad de pallets
c) Cantidad de tambores por pallets
d) Espacio ocioso
e) ¿Qué recomendaría Ud.?
CASO PRÁCTICO DE APLICACIÓN DE LOS INCOTERMS
CALCULAR:
CASO Nº 4
CALCULAR:
CASO Nº 5 Determinación del Costo Internacional Final - DDP
CASO DE ESTUDIO:
“REPUESTOS PERU S.A.” es una empresa peruana que se dedica a la
importación de partes y repuestos de autos del exterior, para su posterior
comercialización en el país. Cuenta con dos locales ubicados en Santa Anita y
trabaja con diversos proveedores del exterior, dentro de los cuales se
encuentra la alemana “MUNCHAIRR” a la que acaba de realizar un pedido
regular.
La nave salió del puerto de Hamburgo y llegó el 18 de marzo procedente de
Alemania. La descarga terminó el mismo día. La DAM se numeró
electrónicamente el 04 de marzo, la misma que fue seleccionada a canal verde.
Los tributos fueron cancelados en el terminal de almacenamiento, para su libre
disposición y traslado a los almacenes del importador.
La compra fue pactada a términos FOB Hamburgo, siendo el valor FOB total de
$ 355 000.00 y se recibieron dos contenedores de 40` conteniendo 14 000
Kg cada uno. La forma de pago es a través de una carta de crédito (L/C)
confirmada con el 80% del depósito en el banco emisor de la Carta de Crédito.
En vista que la operación fue realizada a términos FOB, la empresa
“REPUESTOS PERU S.A.” recibe las siguientes cotizaciones correspondientes a
los servicios, costos y gastos, que fueron asumidos para el traslado de la
mercancía hasta el Perú.
Fuente: ACTUALIDAD EMPRESARIAL – Instituto Pacífico Nº 179 2da. Quincena-Marzo
GASTOS ASUMIDOS PARA EL TRASLADO DE LAS MERCANCIAS HASTA EL PERU
Concepto Monto
1. Flete internacional FIO (Free In and Out) por dos
contenedores de 40` FCL/FCL $ 4.200,00
2. Gastos de Aduanas en Origen (Bremenhaven) $ 65,00
3. Recargo en origen THC (Terminal Handling Charge) $ 35,00
4. Transporte Callao-Santa Anita $ 110,00
5. BAF (Bunker Adjustent Factor) $ 45,00
6. Portes y demás recargos $ 29,00
7. Emisión de póliza $ 15,00
8. Comisión por despacho y diligenciamiento 1.5% del valor FOB
9. Gastos de descarga $ 80,00
10. Swift $ 19,00
11. Fumigación simple del contenedor $ 75,00
12. Gastos de descarga y almacenamiento $ 40,00
13. Comisión de Carta de crédito 0,5% del valor FOB
14. Desvío del contenedor $ 25,00
15. Posicionamiento del contenedor $ 15,00
16. Nota de tarja $ 20,00
17. Prima del seguro $ 235,00
18. Carga y descarga $ 30,00
IMPORTACION DE REPUESTOS
IMPORTACION DE REPUESTOS
IMPORTACION DE REPUESTOS
Caso: “Repuestos Perú” -
importa Repuestos de autos
COSTOS NACIONALES $
AGENCIA DE ADUANA PERU 2% FOB
TERMINAL DE ALMACENAMIENTO – CALLAO 100,00
EMPRESA DE TRANSPORTES HASTA SANTA ANITA 150,00
BANCO EMISOR 0.5% FOB
Preguntas:
1. ¿Cuánto ganó Rosa, si el margen de
ganancia fue del 35% del valor DDP?
2. ¿Cuánto ganó Rosa, si el margen de
ganancia fue del 65% del valor DAT?
3. En la exportación, María Luz utilizó
bolsas importadas por un valor de US$
280 CIP, lo cual le permitió acogerse
Drawback, ¿Cuánto recibió por dicho
concepto? (Dawback= 3% DEL FOB)
¿qué características deben tener los envases?
Precio equivalente de
1dm3 = 1 Kg
1152 120
CASO Nº 1
(Caso tomado del curso de la OMA)
El vendedor S, en el país de exportación X, concierta un
contrato de venta de aparatos electrodomésticos con el
importador A, en el país de importación I, al precio unitario
de US$ 5,75. Asimismo S contrata con el fabricante M,
establecido igualmente en el país X, la fabricación de las
mercancías. El fabricante M, por cuenta de S, envía las
mercancías a A en el país I. El precio de venta de M a S, es
de US$5.00 la unidad.
En este caso, la transacción entre S y A ¿podría constituir
una transferencia internacional efectiva de mercancías y por
tanto ser considerada como una venta para la exportación al
país de importación?
¿Podría aceptarse como base de valoración según el artículo
1 del Acuerdo?
ESQUEMA DEL CASO Nº 1
(Caso tomado del curso de la OMA)
País X
Vendedor País I
Acuerdo a
S Comprador
US$ 5.00 A
Fabricante M
CASO Nº 2
(Caso tomado del curso de la OMA)